Охота
Пикап, как универсальный транспорт охотника
В предверии нового сезона вот подготовил, прогулял по северному кавказу, ну и пострелял малость
Ну и с поездкой Коль! Поправился?
Силовой обвес, усиленная ходовая, пневмоподвес,, Гудричи 33и, универсальная лебедка под квадрат, экспедиционный багажник, чиптюнинг и не токмо, еще планирую Вебасту на бензине, как то так.......
цитата:Изначально написано onemen:
Ну и с поездкой Коль! Поправился?
Спасибо Саш....Да, потиху всаю на ноги
Калитка на пикап от кого?
"Пикапофф.РФ"
Вот хайджек в кузов нелезе.... а возить на багажнике, так скомуниздят.....
цитата:Originally posted by Z00.8:
усиленная ходовая, пневмоподвес
А можно подробней, что делалось?
цитата:Гудричи 33и
Вынос какой на дисках? Крылья резали? Рулевую удиняли?
цитата:"Пикапофф.РФ"
Как впечатления?
цитата:возить на багажнике, так скомуниздят...
Возите в багажнике
цитата:так нелезет, токо по диагоналиИзначально написано Prodavec2014:
Возите в багажнике
цитата:вынос нулевой, подкрылки подогревали и подминали, рулевую не в курсе, машину готовили в конторе Пикапофф. Знаю, что меняли стойки, амортизаторы, рессоры.... и заказысвали из штатов пневмолифты.Вынос какой на дисках? Крылья резали? Рулевую удиняли?
А какой он у Вас высоты? Обычно 120-150, кузов у Хайлюкса как раз 150х150, насколько я помню.
цитата:Изначально написано Prodavec2014:
А какой он у Вас высоты? Обычно 120-150, кузов у Хайлюкса как раз 150х150, насколько я помню.
Что то около 160ти....
зато американец...да пропустил соответственно шумку и защиту
Дык 160 - это не критично абсолютно, небольшой перекос на один борт, какая уж там диагональ? Наговариваете
цитата:Originally posted by Z00.8:
Пикапофф.РФ
Что то не находит такой компании
цитата:Мешает, нужно какой то замок на багажнике придумать, да и громыхает на багажникеНаговариваете
цитата:Что то не находит такой компании
Я выше дал ссылку, популярная у джипперов компания, от них к ним и попал....
Добавлю еще одну фотку транспорта для охотника, но до места приходится тягать прицеп, тем же пикапом
Ну, каракат шняга известная.
ХайЛюкс лифтуется хорошо и самостоятельно, комплектом от Старого Страуса на два дюйма.
Получается вот так:
Это дает возможность поставить 265\70 R17 колеса. Это предельный размер для "простого" лифта.
Именно ХайЛюкса есть особенность - кронштейн кузова находиться неудобно, и большие колеса не воткнуть, если его не переносить.
А это хлопотно.
Квадраты вперед и назад.
Причем спереди он ставиться за-под-лицо
Отдельно силовая розетка в кузов.
Такой "забор", чтобы из кузова стрелок невыпадал 
Запасное колесо переносим в кузов,ставим вертикально.
На этот забор ставим квадрацикловскую лебедка - тушки в кузов поднимать.
В салон под задний диван 1.5кWт конвертор и розетку под него в кузов - чтобы можно было морозильную камеру туда поставить - крабов\рыбу\грибы возить
Вместо колеса снизу - доп. бак на 60 литров влезает. С насосом для принудительной перекачки в основной бак - тогда датчик не надо "ловить".
Защиту от Шерифа на все.
Под капот электрику "люстры"
И пневматику - два паровозных гудка, бак расширителя и компрессор от АРБ - чтобы колеса качать, и матрасы....
И последний штрих :
Ну вот теперь - ВСЁ!
Остальное - мелочи!
цитата:Изначально написано Larsen:
ХайЛюкс лифтуется хорошо и самостоятельно, комплектом от Старого Страуса
на два дюйма.[/URL]
ну есть путь самостоятельно купить комплект, но для меня снимать стойки и рессоры без подъемника и приспособ???? Потому пошел по другому пути, доверил машину людям давно и успешно подготавливающие машины и самим участвующим в различных ралли. В частности если и берут пружины Tough Dog. то амортизаторы австралийские считают отстойными (живут недолго) и предлагают поставят амортизаторы Koni но могут и "Старого страуса", все как пожелает заказчик. плюс пневмолифт сильно смягчает козление, особо пустой машины и позволяет поднимать, опускать машину в зависимости от условий и нагрузки. ну и т.д.
цитата:Изначально написано Larsen:Квадраты вперед и назад.
[/URL]
так и стоят
цитата:Изначально написано Larsen:
и большие колеса не воткнуть, [/URL]
для наших условий 33дюйма колесо не мелкое или ты предлагаешь поставить 43 дюйма как на полярном Хайлаксе?????
цитата:Изначально написано Larsen:
Запасное колесо переносим в кузов,ставим вертикально.Вместо колеса снизу - доп. бак на 60 литров влезает.[/URL]
колесо снизу убираем однозначно. вместо него допбак тоже однозначно. Куда выводим горловину????
насчет люстр ???? пока сомневаюсь в их необходимости. С ними уже в гараж не войдет....
цитата:Изначально написано Larsen:Остальное - мелочи![/URL]
1.КУДА ХАЙДЖЕК????????
2. обязательно сетку под решетку, иначе радиатор быстро мухами и жуками забьет.
3. брызговики подтягиваем цепями, иначе при парковке задом отрывает первым же бордюром, или снимем (как советуют америкосы) но тогда привет стеклам сзади идущим машинам ну и пескоструим днище
цитата:Изначально написано Larsen:
Такой "забор", чтобы из кузова стрелок невыпадал [/URL]
считаю кунг штукой необходимой. стрелка возить в кузове не будешь, понты это и противозаконно с машины стрелять. ИМХО
Противоподкатный брус сзади считаю вредным, только уменьшает угол съезда, а при установке на него фаркопа последний зачастую работает плугом.
33й гудрич (84см однако) и направления становятся дорогами
33 колесо, согласен,для нас ХОРОШО. Больше не надо.
Пневмо-модвеска БаРСТВО, но если деньги есть -
Горловина доп. бака выведена под установленное в багажнике Запасное колесо. Там ниша так и так получается. Заправка без проблем, даже с загруженной площадкой.
Но у тебя кузовок стоит - тогда только через открытый борт.
Выводить в заднее крыло - гемморррр.
Брус - элемент безопасности не только тебя. но и девушки-чайника,которая под тебя на Матисе подкатиться на светофоре. Снимать его НЕЛЬЗЯ
А вот использовать штатный фаркоп - да,глупо.У меня квадрат прикручен к брусу напряму. Ничего вниз не висит. И плуга нет.
А на прицепе чуть приподнял прицепное.
цитата:Вместо колеса снизу - доп. бак на 60 литров влезает. С насосом для принудительной перекачки в основной бак - тогда датчик не надо "ловить".
а зачем такие сложности? можно на место запаски газовый бак на 95 л поставить. я бак на 210 л в кузов тундры поставил.
а про пикапы на охоте на ганзе, есть уже тема подобная forummessage/14/326
Видите ли, в чем дело. Про газ я вообще промолчу - на дизельном 3-литровом движке он НЕ АКТУАЛЕН... Это, ИМХО, раз.
Ставить стандартный АРБ-шный расширенный бак - дорого; датчик будет врать, не поставить хорошую защиту бака.
Доп. бак на место запаски вписывается конкретно. "за под-лицо"
Насос перекачки, электрический, для дизеля, полностью безопасен. И вы штатном датчике топлива все видите. Зная, что у вас там +65\70 литров топлива, Вы понимаете,что к чему...
Ёжу же понятно, что от этой опции можно и отказаться - в прошлый своих "инкарнациях" я просто ставил в кузов 200 литровую бочку и все..
цитата:а про пикапы на охоте на ганзе, есть уже тема подобная forum.guns.ru
ДА НА ГАНЗАХ ВСЕ УЖЕ ТРЕТСЯ ПО КРУГУ ПО НЕСКОЛЬКО РАЗLarsen 30-09-2014 22:33
??Alexandr2401 30-09-2014 23:05цитата:Видите ли, в чем дело. Про газ я вообще промолчу - на дизельном 3-литровом движке он НЕ АКТУАЛЕН... Это, ИМХО, раз.
если дизель, тоды, ой. хотя сей час на дизеля газ то же ставят, но на дизель доп. бак действительно проще.Larsen 30-09-2014 23:08
Доп.бак - дорогая и сложная опция.
Одна\две 200-литровый бочки, поставленные в кузов, улучшают и пилотирование пикапа, и...
Остается еще 500 кг полезного груза - это мало???Z00.8 30-09-2014 23:09цитата:Изначально написано Larsen:
??
НЕ НУ С ОСНОВНЫМИ ВЫВОДАМИ ТОЙ ТЕМЫ Я ПОЛНОСТЬЮ СОГЛАСЕН
1. В КУПЕ С ПИКАПОМ ХОРОШО В СЕМЬЕ И ДРУГУЮ МАШИНУ
2. ПИКАП СРЕДСТВО ДОСТАВКИ И ЛЕЗТЬ НА НЕМ В ПОЛНЫЕ ГОВНА НЕ СТОИТ
3. ПИКАП (НЕ РОССИЙСКИЙ) ХОРОШ КАК ЭКСПЕДИЦИОННЫЙ АВТОМОБИЛЬ, ДЛЯ ТУРПОЕЗДОК......
НУ ЕСЛИ ЕСТЬ ДАЧА СО СРЕДНЕСТАТИСТИЧЕСКИМИ РОССИЙСКИМИ ДОРОГАМИ, ТО ПИКАП ПОЛЕЗНАЯ МАШИНКА (например привести, увести тещу с ее любимой дачи со всем ее любимом барахлом)после таких поездок всегда приходилось ремонтировать подвеску, сейчас похрену прошел по ее дорогам под100км в час, теперь похоже ее нужно ремонтировать. По крайней мере сказала что со мной больше не поедет....Z00.8 30-09-2014 23:12цитата:Изначально написано Larsen:
Доп.бак - дорогая и сложная опция.
Одна\две 200-литровый бочки, поставленные в кузов, улучшают и пилотирование пикапа, и...
Остается еще 500 кг полезного груза - это мало???
КУЗОВ НЕ БЕЗГРАНИЧЕН, и зачем его забивать колесом, хайдждеками, тросами лебедками , бочками и прочим?потом я хочу вебасту и автономный отопитель (в кунг) на бензине, потому нужен допбак....
Alexandr2401 30-09-2014 23:18цитата:НЕ НУ С ОСНОВНЫМИ ВЫВОДАМИ ТОЙ ТЕМЫ Я ПОЛНОСТЬЮ СОГЛАСЕН
1. В КУПЕ С ПИКАПОМ ХОРОШО В СЕМЬЕ И ДРУГУЮ МАШИНУ
2. ПИКАП СРЕДСТВО ДОСТАВКИ И ЛЕЗТЬ НА НЕМ В ПОЛНЫЕ ГОВНА НЕ СТОИТ
3. ПИКАП (НЕ РОССИЙСКИЙ) ХОРОШ КАК ЭКСПЕДИЦИОННЫЙ АВТОМОБИЛЬ, ДЛЯ ТУРПОЕЗДОК......
НУ ЕСЛИ ЕСТЬ ДАЧА СО СРЕДНЕСТАТИСТИЧЕСКИМИ РОССИЙСКИМИ ДОРОГАМИ, ТО ПИКАП ПОЛЕЗНАЯ МАШИНКА
там 70 % (где-то с 5-й страницы по 35-ю) спор что круче, Крузак, Патрол, БТР или ГАЗ-66Z00.8 30-09-2014 23:26цитата:потому лично мне та тема стала не интереснаИзначально написано Alexandr2401:
там 70 % (где-то с 5-й страницы по 35-ю) спор что круче, Крузак, Патрол, БТР или ГАЗ-66sych.v 30-09-2014 23:26
У меня есть пикап, есть и другая машина. Как он на охоте? Х.з тут тоже вопросов много, если собак и добытых зверушек возить, корма, стройматериалы, то да тема, во всем остальном, полноценный жип лучше. Комфортнее, спать удобно, пассажирам песня. Короче говоря для работы пикап, для доставки тушки охотника до места охоты жип. Как пользователь пишу, без ИМХА.)))Z00.8 30-09-2014 23:35
Ну пикапы сильно прибавили в комфорте. Насчет собаки как раз проблема, там барахло, и летом очень жарко в кунге....если ехать далеко и стоять в пробках то можно собачку и недовести,... у меня в семье проще--- два седана, жип, казель и минивен, но пикап чисто моя машина.....хотя все наровят на даче на нем прокатится....sych.v 30-09-2014 23:57
Сзади сидеть неудобно в любом пикапе. На счет собак х.з кунги разные бывают.Z00.8 01-10-2014 12:01цитата:праведно, сзади возят сумки, ружо, собаку и тещуИзначально написано sych.v:
Сзади сидеть неудобно в любом пикапе. На счет собак х.з кунги разные бывают.
чую сейчас придет Вадик и всех научит жить,
sych.v 01-10-2014 12:10
Моя теща туда не входит.))) В пикапе вожу только на месте штурмана.Z00.8 01-10-2014 12:15цитата:Да ладно, теща (любая) даже в горбатого влезе, если нет ничего другого....., а уж в новый Рейнджер, Хайлакс, или уж в Тундру, то це уже слон, а не тещаИзначально написано sych.v:
Моя теща туда не входит.))) вожу только на месте штурмана.
А если серьезно, то на Кавказ и обратно я ездил на Сценике, Партнере, Кайроне и последний раз на Хайлаксе. больше 20ти часов за баранкой,... так вот устал меньше всего как раз на Хайлаксе, хотя больше всего опасался. По трассе прет как корабль плывет, не замечая мелких неровностей. (хотя возможно это заслуга тюнинговой подвески и ее настройки) К водопадам шли по руслу реки, по камням и метровым бродам, спецом на скорости шел. Жена визжала как резанная, а сидевший сзади !!!!местный проф. джиппер-(МЧСник по совместительству) проводник и штурман отметил очень мягкий ход для проходимца. После поездки просто влюбился в машину.....
sych.v 01-10-2014 12:20
Не ну если так, то войдет конечно.)Z00.8 01-10-2014 01:16цитата:Изначально написано Larsen:
Пневмо-модвеска БаРСТВО, но если деньги есть -
Вот тут ,Сереж, я с тобой поспорю. Меня убедили в ее установке ребята с Пикапофф. ждать пришлось от америкосов два месяца, но я не жалею. И тут не только комфортная езда. Нагрузил машину, она просела, так подкачал. Пустая машина, так подспустил.(это единственное, что мне очень нравилось в Ньюровере) Можно при разгрузке опустить. Потом самая засада, это когда сел на брюхо и прилип, тут и трактора пасуют и динамические тросы машины бьют. А с пневмолифтом приподнялся, оторвался от грязи и лебедочкой потиху назад выполз......Ouzer 01-10-2014 01:49
Сэры, а расскажите колхозану - в пикапе лазить в багажник так же легко и просто, как в обычной джипе? Или там какие то шаманства со снятием и воровством крышек, потерей ключей и прочим хардкорным немецким ицкусством?Z00.8 01-10-2014 06:50цитата:Изначально написано Ouzer:
Сэры, а расскажите колхозану - в пикапе лазить в багажник так же легко и просто, как в обычной джипе? Или там какие то шаманства со снятием и воровством крышек, потерей ключей и прочим хардкорным немецким ицкусством?
кому как, мой пес легко и с места
кто то швабру возит,/
кто то гимнастикой занимается
Можно платформу поставить, тогда проще паренной репы. Стол выехал и все барахло вот оно, под носом, стол с барахлом задвинули.... поехали.....Z00.8 01-10-2014 07:04цитата:Изначально написано Larsen:
Видите ли, в чем дело. - в прошлый своих "инкарнациях" ..
Сергей, а можно поподробней об этапах большого пути..первый выбор, второй третий, что не устраивало? Всеж опыт......Popov 01-10-2014 07:55цитата:Изначально написано sych.v:
...если собак и добытых зверушек возить, корма, стройматериалы, то да тема, во всем остальном, полноценный жип лучше. Комфортнее, спать удобно, пассажирам песня. Короче говоря для работы пикап, для доставки тушки охотника до места охоты жип...)))+100
Popov 01-10-2014 08:01цитата:Originally posted by Z00.8:
А с пневмолифтом приподнялся, оторвался от грязи......Так садишься-то - на мост или на рычаги за неимением мостов. Про "оторвался" - это кто-то что-то напутал.
Larsen 01-10-2014 08:04
Собак возить в простом кузовке НЕЛЬЗЯ.
Летом там парилка, перегреются
Зимой - сквозняк! Собаке холод то повиг, а вот сквозняк....
Посмотрите как возят своих собак владельцы ездовых упряжек.Что до пути...
Первым была Мицубиська, Л200.
Звалась Дашкой!!!
С ней я понял что:
1. Не надо лифтовать машину методом подьма кузова над рамой - дешевый комплект, но надо "шаманить" с радиатором, кулисой и, главное, машина становиться валкой...
2. Не надо ездить постоянно на МУД резине. Особенно зимой по гололеду
3. Кузовок это и хорошо, и плохо..Поехал в Финку, продолжение следует...
tomat 01-10-2014 09:05
Коля, красавец
А вот что Хая стал готовить без моей помощи - погорячился
Еще в мае я занес сотку задатка за белого трехлитрового Хая, но почитав пикап форум(ограничения на въезд в пределах трешки и т.д.)- отказался от покупки.
Пришлось брать опять Паджеру. Белый, турбированный дизель.
Итак. По печке- мыслишь правильно - на бензине должна проработать подольше,т.к. соляра у нас не лучшего качества и оставляет в камере сгорания всякий хлам. Запчастей на них куча. Хотя мой дизельный Эбеспьехер пошел уже на седьмой год. Грамотная(цивильная) установка будет стоить от 10 до 15. Я себе ставлю сам, а в Автоклимате меня знают
По баку - вещь хорошая, но только чайники отдают по 50 -90 штук с работой за хранилище под кормой. Нормально все делается из тороидального баллона на место запаски, тем более что ты ее уже перенес. Рядом ставится перекачивающий насос и тумблер на торпеду.
По люстре - с ней ночью веселее,была она у меня, но снял
По Джеку(домкрат) - покупал еще американский (сейчас много Китая). Седьмой год лежит в гараже
Подушки вещь хорошая и правильно ты понял их назначение.
Щас пойду с ягой погуляю и потом допишуИгорьМ 01-10-2014 16:23
Мои пять копеек.
1. После установки лебедки про ХайДжек просто забыл. Все одно в жесткие говна на такой машине не полезешь. Лебедка закрыла все проблемы.
2. Лебедку на мой взгляд лучше установить в базе + лишние место в багажнике да и всегда будет с машиной, не забудешь дома
3. Полноценная запаска не нужна. Лишний вес. Обычное колесо + ремкомплект или просто ремкомплект.
4. Вместо вебасты на мой взгляд удобнее бензогенератор Хонда 1 или 2 квт + вентилятор. При необходимости можно палатку нагреть, телевизор посмотреть и мн.др..С уважением ИгорьМ
P.S. Для повышения проходимости можно подумать про блокировку ARB в задний мост.
P.P.S. Пикап близкого круга действия.
Alexandr2401 01-10-2014 19:07цитата:Сэры, а расскажите колхозану - в пикапе лазить в багажник так же легко и просто, как в обычной джипе? Или там какие то шаманства со снятием и воровством крышек, потерей ключей и прочим хардкорным немецким ицкусством?Alexandr2401 01-10-2014 19:22
когда брал свою Тундру, на ней стояли пневмо подушки, но при установки олд мен подвески , подушки не давали амортизаторам полностью подняться, пришлось их снять, париться с проставками под них не стал.Крестовский 01-10-2014 20:13цитата:Originally posted by ИгорьМ:
P.P.S. Пикап близкого круга действия.Что за аппарат такой?
Larsen 01-10-2014 21:56
Самурай - КЛАСС!!!Z00.8 01-10-2014 22:00цитата:Изначально написано tomat:
Привет Вадь. Тоже рад видеть тебя в добром здравии. А то опять будут умные советы от людей кои ни машины не знают ни грязи не копали. Вообще как видишь во многом наши взгляды в подготовке сходятся. У меня конечно нет такого опыта джиперского как у тебя, но по говнам охотничьим тоже полазил....
Люстры и понты как видишь не ставлю, стараюсь все максимально прогматично. С допбаком проблем, надеюсь подскажешь. Я уже хотел лодочные приспособить. Он ведь может быть универсальным и под бензин для вебасты , отопителя и допбаком под соляру. Надеюсь у тебя остался мой телефон приезжай в мастерскую.......Larsen 01-10-2014 22:00
Продолжу....
С ней я понял что:
1. Не надо лифтовать машину методом подьма кузова над рамой - дешевый комплект, но надо "шаманить" с радиатором, кулисой и, главное, машина становиться валкой...
2. Не надо ездить постоянно на МУД резине. Особенно зимой по гололеду
3. Кузовок это и хорошо, и плохо.. Более для меня ПЛОХО, чем другое
Получается мусорная яма.
И ГЛАВНОЕ - нельзя давать строить машину каким-то ЧУЖИМ, пусть и уважаемым людям....!Z00.8 01-10-2014 22:10цитата:Изначально написано Larsen:
Собак возить в простом кузовке НЕЛЬЗЯ.
Летом там парилка, перегреются
Зимой - сквозняк! Собаке холод то повиг, а вот сквозняк....
Посмотрите как возят своих собак владельцы ездовых упряжек.
ну тут некоторые считают, что пикап токо типа сено да собак возить
Потому думаю как задний диван приспособить под Бруномобиль...Z00.8 01-10-2014 22:15цитата:Изначально написано Larsen:
Продолжу....И ГЛАВНОЕ - нельзя давать строить машину каким-то ЧУЖИМ, пусть и уважаемым людям....!
Сереж... кто платит тот и танцует тем способом коим хочет, но воплощая свои идеи выслушать профи не помешает.
И главное- токарить должен токарь, варить сварщик, лечить доктор, а летать летчик.....Z00.8 01-10-2014 22:58цитата:Изначально написано ИгорьМ:
Мои пять копеек.
1. После установки лебедки про ХайДжек просто забыл. Все одно в жесткие говна на такой машине не полезешь. Лебедка закрыла все проблемы.
2. Лебедку на мой взгляд лучше установить в базе + лишние место в багажнике да и всегда будет с машиной, не забудешь дома
3. Полноценная запаска не нужна. Лишний вес. Обычное колесо + ремкомплект или просто ремкомплект.
4. Вместо вебасты на мой взгляд удобнее бензогенератор Хонда 1 или 2 квт + вентилятор. При необходимости можно палатку нагреть, телевизор посмотреть и мн.др..С уважением ИгорьМ
[/URL]
по пунктам
1... часто приходится поднимать провалившуюся машину, что то подкладывая под колеса. Один раз у моря провалился по брюхо на галечном пляже, засада где не ждал, ни лебедкой ни тягачем выдернуть было невозможно.
2.Лебедка бывает нужна не только спереди, но и сзади и в кузове, а порой и сбоку, так что лучше пускай будет одна универсальная и возить ее всегда с собой как и хайджек нет нужды. Плюс по нашим зиним дорогам с соляными ваннами (в лучшем случае) лебедкам куево....
3. согласен, тем паче большое колесо закрывает камеру заднего вида.
4. Вебаста не задницу греть, а двигун на солярке прогреть в условиях северов. Отопитель в кунг если там собачки, или в нем спать, опять же в условиях северов. А генератор на кило он есть сам по себе и больше для понтов и удобств на стоянке. Телек, холодильник, аккумуляторы зарядить.ИМХО
tomat 01-10-2014 23:09
А в кунг можно поставить маленькую лебедочку от квадра и по трапикам лосика затаскиватьAlexandr2401 01-10-2014 23:55цитата:А генератор на кило он есть сам по себе и больше для понтов и удобств на стоянке. Телек, холодильник, аккумуляторы зарядить.
ИМХО
вот альтернатива генератору forummessage/311/95 места в машине в разы меньше занимает.Z00.8 02-10-2014 07:54цитата:Изначально написано Alexandr2401:
вот альтернатива генератору forummessage/311/95 места в машине в разы меньше занимает.
но заставляет молотить двигатель машины.
Инвертор, как Сергей (Ларсен) предлагает, для того чтоб возить полноценную морозилку, но мне пока хватает автомобильного холодильника.Вот сделать что то для грамотной перевозки и хранения оружия.....у кого какой опыт?
tomat 02-10-2014 08:17цитата:Телек, холодильник, аккумуляторы зарядить.
У меня все эти приблуды нормально существуют и на 12 вольтах.
цитата:часто приходится поднимать провалившуюся машину, что то подкладывая под колеса
Романтики на старость лет захотелось?
Вспоминаю одни покатухи...когда в жиже сидело с десяток машин (нивы,уазы и т.п.) Въезжает на поляну нива, ВЫХОДИТ(ножками) штурман, бегло смотрит на этот бардак,быстренько по краю полянки пробегает, возвращается... Через две минуты эта Нива была уже в десяти метрах от нужной точки, а еще минут через десять точка была взята. Лично держал ребятам штурманскую дверь для фото
Нива уехала а бардак так и остался. Хотелось бы добавить, что сидящие машины народ специально готовит под соревнования, т.е. они на порядок отличаются от наших среднестатических охото-рыболовных машин.tomat 02-10-2014 08:28цитата:Вот сделать что то для грамотной перевозки и хранения оружия.....у кого какой опыт?
Нашел старое фото своей зебры.Все делал своими ручками. В машине было три ящика, два видно- они выдвижные а на третьем открывалась крышка. Сейф сделать элементарно. Причем можно сделать даже вообще без замочных скважин.Z00.8 02-10-2014 09:24цитата:Изначально написано tomat:
Романтики на старость лет захотелось?
Вспоминаю одни покатухи...когда в жиже сидело с десяток машин (нивы,уазы и т.п.) Въезжает на поляну нива, ВЫХОДИТ(ножками) штурман, бегло смотрит на этот бардак,быстренько по краю полянки пробегает, возвращается... Через две минуты эта Нива была уже в десяти метрах от нужной точки, а еще минут через десять точка была взята. Лично держал ребятам штурманскую дверь для фото
Нива уехала а бардак так и остался. Хотелось бы добавить, что сидящие машины народ специально готовит под соревнования, т.е. они на порядок отличаются от наших среднестатических охото-рыболовных машин.
Вадь, вот херню сморозил, извени. Сколько лет я ездил с вами на обычном минивене и проходил там где джипы садились.... Но, но грязевики ,знают как правило, свои лужи а мы порой едем по полям и лесам Х.З. куда... и порой проехать через речушку, овраг, канавы и каналы можно токо в одном месте и это место как правило и раздолбано в гавно,... А езда по полю (особо по черноземам по ранней весне или по снегу под которым ручьи текут??????? Егеря (которые знают свои ямки) сажают в них свои буханки так, что без подъема машины, хер откопаешь.(а то тут рассказывают как машина на мосты садится
А машину мне подготовили по максимому, как раз люди которые специализируются на грязевых развлечениях. Единственное отказался от шноркеля, делать из машины подводную лодку не хочу.....Мы не лезем специально в грязь , мы просто по ней ездим за зверем
Зы... забыл за хуйскверну... (пополезней генератора), и опять же лучше универсальтная переносная лебедка, дерево упавшее расхреначить и растащить с дороги или товарища помочь вытащить,зверя подвесить для разделки, аль в кузов затащить.... а так да стационарная лебедка создает брутальный вид у авто а заодно еще увеличивает вес безумно тяжелого передка. ИМХО.
квадрат спереди и сзади, силовые пороги на раме...чтоб было за что схватится ("дайте мне точку опоры" - классика времен архимедовых штанов)Еще---- 17-19е диски это для понтов.... 16е а еще лучше 15е(но уже специальные, иначе супорта цепляют, а то и вовсе нелезут) и толстые, толстые тапки кои можно перед "попой" приспустить
Z00.8 02-10-2014 10:41цитата:Изначально написано tomat:
Еще в мае я занес сотку задатка за белого трехлитрового Хая,
Ты писал о трехлитровом Хайлаксе, как и Ларсен. Я осознано брал 2,5 литра по нескольким причинам
1. налог до 150 лошадей, а двигатель был задавлен. Его вытащили сейчас за 200 лошадей. Вполне хватает
2. надежный испытанный временем двигатель.
3. машины с 3х литровым двигателем на автомате, мне нужна была ручка.
4. на трехлитровом отсутствует блокировка дифференциала (главная причина)
цитата:Изначально написано tomat:
но почитав пикап форум(ограничения на въезд в пределах трешки и т.д.)- отказался от покупки.Еще раз повторюсь (мое ИМХО) Пикап, тем паче подготовленный можно иметь единственной машиной если живешь в своем доме,
у меня во дворе рядом стоит Королка сына и Сценик жены, а соватся на крокодиле в узкие заставленные улочки и дворы себе дороже...Z00.8 02-10-2014 12:26
Нашел шнурок, перекачал кое какие фотки с телефонаТягаем каракат в прицепе
Буран зарылся
Поехали пристрелятся, перед нами в овражке слегка побуксовал 66й, а Гриша (егерь) и не знал....Ну сам заехал, сам копает но из колеи практически выбрались
процесс пристрелки
результат попадания из моей девятки (мой патрон) в процессе пристрелки
Иногда на морозе получаются вот такие фотки
Чернозем коварная штука
к сожалению фотка извне с провалившейся по уши буханкой видимо в другом месте. Неудачная фотка из окна телефоном, ДВЕРИ НЕ ОТКРЫВАЮТСЯ...
ИгорьМ 03-10-2014 12:12
Как ранее обсуждали универсального ничего не может быть. Делаем машину с уклоном на проходимость - теряем в дорожных качествах на трассе. К примеру поставим зубастую внедорожную резину выиграем в проходимости, проиграем на трассе. При постройки авто под свои задачи каждый выбирает опции какие ему необходимы. Следовательно к общему согласию прийти трудно.
Для себя определил:
1. Есть машина ДО леса - Ниссан Патрол. Из опций: лебедка в базе, силовой элемент для ХайДжека, лифт 2", колеса АТ 34". Все остальное считаю мне необязательно.Лебедка и силовые конструкции под ХайДжек.
2. Машина ДЛЯ леса - Сузуки Самурай. Из опций: КИТ 6.5 в раздатку, блокировки ARB в мосты, усиленные полуоси, главные пары 5.125 вместо 3.9 после установки 33" колес вместо 27", зубастая грязевая резина Симакс трекер, две лебедки 9.5, два аккумулятора, компрессор для подкачки колес, танковые фары с ксеноном, в салоне убрана обшивка сделаны сливные отверстия, металлические бампера из швеллера для езды через кустарник, наконец жесткая сцепка для буксировки на дальние расстояния. Военная покраска так же как опция, легко подкрасить кисточкой царапины и вмятины. ХайДжек и легкосплавные сендтраки практически остались без дела.
Превращение в пикап или каким был и каким стал.
С уважением ИгорьМ
andrey_71 03-10-2014 16:46
Послежу за темой. Выбираю Хай для покупки.
С ув. АндрейИгорьМ 03-10-2014 18:47цитата:Originally posted by Док:
Лучшая АТ - это Гудрич МТЛучшая Гудрич МТ - это Боггер, еще лучше резаный. Проходили.
С уважением ИгорьМ
ИгорьМ 03-10-2014 19:49
Я с Вами согласен. Когда выбирал резину остановился на АТ. Причина банальна, 95-98 процентов жизни на асфальте. По лесным дорогам АТ на полном приводе с пониженной справляется. Где подскользнется, раннее предупреждение
На охоте лучше полчаса-час пройти пешком чем всю ночь вытаскивать из засады.
С уважением ИгорьМLarsen 06-10-2014 09:18
Патрол хорош ДО леса, и НЕМНОГО в лесу.
Тоже проходилось
Но получается, что таскать его по лесу - жалко, тяжело, не удобно.
Самурай - самое ТО! Это точно.
Но остановились на средненьком
ИгорьМ 06-10-2014 09:47
Классные машины, на мой взгляд очень хороший выбор. Особенно нравится трехосный - внутри попросторнее.
Только вот цена .... ? В общем переболел, пока
Это уже не вторая и даже не третья машина в семье .С уважением ИгорьМ
Larsen 06-10-2014 09:58
Это как раз Гудрич АТ
Фотка после предпродажной мойки, полировки и чистки.
Вот так эффектнееLarsen 06-10-2014 10:06
Но до сегодняшнего момента самые теплые воспоминания остались от Мацуды:Larsen 06-10-2014 10:08
По Гудричу - да, согласен.
На Дашке(Мицубиске) я на МТ резине зимой наездился - мама не горюй!
Кончилось тем, что в Псковскую я выезжал на шипованной Нокии, там переобувался...Потом обратно...
Нах, нах...Теперь жестко - одна машина ДО леса, и девок в городе брутально покадрить.
Другая - В ЛЕСLarsen 06-10-2014 10:17
УгуGrixa 06-10-2014 10:19
Док, почему не рекомендуете ЛЕД свет?Grixa 06-10-2014 10:48
Спасибо, очень актуально. Как раз озаботился доп светом- смотрел в сторону лед, но вы меня переубедили (кроме того лед и дороже ещё).
Буду галоген ставить. Можете что-то порекомендовать?
Нужен свет задний (две фары) с максимально широким "охватом", дальность особо значения не имеет. И передний рабочий свет (наверное тоже две фары), который "заливал-бы" пространство впереди, в основном как раз для выбора правильной траектории движения (чтоб за "кочками" профиль пути видеть.). Весь свет планирую установить на багажнике. Можно в личку... хотя не только мне будет интересно наверное.Grixa 06-10-2014 11:13
ясно, Спасибо.Larsen 06-10-2014 11:13
Люминаторы в металлическом корпусе - однозначно хороши, как основной дальний свет.
Овалы тоже ничего, но их "фирменная" цена...
У меня стоят тракторные фары с высоким рассеиванием. Правда я их в Финке покупал.
Овалы двухламповые - хороший выбор для люстры. Особенно если мудро проводку провестиКсенон?? А нужен он?
В дальний на бампере - зажигаться долго будет. Не "моргнуть"
В люстру?...
Блоки - слабое место.Grixa 06-10-2014 11:21
Сдаётся мне что Вы про ксенон пишите)Larsen 06-10-2014 11:30
Естественно
опИсалсяИ все через отдельные предохранители...
Grixa 06-10-2014 11:51
Мдя смущает ещё то что пионЭры могут скрутить с багажника фары... очень обидно будет знаете-ли...алхимик 06-10-2014 11:56
Привет! Николя!
а я в стоке на фр 2008 полуторка))))Larsen 06-10-2014 12:07
Вова, тебя как всегда без переводчика не понятьТак, а как отключаете штатный?
У меня просто они просто элементарно соединены проводом....
Все хочу переделать...Z00.8 06-10-2014 12:39
Привет Володь.
\Фото полуторки и что полезного для нашего увлечения сделано?По люстрам... ХЗ. Пока в сильных раздумьях. В гараж не влезе. Думаю насчет сьемной приблуды или фароискателя....
алхимик 06-10-2014 13:32цитата:Originally posted by Z00.8:
\Фото полуторки и что полезного для нашего увлечения сделано?
кузов обшит квинтетом))) и хардтоп))) + бронирование)))ИгорьМ 06-10-2014 16:48
Рабочая лошадка.
Большего и не нужно. ИМХО
С уважением ИгорьМ
spirikraft 06-10-2014 17:38
Во,видно что для охоты.То, что у коллег выше потеряет товарный вид в первый же выезд.
spirikraft 06-10-2014 18:35
Моя ИМХО -нет универсальней подготовленной бухани.Пикап тоже хорош,но спать нельзя с комфортом.spirikraft 06-10-2014 18:56цитата:Универсальность подразумевает доезд из дома до места охотыЯ то под универсальностью понимаю возможность в бебеня добраться,переночевать с относительным комфортом прямо в машине,привезти кучу барахла,собак ,вывезти гору мяса,а вовсе не тащиться за 1000 км.
spirikraft 06-10-2014 19:56
Я тоже предпочитаю на улице спатьLarsen 06-10-2014 21:04
Соглашусь - люстра нужна.Vital-T 06-10-2014 21:13цитата:Изначально написано spirikraft:
Во,видно что для охоты.То, что у коллег выше потеряет товарный вид в первый же выезд.В бубенях и похлеще катались и ничего, товарный вид сохранен и как правильно сказано выше, до бубеней еще и по нормальным дорогам доехать нужно, а не на обочине под капотом ковырятся...
Для ночлега использую палатку на кунг, вдвоем размещаемся без проблем и во весь рост.ИгорьМ 07-10-2014 08:49
Спать в машине неудобно, гораздо комфортней в палатке. ИМХО
Тем более сейчас куча раскладных прибомбасов: кроватей, столов, кресел итд.
В такую палатку как на кузове пикапа больно не находишься + грязная обувь.
Предпочитаю палатки без днища и что бы стоять в полный рост и что бы кухня в ней помещалась. Бывало дождь от нескольких часов до нескольких суток. Обитание в ней много комфортнее. Готовка пищи, прием пищи иногда что то уронишь, прольешь. Испарения от приготовления пищи и многое другое.
forummessage/21/889С уважением ИгорьМ
алхимик 07-10-2014 09:59
я одну машину сделал для ночёвок внутри без палаток - раз пять спасала, когда приезжаешь - а дождь и слякоть и куда ставить палатку?Larsen 07-10-2014 10:16
Ночевать в той же машине,в которой едешь фигово
Для вещей места не остается ни фига, или для себя ...короче, одни ухищрения.
Или вот такую шнЯгу сгородить :
или такую :
Про последнюю думали плотно,кстати.Так как пикап, нормальный, не пиндосовский монстр, можно было бы сохранить без особых переделок.
Но посчитав финансы поняли, что .....Сейчас мечта ДЛЯ ЛЕСА конкретизировалась
spirikraft 07-10-2014 10:40
Что 69-й,что 469-й,если он ухожен и хорошо подготовлен,всегда вызывает интересLarsen 07-10-2014 10:56
Купили две штуки
Благо, они еще встречаются в провинции.
Решили переделывать ВСЁИгорьМ 07-10-2014 12:50
Имел ГАЗ 66 Кунг стоял от Зил 131 на протяжении 5 лет. Фото если найду выставлю. Есть свои + но и - хватает. Продал.
Палатку под дождемГаз 69 это хорошо в теории. На практике запчастей нет. Прикасался к этой теме. К ГАЗ 66 хотел докупить ГАЗ 69 8ми местный. Отказался от этой идеи.
Что еще хочу сказать, техника для леса должна быть легкой, что хотя бы 2 человека могли ее вытащить.
Пример:
1. Как то у егеря встретил охотника на ТАХЕ. Вколотил он в ее тюнигггг порядка 50-60 т. вечно зеленых. Лифт 5", бампера перед/зад ARB, лебедки спереди и на корме, колеса 36", радиостанция, оружейка, спальники, музыка, свет и мн. др..
Так вот поехали на вышки посидеть. В Подмосковье кто знает даже на возвышенностях есть болотинки. Кругом сухо, как асфальт, а болотинка осока растет. Как суслики , их не видно а они есть. Вот он и влетел в эту болотинку. Машина Зверь, водитель еще зверее, дури под чипованым капотом более 400 кобыл. Буксанул и ... усе, приехал. До леса метров 200, в заду поле ... картина маслом. Толку от лебедок ноль. Я тогда на Витаре Гранд ничем помочь не мог, поехал на вышку. Джипер стал звонить егерю на Уазе. Выспавшись на вышке в 4.30 , звоню егерю, снимаюсь мол. В ответ слушаю мат перемат, проезжая мимо наблюдаю картину. Два Уаза в съцепке и крутой джип, все по уши в говне а толку ноль. В общем только после обеда приехал трактор.2. Случай два. Уже со мной. До тюнинга Самурая, только резина 28" Симакс трекер и маленькая лебедка 6000 футовая. Ехал через пахотное поле, влетел на диагональное вывешивание и посадил на передний мост. Впереди поле паханное, за кормой 50 м. лес. Приехал.
С уважением ИгорьМ
Larsen 07-10-2014 15:57
Почти конкретно про тот 69-тый, что на фото:
- двигатель не родной, дизель от....(какой нашли, "кобыл" 170-т, но с приличным моментом) с коробкой
- раздатка ТИТАНОВАЯ, сделанная на заказ
- Мосты "военные", от УАЗика, ест-но
- весь прочий обвес - от АРБ + работа собственными ручками.Сложностей - масса. Но это же - "строительство"
Что до посадки Жипа - то "..чем круче, ..тем дальше..." - все верно.
Z00.8 07-10-2014 20:21цитата:Во кроме буханки ничего не эксплуатировалИзначально написано spirikraft:
Во,видно что для охоты.То, что у коллег выше потеряет товарный вид в первый же выезд.
Larsen 07-10-2014 20:22
УдаЧЧИИZ00.8 13-10-2014 22:45цитата:???Изначально написано Larsen:
Уда ЧЧИИtomat 13-10-2014 23:18цитата:???
Все? Тема кончилась?Z00.8 13-10-2014 23:22
я просто на даче...нет там инета
И не понял выражение Ларсена
мне , например недолгий разговор с тобой по телефону оказался крайне полезным, о допбаке из баллона и рынке грузовых авто на севере МКАДtomat 13-10-2014 23:53
Ну, хоть чем-то помог.Z00.8 14-10-2014 10:56цитата:Это на дачке летом комфортно а на снегу и грязи непролазной и когда воды ледяной ручьями не пробовали?Изначально написано ИгорьМ:
Спать в машине неудобно, гораздо комфортней в палатке. ИМХО
Тем более сейчас куча раскладных прибомбасов: кроватей, столов, кресел итд.
В такую палатку как на кузове пикапа больно не находишься + грязная обувь.
Предпочитаю палатки без днища и что бы стоять в полный рост и что бы кухня в ней помещалась. Бывало дождь от нескольких часов до нескольких суток. Обитание в ней много комфортнее. Готовка пищи, прием пищи иногда что то уронишь, прольешь. Испарения от приготовления пищи и многое другое.
forummessage/21/889С уважением ИгорьМ
Вадик, помнишь как эту шнягу польскую у нас ветром в клочья порвало а каркас в узлы завязало???? Спать в машине и надежней и комфортней и теплее. Я вожу с собой только тент крепкий http://www.alexika.ru/alexika-...-6h4-9180.6501/
с хорошими альпинисткими шнурками. В машинке на ровный пластиковый пол кунга пару самонадувашек зимних от той же Алексики и спать одно удовольствие, а обувочку грязную и одежду сними под тентом прежде чем в машинку то лесть.....Larsen 14-10-2014 11:02
А тема "кончилась" еще на первой странице
Каждому своЁ. Кому то, выйдя с крыльца и ",,,почесав..." надо отьехать на 10-ток верст по лесу и все.
Кому то, пропилить 1200 верст в один конец, чтобы добраться до Места, в котором Дорога заканчивается и лес начинается.
И сделать машину универсальной не выйдет.А понты можно на Кавказе и на Логане накидать
ДопБак должен обладать неким "секретом", в виде внутренних перегородок. Которые не позволят топливу внутри свободно плескаться.
Это "плескание" довольно критично, кстатиZ00.8 14-10-2014 11:21
А основной бак тоже того, с секретом???? Аль вообще типа авиационного?
да и сосет мотор из основного бака, штатного, а допбак свего лишь канистра спрятанная под машину (места не занимает) и переливает топливо автоматически и находу....Z00.8 14-10-2014 11:26цитата:Кому то, выйдя с крыльца и ",,,почесав..." надо отьехать на 10-ток верст по лесу и все.
Кому то, пропилить 1200 верст в один конец, чтобы добраться до Места, в котором Дорога заканчивается и лес начинается.
У меня знакомые имеющие свое хозяйство пылят не одну тысячу верст в другие хозяйства....
Конечно нет ничего универсального но тот же пикап можно подготовить под свои нужды и сильно оставить позади чудака на логане....ИгорьМ 14-10-2014 12:09
Тема про пикап, так вот чем пикап в отличие от джипа, на мой взгляд, хорош:
1. Цена. Цена новой машины процентов на 30 ниже.
2. Возможность перевозки в кузове груза который не перевезешь на джипе. Крупногабаритный или не совсем чистый.
3. Возможность доставки к лесу без прицепа квадрика/снегохода.
цитата:Originally posted by Z00.8:
Это на дачке летом комфортно а на снегу и грязи непролазной и когда воды ледяной ручьями не пробовали?Пробовал. Под палатку всегда можно найти местечко чуть повыше, пол палатки и вход выстлать лапником. Поэтому палатка без дна.
Палатку обогреваю с помощью бензо генератора и "ветерка" + работает газовая плитка (готовка, чай). Когда за бортом -10/-15 в палатке на 6-8 градусов теплее. Конечно не совсем гуд но терпимо, ветра нет можно снять куртку и сидеть в свитере/флисе. Зато обитание много комфортнее чем в машине, есть где развернутся, покурить. Даже когда был Кунг основное время проводили в палатке и только на ночь когда мороз давил до -25/-30 лезли в кунг. В кунге при готовке пищи или кипящем чайнике стены покрываются испариной да и тесно. ИМХОС уважением ИгорьМ
Silver_M3 14-10-2014 12:26
Колёса BFG KM2 33", лифт 5 дюймов, лебёдка, кенгурятник, калитка, багажник, люстра (верхний, нижний дублирует фары, задний рабочий, боковой LED для освещения лагеря от второго аккумулятора), рация, свет, независимая воздушная Вебаста от второго аккумулятора, шноркель (в него же выведены сапуны), инвертер 220В. Сандтраки, хайджек с пяткой, правильные троссы, лопата, топор. Второй ряд сидений убрал, на их место ставлю сварную кровать (вытягиваюсь во весь рост). Шмурдяк запросто умещается внизу. Если очень хочется, можно вывесить тент.Машину строил 6 лет под свои потребности. На охоте (если в полях) всегда ночую в машине, там тепло и сухо. Комфортная вместимость 2 чел + собака. Автономно жить можно примерно 4-5 дней, в том числе зимой.
Расход 9-10 литров ДТ. В городе на ней не езжу.
Z00.8 14-10-2014 12:28
Для готовки пищи и всего остального есть тент, (уже писал)пристыкованный к кунгу.... кунг используется как комфортное спальное место, место где можно закрыть вещи при отлучке, оставить собачку и т.д. Генератор в отличае от автономки слегка тарахтит и менее экономный, занимает место на себя и обогреватель (масляный аль керамическая воздуходувка)Z00.8 14-10-2014 12:32цитата:!Машину строил 6 лет под свои потребности. На охоте (если в полях) всегда ночую в машине, там тепло и сухо. Комфортная вместимость 2 чел + собака. Автономно жить можно примерно 4-5 дней.Larsen 14-10-2014 12:49цитата:Изначально написано Z00.8:
У меня знакомые имеющие свое хозяйство пылят не одну тысячу верст в другие хозяйства....
Конечно нет ничего универсального но тот же пикап можно подготовить под свои нужды и сильно оставить позади чудака на логане....Коля, причем тут ...пылят не одну тысячу верст в другие хозяйства.... ??
Какой смысл гонять в Ростов пикап? Я туда в этом году на комфортном Крузаке доехал, и на нем же парни сурка ловили потом.
При всем том,что у меня два кресла в кузов сделаны - с них бы в ростовских степях ох как удобно было....
А в след.году вообще просто на самолете до Ростова долечу,а там возьму Логан на прокат - 150 км до Базы и на нем проедуДефф хорошЪ всем, кроме того, что он - ДЕФФ
У меня было ДВА!!!! Нах, нах, нах......
Вот просто посчитали, сколько денег в него вбито "на сделать за 6 лет" и потом "чтобы он работал"??
Это я не чужие деньги пытаюсь посчитать, а ...просто ...Larsen 14-10-2014 12:58
Вот мой друг Джек тащиться из своего волжского "м...ка" в Вятку:
Все при нем
А вот 900 кг зерна:
теперь тоже - и оперативно зерно, и яблоки, и вонючую седеку с рассолом...
А это 650-килограммовый двигатель по дороге из Питера в Северодвинск
А это "убиенные животные"...
На кровяные подтеки прошу обратить внимание...
В таких кузовах столько мяса и туш перевезли - не посчитать.
Вот в чем универсальность...
Разве все это можно сделать полнокузовным Жипом??Z00.8 14-10-2014 13:49цитата:Разве все это можно сделать полнокузовным Жипом??
Сереж, все это можно сделать и на Газеле ... только пикап покомфортней и гораздо надежней, проходимей......Лучше подскажи что с зимней резиной???? своего размера вообще не нашел....
Z00.8 14-10-2014 13:51цитата:Дефф хорошЪ всем, кроме того, что он - ДЕФФ
С меня хватило и одногоZ00.8 14-10-2014 13:57цитата:Сереж, а я вот хочу в Крым в горы смотать и при том на своих колесах, абсолютно автономно. Вообще не доверяю и нелюблю чужие машины.....А в след.году вообще просто на самолете до Ростова долечу,а там возьму Логан на прокат - 150 км до Базы и на нем проедуLarsen 14-10-2014 14:06
В Крым, на своей машине - отложи, пока моста не будет...
Шипованные Nokian Hakkapeliitta LT2 - мой выбор для зимы.
Посмотри, там есть близкий размер 285\70 R17 Но!!!!
У меня, с лифтом от Старого Эмму на два дюйма ОНИ НЕ ВСТАЛИ!
Уперлись в узел крепления кузова. Поэтому я остановился на штатных 265-тых
Могу помочь с приобретениемМой кунак, чьи "три 5-ки" есть на фото наверху, только что "ловил" себя на Гудричах АТ под Олонцом.
Приехал, сразу я ему привез 235/85 R16. Но у него совсем не лифтованный вариант (хотя могу путать 245\75 R16 я уже тоже привозил)
Короче - в Питере будут по 165\170 евро за штукуTvohotaves 14-10-2014 14:18
К постам 134 и 137.Не трогайте за живое
У меня два почти по десять лет ездят. Один построенный. Второй больше 200тыс. накрутил (тоже не всегда по асфальту).
Ничего по крупному не ломалось. И никогда с ними не расстанусь.Если же про бездорожье говорить, то уж всяким пикапам и "газикам" (пусть и построенным), даже не фору даст (построенный), а будет, как небо и земля.
По крайней мере, за все время не видел НИ ОДНОЙ, построенной машины другой марки, которые приезжали ко мне (а было их не мало) и были бы по проходимости хоть ЧУТЬ близки моему Дефу.
А многие хотели "рядом" на своих проехать. Да и трактора, в каких-то случаях, уступаютZ00.8 14-10-2014 14:20цитата:265х75х16Посмотри, там есть близкий размер
16е диски, еще один комплект покупать... блин и так все в этих колесах... Думал что на штатные натянутьLarsen 14-10-2014 14:26
Я себе диски вот эти купил,
www.kk-wheel.ru
У тебя в МСК вообще в наличии должны быть 16-тые
Ценник на 265\75 16 узнать?ИгорьМ 14-10-2014 14:29цитата:Originally posted by Larsen:
Вот мой друг Джек тащиться из своего волжского "м...ка" в Вятку
Верхнее фото, как раз то за что и люблю пикап.
С уважением ИгорьМ
Silver_M3 14-10-2014 14:37
Нужно понимать что Дефендер - утилитарный автомобиль. Ему нет равных на бездорожье. И конечно глупо использовать его как единственный "универсальный", тем более, городской. Всякая машина строится под свои задачи.Если человеку нужно возить селёдку навалом, песок или навоз - безусловно лучше пикап. Но в нашей любимой родине главное преимущества пикапа - цена. Его покупают не потому что нужен именно пикап, как в США, а потому что нужен 4х4, а полноразмерный внедорожник слишком дорог.
У моего друга новый Хайлюкс, безусловно он комфортнее Дефа, это почти легковая машина, но из-за чудовищных свесов, наши вылазки на болото заканчиваются просто тем что Тойота висит у Ленд Ровера на тросе.
Z00.8 14-10-2014 14:37цитата:Изначально написано Larsen:
У тебя в МСК вообще в наличии должны быть 16-тые
Ценник на 265\75 16 узнать?
Сереж, с 16ми вообще нет проблем, проблемы с 15ми под толстые тапки, они кроме стальных и родных не лезут, потому ценятся очень родные и потому сложил родные в гараже... но у меня уже все забито колесами, моими, сына, жены....Larsen 14-10-2014 14:57
Ну что поделать.
Я забил давно - оставляю на сезонное хранение в том же шиномонтаже,где обслуживаюсь...
Короче, думай,...
В теории, мой кунак, тот что с "тремя пятерками", снял 15-тые колеса сразу, и поставил 16-тые Гудричи.
Сейчас я ему 16-тые зимние привез.
Можно попробовать его уговорить продать штатную резину с дискамиZ00.8 14-10-2014 14:59цитата:каким образом в болоте мешают свесы? Они критичны при крутых съездах, заездах.... ИМХОИзначально написано Silver_M3:У моего друга новый Хайлюкс, безусловно он комфортнее Дефа, это почти легковая машина, но из-за чудовищных свесов, наши вылазки на болото заканчиваются просто тем что Тойота висит у Ленд Ровера на тросе.
перед
Зад. Легко поднимается (нажатием кнопки) еще сантиметров на десять...
Противоподкатный брус надо убирать, уже писал, ну а по надежности сравнивать Роверы с Тойотой даже неприличноZ00.8 14-10-2014 15:05цитата:Можно попробовать его уговорить продать штатную резину с дисками
штатные лежат у самого в гараже.
33е Гудричи есть только на 15й размер
http://shina.drom.ru/bfgoodrich/mud-terrain_t_a_km2/Z00.8 14-10-2014 15:41цитата:Изначально написано Док:33 - это наружный диаметр колеса в дюймах.
Диаметром 33 дюйма:
285-75-16
255-85-16
285-70-17
и т.д.
Это как бы аксиоматолько вот 285 х 75 х 16 это 32,8 на 11,2 похоже но вписывались хуже и потом искал именно толстые тапки, кто ж тогда думал, что зимней резины такой нет и теперь придется покупать еще одни 16е диски
Silver_M3 14-10-2014 16:38цитата:Изначально написано Z00.8:
каким образом в болоте мешают свесы? Они критичны при крутых съездах, заездах.... ИМХОРечь про задний свес конечно. Вы ведь не станете утверждать что у пикапов проблема НЕ присутствует?
Удаление причального бруса и прочий тюнинг - действительно попытка улучшить геометрическую проходимость.
Наверняка вы бывали в болотах, следовательно должны знать что там встречаются кочки, коряги, брёвна всякие, ямки неприятные. Практика показала, при прочих равных, Хайлюкс висел на жопе примерно в половине застреваний.
Мосты у Хайлюкса (по утверждениям сервисменов) слабенькие, поэтому блокировки туда ставить не рекомендуется.
Касательно надёжности Девендера: за 6 лет внедорожной эксплуатации сломалась разве что лебёдка.
Если вы поддерживаете утверждение будто Дефендер ненадёжный автомобиль, должны знать что именно ломается. Например, с дуру можно полуоси порвать (если блокировки поставить), но это говорит скорее о внушительном моменте и во вторую очередь о дурости прокладки.Вместе с тем, рекомендованное ТО производителем Ленд Ровер 24 тыс. км. (конкретно на мои машины), Тойота, насколько я знаю, заставляет ездить на ТО каждые 10 тыс. км.
ЗЫ: Ровер и Ленд Ровер разные марки. Так же неверно называть "Джипом" все внедорожники, если только это не продукция Крайслер Групп. ))
Z00.8 14-10-2014 16:53цитата:Мосты у Хайлюкса (по утверждениям сервисменов) слабенькие, поэтому блокировки туда ставить не рекомендуется.
Они там штатно стоят
цитата:у меня был Land Rover Range Rover II 4.6 той же компании как и ваш.... Я понимаю, что больной ребенок особенно дорог.....ЗЫ: Ровер и Ленд Ровер разные марки. Так же неверно называть "Джипом" все внедорожники, если только это не продукция Крайслер Групп. ))цитата:Французы сейчас тоже рекомендуют ТО через 20 тыр.... Спросите об энтом механиковВместе с тем, рекомендованное ТО производителем Ленд Ровер 24 тыс. км. (конкретно на мои машины), Тойота, насколько я знаю, заставляет ездить на ТО каждые 10 тыс. км.Z00.8 14-10-2014 16:59цитата:действительно попытка улучшить геометрическую проходимость.
За все нужно платить и потом я не лезу на пикапе в бубеня, а проехать с умом там где можно проехать, так мало кому уступит (сделанный конечно, как и ваш Дэф....) Ну для остального Каракат, там такая проходимость какая никому и не снилась....Z00.8 14-10-2014 17:17цитата:Изначально написано Док:
Мост спереди у хайлюкса был лет 20 назад, сейчас спереди независимая подвеска.И штатно, вроде, только межосевая блокировка.
Жесткая принудительная блокировка заднего моста, по жесткости рамы ему пожалуй нет равных (не стоит ставить в один ряд всех японцев)Z00.8 14-10-2014 17:19цитата:Изначально написано Док:Наверно самая неудачная машина в их истории, мотор по надёжности редкостное говно. Ну и электроника туда-же.
Там все говно, как и все у роверов (акромя цен на все) ИМХОVital-T 14-10-2014 17:25цитата:Изначально написано Z00.8:
Жесткая принудительная блокировка заднего моста, по жесткости рамы ему пожалуй нет равныхЗадний мост еще ни разу не потребовалось блокировать, с мудовой резиной и передок реже чем на Черке включаю, кстати с 3 литровыми моторами и АТ блокировка отсутствует, там что-то электронное вкорячено, типа антипробуксовочной системы.
Silver_M3 14-10-2014 17:28
Если у вас действительно был РР, вы должны понимать зачем марка разделила модельный ряд РР от ЛР.Если я правильно понял, машину вы купили не новую, возможно с тёмной историей и скорее всего, она вас подвела.
Я тоже хотел пикап когда был молод и у меня не было денег на полноразмерный внедорожник. И тоже считал что свесы это ерунда.
Сравните картинку стандартного штатного не поднятого Дефендера на родных шинах с вашим подготовленным Хайлюксом.
С механиками говорил, особенно с теми кто готовит машины к серьёзному внедорожью, немножко в теме разбираюсь.
Поймите, я не утверждаю что пикапы "говно", а Дефендер "Д'Артаньян". Не нужно пытаться доказать мне что пикап будет лучше не бездорожье, или как-то принизить марку, это пустое. Каждой машине - своё предназначение.
Если мне потребуется поехать на рёв по асфальту и привезти целикового неразделанного лося, конечно я с удовольствием возьму пикап моего друга.
Если мы едем в труднопроходимое место и собираемся ночевать в тепле, когда на улице холодно и мокро, безусловно поедем на Дефе.
Пикап - это не хорошо и не плохо, у него своё предназначение. У машин для серьёзного внедорожья - своё.
ЗЫ: Про штатные блокировки в мостАХ у Хайлюксов с удовольствием послушаю. ))
Z00.8 14-10-2014 17:31цитата:Изначально написано Док:Легенды прошлого.
цитата:по жесткости рамы ему пожалуй нет равных
На новом Хае жесткость увеличена на 30процентов...Z00.8 14-10-2014 17:39цитата:Ровер был нулевый с салона ...был не только у меня и общее мнение о марке всех у кого он БЫЛ-жопа!Изначально написано Silver_M3:
Если у вас действительно был РР, вы должны понимать зачем марка разделила модельный ряд РР от ЛР.Если я правильно понял, машину вы купили не новую, возможно с тёмной историей и скорее всего, она вас подвела.
.
И не надо сравнивать разные типы машин. Да и по заднему свесу... Очень сомневаюсь, что 45градусов по земле, щебню, песку Дэф вытянет.....Z00.8 14-10-2014 17:40цитата:Изначально написано Док:Пантин Про-Ви улучшает волосы на 30 процентов
Пантин не Тойота......
А так..... японы возродили выпуск 70го......Z00.8 14-10-2014 17:48цитата:Изначально написано Док:В настоящее время всё в мире Пантин, даже Тойота. Имею Тойоту, слежу за тенденциями в марке.
Тенденции херовые и похоже скоро будем гонятся за старыми авто
Z00.8 14-10-2014 17:57цитата:Изначально написано Док:Они не прекращали.
Z00.8 14-10-2014 18:13
ВОТ ТОЖЕ ШНЯГУ ВОЗИМ С СОБОЙ... НУ ОСНОВНЫЕ ПЛЮСЫ И МИНУСЫ ПОСЛЕ ЭТОЙ ЗИМЫ...... ТАЩИМ ОПЯТЬ ЖЕ ПИКАПАМИZ00.8 14-10-2014 20:29цитата:http://www.toyota.ru/cars/new_cars/hilux/grades.tmex#Изначально написано Silver_M3:
ЗЫ: Про штатные блокировки в мостАХ у Хайлюксов с удовольствием послушаю. ))
Обратите внимание принудительная блокировка входит уже в минималкупо поводу рамы... ошибся слегка ...уже в седьмом поколении жесткость увеличили на 45%(по сравнению с
цитата:Изначально написано Док:Легенды прошлого.
) а не на 30 как я ранее писал
https://ru.wikipedia.org/wiki/Toyota_HiluxTvohotaves 14-10-2014 21:52
К постум167.Чуть отвечу с согласия(?) топикастера. Если не по теме, то больше не буду.
РР 4,6 (машина королевы англии
Что же касается Дефа, то 45% горку подготовленный (все блокировки. Даже не подготовленный с соответствующей грунту резиной) Деф вытянет ЛЕГКО (если не в кондовом болоте
У него есть лишь ОДНО НЕОСПОРИМОЕ преимущество перед другими машинами (говорю о старых Дефах) - возможность крутить движок и ехать на очень малых оборотах. Как пешком идти.
ВСЕГДА по бездорожью езжу на пониженной (до 5).
И стиль вождения на нем не "УАЗовский". А скорее, тракторный. Просто не проворачиваешь колеса в "болоте".
Именно, по этому, там нечему ломаться, если не "газовать", как на других машинах - он ползет и ползет и ничего не рвет.
Да. Мост мне у него еще нравится - не якорится сразу (если "с дуру" не засадить).
Едешь (ползешь, если ж.па) с межосевой. Торнулся. Включил еще две межколесные - выехал назад. Объехал...Как "кондово" (что бы "год" копаться) застрять и чему ломаться на этой машине?
Так и лебедки есть
Справедливости сказать - всякое бывало. Но это, когда машина работает изо дня в день годами (кроме глубокого снега) с нагрузкой в 600-700 кг (зерна).
И по дурости (впервой), когда была погода с тепла на сильный (до -25) мороз.
И все "колом" вставало.Z00.8 14-10-2014 21:52
Автомат с ЛСД и Ручка с принудиловкой (кнопка в салоне ) Насчет металла в Хайлаксе все в порядке (по сравнению с Элькой и Мороком весьма ощутимо)Z00.8 14-10-2014 22:07цитата:ВСЕГДА по бездорожью езжу на пониженной (до 5).
понижайка в Хайлаксе 2,56. С учетом того что двигун развивает максимальную тягу уже на 1200 оборотах, то на нем можно ползти (весьма важно не срывать)
задняя блокировка в любом случае крутит 3 колеса, а надежность очень высокая (по сравнению с суперселектом) Плюс старый трюк подтормаживать с педалью газа при пробуксовке... АБС на каждое колесо хватает то что буксует, заставляя вращатся другое.....Z00.8 14-10-2014 22:27
Межосевой на ручке, тип полный подключаемый, т.е в обычных условиях едешь на заднем... но на заднем весьма уверенно, почему так не знаю. По сравнению с Бэхой, Газоном и Газелью (заднеприводные кои у меня были.... (про трешку уже не помню)) весьма уверенно держит машину, предсказуемо входит в заносалхимик 14-10-2014 22:30
Коль, про дефендер не слушай - я на заболотских картах 110 ещё молодым нивой 2131 вытаскивал))))Tvohotaves 14-10-2014 22:35
К посту 179.Ну, тогда, появляются другие преимущества у Дефа (та же геометрия)
Николай, мы несколько лет назад созванивались и я приглашал к себе.
Тогда чуть(?) не сложилось.
Так, может, вспомнитьЯ буду всегда рад видеть (много наслышан от общих знакомых)!
Ну и машины по бездорожью сравним (от простого к сложному - без убийства).
Хотя бы полигон я гарантирую
PS. Алхимик, не смеши. Тащи свою ниву с прокладкой. Даже можешь две(три, четыре,...) притащить для "чистоты эксперимента"
Потом отпишешься (от простого к сложному)Z00.8 14-10-2014 22:48
С удовольствием.....Полигон необязателен.......
Ну и ала-верды тогда ужTvohotaves 14-10-2014 22:51
Тогда дам свой телефон в РМ.
Вернусь домой с "походов" к выходным.
Жду в любое удобное тебе время!алхимик 14-10-2014 22:56цитата:Originally posted by Tvohotaves:
Алхимик, не смеши. Тащи свою ниву с прокладкой. Даже можешь две(три, четыре,...) притащить для "чистоты эксперимента" . Покатаемся около дома .
Потом отпишешься (от простого к сложному) .
Продано))) но факт подтвердит форумчанин - которого тащил))))Z00.8 14-10-2014 22:58цитата:Тащи свою ниву с прокладкой.От прокладки многое зависит
Дэф у нас у Коли Анохина https://ru.wikipedia.org/wiki/...%B2%D0%B8%D1%87
не впечатлил как то особо.... от крузеров 200х отличаясь лишь видом брутальным .... а отвращение к Роверам от машины королевы Англии у меня стойкое, может конечно мания.....Z00.8 14-10-2014 23:13цитата:тонной железа от АРБ?
ошибки детской болезниTvohotaves 14-10-2014 23:20
К посту 186.Продано, так продано
Приезжай. Только с той "прокладкой":в которой уверенК посту 187.
"Не увидишь - не узнаешь" - очень хорошая поговорка.
И, если говорю, что могу показать преимущества подготовленного Дефа, то эти преимущества будут не на 10, 20,...%, а в разы. С любыми "прокладками".
Иначе, в тч и "на покатушки", зачем приглашатьБудет интересно, то покажу, как Деф ходит по болотам (где человек вязнет). В таких (примерно) местах, кроме Антона, никто еще не был (из форумчан).
К посту 188-190.
А вот про некоторые вещи ARB (хотя бы по надежности и долговечности) - ничего плохого сказать не могу. "Их есть у меня".
До сих пор живут и работают. Практически все без поломок.
О чем-то, наверное, говорит.
Просто, наверное, надо выборочно ставить.onemen 14-10-2014 23:30цитата:Пикап, как универсальный транспорт охотника
Ключевое-универсальный.Tvohotaves 15-10-2014 12:41
Ну уж не 500500, при всем желании (все чисто АРБишное), ВСЕ оборудование на Деф не весит. И далеко.
Все же не танк обвешивается
Кг 50-100 (при "нанотехнологиях"), наверное (очень сомневаюсь), и можно выиграть (титановые(?) пороги (вместо родных опять же), бампер (опять, вместо родного (не весит ничего?) - кто сделает?) и багажник (20кг сэкономили?). И сколько это будет стоить? А что еще?Остальное - все необходимое. Две лебедки (с веревкой), компрессор, межколесные блокировки, пара(?) - нужна одна (салона) - обогревателей, тросы от веток и шноркель. Кг 50 (меньше намного) МАКСИМУМ на все.
А это один пассажир, или полностью заполненный бак.
Стоит ли это (самоделки. Они же тоже не совсем бесплатныTvohotaves 15-10-2014 01:45
Чего же в "московских тюнинг-ателье" такого "навешивают" на бедную машинуМне лишь в голову приходит титановая обшивка верха и багажника.
Ну, еще кг 50 (много), если танк обшивать.
Ну, люстры - кг 20 с приблудами.
Ну, вторую АБ - еще 15.
Ну, второй бак - 10.
Все по максимуму беру - с гаком.
Еще на сотку (грубо) "оборудования" насчитал.Как с 300-500 (если все считать, что можно в машину впихнуть) общих кг навеса сэкономить 500?
Или можно еще что-то на машину "прилепить"
PS. Забыл про колеса. Но на них не сэкономишь. Иначе, зачем весь этот "тюнинг"?
Все. Замолкаю не по теме. Извиняюсь за лишнее.
Z00.8 15-10-2014 09:39
Почему, как раз по теме, подготовка машины под нужды охотника. Главное Имхо защиту б я сделал из В95 и передний бампер. Задний бампер с калиткой еле поднял блин, а уж передний таран просто пипец. Если нагрузка на зад предпочтительна и только улучшает развесовку пикапа то морда и так неимоверно тяжелая и зарывается. Так как, где сварить передний бампер из В95 не нашел, то оставил как есть, но лебедку, корзину и тросоукладчик нахрен. Квадрат вперед, квадрат назад и одна универсальная лебедка с кевларовым тросом в коробке в кузове. Багажник облегченный,...
Зато (как утверждают производители) теперь можно не задумываясь заборы валить и телеграфные столбы срезать
Колеса???? тоже разница между легкосплавными дисками и стальнымиЗы.... титан ставить никуда не нужно, машина не из нержи сделана а чернуху он быстро слопает....
ИгорьМ 15-10-2014 10:36
В Сибирской глуши у большинства охотников универсальной машиной охотника выступает 40-50 летняя "копейка" на старой резине и ничего не унывают.
Чрезмерное увлечение наворотами автоматически не делает из нас охотника а машину охотничьей. В конце концов в конце пути все равно придется ходить ножками.
Еще раз, для меня пикап ценен тем что без всяких лишних прицепов можно доставить к месту охоты, ЛОДКУ, КВАДРИК, СНЕГОХОД. Уже одно это позволяет наделить пикап термином УНИВЕРСАЛЬНЫЙ. Для егеря или человека совсем увлеченного не маловажно подвести стройматериал или корм на вышку. Все остальное: лебедки, блокировки, резина на любителя. То что тешит наше самолюбие и позволяет наш кошелек. Зачастую те кто может позволить себе "навернуть" технику не имеют времени для охоты. ИМХОС уважением ИгорьМ
P.S. Если поставить условие выбрать что то одно из тюнинга, я бы однозначно выбрал лебедку в базе. Все остальное оставил бы штатным.
Tvohotaves 15-10-2014 11:00
Тогда чуть продолжу с разрешения топикастера.Про защиту (днища), каюсь, я по памяти, забыл. Конечно, она необходима и стоит у меня на всех машинах.
На колесах у меня легкосплавные диски. Однако, даже не потому что они легче - сами 35 боггера весят так, что разница в весе была бы не большая (у меня), а потому что оставлять самые дешевые - себе дороже. Бывают (редко, но метко) довольно сильные боковые удары ветками, пеньками, в мороженной колее... - дешевые диски загнешь со временем и разуешься в самый неподходящий момент. А править диск в лесу...? На легкосплавных, даже, если накоротко отрывает покрышку от диска и воздух уходит (частично или весь) - подкачал и дальше поехал, не снимая колеса.
У некоторых охотников, приезжавших на построенных машинах, такое случалось. И не раз.
Если же говорить про построенный пикап - года три назад на только что построенном приезжал наш общий знакомый (а он все по полной (как видел) сделал).
И мы с ним начали "от простого к сложному".Сразу скажу, что некоторые Ваши решения мне кажутся более правильными для "универсального транспорта".
На мой взгляд, это машина (даже построенная) - для доехать "без фанатизма" по более-менее (для бездорожья) приличной дороги.
Первыя же более-менее приличная лужа с колеей и чуть крутоватыми съездами-выездами оказалась фатальной.
Еще и лебедка у него оказалась не подключенаДа. Чуть попроще лужу мы все же проехали в обе стороны. Но скажу, что третий раз это вряд ли бы удалось - колею машина нарезала приличную.
И будь лужа чуть длиней, мы бы в ней прилипли и с первого раза - выезжали уже "на последнем издыхании".Так что мы быстро закончили испытания - все стало сразу более-менее ясно.
А новую машину рвать ради повторения "потаскаться" было лишнимКстати, техника прохождения таких болотин на этих машинах - только с разгона, как я понял - куда кривая вывезет
Поэтому, наверное, не стоит пытаться сделать из пикапа машину, которая должна штурмовать всё и вся. К ней, как раз подходят слова - "чем дальше заехал, тем дальше за трактором бежать".
А сосредоточиться на внутреннем комфорте (автономное отопление кузова).
Второй бак я бы тоже, наверное, не ставил. Как часто он пригодится? А место будет занимать (стационарный) всегда. Не проще ли хорошие канистры купить и, при необходимости, в них залиться?Про перекидывающуюся лебедку на таких машинах, по мне, очень правильное решение - думаю, относительно редко ей придется пользоваться.
Компрессор обязательно я бы воткнул. Когда-нибудь здорово пригодится, даже если не ставить воздушные межколесные блокировки.Как-то так. Вообще, тема построения машины под определенные цели - очень разносторонняя и практически не исчерпаемая.
И даже у одной модели, в зависимости от потребностей заказчика, вариантов может быть масса.алхимик 15-10-2014 11:32
Токма как грузовая платформа. Какую нахер лодку без прицепа? 5,5 метров и мотор на жопе-это какой пикап? Квадрики не все и не во всё лезут. А вот грузоподъёмность, возможность ездить по умеренной грязи и по автостраде с рюкзаком в 500кг и лодкой на прицепе около 150 км/ч с расходом до 14 л/стокм это ценно. Был у меня и проходимец, но больше стоял и ел денег...
Мне нравится.Z00.8 15-10-2014 11:49цитата:Изначально написано Tvohotaves:
[/B]
цитата:[b]Поэтому, наверное, не стоит пытаться сделать из пикапа машину, которая должна штурмовать всё и всяSilver_M3 15-10-2014 11:56цитата:Изначально написано Z00.8:На новом Хае жесткость увеличена на 30процентов...
Сэр, я почти уверен что вы черпаете знания из рекламных буклетов, составленных гениальными маркетологами дабы покупатели радостнее покупали.
Скажите, в каких единицах измеряется жёсткость рамы Хайлюкса?
Сколько она была и сколько стала?
Есть ли у вас сравнительное понимание жесткости рам нового Хайлюкса с другими автомобилями?
На что вообще влияет жесткость рамы, хорошо это или плохо? ))
цитата:Изначально написано Z00.8:
Ровер был нулевый с салона ...был не только у меня и общее мнение о марке всех у кого он БЫЛ-жопа!
И не надо сравнивать разные типы машин. Да и по заднему свесу... Очень сомневаюсь, что 45градусов по земле, щебню, песку Дэф вытянет.....Ровер - легковкушка. Позвольте уточнить, кто эти "все" и что у них была за "жопа"?
Среди моих знакомых есть граждане, которым Дефендер не подошёл просто потому что ожидали совсем другую машину (жесткое сцепление, командирская посадка, большой радиус разворота) и есть те, кто не променяет его ни на какую другую машину. По статистике поломок так же имею некоторое представление, хотел бы выслушать экспертное мнение - что же там такое всё время ломается? ))Касательно горок с уклоном 45 градусов (100% на дорожных знаках), я сам на такие забирался на штатном Дефендере без единой подготовки. Недалеко от Дмитрова есть полигон на котором можно протестировать любой Ленд Ровер. Честно скажу, по такой горке ехать очень-очень страшно. Ещё страшнее остановиться на середине подъема, когда инструктор велит тронуться дальше без использования педали газа (и он таки едет!).
цитата:Изначально написано Z00.8:
Автомат с ЛСД и Ручка с принудиловкой (кнопка в салоне ) Насчет металла в Хайлаксе все в порядке (по сравнению с Элькой и Мороком весьма ощутимо)Так у вас ещё и автомат? И после этого вы называете свой пикап машиной для бездорожья? )))
Итак, поскольку мой вопрос насчёт блокировок остался без ответа, предположу что у вас нет возможности заблокировать оба межколёсных и межосевой дифференциал.
цитата:Изначально написано алхимик:
Коль, про дефендер не слушай - я на заболотских картах 110 ещё молодым нивой 2131 вытаскивал))))Охотно верю. Иногда не хватает совсем чуть-чуть, чтобы выехать. Нива при этом стояла на твёрдой поверхности, верно?
Я однажды на Дефе в Заболотском наоборот, не смог Ниву вытащить - сидела так что двери не открывались. Оборвал все троссы мужику, а он в благодарность корзину рыбы подарил.Конечно из этого не следует что Нива проходимее Дефендера ))
цитата:Изначально написано Z00.8:
За все нужно платить и потом я не лезу на пикапе в бубеня....Вот это ключевая фраза! И не нужно больше никого ни в чём переубеждать.
Полагаю вы ни разу не сидели за рулём Дефендера, тем более, не видели его на бездорожье, но почему-то судите о проходимости.
Напротив, я имею возможность сравнить Хайлюк и Деф на бездорожье. Устриц ел, сам водил обе машины, сам вытаскивал обе машины. Моральное право рассуждать имею.
***
Не уподобляйтесь одному знакомому, которому хватило денег только на Шниву, но не хватило ума не кричать на всех углах что проходимее ВАЗа машины нет.
Пикапы - отличные машины для своих функций. Я часто бываю в США, "стране пикапов". В некоторых штатах они очень популярны. Например, на севере или в провинциях (у фермеров).
Я бы разделил пикапы на следующие категории:
1. Фермеры и охотники, которые перевозят в кузове всякое грязное барахло. Например, мой гид Тони, когда мы ездили на охоту в штате Мэн, закинул индейку и грязные сапоги в кузов, чтобы не пачкать салон. Обычно это самые дешёвые и потрёпанные жизнью машины. Впрочем, индейка в салон всё-равно бы не влезла. ))
2. Рабочие всевозможных служб, сантехники, строители и т.п. Они возят в машинах инструменты и оборудование. Часто в кузовах можно видеть алюминиевые ящики.
3. Караванеры. Это здоровенные мощные красивые траки, которые перевозят фургоны. Фургон устанавливается одной ногой прямо в кузов на специальную подставку. Часто, на задней оси таких пикапов 4 колеса.
4. Спортивные пикапы. Такие машины покупают из любви к искусству. Обычно они неимоверно заряжены и сделают почти любую легковушку. Водители 3 и 4 категорий, как правило джентльмены пенсионного возраста.
Кстати, я не видел в США пикапов с кунгами. Нужно объяснять, почему?
И, наконец, последнее: корректно сравнивать Дефендер только с Джипом Вранглер и ТЛК 70 и 80. Больше конкурентов нет. Вообще нет. Пикапы - совсем другая категория.
Tvohotaves 15-10-2014 11:57
К посту 201.Что-то ошибку выдает
Z00.8 15-10-2014 13:12
ЧИТАЙТЕ ВНИМАТЕЛЬНО У МЕНЯ МАШИНА НА РУЧКЕ,
цитата:Изначально написано Silver_M3:
цитата:Ровер - легковкушкаФотка этой легковушки
Silver_M3 15-10-2014 13:21
Сударь, вы путаете Ровер (MG Rover Group) британскую компанию, выпускавшую легковые автомобили с Ленд Ровером (Jaguar Land Rover), производителя автомобилей повышенной проходимости (и легковушек Ягуар).Смотрите, это Ровер (легковушка):
А это Ленд Ровер (внедорожник):
Компании "Ровер" и "Ленд Ровер" никак не связаны друг с другом, и тем более никак не связаны их автомобили.
Вроде бы добавляется всего одно слово, но разница колоссальная.
По сути есть что сказать?
Z00.8 15-10-2014 13:24
[/B][/QUOTE]
цитата:И, наконец, последнее: корректно сравнивать Дефендер только с Джипом Вранглер и ТЛК 70 и 80. Больше конкурентов нет. Вообще нет. Пикапы - совсем другая категория.
http://www.youtube.com/watch?v=lVojztln-JY
Обратите внимание подготовленный Вранглер и старая неподготовленная тойота, хотя как вы правильно заметили машины разных категорийИ чего так кипятится за свой ведровер, ну любите вы его, ну вложились в него Честь Вам и Хвала, кипятится только не надо и ЧИТАТЬ ПОВНИМАТЕЛЬНЕЕ
Z00.8 15-10-2014 13:27
Я ничего не путаю, ЧИТАЙТЕ ВНИМАТЕЛЬНО, ЕЩЕ РАЗ
И РР 4,6 к Ягуару никакого отношения не имеет, но являлся топовой моделью вашей любимой фирмы "Ленд Ровер" коя получила в народе емкое название "Ведровер"
Ну и коль пошли военноразвлекательные картинки.....
Z00.8 15-10-2014 13:39цитата:посмотрите и проанализируйте мои посты и ссылки прежде чем так упорно и много стучать по клавишамИзначально написано Silver_M3:Полагаю вы ни разу не сидели за рулём Дефендера, тем более, не видели его на бездорожье, но почему-то судите о проходимости.
Silver_M3 15-10-2014 13:49
Давайте теперь смешными роликами кидаться )))http://www.youtube.com/watch?v=gfXbowDfnZw
http://www.youtube.com/watch?v=26jgMjfK308
http://www.youtube.com/watch?v=SNaYU8ZcxH8
Вам тут правильно сказали, попробуйте проехать там где проезжает настоящий внедорожник, только после этого появится понимание.
Z00.8 15-10-2014 13:52
Уже слышал такое на Кавказе ......До!!!! И совсем другое после....
ваши ролики смешны типа легкого Сурфа на голой резине... или простого неподготовленного грузовичка от Тойоты...
И еще я пока добрый и не тру посты где начинают мерится членами, просто отвечаю и пока шуткой отвечаю... а ТЕМА о ПИКАПАХ и их подготовке и использованию для наших целей
Считайте это уже предупреждением топикастора.......Silver_M3 15-10-2014 14:17цитата:Изначально написано Z00.8:
Ну и коль пошли военноразвлекательные картинки.....Для общего развития:
Ленд Ровер Дефендер поставляется в армии более чем 50 стран мира. Я сам когда заказывал, знал что завод в Солихалле 4 месяца на каких-то экзотических вояк пахал.
Так же в армию поставляются различные вариации МБ Гелендваген и различные версии Тойоты Ленд Крузер (по-моему, 70 или 80). Все вышеуказанные марки могут быть "без крыши", часто для военных делают брезентовый "софт топ".
Тойота Хайлюкс, Мицубиши Л200, Мазда БТ-50 и прочие пикапы тоже прекрасные машины, но обычно мы видим их в телевизоре у всяких террористов и боевиков, когда в кузов ставят всевозможные самодельные турели.
Почему у террористов так много пикапов? Да потому что они отбирают их у колхозников. ))
Так в чём измеряется прочность кузова? ))
ЗЫ: Если сказать по существу нечего и конструктивной критики не получается, конечно лучше стереть.
Tvohotaves 15-10-2014 14:23
К посту 211.У нас - не Кавказ
Приезжал (тоже общий знакомый) на подготовленной Тойоте80.
Кстати, одна из лучших машин по бездорожью. И водитель по бездорожью он очень не плохой.Первый день - около дома покатались. Хорошо ходит. Но разулся в одной из колей.
Посмотрев, как ходит его машина, во второй день поехали в более серьезные "бубеня".
Наверное, часа два (в сумме) я тащил тойоту на веревке - проехали твердое, чуть болотина - торчит. Деф, как по суху (даже не режет) вокруг катается - первая пониженная, все блокировки и совсем без газа (рядом с машиной можно идти) - поверху идет.
Еще раз - "лучше один раз увидеть".
К сожалению, если погода не изменится, то "покатушки" до весны придется отложить - но тогда вообще все по чесноку будет
Звонили мне сегодня из дома - лупит мокрый снег.
Посмотрел по прогнозу - за выходные должно насыпать "мама - не горюй". И устойчивый минус.
Если не растает и плюса не будет, то на машинах "покататься" - верный способ превратиться в сплошную ледышку из грязи, которую оттаешь только весной - под снегом грязь с водой долго не замерзнет и все встанет колом после поездки.
Думаю, оно этого не стоит.Только не подумай, что соскакиваю
Просто, наверное, перенесем процесс.Silver_M3 15-10-2014 14:32цитата:Изначально написано Tvohotaves:
К посту 211.У нас - не Кавказ
...
Наверное, часа два (в сумме) я тащил тойоту на веревке - проехали твердое, чуть болотина - торчит. Деф, как по суху (даже не режет) вокруг катается - первая пониженная, все блокировки и совсем без газа (рядом с машиной можно идти) - поверху идет.
Еще раз - "лучше один раз увидеть".
Абсолютно верно, для каждой местности - своя машина. ТЛК почти на тонну тяжелее Дефендера, на мягких грунтах это критично.
Когда почта Австрии фактически создавала Гелендваген, среди требований была высокая проходимость по скалам, но весом можно было пренебречь. По этой причине немцы тоже не могут конкурировать с британцами в болотах. Тупо тонут.
На твёрдых и ровных поверхностях, к слову, лучше ХАМВИ, пожалуй ничего нет. Но в лесистой и топкой местности они быстро превращаются в недвижимость.
Простите за ремарку.
Z00.8 15-10-2014 14:33цитата:Изначально написано Silver_M3:
Скажите, в каких единицах измеряется жёсткость рамы Хайлюкса?
цитата:Изначально написано Silver_M3:
Так в чём измеряется прочность кузова? ))
Так прочность или жесткость????Вы уж определитесь
И Если жесткость то какая вас интересует по модулю упругости или по модулю сдвига......
Это последний Ваш пост в этой теме.Ouzer 15-10-2014 14:50
А чо у нас ныне с пикапами в Москве ( и, не дай бог, еще где с подобным грабительством)? Сейчас Нивский крокодил всем устраивает, но приобрел дачу, поэтому варианты:
1. Так справлюсь.
2. Купить прицеп длинномерный (для перевозки мототехники, куда можно бревна, цемент и прочие бетонные блоки грузить... вроде?)
3, Купить "чисто в деревню" УАЗ-головастик на цели строительства и обслуживания охотничье-хозяйственных хотелок. Еще и кунг утепленный съемный сконструячить.
4. Продать крокодила и купить пикап умеренно побольше, типа креветки Л-200. И ездить на ем в Мск на работу... хотя где тут засады, пока не интересовалсяTvohotaves 15-10-2014 15:10
К посту 218.Убедили
Но некоторые вещи из перечисленного я бы настоятельно рекомендовал бы иметь, если постоянно лазаешь по "бубеням".1. Мощный компрессор. 5кг разницы в весе - мелочь. А вот покрышку на диск натянуть, если оторвало... Даже одного раза может хватить, что бы понять преимущество перед обычным.
2. Сендтраки. Их постоянно возить с собой нечего. Но бывают места и ситуации, когда только с ними можно относительно комфортно проехать.
Дефу (короткому) надо 6 штук. На 4 он стоит и на 2 наезжает - Переставляешь с зада на перед 2 и т.д. Это в болотах. Все лучше, чем тащиться, да и колей и "долгоживущего следа" не остается.
Или бывают, например, размытые мосты(?) или ручьи, где весной промывается глубокий "жолоб" - по полметра-метр провалы. Положил, проехал, убрал... Дорога только для тебя открыта.
Ну и подобные случаи.
3. Задняя лебедка нужна так же - "редко, но метко". Иногда экономит часы "танцев".
4. Пороги все же нужны. И с защитой крыльев - до бампера у меня - позволяют напрямую, особенно не заморачиваясь ехать прямо через молодой лес (главное, чтобы машина не повисла на деревьях
И защищают они кузов от ударов, и домкратиться под них, часто, намного удобнее и без танцев (хайджеком).Все остальные "приблуды" считаю лишними. Да и отрываются они "на раз", если, действительно, по лесу ездишь, а не по дорогам.
PS. У себя езжу ВООБЩЕ без запаски. Хватает компрессора (опять он
Пока, ни разу не пожалел. А кг от 40-50 сзади избавился сразу.jabba 15-10-2014 15:36цитата:Изначально написано Ouzer:
А чо у нас ныне с пикапами в Москве ( и, не дай бог, еще где с подобным грабительством)? Сейчас Нивский крокодил всем устраивает, но приобрел дачу, поэтому варианты:
1. Так справлюсь.
2. Купить прицеп длинномерный (для перевозки мототехники, куда можно бревна, цемент и прочие бетонные блоки грузить... вроде?)
3, Купить "чисто в деревню" УАЗ-головастик на цели строительства и обслуживания охотничье-хозяйственных хотелок. Еще и кунг утепленный съемный сконструячить.
4. Продать крокодила и купить пикап умеренно побольше, типа креветки Л-200. И ездить на ем в Мск на работу... хотя где тут засады, пока не интересовалсяТоже стоял перед таким выбором в связи со стройкой - пикап или кроссовер+прицеп. Все-таки остановился на варианте ?2, взял прицеп МЗСА.
Плюсы очевидны:
1. Возможность перевозки длинномеров более 3 метров.
2. Возможность перевозки мототехники.
3. ЗАКРЫТЫЙ объем почти 6 кубов.
4. Более высокая грузоподъемность.
5. Не нужно постоянно таскать с собой.
6. Сохраняется багажник в автомобиле.Larsen 15-10-2014 15:46цитата:Изначально написано jabba:Тоже стоял перед таким выбором в связи со стройкой - пикап или кроссовер+прицеп. Все-таки остановился на варианте ?2, взял прицеп МЗСА.
Плюсы очевидны:
1. Возможность перевозки длинномеров более 3 метров.
2. Возможность перевозки мототехники.
3. ЗАКРЫТЫЙ объем почти 6 кубов.
4. Более высокая грузоподъемность.
5. Не нужно постоянно таскать с собой.
6. Сохраняется багажник в автомобиле.Никогда прицеп на полном ходу не теряли???
Тогда у Вас все впереди....Z00.8 15-10-2014 15:52цитата:Ну у меня раз перетерлась резинка на крыше багажника и полетели листы профнастила для забора, причем при плотном потоке в Чехове, как никого не зацепило,...досих пор крещусь. ИМХО для строительства лучше купить Газельку. Прицеп тащить через бубеня тоже то еще удовольствие....Изначально написано Larsen:Никогда прицеп на полном ходу не теряли???
Тогда у Вас все впереди....onemen 15-10-2014 16:16цитата:Но если вы планируете когда-либо построить настоящий внедорожник и (или) предполагаете ночевать в машине, пикап - не для вас.
Не слишком категорично, не?jabba 15-10-2014 16:26цитата:Изначально написано Larsen:Никогда прицеп на полном ходу не теряли???
Тогда у Вас все впереди....Не, не терял, ттт )))
Езжу с прицепом не больше 120км/ч и всегда пристегиваю страховочные цепи, не ленюсь.
НО! Прислушаюсь к Вашим словам, проведу ревизию дышла и попробую его усилить уголком.алхимик 15-10-2014 19:08цитата:Originally posted by Silver_M3:
Охотно верю. Иногда не хватает совсем чуть-чуть, чтобы выехать. Нива при этом стояла на твёрдой поверхности, верно?
Я однажды на Дефе в Заболотском наоборот, не смог Ниву вытащить - сидела так что двери не открывались. Оборвал все троссы мужику, а он в благодарность корзину рыбы подарил.Конечно из этого не следует что Нива проходимее Дефендера ))
Жаль ты поздно объявился((( я продал коротыша... в стоке... даже с 90-м я бы спорил в стоке на бабло кто куда и как протиснется... 80 лс!!!! и раздатка - я ща ищу видева, когда оно в каше с подъёмом идёт без нажатия педали акселератора... Ну а ниву... либо тросы - либо тягач))) 110 на сколько тяжелее нивы? да и ты любишь ездить на узких колёсах?алхимик 15-10-2014 19:22
Коля, спорить с человеком, который жалуется на сухость влагалища своей жены на весь интернет тяжело.
Ты скажи, какой такелаж у тебя по бортам?Alexandr2401 15-10-2014 19:42
про спать в пикапе
давеча на охоте втроём в Тундре переночевали, в принципе нормально, но в палатке лучше. Спору нет, в полный рос спать всегда удобнее, но если выбора нет можно и сидя поспать.Alexandr2401 15-10-2014 19:44
уже одну тему про пикапы уже загубили спорами что лучше, ГАЗ 66 или МЛТБ, теперь и в этой к тому же идёт.Alexandr2401 15-10-2014 19:49
вот здесь как кузов оборудовал, дабы всё не вытаскивать что бы добраться до нужного которое по закону подлости лежит на самом дне forummessage/14/326алхимик 15-10-2014 20:12цитата:Originally posted by Alexandr2401:
давеча на охоте втроём в Тундре переночевали, в принципе нормально, но в палатке лучше. Спору нет, в полный рос спать всегда удобнее, но если выбора нет можно и сидя поспать.
я одну машину переоборудовал для этого в своё время. ну приезжаете вы в торфа, а там жоппито((( да, ночевал в 110... он круче, но мы про пикапы... ибёнаматьалхимик 15-10-2014 20:14
а на пикапы на квадрат продают пыточные... там и олешку подвесить и кого ещё и буторить)))алхимик 15-10-2014 21:01цитата:Originally posted by Док:
Смысла нет, вес, место занимают. Это буржуинская шняга Надо с поля вывезти, а буторить на базе нужно. Накрайняк на дереве подвесить, верёвку перекинул, машиной потянул. Или на земле, всю жизнь буторили, привычно.
пусть будет...2 Иваныч Баский 15-10-2014 21:14цитата:Originally posted by Док:
Я вот так делаю: цепь пристёгивается к бортам в глубине багажника(в 105-м крузаке к местам крепления лавок на задних арках). Туша, напр. кабана туго обвязывается верёвкой за подмышки. К этой верёвке в холке небольшим шаклом пристёгивается блок, тот, что у полосатой стропы. На бампер 4-5 жердей. За синие нарядные ручки(называется жумар) тянуть, уперевшись ногой в бампер. Вдвоём 200 кг(СИ ) кабана закидываем легко, я тяну, второй копыта поправляет. Вся байда весит килограмма три.
Простенько и со вкусом. Надо будет себе замутить. Как раз скоро за кабанчиком соберусь.Alexandr2401 15-10-2014 21:30цитата:А как туда лося затолкать?
ну на лося скрадки, профиля, мотобур и т.д. не нужны (я на гусе специализируюсь, там много чего с собой нужно взять для "комфортной" охоты, хотя и на ниве короткой четвером и с собакой ездили, а не многочисленные лоси у нас расписаны и пронумерованы)и всю конструкцию можно дома оставить, разбирается в одиночку за 3 минуты, на время можно быстрее. вот тут подробнее http://www.toytundra.com/topic...-в-кузов/page-3Alexandr2401 15-10-2014 21:44
или по частям -это про лосяOuzer 15-10-2014 22:19
бля, хорошая тема, не нада опять про это влагалище...дайте родину мою.....KipchakANV 16-10-2014 07:33
ТС,Ваше конечно право,но делать из Silver_M3 "борца за веру",удаляя его посты не...демократично.Обсуждая "универсальное транспортное средство охотника" не коснулись в полной мере понятия "надежность". Откройте американские европейские рейтинги надежности http://serega.icnet.ru/CarReliabilAuto_2014.html
http://top-auto.ru/index.php?id=18цитата:Из года в год Ленд Ровер в самом хвосте списка,убедился на личном опыте,поэтому стоит ли вообще об этой марке спорить?Худшие результаты продемонстрировали Kia, Land Rover и Daewoo.
А по сути темы согласен с Игорем Мцитата:Самое универсальное,уже говорилось здесь-"авто до места"и "авто на месте".Как ранее обсуждали универсального ничего не может быть. Делаем машину с уклоном на проходимость - теряем в дорожных качествах на трассе. К примеру поставим зубастую внедорожную резину выиграем в проходимости, проиграем на трассе. При постройки авто под свои задачи каждый выбирает опции какие ему необходимы. Следовательно к общему согласию прийти трудно.алхимик 16-10-2014 08:59
Так тема про пикап, создавайте тему 110 круче всех, остальные сосут… а так оффтопалхимик 16-10-2014 09:09
На Рунете вообще не любят слушать, спросишь про Артемиду, тебе леверэкшеном мозг вынесут, начнёшь про пикапы- нна тебе 110.Larsen 16-10-2014 11:23
Артемиду не трогатьИгорьМ 16-10-2014 11:27
Я считаю ЦЕНЗОР недопустим.
Мат, нецензурщина, пошлость - ДА, трется! Противоположенный взгляд или свой индивидуальный НЕТ ! На то он и форум.
Мне мнение увлеченного человека, пусть и не пикапом, интересно.
Просьба к Топикстартеру относится ТЕРПИМЕЕ к другим участникам.С уважением ИгорьМ
алхимик 16-10-2014 11:52цитата:Originally posted by ИгорьМ:
Я считаю ЦЕНЗОР недопустим.
А как тему в узде держать?цитата:Originally posted by ИгорьМ:
Мат, нецензурщина, пошлость - ДА, трется! Противоположенный взгляд или свой индивидуальный НЕТ ! На то он и форум.
Ага, но тематический, попробуйте про кройку и шитьё в этом разделе...
цитата:Originally posted by ИгорьМ:
Просьба к Топикстартеру относится ТЕРПИМЕЕ к другим участникам.
Нахрена?
цитата:Originally posted by Silver_M3:
Сэр, я с вами на ты не переходил, это раз.
Мне на это насрать
цитата:Originally posted by Silver_M3:
Конфликт возник когда ТС принялся доказывать будто Хайлюкс сравнибелен на внедорожье с настоящими внедорожниками. И очень расстроился когда ему доказали обратное. Настолько, что затаил личную обиду и теперь затирает мои сообщения, не в силах что-то аргументированно возразить.
Он просто бросил бесполёзное занятие - можно зарубицца с пикаклубом и посмотреть...
цитата:Originally posted by Silver_M3:
Почему ТС пытается закидать грязью ЛР мне понятно. Зачем он попутно обосрал другие пикапы, для меня осталось загадкой.
Его право - это же форум
цитата:Originally posted by Silver_M3:
В модельном ряду 90 и 110, к слову, тоже есть пикапы. Ещё раз, пикап - отличная машина для перевозки и своих функций. Но не стоит вводить других в заблуждение преувеличивая их возможности. Для каждой задачи есть своя машина и свой тип кузова.
Они несомненно распространены и на них, к примеру, легко можно перевести секцию забора в 40 метров? Листы, столбы, перекладины?))) высота забора 220...алхимик 16-10-2014 11:55цитата:Originally posted by Larsen:
Артемиду не трогать
Серёга, привет. Я просто фанатею с наших... спрашиваешь про артемиду - говорят в лачуге висит, но росси, его поправляют что росси таких не возит, а точно - тогда так...
И почти куда не плюнь - везде так...)))
Напоминает:
выбор автомобиля:1. Год выпуска.
а) б/у гавно - будут сыпаться
б) новые гавно - тоже будут сыпаться, да еще и дорого
2. Страна-производитель
а) немецкие гавно - нет настоящего японского качества
б) японские гавно - нет настоящего немецкого качества
в) корейские гавно - нет вообще никакого качества
г) французские гавно - потому что гавно и все
д) американские гавно - потому что нет ни японского, ни немецкого качества
е) китайские гавно - тут вообще все ясно, даже говорить не о чем.
ж) наши гавно - ну не могут нормальные машины делать в стране, где медведи ходят по улицам
3. Двигатель
а) Бензиновый гавно - жрет много
б) Дизельный гавно - ремонтировать дорого
в) Гибрид гавно - батареи бешеных денег стоят
г) Газ гавно - непременно взорвется и воняет
4. Коробка передач
а) Ручка гавно - ее надо все время дергать, да еще и сцепление менять иногда
б) Роботизированная ручка гавно - дергает на переключениях и вообще ни фига не автомат
в) Автомат гавно - переключает не то и не туда, и ремонтировать дорого
г) Вариатор гавно - непременно сдохнет
5. Привод
а) Передний гавно - непонятно, как из заноса выходить
б) Задний гавно - непонятно, как в занос не попасть
в) Полный гавно - вообще ничего непонятно, обязательно убьешься
6. Кузов
а) Седан гавно - холодильник не влезет
б) Хетчбек гавно - багажник маленький
в) Универсал гавно - на фига этот сарай
г) Купе гавно - назад лезть неудобно
д) Кабриолет гавно - дует
е) Автобус гавно - большой слишком
7. Класс авто
а) А гавно - мопед с крышей
б) B гавно - едет как мопед, жрет как машина
в) C гавно - типа большой, а на самом деле маленький
г) D гавно - думали, это почти Е, а оказалось, это большой C
д) E гавно - ну и как парковать эту корову?
е) F гавно - вы видели, сколько оно стоит?
8. Руль
а) Правый гавно - обгонять не получится
б) Левый гавно - дорого и нет настоящего японского качества
9. Прочее
а) Тонировка гавно - ничего не видно
б) Отсутствие тонировки гавно - все видно с улицы и жарко
алхимик 16-10-2014 12:13цитата:Originally posted by Silver_M3:
Прошу извинить за ремарку.
Да, про сухость была без личностей. Это тоже важная ремарка))))
А так - да, насрать. Ещё раз.алхимик 16-10-2014 12:16
А уж если ябедничать - то прошу обратить на увод темы некоторыми штатскими в какое-то своё русло. Что не способствует конструктивному общению участников.------
На соревнованиях по пулевой стрельбе золото получил Иванов, серебро - Петров, <BR>бронзу - Николаев, а вот свинец достался сменщику мишеней Сидорову. <BR>Silver_M3 16-10-2014 12:35
Есть несколько фоток из американских путешествий на которых попали разнообразные пикапы.Это - один из самых брутальных и недорогих - Чеви Сильверадо в Южной Дакоте. На таких обычно перевозят здоровенные трейлеры, для этого усилена задняя ось.
Это небольшой магазин где-то в глухомани штата Мэн. На севере такие машины вообще очень популярны.
Это Кабелас, кажется в Нью-Гемпшире. По-моему, они разыгрывали этот пикап (кстати, для охотников) в лотерее.
Если интересно, выложу здесь пару фоток. Или тему новую создавать?
алхимик 16-10-2014 13:51
Создайте новую, про ТАМ, или пиши здесь, с налогами на них, потреблением ГСМ, стоимости, стоимости обслуживания, доступностью запчастей.
И ещё, в омерике негров линчуют.------
Гражданка Каренина А., зимой, на спор с писателем Толстым на полтарашку пива лизнула рельсу...onemen 16-10-2014 13:59
Пару моментов:
- Ульянов Ленин еще говорил,что граждане должны подняться до культуры,а не она опуститься до масс,не ругайтесь пож
-видимо речь в теме не сослагательна, а конкретна,владельцев пикапов.Larsen 17-10-2014 04:54
Саш, Владимир Ильич успешно говорил одно, писал другое, а делал третье.
За что и прославился, в принципе!Что до пиндосовских пикапов - Тундра и поименованный Сильверрадо - конечно, машины ТАМ культовые. ТАМ!!! Спору нет.
Но для нас, именно сейчас уже - ну просто .... отстой.
Бензин..
Налог...
Запрет на вьезд в центр..
Парковка...
У меня были оба, поэтому я "в теме"
А на бездорожье, даже дачном - это вообще "коровы на льду". Чтобы привести их даже к минимальному уму - надо столько пиндосовсеих президентов ввалить... Проще уж реально Деф купить...Деф.
Неповоротлив в лесу. Не маневренный. Огромный радиус поворота.
Там, где я на огромном Сафари поворачиваю за раз, мой приятель, на моем же бывшем Дефе, поворачивает за три....
В долгой поездке он не многим отличается от УАЗика - шумный, холодный, не удобный внутри, валкий в поворотах, больше 110 ехать на нем....
Да, Деф можно ремонтировать на коленке. Но запчасти!!! Это ведь "труба" для отсоса средств.... В России, подчеркну - именно в России.
Под Варшавой или Краковом есть великолепные разборки Ленд Роверов. Там можно реально все достать дешево и быстро....
Но где Краков, и где Вепский ЛесПрицеп.
Я терял их трижды.
Первый раз безобидно - просто уже свернув с асфальта, проехав 1400 км в Вятку, мой прицеп поехал прямо...
Второй раз мы даже не сразу заметили, как "ушел" прицеп с абсолютно новым "Викингом". Была ночь, полярная
А третий "ушел" на прекрасной ростовской трассе, и я хорошо помню глаза водителя фуры, мимо морды которой он "продеффелировал" во встречный кювет...
Нах, нах, нах...
Все три прицепа на старте были технически безупречны. Осматривались по дороге. Все по учебнику
Нах!!!!
Это еще не говоря, сколько я отгреб с прицепами под лодками... ;(;(onemen 17-10-2014 05:04
На УЛ многие выросли,одно ружье в ссылке чего стоило. Не трогай детство.Larsen 17-10-2014 05:17
Ты чего не спишь?
Ладно я на лабазе сижуалхимик 17-10-2014 10:08цитата:Originally posted by Larsen:
Ладно я на лабазе сижу
теперь это так называется?)))Larsen 17-10-2014 10:16
А теперь я дома кофе пьюSilver_M3 17-10-2014 11:18цитата:Изначально написано onemen:
граждане должны подняться до культуры, а не она опуститься до массВерно, это позиция интеллигенции. Помните, "массы" всего сто лет назад, получив доступ к оружию, вместо порядка и справедливости (как задумывалось), устроили резню и грабёж. Право же, нет ничего страшнее быдла, дорвавшегося до мало-мальской власти. Законы социологии никто не отменял, взять хотя бы тот же кейс с "модераторской кнопкой". ))
Увещевать плебос "подняться до культуры", к сожалению, бесполезно. Об этом говорит вся наша печальная история. Крестьянские дети зачастую понимают только язык силы. О какой культуре и воспитании можно говорить, если собеседник банально "тыкает" незнакомому человеку?...
цитата:Изначально написано Larsen:
Что до пиндосовских пикапов - Тундра и поименованный Сильверрадо - конечно, машины ТАМ культовые. ТАМ!!! Спору нет.Додж Рам ещё забыли. Впрочем, от штата к штату (от потребностей) картина меняется.
Если мы говорим об охотничьих пикапах, как правило, покупают "маленькие". )) В Скалистых горах (где нужна геометрическая проходимость и артикуляция) народ почти поголовно ездит на Вранглерах.
цитата:Изначально написано Larsen:
Но для нас, именно сейчас уже - ну просто .... отстой.
Бензин..
Налог...
Запрет на вьезд в центр..
Парковка...Налог да, это безумие и российский кошмар. Было бы справедливо включить акциз в стоимость бензина, а не брать тупо за литраж машины, которая может быть всё время стоит в гараже.
Зато они 92 кушают, сейчас дешевле дизеля кажется...
цитата:Изначально написано Larsen:
А на бездорожье, даже дачном - это вообще "коровы на льду"...Проще уж реально Деф купить...Согласен.
цитата:Изначально написано Larsen:
Деф.
Неповоротлив в лесу. Не маневренный. Огромный радиус поворота.
Там, где я на огромном Сафари поворачиваю за раз, мой приятель, на моем же бывшем Дефе, поворачивает за три....Отчасти согласен. Поясню почему:
Деф достаточно узкая машина, например, мне было легко маневрировать между деревьями в сосновом лесу на Рыбинке (хотя доехать до Рыбинки приятнее на Крузаке). А в силу своей "квадратности" отлично чувствуются габариты.НО: радиус разворота действительно как у троллейбуса. Особенно если поставить большие колёса с ограничителями угла поворота (кому не нравится отрицательный вылет).
цитата:Изначально написано Larsen:
В долгой поездке он не многим отличается от УАЗика - шумный, холодный, не удобный внутри, валкий в поворотах, больше 110 ехать на нем....Я сравнивал УАЗик (буханку) с Дефом в долгой поездке. Утрируете конечно, но доля истины есть. Только самый отчаянный фанат поедет на тысячу километров по шоссе на таких машинах.
Шумный трёхсотый, Пума потише, но громче японских и, тем более, американских пикапов. Впрочем, шум зависит от типа шин (мудовые конечно громче).
Валкий - да, на родной подвеске. После лифта (Олмд Ман Эму) валкость уходит.
Скорость - да, 100-120, дальше ехать не комфортно по причинам:
а) неразрезные мосты
б) аэродинамика кирпича
Максималка в Пуме ограничена 140 км/ч, дальше "отсечка", ну и страшно уже. Это совсем не гоночный автомобиль.Холодно зимой - да, такой объем штатная печка не прогревает, тем более, дизель почти не греется (а на холостых тут же остывает). Практически все ставят воздушную Вебасту (иди Эбер).
цитата:Изначально написано Larsen:
Да, Деф можно ремонтировать на коленке. Но запчасти!!! Это ведь "труба" для отсоса средств....Верно. Но опять же здесь всё сравнительно: мой друг на Хайлюксе, разбил декоративную решётку радиатора. Озвученный ценник заставил просто склеить её и ездить дальше.
цитата:Изначально написано Larsen:
Прицеп.
Я терял их трижды.Это злой рок какой-то. Скоростной режим с прицепом соблюдали?
Видел где-то любителей, хвастались что 150 км/ч с прицепом ездят.Я тоже терпеть не могу прицепы. Едешь постоянно "на измене", назад оглядываешься. В лес не всегда можно заехать, парковаться неудобно и т.д.
Но порой ленюсь просто. Эту лодку легко закинуть на багажник (30 кг всего), но с прицепа стаскивать-затаскивать одному-вдвоём, особенно ночью, гораздо проще. ))
Спасибо за то что беседа вошла в конструктивное русло!
алхимик 17-10-2014 11:57
Почему в омерике не ставят хардтопы?
1 во первых насрать. На Америку
2 во вторых, ставят и в Канаде тоже
3 в третьих, у нас на дорогах каша и говно и всё это забрасывается в кузов
Ну и финальный апперкот в омерике скауты, а у нас дохуялюбобытныеюнаты------
Как классно ночью залезть под плотное лёгкое одеяло, под которым не жарко, укутаться с ног до головы, слышать, как комары жужжат над твоим телом в тщетных попытках доступиться до него и засыпать со сладкой мыслью: "А Х"Й ВАМ"!<BR>Larsen 17-10-2014 11:58
С прицепом я быстрее 80-ти км\час и не ездил то никогдаА вопрос запчастей - ХайЛюкс, скажем, новый, до 5-ти летнего возраста, если сразу не сломался, то уже по серьезному ничего и не сломается.
Остальное укладывается в заводскую гарантию или страховку.
Но мы говорим о Дефе, который за 45 тысяч евро грех новый покупать.
Значит, Б\У и довольно сильный.
А тут и случается засада
Теперь кунак мается - в неделю не укладывается ни фига...
А с Сафариком проблем нет - позвонил во Владик и через день встречайLarsen 17-10-2014 12:15
Владимир, спасибо. Не надо.А кунг ставят потому, что машину купили не за то, что она "маленький грузовик", а потому, чтобы она "была джипом"
алхимик 17-10-2014 12:22цитата:Изначально написано Larsen:
Владимир, спасибо. Не надо.А кунг ставят потому, что машину купили не за то, что она "маленький грузовик", а потому, чтобы она "была джипом"
Не от жизни хорошей, не воровали бы или разрешали отстреливать...
Да и дерьмом с дороги забрасываюталхимик 17-10-2014 12:26
Открытый кузов это и легко закинуть и скинуть, это велкам негабарит------
Удивительно, но в голове, в сердце и жопе течёт одна и та же кровьалхимик 17-10-2014 13:31цитата:Originally posted by Silver_M3:
Вот она, сермяжная правда! +100500! Можно тему закрывать. ))
Ты ошибаешься эмоционально, о чём говорит множество восклицательных знаков, не несущих смысловой нагрузки. Это жалкая попытка оправдать свой выбор авто)))У меня не одного был в один момент и однообъёмник - бюджетный, но что есть и пикап. Однообъёмник крыл по проходимости пикап, но по потребительским свойствам и комфорту... остался пикап. Это тема про пикапы.
Создай тему про деф 110 и 90)))алхимик 17-10-2014 14:00
Вот обшить борта квинтетом - це тема. И плитку возить и кровь смыть.
А как оценили мои друзья откидывающийся борт - как стол. Или крышку кунга открыть и можно постоять на улице под дождём как под крышей.Хочу заметить, что затянул всё тонированно-бронированной плёнкой, не столько против воров и хулиганов - те захотят разбить - разобьют, а вот о случайного камня ветки - стекло потом мне, к примеру, только из австрии тащить(((
алхимик 17-10-2014 14:04
От арб отталкивает цена, РИБ вроде тоже сертифицированное делает, но он ржавлючий и смотрицца как кусок говна(((onemen 17-10-2014 17:04цитата:Изначально написано Larsen:
Ты чего не спишь?
Ладно я на лабазе сижуДо деревни доехал,новый котел газовый поставили,никак запустить не мог,да и здесь зима-гололед,долго ехал.
onemen 17-10-2014 17:10
Увещевать плебос "подняться до культуры", к сожалению, бесполезно. Об этом говорит вся наша печальная история. Крестьянские дети зачастую понимают только язык силы. О какой культуре и воспитании можно говорить, если собеседник банально "тыкает" незнакомому человеку?...Стараюсь поступать,а не увещивать,дело то тут такое,сугубо индивидуальное,.тыкать по любому плохо,факт,но так ведь это молодое поколение хим напитков,чего с них взять.
Alvoroinbox.ru 17-10-2014 19:24
Талантливо выражено !
Почти тост. (;
Только от деревни оторвался. Успел до гололеда, на грязевых прокомпах, убраться.onemen 17-10-2014 20:00
А я наоборот,в гололед и снег на М+S штатных Хайлюксовских. Метет с ночи, -3 уверенно,обещают до -7, снега уже поболе 5 см.Alvoroinbox.ru 17-10-2014 20:06
3 дня мониторил прогноз погоды. Оторвать от себя день на природе, в деревне- дорогого стоит. Благоразумие победило. На М2 машин их владельцы побили изрядно...
Да, до одного деревенского дома ведут газ! До второго, в самой глуши- интернет!. Дотянулась рука цивилизации и до наших мест. Какие дороги стали делать- отдельная история. Асфальт слоями кладут, не скупясь.алхимик 17-10-2014 20:14цитата:Originally posted by onemen:
его с них взять.
анализы. дорого.------
В одном популярном архиваторе есть скин, на котором кнопка "Ад Зип" (add zip, добавить в архив) сделана в форме сердечка с замочком, очень явно стилизованного под женский половой орган.<BR>Долго не мог понять, откуда у автора скина такая ассоциация.<BR>Оказалось - банальная игра слов - похоже, он всего-навсего прочитал с конца название кнопки АдЗип.....<BR>Z00.8 17-10-2014 20:17цитата:Изначально написано ИгорьМ:
Я считаю ЦЕНЗОР недопустим.
Мат, нецензурщина, пошлость - ДА, трется! Противоположенный взгляд или свой индивидуальный НЕТ ! На то он и форум.
Мне мнение увлеченного человека, пусть и не пикапом, интересно.
Просьба к Топикстартеру относится ТЕРПИМЕЕ к другим участникам.С уважением ИгорьМ
По поводу моей демократичности......
Я Ведь предупреждал товарища.... и бодаться с кем то уже просто нехочу, не в том возрасте и время свое жалею.
Мнение, что пикап это колхозники и их покупают из за нехватки дененг на настоящий джип я уже слышал от "крутых перцев" на нашем форуме и неоднократно... И типа кунг, чтоб был похож на джип..... (вообще то кунг снимается легче одного колеса, всего 4 струбцины, ну и с моим закрытым кунгом больше похож на развозчика пиццы
Когда ко мне в мастерскую приходят подобные "крутняки" я их просто выставляю за дверь,а здесь вежливо прошу покинуть "колхозный" форум.Z00.8 17-10-2014 20:24цитата:Изначально написано Larsen:А кунг ставят потому, что машину купили не за то, что она "маленький грузовик", а потому, чтобы она "была джипом"
Профессор, а вы не задумывались на кой на грузовики ставят тенты, а то и кунги с замками амбарнымиZ00.8 17-10-2014 20:34цитата:Изначально написано алхимик:
Коля,
Ты скажи, какой такелаж у тебя по бортам?
Увидишь, Володя приглашает, ну и к Грише нужно съездить..... Может что умное подскажешь.....Привез с Кавказа алхимическую амброзию местного приготовления из винограда.алхимик 17-10-2014 20:38цитата:Изначально написано Z00.8:
Увидишь, Володя приглашает, ну и к Грише нужно съездить..... Может что умное подскажешь.....Привез с Кавказа алхимическую амброзию местного приготовления из винограда.Я? Умное? А что подсказать? Поехали к Володе, я года два собираюсь:-)
Амброзия это хорошоAlexandr2401 17-10-2014 21:05
про Тундры идр. амерских пикапах Но для нас, именно сейчас уже - ну просто .... отстой. да сей час в РФ всё амерское не айс в свете политических событий. в топку политику, но немного заступлюсь хотя бы за Тундру- американца японского происхождения ))).
Бензин.. я свою перевёл на газ, если переводить в стоимость за км и пересчитать на дасход 92-го бензина у меня получается 11 л на 111 км
Налог... ну тут конечно не поспоришь но оно того стоит, хотя хочеться платить меньше и при желании есть лазейки
Запрет на вьезд в центр.. у нас в РК два года назад тех кто оформил под С категорию напрягли переоформит под В, можно везде кроме под "керпич"
Парковка... использую как повседневную, хотя есть и поменьше машина.
А вообще споры тут будут бесконечны и ни к чему не приведут кроме затухания темы, каждый выбирает машину под свои цели и задачи и та же Тундра в Астане и Москве это две большие разницы, как и разные виды охот и снаряжения, я к Тундре пришёл постепенно обрастая снаряжение для охоты, хотя то же всё относительно, ездили раньше вчетвером и на ниве короткой и на "девятке" и вполне удачно, два года поездил с прицепом, вещей входит много, салон чистый, но по грязи с ним вообще не айс.
вообще какой то злой рок висит над темами про пикапы, всё сводится к спору, "моя машина самая уневерсальная, а всё остальное фигня"Alexandr2401 17-10-2014 21:09
Кунг ставил из расчёта увеличения объёма багажника, а это 1.5 м3алхимик 17-10-2014 21:52цитата:Originally posted by Alexandr2401:
всё сводится к спору, "моя машина самая уневерсальная, а всё остальное фигня"
Это только у засранцев с неумеренным ЧСВ)))Z00.8 18-10-2014 12:11цитата:Изначально написано Alexandr2401:
про Тундры идр. амерских пикапах Но для нас, именно сейчас уже - ну просто .... отстой. да сей час в РФ всё амерское не айс в свете политических событий. в топку политику, но немного заступлюсь хотя бы за Тундру- американца японского происхождения ))).
вообще какой то злой рок висит над темами про пикапы, всё сводится к спору, "моя машина самая уневерсальная, а всё остальное фигня"Для чего форум то? чтоб что то полезное подчерпнуть. Каждый выбирает свою машину и под свои нужды. вот к примеру о люстрах??? Я по ночам в лесах не езжу на пикапе,
Превращать машину в лодку подводную тоже не хочу....но это чисто мое .. а вот комфортно доехать до места, притащить необходимого для данной охоты прходимца, каркат, снегоход, лодку...Т е настоящее средство до которого 110й банке консервной по проходимости как до луны... От господина с ником "серебро" потягивает запашком спецефическим.... Например, где я другие пикапы Обсирал????
Тундра... я на него смотрел, для меня неоптимально
Элька... небыло б Хая купил бы Эльку
Форд иже ВТ-50 Нормальные рабочие пикапы (Рейнджик уже лет пять верой и правдой) (но по некоторым параметрам для меня Хай предпочтительней)
Фольц... ИМХО сырой пока и по двигуну с двойным турбонатдувом и по железу тонкому....
Санг Енг???? это для города с плохим асфальтом. Дочери купил Рэкса.... сам поездил....нет.... на дачку прехать да,... далее нет...Larsen 18-10-2014 12:12
Коля, Вы что обиделись то?
Я же правду написал - процентов 80 покупают пикап именно потому, что на полноценный джип денег жалко. Выражусь так. И кунг - это просто "крышка багажника"
Остальные, как ты или я, берут пикап осознано, под конкретные задачи.
А вот задачи, как и методы их решения, у каждого-свои.Z00.8 18-10-2014 12:17цитата:амерских пикапах Но для нас, именно сейчас уже - ну просто .... отстой. да сей час в РФ всё амерское не айс в свете политических событий.
ИМХО и ранее безо всяких полит событий.......засранцы, во всем засранцы....ИМХОZ00.8 18-10-2014 12:19
Да не не обиделся.....Мое ИМХО Пикап всеж осознанный выбор......Спецефичная машина то...Tvohotaves 18-10-2014 13:10
К посту 297.Опять "на мозоль"
Разные места и условия. У нас каракат, вообще, думаю не потянет по колеям и пенькам, да и лесу с поворотами на 90 градусов в тех же колеях.
Квадрик я сам утащил "от греха подальше" - не выдерживает на своих колесиках колеи "по пояс" постоянно пересекать. Даже, если доедешь, то весь грязный с ног до головы в любую погоду - не до охоты. Да и едешь летом в траве, как в тунеле.
Деф, без проблем, везде проходит, где мне надо и где квадрик пройдет (в моих местах).
А вот квадрик, где Деф...?Снегоход, лодка,... Ну, когда снега по ... - любая колесная техника встанет (каракат в лесу - "не ах"). Да и не плавают машины, на которых еще и по асфальту можно куда-то доехать
Все же, наверное, до встречи и "покатушек" про Деф, как про "консервную банку" поаккуратней можно говорить
Еще раз: "не увидишь - не узнаешь"А хороший прицеп (в т.ч. с теми же колесами "только для грязи" для машины + специально подготовленная внедорожная машина), или "УНИВЕРСАЛЬНЫЙ транспорт охотника" - две различных концепции, которые, думаю, обе имеют право на жизнь.
И каждый выбирает, какая ему больше подходит.
Clerk 8 18-10-2014 16:17цитата:Вот дэф легкий а кукуркзер 80 ка тяжолый.ПОЧЕМУ??? Когда смотрел в сторону Амарока, мне ребята которые их готовят тупо посоветовали, подними борт задний и там и там, у амарока пушинка, у хайлюкса тяжолый сволочь. Вот и ответ и так во всем Хайлюкс как танк и по стали и по покраске и по трассе прет 160 как корабль плывет и управление комфортно вообще достаточно комфортен. но вопрос тут не в пикап и деф а фирма тойота против лэнд ровера. (как я понял) И автомат у меня позволяет по грязи, надежный и сзади самоблокирующийся дифференциал электронный хватает сразу как только пробуксовывает.Лифтовать нафиг надо, он так по трассе устойчивей а где надо пролезет и так. Вон в прошлом годе эль200 с огромными колесами по полю снежному ну и она застряла где и я...фигня все это деньги на ветер вся эта подготовка.про Деф, как про "консервную банку" поаккуратней можно говорить .Z00.8 18-10-2014 19:29цитата:любая колесная техника встанет (каракат в лесу - "не ах"). Да и не плавают машины, на которых еще и по асфальту можно куда-то доехать .
Есть каракат коий и плавает и по лесу ну и квадрик никак не пройдет там где каракат проходит, там из машин вообще ничего не пройдет, даже гусиничный где этот гад пролезет. Пару лет назад залезли в Тверской в такие болота, км 20. слезть было нельзя, каюк сразу... я тогда больше всего боялся, что если сломаемся то нас только вертолетом снимать......
Вот специально рядом поставил. Зад у хая не намного длиннее, но под ним нет нихрена и он выше даже в штатном режиме, а в режиме поднятся еще на 10см, так извеняйте хай получше будет. Да машина длиннее, тяжелее (хотя по весу ХЗ), но не так что б прям пипец.......Z00.8 18-10-2014 19:55цитата:По прочности тоже.
Кто сказал? и доказал? Американцы гавнюки и сами ничего хорошего не делают, даже оружия....... но Вот понта и пиз.жа... хить отбавляй....
Хайлаксы взяли оба полюса и северный и южный... где там америкосы.... да и любимые вами англосаксы в топгире вынуждены были признать Хайлакс самым прочным автомобилем в мире....http://vk.com/video9427735_167169126
И давайте сравнивать однокласников, а це Рейнджер,....
Z00.8 18-10-2014 20:05
Потому чито..... вы можете ответить только АМЕРСКИМИ тестами, такими же лживыми как все у них....Banghaar408 18-10-2014 20:15
Я за ХайZ00.8 18-10-2014 20:25цитата:Изначально написано Banghaar408:
Я за Хай
Z00.8 18-10-2014 20:42цитата:Изначально написано Larsen:
Коля,
Я же правду написал - процентов 80 покупают пикап именно потому, что на полноценный джип денег жалко.http://quto.ru/inventory/msk/L...110/If/1602836/
Сергей, я думаю, что ты в свой Хай вогнал денег значительно больше
Хай и Паджеро спорт сопоставимы по цене, да и на падждерика взрослого так не намного больше.... И цена на них рознится из за нашего таможенного законодательства....Tvohotaves 18-10-2014 21:35
Я начал задаваться концепцией "универсальной машины для охоты", наверное, лет 15-20 назад.
Прошел через многое. И через разную технику на охоте.
В т.ч. (как еще одна "концепция"), даже через сочетание "построенного" (сделаного на заказ на заводе) КАМАЗа (шесть колес с блокировками 6*6, лебедкой перед-зад, подкачкой, спальником, заводским теплым кунгом, автономными (двигателя и "жилого пространства", обогревателями, двумя баками, коробкой с "флажком", чтобы по трассе идти 100 без проблем, конечно с пониженной (еще и с "флажком"
Многое было испробовано и "доэксплуатировано "до хлама"".. И американцы (джипы), по началу, в т.ч.. И Гелик для охоты (320).
И денег на это потрачено было тоже не мало.
И из всего, на сегодня, остался лишь Деф, который не подводит вот уже много лет.
Именно, старой серии, со старым мотором и 5 ступенчатой коробкой - ни на что не променяю и буду его "восстанавливать" до последнего - не расстанусь.
Остальное все прошло. По разным причинам.
Проходимости-непроходимости, возможности-невозможности вытащиться в "е.енях", где тяжелой техники нет, надежности (работы (моточасов(?)) до практически равномерного "рассыпания" - легче новое покупать, чем старое восстанавливать) и многого, многого.
И это многое - не деньги, а, именно, не устроившие меня в том или ином эксплуатационные качества.
Но это отдельная очень долгая тема. И легче, наверное, об этом, если интересно, рассказать, неспеша, "около камина", при встрече, предварительно, сравнив МОЙ Деф с другой техникой, чтобы не прослыть пустословомPS. Извиняюсь за 5-6 повторов, которые постирал.
Ганза глючит. То не отправляется, то сразу "пачка".
Если такое будет впредь, то обязуюсь, как только увижу повторения, за собой убирать.Maksim V 18-10-2014 21:43цитата:Именно, старой серии, со старым мотором и 5 ступенчатой коробкой
Мой - совсем небедный товарищ тоже самое говорит про ГАЗ-69А - слово в слово.
Главное - "родной мотор" и 3-х ступенчатая КПП .Alexandr2401 18-10-2014 22:18цитата:Кто сказал? и доказал? Американцы гавнюки и сами ничего хорошего не делают, даже оружия....... но Вот понта и пиз.жа... хить отбавляй....
Хайлаксы взяли оба полюса и северный и южный... где там америкосы....
ну на счёт ничего хорошего не делают, даже оружия....... тут очень спорно, тем более про оружие
если по пикапам отодвинуть в сторону полноразмерные пикапы типа Тундры, доджей и фордов то одноклассник хайлюкса думаю дадут ему фору по многим параметрам уж Такома с Ренджером (Форд)то точно.
Сам хайлюксом не владел, но три года ездил на его "братишке" Фортунере, всё устраивало (даже спартанский интерьер) но крыша низковата, именно из за этого при выборе пикапа Хайлюкс стоял последним в очереди, хотя очередь была не большая: Тундра, Такома, Хайлюкс. Т.е. я знал что хочу и почему и для чего, тем более 3-х летняя Тундра по цене вышла не на много дороже нового Хайлюкса.Alexandr2401 18-10-2014 22:24
кстати вопрос по Хайлюксам с бензиновыми движками, их выпускают с 4-х литровым двигателем? Бензиновые Фортунеры у нас с 2.7 и 4-х литровыми движками катаются, а вот хайлюксы с 4-х литровым движком не встречал.
Кстати Хайлюксы с прошлого года официально продаются в Казахстане, а Фортунеры собираются, может и Хайлюксы начнут, пока из пикапов в КЗ только Санёнги собираютZ00.8 19-10-2014 11:02цитата:Изначально написано Alexandr2401:
[/B]
цитата:[b]фордов то одноклассник хайлюкса думаю дадут ему фору по многим параметрам уж Такома с Ренджером (Форд)то точно.
Нет...Однозначно нет, потому что
цитата:Изначально написано Alexandr2401:
[/B]
цитата:[b]Сам хайлюксом не владел, но три года ездил на его "братишке" Фортунере, всё устраивало (даже спартанский интерьер) но крыша низковата,
А у меня и то и то (сейчас он (рейнджер) у моего близкого товарища.. У нового Хая и с высотой крыши и комфортом все впорядке. Хай предпочтительней по многим параметрам....ИМХО
http://avtozachet.ru/obnovlenn...-2014-goda.html
ну и плюс всякие приятные фишки типа самоскладывающихся зеркал, омывателя фар, датчик света, обогрева стекол, очечники, подстаканники выдвигающиеся, пристегевающиеся коврики и пр штуки не свойственные грузовым авто...
цитата:тут очень спорно, тем более про оружие
Ну да, "самую точную винтовку с коробки", делают для США в Японии , микросхемы для F15-16 в Китае, запчасти для Боингов и двигатели для ракет в России, чего они точно хорошо делают это доллары печатают и цветную хаосдермократию по всему миру....2 Иваныч Баский 19-10-2014 14:17цитата:Originally posted by Z00.8:
Мне кажется лучше всего быть за самого себя... Японец, американец, немец, англичанин, кореец... Где НАШ???? И ЭТО ГРУСТНО НА САМОМ ДЕЛЕ....
Простите за флуд)))
Наш, ёпта! )))onemen 19-10-2014 14:42цитата:Я же правду написал - процентов 80 покупают пикап именно потому, что на полноценный джип денег жалко.
Так ты ИМху забыл добавить к посту.sych.v 19-10-2014 15:45
Вчера с пикника и свой и чужой уже вонючий мусор в кузов собрал, привез в город, выбросил только сегодня, плюс)))KipchakANV 19-10-2014 16:03
Давайте не про ракеты и самолеты,а порассуждаем про автомобили.Почему именно пикап?Любой из них длиннее самого длинного ЖИПА,значит менее поворотлив,размер кузова пикапа до 1500мм(при двойной кабине) , а со сложенным вторым рядом сидений любой средний внедорожник имеет больший размер(до 2-х м) и объем багажного отделения для размещения габаритного груза(лично сам,наверное как и многие,далеко на охоту больше чем вдвоем не езжу и честно признаться,не помню что бы была необходимость складывать второй ряд ),про свесы,удобство размещения в кабине и т.д. не упоминаю...Вот еще раз соглашусь с ИгорьМ forums/ic...24/1022 и еще более согласен с Larsen
цитата:но не во всем.Если конечно рабочую машину вылизывать,бояться поцарапать ветками,делать из нее икону forums/ic...24/1022Патрол хорош ДО леса, и НЕМНОГО в лесу.
Тоже проходилось. Но получается, что таскать его по лесу - жалко, тяжело, не удобно
то тогда,разумеется- "НЕМНОГО в лесу." Не говорю про наши местные,в рядок посаженные, леса,пришлось порядка 200 км ехать лесными тропами из-под Старой Руссы до рижского шоссе и вполне нормально.Рассчитывать на то,что приехав за 1000 и более км в какое-то хозяйство,ты будешь обеспечен транспортом "по лесу",слегка "легкомысленно",надеяться нужно только на свое "универсальное для охоты", иначе какое оно "универсальное охотничье автономное"?алхимик 19-10-2014 17:13цитата:Originally posted by Z00.8:
Форд иже ВТ-50 Нормальные рабочие пикапы (Рейнджик уже лет пять верой и правдой) (но по некоторым параметрам для меня Хай предпочтительней)
до 2012 года не было автомата и да, 3 литровый хайлакс уезжает от 2,5 литрового ренжаалхимик 19-10-2014 17:27
А одно время у меня не было 4х4 и я, даже больше чем сейчас, на блядовозке ездил на утиную... Больше ходил пешком, ну и что? И это на машине с 15 см клиренса...2 Иваныч Баский 19-10-2014 18:00цитата:Originally posted by KipchakANV:
на дизельном Патроле пришлось "куковать" на Кавказе,пока солнышко не вышло из-за гор и не прогрело воздух до -15,хоть присадок вылил три или четыре нормы,а собирались выехать рано утром.
Хрен знает...У меня Л-200. На ней 2 аккумулятора. Был случай. Хотите верьте, хотите нет. Мне всё равно. Прошлой зимой давануло у нас в городе -42С. Машина стоит на берегу пруда. Место открытое, продуваемое. Сами понимаете, все -42С и были. Из дому вышел сразу с баллончиком эфира для запуска. Брызгать пришлось три раза. С первого раза удалось лишь движок прокрутить. Но на третий Пшик завелась! )))
Хотя и вышло мне это боком))) Тут же подбежал горемыка с просьбой дёрнуть его Девятку. Дёрнул.))) Сначала порвался трос. Придурок на1 передаче пытался завестись. А потом, после того, как завёл я его, он мне в зад и въехал))) В тормозухе вода была. Видать сто лет не менял.)))KipchakANV 19-10-2014 19:08
цитата:В моем случае причина была в топливе,ибо хорошей зимней солярки у нас отродясь не бывает,считают если Южный федеральный,значит морозов не должно быть(а бывает далеко за -30)Хотите верьте, хотите нет.цитата:,техника не при чём.Тогда было обидно то, что не спал ночь,через каждый час заводил прогревал двигатель,еще в 4 утра при -16 завелась,прогрел,пошел будить товарища, перекусить,попить чай и собраться,а через час -полтора,когда вышли, температура опустилась всего на 3 градуса,стало -19 и этого хватило солярке превратиться в кисель.хреновое у нас качество солярки с возможностью не завестись в мороз,какие хайгиры туда не лейAlexandr2401 19-10-2014 20:55цитата:У нового Хая и с высотой крыши и комфортом все впорядке. Хай предпочтительней по многим параметрам....ИМХО
http://avtozachet.ru/obnovlenn...-2014-goda.html
ну и плюс всякие приятные фишки типа самоскладывающихся зеркал, омывателя фар, датчик света, обогрева стекол, очечники, подстаканники выдвигающиеся, пристегевающиеся коврики и пр штуки не свойственные грузовым авто...
ну кузов не изменился, соответственно высота салона не увеличилась,
Такома интереснее несколькими вариантами кузова и 4-х литровым движком. ИМХО.
P/S/
если бороться со всем американским, то начинать надо с Windows.Alexandr2401 19-10-2014 21:24цитата:Почему именно пикап?Любой из них длиннее самого длинного ЖИПА,значит менее поворотлив,размер кузова пикапа до 1500мм(при двойной кабине)
тоже спорно, был у меня Муцубиси Аутлендер (не самый большой паркетник) так на нём в один раз не разворачивался там где на Тундре с кузовом длинной 2 м. про Паджеро спорт вообще молчу.Alexandr2401 19-10-2014 22:01цитата:Почему именно пикап?
наверно каждый владелец пикапа знал (ну хотя бы в первом приблежении) почему он берёт пикап, возможно кто-то разачерован, кто-то наоборот хочет ещё больше и мощнее. Всё ИМХОалхимик 19-10-2014 22:10
На всех брендах мёрз((( но это уже не пикап виноват...------
В дельфинарии скончался любимец детей Тимошка. В настоящее время<BR>дельфинарий подыскивает нового сторожа.<P><BR>Только в России можно увидеть человека, бегущего за троллейбусом и прикуривающего сигарету на бегу, понимая что путь будет долгий!<BR>__________KipchakANV 19-10-2014 22:14цитата:с коробкой-автоматом,запасом хода до 400 км и длиной под 6 метров ехать в лес?на Тундреалхимик 19-10-2014 22:37
кста, по поводу поворачиваемости, сосед покупает 90 деф уже второй, у нас ставят машины в два ряда... и в поворотах он порой за два раза на коротыше вписывается... но это лирика...
цитата:Originally posted by KipchakANV:
с коробкой-автоматом,запасом хода до 400 км и длиной под 6 метров ехать в лес?
Вай нот? он канистр может везти на 2000 км хода...
а так было - я как то тлк 100 встретил в лесу, густом... я то на старом паджере, говорю - дяденька, вы попутали, тут насквозб не проехать! Так он и не собирался, он тоже за грибамиAlexandr2401 19-10-2014 23:31цитата:с коробкой-автоматом,запасом хода до 400 км и длиной под 6 метров ехать в лес?
ну перед заездом в лес можно и заправиться, расход по трассе у Тундры 16 л/100 км. + у меня в кузове стоит баллон газовый на 210 л. ну и до леса на Тундре можно спокойно довезти квадрик и на нём по лесу кататься.Alexandr2401 19-10-2014 23:40
Если честно, я не понимаю смысла пробираться по лесу на машине, наверно по тому, что мне до ближайшего полноценного леса больше 1000 км.Z00.8 20-10-2014 11:41цитата:Изначально написано алхимик:
до 2012 года не было автомата и да, 3 литровый хайлакс уезжает от 2,5 литрового ренжаЯ тебе по секрету скажу, что и 2,5 уезжает. Тойотовский дизель один из главных плюсов Хая, а бензиновая вебаста позволяет не заморозить двигун при самых тяжелых условиях. Пример - Хайлаксы (дизельные) как полярные машины....
2 Иваныч Баский 20-10-2014 11:46цитата:Originally posted by Silver_M3:
я фраппирован
Это как? )))Z00.8 20-10-2014 12:01цитата:Изначально написано Alexandr2401:
ну кузов не изменился, соответственно высота салона не увеличилась,
Такома интереснее несколькими вариантами кузова и 4-х литровым движком. ИМХО.
P/S/
если бороться со всем американским, то начинать надо с Windows.
во мне 180, над головой еще см 20 куда больше то??? въезные ворота в гараж 220, так прохожу сантиметра 2 остается.....Винды далеко не лучший продукт(как и все америкосовское), но удачно и агрессивно подсадивший население как и доллар, все плюются но пользуются по привычке....
алхимик 20-10-2014 13:22цитата:Изначально написано Z00.8:Я тебе по секрету скажу, что и 2,5 уезжает. Тойотовский дизель один из главных плюсов Хая, а бензиновая вебаста позволяет не заморозить двигун при самых тяжелых условиях. Пример - Хайлаксы (дизельные) как полярные машины....
Проверим?
т
Тырил солому, спасал коллекционные голландские тюльпаны
Z00.8 20-10-2014 18:22цитата:Изначально написано алхимик:Проверим?
Без проблем..... где там у Володи солома, притащу и Рейнджер и Хай и каракат....
Z00.8 20-10-2014 18:22
Без проблем..... где там у Володи солома, притащу и Рейнджер и Хай и каракат....
Владимир (Прудников) Я прошу на меня не обижатся и Вашу концепцию вполне уважаю... Но она расчитана так сказать на место (егерскую машину с какой никакой базой) Вот приезжаем в хозяйства, что у егерей? Нивка, Уазик, Буханка. Мое ИМХО Деф продвинутая комбинация Уазика и Буханки для машины на месте. Тащится на нем за тысячи километров и что то еще тащить??? Можно конечно, вон Хантеры по сию пору гремят на трассах шестеренками нервируя шумахеров,
да и без ремонтной базы ......
на своем крокодиле я в ценр не езжу да и во дворы московские стараюсь не заезжать, тем паче что бардюры, сугробы и мелкие заборы для мну не приграда... но если в город, то беру машину у сына или жены......Tvohotaves 20-10-2014 19:16
К посту 350.Николай, даже не думал обижаться.
Просто, пока не пишу в этой теме, потому что вижу, что она больше про пикапы, а не Дефы.
Да и, наверное, все же лучше посмотреть на месте и обсудить при встрече.Со сказанным Вами в крайнем абзаце (вернее, двух крайних), во многом согласен.
Но тоже бывают исключения.Сам ездил уже на подготовленном (только на родных колесах) в "Астрахань" (самые низы Волги). И с прицепом с внедорожными колесами (супер свампер).
Там, на самых низах, по камышам и "буху" тоже хорошо зимой на нем по островам полазил (месяц-полтора там на Волге лед стоит, который машину держит, если знать, где переезжать
Условия там, конечно, отличаются от средней полосы, но тоже для любой техники - "не сахар". Дорог вообще нет. Только направления по камышу с ериками и водой (бухом)
Да и чуть техника тяжелее - вообще не попадешь. Или только по воде на баржах.Похожей местной техники там просто не было.
Местные охотники для пролома камыша на возвышенностях загоняли туда ниву. Ну как "ниву" - машина, практически без кузова - рама, мотор и колеса с водительским сиденьем. Остальное, по необходимости, ломали пешком - три "хороших" (в смысле веса
Так Деф и их там здорово всех удивил.
Забирались и ломали там где раньше никто не бывал - камыш в воде (бухе) с илом, бухом и грязью для "Нивы" - проблема. Пешком - не наломаешься (вода).Так что было бы куда и зачем ехать
PS. Если не против, то предлагаю на "ты" перейти.
Мне, действительно, так проще, если думаем встречаться.
Да и, когда встретимся, уже будем сразу общаться без "экивоков" - по домашнемуonemen 26-11-2014 22:45
На Хайлюксе почти при полном баке загорелся индикатор уровня топлива, я особо не морочился и не обратил внимания, был на ТО в сервисе, сказали, что это бывает при попадании воды в топл. фильтр, о как. И не знал бы и дальше, если бы не дотошные сервисные ребята.алхимик 26-11-2014 23:15
Понакупают авнаKipchakANV 27-11-2014 21:45цитата:Я осознано брал 2,5 литра по нескольким причинам
1. налог до 150 лошадей, а двигатель был задавлен. Его вытащили сейчас за 200 лошадей
Z00.8,а кто "тащил за 200"? На Наваре 2,5л-190л.с.(только за счет управляемой турбины)-но как-то сомнения одолевают по поводу его ресурса...
А по поводу бытующего мнения-"пикапы берут те,у кого денег на нормальный внедорожник не хватает"-есть возражения:сегодня найти нормальный по понятиям внедорожник не реально,таковые остались только в категории пикапов.алхимик 27-11-2014 23:26
меня ребята на сервисе таскали к трём разобранным движкам - на л200 люди баловались чиптюнингом - у кого прокладка блока испарилась, у кого прогар...KipchakANV 28-11-2014 05:04
http://bb-magazine.com/sravnit...ox-pikapov.html http://info.drom.ru/surveys/25321/
А все-таки однозначного ответа нет,какой из них тот самый "универсальный транспорт охотника",да и не только охотника.До полного счастья в каждом чего-то не хватает.Или ошибаюсь?КДЛ 28-11-2014 11:00цитата:Изначально написано KipchakANV:
Почему именно пикап?...
Пикап покупают по необходимости. Т.е. на него надо как бы созреть. А подобные вопросы о целесообразности покупки задают те, кому он зачастую не нужен.
Помимо бытовой или производственной(рабочей) необходимости. Пикап хорош тем, что груз изолирован от салона. Все что гремит,звенит, скулит, шумит, воняет, пачкается тебя не напрягает. Например облитая бензином на заправке канистра, собака, и.тд. и.т.п..
цитата:Изначально написано KipchakANV:
Z00.8,а кто "тащил за 200"? На Наваре 2,5л-190л.с.(только за счет управляемой турбины)-но как-то сомнения одолевают по поводу его ресурса...Навара 2012 г.в., двигатель 190, 85000 - Полет нормальный.
алхимик 28-11-2014 12:39цитата:Originally posted by КДЛ:
собака
Собака сзади в гамаке...onemen 28-11-2014 14:00
В маске и в ластах?KipchakANV 28-11-2014 17:45цитата:85тыс-ещё не показатель...Навара 2012 г.в., двигатель 190, 85000 - Полет нормальный.onemen 28-11-2014 20:16цитата:ещё не показатель...
Абсолютно,подождать бы на х2 или даже на х3. Мотор совсем не нравится ихний.KipchakANV 28-11-2014 23:24
Все обновляются,Тойота что-то медлит с этим... http://autompv.ru/new-auto/14485-mitsubishi-l200-2016.html http://auto.ironhorse.ru/nissan-navara-d23-2_4492.html
Все больше склоняюсь к Хайлюксу,не довелось пока прокатиться на Форде с 3,2ТД.
На 2,2 л на днях покатали,своей динамикой совсем не впечатлил...КДЛ 30-11-2014 18:35цитата:Изначально написано KipchakANV:
85тыс-ещё не показатель...
Естественно, ведь только ваши сомнения показатель, в данном случае-ненадежности.
Продолжайте дальше рассуждать.KipchakANV 30-11-2014 19:21цитата:Изначально написано КДЛ:
Естественно, ведь только ваши сомнения показатель, в данном случае-ненадежности.
Продолжайте дальше рассуждать.Разговор о ресурсе,а не о надежности.А двигатель 190л.с. устанавливается со второй половины 2011г(если не ошибаюсь).Специально интересовался на сервисах автосалонов пробегом,больше 150тыс км не было.Сомнения тем и вызваны,что нет статистики.Прав Александр-оnemen,будет за 250т км,тогда можно будет рассуждать о "нормальности"...
Z00.8 02-12-2014 10:01цитата:Изначально написано KipchakANV:
Z00.8,а кто "тащил за 200"? На Наваре 2,5л-190л.с.(только за счет управляемой турбины)-но как-то сомнения одолевают по поводу его ресурса...
.
там не токо чиптюнинг, блок повышающий давление, лучше сгорание, меньше расход ну и еще можно(по желанию) дырку в дожоге катализатора с обманкой... ВСЕ ДЕЛАЮТ ПИКАПОФ.РФ. под ключь....KipchakANV 02-12-2014 11:45цитата:Делать то делают,а гарантию дают, что не будет так, как привел алхимикВСЕ ДЕЛАЮТ ПИКАПОФ.РФ. под ключь....
цитата:На последней модификации Хая,турбина установлена ,если не ошибаюсь,управляемая изначально,поэтому относительно "безопасные" способы форсирования уже использованы...баловались чиптюнингом - у кого прокладка блока испарилась, у кого прогар...
Хотел спросить пользователей,принудительная блокировка только в "Стандарте"?Z00.8 02-12-2014 13:44цитата:их машинам уже прилично. Пока в общем за свои дела отвечали.....Изначально написано KipchakANV:
На последней модификации Хая,турбина установлена ,если не ошибаюсь,управляемая изначально,поэтому относительно "безопасные" способы форсирования уже использованы...
Хотел спросить пользователей,принудительная блокировка только в "Стандарте"?
Блокировка только на ручке....на автомате самоблокирующийся, но не муфтаKipchakANV 02-12-2014 14:22цитата:Блокировка только на ручке
Спасибо,Николай.
А что слышно все-таки с обновлением Хайлюкса?Lis-biker 06-12-2014 07:58
я бы хотел Toyota Fortuner один фиг на хайлюкс крышку багажника ставить, а тут ежели сиденья сложить места вообще дохрена будет.
кстати в хайлюксе лампочка загорается когда в баке 10л ( ну.. у меня так ) можно ещё сотню проехатьZ00.8 08-12-2014 08:30цитата:Изначально написано KipchakANV:
Спасибо,Николай.
А что слышно все-таки с обновлением Хайлюкса?
Меня лично все устраивает... совренменные тенденции оновления в машиностроении настораживают....KipchakANV 08-12-2014 10:40цитата:Изначально написано Z00.8:
Меня лично все устраивает... совренменные тенденции оновления в машиностроении настораживают....И то правда.
сергейИНД 08-12-2014 19:47
А у меня 3 собаки едут в кунге Л200 с комфортом. Опять же честный полный привод, рамная конструкция кузова, хороший двигатель. Чур, Тапками не "кидать" в семье ещё две машины. Пикап покупался именно для охотничьих и рыболовных задач, и всё на нем удобно возить, зерно птице, солому и собакам и птицам. С уважением к владельцам пикапов, и других транспортных средств.onemen 08-12-2014 22:26цитата:у меня 3 собаки едут в кунге Л200 с комфортом. Опять же честный полный привод, рамная конструкция
Прекрасно,рад за Вас,хоть кому то.KipchakANV 09-12-2014 01:34цитата:За собак нужно радоваться,они едут с комфортомрад за ВасLis-biker 09-12-2014 01:53
на L200 сиденья передние какой-то садист разрабатывал, если далеко ехать- швахАлис 09-12-2014 10:35
Это точно2 Иваныч Баский 09-12-2014 12:31цитата:Originally posted by Lis-biker:
на L200 сиденья передние какой-то садист разрабатывал, если далеко ехать- швах
Да ладно! Далее 800 км не случалось ехать на ём, но на эту дистанцию вполне комфортно. Несмотря на повреждение поясничного отдела позвоночника.Винни Пух 10-12-2014 22:28
интересно почитать мнение охотников, тоже мысли разные и все что прочел капейка в капейку и про доезжательный авто и лазетельный и пинцгауэры( кстати трехостный очень тяжелый), и про вольву 303 и камазмастерВинни Пух 10-12-2014 23:23
про переделки наших легенд-ну и стоит ли вкалачивать столько бобла чтоб получить этакое чудо юдо смесовое, у самого был уаз на военных мостах и 38 свамперах резанных через зуб, и че? ну там одна резинка тюнинговая для удержания раздатки чего стоит, когда по целине идешь по бампер, что камфортная машинка?Larsen 12-12-2014 09:44
Про комфортность собак в кунге - это некоторое заблуждение
Основная опасность для собаки - не холод, а сквозняк, от которого нельзя спрятаться.
Так вот в кузове пикапа, под кунгом, на ходу именно такой сквозняк гуляет...Чип тюнинг ХиЛюкса 3.0 (не моего, слава Богу) заставил его "дымить" как.... Но машинка поехала пошустрее, конечно.
Сняли от греха....Чарли 12-12-2014 12:26цитата:Да ладно! Далее 800 км не случалось ехать на ём, но на эту дистанцию вполне комфортно.
Я и много дальше на ней ездил, вполне приемлемо, вот только низковато от пола.
ps
именно приемлемо, не болееC-volkodav 12-12-2014 15:49
удобно не только на охоте.
KipchakANV 12-12-2014 17:54цитата:А резиновые уплотнители между кунгом и кузовом?Так вот в кузове пикапа, под кунгом, на ходу именно такой сквозняк гуляет.C-volkodav 12-12-2014 18:51цитата:Изначально написано KipchakANV:
А резиновые уплотнители между кунгом и кузовом?Вентилируемые окно и щель нижнего борта создают сквозняк.
KipchakANV 12-12-2014 19:51цитата:Изначально написано C-volkodav:Вентилируемые окно и щель нижнего борта создают сквозняк.
Окно закрывается,а на задний борт так же уплотнители
сергейИНД 13-12-2014 19:11
И собакам, пенку надо стелить 30мм толщиной, и всё хорошо для них, не дует и тепло.onemen 14-12-2014 08:47цитата:Изначально написано сергейИНД:
И собакам, пенку надо стелить 30мм толщиной, и всё хорошо для них, не дует и тепло.У всех по разному,10 литровая емкость с водой за 2 часа дороги стала глыбой льда... Собак вожу в кабине.
сергейИНД 14-12-2014 09:36
Согласен, у всех по разному. Мои на улице живут круглый год. Которые в квартирах, замёрзнут.Tvohotaves 14-12-2014 10:12
К посту 379.Как же "далеки вы от народа" (грязи и чуть переделанного дефа)
Или, скорее всего, не сталкивались с ПРАВИЛЬНО переделанным Дефом.Тут, кстати, после появления этой темы, приезжали некоторые владельцы пикапов.
Думаю, что убедил в том, что пикап, наверное, именно "универсальный" транспорт.
В том смысле, что доехать до деревни(?) (бездорожья) и пересесть на другую машину (тот же Деф).
Сравнивать проходимость чуть тюнингованного Дефа и любого (даже тюнингованного) пикапа, думаю, вообще бессмысленно - небо и земля.
А уж долговечность на бездорожье и подавно.
Единственное в чем согласен, так это в том, что Деф, наверное, не для двухметровых водителей с весом за 100 (и то. С родными сиденьямиКстати, раньше никогда не задумывался, что пикап ПДД приравнивается к грузовикам. И, допустим, в Москву (на тот же МКАД) дорога сейчас для него закрыта.
Да и во все другие места, где висит знак запрета проезда грузовиков.А это вообще, по мне, огромный минус.
Alexandr2401 14-12-2014 12:03
что вы рубетесь не за что? смысл сравнивать построенную под себя машину с построенной под другие нужды? если сравнивать, то стоковые версии, да и то если под одни и те же задачи.Tvohotaves 14-12-2014 14:57
к посту 391.Да никто не рубится.
Просто попытался в очередной раз возразить на "предложение", что Деф - г...о
Еще раз. "Не увидишь - не узнаешь".Как сломать практически любую технику, как НЕ проехать, как.... я очень хорошо представляю.
В свою очередь говорю про машину, которая прошла по еб.ням (не около деревни покаталась) более 70тыс. км (причем, чуть меньше половины от этого под завязку груженая), которая лезет там, где лезет-не лезет Беларусь с передком и т.д.
А вообщем, почти 90000км прошла.
Что-то, пока, не сыпалась (сам, чем дальше, тем больше ПОРАЖАЮСЬ).Причем, изначально, я строил эту машину, как, действительно (в полном смысле этого слова) универсальную.
Переобулся и поехал хоть в Астрахань. Да и сейчас периодически гоняю ее в Тверь (250км в один конец) без проблем.
Ну, а понимание комфорта у каждого свое, когда говорится про "универсализм" в полном смысле этого слова. ИМХОКстати, и Дефы-пикапы бывают, если что
PS. Кстати, второй мой Деф (почти в заводской комплектации) прошел далеко за 200000 км в режиме "около деревни" - как дороги, так и грибы-ягоды, та же охота "около деревни", когда народа много, зерно, с прицепом и т.д.
Тоже ничего серьезного за все время не приключалось. Пару раз подшипник в передней ступице рассыпался. Но так, что "до дома" доезжал.
Больше, честно, ничего криминального даже не припомню.
Просто ТО и профилактику делал вовремя. И все.KipchakANV 14-12-2014 15:54цитата:Поражайтесь и дальше,но не забывайте плевать через левое плечо и стучать по дереву,а не с упрямством всем доказывать что-то и "возражать". Г..но оно и есть г..но,как бы его не достраивали.Я специально для Вас приводил рейтинги надёжности старого и нового света по Лендроверу, с общим выводом-Г..НО,при чём весь модельный ряд,от фрилендера до ренжровера,включая дефендер. Натрахался сам с этим чудом,тихо злорадствую,глядя на траханья своих знакомых,не послушавших моих советов(Ренж-спорт и Фрил-3 у товарищей из ремонтов не вылазят,третьему на Дискавери,после мизерного пробега, поменяли коробку-автомат,основной его довод-"Так по гарантии же")...А про МТЗ-82-это Вам в передачу"Спокойной ночи малыши",Филе Хрюше и Степашке расскажете...Tvohotaves-чем дальше, тем больше ПОРАЖАЮСЬTvohotaves 14-12-2014 16:17
К посту 395.Рендж-ровер у меня у самого был (все машины снова). Не понравился - мотор около 100000 греться стал - продал.
Про Дискавери у своих знакомых - не возьму, насмотрелся.Статистика... Такая она статистика
Да и про Беларусь. "Не увидишь - не узнаешь" - а потом про "Степашек"
Меня больше всего удивляет, когда люди, почитав "книжки"
Если так легче, то можете считать, что мне повезло с двумя Дефами из двух.
А все остальные г.вноИ больше мне сравнить не с чем
Vital-T 14-12-2014 17:08цитата:Изначально написано Tvohotaves:
Кстати, раньше никогда не задумывался, что пикап ПДД приравнивается к грузовикам. И, допустим, в Москву (на тот же МКАД) дорога сейчас для него закрыта.
Да и во все другие места, где висит знак запрета проезда грузовиков.А это вообще, по мне, огромный минус.
Тут вы глубоко заблуждаетесь, на пример Hilux категория ТС "В", разрешенная максимальная масса 2690, так что никаких ограничений.
Tvohotaves 14-12-2014 17:28
К посту 397.Может, и так (наверняка, даже так, если Вы уверенно говорите). В марках пикапов не силен.
Просто услышал про "вновь возникшие проблемы" от тех людей, которые приезжали ко мне (про одну машину, кстати, к слову пришлось. Про вторую не интересовался).
Даже не приглядывался к их пикапам (маркам).
Не интересно мне было.Хотя, для увезти-привезти - нормальная машина. Но и со своими с этим проблем нет.
onemen 14-12-2014 18:12цитата:на пример Hilux категория ТС "В", разрешенная максимальная масса 2690, так что никаких ограничений.
Грузовой бортовой с превышением 2500 кг,грузовик,к примеру с запретом заезжать в ВАО г. МСК.Tvohotaves 14-12-2014 18:25
К посту 397. Дополнение.Кстати, вспомнил, что говорили люди - раскрываем "раскладушку" (не техпаспорт) и смотрим, что там написано (грузовой-легковой).
После этого продолжаем разговор.
ГИБДД в Москве (и не только) штрафы знают, как надо слать (чтобы по закону не отмотаться).Опять же. Со слов ребят.
Но этим ребятам я верю, как себеАбырвалг_1 14-12-2014 20:15
Как житель ВАО, подтверждаю: на всех въездах в ВАО недавно повесили знаки движение грузовых ТС массой выше 2,5 т запрещено.Vital-T 14-12-2014 21:19
Извиняйте, до этого о грузовом каркасе в ВАО не слышал, оказывается уже на разных форумах обсуждение ведется, что-то погорячились с таким ограничением, хоть к месту жительства и работы поезд разрешили.
Жизнь все веселее становится
Хочется надеятся, что этот мля пилотный проект не переймут другие субъекты...Винни Пух 14-12-2014 22:14
К посту 393 Ну Вам наверное действительно повезло- не ломается и славненько. Я вообще-то говорил не только про надежность, он в принципе не едет, вот вокруг деревни как Вы выражаетесь- ну наверное да, а снег с грязью не для него, да он и делался то в Африку.да кстати живу то я в России где грязи про я--а. Когда на охоту к нам на дефе приезжали, то все смеялись: ну вот тебе и нагрузка, чтоб скучно не былоВинни Пух 14-12-2014 22:26
Склоняюсь к тому что нада брать раптор, к нему прицеп и на него семидесятку- и доехали и на месте ездим как хотим и вещи есть куда положитьonemen 14-12-2014 22:27
На 406,как то вышло,что ездил пару лет назад на том самом Дэфе,реально едет. И это,какие то кубки и дипломы имею за соревнования по оффроуду,да и Ладог несколько проехал за АРБВинни Пух 14-12-2014 22:42
Кубки это здорово, Ладога авторитетные соревнования, конечно профессионализм водителя одна из составляющих успеха на гонке. Я наверное тоже собирался всю жизнь на этом чуде аглицкого автопрома ездить, но нае--я с дискавери1, мама не горюй, продал-перекрестился, а деф который таскал по грязи возненавидел лютой ненавистью. Наверное мне просто не повезло раскрыть и познать весь потенциал этого авто. С уважениемTvohotaves 14-12-2014 23:10
К посту 414."Наверное"
алхимик 15-12-2014 02:00
Тёзка, превед! Описываемые проблемы они актуальны для города! Москва! А какая тут охота?Tvohotaves 15-12-2014 11:33
К посту 416.Боюсь, что все эти "неожиданные пилотные проекты" в одном районе Москвы и внутри ТТК могут перейти в данность, через некоторое время, уже повсеместно.
Ключевое - последнее предложение в нижеприведенной ссылке. ИМХО
"Как пояснил 'Ъ' член столичного клуба владельцев пикапов Андрей Бражников, в действительности у граждан не было возможности при покупке машины зарегистрировать ее как легковую. 'Согласно решению Таможенного союза, все наши машины попадают под категорию грузовых автомобилей и оформляются соответствующим образом, без вариантов,- пояснил он.- При этом мы покупали автомобили у официальных дилеров, которые все и оформляли. Какие к нам могут быть вопросы? Как нас можно в чем-то обвинять?' Господин Бражников считает, что по мере развития в Москве грузового каркаса ситуация с владельцами пикапов будет ухудшаться. Дело в том, что в ВАО проезд грузовиков контролируют вручную инспекторы ДПС, которые способны визуально отделить пикапы от настоящих грузовиков. Мэрия хочет внедрить каркас и в других районах, при этом для контроля будут применяться уже камеры, что приведет к массовой рассылке штрафов."
Если так случится, то вопрос встанет уже про МКАД и, скорее всего, про Новую Москву.
А это уже прямой гимор даже для транзита при проезде из одной области в другую через Москву (МКАД и Подмосковье(?)).алхимик 15-12-2014 12:16
Пичаль :-(Larsen 16-12-2014 04:20цитата:Изначально написано onemen:
Грузовой бортовой с превышением 2500 кг,грузовик,к примеру с запретом заезжать в ВАО г. МСК.Саш, ты не совсем прав.
У вас в московии их писали в Свидетельстве "грузовой".
У меня написано "легковой прочий".
Так что это по Москве - просто заранее спланированный разводЧто до спора по Деф - это вечная тема.
Это как чукче пытаться доказать, что СКС "го..но", а вот Зауер....У меня было два Дефа. То есть, на эти "грабли" я наступал дважды.
Да, машина для бездорожья.
Да, по части многих решений - надежен и ремонто пригоден в полевых условиях и на коленке.
Статусно-пафосный
И это, из плюсов, пожалуй - ВСЁНо лично для меня его основные минусы
- невероятно и неоправдано дорогие з\ч. И в части - довольно редкие. В наличии, обычно, практически ничего нет
- неудобная посадка водителя в "нашей версии" В английской - все значительно удобнее
- неповоротлив он в лесу. Именно в нашем лесу
- прожорлив
- жалко его приложить к деревуКупил сейчас мой кунак "коротыша".
Обвесил.
Но у него "золотой запас" имеется, не то что у нас, нищебродовKipchakANV 16-12-2014 07:15цитата:Что до спора по Деф - это вечная тема
"Ничто не вечно под луной"цитата:Land Rover подтвердила скорое прекращение выпуска культового внедорожника Defender. Ранее об этом сообщали только специализированные автомобильные издания. Автомобиль будет снят с производства к середине десятилетияonemen 16-12-2014 09:15цитата:Саш, ты не совсем прав.
У вас в московии их писали в Свидетельстве "грузовой".
У меня написано "легковой прочий".
Серёг, Миша Абырвалг уточнил на предыдущей странице как житель ВАО :
Как житель ВАО, подтверждаю: на всех въездах в ВАО недавно повесили знаки движение грузовых ТС массой выше 2,5 т запрещено.
У меня написано:"категория В, тип ТС бортовой грузовой" , как то так.Larsen 16-12-2014 10:01
Саш, а у меня написано
Тип ТС Легковые прочие
Категория ВВот пояснение знака 3.4 "ДВИЖЕНИЕ ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ ЗАПРЕЩЕНО"
Знак 3.4 запрещает дальнейшее движение грузовым автомобилям с разрешенной максимальной массой более 3,5 тонн (3500 кг.) или массой, указанной на знаке.
За исключением:
Транспортных средств почтовой службы;
Транспортных средств, обслуживающих объекты в зоне действия знака (запрещено с июля 2013 года);
Транспортных средств граждан, работающих или проживающих в зоне действия знака (запрещено с июля 2013 года).
Но водителям данных категорий стоит помнить, что их маршрут в зоне действия этого знака должен быть максимально коротким.
Устанавливается:
Непосредственно в тех местах, где запрещено движение грузовым автомобилям.И в этом пояснении НИЧЕГО про 2500 кг НЕТ. Нижняя планка - 3500 кг
onemen 16-12-2014 10:11цитата:или массой, указанной на знаке.
цитата:недавно повесили знаки движение грузовых ТС массой выше 2,5 т запрещено.
Всё логично, запрещено, факт.Винни Пух 16-12-2014 10:18цитата:машина для бездорожья
грунтовка после дождя для "них" почти что "Ладога"цитата:по части многих решений
ну да там только погружные шрусы вечно сопливые, достойны восхищения, и сальник раздатки до которого х-й доберешся-коробку вместе с раздаткой половинить надо-очень удобно на коленке в полевых условиях. про лес вообще говорить как то и неудобно.цитата:Статусно-пафосный
+100.после него уазик был счастье, а про семидесятку и говорить не приходитсяВинни Пух 16-12-2014 10:21цитата:Что до спора по Деф - это вечная тема.
+100 кому то же нравитсяВинни Пух 16-12-2014 10:25
А вот с пикапом так и не могу определиться: 1-какой все таки брать;2- а точно он нужен?.Larsen 16-12-2014 10:39
Трактовка знака подразумевает нижний предел 3500 кг, Саш.Так как понятие "Грузовой автомобиль" не прописано в ПДД четко, то можно отталкиваться только от категорий на право управления. А там - 3500 кг.
С другой стороны:
Наиболее важная информация, позволяющая определить тип транспортного средства, содержится в строке 3 "Наименование (Тип ТС)". В ней указывается характеристика транспортного средства, определяемая, в частности, его назначением ( Пункт 27 Положения).
На правомерность такого порядка определения типа транспортного средства неоднократно указывали и Минфин (Письма Минфина России от 19.03.2010 N 03-05-05-04/05, от 01.07.2009 N 03-05-06-04/105), и налоговая служба (Письмо ФНС России от 18.02.2008 N ШС-6-3/112@).
Поэтому если в этой строке написано, что автомобиль является легковым или грузовым, то тип автомобиля, можете считать, определен, если, конечно, какие-либо другие документы и данные не позволяют отнести автомобиль к другому типу (Постановления ФАС УО от 14.05.2009 N Ф09-2987/09-С3; Семнадцатого арбитражного апелляционного суда от 05.06.2009 N 17АП-3934/2009-АК).
Но иногда установить тип автомобиля на основании информации, содержащейся в строке 3 паспорта транспортного средства, невозможно. Например, там может быть указано: "санитарный автомобиль", "фургон", "фургон цельнометаллический", "грузо-пассажирский фургон", "инкассаторский" и т.д., а упоминания о том, что автомобиль грузовой или легковой, нет.
В отдельных случаях решить этот вопрос можно, обратившись к строке 2 "Марка, модель ТС" ПТС. По автомобилям российского производства (за исключением автомобилей иностранных марок, произведенных в России по лицензии) данное поле содержит буквенно-цифровой шифр (Пункт 26 Положения), часть которого как раз несет в себе информацию о типе вашего автомобиля. Это вторая цифра после буквенной аббревиатуры. Если это цифра 1, то автомобиль является легковым, 2 - автобусом, 3 - грузовым (бортовым), 7 - фургоном, 9 - специальным транспортом (Классификация и система обозначения автомобильного подвижного состава...).
Поэтому если там указана цифра 1 или 3, то тип транспортного средства можно считать определенным, а вот цифры 7 или 9 ясности, увы, не вносят.onemen 16-12-2014 10:47
Серёга убил большим количеством букфМатерый 16-12-2014 10:55
По ВАО Москвы стоят знаки с указанной массой 2500 кг, что полностью подтверждает п.п.3.4, у меня сосед взял форда рейнжера, в ПТС написано "грузовой", сейчас бодается чуть ли не каждый вечер с ДПС -ками домой не может на стоянку ездить. Сейчас поставил ренжа на стоянку и пользуется фордом экспловером. Живу на Электрозаводской.Larsen 16-12-2014 11:12цитата:Изначально написано onemen:
Серёга убил большим количеством букфСАш, вот это-то меня, лично и беспокоит
Я через МСК еду пару раз в год - летом на сурка, и осенью в Тамбов.
Но это ведь каждый раз по той же кольцевой.
И бодаться с видиофиксацией каждый раз....
А явиться в Ростов на спортивной BRZ-ке не солидноЧто до "зарубы Дефф или.." - то все сказано, видимо.
Кому-то он, Дефф, очень нравиться. Скажем, мне он ВНЕШНЕ, очень нравиться. Я даже сейчас в Намибии чуть не купил такой:
Но потом мне показали вот такой:
А потом я вспомнил как "яб...ся" со своими двумя предыдущими.....
И вежливо отказался
Мое мнение сейчас, после годового использования ХиЛюкса - пикап с автоматической коробкой, и, по возможности, полуторной кабиной...
Например, купить такой в Германии
Ни какого сильного "апгрейда"
Из действительно нужного - поставить Старого Эмму. И то лишь для того, чтобы можно было поставить хорошие колеса и немного увеличить грузоподьемность.Я на своем сейчас могу взять полный куб дубовых дров, к примеру. А это 800 кг. Или,погрузить те же 800 кг пеллет...
Поставить в кузов два холодильных рундука и сгонять в Мурман за крабом, или за Валаамкой.....Винни Пух 16-12-2014 11:29
Да кто бы спорил- красивая картинкаonemen 16-12-2014 11:33цитата:ь каждый раз по той же кольцевой.
Третья бетонка тебе в помощь. Для себя решил, что если уж совсем "зажмут" пикап переедет за город перед домом.Larsen 16-12-2014 11:48цитата:Изначально написано onemen:
Третья бетонка тебе в помощь. Для себя решил, что если уж совсем "зажмут" пикап переедет за город перед домом.Если эта "волна" прокатиться по России, то кто-то станет судиться точно....
Но интересно другое, у Боббиса в Нижнем, тоже написано "легковые прочие". У нас в Питере, у всей тусовки - тоже.
А у вас - грузовой.....Винни Пух 16-12-2014 11:59
Хз, почему то хай люкс не впечатляет, такома нравится больше, но на внешний вид( геометрия) амарок. Я про стоковый, с доработками то все понятно: чуть чуть тут там и ок., пробуем удивляемся что что то не доделали и по новой. В общем все как обычно-обычное строительство. С уважениемалхимик 16-12-2014 12:59цитата:Originally posted by Larsen:
А у вас - грузовой.....
Разные дилеры по-разному таможили?Vital-T 16-12-2014 20:40цитата:Изначально написано Larsen:Если эта "волна" прокатиться по России, то кто-то станет судиться точно....
Но интересно другое, у Боббиса в Нижнем, тоже написано "легковые прочие". У нас в Питере, у всей тусовки - тоже.
А у вас - грузовой.....Выходит по Питеру тоже всяко-разно пишут, и у меня и у друга в ПТС "грузовой-бортовой", а в свидетельстве о регистрации просто "бортовой", покупал в Пулково.
Tvohotaves 16-12-2014 23:17
К посту 425.Первое предложение. Даже говорить не буду - бред. ИМХО
И дальше в этой теме про Деф (и вообще не совсем по теме) говорить не буду без согласия ТC.
А вот, если ТС даст добро, то расскажу свое видение машины для охоты.
Пока, все.
KipchakANV 17-12-2014 02:51цитата:А если например в Эмиратах?Там правда пишут мощность 100л.с.,в чем прикол?Двигатель с той же кубатурой,но не турбированный?Мое мнение сейчас, после годового использования ХиЛюкса - пикап с автоматической коробкой, и, по возможности, полуторной кабиной...
Например, купить такой в ГерманииLarsen 17-12-2014 08:52
Да, в Питере пишут по разному, выходит.
Мы брали пять ХиЛюксов сразу в Лахте. Два 3.0-литровых, остальные верхние комплектации 2.5.
В ПТС-ах у всех написано Грузовой-Бортовой.
На трехлитровые перевешивали номера, которые стояли раньше на других машинах. У этих обеих написано в Свидетельстве - Легковые Прочие
Один 2.5 регистрировался через "специально обученного человека" - у него написано - Бортовой
Два 2.5 офорляли в салоне за доп деньги - ГрузовойНу если надписями "Грузовй" и "Легковой" все более-менее понятно, то как квалифицировать "Бортовой"???
К ?440 Мне Германия более понятна и близка, чем Арабия.
В первой трехлетний пикап можно найти в "любом" состоянии. А вот арабов - я бы подумал...алхимик 17-12-2014 10:50цитата:Originally posted by Larsen:
Поставить в кузов два холодильных рундука и сгонять в Мурман за крабом, или за Валаамкой.....
Сдай места и цены))))Larsen 17-12-2014 12:25
Валаамку сейчас только "берут", в декабре, по 320 рублей.
Краб - надо уточнять по весне.mouse88 18-12-2014 16:13
Мужчины, кто что скажет об эксплуатации Л200? Так уж слуилось что пролетел я всвязи с нонешней ситуёвиной в стране с покупкой Хайлюкса и Рейнджера, ну нет их в салонах новых, и очудо в кунцево оказались несколько машин митсубиши Л200 во всех вариантах, присмотрел себе механику в полной комплектации... маленькая конечно машинка по сравнению с другими пикапами из класса, но вроде как надежная, впринципе покатался у друзей на всех пикапах данного класса, и на наваре, и эльках и старых и новых, и на рейнджере старом, и на Хлюксе новом...KipchakANV 18-12-2014 16:56цитата:А вот арабов - я бы подумал...
Арабские комплектации разнообразнее европейских и гораздо интереснее.ИМХО.
А так называемая адаптация под холодный российский климат-это лохотрон,все решает качественное зимнее дизтопливо...Z00.8 18-12-2014 19:37цитата:Изначально написано KipchakANV:
Арабские комплектации разнообразнее европейских и гораздо интереснее.ИМХО.
А так называемая адаптация под холодный российский климат-это лохотрон,все решает качественное зимнее дизтопливо...
Хотел я когда то новую Эльку из Дубаив притащить... ИМХО не стоит...
ея действительно нужно доводить и потом интересен лиш вариант покупки в Офшоре порта, куда доступ нерезидентам закрыт. Т .е только у перекупщиков (что особо антиресно эвреи!!!! и в Эмиратах....)
У меня мама в ВАО живет, а квартира на жену записана, придется кучу всяких бумаг ксерить.
Но вообще то бред, решат его иначе будет парад пикапов на Красную площадь...
http://www.m24.ru/articles/55314?attempt=1Валерий Н 18-12-2014 21:42цитата:Изначально написано mouse88:
Мужчины, кто что скажет об эксплуатации Л200? Так уж слуилось что пролетел я всвязи с нонешней ситуёвиной в стране с покупкой Хайлюкса и Рейнджера, ну нет их в салонах новых, и очудо в кунцево оказались несколько машин митсубиши Л200 во всех вариантах, присмотрел себе механику в полной комплектации... маленькая конечно машинка по сравнению с другими пикапами из класса, но вроде как надежная, впринципе покатался у друзей на всех пикапах данного класса, и на наваре, и эльках и старых и новых, и на рейнджере старом, и на Хлюксе новом...Месяц назад отдал свою с пробегом 198000 км. - полёт нормальный. Самое затратное - два раза менял комплект задних рессор, ну и ТО 90 и 180000 затратные,остальное в пределах расходников.
mouse88 19-12-2014 09:21цитата:Originally posted by Валерий Н:
Месяц назад отдал свою с пробегом 198000 км. - полёт нормальный. Самое затратное - два раза менял комплект задних рессор, ну и ТО 90 и 180000 затратные,остальное в пределах расходников.
Ну вот и я думаю, что нормально всё быть должно, кстати, а как авто было вписано в ПТС как легковое или грузовое? вопрос актуальный для москвичей, хотят "пикаперам" перекрыть доступ в центр...Larsen 19-12-2014 14:46
Приезжайте в Питер - у нас ХайЛюксы есть в наличии.По Л-ке - мне в новой не нравиться "зализанная" форма. Предыдущая у меня прошла 370 000 км.
До сих пор вспоминаю её с теплотой!
У новой коробка от Паджерика, Супер Селект, что здорово упрощает эксплуатацию машинке в гражданском режимесергейИНД 19-12-2014 16:10
У меня на механике, супер-селект. 2012г.в., 63000 т.км., полёт нормальный. расход по городу 8-8,4л/на сотню. Масло энеос супер дизель 5W40, при - 39 заводится без проблем.(холоднее небыло). Главное хорошую солярку залить.onemen 19-12-2014 16:31цитата:хорошую солярку залить
Как определить критерий "хороший"?Alexandr2401 20-12-2014 11:14цитата:А вот арабов - я бы подумал...
был арабский Фортунер, всё нормально, единственное при скорости больше 120 км/ч лампочка предупреждающая горит что скорость больше 120 км/ч и ограничитель запуска двигателя стоял на -30 С. всё то же на TLC 200. был ещё Mицубиси Аутлендер арабский, у него колокольчик после 120 не затыкался и ограничитель запуска на -25 С . с ветром это -22С . пока вибасту не поставили - зимой недвижимостью был. Тойоты "арабы" зиму спокойно переносят, у мицубиси весной все резинки на подвеске под замену шли, стоили при этом как из золота сделаны.mouse88 20-12-2014 11:52
Соряру сейчас не поймешь какую лучше брать. Газпром сейчас вроде марку держат по топливу, БП даже уже говорят не очень..сергейИНД 20-12-2014 14:48
МНОЮ ВЗЯТО С моего РОДНОГО форума ТАТФИШ.
...выложу по диз топливу инфу, думаю будет полезно знать:
(пока не задался этим вопросом, думал что саляра есть зим и лет. и всё )чтоб узнать какой топливо в продаже можно посмотреть шапку паспорта, например:
"ДТ-Е-К4", или после глянуть в чек, далее смотрим расшифровку"ДизТопливо"-"Сорт E (-15 ?С) межсезонное"- "К4 - содержание серы не более 50 мг/кг (то бишь евро4)"
(K3 -евро3,К4 -евро4,К5-евро5)
"
Новый ГОСТ рассматривает дизельное топливо отдельно в зависимости от климатических условий местности его использования. Для районов с умеренным климатом дизельное топливо разделяется по сортам, которые указывают на предельную температуру фильтруемости:Сорт А (+5 ?С)
Сорт B (0 ?С)
Сорт C (-5 ?С)
Сорт D (-10 ?С)
Сорт E (-15 ?С)
Сорт F (-20 ?С)А для районов с холодным климатом дизельное топливо подразделяют на классы c предельной температурой фильтруемости:
Класс 0 (-20 ?С)
Класс 1 (-26 ?С)
Класс 2 (-32 ?С)
Класс 3 (-28 ?С)
Класс 4 (-44 ?С)В 2011 г. в рамках Технического регламента Таможенного союза Белоруссии, Казахстана и России приняты новые обозначения марок дизельного топлива, которые включают следующие группы знаков, расположенных в определенной последовательности через дефис:
Первая группа: буквы
ДТ - дизельное топливо для автомобильных дизельных двигателей.
Вторая группа: буквы, обозначающие климатические условия применения
Л - летнее (температура фильтруемости не определяется);
Е - межсезонное (-15 ?С);
З - зимнее (-20?С);
А - арктическое (-38?С).Третья группа: символы, обозначающие экологический класс дизельного топлива
К2 - содержание серы не более 500 мг/кг;
К3 - содержание серы не более 350 мг/кг, (соответствует ГОСТ Р 52368-2005 вид I);
К4 - содержание серы не более 50 мг/кг, (соответствует ГОСТ Р 52368-2005 вид II);
К5 - содержание серы менее 10 мг/кг, (соответствует ГОСТ Р 52368-2005 вид III).Таким образом, группа символов ДТ-З-К5 согласно ТР ТС 013/2011 обозначает дизельное топливо автомобильное зимнее экологического класса 5 (соответствует Евро-5).
P.S.
если ДТ-З-К5 ниже чем -20С, то рядом пишется
ДТ-З-К5 Класс 4 - означает зимнее до -44С
или
ДТ-Е-К5 сорт F - означает межсезонное до -20С
или
ДТ-Л-К5 сорт С - означает летнее до -5Сно сорт (или класс) обычно в чеке не указывают, для этого надо смотреть пасспорт.
С уважением ко всем ФОРУМЧАНАМ.
сергейИНД 20-12-2014 14:54
ХайЛюкс тоже, нормуль, но у него стекло не опускантся заднее. И иногда возникают проблемы с перевозом длинных вещей. На Л-200 опускается стекло, и проблемы нет...С уважением.
сергейИНД 20-12-2014 15:23сергейИНД 20-12-2014 15:25сергейИНД 20-12-2014 15:24
Не разобрался ещё как фото вставлять.сергейИНД 20-12-2014 15:26охота - 88 20-12-2014 16:45цитата:Originally posted by сергейИНД:
расход по городу 8-8,4л/на сотню.
Прибавь еще 4-5 литров, будет правдоподобнее.сергейИНД 21-12-2014 10:42
Никогда не страдал манией приврать. Чего и Вам желаю. Если у Вас больше, значит у Вас двигатель работает с нарушением режимов. Чаще всего это от неправильной эксплуатации. 8-8,4л/100км, это постоянный расход. Есть у меня видео где заснят расход в 7л/100км, и то же по городу. Снял специально, так как такой расход был всего 2 раза, за 2 года. Я думаю что это было только по причине ОЧЕНЬ ПРАВИЛЬНОЙ солярки, других объяснений у меня нет этому ФЕНОМЕНУ.....KipchakANV 21-12-2014 11:44цитата:расход по городу 8-8,4л/на сотню.
Производитель дает несколько иные цифры http://www.mitsubishi-motors.ru/auto/l200/price/#tehnicalUncle Mike 21-12-2014 12:21
Ребята, не спорьте. По городу можно ездить по-разному, можно тошнить,а можно и зажигать. И города у всех разные. Это во-первых.
Во-вторых -В ТТХ производитель ориентируется совсем не на нашу солярку. а на европейскую, на ней расход значительно меньше. это факт.
У меня куплено несколько грузовиков вольво из Европы. На всех расход европейский был не более 30-ти литров по компьютеру.
В России меньше 35-ти не был ни разу.
И в качестве примера. мой кореш умудряется ездить на ренж-ровере на 14-15 литрах, (мой мозг вскипает от такой езды)у меня, даже если тошнить, получается не менее 18.5 даже по трассе,как ни старайся.KipchakANV 21-12-2014 12:49цитата:Ребята, не спорьте.
В общем то никто не спорит,вчера ездил на тест-драйвовской L200,механик с сервиса на вопрос-какой расход в городе,ответил-около 13л,так что Вы правыцитата:,а 8,4л в городе,даже таком славном,как Казань...-В ТТХ производитель ориентируется совсем не на нашу солярку. а на европейскую, на ней расход значительно меньше. это факт.сергейИНД 21-12-2014 14:50
Чёта мы от темы ушли....С уважением к участникам.
алхимик 21-12-2014 16:20цитата:Originally posted by mouse88:
Соряру сейчас не поймешь какую лучше брать. Газпром сейчас вроде марку держат по топливу, БП даже уже говорят не очень..
раньше на новой риге около гоночного полигона заправлялся - без всяких антигелей всегда и везде заводился, потом хапнул газпрома на питерской трассе - -20 и уже ни вжик вжикохота - 88 21-12-2014 17:10цитата:Originally posted by сергейИНД:
Есть у меня видео где заснят расход в 7л/100км, и то же по городу. Снял специально, так как такой расход был всего 2 раза, за 2 года
Могу такое же предоставить, буду катится на холостых и скину показания на ноль.
Расход в 8.4 по городском цикле нет и не было , ни на Л-200 ,ни на Форде, ни на Тойоте, у всех моторы 2.5. Может ваш автомобиль воздухом питается или в кузове сидят гастрабайтеры и крутят педали.
Удачи!KipchakANV 21-12-2014 17:28цитата:хапнул газпрома на питерской трассе - -20 и уже ни вжик вжик
Газпромовцы у нас честно предупреждают-зимнего д/т у них не бывает,самое зимнее Лукойл-ЭКТО,при -25 заводится без проблем.Абырвалг_1 21-12-2014 18:37цитата:Originally posted by KipchakANV:
Газпромовцы у нас
У вас вообще газпром совсем другой, конторы, похоже, разные. Наш Газпромнефть называется...KipchakANV 21-12-2014 19:12цитата:Может быть.конторы, похоже, разные
Вот из нашего водительского рейтинга дизтоплива:1Лукойл 2Газпром 3Роснефтьфенимор 21-12-2014 22:22цитата:Лукойл-ЭКТО
Это наверное лучшее что можно найти ...
цитата:рейтинга дизтоплива:1Лукойл
В Ярике на Лукойловских заправках продают Славнефтевскую ЖИЖУ ...
Хоть бы акварелью исправили Лук на Пукойл (казлы бессовестные)
У сцыкухи в окошке спросил чё за х..ня ???
Говорит мы под брэндом работаем ...Larsen 22-12-2014 11:52
По поводу сертификатов на заправках.
В позапрошлом году, еще на Патруле, заправился на ВР.
С утра придавило -25 и я не завелся. То есть, завелся Я
Взял двух свидетелей, человека с кинокамерой и вызвал авто-эесперта.
При них слил из бака 2 литра соляры и опечатал. Литр эксперт забрал с собой, литр мы отвезли сами на экспертизу.
Тут же получил на бензозаправке их сертификат,у котором было написано "-20"Независимый анализ, в обоих случаях, по казал "0".
На первом судебном заседании адвокат заправки заявил, что соляра у меня в баке перемешалась. То есть, их была -20, а у меня летняя.
Чек на 85 литров, и справка о том, что у меня штатный 98 литровый бак его успокоили...
Но, тем не менее, бодаемся мы вот уже почти два годасергейИНД 22-12-2014 16:56
К посту 472. Только по бензину. У меня товарищ заправился в Казани, года три уж как прошло, бензином. И у него двигатель заклинил. (В новостях много тогда показывали таких случаев по Казани). В официальном сервисе машину всё таки завели, и двигатель угробили. История данная до суда дошла, в итоге автосалон отдал моему другу абсолютно новый автомобиль в максимальной комплектации. Правда через 9 месяцев, после попытки ремонта у официалов... Больше и добавить то нечего, дело случая....охота - 88 22-12-2014 17:39цитата:Originally posted by KipchakANV:
Вот из нашего водительского рейтинга дизтоплива:1Лукойл 2Газпром 3Роснефть
Омск,минус 30, декабрь месяц, все заправки уже давно перешли на продажу зимнего ДТ, одна машина Ниссан Р300 заправлена на Лукойл 36.4руб за один литр , вторая Л-200 на Газпромнефть 34руб за один литр , через 80-100 км первая машина стала колом.KipchakANV 22-12-2014 17:46цитата:заправился в Казани, года три уж как прошло, бензином. И у него двигатель заклинил. (В новостях много тогда показывали таких случаев по Казани).
А сколько их не показано.Лихие 90-е,то же с бензином:на городской заправке залили в бак УАЗа,переключились на этот бак,отъехали на сколько хватило в карбюраторе старого бензина и стали.Водитель разобрал пол машины,а когда макнул тряпку в бак и пытался ее поджечь-не загорелась.
К слову,и обманывали(может и сейчас продолжают) больше всех на Лукойловских заправках-в 40-ка литровый УАЗовский бак заправляли по их табло от 43-х литров до 44,5л. Самые честные-газпромовцы-40 л и бензин в горловине бака...
цитата:Омск,минус 30
Я же говорил о ростовском,а не омском рейтингеUncle Mike 22-12-2014 19:40
Да-а, топливо, водка и мед - самые фальсифицируемые продукты.
А сколько народа от них кормится- тьма.Denis mur 22-12-2014 21:04
"Никогда не страдал манией приврать. Чего и Вам желаю. Если у Вас больше, значит у Вас двигатель работает с нарушением режимов. Чаще всего это от неправильной эксплуатации. 8-8,4л/100км, это постоянный расход. Есть у меня видео где заснят расход в 7л/100км, и то же по городу. Снял специально, так как такой расход был всего 2 раза, за 2 года."
У меня тоже разок был такой расход на Л200, могу даже рассказать как так получилось.
Представьте, трасса Кола, стартуем от Мурманска, раннее утро, машин минимум, шикарный асфальт... Так вот, разогнался, обнулил борт. компьютер и качу себе потихоньку на 5 передаче 90 км/ч. и так 400 км. расход 8-8,4 л/сотню и это на 33-х мудах))). Ну а в городе вообще мрак , бывает и 14 показывает...фенимор 22-12-2014 22:26цитата:и это на 33-х мудах)))
285Х85Х16 влезают без лифтовки , а эти как ???Denis mur 22-12-2014 23:01цитата:Изначально написано фенимор:
285Х85Х16 влезают без лифтовки , а эти как ???
у меня 285/75R16, тоже влезают.сергейИНД 23-12-2014 16:00
К посту 477. Я не обнулял, на диаграмме, работы двигателя за 4 отчётных часа, всё очень хорошо видно. Когда машина ехала, когда стояла, да и на съёмке видно что по городу еду, практически в центре, ДНЁМ... Колеса у меня только 265х70хR16, для моих задач мне хватает.С уважением.
Винни Пух 25-12-2014 12:19
Заправляться лучше на ТНК и Лукойл , но нужно знать в Вашем регионе есть собственные нефтебазы этих компаний или они договорились с кем то... Это меняет дело, тогда в баке у Вас может оказаться все что угодно . На сегодня пол страны продает смт( судовое мало вязкое топливо), таиф- там серы мама не горюй и прочие похожие на дт продукты. С бензином картина таже. С уважениемохота - 88 27-12-2014 20:38цитата:Изначально написано Denis mur:
У меня тоже разок был такой расход на Л200, могу даже рассказать как так получилось.
Представьте, трасса Кола, стартуем от Мурманска, раннее утро, машин минимум, шикарный асфальт... Так вот, разогнался, обнулил борт. компьютер и качу себе потихоньку на 5 передаче 90 км/ч. и так 400 км. расход 8-8,4 л/сотню и это на 33-х мудах))). Ну а в городе вообще мрак , бывает и 14 показывает...Поездка в Казахстан, общий пробег 1270км(12.7 сотен), гололед, ветер переменный от 5 до 10м/с, температура от -2 до -10, крейсерская скорость от 90 до 100км/ч.
Машины:
1.Паджеро Спорт 2.5ДТ 178л.с,автомат 5ст, новый.
2. Паджеро-4 3.0(бензин),автомат 5ст, 178л.с,пробег 27000км.
3.Форд Ренджер 3.0 Дт 170л.с, автомат 4ст, пробег 120000км.
4.Л-200 2.5ТД,автомат 4ст, 190000км.
Расходы.
Автомобиль 1,3,4 .
Средний расход 12.2 * 12.7= 155лит.
100лит * 34руб= 3400руб.
55лит *179тенге/3= 3281руб.
Итого:6681руб*3.
Автомобиль 2.
Средний расход 14.5литра *14.5= 185лит.
110лит* 29.5 руб= 3245руб
75лит * 115 тенге/3= 2874руб
Итого:6119 руб.
Форд Ренджер,Л200 на протяжении все своей эксплуатации, при скорости 90-100км/ч показывают
средний расход по трассе от 11 до 12.5литров .
Вопрос, как и с какой помощью вы добиваетесь расхода топлива в 8литров на 100км по трассе а некоторые по городу ?VIA959 29-12-2014 09:28
Отмечусь с целью...------
С уважением VIA.сергейИНД 29-12-2014 11:26
Подскажите как видеоролик подвесить??? У меня правда на механике Л-200 супер-селект, без всяких там ЧИПтюнингов и т.д. и т.п.С уважением.
охота - 88 29-12-2014 19:16
Может кого заинтересует ! Ford Ranger, 2008 год http://omsk.drom.ru/ford/ranger/17000031.html .
Расход по городу 5л/100км.алхимик 29-12-2014 20:23
Ну 5 литров на сотню худсвистonemen 29-12-2014 20:29цитата:Расход по городу 5л/100км.
edit log
Ну нах....охота - 88 29-12-2014 20:35цитата:Originally posted by onemen:
Ну нах....
Ну так и я о том же, смайлики для чего поставил и вопросы выше для чего озвучивал?!Z00.8 02-01-2015 13:29
9,3 средний по компьютеру (трасса город приблизительно поровну)
зима ....не греется машина, льдышка блин (снаружи)Ну и пикапы на службе.
Урал 1 02-01-2015 17:29цитата:Изначально написано охота - 88:Поездка в Казахстан, общий пробег 1270км(12.7 сотен), гололед, ветер переменный от 5 до 10м/с, температура от -2 до -10, крейсерская скорость от 90 до 100км/ч.
Машины:
1.Паджеро Спорт 2.5ДТ 178л.с,автомат 5ст, новый.
2. Паджеро-4 3.0(бензин),автомат 5ст, 178л.с,пробег 27000км.
3.Форд Ренджер 3.0 Дт 170л.с, автомат 4ст, пробег 120000км.
4.Л-200 2.5ТД,автомат 4ст, 190000км.
Расходы.
Автомобиль 1,3,4 .
Средний расход 12.2 * 12.7= 155лит.
100лит * 34руб= 3400руб.
55лит *179тенге/3= 3281руб.
Итого:6681руб*3.
Автомобиль 2.
Средний расход 14.5литра *14.5= 185лит.
110лит* 29.5 руб= 3245руб
75лит * 115 тенге/3= 2874руб
Итого:6119 руб.
Форд Ренджер,Л200 на протяжении все своей эксплуатации, при скорости 90-100км/ч показывают
средний расход по трассе от 11 до 12.5литров .
Вопрос, как и с какой помощью вы добиваетесь расхода топлива в 8литров на 100км по трассе а некоторые по городу ?Меня другое удивляет, как получить при вышеописанных условиях, больше 12 литров?
Z00.8 02-01-2015 18:24цитата:Изначально написано Урал 1:Меня другое удивляет, как получить при вышеописанных условиях, больше 12 литров?
Зима, полный привод, ну и как на газ жать
Урал 1 02-01-2015 19:56цитата:Изначально написано Z00.8:
Зима, полный привод, ну и как на газ жать
угу плюсом пять мужиков по 100+ в салоне и тонна в кузове...
алхимик 02-01-2015 21:05цитата:Originally posted by охота - 88:
Вопрос, как и с какой помощью вы добиваетесь расхода топлива в 8литров на 100км по трассе а некоторые по городу ?
пустой без будки на 2000 об/мин и пятой - вполне и меньше на хорошей соляреохота - 88 03-01-2015 09:09цитата:Originally posted by алхимик:
пустой без будки на 2000 об/мин и пятой - вполне и меньше на хорошей соляре
При скорости 60-70км, по прямой, с попутным ветром и по ровной дальней дороге.алхимик 03-01-2015 09:25
Это будет около 110 км/ч или 120 обычное дело, я проверял заправками на одной колонке одной заправки на пробеге около 300 км. А если в кузове около 300 кг барахла, сзади лодка 5,5 метров на прицепе, мотор 30 лс, топливо литров 120 и по новой Риге ночью куячишь 150 км/ч, то расход получается 14,5 литров.------
Мужик на крутой иномарке врезается в столб,<BR>но сам остаётся цел.<BR>- О, Господи!- говорит он.<BR>Голос сверху:<BR>- Я слушаю.<BR>Мужик выходит из машины и, увидев вдребезги<BR>разбиты капот, в сердцах произносит:<BR>- Чёрт, чёрт!<BR>Голос снизу:<BR>- Вы бы, молодой человек, определились...<BR>Урал 1 03-01-2015 09:26
Вот же неверующие. Приезжайте продемонстрирую.KipchakANV 04-01-2015 18:06
http://www.motobikecar.ru/2014/07/toyota-hilux-2015.html
Какой же он все-таки Хайлюкс 2015?onemen 04-01-2015 21:01цитата:Какой же он все-таки Хайлюкс 2015?
Более чем хороший,надежный,даже не сомневаюсь.KipchakANV 04-01-2015 21:31цитата:Более чем хороший,надежный,даже не сомневаюсь.
Уменьшили задний свес,увеличили колесную базу,исключили из линейки 2,5ТД,добавили бензиновый 4л,механика теперь 6 ст,что-то там с рессорами,внешний вид,как бы,спорный ...А цена?onemen 05-01-2015 19:23цитата:.А цена?
Не уменьшилась,точноKipchakANV 05-01-2015 19:40цитата:Нострадамус отдыхает,а П.Глоба вообще потерялся...
Не уменьшилась,точноonemen 05-01-2015 20:19цитата:рублями российскими,американскими и европейскими что будет,поведайте?
То же,что и последние годы,обесценяться,покупательская способность упадет. Совсем не пророк,есть тенденции, и от них никуда не деться.KipchakANV 05-01-2015 20:30цитата:есть тенденции, и от них никуда не деться.
К сожалению и тут Вы правы.Вот дилемма -то ли нового дождаться ,то ли нынешнего приобрести? К слову,в Эмиратах он продается почему-то с двигателем 2,5 мощностью только чуть больше 100л.с.,тупой до неимоверности...onemen 06-01-2015 15:02цитата:нынешнего приобрести?
Если есть деньги и возможность-берите, живите сегодняшним. Имхо. Извините за "умничание".KipchakANV 06-01-2015 18:37цитата:Извините за "умничание"
Наоборот,спасибо за советсергейИНД 07-01-2015 17:41
И добавить то нечего, БЕРИТЕ пока есть. Удачной покупки.KipchakANV 07-01-2015 19:07цитата:Спасибо,вот только никак "консенсуса" с собой не достигнуУдачной покупки.
цитата:а с другой стороны ,брать снимаемое с производства... ,да и в обновленном многое привлекает.Не во время Колясовренменные тенденции оновления в машиностроении настораживают...цитата:со своей темой тут объявился,вялотекущее перешло в предновогоднее авто обострениеZ00.8
Всех с Рождеством!сергейИНД 09-01-2015 17:48
Л-200 в Челябинске, зашёл в салон, в наличие 1 (одна) машина, двигатель 136л.с., кузов обновлённый, рестайлинговый-удлиннённый, цена 1276000руб, на механической КПП. А ведь ещё нужно будет; защита, сигнализация, вкладыш к кузов, КУНГ, фаркоп, колёса+диски, и т.д и т.п., Вобщем ещё тысяч 200 (двести) в лёгкую....и это по минимуму...., забыл-КАСКО...serpp 11-01-2015 12:15цитата:Originally posted by сергейИНД:
Л-200 в Челябинске, зашёл в салон, в наличие 1 (одна) машина, двигатель 136л.с., кузов обновлённый, рестайлинговый
везет челябинцам, во всей остальной россии новый л200 не раньше весны обещаютonemen 24-01-2015 11:30
При -30 выдавило резинку из под маслянного фильтра,масло не ушло,проехал 500 до Мск,заменил фильтр -700руб., первый раз такое было. Тойота Хайлюкс.Док 24-01-2015 15:52цитата:При -30 выдавило резинку из под маслянного фильтра,маслоФильтр был не закручен? Можно было открутить фильтр, поправить резинку и всё дела. Там же так: закручиваешь фильтр руками, коснулась резинка, ещё 3/4 оборота руками. Тогда слегка касается железка и всё, резинку некуда уже выдавливать.
onemen 24-01-2015 20:02
Док,руками не было сил провернуть,мало каши елалхимик 25-01-2015 03:30
Понакупают гомнафенимор 25-01-2015 10:46цитата:Понакупают гомна
Это про тойоту ? , фильтр ? , или кашу ???сергейИНД 26-01-2015 18:56
Тойота исключено. мм-фильтр исключено. каша (национальное русское блюдо) ИСКЛЮЧЕНО.
Остаётся - -- неправильный прогноз гидромецентра... было - далеко за 30.p.s. слово -гомно- вобще не к этой теме.... я так думаю. (мимино)....
Z00.8 27-01-2015 18:36цитата:Изначально написано алхимик:
Понакупают гомна
неговори... вот тоже холодно и склизко, дороги на коньках можно кататся, (на дачу)машина то прет как танк по тому льду, но вот если из машины выйдешь так наебнешся (гомно короче машина).. Вот приехал на заправку а лючек примерз сцука я и так и эдок... пришлось до дома с кипятком сначала ехать. При выезде на трассу вечно забываю полный привод отключать, так и пру, а керосин то того, тю-тю.... Дизель в мороз греется плохо, пришлось картонку на радиатор и вебасту, паравда при том заводится как часы но все одно гомно эти японские тойоты, ты прав братан покупайте наши адоптированные лады......onemen 27-01-2015 19:34цитата:нос чуть не в калитку лесную засовывает...
Лишь бы на дорожки не нагадил
Вот так было, когда масло чуть подтекло.фенимор 28-01-2015 06:59цитата:на дорожки не нагадил
Дак он Же свинья ...сергейИНД 28-01-2015 17:04
Надо бы ему -рядом- за забором загончик соорудить, соломы туда, картошки, моркошки, и ему хорошо (о нём заботятся) и Вам приятно.
Опять же, единение с природой.С уважением.
Ouzer 30-01-2015 12:47цитата:Originally posted by Z00.8:
окупайте наши адоптированные лады......
ну да, берите не от лошар. До -37 совершенно спокойно заводится. При том, что предыдущий дед штатный аккум на Оку утаанил.onemen 30-01-2015 07:36цитата:Изначально написано Ouzer:
ну да, берите не от лошар. До -37 совершенно спокойно заводится. При том, что предыдущий дед штатный аккум на Оку утаанил.Ну нет,Нивы и Уазы не завелись на штатных и доп АБ,и да,кстати не лошары....
алхимик 30-01-2015 09:30
Ща Ларгус 4&4 сделают, оленеёб закроет для пикапов Москву и придёцца покупатьфенимор 30-01-2015 11:02цитата:оленеёб
Да Уж ...
Этот урод достал ...onemen 30-01-2015 12:39
У него счастливая молодая семья,дети малые,не наговаривайте....Alvoroinbox.ru 30-01-2015 15:24
"оленеёб закроет"
не могет Левиафаныч без неформата.ИгорьМ 01-02-2015 13:37
Ходовые испытания пикапа. Не судите строго экипаж пенсионеры, первому 74 года, второму ( оператор). 70 лет.http://my.mail.ru/inbox/igor.moiseev/video/_myvideo/21.html
В луже разулись , колеса стравили до 0,5, хайджека не было, домкрат из пордручных материалов, резину бортировали методом " взрыва" ( в кадр не попало).
В кузове: толстый топал, баловался, легкий кузов зашатался по воде пошли круги.... Дядя, дядя помоги...Трудовые будни.
http://my.mail.ru/inbox/igor.moiseev/video/_myvideo/22.html
С уважением ИгорьМ
onemen 01-02-2015 21:02цитата:Ходовые испытания пикапа.
Спасибо, любопытно.алхимик 01-02-2015 21:27цитата:Изначально написано Alvoroinbox.ru:
"оленеёб закроет"
не могет Левиафаныч без неформата.Я за рулём пикапа жуткий матершинник
Prodavec2014 01-02-2015 23:17цитата:Originally posted by ИгорьМ:
Ходовые испытания пикапа.
Машина хорошая, но толковой прокладки явно не хваталоИгорьМ 02-02-2015 01:02
Пилот пикапа настолько привык и уверовал в вездеходность аппарата что просто незадумывался как и куда направлять. Более того аппарат в очередной раз выехал бы из лужи если бы не разбортировалось заднее правое колесо. На 64 секунде кина видно как заднее правое колесо падает в колею, от удара колесо разбортировалось. Так что на 3х колесах любая прокладка была бы обречена. ИМХО
Можно конечно критиковать водителя, но до этого лужи были ни чуть не меньше да и после тоже. Задача ставилась просто не спеша проехать участок по максимально сложной траектории, за рулем были не спортсмены.С уважением ИгорьМ
Prodavec2014 02-02-2015 01:15
Мне кажется водитель еще осторожничал из-за торчащего из кузова пассажира.ИгорьМ 02-02-2015 20:54
Водитель не то что осторожничал, ему 74 года. Он по другому не ездит.
Самурай покоряет своей проходимостью. При чем манера преодоления препятствий не как у Нивы, с разгону и подгазовывая. Спокойная размеренная езда, КИТ 6.5в раздатке, блокировки ARB и ГП 5.125 в мостах, грязевая резина 33" в купе с легким весом машины делают свое дело. Порой кажется ему подвластно все. Это раслабляет,
вот тут и поджидает засада!С уважением ИгорьМ
Maxpilot 03-02-2015 12:29
Самый лучший/универсальный пикап для охоты-это полноразмерный американский пикап; мощный, просторный, комфортный, вместительный, проходимый, ремонтопригодный, относительно не дорогой по налогам, т.к. кат. "С".
Сам владею дизельным Додж Ремом восемь лет. Поменять на что либо другое, мыслей ни когда не было. В кузов влезает всё, включая четыре разделанных лося, а в салоне можно спать хоть вдоль, хоть поперёк.Alexandr2401 23-06-2015 11:36
у нас в Казахстане все Тундры (кроме лонгов) переоформили с категории С на В, охоты у всех разные, под мои Тундра само то, а вот если бы в лесу охотился, не знаю, может что и поменьше взял бы, на гуся много что то стал с собой вещей возить (профиля в основном объём кузова забирают), а раньше на девятке вчетвером ездили и нормально.KipchakANV 24-06-2015 11:40quote:Originally posted by Alexandr2401:
а раньше на девятке вчетвером ездили
И по таки-и-им дебрям,но на восьмерке...Останавливалась когда задние колеса блокировались намертво грязью,как пластилин, и приходилось,подмащивая домкрат,поднимать задок,снимать колесо и вычищать "пластилин" из арки...onemen 24-06-2015 19:15
KipchakANV с Днем рождения Вас,здоровья и удачи!!!KipchakANV 25-06-2015 12:10
Спасибо,Саша!KipchakANV 30-09-2015 22:34
Ну вот и дождались http://www.allcarz.ru/toyota-hilux-8/
http://rosregistr.ru/avto/29748.html
Посмотрел,посидел в обоих,на Хае даже прокатился...Утилитарности убавилось в разы,теперь интерьер не уступает ни Рейнджеру,ни Амароку... В 17-м номере "Авторевю" опубликован сравнительный тест Hilux и L200,но взяты топовые комплектации...onemen 04-10-2015 17:58quote:осмотрел,посидел в обоих
Что понравилось больше?KipchakANV 04-10-2015 22:09quote:Originally posted by onemen:
Что понравилось больше?
Для полноты картины проехался недавно и на L-200,правда не в топовой версии,Тойота была 177л.с.,а Л-200 154л.с. Однозначно отдать предпочтение затрудняюсь,по совокупности потребительских качеств примерно одинаковы,а личные требования к технике у каждого свои.Развернутый отчет после 20-ти минутной поездки по городу вряд ли получится,так ,только отдельные впечатления...Разные системы полного привода-на ходу Л-200, с его супер селектом, поинтересней и помягче,хотя парт-тайм бывших у меня а/м, неудобств не доставлял,вероятно и с Хаем будет также,тем более что он да же в стандартной комплектации напичкан всякими системами безопасности,курсовой устойчивости и т.д. Если удастся попробовать по бездорожью,тогда можно говорить более определенно...onemen 04-10-2015 22:20quote:Однозначно отдать предпочтение затрудняюсь
Да тут дело то такое- как с девушками, кто то симпатичен, а кто то не особоKipchakANV 05-10-2015 02:48quote:Originally posted by onemen:
дело то такое- как с девушками
Ну если как с девушками,и только "по ножкам-мордашкам",стройнее и симпатичнее всё-таки на мой взгляд Тойота.Да же на фоне рядом стоящих Прадо и Двухсотого,Хай не выглядел бледно.Александр Анатольевич,как пенсионер пенсионеру,скажу честно-в симпатиях к девушкам бывало тоже нелегко определитьсяУрал 1 05-10-2015 05:20
На новом подвеска жестче, петли крепления груза расположены в середине бортов, груз нормально не закрепишь. Блок двигателя алюминиевый и без гильз, только напыление.KipchakANV 05-10-2015 06:52quote:Это про L200?Originally posted by Урал 1:
Блок двигателя алюминиевый и без гильз, только напыление.
Вот тут мнение знатоков о тойотовских двигателях http://www.yaplakal.com/forum3/topic1140596.htmlУрал 1 05-10-2015 07:33
Про тойоту.onemen 05-10-2015 08:42quote:На новом подвеска жестче,
Могу ошибаться, по подвеске вроде 3 версии, по своим хотелкам.quote:Блок двигателя алюминиевый и без гильз, только напыление.
Если это так, то более чем печальная новость.Alexandr2401 05-10-2015 08:55
цены на запчасти на Мицубиси как из золота как будто, Тойота надёжнее и запчасти дешевле. Но это в Казахстане, как в РФ не знаю.KipchakANV 05-10-2015 12:53quote:Originally posted by Урал 1:
Блок двигателя алюминиевый и без гильз, только напыление
Ну озадачили...Информация то откуда? Допустим бензиновые безгильзовые с напылением существуют,а дизельные с их давлениями,ударными назрузками-про такое впервые слышу. Ниссан ,Инфинити-алюминиевый блок с не сменными стальными гильзами-уже классика в дизелестроении.А напыление в дизелях х.з.,не иначе чубайсовские нанопроделкиУрал 1 05-10-2015 15:09
На пикап форуме активно эту тему трут.
По подвеске. Ездил на максимальной комплектации.Охотник-собиратель 05-10-2015 18:29quote:Изначально написано KipchakANV:
Ну вот и дождались http://www.allcarz.ru/toyota-hilux-8/
http://rosregistr.ru/avto/29748.html
Посмотрел,посидел в обоих,на Хае даже прокатился...Утилитарности убавилось в разы,теперь интерьер не уступает ни Рейнджеру,ни Амароку... В 17-м номере "Авторевю" опубликован сравнительный тест Hilux и L200,но взяты топовые комплектации..." Нет, Киркоров мне не нравится. Слащавый он какой-то, подкрашенный весь, подпудренный как баба… Одно слово — румын." (С) Брат2
KipchakANV 05-10-2015 22:03quote:Пока просто догадки и предположенияOriginally posted by Урал 1:
На пикап форуме активно эту тему трут.
quote:http://www.pickupclub.ru/forum...4%D0%B0/page110 Позвонил по сервисам ОД,говорят еще сами не знают,обучение не проходили...Я так понимаю, теперь идет алюминиевый блок с зеркалом цилиндра покрытым никасилом .... чугун все же надежнее.KipchakANV 08-10-2015 21:19quote:Originally posted by Урал 1:
Блок двигателя алюминиевый и без гильз, только напыление.
Похоже Вы правы,действительно без гильз с покрытием и на L-200 и на Хае,оба сервисника подтвердили эту,"более чем печальную новость." Да-а уж...Урал 1 14-10-2015 14:37quote:Изначально написано KipchakANV:
Похоже Вы правы,действительно без гильз с покрытием и на L-200 и на Хае,оба сервисника подтвердили эту,"более чем печальную новость." Да-а уж...Бензинку никто не отменял!
охота - 88 18-10-2015 22:46quote:Originally posted by Урал 1:
Бензинку никто не отменял!
Л200 и Хай в бензиновых версий в Россию не поставляют.Alvoroinbox.ru 21-10-2015 22:32
Падает рынок. От заявленных цен уже сотку в салонах скидывают на хайлакс и L200 рестайл. Митсу глянулась больше.
Маленькими остались оба пикапа.Alexandr2401 22-10-2015 10:10quote:Казахстан под боком. https://www.toyota.kz/new-cars/hilux/index.jsonedit log
кроме них есть фирмы торгующие тойотами из ОАЭ , сегодня в одном из ТРЦ смотрел Хайлюкса (думал новый) оказалось новый но модельный старый, а вот цену не посмотрел. если надо могу заехать глянуть. 2.7 л бензин механикаAlexanderishenko 22-10-2015 10:23
Пикап хорош. Но УАЗ буханка лучше. Заявляю официально как владелец и того и другого. Да. С надёжностью у последнего не ахти. За то его и сломать до конца нельзя. В прочем как и починить да конца невозможно.
За то если ехать в говны-приказчика жалко шибко деревьями гладить в лесу. Да и шмурдяка в буханку влазит несравненно больше. Как и людей.
Проходимость у УАЗа то же поинтереснее в грязи. Особенно на узких пятаковых колёсах.
И самый главный плюс-зап части в случае поломки можно в любой деревне найтиKipchakANV 22-10-2015 10:26quote:Пока у нас такого нет.До рестайл. действительно предлагают с большими скидками...Originally posted by Alvoroinbox.ru:
Падает рынок... уже сотку в салонах скидывают на хайлакс и L200 рестайл.Alexanderishenko 22-10-2015 10:26
Пикап хорош как компромисс. Здесь он делает классический джип играючи. Так как все грязное смела суётся в кузов а потом из шланга моется. Он хорош для тех у кого нет возможности ещё и УАЗ содержать. А на пикапе вроде как и по городу можно ездить.
Все из практики. Ничего личногоonemen 22-10-2015 13:08quote:Все из практики. Ничего личного
Прекрасно. За сколько времени доедите до Мурманска на УАЗе?
Ничего личного, как владелец пикапа, Уаза, ну и прочего по мелочи...TRAF 22-10-2015 13:28
Вопрос к пикаперам-собачникам. Как собачье место организуете? Фото было бы замечательно..onemen 22-10-2015 13:33
У меня мелкие, как правило в салоне под ногами пара, бывает в перевозке в кунге. Не заморачивалсяУрал 1 22-10-2015 14:03
За среднюю стойку рамки кузова привязано две стропы с карабинами. Даже не отвязываю.KipchakANV 22-10-2015 19:08quote:Все из практики. Ничего личного
Это надо понимать,как отсутствие личной практики?quote:Originally posted by onemen:
За сколько времени доедите до Мурманска на УАЗе?
Не подорвав здоровье доехать не возможноохота - 88 25-10-2015 12:21quote:Изначально написано Урал 1:
Казахстан под боком. https://www.toyota.kz/new-cars/hilux/index.json
А цены вы удосужились сравнить + утилизационный сбор нужно уплатить.охота - 88 25-10-2015 12:22quote:Originally posted by KipchakANV:
Это надо понимать,как отсутствие личной практики?
А у вас она есть, вроде как вы с пикапами знакомы только по тест-драйвам и картинкам?!KipchakANV 25-10-2015 13:31
Без какого-либо желания обидеть Alexanderishenko,а как логический вывод из его фраз:упоминание о практике и уточнение об отсутствия личного. Т.е отсутствие личной практики? Уж не касаюсь его безапелляционных заявлений
quote:Пикап хорош. Но УАЗ буханка лучше. Заявляю официально...Проходимость у УАЗа то же поинтереснее в грязи...Пикап хорош как компромисс. Здесь он делает классический джип играючи
Не стал возражать по ним,поскольку деликатно и очень кратко Александр-onemen своим вопросом всё поставил на свои места.Универсальность пикапа,как авто охотника-доехать до места и ездить на месте(охоты).Alexanderishenko 25-10-2015 14:25quote:Изначально написано onemen:
Прекрасно. За сколько времени доедите до Мурманска на УАЗе?
Ничего личного, как владелец пикапа, Уаза, ну и прочего по мелочи...А за чем мне с Урала на УАЗе ехать в Мурманск? - на пикапе я Вам скажу то же мало приятного. В своё время ездил. Здесь речь идёт о машине для охотника
Alexanderishenko 25-10-2015 14:28quote:Изначально написано KipchakANV:
Не подорвав здоровье доехать не возможноЭто надо понимать что были одновременно и пикап и УАЗ. Тп
Типа для охоты. пикап все чаще стоял в отличии от буханки.
Сейчас пикапа нет.
Как это понимать решать только ВамAlexanderishenko 25-10-2015 14:34quote:Изначально написано KipchakANV:
Без какого-либо желания обидеть Alexanderishenko,а как логический вывод из его фраз:упоминание о практике и уточнение об отсутствия личного. Т.е отсутствие личной практики? Уж не касаюсь его безапелляционных заявлений
Не стал возражать по ним,поскольку деликатно и очень кратко Александр-onemen своим вопросом всё поставил на свои места.Универсальность пикапа,как авто охотника-доехать до места и ездить на месте(охоты).-доехать до места с комфортом и ездить на месте охоты- однако. Все зависит от места охоты. Безусловно. Можно охотиться в европарках. А можно в медвежьих углах. Где от пикапа останутся рожки да ножки.
Можете возразить и сказать что в некоторых местах и от буханки только они останутся.
От Ваших рассуждений, сударь, пахнёт отсутвием практики эксплуатации и того и другого. Ни в коем случае не хотел задеть.
Заимейте себе сначала и то и другое. Сравните. А потом рассуждайте и вкусе чёрной икры.
У меня же, ещё раз говорю, было и то и другое одновременно.KipchakANV 25-10-2015 15:30
Много лет героически терпел все невзгоды и лишения,связанные с ездой на УАЗике,ради его проходимости.Почти суточные(с небольшим перерывом, на чай и перекус, между дневным и ночным походами) зимние хождения по нашему лесу(засаженные деревьями овраги),меньше утомляли, чем возвращение домой(на пассажирском месте) на УАЗе,в основном по М4, чуть больше 200км. Ниссан X-TERRA,(тот же пикап НП300,только без кузовка),всё расставил по своим местам-неожиданно,с такой же прытью лазил по тем же местам,что и УАЗ,но в отличии от последнего,пробег и более 1000км не приводил к двух суточной "разбитости." А "буханка" есть и сейчас,если чо...onemen 25-10-2015 15:37quote:У меня же, ещё раз говорю, было и то и другое одновременно.
Разница в том, что у меня есть. Почуствуйте разницу.Забайкалец-03 25-10-2015 15:59
Я вот к Такоме присматриваюсь . Проверенный 4х литровый бенз. Вменяемый автомат. Сносный расход бенза. Цена бензина сопоставима с дизелем. Но, дизель хороший найти у нас - целое дело. И тд и тпonemen 25-10-2015 16:09
Не плохой выбор. Не давно ездил на 4 х литровой Праде , ездил 5 дней,почти 4 тыс км, всё бы ничего, но расход бензина при быстрой езде и " педалировании" более чем приличный, за 13.5 литров, расстроило слегка. Близкий товарищ хочет брать новый Хайлюкс с 2.8 мотором, расскажу его впечатления.onemen 25-10-2015 16:20
И конечно 95 тый бензин со слов хозяина авто.Забайкалец-03 25-10-2015 16:27
Странно . Спокойно Прадо переваливал 92й . Проехал 80т.км проблем не знал.Был пикап в пользование . Покупал с нуля Форд Ренджер в 2011г. Очень ходкая машина. Метелет по трассе - милое дело. Но, дизель современный совсем не радовал тягой на низах. На первой передаче в пробках глох с непривычки
KipchakANV 25-10-2015 17:15quote:Originally posted by onemen:
Близкий товарищ хочет брать новый Хайлюкс с 2.8 мотором
Его не смущает безгильзовый "люминевый"?Или знает что-то больше,чем другие?onemen 25-10-2015 17:35quote:Его не смущает
Так.охота - 88 25-10-2015 19:24quote:Originally posted by Забайкалец-03:
Покупал с нуля Форд Ренджер в 2011г.
Как я понял у вас был Форд с двигателем 2.5 143л.с, если так то вы немного привираете , у этого двигателя замечательная тяга как на низких , так и на высоких оборотах.quote:Originally posted by onemen:
но расход бензина при быстрой езде и " педалировании" более чем приличный, за 13.5 литров
Современные турбированные дизеля в таком режиме ни чем не экономичней и вся экономия начинает вырисовываться при тяжелых условиях эксплуатации, например передвижение по снегу(из личного опыта) Прадо-120 4л(бензин А-92) 25-30литров, Хай 3л(дизель) 15-20литров.quote:Originally posted by onemen:
Так.
В Омске уже нарисовалась тройка проблемных Прадо 150 с двигателем 2.8 , ОД упирается и пытается доказать что виной всему не качественное топливо .onemen 25-10-2015 19:33quote:Современные турбированные дизеля в таком режиме ни чем не экономичней
Позвольте не согласиться,quote:экономичнее, на таких скоростях около 13.5 литров-максимум.Хай 3л(дизель)охота - 88 25-10-2015 20:03quote:Originally posted by onemen:
Позвольте не согласиться,
Посчитаем 13.5*34= 459руб , Прадо 120 возьмем максимальный расход по трассе 16*32= 512руб и не забудьте что уважающий себя дизелист масло в своем автомобиле меняет раньше чем рекомендует ОД, на Прадо-120 я менял каждые 10000км, на сулжебных Хае и Л-200(2шт) меняем каждые в 7500-8000км, топливный фильтр меняется также чаще и раньше чем на бензине.
П.С. Расходы на покупку антигелей (необходимая вещь в межсезонье ) считать не будем.Андрей 63 25-10-2015 20:04
У меня Хай 3л, на трассе при 90-110 расход в среднем 11 л, ( лифтованный, с широкой резиной, силовыми бамперами, багажником). Считаю расход вполне нормальным, если все снять будет где-то 9.Забайкалец-03 25-10-2015 20:07quote:[B][/B]
Как я понял у вас был Форд с двигателем 2.5 143л.с, если так то вы немного привираете , у этого двигателя замечательная тяга как на низких , так и на высоких оборотах.Привираю??? Видимо у вас свое понимание тяги , у меня - своё. После рядных ниссановских шести цилиндровых чугуняк фордовский- вообще ниочем. Это касательно тяги.
onemen 25-10-2015 20:37quote:считать не будем.
Согласен, трудно словами описать симпатииохота - 88 25-10-2015 23:00quote:Originally posted by Забайкалец-03:
Видимо у вас свое понимание тяги , у меня - своё.
А есть ли оно у вас, если вы его измеряете уровнем своего вождения?!
Патрол до 2010 года двигатель TD42 ( 331Н*м при 2000 об/мин) 4.2л , Форд (330 Н*м при 1800 об/мин) 2.5л. Разницу в весе автомобилей озвучить?
quote:Originally posted by Андрей 63:
Считаю расход вполне нормальным, если все снять будет где-то 9.
5, в этой теме это более привычные цифры.KipchakANV 26-10-2015 07:10quote:Понятие "быстро" -вещь относительная,давняя поездка с товарищем на его Прадо 120 запомнилась слишком частыми заездами на заправки и расходом около 20,то "быстро" было 150-170 с "педалированием"всё бы ничего, но расход бензина при быстрой езде и " педалировании" более чем приличный, за 13.5 литров, расстроило слегка.
quote:Originally posted by охота - 88:
Современные турбированные дизеля в таком режиме ни чем не экономичней и вся экономия начинает вырисовываться при тяжелых условиях эксплуатации
quote:Согласен,конечно турбодизель экономичнее,3-х литровый ниссановский на трассе и скоростью 120-140,при широченной резине, больше 12л не расходовал.Правда,вся экономия по топливу ушла на оплату фотосессии от ДПС...Originally posted by onemen:
экономичнее, на таких скоростях около 13.5 литров-максимум.
quote:В общем-то так и есть,не понятно только почему японцы топчутся по тем же граблям,что и немцы 20 лет назад http://e39by.ru/faq/88-nikasil-ili-alyusil.htmlOriginally posted by охота - 88:
В Омске уже нарисовалась тройка проблемных Прадо 150 с двигателем 2.8 , ОД упирается и пытается доказать что виной всему не качественное топливо .2 Иваныч Баский 26-10-2015 07:44quote:Originally posted by Андрей 63:
У меня Хай 3л, на трассе при 90-110 расход в среднем 11 л, ( лифтованный, с широкой резиной, силовыми бамперами, багажником). Считаю расход вполне нормальным, если все снять будет где-то 9.
Очень сильно расход зависит от топлива.
Покупал свой Л-200 почти 3 года назад. Поначалу заправлялся на заправках Газпромнефть. Расход составлял примерно так:
90 км/ч - 9 литров
100 км/ч - 10 литров
110 км/ч - 11 литров
120 км/ч - 12 литров
Подчёркиваю, примерно! Но в целом так. Картинка изменилась, когда перешёл на топливо от Лукойла. Посоветовали дальнобойщики. Сказали, соляра дороже, но из-за меньшего расхода, экономия набегает. Расход снизился. Сильно. Едешь 100-110 к/м по не загруженной трассе, расход 8-9 литров.
Потом картинка вернулась к показателям Газпромнефти. Смысл экономии потерялся, но продолжаю заправляться по привычке. Намедни заправился: На том же Лукойле.
Сделал 5 кадров. Дневной и ночной. К сожалению, сфокусированным оказался один. Трасса не загруженная. Расход на фото. Ночью, когда возвращался, был такой же. Видимо начальство на Лукойловской нефтебазе сменилось. Перестали бодяжить. )))КДЛ 26-10-2015 08:41
Ниссан Навара, 2,5 л., 190 л\с. 2012 г.в., пробег 120 т.
Расход 9,1 литров смешанный цикл (трасса-город), все равно чья солярка.onemen 26-10-2015 08:46quote:Очень сильно расход зависит от топлива.
По мне так ещё и от состояния дороги-асфальта.2 Иваныч Баский 26-10-2015 08:46quote:Originally posted by КДЛ:
Расход 9,1 литров смешанный цикл (трасса-город), все равно чья солярка.
Можно тока позавидовать. Или машина хороша или на нефтебазе честные люди трудятся.КДЛ 26-10-2015 14:35
Не надо завидовать. Л-200 и Навара разные автомобили, двигатели тоже разные. И цена ес-но отличается.2 Иваныч Баский 26-10-2015 16:59quote:Originally posted by КДЛ:
Л-200 и Навара разные автомобили, двигатели тоже разные. И цена ес-но отличается.
А! Ну теперь всё понятно.охота - 88 27-10-2015 19:03quote:Originally posted by 2 Иваныч Баский:
Дневной и ночной. К сожалению, сфокусированным оказался один. Трасса не загруженная. Расход на фото.
А что график поездки такой короткий?2 Иваныч Баский 27-10-2015 20:02
Какой есть. Около 40 км.охота - 88 27-10-2015 21:12quote:Originally posted by 2 Иваныч Баский:
Какой есть. Около 40 км.
Почему тогда на фото временной график не соответствует заявленному пробегу.2 Иваныч Баский 27-10-2015 21:20quote:Originally posted by охота - 88:Почему тогда на фото временной график не соответствует заявленному пробегу.
Вы покупать-то собираетесь? Или мне с продажи снимать машину?митяй 27-10-2015 21:55
ну не знаю, про универсальность пикапов....есть пара "погдотовленных" в коллективе..... NP300 и B2500 ща прикупили лапландер, вот и сравним их универсальность....(эти выходные первый тест драйв на торфянниках)...Будет интересно, буду отписываться по ходу обкатки...onemen 28-10-2015 07:40quote:NP300 и B2500 ща прикупили лапландер, вот и сравним их универсальность....(эти выходные первый тест драйв на торфянниках)
Прикольное сравнение на "универсальность"Забайкалец-03 28-10-2015 19:16quote:Изначально написано митяй:
ну не знаю, про универсальность пикапов....есть пара "погдотовленных" в коллективе..... NP300 и B2500 ща прикупили лапландер, вот и сравним их универсальность....(эти выходные первый тест драйв на торфянниках)...Будет интересно, буду отписываться по ходу обкатки...Капец.. А Лаплландер как вписался в ваш коллектив? Какой , коротыш или трехосный
митяй 28-10-2015 22:10
....пока он просто куплен, и завтра переезжает на базу...короткий, вагонный....но с возможностью погрузить в салон лося (есть небольшая лебедка в салоне...) Катались на таком, в дружественном коллективе, сами загорелись....Забайкалец-03 01-11-2015 17:30
А что с родным двигом стало? Он, вроде тоже достаточно надежен былэндрю д 01-11-2015 17:38
Родной приказал долго жить. Насчёт надёжности современных двигателей сильно сомневаюсь.Larsen 02-11-2015 10:11
Что Вы все о "малышах"???
Вот на чем надо в провинцию ездить...onemen 02-11-2015 10:40
Ездим регулярноLarsen 02-11-2015 10:41quote:Изначально написано onemen:
Ездим регулярноДвигло 454 л.с. или 535???
onemen 02-11-2015 10:42
130, от Бычка.Larsen 02-11-2015 10:44quote:Изначально написано onemen:
130, от Бычка.
То же хорошо!onemen 02-11-2015 10:46quote:Вот на чем надо в провинцию ездить..
Разные они, "провинции"KipchakANV 02-11-2015 20:27quote:Originally posted by onemen:
Нет, дизеля,
Как он на том морозе заводится? Есть ещё в стране арктическое топливо?охота - 88 02-11-2015 22:02quote:Изначально написано 2 Иваныч Баский:
Вы покупать-то собираетесь? Или мне с продажи снимать машину?
Так все ваши потуги были ради рекламы?...onemen 13-11-2015 11:10
Поменял подвеску на Хайлюксе, если кому надо -готов отдать, безвозмездно (т.е. даром) в центре Мск. Самовывоз. Пробег 80 т. км, всё живое.BGH 13-11-2015 23:22
На что поменял? Олд Эмо?------
Hunt big or go home.onemen 14-11-2015 09:11
Да. У тебя кстати какик колеса вошли?BGH 14-11-2015 23:37
32" Дальше нужно боди-лифт и пилить.------
Hunt big or go home.onemen 14-11-2015 23:39
Ага,так же принял решение,а может и 31,5.gunsman 15-11-2015 01:02
Боди лифт это зло.Подвеска Emu и влезают 285/75/16, да чуть надо подрезать арки бампера, но это же пластмасса, так что ни чего страшного. Что бы ни чего ни резать, то надо ставить силовой бампер.BGH 15-11-2015 03:11
Тут аккуратней. 16 диски не на все модели Хайлакса встают. Я поставил мудовые Микки Томпсон на родные диски и доволен как слон. Грязный слон
------
Hunt big or go home.gunsman 15-11-2015 14:16
Себе поставил вот такие: LF Works Dick LF0878x16 6x139.7 ET-5 D110 и на них резину 285/75/16. Автомобиль Toyota Hilux престиж+Alvoroinbox.ru 15-11-2015 16:13
285\75/16 маленькие. Езжу именно на таких МТ, это минимум - своеобразный ежедневный оптимум для экспедиционника. Серьёзно их для бездорожья не воспринимают.onemen 15-11-2015 16:14quote:LF Works Dick
Самая не простая задача для меня- выбрать производителя дисков,беру на 16; на родных оставляю зимуKipchakANV 15-11-2015 18:06quote:А по асфальту добавят 10% к расходу топлива...285/75/16...Серьёзно их для бездорожья не воспринимаютonemen 15-11-2015 21:09quote:А по асфальту добавят 10% к расходу топлива...
Сильно от скорости зависит...KipchakANV 15-11-2015 23:09quote:Originally posted by onemen:
Сильно от скорости зависит.
Имел ввиду "285"onemen 15-11-2015 23:19
Понял я, я про "накачанные" ноги и педалирование. 285 тые тож считаю лишними. Имхо.Док 16-11-2015 12:00quote:285 тые тож считаю лишними. Имхо.Это 33". Ещё есть размер 255х85-16. Это 34" По трассе едут легче, по грязям с "дном" тоже.
onemen 16-11-2015 12:11
Спасибо.Док 16-11-2015 12:21
По дискам: если простое литьё, то фирма Реплика (Тайвань)
качественные и недорогие диски делает. Ассортимент на все машины. Они и для брендов делают то же самое, но с шильдиками, только у официалов цены другие. Я для курзака брал, нормально ходят.BGH 16-11-2015 01:10
А кого родные диски не устраивают?------
Hunt big or go home.KipchakANV 16-11-2015 07:17quote:А по асфальту добавят 10% к расходу топлива...
quote:Сильно от скорости зависит...
Вы думаете,в зависимости от манеры,скорости и пр.езды, может быть и больше 10%?onemen 16-11-2015 08:24quote:может быть и больше 10%?
Уверен.quote:Мало мне одного комплекта, хочу два комплекта дисков, на родных эиму оставлю.А кого родные диски не устраивают?BGH 16-11-2015 12:31
Ты зимой по бездору не ездишь? За несколько лет эксплуатации круглый год на мудовых Томпсонах я ни разу не пожалел. А вот что делать на зимней резине в зимнем лесу или поле я не представляю.------
Hunt big or go home.onemen 16-11-2015 13:51
Мне надо на доезд до РостовДон,Ярославля,Волкера,да и север Тверской- отдельная тема,там вообще не следят за дорогамиBGH 16-11-2015 13:54
Тогда да. Только штампованные не бери. По таким дорогам за сезон геометрию безвозвратно теряют.------
Hunt big or go home.onemen 16-11-2015 13:56
Ага,на Реплике пока остановился,но еще пороюДок 16-11-2015 20:27quote:Только штампованные не бери.Не факт, у меня сейчас для бездора стоят стальные штампованные, к-то недорогие, брал давно, лет 7-8 назад даже название не помню, к-то бразильские. Я их безбожно убиваю на скоростной езде по убитым дорогам, и им пофигу. Резина кривой становится, а диски ровные. Реплику тоже не жалел, и ей тоже пофигу, крепкое литьё. У меня 2 комплекта мудовых было, летние-экспедиционные 265-е на Реплике, и охотничье-говнолазные 285-е на штамповке, и зима на родных штамованных. Реплику сейчас не использую, т.к. много езды по бетонным лежнёвкам, цеплял краем диска за бетоные плиты, есть опасность без диска остаться.
Alvoroinbox.ru 16-11-2015 21:22
Одни из лучших - наши от ВСМПО,
на наших 16 езжу.Док 16-11-2015 22:18quote:Одни из лучших - наши от ВСМПО,Да, хорошие, но не на все машины делают.
gunsman 16-11-2015 23:05quote:Originally posted by Док:
Ещё есть размер 255х85-16. Это 34"
235\65\16 - 28,0"
235\75\15 - 28,9"
225\75\16 - 29,3"
245\70\16 - 29,5"
285\60\16 - 29,5"
225\85\15 - 30,1"
245\75\16 - 30,5"
265\65\17 - 30,6"
265\70\16 - 30,6"
305\60\17 - 31,4"
265/70/17 - 31,6"
265\75\16 - 31,6"
235\85\16 - 31,7"
285\70\16 - 31,7"
285\70\17 - 32,7'
285\75\16 - 32,8"
305\70\16 - 32,8"
255\85\16 - 33,1"
305\75\16 - 34,0"Док 16-11-2015 23:27quote:285\75\16 - 32,8"
305\70\16 - 32,8"
255\85\16 - 33,1
Уже точно не помню, может ошибся, давно себе всё это считал, но вроде реальный размер у мудового гудрича чуть больше калькуляторного. У меня зима Хака 265х75-16 и БФГ МТ в таком же размере рядом стояли, гудрич больше.KipchakANV 17-11-2015 04:41quote:Посмотрите на эти http://www.kosei-wheels.ru/ Не знаю места этой фирмы в рейтинге производителей дисков,но за 10 лет эксплуатации далеко не в оранжерейных условиях,не было повода для претензий.Даже дятел,вылетевший из подворотни на легковой таратайке, фронтальным ударом в заднее левое колесо не смог серьёзно повредить диск,немного свёз металл,но шину порвал в клочья.на Реплике пока остановился,но еще пороюonemen 17-11-2015 08:24quote:Посмотрите
Спасибо.митяй 22-11-2015 11:07
Наконец то, нам отдали машинку, которая заменит парк пикапов (NP 300, mazda B 2500). Ну машинку по гоняли и в хвост и гриву, вылезла куча косяков (а чего хотите, машина 79 года)....но тем не менее, как показал тест-драйв, там где мы лебедились, НИ ОДИН пикап не доедет, даже самый навороченый!!!! Езда по мокрому торфу, даже на цепях, и даже со всеми блокировками оказалась полной жопой...но тем не менее, машинка отработала на ура: Приняла на борт 10 человек, 2 песа, и одного "вкусного пассажира" но в багажнике..... проехала по разбитой лесовозами лесной дороге, ежели б не заглохла в торфах (гребан=ый ЛИНОС) то и там проехали бы, хоть калею нарезали выше колена....Вывод, альтернатива пикапам есть.....
хоть уже проверенные машинки и были хороши, этот маршрут не для них...
Tvohotaves 22-11-2015 12:23
К посту 654.Ну, на втором снимке и эта "машинка", судя по всему, прилипла по-человечьи.
Да еще и в чистом поле - не позавидуешь.
Так что тема альтернативы до конца не раскрытаKipchakANV 22-11-2015 13:18quote:С разрешённым движением по ДОП,правда цена грустная... http://www.zgt.ru/catalog/view...411-p-07t-7chelOriginally posted by Tvohotaves:
тема альтернативы до конца не раскрытаохота - 88 22-11-2015 18:41quote:Originally posted by Tvohotaves:
Так что тема альтернативы до конца не раскрыта
ГАЗ-66 или ГАЗ Вепрь, Садко.sych.v 22-11-2015 18:51
Видеофакт. Ну кто так еще может?)))
охота - 88 22-11-2015 18:53
14лет на охоту и рыбалку ездил на пикапах, в прошлом году сменил Форда на Паджеро Спорт. В сравнении с пикапами, более комфортнее, лучшая геометрическая проходимость , можно спать в машине, по объему перевозимого груза ничего не потерял. П.С. Форд долго продавал, но стало жалко , снял с продажи , провели лифт подвески и Форд получил постоянную прописку на охот базе, вместо УАЗ 3909"Фермер".sych.v 22-11-2015 18:57quote:В сравнении с пикапами, более комфортнее, лучшая геометрическая проходимость , можно спать в машине, по объему перевозимого груза ничего не потерял.
Если жопу возить, согласен. Только вот с грузоввым-бортовым он рядом не стоит.Tvohotaves 22-11-2015 18:59
К посту 657."Есть у нас мужики (машины) в наших селеньях"(с).
И даже лучше естьНо к теме "Пикап, как универсальный транспорт охотника" это уже не относится.
Кроме смеха, раньше тоже не особенно воспринимал эту машину, как "машину охотника".
Посмотрел со стороны эти машины - проникся.
Не как к внедорожникам.
А как к машинам на которые можно загрузить хрен знает чтоХотя, конечно, кондовое бездорожье не для них. Без ИМХО.
охота - 88 22-11-2015 19:00quote:Originally posted by sych.v:
Только вот с грузоввым-бортовым он рядом не стоит.
Я и на пикапах говно не возил и не вожу, так повторюсь еще раз в объеме перевозимого груза я ничего не потерял, две лодки, два мотора и остальное снаряжение перевозятся с такой же легкостью как и на пикапе.sych.v 22-11-2015 19:07quote:Я и на пикапах говно не возил и не вожу
Вот в этом неоспоримый плюс пикапа, можно говно и не говно.охота - 88 22-11-2015 19:18quote:Originally posted by sych.v:
Вот в этом неоспоримый плюс пикапа, можно говно и не говно.
Плюсы складываются не только из этого, но до их понимания нужно дорасти. Например как бы не был хорош пикап или Паджеро Спорт, для дальних дорог, путешествий и на каждый день я использую другой автомобиль.sych.v 22-11-2015 19:44
Господа ваши авто несомнено прекрасны, но это не пиккапы, тут не ходовая с комфортом и вместимостью роль играет, для меня.)митяй 23-11-2015 12:38quote:Originally posted by Tvohotaves:
Ну, на втором снимке и эта "машинка", судя по всему, прилипла по-человечьи.
Да еще и в чистом поле - не позавидуешь.
Так что тема альтернативы до конца не раскрыта .
прилипла просто НЕ по человечьи....повисла на брюхе....колея была пробита на 70 см...это на ручье через "дорогу" в торфах....еще раз, респект машинке за то, что наши задницы вывезла....с грузом и все почти чистые....хоть и 3 часа трахали лебедку, путем разматывания второй и наращивания троса первой...Так это еще и не чистое поле...это серередина торфо-разработок....вылелзли ведь....ну сукко, до ближайшего трактора было 7 км...да и ни одна сволочь не поедет, даже за много денег...BGH 23-11-2015 01:44
Воу воу воу, парни! Не стоит сюда всяких говномесов наваливать. Переполняют чувства от приобретения? - есть раздел Полноприводные.Как уже 100 раз говорилось, пикап - не самая оптимальная база для создания супербездорожника. Скорее пикап - экспедиционник повышенной вместимости и проходимости.
Я своего Хайлюкса вчера реанимировал после двухлетнего простоя. Итог: замена двух аккумуляторов, реле генератора, колодок, масел, фильтров, ремня ГРМ, обслуживание подвески и тормозной системы.
Зато теперь как новый. Единственное - лебедку не успел перебрать.
------
Hunt big or go home.Урал 1 23-11-2015 05:27
А с реле генератора и ремнем грм,что случилось?onemen 23-11-2015 09:34quote:вчера реанимировал после двухлетнего простоя. Итог: замена двух аккумуляторов, реле генератора, колодок, масел, фильтров, ремня ГРМ, обслуживание подвески и тормозной системы.
Пиля, и это за 2 года простоя?митяй 23-11-2015 10:16quote:Originally posted by BGH:
Воу воу воу, парни! Не стоит сюда всяких говномесов наваливать.
Ну, если данная ветка, для дрочева над пикапами, какие они классные и незаменимые, то наверное пойду я от сюда. А если конструктивного диалога, о плюсах и минусах, о том с чем можно сравнить, то еще немного потусюсь тута....onemen 23-11-2015 10:37quote:если данная ветка, для дрочева над пикапами, какие они классные и незаменимые, то наверное пойду я от сюда.
Так решите, надо оно иль нет. Если чё, был Унимог, на универсала он ну совсем не тянет.митяй 23-11-2015 10:49
унимог не машина охотника....проверено лесом!!!! Я сравнил, пикапы, на хорошей резине, лифтованые и новое преобретение.....так вот, мы бы никогда не доехали на пикапах, куда забрались на "лапе" . Просто у всех разные угодья, кто то считает, что обочина дороги, уже бездорожье, а у кого то все зверье сидит в центре болот, куда либо пешком кил 7, а обратно выносить мясо.....либо ехать, хоть и без комфорта....onemen 23-11-2015 10:56quote:куда забрались на "лапе"
А до "куда" на "лапе" ездите от города?митяй 23-11-2015 11:16quote:Originally posted by onemen:
А до "куда" на "лапе" ездите от города?
ну уж нет....я его гнал 180 км по трассе....потом водкой 2 дня отпивался, трясло всегоВ принципе, можно ездить и от города, но расход горючки страшный, и рулевое стремное, а так нормально, 80-90 км ч идет, ездить можно. Яб сказал, что на нисане втроем +собаки тоже ездить не вкусно....
BGH 23-11-2015 11:51quote:Изначально написано Урал 1:
А с реле генератора и ремнем грм,что случилось?Акумы поменял, зарядки нет. Повез на диагностику генератор - реле накрылось, обошлось малой кровью
quote:Изначально написано митяй:
Ну, если данная ветка, для дрочева над пикапами, какие они классные и незаменимые, то наверное пойду я от сюда. А если конструктивного диалога, о плюсах и минусах, о том с чем можно сравнить, то еще немного потусюсь тута....Не, имхо это Вы широковато вопрос ставите. Щас тут полветки про говномесы будет, полветки - про паркетники. Если обсуждаем, то обсуждаем пикапы, иначе целый раздел полноприводный есть.
quote:Originally posted by митяй:
я его гнал 180 км по трассе....потом водкой 2 дня отпивался
То то и оно. Я на хайлюксе 1200 км в одну каску, кофейку выпил и на охоту.------
Hunt big or go home.охота - 88 23-11-2015 15:07quote:Originally posted by BGH:
Я на хайлюксе 1200 км в одну каску.
По трассе, а как свернул на бездорожье пикапу уже требуется лифт, но тут возникает проблема, после модернизации пикап переходит в разряд тракторов и промахать 1200км на нем уже проблематично . Исходя из выше изложенного , напрашивается вывод ,что пикап не так уж и универсален как нам казалось. Это касается и других машин, то есть универсальных машин не бывает.
П.С. Завтра на охоту, в один конец 200км, из снаряжения ружье да лыжиAlexandr2401 23-11-2015 16:37quote:раньше бы трясся(асфальт у нас хреноват) на пустом пикапе, а сейчас можно с более большим комфортом и быстрее доехать.
мешок с песком решает данную проблему или как в моём случае подвеска олд эмо + баллон газовый на 210 л и кунг.
ну а по убитому асфальту любую машину трясти будет, хотя на одном и том же участке дороги на Тундре было более комфортно чем на рав4охота - 88 23-11-2015 16:41quote:Originally posted by Alexandr2401:
ну а по убитому асфальту любую машину трясти будет,
Но больше ту что на рессорах.KipchakANV 23-11-2015 17:16quote:Ну вот,после очередного (как про УАЗик буханку и Мурманск)каверзного вопроса уважаемого onemenа,все стало на свои места.Originally posted by onemen:
А до "куда" на "лапе" ездите от города?quote:Для езды по месту не стоило разоряться на убитый лапландер,правильнее было купить гусеничные всесезонные Ухтыш или Узола http://www.zgt.ru/catalog/view...411-p-07t-7chel ,которые новые,с доступными з/частями,гораздо меньшим расходом топлива,разрешены(со слов производителя)для эксплуатации на ДОП,...ИМХО.Понятное дело никакой пикап не соперник им по проходимости,но разговор то об "универсальном",а универсальное(пикапы,особенно последние,по комфорту и пр.не уступающие внедорожникам) по совокупности достоинств,с точки зрения охотника,гораздо привлекательнее узко специализированных,потому и очень неплохая вещь.ИМХО.Originally posted by BGH:
То то и ономитяй 23-11-2015 17:21quote:Originally posted by охота - 88:
как свернул на бездорожье пикапу уже требуется лифт, но тут возникает проблема, после модернизации пикап переходит в разряд тракторов и промахать 1200км на нем уже проблематично
вот, золотые слова...."универсального нет ничего"...как только на пикап ставишь мудовый гудрич, езда по трассе становится испытанием, особенно зимой....есть конечно плюсы, можно по обочине ехать 40-50 км\ч, но не хорошо этомитяй 23-11-2015 17:33quote:Originally posted by KipchakANV:
Для езды по месту не стоило разоряться на убитый лапландер,правильнее было купить гусеничные всесезонные
я не большой любитель спорить....но гусеничкой пользовались, виснет на пузе, и так беспомощьно гребет лапками, что смешно до плача....это вам не снега и грязи...это торф, он твердый пока по нему идешь, а как колесом или гусенецей капнешь, так сразу повис...
вот такой не плохо едет, даже плавает....но это уже совсем другая песня, и разговор про универсальные машины.....вот сделаем комфорт (чтоб от города ездить) и тогда похвалюсь....
KipchakANV 23-11-2015 19:13quote:Тоже не спорю,потому и "ИМХО",что со своей колокольни,а торфа у нас нет,только снег,грязь, песок и солончаки,которые похлеще торфа...В Новгородской области видел на о/хозяйстве ГАЗ-34039-22,спросил хозяев,говорят "ничего,только топлива много надо"Originally posted by митяй:
.это вам не снега и грязи...это торфохота - 88 23-11-2015 20:00quote:Originally posted by митяй:
виснет на пузе,
Решается просто, бревно или пару покрышек поперек гусениц и гусеничка на свободе.quote:Originally posted by KipchakANV:
по комфорту и пр.не уступающие внедорожникам
Те что продаются у нас в России у официалов, по комфорту уступают внедорожникам, так как даже при одинаковой колесной базе , задняя подвеска имеет рессоры.onemen 23-11-2015 22:24quote:но гусеничкой пользовались, виснет на пузе, и так беспомощьно гребет лапками, что смешно до плача..
Ага,виснет,вот только на снегоходе не всегда догонишь быстро. Ну видимо на Унимоге.Larsen 24-11-2015 13:50
Последний Хилюкс придвинулся к Прадику вплотную
По комфорту, имеется ввидуМы о чем тут спорим то?
Тот же Хилюкс нужен охотнику так же, как и Прадик... Есть 2\3 миллиона рублей - и начинаешь раздумывать, ну чтобы такого "учудить"?
А нет этих "лимонов"?
Мой приятель на Оке проедет в лесу дальше, чем многие из здешних "диванодавов" на Унимоге...
И потом, во главе угла стоят задачи, которые машина призвана решить.
Одно дело, с максимальным комфортом, быстро и безопасно добраться до базы.
И несколько иное, если к этой задаче прибавляется необходимость доставить на ту же базу 800 литров топлива или 800 кг брикетов....------
Не беги быстро - умрешь усталым. С уважением, Сергей ЛарсенBGH 24-11-2015 14:21
Мой Хайлюс имеет лифт подвески и мудовые Микки Томпсоны. Прекрасно летает по трассе 140 км/ч и на бездоре его объезжают только говномесы на 37 суперсвампах.Мужики, Вы если чего не знаете, то лучше спросите, чем фигню всякую писать. Для этого тема и создана, чтобы реальные владельцы реальных пикапов их обсуждали. А не говномесы и их фантазии.
Уже до гусеничной техники дошли. Может хорош?
------
Hunt big or go home.митяй 24-11-2015 14:32quote:Originally posted by Larsen:
Одно дело, с максимальным комфортом, быстро и безопасно добраться до базы.
И несколько иное, если к этой задаче прибавляется необходимость доставить на ту же базу 800 литров топлива или 800 кг брикетов....
золотые слова... я вот по сухому лету, и на фургоне: ситроен джампер доезжал, строй материалы возил.....а сейчас и на пикапах проблемно, без 2х мостов, понижайки и говняной резины, даже не стоит пробовать, скажем тот же хайлюкс, на обычной зиме уже с горки боком едет...потом его на галстук и с чваги опять на дорогу.......Все таки граница Лужского района и Псковской, вот на пикапах, завозили дрова, и песок (грузовики не едут туда)....но это по дорогам, которые на картах есть.... как только дорога превращается в накатаное поле, движуха останавливается даже на гудриче....
Пикап странное дело, вроде есть уверенность что проедешь, но там где пузотерки не могут, а там где все угодья заезжены лесовозами, даже и пытаться не стоит...митяй 24-11-2015 14:40quote:Originally posted by BGH:
Мужики, Вы если чего не знаете, то лучше спросите, чем фигню всякую писать. Для этого тема и создана, чтобы реальные владельцы реальных пикапов их обсуждали. А не говномесы и их фантазии.Уже до гусеничной техники дошли. Может хорош?
а проще выложить ситуации, где проехали....желательно с фото....(я могу выложить кучу фоток, и видео, где заряженый пикап и буханка сидит на ровном месте.... Ездить на том же NP300 можно и 150 по трассе, но задние пассажиры плачут, и расход стремится к бесконечности).... в итоге максимум 110, потом свернул, и проехал сотню метров, и дальше пешком....Хотелось бы услышать, как выехали с города, свернули в поля (в начале апреля), потом доехали до болот и поохотились на гуся...(при учете т ого, что я видел и ездил там, где буханки на хорошей ризине садятся, и их вытаскивал....возможности ниссана знаю.....
прилипнуть можно даже на своем участке, где отсыпали дорогу....
BGH 24-11-2015 15:53
Вот только что с уважаемым Onemen проехали 350 км, ехали не быстро 100-110, расход 9 литров. На 140 обычно около 11. Фоток тоже могу повыкладывать, даже в трофирейде участвовал. Но что то подсказывает мне что оно без толку будет...------
Hunt big or go home.митяй 24-11-2015 16:39quote:Originally posted by BGH:
оно без толку будет...
------
поймите меня правильно....я не педалирую ситуацию, и не говорю, что вот пикапы остой, а я принц Гарри....я тупо делюсь собственным мнением....Я просто говорю о том, что пикап супер, для поездки от дома до места охоты, можно много (до тонны, особо одаренные и по 2 таскают)шмурдяка привезти....тут нет спора.....я высказал мнение, и оно подтверждено мнением всего коллектива, а это 10 человек, скинувшиеся и купившие танк....что пикапы это супер....но не под наши задачи.....я больше чем уверен, что леса у всех разные, и что мнение пользовавшего и ТО и ТО полезно....лично у меня был L200, и я очень им доволен....пришло время углубляться в говна, л-ка мне не дала возмозности....не буду засирать ВАШУ ветку...в чужой монастырь я не ходок...извиняйте за беспокойство...охота - 88 24-11-2015 18:18quote:Посмеялся от души.Originally posted by BGH:
Мой Хайлюс имеет лифт подвески и мудовые Микки Томпсоны. Прекрасно летает по трассе 140 км/ч и на бездоре его объезжают только говномесы на 37 суперсвампах.
quote:Originally posted by Larsen:
Последний Хилюкс придвинулся к Прадику вплотную
По комфорту, имеется ввиду
Но ни как не может обогнать.quote:Получается что ваш пикап, на мудовых Микки Томпсонах недостающее топливо из воздуха производит.Originally posted by BGH:
На 140 обычно около 11.onemen 24-11-2015 18:23quote:Получается что ваш пикап, на мудовых Микки Томпсонах недостающее топливо из воздуха производит.
Кмк скажите,видимо Вы специалист в этой области.митяй 24-11-2015 18:42quote:Originally posted by охота - 88:
Получается что ваш пикап, на мудовых Микки Томпсонах недостающее топливо из воздуха производит.
странно, но имея в баках 60 литров, в Пулково, доезжал до Луги и дальше 45 км, и на том же баке обратно в Озерки (ну еще по месту катался, но там 1-2 передача и понижайка).....получается что средний расход 20 на сотню....при крутилке не больше 3 тыщ, ....это говориться про средний расход, трасса+жопа.....но жопы тама кил 20 всего......onemen 24-11-2015 19:16quote:в баках 60 литров,
Спец бак? Вам не везло,что то не так......quote:Посмеялся от души.
Ну и славно,хоть ВамBGH 24-11-2015 19:54
Друзья мои, если кто то получил психологическую травму от опыта обладания хреновым пикапом с хреновым тюнингом, то оно конечно очень жаль, но по большому счёту всё равно.Кому интересен мой опыт обладания пикапом и объективные данные - велком. А верю- не верю, смешно - не смешно, мне оно по барабану не холодно не жарко.
------
Hunt big or go home.VN-R 24-11-2015 20:06
Почитал тему с интересом, но не всегда понятно из-за чего споры )))Пикап как универсальный транспорт охотника вполне себе, но как по мне не всем подходит в силу 2-х реальных ограничений:
1. в пикапе нет варианта комфортно выспаться ночью
2. бывают условия где его тупо жалко, ибо это как правило иномаркаДля меня возможность растянуться в рост в салоне машины на ночь и удобно выспаться очень важна, и я непременно отношу это к обязательным свойствам уничерсального ТС.
Ибо регулярно востребована ночевка в машине планово (поездки с ночевкой) и внепланово, когда не планировали ночевать (застряли и т.п. и ни спальни ка ни тем более палатки с собой нет).
Как-то ездили компанией и человек был на Ховере, так у него сидушки раскладываются в ровный пол. Как мы ему позавидовали! И я тоже, ибо в моем Прадо не так гладко, и даже шмотьем выравнивая все равно страдаешь от неровностей разложенных сидений.
У товарищей у многих УАЗ-ы. Буханки практически все переделаны с оборудованием спальных мест - на 2-3 ночевки регулярно ездим, спим нормально и высыпаемся.
Если что, то палатка у меня есть))), как пользоваться знаю ))) до недели жил и под дождями, не надо мне про палатки ничего рассказывать )))
По второму критерию (иногда жалко) вот в чем дело. У нас охоты такие, что почти всегда есть тяжелое бездорожье, переезды через упавшие деревья, надо через тальниковые заросли прорываться без дороги по направлению, машины иногда на бок ложатся, а проезды через сплошной лесной массив оставляют не слабые помятостти на боках. Иномарку, а хоть и обсуждаются пикапы как тип кузова, но по факту речь больше об иномарках и идет (Хайлакс, НР300, L200 да ВТ50) тупо жалко в таких условиях. Потому УАЗ-ы и в почете.
Не все так ездят и у кого таких условий нет то и непонятно зачем им мазохизм в виде УАЗ-в ))), а те кому без таких условий никак - те без УАЗ-а и не видят перспектив )))
Понятно, что на УАЗ-е тяжело за рулем. Осрбенно обратно ехать ))). Однако если львиная доля поездок до 200 км и обязательно с каким-то участком с жесткими условиями, то он и в самый раз, на других машинах крайне редко у нас.
Если ездишь часто далеко (от 200 км и далее) и без реальных перспектив поубивать машину, то джип или пикап-иномарочка.
А поскольку сейчас нормальных внедорожников и не осталось (либо паркет либо гроб тяжеленный с посредственной геометрией), то для относительно комфортного перемещения с внедорожными делами но без самой жести современные пикапы вроде и альтернатив не много имеют (если не строить монстра самому). Мне кажется в этом основной "секрет" интереса к пикапам - уже "в стоке" (в заводской конфигурации) это крепкая машина с приемлемой геометрической проходимостью и подходящей трансмиссией. А если тюнингануть грамотно то вообще ЗВЭР! )))
По факту среди знакомых охотников такой расклад сложился: либо джип либо пикап во владении - на некоторые выезды на них либо доехать на них до деревни (точки сбора) а там на УАЗ-е местных выезд в пампасы, либо УАЗ у кого на дальняк едут пассажиром с теми, кто на джипах. От намерений и условий составляетcя "план захвата Парижа" )))
P.S.: одно из главных достоинств пикапа в виде изолированного от салона кузова решается выбором грузопассажирской модели буханки УАЗ, где все грязное и воняющее перевозится в заднем отсеке, отделенном от салона перегородкой.
Вот и получается что ответ прост - каждый под свои условия и задачи примеряется что ему универсально будет.
Вроде и нового ничего не написал, но чего-то ж народ спорит )))
С уважением, Виталий
митяй 24-11-2015 20:41quote:Originally posted by BGH:
Кому интересен мой опыт обладания пикапом и объективные данные - велком.
была уже тема, почему люди не заходят в "охоту", так вот очевидно, есть мнение НАШЕ и правильное..... продолжайте дрочить на свои игрушки, не слышав ни кого....ето не форум производителей пикапов, где все отрицательные отзывы труться....хочется почевать на лаврах, удачи в вашем нарцисизмеquote:Originally posted by onemen:
Спец бак? Вам не везло,что то не так......
не понял вопроса и иронии.... бак 75, не всегда заливаешь полный....что тут не так??? если ездишь 10 лет каждый месяц по 3-4 раза, то знаешь сколько надо иметь в баке....а не трмозиться ради 10 литров....ибо машина не только для охоты, но и для стройки....BGH 24-11-2015 21:05quote:Изначально написано VN-R:
Почитал тему с интересом, но не всегда понятно из-за чего споры )))Привет, Виталий! Рад видеть тебя в теме
------
Hunt big or go home.VN-R 24-11-2015 21:10quote:Изначально написано BGH:Привет, Виталий! Рад видеть тебя в теме
Роман, привет! С возвращением!
VN-R 25-11-2015 06:23
По теме есть еще пара моментов - цена и пасажировместимость.До валютного скачка глубоко тюнингованый УАЗ буханка (ходовая, салон, кузов) стоил порядка 1/2 от слаботюнингованного пикапа-иномарки. Сейчас еще "веселее". И очень многим охотникам пикап не по карману, это факт.
Если фактор денег исключить, то давайте посмотрим на фактическую распространенность среди охотников в те же деньги УАЗ- пикапа (а он есть!) и УАЗ-буханки. По факту видим что большинство охотников выберает буханку. В этом и ответ на вопрос про универсальность пикапа как транспортного средства охотника.
Жаль, что буржуинпром в потоке не делает машину у которой бы ходовая, трансмиссия и геометрическая проходимость были бы как у пикапа, а сверху был бы комфортный и трансформируемый грузопассажирской микроавтобус. Если такая техника была б не дороже пикапа более чем на 20% - ситуация была бы как с выбором между двумя УАЗ-ами.
Помню как то с товарищем ехали на охоту и перевернулись на буханке так что жопа морду у машины обогнала. Вы думаете мы сильно горевали? Ни фига! В итоге все восстановили за смешные 6 тыс руб. На пикапе мы бы и в 60 не уложились при аналогичной ситуации при ремонте даже не в дилерском кузовном и по расценкам для своих (в автобизнесе работал, расклады знаю). Это тоже фактор.
По пасажировместимости пикап это 4 охотника с оружием в салоне, а грузопассажирская буханка - лосевая бригада на 8 чел. Тут каждый под себя опять же меряет.
При чем собака среднего размера в пикапе как правило уменьшает вместимость на 1 охотника чтобы все в комфорте были, а в буханке - нет, не уменьшает. Речь за зимнюю охоту, летом спокойно собаку на привязи в кузове пикапа возили и она не жаловалась )))
А так понятно что пикап может быть очень даже востребован если охотник один или в подавляющем не более чем с двумя компаньенами, если не жалко машину через кусты драть бока и самое главное - есть потребность в регулярной перевозки чего-то габаритного, как связанного с охотой, так и нет. Реально ведьь грузить и выгружать с кузова удобнее чем с салона. Просыпалось или пролилось? - да пофиг! Метелкой вымел или керхером дунул и все. В жипе с этим сложнее.
У меня трое знакомых имеют пикапы - они довольны выбором, ограничения понимают, достоинствами пользуются )))
Больше машин, хороших и разных.
С уважением, Виталий
Larsen 25-11-2015 12:12
4 охотника в пикапе??? Брехня.....
Это же по факту ДВУХ местная машина! Или, если сидят четверо, весь бутор свален в кузове и перемешивается там как в хорошем блендере.Я тут летом, в конце концов, получил доп. бак на место от запаски.
Получилось интересно.
------
Не беги быстро - умрешь усталым. С уважением, Сергей ЛарсенAlvoroinbox.ru 25-11-2015 13:02
Почти отговорили от покупки.кобзон 25-11-2015 15:44quote:При чем собака среднего размера в пикапе как правило уменьшает вместимость на 1 охотника чтобы все в комфорте были, а в буханке - нет, не уменьшает. Речь за зимнюю охоту, летом спокойно собаку на привязи в кузове пикапа возили и она не жаловалась )))
Знакомые возят и зимой без особых проблем. Что скажете за бедных собачек, что круглогодично в вольере живут?
Да и в кунг можно отопитель поставить.VN-R 25-11-2015 15:50quote:Изначально написано кобзон:
Знакомые возят и зимой без особых проблем. Что скажете за бедных собачек, что круглогодично в вольере живут?
Да и в кунг можно отопитель поставить.У меня из знакомых никто не возит зимой в открытом кузове или в кунге.
С жизнью собаки в вольере это никак не соотносится, давайте не путать.
С уважением, Виталий.
кобзон 25-11-2015 16:15
За открытый кузов не говорю. В кунге проблем не вижу. Опять же кунг можно отапливать.
Почему не соотносится? Квартирная собака и собака, ночующая всю зиму в будке (не в -100 конечно) это две большие разницы с точки зрения восприятия мороза. Некоторые в не сильный мороз и в избу собаку не пускают. Ибо не йух.Larsen 25-11-2015 16:39
Разница в том, что при движении в том пространстве играют откровенные нехилые сквозняки.
Сам кузов, если не залит спец. покрытием, имеет сливные отверстия у кабины. На скорости за 80 оттуда дует.....сильно, одним словом.
Да и сам кузовок не идеален.....
Если думать возить там собак - придется городить спец. системукобзон 25-11-2015 16:47
Хммм. Интересно. Всегда думал, что кузов герметичен. А делать кунг "дырявым" смысла не вижу.
Крайние выходные при температуре ночью -8 хозяин отвез собак в кунг ниссан навары и закрыл их там на ночь. На следующий день они в кунге поехали домой.VN-R 25-11-2015 16:50quote:Изначально написано кобзон:
За открытый кузов не говорю. В кунге проблем не вижу. Опять же кунг можно отапливать.
Почему не соотносится? Квартирная собака и собака, ночующая всю зиму в будке (не в -100 конечно) это две большие разницы с точки зрения восприятия мороза. Некоторые в не сильный мороз и в избу собаку не пускают. Ибо не йух.Вот я тоже, как и Сергей Larsen за сквозняки думаю.
Все таки практика критерий истины.
А у Вас товарищ просто собаку в кунге возит или как-то специально заморачивается подготовкой кунга и места под собаку в нем именно к зимней перевозке? На далеко ли так возит? Поделитесь, плиз, реально интересно, может пригодится.
С уважением, Виталий.
Larsen 25-11-2015 17:24
Мы в 2003 году "наступили на эти вилы". Причем предметно.
ВСЛа потом лечили долго.
А потом нам человечек с Аляски "мозги вставил", рассказав как у них там профессионально собак на пикапах перевозят.Будка она как раз и призвана уберечь собаку от ветра.
Uncle Mike 25-11-2015 19:02
Собаку на приличном морозце можно,конечно, в пикапе перевезти. Но, не далее 50-ти км. А если 350 км предстоит? Собак не жаль? Я своих и зимой и летом в салоне вожу на заднем сиденье МL-ки. Ларсен знает.охота - 88 25-11-2015 21:12quote:Originally posted by BGH:
объективные данные -
А где они эти объективные данные, не только вы владеете Пикапом, но в отличии от вашего авто они питаются топливом но не воздухом и реальный расход превышает указанный производителем и сказочниками.quote:Originally posted by Larsen:
Это же по факту ДВУХ местная машина!
+100 Поэтому всегда вдвоем , личные вещи в салоне на заднем сиденье, груз в кузове. Если охота без большого количеств вещей и груза, то можно вчетвером , но кто сидит сзади всю дорогу ноет, не ноют только карлики.KipchakANV 25-11-2015 21:17quote:А если бы на телеге перевернулись,вообще бы все было бесплатноПомню как то с товарищем...перевернулись на буханке. В итоге все восстановили за смешные 6 тыс руб. На пикапе мы бы и в 60 не уложились
quote:А фото?Originally posted by Larsen:
Я тут летом, в конце концов, получил доп. бак на место от запаски.
Получилось интересно.BGH 26-11-2015 04:34quote:Для меня возможность растянуться в рост в салоне машины на ночь и удобно выспаться очень важна, и я непременно отношу это к обязательным свойствам уничерсального ТС.
В Хайлюксе ночевал один раз (лебедка подвела
quote:По факту видим что большинство охотников выберает буханку.
Только для передвижения по угодьям? Ни разу не видел, чтобы кто то сознательно выбрал буханку для доезда до угодий, только по необходимости
quote:А так понятно что пикап может быть очень даже востребован если охотник один или в подавляющем не более чем с двумя компаньенами, если не жалко машину через кусты драть бока и самое главное - есть потребность в регулярной перевозки чего-то габаритного, как связанного с охотой, так и нет. Реально ведьь грузить и выгружать с кузова удобнее чем с салона. Просыпалось или пролилось? - да пофиг! Метелкой вымел или керхером дунул и все. В жипе с этим сложнее.
У меня все именно так. Бока мне жалко, поэтому сразу заклеил весь кузов пленкой 0.5 или 0.8, броня------
Hunt big or go home.VN-R 26-11-2015 08:22quote:Изначально написано BGH:
Для полноценной ночевки в кузове есть Такома с одинарной кабиной и более крупные собратья.Роман, это ж еще минус по пассажировместимости (до 2-х чел), а так же сильная прибавка по стоимости самой техники, расходам на ее содержание и расходам на топливо.
По моим наблюдения таких "крупных собратьев" берут весьма обеспеченные люди и только когда крупный же катер таскать на прицепе надо. Но никак ни для того чтобы при случае в кузове переночевать )))
VN-R 26-11-2015 08:44quote:Изначально написано BGH:
Только для передвижения по угодьям? Ни разу не видел, чтобы кто то сознательно выбрал буханку для доезда до угодий, только по необходимости
Роман, не хитри!
Я писал про реальность, что при сравнимой вездеходности и цене больше людей рублем голосуют за буханку, чем за пикап. Фсе! "При прочих равных" и никаких иных условий про доезд-недоезд.
Буханку для доезда до угодий я тоже не видел чтобы кто-то покупал специально
Про доехать до угодий - отдельная история и в большинстве случае легковой машиной решается. Могу рассказать как до деревни или в соседнюю Курганскую область на легковом BMW ездил на охоту на кабана.
До 150-200 км на буханке до угодий в хорошей компании вполне спокойно: водитель крЕпится
Вообще уверен в том что надо ставить вопрос не так "что универсальнее - буханка или пикап", а говорить о том, что буханка для бОльшего количества охотников является универсальным, но и для немалой части охотников пикап является более универсальным. Точка отсчета не какая-то одна для всех, а каждый охотник сам для себя является точкой отсчета с учетом его индивидуальных привычек, условий и возможностей. Главное чтобы выбор был осознанный, а не по стадному рефлексу.
С уважением, Виталий.
кобзон 26-11-2015 08:56quote:Изначально написано VN-R:Вот я тоже, как и Сергей Larsen за сквозняки думаю.
Все таки практика критерий истины.
А у Вас товарищ просто собаку в кунге возит или как-то специально заморачивается подготовкой кунга и места под собаку в нем именно к зимней перевозке? На далеко ли так возит? Поделитесь, плиз, реально интересно, может пригодится.
С уважением, Виталий.
Про сквозняки узнал только что. Про специальную подготовку не скажу, не знаю, но спрошу при случае обязательно. Расстояние примерно 130 км.
Larsen 26-11-2015 10:51
Собаку просто продует в кузове, и все.
На обратном пути - особенно....Фото бака:
Ставиться на место штатной запаски.
Обьем - около 140 литров.
Заправляется через штатную горловину, через основной бак.
В салоне - указатель уровня топлива этого бака и принудительное включение насоса для перекачки.кобзон 26-11-2015 11:13quote:Обьем - около 140 литров.
И при пустом багажнике заменяет мешок с песком.BGH 26-11-2015 12:39quote:Originally posted by VN-R:
Роман, это ж еще минус по пассажировместимости (до 2-х чел), а так же сильная прибавка по стоимости самой техники, расходам на ее содержание и расходам на топливо.
Виталий, ну ты же сам абсолютно правильно подметил, что пикап в основном - выбор эгоиста, редко с пассажиром
quote:Про доехать до угодий - отдельная история и в большинстве случае легковой машиной решается. Могу рассказать как до деревни или в соседнюю Курганскую область на легковом BMW ездил на охоту на кабана. . А там в деревне пересаживались на УАЗ-ы, но ты же только про доехать пишешь
Все правильно ты пишешь. В этом и универсальность пикапа для меня лично, что мне не надо пересаживаться в угодьях на УАЗик. При этом я вожу с собой кучу приятных мне мелочей, включая газовую плитку, сковородку, чайник и т.п.Я бы так сказал. Если угодья свои или одни и те же, тогда весь охотничий шмурдяк можно держать в том же УАЗике и ездить на легковой. А если, как у меня, каждый раз новое место, то мне с пикапом гораздор удобнее.
------
Hunt big or go home.BGH 26-11-2015 12:40
Кстати, не помню, обсуждали кто что в пикапе постоянно возит?------
Hunt big or go home.Larsen 26-11-2015 16:39quote:Изначально написано BGH:
Кстати, не помню, обсуждали кто что в пикапе постоянно возит?Так как у меня кузов открыт, то постоянно там находятся:
1. ХайДжек, с небольшими приспособами
2. Набор для буксировки (стропа, кевларовый трос, просто толстая манильская веревка, + мелочи)
3. Лопата (зимой+снежная)
4. Большой топор
5. Лебедка на квадрате
За задним сиденьем + маленький топор, набор инструмента, + мелочи
Остальное берется "из сарая" по надобности.
А они каждый раз разные. Постоянного набора нет.VN-R 26-11-2015 18:39quote:Изначально написано Larsen:Так как у меня кузов открыт, то постоянно там находятся:
1. ХайДжек, с небольшими приспособами
2. Набор для буксировки (стропа, кевларовый трос, просто толстая манильская веревка, + мелочи)
3. Лопата (зимой+снежная)
4. Большой топор
5. Лебедка на квадрате
За задним сиденьем + маленький топор, набор инструмента, + мелочи
Остальное берется "из сарая" по надобности.
А они каждый раз разные. Постоянного набора нет.Дополню от себя:
- перчатки резиновые плотные(с лис шкуры снимать и некоторых других случаев)
- перчатки тряпичные
- мыло в пластиковой мыльнице
- нож хозбыт Мора в пластиковых ножнах
- зимой всегда валенки, в межсезонье и летом резиновые сапоги
- спички
- костюм тонкий для хоз.работ и занятий с машиной
- карта дорог области (бумажный разворот и книга)
- главное оборудование любого транспортного средства - стакан , только в виде пластиковой кружкиДля вытаскиваний троса два:
1-й короткий заводской на 5 тн. - в простых ситуациях дернуть кого-нибудь и т.п.
2-й длинный 25-30 м для вытаскивания с совсем плохих мест - длина позволяет вытаскивающей машине стартовать с твердого места (много раз убеждался в правильности такого решения).Кстати, чтобы регулировать длину длинного троса под реальную ситуацию применяю не заводские карабины на концах, а "восьмерки" из магазина инструментов - на фото видно. Только нужно согласовать толщину троса и выбранную "восьмерку" по диаметру (они разные есть).
Конец фиксируется вставкой его в петлю троса, где он затягивается под нагрузкой, не давая развязаться всей системе. Развязывается руками после всех упражнений довольно легко.
Larsen 26-11-2015 18:44
С "мелочевкой" согласенonemen 26-11-2015 18:45
Добавлю:
-ящики пластиковые под мясо
-газовые баллоны и резак+ горелка.
-провода заводные с "крабами"
-воронка топливнозаливная
-шаклы (шт 3-5)VN-R 26-11-2015 19:03
Кстати, прижились за 2 года в машине перчатки Mechanix.Офигенски защищают ладони. Отличное качество. Перчатки этой фирмы пользуют и строители и спецура военные и полицейские.
Иногда продаются в строймагазинах и в Сплаве.
Они разные бывают - у меня такие как на фото
Андрей 63 26-11-2015 22:08
Фляжка с коньяком
Две бутылки водки (сам не пью)
Две банки тушёнки
Мачете ( ветки порубить)
Аптечка
Различные фонари
Пускозарядное устройство
Компрессор
Полотенце, тряпки
Пузырь Фейри
Пятилитрова воды
И т.д. и т.п.TILL 26-11-2015 23:11
Бодрая песенка:BGH 26-11-2015 23:56
Тоже таскаю почти все перечисленное. Плюс:
- бензопила
- отдельный пикниковый короб (газовая плитка, посуда, чай, кофе, печеньки, конфеты, перекусон по сезону, вода)И еще, я запаску в кузов переложил.
------
Hunt big or go home.KipchakANV 27-11-2015 01:52quote:Originally posted by Larsen:
Фото бака:
СпасибоVN-R 27-11-2015 06:47
То что в поездку берется для обустройства стоянки и питания - отдельная тема. Шмоточничество для охотника - зло! И похоже что непобедимое )))Вот еще один прижившийся "ритуал" - поедание на обратном пути "дежурного Сникерса". Уже много лет всегда беру с собой Сникерса, даже на ходовой с собой. Нередко позволяет поднять настроение, сбить голодняк и поддержать силы.
Как-то возвращались после 3 дней охоты. Сборы перед выездом с места стоянки, выезд с угодий по не слабому бездорожью, а потом еще и пробег по асфальту на пару часов в итоге выливается в протяженный отрезок времени. Уставшие, выехали на асфальт и ехать было грустновато, товарищу за рулем УАЗа- было тяжелее всего ))) . Я распечатал пару Сникерсов и они оказали почти "волшебное" положительное воздействие на наш настрой. С тех пор ритуалу не изменяем )))
Рекомендую и Сникерс в оборудование пикапа включить )))
P.S.: можно заменить на Риттер Спорт - реально вкусный и качественный продукт, говорят безвреднее Сникерса ))) Мне нравится.
С уважением, Виталий.
кобзон 27-11-2015 10:56quote:Кстати, чтобы регулировать длину длинного троса под реальную ситуацию применяю не заводские карабины на концах, а "восьмерки" из магазина инструментов - на фото видно. Только нужно согласовать толщину троса и выбранную "восьмерку" по диаметру (они разные есть).Конец фиксируется вставкой его в петлю троса, где он затягивается под нагрузкой, не давая развязаться всей системе. Развязывается руками после всех упражнений довольно легко.
Вроде не тупой, но не понял ни фига. Если можно по продробней. В прошлом году дёргая снегоход так затянул узлы на тросе, что до сих пор развязать не могу.
quote:Вот еще один прижившийся "ритуал" - поедание на обратном пути "дежурного Сникерса". Уже много лет всегда беру с собой Сникерса, даже на ходовой с собой. Нередко позволяет поднять настроение, сбить голодняк и поддержать силы.
Могу порекомендовать такую штуку и в замену традиции и просто как НЗ в машину, лодку, снегоход. Дневной рацион на одного человека размером с пачку сигарет, пить не хочется, жрать не хочется, реально одна печенька утоляет не только чувство голода но и чувство "пустоты" в желудке. Сам пробовал. Буду еще заказывать и себе и корешам подгоню. forummessage/275/14VN-R 27-11-2015 11:47quote:Изначально написано кобзон:
Если можно по продробней. В прошлом году дёргая снегоход так затянул узлы на тросе, что до сих пор развязать не могу...
[/URL]Там на самом деле нисколько не сложно, стОит только начать самому в руках вертеть и становится интуитивно понятно чего делать. Есть пару вариантов как минимум.
На фото Вы видите конец веревки с полуготовой заплеткой. Так вот так же можно заплести и не на конце, а на середине веревки, или в любом другом месте по необходимости - протаскивать только длинный конец дольше.
На свободный конец веревки продеваем одно кольцо "восьмерки", затем во второе и получается петля на фото слева, далее этот же конец продеваем в буксировочную проушину техники а потом снова протягиваем конец в то же кольцо из которого этот конец торчит - на фото будет петля справа, только в ней еще буксировочной проушины не хватает. Потом конец протягиваем в первую петлю и от руки это затягиваем. Когда пойдет растяжение техникой, то им зажмет конец веревки эта (левая) петля и не даст развязаться (сильно короткий только не надо оставлять). Для уверенности в это металлическое ухо конец можно еще раз продеть а потом конец веревки так же в петлю под зажим.
Можно немного по другому, но принципы те же.
Расслабляется от руки легко.
С уважением, Виталий.фенимор 27-11-2015 13:15
МАЧЕТЭ ещё вожу с собой ...(причём рядом под рукой)
Иногда быстрей и проще мачетой махнуть , чем мезть в кузов и заводить пилу.
Снегохот вот к йо..й матери продал , задрал нах ... одни мечты и планы , а снегу (снегоходного) третий год фсё нет и нет ...
Вот и думаю ..., к пикапу докупить квадроцикл (это для личного , а не командного использования) , но это сопряжено с дополнительными вопросами -
1. Таскать прицеп
2. Хранить прицеп и квадр
Стоит ли ??? Поделитесь соображениями ...кобзон 27-11-2015 13:28quote:VN-R
Спасибо, попробую.
quote:Стоит ли ??? Поделитесь соображениями ...
А почему вы задаёте нам вопрос, ответ на который знаете только вы? :-)
На мой взгляд все зависит силы желания. Как говорится, кто хочет тот ищет возможности, кто не хочет тот оправдания.
Была давняя мечта, хотел лодку с мотором. Хранить не где. Купил гандон. Свои проблемы - таскать, надувать, мыть. Но лодка есть.
Очень хотел снегоход - купил и стоит у друга на производстве в прицепе.
Представьте что уже купили и сегодня квадрат нужно куда то поставить. Думаю мысли сразу появятся.BGH 27-11-2015 15:17quote:Изначально написано фенимор:
Снегохот вот к йо..й матери продал , задрал нах ... одни мечты и планы , а снегу (снегоходного) третий год фсё нет и нет ....Вот вот. Я еще не продал, но мысли такие водятся
quote:Изначально написано фенимор:
Вот и думаю ..., к пикапу докупить квадроцикл (это для личного , а не командного использования) , но это сопряжено с дополнительными вопросами -
1. Таскать прицеп
2. Хранить прицеп и квадр
Стоит ли ??? Поделитесь соображениями ...
Взял у товарища CamAm поюзать на дачу. Афигенная вещь. Но таскать за собой на прицепе облом (как и снежик). Такую вещь надо держать в угодьях. А если такое в угодьях, то нафик и пикап не нужен. Можно на легковой доезжать и пересаживаться. И пошло по кругу------
Hunt big or go home.кобзон 27-11-2015 15:47
1. Туда, куда заберется квадрат, автомобиль может просто не доехать. Живой пример - 500 м до избы можно доехать только на квадре или снегоходе. Узко. Сей год сидели на УАЗе в 2-х местах где квадр проехал бы с минимальными проблемами.
2. Подброшу пищу для ума. Есть 2 знакомца которые пересели с квадратов на багги. Говорят что по проходимости и комфорту багги далеко впереди.фенимор 27-11-2015 18:02quote:Есть 2 знакомца которые пересели
Странно ... , но у мну тоже ровно два знакомца которые пересели с багги на квадры , и говорят ровно наоборот (не считая комфорта)
Багги шире ...- там где квадр пройдёт для багги надо пилить
Багги тяжелее ... пояснять не буду , и так понятно
Преодоление водных преград ...- на багги жопа в луже.
Квадр компактней , в гараж (у мну) войдёт квадр и пикап ..., а багги нихрена.
Багги дороже.охота - 88 27-11-2015 20:35quote:На стройке эти перчатки разлезутся за одни день, говорю как стрелок по практической стрельбе использующий данные перчатки три раза в неделю и меняющий их один раз в два месяца.Изначально написано VN-R:
Кстати, прижились за 2 года в машине перчатки Mechanix.Офигенски защищают ладони. Отличное качество. Перчатки этой фирмы пользуют и строители и спецура военные и полицейские.
Иногда продаются в строймагазинах и в Сплаве.
Они разные бывают - у меня такие как на фото
VN-R 28-11-2015 07:09quote:Изначально написано охота - 88:
На стройке эти перчатки разлезутся за одни день, говорю как стрелок по практической стрельбе использующий данные перчатки три раза в неделю и меняющий их один раз в два месяца.Я же их не на стойке предлагаю использовать
Согласитесь, что для стрельбы, и некоторых других задач охотника и автомобилиста лучше не сыскать. Иначе б Вы их и не брали "один раз в два месяца"
С уважением, Виталий
кобзон 28-11-2015 09:09quote:Изначально написано фенимор:
Странно ... , но у мну тоже ровно два знакомца которые пересели с багги на квадры , и говорят ровно наоборот (не считая комфорта)
Багги шире ...- там где квадр пройдёт для багги надо пилить
Багги тяжелее ... пояснять не буду , и так понятно
Преодоление водных преград ...- на багги жопа в луже.
Квадр компактней , в гараж (у мну) войдёт квадр и пикап ..., а багги нихрена.
Багги дороже.Вот даже спорить не буду ибо говорю со слов. И один кореш в Крыму, другой в Калине. Сам даже не сидел в багги. Может "каждый кулик своё болото хвалит", но они в говнах не новички и люди не бедные. В смысле пересесть назад на квадраты не проблема.
фенимор 29-11-2015 21:18quote:Может "каждый кулик своё болото хвалит"
А может пришло время двинуться в сторону комфорта ... , хотя в плане переворота багги устойчивей квадра .onemen 29-11-2015 21:41quote:смысле пересесть назад на квадраты не проблема.
Тут дело то такое,для коллектива нужнее UTV, мне как индивидуалисту ближе гораздо квадрикохота - 88 29-11-2015 21:48quote:Originally posted by VN-R:
Согласитесь, что для стрельбы, и некоторых других задач охотника и автомобилиста лучше не сыскать.
Увы, но для охотника и автомобилиста эти перчатки не подходят, особенно для автомобилистов, лучше использовать их только для стрельбы.VN-R 30-11-2015 05:16quote:Изначально написано охота - 88:
Увы, но для охотника и автомобилиста эти перчатки не подходят, особенно для автомобилистов, лучше использовать их только для стрельбы.Да ладно!
А можно я все-таки буду и дальше ими пользоваться в свое удовольствие и а авто и для некоторых дел на охоте?
Док 30-11-2015 07:07quote:Вроде не тупой, но не понял ни фига. Если можно по продробней. В прошлом году дёргая снегоход так затянул узлы на тросе, что до сих пор развязать не могу.Узел называется булинь. В инете есть видос как быстро завязывать, буквально пара секунд. Развязывается очень легко.
кобзон 30-11-2015 08:52quote:
Док
СпасибоLarsen 30-11-2015 09:26
По квадрику - либо дешево и легко, либо дорого, тяжело и комфортно.
В первом, скажем китайский Хантер 400 легко лезет в кузов стандартного пикапа. Даже мудрить сильно не стоит.
Да, развесовка немного страдает, но не смертельно.
Вот, кстати:
Хотя это и не легкий китаец, а довольно тяжелый "гризлик".
Если комфортно, но все же про охоту - то Полярис RANGER, хоть короткий, что длинный.
Но, это уже прицеп или сарай с замком, по надежнее, на месте.Если совсем комфортно, но уже не совсем "по охотничьи" - BRP Commander, с теми же вопросами доставки и хранения.
И еще, там, где пройдет маленький квадрик, Полярис пройдет с трудом, а багги не пройдет совсем....
фенимор 30-11-2015 10:25quote:По квадрику
Лаконично и информативно ...Larsen 30-11-2015 11:26
Основное в квадрике - концепция использования.
Скажем, в Намибии входу "детские" 300-тые квадрики, зачастую с приводом только на зад. А почему? А потому, что даже в сезон дождей они идут по размокшему и скользкому бушу. А Тойоты проваливаются нафиг....
И когда мы им говорили, что у нас ниже 800-ки и делать нечего, они делали овальные глаза
Теперь я и сам делаю такие, когда мне говорят, что все что ниже 1000 - детский размер.
В квадрике, как в тракторе, обьем двигателя вториченИ еще - когда тебе к 50-ти годам, задора сильно убавляется
И приятеля, готового разделить с тобой такую поездку в лес, найти все труднее и труднее
Двое запросто поднимут и переставят легкий квадр. Из колеи, например.
Двое уже НЕ СМОГУТ так запросто освободить ни Полярис, ни баггиonemen 30-11-2015 11:35quote:Larsen
Ох и фантазёр ты Серёга, но убедительныйLarsen 30-11-2015 11:45quote:Изначально написано onemen:
Ох и фантазёр ты Серёга, но убедительныйЧего я тут нафантазировал?
Моему сейчашнему партнеру по охоте 63 года
Я три года назад продал Тракстер, и денег из под него хватило ровно на два Хантера.
За все прошедшие годы потрескались жесткие крылья - ну и ...й с ними.
Да поменяли некоторые резинки.
Но реально, мы вдвоем с каждым из квадров можем еще что-то сделать вдвоем.
Я свой вожу в кузове. А мой партнер - в прицепе, за ОкойА вот с "полной версией" не думаю я, что сможем мы управиться....
onemen 30-11-2015 12:22
Если совсем комфортно, но уже не совсем "по охотничьи" - BRP Commander, с теми же вопросами доставки и хранения.И еще, там, где пройдет маленький квадрик, Полярис пройдет с трудом, а багги не пройдет совсем....
Я об этом. Каждый "своё" оправдывает и хвалит. Сам я наверное такой.
Larsen 30-11-2015 14:34
а...., ты про это
Это конечно!
Плюс, 200 против миллиона - это серьезноonemen 30-11-2015 16:40quote:Плюс, 200 против миллиона - это серьезно
Далековато ты, а так то да, миллион минус был бы у Блокадникофф.Alvoroinbox.ru 06-01-2016 14:00
Заезжал сегодня в Т. Битца.
Хайлакс в базе теперь от 1,6 с хвостиком. Верхние комплектации 2,3.
Оптимизм улетучивается...охота - 88 06-01-2016 16:18quote:Originally posted by Alvoroinbox.ru:
Хайлакс в базе теперь от 1,6 с хвостиком. Верхние комплектации 2,3.
Что так сильно хочется управлять " мечтой". Есть другие марки и скажу вам ни чем не хуже, а порой даже лучше " мечты" .Alvoroinbox.ru 06-01-2016 17:03
Поделитесь, интересно.охота - 88 06-01-2016 17:40quote:Originally posted by Alvoroinbox.ru:
Поделитесь, интересно.
Да, что далеко ходить , купите себе Л-200 в максималке с двигателем 2.5(178л.с). По надежности и стоимости обслуживания не дороже " мечты", но принцип работы полного привода круче.Серёга Пищаев 06-01-2016 17:48quote:Л-200 в максималке с двигателем 2.5+1000000000
фенимор 06-01-2016 19:11quote:принцип работы полного привода круче.
Суперселект тоётовскую трансмышенцию точно шпилит ...Серёга Пищаев 06-01-2016 20:29quote:шпилит ...В неистественной позе!
BGH 06-01-2016 20:35
Нифига. Гоняли вместе на трофирейде тойоту, мицуху, ниссан и прочие. По этому признаку точно лидер не определяется. Сугубо теоретически.------
Hunt big or go home.New 06-01-2016 22:36
У нас для охоты два пикапа - Тундра и Навара. Тундра хороша для асфальта и дальних трипов, Навара - позволяет влезть в легкое говнецо, но для асфальта хуже.
И ту, и другую рассматриваю только как средство доставить скарб и тушку собственную до места охоты, ну и обратно - мясо, шкуры и прочее говно, которое невозможно везти в салоне. На самой охоте, за редчайшим исключение (например, Ростовская область по птице) ни одна, ни вторая не используются. Только местный транспорт.ev011 07-01-2016 05:14quote:Originally posted by охота - 88:
Л-200 в максималке с двигателем 2.5(178л.с).
По документам 2,5/136 л.с.,это без чип-тюнинга.NAV717 07-01-2016 19:15
В стандарте шпилит, сугубо практически.охота - 88 07-01-2016 22:08quote:Originally posted by ev011:
По документам 2,5/136 л.с.,это без чип-тюнинга.
Учите матчасть!.....Denis mur 07-01-2016 22:48quote:Изначально написано охота - 88:
Учите матчасть!.....
Думаю, вы говорите о машинах разных годов выпуска.
2,5 и 136 это машина 2007-2012 г.в. плюс минус пара лет)))
2,5 и 176 это с 2014 г.в. и по наши дни, или около того.охота - 88 08-01-2016 09:01quote:Originally posted by Denis mur:
Думаю, вы говорите о машинах разных годов выпуска.
Я говорю о машинах , что продаются в автосалонах где максимальная комплектация имеет мотор 2.5л 178л.с и 5ст АТ,остальные комплектации имеют мотор 2.5л 136л.с и 4ст АТ или 5ст МТ http://www.mitsubishi-motors.r...rice/#technical .KipchakANV 09-01-2016 15:45quote:Что-то Вы перепутали,в Л-200 пятого поколения двигатель 2,4 и мощности несколько другие. http://www.mitsubishi-motors.ru/auto/l200/price/ А то,о чём Вы говорите в автосалонах уже не найтиOriginally posted by охота - 88:
максимальная комплектация имеет мотор 2.5л 178л.с и 5ст АТ,остальные комплектации имеют мотор 2.5л 136л.с и 4ст АТ или 5ст МТохота - 88 09-01-2016 17:22quote:Originally posted by KipchakANV:
А то,о чём Вы говорите в автосалонах уже не найти
Да что вы говорите!- машины есть, плохо ищите .quote:Если бы я хотел сказать о пятом поколении , я бы о нем и говорил.Originally posted by KipchakANV:
Что-то Вы перепутали,в Л-200 пятого поколения двигатель 2,4 и мощности несколько другие.Larsen 11-01-2016 19:17
Если говорить о "новых" моделях Тойоты и Мицу - первая делает второго, как стоячего
Если "готовить" машины - Мицу подготовить выйдет дешевлеKipchakANV 11-01-2016 20:15quote:Originally posted by Larsen:
Если говорить о "новых" моделях Тойоты и Мицу - первая делает второго, как стоячего
Сергей,"делает" в каком смысле? К слову Л-200 продают сейчас на 300тр дешевле от заявленной цены.Larsen 11-01-2016 20:21
Да я так.... прикололся
Мы купили новый ХайЛюкс, один
Остальные все остались при старых - слишком много в них добавлено, чтобы переделывать сейчас по-новому.
Но мне новый - нравиться. Комфортные, мощнее.
Но и новый Миц мне нравиться.KipchakANV 11-01-2016 21:45quote:Originally posted by Larsen:
Но мне новый - нравиться. Комфортные, мощнее.
Но и новый Миц мне нравиться.
Отож,хоть разорвись между умными и красивымиLarsen 11-01-2016 21:55
Формально они "одинаковы"! Ну, для менЯ.
Но мне Тойота ближе!Николай Мелкий 16-01-2016 20:52
Оба новых юзал (Л 200 и Хай люкс) на тест драйве, Хай люкс конечно вне конкуренции, по всем параметрам... Сам на Л-200 исполняю, 2009 г\в...
Жалко мне пока новый Хай Люкс так убивать по колее Белоруса...
В общем до лучших времен...охота - 88 16-01-2016 22:17quote:Originally posted by Николай Мелкий:
на тест драйве, Хай люкс конечно вне конкуренции, по всем параметрам...
Тест драйв каждого автомобиля длился не менее недели и во всех возможных условиях эксплуатации или не более 15 минут вокруг автоцентра?! Комплектации автомобилей были схожи?Николай Мелкий 16-01-2016 22:43
Обе в ТОП комплектации... Динамика, экстерьер, удобство... На Льке как был утиль, так и остался, Тося в порядке... Это конечно мое мнение, но ценник Л-200 = 2,0, Тоська 2,15... АУ МИЦУ - Вы охренели?Valery22 17-01-2016 12:26
Когда же появится пикап с передним приводом...KipchakANV 17-01-2016 12:23quote:Обратитесь в uniks-auto.ru http://uniks-auto.ru/Mitsubishi/Originally posted by Николай Мелкий:
ценник Л-200 = 2,0quote:L-200 Instyle 2.4 AT АКП 5 Полный Дизель 181 л.с. Цена со скидкой 1 699 990рубAlvoroinbox.ru 17-01-2016 12:41
В юниксе разводка лохов. Был там весной.KipchakANV 17-01-2016 12:53
Москвичам лучше знать...Alvoroinbox.ru 17-01-2016 13:20
Именно. Советовать лучше проверенное лично.KipchakANV 17-01-2016 15:16quote:Если судить по Вашим словам буквально,то весной Вас там развели?Originally posted by Alvoroinbox.ru:
В юниксе разводка лохов. Был там весной....Советовать лучше проверенное лично.Alvoroinbox.ru 17-01-2016 16:50
Если Вам интересно продолжать эту тему.
Нет не развели.
По телефону дева щебечет-обещает сладкую цену, утверждают что машина в салоне, в наличии.
Вживую- сидит ряд менеджеров с лимитными рожами, 2/3- "оливковые личности" по М.Е.Салтыкову-Щедрину. Машина не в наличии, привезут с дальнего склада через 2-3 часа после внесения предоплаты. Разумному обычно этого достаточно для принятия верного решения. Я удовлетворил Ваш интерес по салону который Вы рекомендуете к обращению?охота - 88 17-01-2016 17:55quote:Originally posted by Николай Мелкий:
На Льке как был утиль, так и остался, Тося в порядке..
А более подробно, без голословных фраз, тут люди все взрослые и детский лепет всерьез не воспринимается.KipchakANV 17-01-2016 19:11quote:Originally posted by Alvoroinbox.ru:
по салону который Вы рекомендуете к обращению?
Алексей,разговор шёл только о цене(в связи с чем и была дана ссылка),а не о приобретении и порядочности дилера.К слову,не только uniks-auto,еще ряд московских дилеров предлагают по аналогичной цене и даже дешевле.Если Ваше общение было весной,то по Л-200 2015г предложения появились лишь в конце осени...В любом случае благодарен Вам за предупреждение.geometr 17-01-2016 21:45quote:Originally posted by Николай Мелкий:
на этом портале одни ХАМЫ и ДИВАНОДАВНЫЕ охотники...
Болеешь?geometr 17-01-2016 21:56quote:Originally posted by Николай Мелкий:
Вам гео меллиментер я уже ответил... Болеете Вы, ворономанией. Присроединитесь к "зеленым" Уважаымый!!!
Неизлечимev011 17-01-2016 21:57quote:Originally posted by Alvoroinbox.ru:
Машина не в наличии, привезут с дальнего склада через 2-3 часа после внесения предоплаты.
Типичное условие для развода.
Потом продержат до самого вечера,помытарят,затем уставшему человеку,на взводе, сунут на подпись договор,где мелким-мелким шрифтом замаскирована подлянка...в результате - попал...Так развели моего знакомого.kiowa 17-01-2016 22:15
Николай Мелкий - бан на три дня.Marveld 18-01-2016 12:04quote:Изначально написано Alvoroinbox.ru:
В юниксе разводка лохов. Был там весной.100%, даже без разговоров!
Larsen 20-01-2016 20:12
Похеру все - заказал себе вот такой :
650 тысяч евро в Германии,+ таможня + налоги
+ спец оборудование, список которого велик.
На старости - будет что угробить в Псковских лесахGang036 20-01-2016 20:25
Купите вертолёт если печатный станок позволяет и угробить легче и куража большеonemen 20-01-2016 20:37quote:Похеру все
Обмыть бы, а то как то не по православному... Когда в Питере будет? Приеду посмотреть.Devil78ru 20-01-2016 20:42quote:Изначально написано Larsen:
Похеру все - заказал себе вот такой :у знакомого (дальнего) был такой гелик трехосный. На 4 тыс км пробега сломалась раздатка. По гарантии чинить отказались, ибо сломалась от того, что "двигался по бездорожью".
5 млн стоимость ремонта
Гелик отремонтировал и продал он
geometr 20-01-2016 20:47
650 тыров евро плюс плюс это буде мульен евро-90 мульенов рублей за пикап.Мне кажется Larsen фантазирует.Даже во второй тыще мульеонеров спб его нету.Stepnoi 21-01-2016 12:27
Кстати в Питере как минимум один уже такой гелик есть с прошлого годаLarsen 21-01-2016 12:31
Забыл написать - что текст до фотографии не полон : .... в масштабе 1:43.
Чтобы смотреть на него и ..... (каждый допишет сам)
Вторая половина - это как раз про тот, который "уже есть в Питере".
Один "средне уважаемый охотник" посмотрел кино со стареющим Дугласом и купил себе его на ИВЕ (там есть их пред-во).
Так что Саш,приезжай, посмотри - в нем можно даже кофе заварить (кофе в зернах надо будет привести свое - хозяин жмот)А то тут совсем тускло как-то - Тойоты, Мицубиси, евро по 100 ......
Сразу списки какие-то поминают.Был у меня когда-то первый Хаммер. Который, в принципе, пик-апп
Был он не расстаможен, сидел на желтых номерах, и казался чем-то ....
вот таким же, как этот, аки на 6-ти колесах.
Поэтому, принцип "....сиди в теплом говне и не высовывайся..."(с) в России самый действенный.
------
Не беги быстро - умрешь усталым. С уважением, Сергей Ларсенsych.v 20-02-2016 12:12
Вчера на охоте.)onemen 20-02-2016 08:41quote:Вчера на охоте.)
ну хоть кто тоev011 20-02-2016 12:51quote:Originally posted by Devil78ru:
На 4 тыс км пробега сломалась раздатка
Надежность гелика несколько преувеличена.Был гелек G-400,так на 70 тыс км отказал блок управления коробкой.Ни одна знаментая Мерсовская контора в Москве не могла решить эту проблему.Ставили новый,снимали,привозили из Герании еще пару штук - все то же самое.Были и еще мелкие глюки.Про вечно ржавеющие петли на дверях салона,знают уже все.митяй 03-03-2016 21:03
И все таки (это опять яcityman 06-03-2016 17:55
https://ru.wikipedia.org/wiki/...%83%D1%8D%D1%80
http://pinzgauer.spb.ru/pinzgauer/models
http://www.staufferclassics.com/pinzgauer_712M_data.htm
6x6, вес пустого менее 2,5 тонн, клиренс 335 мм
митяй 12-03-2016 13:53
ну Пинз далеко не Лапа...:) ща ствим резину от трактора (вернее второй комплект на дисках, перекинуть полчаса...) будет круче лунохода...Забайкалец-03 12-03-2016 14:24
Дизелек туда просится , можно и на автомате. Смотря на паспортные данные , очень разумным будет воткнуть туда TD27T .митяй 12-03-2016 14:46quote:Originally posted by Забайкалец-03:
Дизелек туда просится
есть возможность воткуть дизель (дорого, и так машинка не дешевая получилась)....но на бензине не плохо прет, когда понижайка и обороты к 4тыщам....ИгорьМ 23-03-2016 23:03
Пусть кричат -- уродина,
А она нам нравится,
Хоть и не красавица,
митяй 23-03-2016 23:44quote:Originally posted by ИгорьМ:
Пусть кричат -- уродина,
классная зверуга!!! а это что за звер? Единственное, что не понял по фоткам, как мне кажется, очень маленький выворот колес, развернуться в замкнутом пространстве будет проблемно. У такого монстрика, градусов 65 должен быть выворот...Забайкалец-03 24-03-2016 03:17
На базе Сузуки Джимми? Зачетная зверушка что-бы в песочнице копошитьсяonemen 24-03-2016 08:28quote:Пусть кричат -- уродина,
Класс.ИгорьМ 24-03-2016 11:50
Зверь Сузуки Самурай 1986 гв..- обрезана корма лодки, установлен кузов большего размера
- удлинена рама, спереди\сзади с установкой швеллеров вместо бампера
- установлены лебедки, спереди\сзади по 9000фут
- 2 аккамулятора по 60 амп.ч с усиленным генератором 110
- замена мотора с коробкой с 1.0 на 1.3
- в раздатку установлен понижающий КИТ 6.5 вместо 2.27(штатная понижайка)
- поменяны главные пары в мостах с 3.9 на 5.125
- в мостах спереди\сзади установлены пневмо блокировки ARB
- заменены полуоси в мостах на усиленные
- установлены проставки на кол.диски по 5см. чтобы резина не терлась о раму
- заменены колеса 26" на 33"
- оптика : танковые фары ксенон
- установлены эл. розьемы папа\мама для буксировки на жесткой сцепкеС уважением ИгорьМ
P.S. Радиус поворота штатный. За счет тюнинга на 33" колесах машина на высоких передачах имеет прирост тяги 25-30% по сравнению со штатной на колесах 26". То есть если на штатной машине с 26" колесами требовалась переходить на пониженную то на 33" колесах продолжает тянуть. Минимальная скорость на пониженной 1,2 км\ч. (тракторная тяга для преодоления пахотного поля итп), максимальная на трассе 90 км\ч..onemen 24-03-2016 13:47quote:ИгорьМ
Если не секрет- кто проводил работы и как давно, сколько уже авто проехал после этого?Забайкалец-03 24-03-2016 16:57
Какой расход топлива? На перегонах и в пампасах ?ИгорьМ 24-03-2016 18:40quote:Originally posted by onemen:
Если не секрет- кто проводил работы и как давно, сколько уже авто проехал после этого?
Два года эксплуатации, делали в 2014. Стоимость работ порядка 200 т.р. + 250 т.р расходники. Делали в Москве по моему заказу. Мастера кто делал могу порекомендовать. Расход 10-12 литров на сотню, в пампасах от 15 и выше. Но это действительно серьезное бездорожье.С уважением ИгорьМ
onemen 24-03-2016 21:21
Благодарю.Забайкалец-03 25-03-2016 02:24
А масса снаряженная какая?ИгорьМ 25-03-2016 02:56
Постройка машины для леса возникла не спонтанно а из опыта спортсменов.
Здесь все сделано и опробировано в спорте, кроме свесов, для леса это плюс. ИМХО
Двигаясь через кусты, высокую траву, выносной бампер все кладет под машину. При наезде на препятствие (дерево) защищает корпус машины от повреждений. Дополнительно обеспечивает удобство установки и эксплуатации лебедок.
Минус, уменьшает углы заезда и съезда. Но это для спорта, в жизни таких углов хватает с запасом. При постройке выбор пал на Сузуки Самурай. Сузуки Самурай от природы, в стоке, высокий проходимец. Кроме этого:
- цена, цена машины и запчастей
- вес до 1000 кг.(сток 840 кг.), вес дает основное преимущество при преодоления бездорожья
- надежность, японское качество основных агрегатов
- доступность запчастей на рынке и возможность их замены
- отработанные технологии по постройки
Рамная, очень простая по конструкции машина хорошо подходит для различного вида переделок. Остается выбрать для своих целей и задач что ты хочешь и притворить это в жизнь. Если есть навыки и желание работать с железом, цена работ резко сократится. Машина небольшого размера и веса позволяет достаточно легко справляться с ремонтом и управлением на бездорожье в одиночку. Часто в лесу проезжает по накатанным тропам квадроциклов. В отличии от последних защищает от погодных условий и позволяет перевести достаточно груза. Практична в подсобном хозяйстве. Отец заядлый грибник, ягодник заезжает в такие места куда можно проехать только на квадрацикле или подобной специализированной технике. На обратном пути из леса обязательно захватит дров для дома. В общем трудяга, не стоит в гараже от соревнования к соревнованию а работает каждый день.С уважением ИгорьМ
sych.v 07-04-2016 22:25
Сегодня сфотал, наш автопром, на базе УАЗа делают. Хозяин говорит за 2.5 миллиона рублей купил с завода.)
onemen 08-04-2016 08:29quote:говорит за 2.5 миллиона рублей купил с завода.)
А не уточняет-на хуа ? За такие деньги...NAV717 08-04-2016 08:59
Ездить однако.sych.v 08-04-2016 10:40quote:А не уточняет-на хуа ? За такие деньги...Я не стал спрашивать, хозяин авто фермер, техники у него всякой много, а приехал на этой, видимо дорог ему не хватает.
sych.v 08-04-2016 11:29
Кстати кузов - пластик.ИгорьМ 08-04-2016 16:57
Аппарат отличный, но цена блин ... кусается.
Не забываем про дальнейшие эксплуатационные расходы.С уважением ИгорьМ
ev011 09-04-2016 01:20
Ваше мнение? Стоит оно того,такой тюнинг для охоты?
NAV717 09-04-2016 15:13
Для охотцелей лебедка, цепи и пила сдается мне за глаза, а лучше трактор.Burunduk25 09-04-2016 21:23
ИМХО так тюнинговать не стоит. Если только эта машина не куплена специально и используется исключительно только для выездов на рыбалку и охоту. Не представляю ситуаций на охоте, причем регулярных, где без всех этих примочек не поохотиться.slow_sb 09-04-2016 21:45
Во первых Lку лучше ограничить 33ми, гармоничнее.
Ну а так - авто +- нормальный из тюнинга нужна защита (максимально легкая), пороги - джечить и в лесу поворачивать.Лебедку предпочитаю съемную (у меня 10 000)
наверно оптимально понижайку в раздатке сменить + резину нормальную 33 на 11 - 12.5 экстремальную, выбор не велик но это оптимум для леса . Если не найти то про 33 экстремальную по болоту Лька все одно тяжело идет.ну и все.
ev011 09-04-2016 22:54
Я такую поставил себе резину,Simex,очень нравится.31-9,5 размер влез без лифтовки,четыре сезона на ней.
Ребятам,что на видео,ее явно не хватает,особенно зимой.
NAV717 10-04-2016 11:14
Ребятам мимо снегоходного следа ехать нужно, а чем злее резя тем больше запчастей с собой возить. Такая как у вас в говнах очень шустро ШРУСы и поворотные кулаки приговаривает, но лезет машина на них ))))ev011 10-04-2016 13:17quote:Изначально написано NAV717:
Ребятам мимо снегоходного следа ехать нужно, а чем злее резя тем больше запчастей с собой возить. Такая как у вас в говнах очень шустро ШРУСы и поворотные кулаки приговаривает, но лезет машина на них ))))
Шрусы как раз быстрей сносишь на слабой резине.sych.v 10-04-2016 13:51
Пикап тяжелый мобиль, садится сразу и надежно. Тут либо трактор, либо реечный домкрат, все остальное для богатых.ev011 10-04-2016 14:48quote:Изначально написано sych.v:
Пикап тяжелый мобиль, содиться сразу и надежно. Тут либо трактор, либо реечный домкрат, все остальное для богатых.
Есть еще рецепт - не зная броду,не лезь в воду.
Вообще-то экстримом я не занимаюсь,лучше пройти лишние пару километров на охоте,чем несколько часов вытаскивать бегемота из болота.
sych.v 10-04-2016 14:55
Я такого же мнения, но бывает, два раза заплатил за трактор, после купил '"рейку" , четыре доски в кузов бросил - танк)))ev011 10-04-2016 15:14quote:Изначально написано sych.v:
Я такого же мнения, но бывает, два раза заплатил за трактор, купил '"рейку" , четыре доски в кузов бросил - танк)))К рейке надо усилинные пороги, усилинные задний и передний бампер,а это лишняя сотня килограммов веса к немалому весу самой машины.В итоге получается,что сами утяжеляем машину,чтоб надежней засадить ее в грязь,чтоб при помощи рейки корячится ее вытащить...
sych.v 10-04-2016 15:46
Нифига, есть специальная хрень для захвата за колесо, я покупал за 1500 рэ в прошлом годе.NAV717 12-04-2016 17:41
[QUOTE]Изначально написано sych.v:
[B]Пикап тяжелый мобиль. Вы что на охоту с полной загрузкой ездите?
Вроде полегче полнообъемника. Зубатая резя шрус рвет в крайних положениях руля при заблокированном дифе на раз. По говнам резину травишь до 0.9-1.1 и вперед, по снегу тоже помогает.ev011 12-04-2016 20:43quote:Originally posted by NAV717:
Зубатая резя шрус рвет в крайних положениях руля при заблокированном дифе на раз.
А не зубатая такого же размера?NAV717 13-04-2016 09:13
[QUOTE]Изначально написано ev011:
[B]
А не зубатая такого же размера?
Рвет горючку.ev011 13-04-2016 13:42quote:Originally posted by NAV717:
Рвет горючку.
На моей расход на зубатой,по сравнению со штатной резиной,всего на 1 л больше на сотню.
Рвани не вижу.NAV717 14-04-2016 08:10
На тех же скоростях, что на штатной? Шум не достает?ev011 14-04-2016 09:43
Скорость больше сотни не даю,а к шуму привык.onemen 14-04-2016 13:43quote:всего на 1 л больше на сотню.
+1NAV717 15-04-2016 10:38
Так резина практически в размер, штатная 265 или ошибаюсь?onemen 15-04-2016 12:07quote:штатная 265
Но повыше.ev011 15-04-2016 12:37quote:Изначально написано NAV717:
Так резина практически в размер, штатная 265 или ошибаюсь?У меня штатная - 245/70R16,а зубатая 245/80R16.Встала впритык,без переделок.
NAV717 15-04-2016 13:44
Ну дык на 2.5 см подросла, а уже литр. А если больше?ev011 15-04-2016 15:10quote:Originally posted by NAV717:
А если больше?
Попробуй.NAV717 15-04-2016 16:08
Лень, 245/75R16 летом, 245/70R16 зимой цепи, пила, лебедку еще в лесу не доставал. Лень.ev011 15-04-2016 16:15quote:Originally posted by NAV717:
зимой цепи, пила, лебедку еще в лесу не доставал
У меня такого набора нет.NAV717 15-04-2016 16:30
Вот везет, вы едите, а я передвигаюсь. Речки есть, зимой нырнешь одна лопата не поможет.KipchakANV 15-04-2016 18:13quote:Originally posted by NAV717:
нырнешь одна лопата не поможет.
Ну почему?А в качестве весла?NAV717 16-04-2016 19:48
Дак две и вожу.митяй 17-04-2016 18:56
весна удалась, торфы покорились... (кто не в курсе, что такое мокрый торф, будет фотка)итого, 7 км по этому говнилилу, и всего 2 раза рулетку разматывали, но чуть не порвали трос на рулетке, (10 тонн нагрузки....будем менять на кевлар, все руки изрезал в хлам)
сцукко....фотки переворачиваются....уже не знаю как привести к смотрибельному виду....приношу извинения....я чайник...
vic 13 18-04-2016 15:08
Для такой почвы нужна другая техника
По своей сути тоже пикап, но самодельный. И будет Вам счастье.
NAV717 18-04-2016 16:09
По времени сколько ехали?ИгорьМ 18-04-2016 16:55quote:Originally posted by митяй:
весна удалась, торфы покорились... (кто не в курсе, что такое мокрый торф, будет фотка)итого, 7 км по этому говнилилу, и всего 2 раза рулетку разматывали, но чуть не порвали трос на рулетке, (10 тонн нагрузки....будем менять на кевлар, все руки изрезал в хлам)В это воскресенье тоже покатался по пахотному полю. В субботу выпал снег который активно таял. Перепаханная глина, под талым снегом почище торфа. Спасал вес авто, 900 кг., колея под колесами до 15см.. Папелац уверенно преодолевал бездорожье вращая на каждом колесе по 20-30 кг. глины при этом не включая пониженную передачу. Колеса Симакс трекер 32"х9.5 15R стали выглядеть на 2-3 дюйма выше. Эпогей подъем в горку 20-25% по раскисшей глине 100 метров. Преодолев 2/3 машина встала, беспомощно вращая колесами. Еще бы, в салоне 2 тушки по 100 кг. + саженцы в кузове еще на 100-120 кг.. Не беда в запасе пониженная + включаем компрессор, блокируем два моста включаем 3ю передачу. Маторчик заурчал машина секунду задумалась, вращая 4мя колесами и медленно забралась на горку.
С уважением ИгорьМ
onemen 09-02-2019 11:37
По просьбам участников открыта вновь.KipchakANV 09-02-2019 18:25quote:Спасибо,Александр Анатольевич,ведь разговор так и остался не завершённым.Прошло время,уже есть статистика по легкосплавным двигателям Л-200 и хайлюкса.Кто что скажет?Originally posted by onemen:
открыта вновьonemen 10-02-2019 10:02
Говорить особо то и не чего, на Праде с таким двигателем проехал уже 53 почти тысячи, полёт нормальный, всё штатно работает, замечаний и проблем не замечено. Чипанул, ещё лучше поехал. Коробка правда иногда "закидывает" обороты, но она адаптивная, это тож вполне себе понятно.KipchakANV 10-02-2019 10:32quote:Саш,ещё не показатель. Высказывали мысль,что и двигатель в пределах общей гарантии на авто,100тыс,а дальше-как повезет.Неужели никто не наездил сотню и больше? По примеру Алексея-Alvoroinbox.ru тоже перешел на бензин,но чувствую "погорячился"...В своё время от Л-200 отказался только из-за неясности с легкосплавным двигателемOriginally posted by onemen:
уже 53 почти тысячиonemen 10-02-2019 11:55
Ну чёрт его знает, ещё же есть один дизель той же марки, общаюсь на станции , бывает с мастерами , все уверенно называют цифры 300-500 т км. Посмотрю, расскажу. Расход кстати в смешанном под 10, по трассе около 8.KipchakANV 10-02-2019 12:32quote:Хотелось бы верить,но еще не видел с таким пробегомOriginally posted by onemen:
все уверенно называют цифры 300-500 т км.Alvoroinbox.ru 10-02-2019 12:37
http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=203057.0
http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=166288.0
http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=166843.0
http://www.prado-club.su/forum/index.php?board=101.0Alvoroinbox.ru 10-02-2019 12:43
Про "уверенно".
Один из рекордов, двигатель 3.0
http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=194370.0
Тот, вроде, надежнее был.KipchakANV 10-02-2019 16:56
Алексей,разговор про легкосплавные безгильзовые турбодизели 2.4 и 2,8 литра,которые на рестайлинговые авто с 2015 года.Я упоминал про печальный опыт БМВ в странах третьего мира с такими двигателями с никосиловым покрытием цилиндров,из-за низкого качества д/т выходили очень быстро из строя.охота - 88 11-02-2019 18:44quote:Какие к черту легкосплавные , ты где такую информацию хапнул и мало того еще пытаешься влить ее в уши читателей.Originally posted by KipchakANV:
разговор про легкосплавные безгильзовые турбодизели 2.4 и 2,8 литра,которые на рестайлинговые авто с 2015 года.1GD-FTV 2.8 и 2GD-FTV 2.4 имеют чугунный негильзованный блок цилиндров
Старый 1КD 3.0 блок тоже был чугунный и негильзованный.
KipchakANV 11-02-2019 20:37quote:Ты как всегда с грубостью,но сейчас оказался прав,правда лишь наполовину.Почитай тему,в самом начале кто-то сообщил о том,что на рестайлинговые пикапы и Тойоты и Мицубиси будут установлены безгильзовые двигатели из алюминиевого сплава.На L-200,который мне был более интересен, действительно установлен такой двигатель объёмом 2,4.А на Тойоте ты прав,двигатели сейчас чугунные,хотя изначально была информация о легкосплавных.Меня и интересует,наездил кто-нибудь на рестайлинговом L-200 больше сотни тысяч кмOriginally posted by охота - 88:
Какие к черту легкосплавныеev011 11-02-2019 20:56
Кто хочет узнать про Л-200 из первых рук,зайдите сюда и задайте вопрос.тут отличные мастера своего дела и в помощи не откажут.Я тут давно.охота - 88 11-02-2019 21:13quote:Originally posted by KipchakANV:
кто-то сообщил о том,
И продолжаешь петь песню, не удосужившись изучить вопрос.
Второе, раз ты тут вспомнил Л-200 , так двигатель 4N15 2.4Л (153 и 181л.с) на Л-200 появился в 2014году , а не в 2015 , блок этого двигателя из алюминия но со стальными гильзами и мало того Л-200 не рестайлиногвый ,а 5-го поколения .Так что кто тут правquote:это большой вопрос.
наполовину.
Добрый совет, меньше слов , особенно пустых !
П.С. И где ты грубость увидел ?KipchakANV 12-02-2019 07:35
ev011,спасибо,Женя.
quote:"Продажи Mитсубиси Л200 пятого поколения стартовали в РФ в августе 2015 года".А если уж про даты,то аналог этого двигателя на авто в продажах с 2010 года.Originally posted by охота - 88:
так двигатель 4N15 2.4Л (153 и 181л.с) на Л-200 появился в 2014году
И где ж ты был такой умный,когда это обсуждалось в теме в 2014-2016 годах? Статистики достоверной по нему нет и до сих пор,только одни мнения https://www.drive2.ru/b/492119140555817481/охота - 88 12-02-2019 20:39quote:Originally posted by KipchakANV:
пятого поколения стартовали в РФ
Да наплевать когда они стартовали в РФ , главное что это не рейстал как ты говорил выше.quote:Originally posted by KipchakANV:
А если уж про даты,то аналог этого двигателя на авто в продажах с 2010 года
А с 2007 не хочешь , именно тогда в первые презентовали 4N13 , чуть позже в 2008 4N14.quote:Originally posted by KipchakANV:
И где ж ты был такой умный,когда это обсуждалось в теме в 2014-2016 годах?
Смотрел как ты пять лет фантазируешь ! Теперь ты "умным" стал , но лишь после того когда тебе название двигателя озвучили и ты хоть поиском рулить начал.quote:Да ну , может стоит перечислить марки машин в которых используется двигатель 4N14 , 4N15 уже пять лет на рынке и статистика есть , только она доступна тем кто пользуется и накатывает км, а не клаву мнет страдая от безделья.Originally posted by KipchakANV:
Статистики достоверной по нему нет и до сих пор,только одни мненияAlvoroinbox.ru 12-02-2019 21:46
Вроде тема не о том, дабы подловить форумчан за старую обиду. Делимся во благо ? нет?
Скоро без банки мочевины на дальняк ехать будет сложно.
И в центр Москвы, и в Европу, на дизель-пикапе дорогу закроють.ev011 12-02-2019 21:56
Пикапы уже давненько перевели в ранг легковых авто.
Налоговая шкурит повышенным налогом владельцев пикапов с легкой совестью.
Так что в центр Москвы можно ездить спокойно.KipchakANV 12-02-2019 22:27quote:Я к ним и обращаюсь,если тебе на сей счет нечего сказать,продолжайOriginally posted by охота - 88:
статистика есть , только она доступна тем кто пользуется и накатывает км
quote:Originally posted by охота - 88:
поиском рулитьonemen 13-02-2019 12:25quote:Пикапы уже давненько перевели в ранг легковых авто.
Не все. Свой продал из за "грузовитости".ev011 13-02-2019 04:52
Ну да,до тонны.охота - 88 13-02-2019 05:54quote:Originally posted by KipchakANV:
Я к ним и обращаюсь,
Господи да тут сидишь от нечего делать и уже какой год только лишь статистики ждешь , которая нужна тебе как зайцу стоп сигнал , так как пикапа у тебя нет и не будет.
quote:Originally posted by KipchakANV:
поиском рулить
Это твоя судьба и ты уже начал преуспевать , нужно лишь было только подсказать тебя как же называется мотор автомобиля который уже пять лет тебя " интересует".
И перестань флуд разводить, это уже не интересно.
quote:Originally posted by ev011:
Пикапы уже давненько перевели в ранг легковых авто.
Для ГАИ и налоговой как они были грузовой-бортовой так ими остались. Только лишь некоторые производители стали занижать грузоподъемность , для чего это сделано , сами знаете.
quote:Originally posted by onemen:
Свой продал из за "грузовитости".
Я свой последний пикап отправил в ссылку на охот базу , так как понял, что для меня пикап на охоте и в повседневной жизни просто напросто бесполезен и неудобен.KipchakANV 13-02-2019 07:16
Обновлённый https://wroom.ru/news/9077quote:Точно могу сказать,что твоя пространная писанина и нах мне не нужна,по сути то ничего и не сказал,а выплески своей желчи и "наруленного" тобой за три года,уже не к месту,надо это было делать во-время.Originally posted by охота - 88:
нужна тебеquote:Originally posted by охота - 88:
это уже не интересно.BGH 16-02-2019 17:38
А я по прежнему на фирменном пикапе)
Год начал с замены бендикса, в остальном порядок, даже лебедка за лето-осень не закисла)
------
Hunt big or go home.ev011 16-02-2019 18:07
Резина не вписывается в этот образ (внедорожник).BGH 16-02-2019 18:36
Резина Goodyear Wrangler Duratrac сменила Mikey Thompson и на мой взгляд полностью соответствует образу пикапа как универсального транспорта охотника, позволяя как комфортно передвигаться по трассам и зимой и летом, так и участвовать в покатушках среди подготовленных джипов.А Вы какую выбрали?
------
Hunt big or go home.ev011 16-02-2019 18:42quote:Originally posted by BGH:
А Вы какую выбрали?
Вот такую.
Simex 9,5-16
BGH 16-02-2019 18:49quote:Изначально написано ev011:
Вот такую.Имхо неплохой (не дорогой) вариант для бездорожья. Но для меня тяжеловаты, шумноваты и неуверенно ведут себя на мокрой дороге на большой скорости. Насчёт зимы вообще не уверен, можно на ней зимой ездить?
------
Hunt big or go home.ev011 16-02-2019 18:56
Неплохо ведет себя на дороге.Шумновата,но привыкаешь.Езжу на ней 6 лет,последние 3 года даже не переобуваюсь на лето.Зимой дорогу держит хорошо,но все в меру,как и на любой резине в это время года.Для зимы,для меня во всяком случае - лучший вариант,т.к. все время хочется забраться подальше.Еще ни разу не ходил за трактором.BGH 16-02-2019 20:03
Мне тоже мудовая резина зимой нравится. Только не гудрич)------
Hunt big or go home.onemen 16-02-2019 20:47quote:Изначально написано ev011:
Ну да,до тонны.нет, общая масса выше 2 500
Alvoroinbox.ru 16-02-2019 20:49
Симексы , когда только в Малайзии появились , экстрим и джангл, стоили по 50 баксов, если не ошибаюсь. Нынче сильно прибавили.ev011 16-02-2019 21:01quote:Originally posted by Alvoroinbox.ru:
Нынче
По-крайней мере лет 7 назад точно не по 50 баксов.Alvoroinbox.ru 16-02-2019 21:27
Слежу за ними с первого упоминания в печати. Сам 8 лет на 33 прокомпах extreme mt отходил. До них 10 лет на гудридж мт.
Теперь душа просит гладкой дороги и шоссейной резины.
Грязь ногами.KipchakANV 18-02-2019 07:15quote:Почему-то уже наоборот,по грязи на колёсах,слишком до фига её у нас,всю ногами не перемеряешь,а уж где нельзя на колёсах,там ногами,и то,остаётся столько для ног,шо хватит их до колен стереть...Originally posted by Alvoroinbox.ru:
душа просит гладкой дороги и шоссейной резины.Грязь ногами.
Попутный вопрос,пользуется кто-либо автобаферами?Какое мнение?Biker 2015 21-02-2019 20:47Biker 2015 21-02-2019 20:57
Поставил 33 дюймовые. Пришлось ставить Рифовские стойки, что дало +5см. Пришлось ещё поколдовать, чтоб ничего не цепляло.BGH 21-02-2019 22:30
Гудрич? Почему?
Я не стал с 33 мудрить...------
Hunt big or go home.Biker 2015 22-02-2019 06:29
Гудрич-хорошая резина, мне нравится как она себя ведёт по трассе, легкому бездорожью, горным дорогам. Плюс ещё её ресурс больше чем любой другой. Эту машинку взял исключительно для охоты. Начал экспериментировать. Установил лебедку, для увеличения кливенса, лифт комплект туда воткнул. Ну уже в увеличенные колёсные арки и 33е колеса сами запросились). Из-за того, что машина стала выше, пришлось заменить диски. Штамп позволил сделать шире колесную базу из-за чего, на трассе, в поворотах, машина ведёт себя устойчиво. Примерно на литр увеличился расход топлива, потери динамики особо не заметил. За счёт кливенса, по тракторный колесе идёт хорошо, брюхом меньше цепляет, с остальным резина справляется. Лебедку всего дважды использовал. Пока ещё в конкретную грязь не загонял, но обязательно попробую.)ev011 22-02-2019 08:03quote:Originally posted by Biker 2015:
Плюс ещё её ресурс больше чем любой другой
Сколько у вас прошла?Biker 2015 22-02-2019 08:14quote:Originally posted by ev011:
Сколько у вас прошла?
Предыдущий комплект 31 дюйм отходил порядка 120 тыс. Ещё лежит, может кому на запаски сгодится. При осмотре, из повреждений только боковые порезы. Кстати, за весь пробег пробил колесо только один раз. Не знаю, это из-за везения или протектора? Поэтому, не раздумывая взял тот же брэнд. В этом поколении резины как раз продумана защита от боковых порезов.onemen 22-02-2019 09:57quote:Сколько у вас прошла?
Грязевая ходила до 60 тыс, универсальная до 80 т. Но не на пикапахev011 22-02-2019 10:29
Моя прошла 50 тыс и еще ходит.Боковые порезы на ней вообще не страшны,наверное самая защищенная резина от них.Кевлар.Biker 2015 22-02-2019 10:32quote:Originally posted by onemen:
Грязевая ходила до 60 тыс, универсальная до 80 т. Но не на пикапах
Если речь о гудрич, то это не пределBGH 22-02-2019 10:51
Я от гудрича отказался из-за неуверенного поведения на мокрой/подмороженной трассе. Наверное в Краснодаре это не так актуально)))
По пробегу у меня Микки Томпсон bear claw прошла 60 с копейками за 5 лет. От старости появились боковые трещины, не стал рисковать, поменял на всякий случай.------
Hunt big or go home.Biker 2015 22-02-2019 11:51quote:Originally posted by BGH:
Наверное в Краснодаре это не так актуально)))
В этом году снег за всю зиму лежал всего два дня.Biker 2015 22-02-2019 11:54BGH 22-02-2019 11:55
Завидую как байкер байкеру)------
Hunt big or go home.Biker 2015 22-02-2019 12:05quote:Originally posted by BGH:
Завидую как байкер байкеру
Дык, приезжайте)Biker 2015 22-02-2019 12:09
На фото выше, резина старая и новая. Разница видна.onemen 22-02-2019 12:38quote:Изначально написано Biker 2015:
Если речь о гудрич, то это не пределО них, но на "подольше" уж и не вспомнить
BGH 22-02-2019 12:55quote:Изначально написано Biker 2015:
Дык, приезжайте)С удовольствием) Уж пару лет как планируем прохватить на юг, но пока выезжаем только на запад и север)))
------
Hunt big or go home.Biker 2015 22-02-2019 13:51quote:Originally posted by BGH:
Я от гудрича отказался из-за неуверенного поведения на мокрой/подмороженной трассе
Кстати, тоже на это обратил внимание, при гололеде "дубовая". Как новая поведёт себя ещё не знаю. Подкупило то, что на прадо 85 тыс. на ней прошёл и после, на l-ке почти 50.Biker 2015 22-02-2019 13:54quote:Originally posted by BGH:
удовольствием) Уж пару лет как планируем прохватить на юг, но пока выезжаем только на запад и север)))------
В Геленджике чачу хорошую делают. Обязательно планируйте. 🙄KipchakANV 22-02-2019 17:42quote:Если от Ростова,через аксайский мост,по М4 на юг,останавливаться на известных точках,где готовят классный самогон, и лишь его ПРОБОВАТЬ,до границы с Краснодарским краем здоровья не хватит доехать...Originally posted by Biker 2015:
В Геленджике чачу хорошую делают.
Для сомневающихся могу организовать алкотур по означенному маршруту,естественно на пикапе рискнувшего, и не важно на какой резинеBGH 22-02-2019 17:49
Был у меня такой алкотур в начале нулевых из Сочи к озеру Ритца и обратно через Пицунду. На каждой остановке брал чачу, шашлык и хачапури. Прекрасные воспоминания)))------
Hunt big or go home.Biker 2015 22-02-2019 18:07quote:Originally posted by KipchakANV:
ПРОБОВАТЬ,до границы с Краснодарским краем здоровья не хватит доехать...
Для сомневающихся могу организовать алкотур по означенному маршруту,естественно на пикапе рискнувшего, и не важно на какой резине .Пикап-что бы разместить бренное тело.Что ни говори,а пикап действительно универсальный транспорт охотника и рыболова со всех точек зрения
Да уж, Ростовская земля тоже гостепреимством славится. Не раз убеждался.onemen 22-02-2019 19:08
Вот это - жизнь....FIN981 22-02-2019 19:29quote:Изначально написано Biker 2015:
Кстати, тоже на это обратил внимание, при гололеде "дубовая".Странно даже... что можно ожидать от летней резины на гололеде??
BGH 22-02-2019 19:33
Всю зиму в течение нескольких лет ездил на Микки Томпсон и сейчас на Гудиеар Вранглер
Вот, что можно ожидать)
------
Hunt big or go home.Biker 2015 22-02-2019 19:47quote:Originally posted by FIN981:
что можно ожидать от летней резины на гололеде??
Острых ощущений))KipchakANV 22-02-2019 20:17quote:Ну так в чём проблема?На твоем моте до Дальнего Востока через Монголию,это как два пальца об асфальтOriginally posted by onemen:
А на мот уже хочется, факт, тем более весна на Сев Восток накрылась у меняFIN981 22-02-2019 21:28quote:Изначально написано BGH:
Всю зиму в течение нескольких лет ездил на Микки Томпсон и сейчас на Гудиеар ВранглерНу мир богат дураками...
BGH 22-02-2019 21:50quote:Изначально написано FIN981:Ну мир богат дураками...
А по е*бальнику выхватить не хочешь?)))
------
Hunt big or go home.Biker 2015 22-02-2019 22:11quote:Originally posted by FIN981:
Ну мир богат дураками...
Вот это поворот событий....
ОбъяснитесьFIN981 22-02-2019 22:36quote:Изначально написано BGH:А по е*бальнику выхватить не хочешь?)))
Сколько таких лошар было и сколько еще будет..
quote:Изначально написано Biker 2015:
Вот это поворот событий....
Объясните Ь.
Объяснить что?? Что на летней резине не надо ездить зимой??BGH 22-02-2019 22:56
Ссыкло------
Hunt big or go home.onemen 22-02-2019 23:03quote:Изначально написано KipchakANV:
Ну так в чём проблема?На твоем моте до Дальнего Востока через Монголию,это как два пальца об асфальтБорис,ближе к маю приму решение,наберу,если что.
FIN981 22-02-2019 23:26quote:Изначально написано BGH:
СсыклоП.Н.Х. Д.Б.Б.
Biker 2015 23-02-2019 06:40quote:Originally posted by FIN981:
Объяснить что?? Что на летней резине не надо ездить зимой??
А с чего ты взял что она летняя? Прежде чем херню писать по ссылкам бы прошёлся.Док 23-02-2019 09:29quote:А с чего ты взял что она летняя? Прежде чем херню писать по ссылкам бы прошёлсяНапишут всё, что угодно, лишь бы продать. "Смелый рисунок протектора..компьютерное моделирование....для самой экстремальной зимней езды..." Для хомячков сочинили. Резина однозначно летняя, Причём АТшка БФГ для сухого лета, песка, гравия, по грязи она не едет от слова вообще, замыливается сразу же.
Sahib 23-02-2019 09:39quote:Всю зиму в течение нескольких лет ездил на Микки Томпсон и сейчас на Гудиеар Вранглер
Вот, что можно ожидать)Что за климатические условия зимой, позволяющие так ездить? Или МТ резина шипуется?
Пришёл к трём отдельным комплектам: зима, лето АТшка, грязь.
Условия эксплуатации Дальний Восток. Следующую зимнюю резину буду обязательно шиповать.
Машина ТЛК76Biker 2015 23-02-2019 09:45quote:Originally posted by Док:
Для хомячков сочинили.
Ага! А ещё для них на сертифицированной продукции соответствующую аббревиатуру нанесли.
Шины имеют маркировку 3PMSF (3 Peak Montain SnowFlake — Снежинка на фоне трех пиков). Эта аббревиатура подтверждает возможность уверенной езды даже в самых экстремальных зимних условиях.BGH 23-02-2019 09:53quote:Изначально написано Sahib:Что за климатические условия зимой, позволяющие так ездить? Или МТ резина шипуется?
Пришёл к трём отдельным комплектам: зима, лето АТшка, грязь.
Условия эксплуатации Дальний Восток. Следующую зимнюю резину буду обязательно шиповать.
Машина ТЛК76Москва с окрестностями 2000 км) По моему опыту шипы имеют одно преимущество - на голом льду. Все остальное, особенно зимнее бездорожье, лучше на мудовой. Только мудовые тоже разные бывают. Гудричи зимой не очень, Микки Томпсон или Гудйеар - вполне.
------
Hunt big or go home.Док 23-02-2019 11:16quote:Ага! А ещё для них на сертифицированной продукции соответствующую аббревиатуру нанесли.
Шины имеют маркировку 3PMSF (3 Peak Montain SnowFlake — Снежинка н
Воистину хомячокBiker 2015 23-02-2019 11:30quote:Originally posted by Док:
Воистину хомячок
А ты очень смелый, особенно издалека.Док 23-02-2019 11:34
А что, тут уже страшно?Извини, если обидел, не со зла.
П.с. Открываем описание любой резины в яндексмаркете и любая в интернете будет окуенной, совершенной, компьютерной, три снежных пика, когти леопарда, проходимой в жёстких условиях бездорожья и т.д.
Самое говно за три копейки будет с сертификатом и лучшим из лучших.
Sahib 23-02-2019 11:43quote:[/B]
quote:[B]Biker 2015 23-02-2019 11:55quote:Originally posted by Док:
Извини, если обидел, не со зла.
Проехали.
Возможно в Вашем регионе, где много снега актуальны более специализированные модели резины.
Краснодар этой зимой снег всего два дня видел.) Поэтому с погодными условиями нашего региона гудриджа хватает за глаза.
По бездорожью, где не справляется, то есть лебёдка.
Но ведь нет цели сделать из пикапа супер вездеход. Это универсальная машина как для путешествий, так и бездорожья в любое время года. Собственно, этими аспектами и руководствовался при выборе.FIN981 23-02-2019 11:57quote:Изначально написано Biker 2015:
А с чего ты взял что она летняя?Ну а какая же она?
quote:Изначально написано Biker 2015:
возможность уверенной езды даже в самых экстремальных зимних условиях.Возможно. Но недолго, потому как обязательно пи.данешься. Ты так рассказываешь, как будто кроме тебя на мудах зимой никто ездить не пробовал. В экстремальных зимних условиях на них, что называется, как корова на льду - ни разогнаться нормально, ни затормозить. Про какие-нибудь экстренные маневры и подумать страшно...
Хотя в Краснодаре для зимы вполне вероятно, что и подойдет.BGH 23-02-2019 11:59quote:Изначально написано Док:
Воистину хомячокПосле совершенно необоснованных обзывательств (с чего бы это? неужели выбор резины другим участником настолько тяжело переживается?) я прям в нетерпении услышать Ваш способ выбора резины. Предвижу интересный рассказ про предварительные самоличные испытания разных вариантов в течении не менее двух сезонов
------
Hunt big or go home.FIN981 23-02-2019 12:03
Для зимы нормальные люди выбирают зимнюю резину, лучше - шипованную. Для лета - A\T или M\T. Что тут может быть сложного, я не представляю..Biker 2015 23-02-2019 12:15
И еще, к вопросу о погоде в Краснодаре ...
Ещё неделя такой погоды и абрикос цвести будет)Sahib 23-02-2019 12:16
На Север от Москвы 2000 км можно далеко уехатьОт -20 и ниже вся всесезонная резина дубеет. перевалы, хребты на такой проходить становится очень неуверенно. Да и дальняя заснеженная трасса на мудовой резине превращается в сплошной квест, как останься на полотне. Зачем заведомо усложнять себе жизнь?
quote:Все остальное, особенно зимнее бездорожье, лучше на мудовой.
Если бездорожье, то только цепи.KipchakANV 23-02-2019 12:28quote:Sahib
Следующую зимнюю резину буду обязательно шиповать.
quote:Тоже такого же мнения,липучки-хуючки не намного отличаются от летней,а шипы-это железноOriginally posted by FIN981:
лучше - шипованную.
quote:А потом мороз,и остались без абрикос,Вам не впервойOriginally posted by Biker 2015:
Ещё неделя такой погоды и абрикос цвести будет
а ночью и утром снег,намело сантиметров 10-15 и -7
Запыхаешься тут резину менять,по три раза в неделюДок 23-02-2019 12:42quote:Предвижу интересный рассказ про предварительные самоличные испытания разных вариантов в течении не менее двух сезонов
Два сезона это для совсем уж тугих на понимание. Мне недели хватило понять, что Бфг АТ по грязи не едет вообще. И то, потому, что я 20 лет назад только начал грязь месить и не поверил опытным ребятам, сказавшим что АТ отстой. Сейчас достаточно на протектор посмотреть. Рекламную пургу не читаю.
С зимой ещё проще: по лени пару раз въезжал в зиму на мудах, ну их накуй, ну если только еле ездить.Док 23-02-2019 12:47quote:Тоже такого же мнения,липучки-хуючки не намного отличаются от летней,а шипы-это железно ИМХОСейчас шиповку в больших размерах нормальную не делают. Всё какое то говно одноразовые. Эта первая зима у меня на липучке(Бридж Близзак 3), 285х75х16, в принципе норм, и по целине не зарывается.
BGH 23-02-2019 12:50quote:Изначально написано Sahib:
На Север от Москвы 2000 км можно далеко уехатьОт -20 и ниже вся всесезонная резина дубеет. перевалы, хребты на такой проходить становится очень неуверенно. Да и дальняя заснеженная трасса на мудовой резине превращается в сплошной квест, как останься на полотне. Зачем заведомо усложнять себе жизнь?
Если бездорожье, то только цепи.Так от условий выбираем. Я выезжаю по сухому, приезжаю в зиму, на месте бездор. Мне что, три комплекта с собой брать? Или сорвался я за волками. Не стал менять машину, поехал на Тахо на зимней шипованной. Приехал на место и естественно в целине застрял. Стою, шипами примятый снег шлифую. И таких примеров могу ещё долго приводить, чай не первый год на стройке.
Там где преимущественно горы, там другой расклад по резине, на югах - третий.
------
Hunt big or go home.BGH 23-02-2019 12:57quote:Изначально написано Док:
Два сезона это для совсем уж тугих на понимание. Мне недели хватило понять, что Бфг АТ по грязи не едет вообще. И то, потому, что я 20 лет назад только начал грязь месить и не поверил опытным ребятам, сказавшим что АТ отстой. Сейчас достаточно на протектор посмотреть. Рекламную пургу не читаю.
С зимой ещё проще: по лени пару раз въезжал в зиму на мудах, ну их накуй, ну если только еле ездить.Неделя на гудричах и два раза на мудовой зимой - и это весь выбор резины?! Тю...
Если бы не Ваш возраст я думаю сейчас бы Вы нахватали лещей...и «хомячок» было бы самое безобидное...
Абсолютно несерьезный разговор.
------
Hunt big or go home.Док 23-02-2019 13:10quote:Неделя на гудричах и два раза на мудовой зимой - и это весь выбор резины?! Тю...Не пойму что там понимать дольше? Неделю епли с неедущей резиной в грязи мне более чем достаточно для понимания. Если кто то хочет два сезона епли - это его личный выбор. С зимой аналогично - понять, что не тормозит на дорожке во дворе мне достаточно. Кому то может под фуру слетать надо для понимания.
Док 23-02-2019 13:14quote:Краснодар этой зимой снег всего два дня видел.) Поэтому с погодными
Это правильно, надо по своему климату выбирать, бфг ат для тёплого климата, или осторожно недельку холодов перекантоваться, но зная, что резина не для зимы.BGH 23-02-2019 13:18quote:Изначально написано Док:Не пойму что там понимать дольше? Неделю епли с неедущей резиной в грязи мне более чем достаточно для понимания. Если кто то хочет два сезона епли - это его личный выбор. С зимой аналогично - понять, что не тормозит на дорожке во дворе мне достаточно. Кому то может под фуру слетать надо для понимания.
Ну а дальше то что? Одну попробовали, другую .... И?
------
Hunt big or go home.Док 23-02-2019 13:29
Дальше перешёл на муды(бфг) и 15 лет езжу, меняя по мере износа. Был ещё переход с широких мудов(285х75)на узкие высокие 255х85, эти лучше. А зиму езжу на зиме 285х75х16. И по снегу не шлифует.И все друзья аналогично, поначалу микитомпсоны и проч. нарядные со слезами на глазах при наезде на сельхозорудие. Сейчас на бфг с переходом на максис, ибо вдвое дешевле бфг, а едет не хуже.
Я сезон уже откатал на 762 максисе 255х85х16, отличные впечатления.Biker 2015 23-02-2019 13:47quote:Изначально написано KipchakANV:
А потом мороз,и остались без абрикос,Вам не впервой
а ночью и утром снег,намело сантиметров 10-15 и -7
Запыхаешься тут резину менять,по три раза в неделюДык, потому и выбор такой, чтоб не мудохаться лишний раз.
Там что, ещё рыба осталась)Maksim V 23-02-2019 13:58
Вот сегодня видел машину - мечта - как только появится в продаже с АКПП и дизелем - сразу куплю .
Машина эта - УАЗ Патриот пикап , но с кузовом от "Соболя" . Вот это сказка , а не машина .
Есть Мицубиси Л200 в таком же варианте , но в Россию не ввозят , ибо Л200 с кузовом от "газели" и тентом у нас не купят , а жаль , что не возят ... я бы купил ...
Абсолютно у всех пикапов-продаваемых в РФ- есть один недостаток который полностью перечёркивает всю привлекательность пикапа - маленький кузовок- в который ничего и положить нельзя , ни мотоцик ни квадрик не влезают - я уже и не говорю о "каракате", а ездить с прицепом может только тот , кто ни разу в лесу по лесовозной дороге задом 2 км ни ехал , а пикап с кузовом от "газели-соболя" полностью решает сию проблему .Док 23-02-2019 14:05quote:Абсолютно у всех пикапов-продаваемых в РФ- есть один недостаток который полностью перечёркивает всю привлекательность пикапа - маленький кузовок
В пикап центре доджрэмы на выбор, в кузов можно уазпатриот пикап поставить. А новый рэм 2019 года вообще бомба, у них стоит, комплектуху лонгхорн, внутри космос.grinpis 23-02-2019 14:06
Бензопила и два км не надо ехать по узкоколейкеFIN981 23-02-2019 14:29quote:Изначально написано Док:
А новый рэм 2019 года вообще бомба, у них стоит, комплектуху лонгхорн, внутри космос.Да, только и цена у него космическая...
Maksim V 23-02-2019 14:29quote:В пикап центре доджрэмы на выбор,
цена ....Biker 2015 23-02-2019 14:33
Любые минусы резины можно компенсировать вспомогательных элементами. Цепи, трэки, лебёдки. Кто что пользует? Лично я всегда комплект цепей с собой вожу.Maksim V 23-02-2019 14:35quote:Цепи, трэки, лебёдки. Кто что пользует? Лично я всегда комплект цепей с собой вожу.
Я с "лесной" машины цепи вообще не снимаю ... уже 6 лет как ...Sahib 23-02-2019 15:41quote:Так от условий выбираем
Согласен
Только у меня для разных условий есть три разных комплекта.
Ну и подобных условий на ДВ не наблюдал. Чтоб из сухого приехать в зиму. Скорее чаще случается что жалею что нет шипов либо цепей на колесах когда нужно.KipchakANV 23-02-2019 17:15quote:Обижаешь,соседOriginally posted by Biker 2015:
Там что, ещё рыба осталась
quote:Есть одинарные и полуторные кабины с кузовом от 1,8м до 2,5мOriginally posted by Maksim V:
перечёркивает всю привлекательность пикапа - маленький кузовок- в который ничего и положить нельзяMaksim V 23-02-2019 17:21quote:Есть одинарные и полуторные кабины
Есть , но ШИРИНА кузовка не позволяет.Biker 2015 23-02-2019 17:24
[QUOTE]Originally posted by KipchakANV:
[B]
Обижаешь,сосед
[/B]
[/QUOTE]KipchakANV 23-02-2019 17:26quote:Ширина более полутора метров не позволит разместитьOriginally posted by Maksim V:
ШИРИНА кузовка не позволяетquote:?Originally posted by Maksim V:
ни мотоцик ни квадрик не влезают
Biker 2015 Всё,что на тарелке,в Кубани плавало?
Хоть сосед напомнил,а то тут все про шины,цепи,шипы...
С праздником всех,с Днем Советской армии и Военно-морского флота!ev011 23-02-2019 17:34
Зачем переть в кузове квадрик по лесовозной дороге,а затем 2 км пятиться,если квадрик сам для бездорожья?
Я особо вглубь леса далеко не забираюсь,люблю,знаете ли,пешочком с ружьецом по-тихому пройтись.Док 23-02-2019 17:36quote:Да, только и цена у него космическая..
По сравнению с Рэнджем, Гелендосом, Лексусом не космическая. В максимально возможной комплектации 6,5 млн. Как крузак 200. Но крузак рядом не стоял.BGH 23-02-2019 17:57quote:Изначально написано Док:
Дальше перешёл на муды(бфг) и 15 лет езжу, меняя по мере износ.Ну, то есть, если бы следующей оказалась очередная неподходящая резина, то попробовали бы четвертую и так дальше?
«Прекрасный» метод выбора
При этом Biker2015 120 тысяч откатал на гудриче, сменял на новый и поехал следующие 120 катать... Ну и кто «хомячок»?)))
------
Hunt big or go home.Uncle Mike 23-02-2019 18:12
сорри за ОФ.
Есть 4 колеса БэЭФ Гудридж Олл-террейн.
Пробег -1000 км., сохранились заводские пупырышки-волосинки.
Размер 35х12,5х 15.
Отдам за 36тр. Отправлю транспортной компанией.Сброшу на Whats App любые фото.Biker 2015 23-02-2019 18:28quote:Originally posted by KipchakANV:
Biker 2015 Всё,что на тарелке,в Кубани плавало?
Икра, щучья, сегодня ещё плавала.) С праздником, мужики.!!!!Док 23-02-2019 18:39quote:При этом Biker2015 120 тысяч откатал на гудриче, сменял на новый и поехал следующие 120 катать...
Я уже откатал на бфг мт 120+120 и на максисе 20. И что из этого?Зачем читать рекламу и учиться на своих ошибках, когда можно спросить у опытных товарищей.
Biker 2015 23-02-2019 19:04quote:Originally posted by BGH:
Ну, то есть, если бы следующей оказалась очередная неподходящая резина, то попробовали бы четвертую и так дальше?«Прекрасный» метод выбора Зато рекламу не читали
При этом Biker2015 120 тысяч откатал на гудриче, сменял на новый и поехал следующие 120 катать... Ну и кто «хомячок»?)))
Мужики! Если я катаюсь на резине, не оправдываю щей Ваших ожиданий, то и хрен с ним. Кроме рекламного зомбирования есть ещё опыт, которым нельзя пренебрегать. И это право, каждого. Не нужно, при этом, переходить на личности. Для этого тема и создана, чтоб опытом делиться). Поверьте, гудрич может и плохо себя ведёт по голодеду и снегу, но по своей прочности она меня полностью удовлетворяет,сам проверил.
P.S. Кто такие хомячки? А то....)BGH 23-02-2019 21:57quote:Изначально написано Biker 2015:
Мужики! Если я катаюсь на резине, не оправдываю щей Ваших ожиданий, то и хрен с ним. Кроме рекламного зомбирования есть ещё опыт, которым нельзя пренебрегать. И это право, каждого. Не нужно, при этом, переходить на личности. Для этого тема и создана, чтоб опытом делиться). Поверьте, гудрич может и плохо себя ведёт по голодеду и снегу, но по своей прочности она меня полностью удовлетворяет,сам проверил.
P.S. Кто такие хомячки? А то....)Подписываюсь под каждым словом)))
P.S. кто такие хомячки не знаю, подозреваю по контексту, что обзывательство) Наверное Владимир прояснит)
------
Hunt big or go home.BGH 23-02-2019 22:01quote:Изначально написано Biker 2015:
Любые минусы резины можно компенсировать вспомогательных элементами. Цепи, трэки, лебёдки. Кто что пользует? Лично я всегда комплект цепей с собой вожу.Лебедка обязательно, хайджек обязательно, лопата, топор, пила, набор тросов. Чуть не забыл якорь! несколько раз конкретно выручал.
Цепями ни разу не пользовался, не знаю что это такое.
------
Hunt big or go home.BGH 23-02-2019 22:34quote:Изначально написано Sahib:Ну и подобных условий на ДВ не наблюдал. Чтоб из сухого приехать в зиму.
Последние пару выходных в мск именно так. Как в песне: это в городе тепло и сыро, а за городом зима зима зима...)
Температура около нуля, летишь по сухой трассе, сворачиваешь на укатанный снег, с него на неукатанный снег))) это 150 километров------
Hunt big or go home.Biker 2015 23-02-2019 23:13quote:Originally posted by BGH:
Подписываюсь под каждым словом)))P.S. кто такие хомячки не знаю, подозреваю по контексту, что обзывательство) Наверное Владимир прояснит)
Владимир, ждём Ваших разъяснений, а то непонятки.... Все надеются на благополуч6ый исход.)))Biker 2015 23-02-2019 23:23quote:Originally posted by BGH:
Чуть не забыл якорь! несколько раз конкретно выручал.
Хорошая штука 👍👍Biker 2015 23-02-2019 23:27quote:Originally posted by BGH:
Мужики! Если я катаюсь на резине, не оправдываю щей Ваших ожиданий, то и хрен с ним. Кроме рекламного зомбирования есть ещё опыт, которым нельзя пренебрегать. И это право, каждого. Не нужно, при этом, переходить на личности. Для этого тема и создана, чтоб опытом делиться). Поверьте, гудрич может и плохо себя ведёт по голодеду и снегу, но по своей прочности она меня полностью удовлетворяет,сам проверил.
P.S. Кто такие хомячки? А то....)
Подписываюсь под каждым словом)))
Тоже Подписываюсь под каждым словом)ev011 23-02-2019 23:29quote:Originally posted by BGH:
Лебедка обязательно, хайджек обязательно, лопата, топор, пила, набор тросов. Чуть не забыл якорь! несколько раз конкретно выручал.
А у меня просто Simex.
Трос,тоже есть,может пригодится кого-нибудь вытащить.Док 24-02-2019 12:20
С хомячками просто: в моём понимании это люди, свято верящие рекламным заявлениям производителя/продавателя. Просто религия такая имеет место быть.П.С. траки ещё вожу, пластиковые МаксТракс, оч.удобная штукенция. Много раз помогали, их гораздо легче использовать, чем копать, лебеду мотать и т.д. Егеря оценили, пришлось им пару комплектов привезти, довольны очень.
Док 24-02-2019 12:44quote:А у меня просто SimexНа шестерёнках тяжеловато, если трассы много до мест охоты. МТ - компромисс.
V1 24-02-2019 01:43quote:Originally posted by BGH:
Всю зиму в течение нескольких лет ездил на Микки Томпсон и сейчас на Гудиеар Вранглер
Гудрич, Рэглер... Не забывайте указывть конкретную модель. Вот мои личные наблюдения по сношенному:G R Duratrac - супер как универсальная для камней, гравиек, песка, снежного пухляка и умеренным говнам. Полное говно при мелейших признаках льда и закатанного снега.
BFG AT - камни, гравийки, чуть чуть песок. Не дай бог на ней оказаться на мокрой глине и говнах - замыливается на раз. На льду дерьмо полное.
BFG MT - грязь, гравий, пухляк снег.
Все в общем не зимние т.к. на закатанном снего и льду не канают. Зимой катаюсь на BLIZZAK DM-V2.ev011 24-02-2019 02:19quote:Originally posted by Док:
На шестерёнках тяжеловато, если трассы много до мест охоты. МТ - компромисс.
https://www.drive2.ru/b/1090142/Во многом согласен с автором статьи.
KipchakANV 24-02-2019 08:27
Господа пикапщики,а вот простой вопрос,антикоры-антигравийки,кто что может порекомендовать из личного опыта?FIN981 24-02-2019 11:06quote:Изначально написано KipchakANV:
Господа пикапщики,а вот простой вопрос,антикоры-антигравийки,кто что может порекомендовать из личного опыта?Я делал. Полный антикор днище-рама-скрытые полости.
ev011 24-02-2019 11:21
Л-200 обработана заводом.onemen 24-02-2019 11:38quote:Изначально написано KipchakANV:
Господа пикапщики,а вот простой вопрос,антикоры-антигравийки,кто что может порекомендовать из личного опыта?Хайлюкс обрабатывал Растстопом.
FIN981 24-02-2019 11:40quote:Изначально написано ev011:
Л-200 обработана заводом.Хреново обработана она с завода. У меня Фиат Фуллбек с того же завода, покрашен снизу какой-то черной хренью навроде краски.
Док 24-02-2019 11:42quote:Во многом согласен с автором статьи
Тоже близки к мт и ценник конский. Я третьим комплектом для дождливо осени кинг кобру возьму, она диагональная, качнул побольше, чтоб по трассе центром ехала, на месте сдулся до единички. Отзывы знакомых по ней хорошие. И ценник вменяемый за шестерёнки.BGH 24-02-2019 11:50quote:Изначально написано V1:G R Duratrac - супер как универсальная для камней, гравиек, песка, снежного пухляка и умеренным говнам. Полное говно при мелейших признаках льда и закатанного снега.
С последним не соглашусь. Не далее как вчера - затяжной подъем из укатанного снега, пригретого солнышком до наледей. Поднимаюсь на заднем приводе на малом газу с прицепом и снежиком. Ни разу не буксанул.
------
Hunt big or go home.BGH 24-02-2019 11:53quote:Изначально написано KipchakANV:
Господа пикапщики,а вот простой вопрос,антикоры-антигравийки,кто что может порекомендовать из личного опыта?Я антикор не делал, но заклеил ЛКП пленкой 0.6 или 0.8, уже не помню. Об деревья бывало кузов мял, но пленка на месте и внешний вид на 5 баллов. Рекомендую.
------
Hunt big or go home.НИК.ИВАНЫЧ 24-02-2019 11:55
"Хомячков" придумали все те же "великие британские учёные"...это доверчивые, поддающиеся манипуляциям и управлению, верящие всему, что им не скажут и не призовут делать люди, хотя внешне психически устойчивые...интернет ни раз уже доказал, как легко людей спровоцировать даже на массовые беспорядки, потому как интернет и заставляет и приучает человека не думать, а поддаваться массовому психозу, совершать поступки необдуманно...это можно сказать даже о тех, кто легко поддается рекламным роликам и чрезмерному потребительству и бесцельной трате средств..BGH 24-02-2019 12:03
Вопрос крайне философский) Если реклама манипулирует людьми открыто и по единым правилам, то множество людей вокруг делают тоже самое только скрытно, а иногда и неосознанно. Каждый сделав тот или иной выбор подсознательно видит в нем больше положительных моментов и меньше отрицательных. Посмотрите на ганзе, много ли тем, в которых всеобщее единодушие? А ведь каждый из нас по сути является советчиков и тем самым манипулятором) Одновременно каждый из нас является потребителем рекламы в том или ином виде. Так что хомячки мы все, если кому то нравится употреблять это слово)))------
Hunt big or go home.НИК.ИВАНЫЧ 24-02-2019 12:36quote:Originally posted by BGH:
Вопрос крайне философский)
Ну, если уж отойти от философии хотя бы на шаг и посмотреть умом начинающего юнната, то хомячки одни из самых глупых животных в мире :-))) потом вернуться к открытию наглосаксов с позиции философии то они ПРАВЫ! Людей -хомичков на Земле с избытком расплодилось. Вспомните речёвку украинских дегенератов - Кто не скаче той москаль! Не знаю, они сейчас стрыбают или уже ни...:-)))
Поэтому и вы на счет рекламы правы. Помните было такое утверждение - РЕКЛАМА - двигатель ТОРГОВЛИ! Только сейчас РЕКЛАМА - оболванивание населения...это на подобие того, как раньше говорили - Если человеку каждый день говорить, что он свинья, то вскоре он захрюкает :-)))Ну, и по теме, то хочу, то нет, иметь этого ПИКАПА...наверное ещё не созрел или ещё не "хомячок" ? :-)))
FIN981 24-02-2019 12:47quote:Изначально написано НИК.ИВАНЫЧ:
ещё не "хомячок" ? :-)))Или уже хомячок. Тут одно из двух..
BGH 24-02-2019 12:50quote:Изначально написано НИК.ИВАНЫЧ:
Ну, и по теме, то хочу, то нет, иметь этого ПИКАПА...наверное ещё не созрел или ещё не "хомячок" ? :-)))Дело в том, что хомячок, полностью доверяющий рекламе, ничем не отличается от хомячка, полностью от неё отказывающегося. Пропаганда работает и в ту и другую сторону.
В этом смысле интересен Ницше в его работе «Так говорил Заратустра» http://gumfak.ru/filos_html/zaratustra/zarat02.shtmlСначала любой человек - верблюд. Он все грузит на себя. Воспринимает окружающее не критично. Он умеет говорить только "да". Он живет в прошлом.
Когда человек устает говорить "да", когда в нем накапливается слишком много "нет", которые он так долго подавлял в себе, верблюд переворачивается вверх ногами и становиться львом.
Лев все отрицает. Он впитал в себя все знания и опыт общества и прошлых поколений и понял, что это все должно быть не так. Он слишком критичен ко всему. Он умеет говорить только "нет". Лев живет в будущем.
Когда, разрушив все, лев понимает, что этот путь тоже не привел к счастью, он снова переворачивается и становиться ребенком.
Ребенок не критичен, он живет ни в прошлом, ни в будущем. Он живет в настоящем. Ему нет надобности разрушать прошлое - он свободен от него. Он берет опыт, но он не скован правилами. Он создал свою правду и взял на себя ответственность за свою жизнь.
Нужно разумно подходить к любой информации и к любому источнику информации. В каждом из них есть правда и неправда.
Сорян за отступление от темы. Навеяло)))
------
Hunt big or go home.Док 24-02-2019 12:52
Если идти снизу, от задач и использовать инфу от проверенных пользователей, то не так и сложен выбор. И рекламу не надо читать.ev011 24-02-2019 13:07quote:Originally posted by НИК.ИВАНЫЧ:
Только сейчас РЕКЛАМА - оболванивание населения...
Это зависит от самого населения.
Не плохо помогают специализированные форумы,того же Л-200,ссылку на который я давал.НИК.ИВАНЫЧ 24-02-2019 13:17quote:Originally posted by ev011:
У меня правило
...у меня тоже...не смотреть рекламу :-))) Я далёк от болезни потребительства, во многом и даже в еде полуаскет :-)))KipchakANV 24-02-2019 18:19
Объективны или нет эти рейтинги? https://vyboroved.ru/avtomoto/...vtomobilya.html
http://markakachestva.ru/ratin...ij-antikor.html Вы,как пользователи,носители истины,что скажете?
onemen-Александр,раст стоп только для днища?А скрытые полости чем?
FIN981 а наименование средств для каждого вида обработки помните?Какое Ваше мнение о покрытиях?
quote:BGH заклеил ЛКП пленкой 0.6 или 0.8,
Имеется ввиду антигравийная пленка на капот-перед-лобовое стекло-корпус наружных зеркал?onemen 24-02-2019 18:29quote:раст стоп только для днища?
Полностью делал.Док 24-02-2019 18:38
Неплохо делает техноэкспресс, сейчас ребрендился в антикор рф или ру. Материалы шведские: ноксудол, для разных участков разные. Отмывают днище, раму внутри промывают, сушат пушками, в общем день примерно уходит. Делал охотничий крузак лет 8-10 назад, драл его эти годы по лесам и весям, этим летом повторял у них антикор, грязь отмыли, на днище ничего не отслоилось, торчащие части ободрались о грунт-камни-ветки, но отслоения покрытия нет и ржавчины нет. Цены в принципе нормальные, тыщ 16 вроде отдал, или около того, это скрытые, днище, рама и подкрылки к-то густотой чёрной резиноподобной.BGH 24-02-2019 18:54quote:Изначально написано KipchakANV:
Имеется ввиду антигравийная пленка на капот-перед-лобовое стекло-корпус наружных зеркал?
Виниловая пленка на весь кузов.------
Hunt big or go home.KipchakANV 24-02-2019 19:07quote:Во что обошлось?Originally posted by BGH:
Виниловая пленка на весь кузовV1 24-02-2019 19:49quote:Изначально написано BGH:С последним не соглашусь. Не далее как вчера - затяжной подъем из укатанного снега, пригретого солнышком до наледей. Поднимаюсь на заднем приводе на малом газу с прицепом и снежиком. Ни разу не буксанул.
Ниочём не говорит. Всё затяжное, ожидаемое и ничего непредвиденного. С прицепом зад подгружен. Оденьте настоящую зимнюю а не псевдо зимнюю и только тогда почуствуете разницу. И особенно не тогда когда поднимаетесь, а наеборот когда спускаетесь. (Трюк с подгруженным задом заднеприводного пикапа известен лет 100. В таком виде он едет ВЕЗДЕ. По факту, это часто используется некоторыми индивидами, не только вами, как замена 4х4 и путёвой резине. Работает, но от этого не перестал быть трюком. Пара садовых бетонных плит, или несколько мешков песка в кузов и вуаля.)
BGH 24-02-2019 20:41quote:Изначально написано KipchakANV:
Во что обошлось?Не помню. 7 лет назад дело было)
------
Hunt big or go home.BGH 24-02-2019 20:49quote:Изначально написано V1:Ниочём не говорит. Всё затяжное, ожидаемое и ничего непрелваленного. С прицепом зад подгружен. Оденьте настоящую зимнюю а не псевдо зимнюю и только тогда почуствуете разницу. (Трюк с подгруженным задом заднеприводного пикапа известен лет 100. В таком виде он едет ВЕЗДЕ.)
Вы думаете это единственная поездка за два года?
Шипованная резина на таком покрытии шлифует, не имея возможности зацепиться. Сколько раз такое было: чуть буксанул, небольшая ямка, водяная пленка и все... бежим за трактором. Буквально на ровном месте.
Ну опять же, как было сказано выше: Вам ни о чем не говорит? Ок , бывает...)
------
Hunt big or go home.V1 24-02-2019 20:54quote:Originally posted by BGH:
Вы думаете это единственная поездка за два года?Шипованная резина на таком покрытии шлифует, не имея возможности зацепиться. Сколько раз такое было: чуть буксанул, небольшая ямка, водяная пленка и все... бежим за трактором. Буквально на ровном месте.
А это невежно сколько поездок. Уверенность что дюратрак невшибенная зимняя резина (а чо, вон гора со снежинкой нарисована) у некоторых проходит только от найденных на ж приключений. Я не против дюратраков, совсем. Я их уже не первый комплект снашиваю, с апреля по октябрь примерно она рулит. Но как зимняя это резина "ограниченно годная".BGH 24-02-2019 22:00
Я уже не помню который раз повторяем: эта тема про универсальность, а не про специализацию...------
Hunt big or go home.Док 24-02-2019 22:07quote:эта тема про универсальность, а не про специализацию.Пикапа, а не резины. Резина универсальная только чтоб в универсам ездить, тихонько, по району
V1 24-02-2019 22:15quote:Originally posted by Док:
Резина универсальная только чтоб в универсам ездить, тихонько, по району
... В хорошую погоду.BGH 24-02-2019 22:47
Кому как. Я на универсальной с удовольствием езжу, а вы как хотите)))------
Hunt big or go home.V1 25-02-2019 12:02
Это пройдёт. Дай Бог чтоб так же безболезненно как у меня.BGH 25-02-2019 12:13
Все пройдёт. И то что сейчас у Вас, тоже)))------
Hunt big or go home.V1 25-02-2019 01:09
Сомневаюсь, к дури как правило не возвращаются. Я вот переодически удивляюсь тому как долго и прочно юношеская бравада держится в больших вроде дядьках. И всё таки проходит когда до них доходит что выеппоны не стоят даже малого риска когда состояние дороги выйдет за пределы их невшибенных способностей водителя.
Неадекватная условиям резина сводит на нет любые ттх машины. Надеюсь с этим спорить никто не будет?
Док 25-02-2019 09:00quote:что выеппоны
Да какие выепоны, это банальная экономия.Biker 2015 25-02-2019 09:03quote:Originally posted by V1:
Неадекватная условиям резина сводит на нет любые ттх машины. Надеюсь с этим спорить никто не будет?
Ну а что с грузовым транспортном? У них вообще нет понятия "зимняя резина". Нигде. Ни у нас ни в пиндосиях всяких.) В Америке, выезд на снежную трассу предусматривает наличие цепей и все. А такие слеты и летом частенько бывают. Поверьте, мы все здесь за безопасность на дорогах.Не нужно полагаться только на машину или резину (хотя от этого тоже многое зависит). Навыки вождения и везение. В России живём.)Biker 2015 25-02-2019 09:14
Думается, что самым большим "злом" на дороге является телефон в руках водителя.) Будь он хоть на самой зимней резине, раззяву это не спасёт.Biker 2015 25-02-2019 09:39quote:Изначально написано Док:
Если идти снизу, от задач и использовать инфу от проверенных пользователей, то не так и сложен выбор. И рекламу не надо читать.Дык, собственно, Апчем) и речь.
BGH 25-02-2019 11:04quote:Изначально написано Biker 2015:
Ну а что с грузовым транспортном? У них вообще нет понятия "зимняя резина". Нигде. Ни у нас ни в пиндосиях всяких.) В Америке, выезд на снежную трассу предусматривает наличие цепей и все. А такие слеты и летом частенько бывают. Поверьте, мы все здесь за безопасность на дорогах.Не нужно полагаться только на машину или резину (хотя от этого тоже многое зависит). Навыки вождения и везение. В России живём.)Вот удивительно, почему одни люди понимают такие простые истины, а другие нет? Вроде вроде социология у нас тут плюс минус одинаковая, а понимание по отдельным вопросам даже не близко.
V1, специально для Вас (ну может для Дока ещё))), вот так залететь можно на любой резине, чему каждый год уйма подтверждений. Естественно, находясь на мудовой резине на снегу, я не отжимаю гашетку на все деньги, а выбираю скоростной режим исходя из объективных обстоятельств. Попробуйте и Вы на досуге. Только в этот момент Вы на самом деле отойдёте от юношеской дури и веры в свои какие Вы там сказали способности и начнёте вести себя на дороге как взрослый человек, разумно-критично относящийся к резине, машине, дорожным условиям и своим способностям.
Ницше я выше приводил, прочитайте, не пожалеете. Вы в своём отрицании ничем не отличаетесь от бездумно верящего что все будет хорошо. Имхо состоявшийся водитель может водить любые машины в любых условиях, выбирая режим вождения соответсвующий условиям. Это как например выбор оружия на медведя: кто то верит в большую дырку и джоули, кто то в мифическую стрельбу всегда по месту, и только по настоящему опытный охотник может добывать медведя любым оружием, зная и понимая нюансы каждого.
Так что пройдёт у Вас нынешнее состояние (я надеюсь), но не в виде возврата назад, а в виде следующего уровня владения машиной.
------
Hunt big or go home.FIN981 25-02-2019 11:22quote:Изначально написано Док:
Неплохо делает техноэкспресс, сейчас ребрендился в антикор рф или ру.Я там делал в конце января. Полный комплекс 20 рублей. Машина до сих пор благоухает шведскими составами...
quote:Изначально написано KipchakANV:
Во что обошлось?Сейчас полиуретановая пленка есть хорошая, лучше винила намного. Полностью около 100 рублей будет. Если винилом, то около 60.
quote:Изначально написано BGH:
Шипованная резина на таком покрытии шлифует, не имея возможности зацепиться.Если уж на гололеде шипу нечем зацепиться, каким образом M\T там цепляется? Самому не смешно?
Biker 2015 25-02-2019 11:27
Тогда только так!)Biker 2015 25-02-2019 11:27
Тогда только так!) Эффективный способ борьбы с гололед ом).Док 25-02-2019 11:53quote:разумно-критично относящийся к резине, машине, дорожным условиям и своим способностям.
Так мы про охотничьи машины говорим. Первично, чтоб ехала в лесу. Это муды как минимум, а лучше муд экстрим. А они зимой по ДОПам не едут от слова вообще. Универсальный вариант не едет в лесу и еле едет зимой. Ну и накой он нужен? Из экономии только, в универсам за пивом съездить в хорошую погодуBiker 2015 25-02-2019 12:02quote:Originally posted by Док:
Ну и накой он нужен? Из экономии только, в универсам за пивом съездить в хорошую погоду
Ну, а попробуйте на "мудах экстрим" до леса доехать за 1,5 тыс. км. А по лесу, лебёдка, цепи в помощь. Ну и за пивом...)FIN981 25-02-2019 12:07quote:Изначально написано Biker 2015:
Ну, а попробуйте на "мудах экстрим" до леса доехать за 1,5 тыс. км.А поближе лес найти нельзя?
Biker 2015 25-02-2019 12:15quote:Originally posted by Док:
Универсальный вариант не едет в лесу и еле едет зимой
Если говорить о пикапе, то в первую очередь, как о машине универсальной, способной, добраться до желанных мест. Как по шоссе, на большие расстояния, так и по бездорожью. Лучше в багажнике лопату, трэк и домкрат возить, чем ещё один комплект резины.
Это моё мнение, которое может не совпадать с Вашим.Biker 2015 25-02-2019 12:15quote:Originally posted by FIN981:
А поближе лес найти нельзя
😂😂😂😂BGH 25-02-2019 12:25quote:Изначально написано Док:
Так мы про охотничьи машины говорим. Первично, чтоб ехала в лесу. Это муды как минимум, а лучше муд экстрим. А они зимой по ДОПам не едут от слова вообще. Универсальный вариант не едет в лесу и еле едет зимой. Ну и накой он нужен? Из экономии только, в универсам за пивом съездить в хорошую погодуА у меня другой опыт. На обозначенных мною резинах я не испытываю проблем круглый год. Значит или Ваше мнение об универсальной резине осталось на том времени когда Вы стояли перед выбором (15 лет назад, если я не ошибаюсь) или Ваши водительские навыки не позволяют Вам использовать универсальную резину круглый год во всех дорожных условиях. Бывает, ничего страшного )
------
Hunt big or go home.Biker 2015 25-02-2019 12:36quote:Originally posted by FIN981:
А поближе лес найти нельзя?
Весенняя на носу. Когда народ за гусиком потянется, там и не такие расстояния могут быть.)Док 25-02-2019 13:06quote:Значит или Ваше мнение об универсальной резине осталось на
Значит Вы по лесу особо и не ездите или условия лёгкие, раз универсальной хватает. Мне, напр. Мудовой едва хватает.BGH 25-02-2019 13:15quote:Изначально написано Док:
Значит Вы по лесу особо и не ездите или условия лёгкие, раз универсальной хватает. Мне, напр. Мудовой едва хватает.Ну как хватает? Она же универсальная, надо это учитывать. Поэтому к резине у меня пневмоблокировки, лебедка, хайджек, пила, топор, лопата... Неоднократно участвовал в трофирейдах для подготовленных джипов. На портальные мосты и свамповую резину переходить не собираюсь)))
------
Hunt big or go home.НИК.ИВАНЫЧ 25-02-2019 13:15quote:Originally posted by Док:
Да какие выепоны, это банальная экономия
Кто бы что не говорил...всё же это отсутствие мозгов...и летом тоже, когда по Кубани летят в сторону моря, словно море может от них уйти и они не успеют...многие не успевает, к сожалению.НИК.ИВАНЫЧ 25-02-2019 13:21quote:Изначально написано V1:
Сомневаюсь, к дури как правило не возвращаются. Я вот переодически удивляюсь тому как долго и прочно юношеская бравада держится в больших вроде дядьках. И всё таки проходит когда до них доходит что выеппоны не стоят даже малого риска когда состояние дороги выйдет за пределы их невшибенных способностей водителя.Хорошо сказал...
Biker 2015 25-02-2019 13:39quote:Originally posted by НИК.ИВАНЫЧ:
Кто бы что не говорил...всё же это отсутствие мозгов...
Ну вот. Истина уже где то рядом. Ни какая резина не компенсирует их отсутствие.
quote:Originally posted by BGH:
Ну как хватает? Она же универсальная, надо это учитывать. Поэтому к резине у меня пневмоблокировки, лебедка, хайджек, пила, топор, лопата..
Правильно, весь отечественный (грузовой) автопром, военная техника только на универсальной резине. И в грязь и в снег и в песок и тд.Док 25-02-2019 13:45
У меня три блокировки и всё остальное. Но это для любителей поипаться в грязи. Мне это надоело лет 10 как. Мне надо доехать из А в В. И тут резина рулит.Док 25-02-2019 13:54quote:Правильно, весь отечественный (грузовой) автопром, военная техника только на универсальной резине. И в грязь и в снег и в песок и тд.
На специальной все.Biker 2015 25-02-2019 14:04quote:Originally posted by Док:
На специальной все.
Ну а она какая, по Вашему? Не всесезонная?Uncle Mike 25-02-2019 14:15
Для общего развития.
грузовые тяжелые машины, к удивлению многих, могут быть обуты в чисто летнюю резину ( это обычно летом в европах) , в универсальную, всесезонку (это у нас круглый год),
и в зимнюю (аналог легковой липучки, у хорошего не жадного хозяина обычно два комплекта резины), с хорошо развитыми ламелями. эта резина летом сгорит за 4 месяца.
И, видели бы вы шипы, которыми шипуют грузовые шины, они раза в 4 больше легковых шипов.BGH 25-02-2019 14:19quote:Изначально написано Док:
У меня три блокировки и всё остальное. Но это для любителей поипаться в грязи. Мне это надоело лет 10 как. Мне надо доехать из А в В. И тут резина рулит.Так это у Вас получается условия легкие если резина рулит ))) Каких только джипов я не видал в угодьях, все лебедятся как минимум, начиная от подготовленных Крузаков и Дефов на 37 свамповой резине (Володя Tvohotoves, привет!
Только опять же, застрявший Рубикон на портальных мостах и 44 резине, вытаскивали 6 (!) подготовленных джипов упряжкой (позже выложу фото), а я в том же месте залебедился за якорь и проехал потихоньку.
Так что, не устаю повторять, все тут взрослые дядьки, каждый катает в своих условиях и каждый свои задачи ставит перед машиной и по своему их решает.
------
Hunt big or go home.BGH 25-02-2019 14:25quote:Изначально написано Uncle Mike:
Для общего развития.
грузовые тяжелые машины, к удивлению многих, могут быть обуты в чисто летнюю резину( это обычно летом в европах) , в универсальную(это у нас круглый год),
и в зимнюю(аналог легковой липучки, у хорошего не жадного хозяина обычно два комплекта резины), с хорошо развитыми ламелями.
И, видели бы вы шипы, которыми шипуют грузовые шины, они раза в 4 больше легковых шипов.Ну не знаю, сколько я 66-х видел (а из грузовых я только их на охоте вижу) в разное время года, в разных регионах, последние лет 20 точно все обуты в одну и ту же резину)))
------
Hunt big or go home.Biker 2015 25-02-2019 14:32quote:Originally posted by Uncle Mike:
и в зимнюю (аналог легковой липучки, у хорошего не жадного хозяина обычно два комплекта резины), с хорошо развитыми ламелями. эта резина летом сгорит за 4 месяца.
За такие суждения здесь обидное звание "хомячка" раздают.) Липучка здесь за зимнюю не канает.)quote:Originally posted by Uncle Mike:
И, видели бы вы шипы, которыми шипуют грузовые шины, они раза в 4 больше легковых шипов.
Вполне возможно. Это с завода или сами "колхозят"?Uncle Mike 25-02-2019 15:31quote:За такие суждения здесь обидное звание "хомячка" раздают.) Липучка здесь за зимнюю не канает.)
Я знаю, нас.ать.
quote:. Это с завода или сами "колхозят"?
Точно, не скажу, завод или колхоз, у меня есть только одно такое колесо, на запаске на Вольво стоит(так вместе с тягачом из европы пришло), универсальный рисунок, но зашипованное.Biker 2015 25-02-2019 15:49quote:Originally posted by Uncle Mike:
Точно, не скажу, завод или колхоз, у меня есть только одно такое колесо, на запаске на Вольво стоит(так вместе с тягачом из европы пришло)
О том и речь, что для грузовой техники более распространённая для зимних условий является липучка. А для военной техники и того проще с выбором.V1 25-02-2019 16:33quote:Originally posted by Biker 2015:
Ну а что с грузовым транспортном? У них вообще нет понятия "зимняя резина". Нигде. Ни у нас ни в пиндосиях всяких.) В Америке, выезд на снежную трассу предусматривает наличие цепей и все. А такие слеты и летом частеньк
C их весом это до момента когда нужны цепи это не особо актуально. См выше про трюк с загрузкой. Хотя и не повредит. Кстати тем не менее улетают грузовики обычно в первых рядах - как только вес перестаёт спасать.FIN981 25-02-2019 17:25quote:Изначально написано BGH:
не позволяют Вам использовать универсальную резину круглый год во всех дорожных условиях.Универсальной резины на круглый год и все дорожные условия не существует. Это самообман, который может стоить жизни не только её владельцу, но и окружающим.
V1 25-02-2019 17:41quote:Originally posted by Biker 2015:
Лучше в багажнике лопату, трэк и домкрат возить, чем ещё один комплект резины.
Biker 2015 25-02-2019 17:57
Да в гараже много чего живёт.BGH 25-02-2019 17:57quote:Изначально написано BGH:
Только опять же, застрявший Рубикон на портальных мостах и 44 резине, вытаскивали 6 (!) подготовленных джипов упряжкой (позже выложу фото), а я в том же месте залебедился за якорь и проехал потихоньку.
------
Hunt big or go home.Док 25-02-2019 18:03quote:Кхм. Комплект живёт в гараже. Зимой там живёт летний.Можно даже два летних комплекта: мт на сухое лето и лёгкий МТХтрим на осень, когда расквасит глинозём. Если колёса на дисках, то я перекидываю 4 колеса минут за 40 максимум. Хтрим, конечно, напрягает на асфальте, но лишний раз вылазить, лебеду тащить, траки, копанина, джек, ночь, дождь обязательно, а баня ждёт, каждый раз думаю, да ну нах, лучше пусть погудит по асфальту.
Док 25-02-2019 18:11quote:Только опять же, застрявший Рубикон на портальных мостах и 44 резине, вытаскивали 6 (!) подготовленных джипов упряжкой (позже выложу фото), а я в том же месте залебедился за якорь и проехал потихоньку.
У нас сторож был на базе в кировской, 6 ходок, лет 20-25 в сумме, кладезь народных частушек. Одна из них нашим гимном стала: "Ой ты конь вороной, белыя копыта, вот я вырасту большой, наябусь до сыта!" Про Рубикон в тему.BGH 25-02-2019 18:14quote:Изначально написано Док:
У нас сторож был на базе в кировской, 6 ходок, лет 20-25 в сумме, кладезь народных частушек. Одна из них нашим гимном стала: "Ой ты конь вороной, белыя копыта, вот я вырасту большой, наябусь до сыта!" Про Рубикон в тему.Абсолютно в точку!))) Он конечно как по сухому гарцевал вокруг нас, бедолаг, пока мы тыркаемся на сложных участках. Но если он садился, то гарцевали все вокруг него)))
В этом случае все усугубилось тем, что на несколько десятков метров вокруг была болотина и зацепиться не за что. Все кто его вытаскивали сами закапывались быстро, якоря не выдерживали, уходили на несколько метров вглубь...
------
Hunt big or go home.Док 25-02-2019 18:21quote:якоря не выдерживали, уходили на несколько метров вглубь...Не мудрено, там же земное ядро, температура 6000 градусов!
Троса возить с собой метров 50, решает проблему болота вокруг. Я всегда вожу два хлыста 20 м и 30 м. Петли-пятиминутки любой такелажник старой закалки научит делать. Или гугл. Реально 5 минут, нужна только отвёртка.
BGH 25-02-2019 18:38
Там на всю братву тросов было в избытке, не выдержал бы ни один трос. И лебедка не выдержала бы. Шесть машин тянули!------
Hunt big or go home.Док 25-02-2019 19:21quote:Там на всю братву тросов было в избытке, не выдержал бы ни один трос. И лебедка не выдержала бы. Шесть машин тянули!Рубикон присосался в болотине. Вектор тяги надо было направить вверх и говно вопрос.
ev011 25-02-2019 19:29quote:Изначально написано FIN981:Универсальной резины на круглый год и все дорожные условия не существует. Это самообман, который может стоить жизни не только её владельцу, но и окружающим.
Я уже третий сезон самообманываюсь и езжу круглый год на Симексе.
Для зимы альтернативы у меня нет. Могу сказать,что нашел свой идеал для моих условий.FIN981 25-02-2019 19:42quote:Изначально написано ev011:
Я уже третий сезон самообманываюсь и езжу круглый год на Симексе.
Для зимы альтернативы у меня нет.Ну дураков-то у нас на 100 лет припасено... так что, хвастаться нечем.
Док 25-02-2019 19:46quote:Могу сказать,что нашел свой идеал для моих условий.Ключевая фраза для ФИНа.
BGH 25-02-2019 19:51quote:Изначально написано Док:Рубикон присосался в болотине. Вектор тяги надо было направить вверх и говно вопрос.
Я Вас в следущий раз приглашу, чтобы оценить говно это вопрос или нет, лучше все таки на практике решения демонстрировать))))
Но вопрос то был не про это, а про резину и условия. Если Вы проблемы бездорожья решаете выбором соответствующей резины, то у Вас детский утренник а не бездорожье)))
А особенно интересно послушать уважаемых оппонентов, как решается проблема бездорожья зимой, когда вы на шипованной шоссейке?
------
Hunt big or go home.FIN981 25-02-2019 19:55quote:Изначально написано Док:Ключевая фраза.
У него в профиле Москва. Какой нормальный человек будет круглый год ездить в средней полосе на грязевой резине и хвалиться этим??
Док 25-02-2019 20:00quote:то у Вас детский утренник а не бездорожье)))Так это просто отлично: на симаках доехал до места не вылезая из машины и отдыхай. А у Вас универсальная резина в целях экономии, и Вы предпочитаете жёсткое садо-мазо с лебёдками и джеками в грязи. Понимаю, есть любители, каждому своё.
Док 25-02-2019 20:01quote:У него в профиле Москва. Какой нормальный человек будет круглый год ездить в средней полосе на грязевой резине и хвалиться этим??Может машина в деревне? Может сперва про условия спросить, а потом выводы делать?
ev011 25-02-2019 20:19quote:Originally posted by FIN981:
Ну дураков-то у нас на 100 лет припасено... так что, хвастаться нечем.
Только полный дурак считает окружающих дураками.
BGH 25-02-2019 20:33quote:Изначально написано Док:Так это просто отлично: на симаках доехал до места не вылезая из машины и отдыхай. А у Вас универсальная резина в целях экономии, и Вы предпочитаете жёсткое садо-мазо с лебёдками и джеками в грязи. Понимаю, есть любители, каждому своё.
А, ну так с этого надо было начинать. Куча людей ездит на охоту на легковых машинах, только не устраивают на несколько страниц обсуждения «нахрена вам грязевая резина?».
И перестаньте повторять про Вами же придуманную экономию. У меня универсальная резина, потому что за один выезд у меня кардинально меняются дорожные условия. У Вас по-другому? Ок, только какое это имеет отношение к моему выбору резины?
------
Hunt big or go home.Biker 2015 25-02-2019 20:38quote:Originally posted by BGH:
Ок, только какое это имеет отношение к моему выбору резины?
Как раз это человек и не может понять.)onemen 25-02-2019 20:46
35 Суперсвампер, лиыт, не помню уже какой. Затонули, понесло, залились.Док 25-02-2019 20:50quote:Ок, только какое это имеет отношение к моему выбору резины?Мне абсолютно пофигу Ваш выбор чего бы то ни было. Тема не про Вас, а про транспорт для охоты вообще, поэтому тут есть разные мнения, их обоснования и обсуждение этих мнений.
Biker 2015 25-02-2019 21:06quote:Originally posted by onemen:
35 Суперсвампер, лиыт, не помню уже какой. Затонули, понесло, залились
Теперь кроме резины, лебедок и блокировок машину ещё ПЛМ оборудовать нужноДок 25-02-2019 21:12quote:Теперь кроме резины, лебедок и блокировок машину ещё ПЛМ оборудовать нужноколёса дюймов в сто-стописят поставить и поплывёт.
onemen 25-02-2019 21:15
Квадр плавает, на автомостах - рвёт, из личного опыта. От 38 размера.ev011 25-02-2019 21:15
Все очень просто.Резина под местные условия.
Biker 2015 25-02-2019 21:15quote:Originally posted by Док:
колёса дюймов в сто-стописят поставить и поплывёт
А 35 Суперсвампер не тянут? )onemen 25-02-2019 21:17
35 держит, но по моим ощущениям и опыту, когда из города в угодья, то 33.5. В угодьях 35 ИМХО. И да, Унимог тож был в угодьях.Док 25-02-2019 21:50quote:А 35 Суперсвампер не тянут? )Дык видно же на фото, на 35 свамперах кабину водой залило, экипаж на крыше бамбук курит. А стояли бы стодймовые Белшина
onemen 25-02-2019 21:58quote:плыли бы как люди,
Люди -ходютьBiker 2015 25-02-2019 22:04quote:Originally posted by Док:
А стояли бы стодймовые Белшина , плыли бы как люди, в кабине, с музоном и печкой.
Гармошки им не хватает). Вот была бы картина)!BGH 25-02-2019 22:17quote:Изначально написано Док:Мне абсолютно пофигу Ваш выбор чего бы то ни было. Тема не про Вас, а про транспорт для охоты вообще, поэтому тут есть разные мнения, их обоснования и обсуждение этих мнений.
Так зачем Вы несколько страниц обсждаете мой выбор резины?
Причём я Вашего совета и мнения не спрашивал...
------
Hunt big or go home.Док 25-02-2019 22:17quote:Гармошки им не хватает). Вот была бы картина)!
Бухла и удочек не хватает.onemen 25-02-2019 22:33quote:Изначально написано Док:
Бухла и удочек не хватает.Так заезжайте по весне с вышеперечисленным, постараюсь повторить, да и сфоткаю с того же ракурса
ev011 26-02-2019 12:38
Или так.
V1 26-02-2019 12:46
Только мне кажется что суровое говномешение и охота два разных занятия, часто даже взаимоисключающие? (притом при выборе и желании можно сделать так чтобы охота не пересекалась даже с "несуровым" говномешением.)
Это ДРУГОЙ спорт. Когда у меня возникает дилемма рискануть копать долго и нудно или всё таки поохотится даже мал-мал недоехав, я выбираю поохотися.
quote:Originally posted by Biker 2015:
пригрузить, чем запасной комплект резины.
блин да забудете вы уже про эту дурацкую идею, никому кроме вас возить с собой другой комплект колёс не приходит и даже никогда не приходило в голову.
quote:Originally posted by ev011:
Все очень просто.Резина под местные условия.
Под такие условия у мну не ризина, а стеклопластик.Biker 2015 26-02-2019 07:07quote:Originally posted by V1:
блин да забудете вы уже про эту дурацкую идею, никому кроме вас возить с собой другой комплект колёс не приходит и даже никогда не приходило в голову.
Не, вопрос, забуду сразу, после того как перестанете свои дурацкие идеи навязывать другим.Док 26-02-2019 09:39quote:Только мне кажется что суровое говномешение и охота два разных занятия, часто даже взаимоисключающие?
Условия разные. Мне, напр, стало в тягость ездить на уазиках, трактора разных, езжу на своей машине, комфорт, спина целее и т.д. Проходимость у неё ниже, приходится иной раз повозиться, если направления расквасило после затяжных дождей. Так то да, охота в приоритете, доехать и вернуться, поэтому я на универсальной резине не езжу. Лучше на асфальте потерпеть, чем в говнах страдать.BGH 26-02-2019 11:14quote:Изначально написано V1:
блин да забудете вы уже про эту дурацкую идею, никому кроме вас возить с собой другой комплект колёс не приходит и даже никогда не приходило в голову.
quote:Изначально написано Док:
Лучше на асфальте потерпеть, чем в говнах страдать.Только почему то вы старательно обходите вопрос: на чем вы ездите зимой когда в угодьях грязь и бездорожье?
------
Hunt big or go home.Док 26-02-2019 11:23
Эту зиму ездил на бриджстоуне Близзак 3, но зимой у меня условия лайт.При выборе резины я исхожу всегда из самого худшего/опасного участка: летом это говны, зимой это трасса. Соотв. Летом муды, зимой - нормальная зимняя.
BGH 26-02-2019 11:25
А если зимой и трасса и говны?------
Hunt big or go home.Док 26-02-2019 11:31
Для меня важнее безопасность. На месте буду решать с подходящим транспортом для говен. Зиму езжу исключительно на зимней.Biker 2015 26-02-2019 11:32quote:Originally posted by Док:
бриджстоуне Близзак 3
Это, вроде, липучка, не шипованная. Или ошибаюсь?BGH 26-02-2019 11:37quote:Изначально написано Док:
Для меня важнее безопасность.
Точнее, Ваши представления о ней, т.к. миллионы людей ездят на зимних нешипованных и всесезонках вполне безопасно. И обратного никем не доказано.
quote:На месте буду решать с подходящим транспортом для говен.
Во. А V1 возмущался насчёт второго комплекта резины. Тут уже речь о втором комплекте машины------
Hunt big or go home.Док 26-02-2019 11:51quote:т.к. миллионы людей ездят на зимних нешипованных и всесезонках вполне безопасно.
Мне безразлично на чем они ездят. Я езжу как я считаю безопасным.Бридж липучка, нет нормальных шипов в 33 дюймах, пришлось на липучке перейти.
Biker 2015 26-02-2019 12:23quote:Originally posted by Док:
Мне безразлично на чем они ездят. Я езжу как я считаю безопасным.
Это правильно. 👍Biker 2015 26-02-2019 12:25quote:Originally posted by Док:
Я езжу как я считаю безопасным.
Все так ездят.FIN981 26-02-2019 12:30quote:Изначально написано Biker 2015:
Это, вроде, липучка, не шипованная. Или ошибаюсь?Нет, не ошибаетесь. Хорошая нешипованная зимняя резина.
BGH 26-02-2019 12:34quote:Изначально написано Док:Бридж липучка...
Епти 🤦♂ Я то думал Вы свысока шипованной резины критикуете нешипованную
------
Hunt big or go home.Biker 2015 26-02-2019 12:43quote:Originally posted by FIN981:
Нет, не ошибаетесь. Хорошая нешипованная зимняя резина.
ПомниЦЦа, кто-то тут говорил, что это самообман. Тока шЫпЫ.)!?FIN981 26-02-2019 12:48quote:Изначально написано BGH:
А по факту Вы выбрали на все усмотрение одну из множества нешипованных резин и теперь называете это громким словом 'безопасность'? Получается вся дискуссия пшика не стоила...А по факту, вы опять пшикнули. Ибо этот зимний Бриджстоун на зимних покрытиях ведет себя очень достойно. В отличие от.
quote:Изначально написано Biker 2015:
ПомниЦЦа, кто-то тут говорил, что это самообман. Тока шЫпЫ.)!?Речь шла о всесезонке. А зимняя нешипованная тоже неплоха, когда она зимняя. Зимой, естественно. Но шипы, конечно, лучше.
quote:Изначально написано FIN981:Универсальной резины на круглый год и все дорожные условия не существует. Это самообман, который может стоить жизни не только её владельцу, но и окружающим.
Biker 2015 26-02-2019 13:28quote:Originally posted by FIN981:
Речь шла о всесезонке.
Речь шла об универсальной резине, позиционирующую изготовителем, в том числе, для эксплуатации в зимних условиях. Не надо искажать факты.Biker 2015 26-02-2019 13:29quote:Originally posted by FIN981:
нешипованная тоже неплоха, когда она зимняя. Зимой, естественно. Но шипы, конечно, лучше.
Так Вы определитесь...FIN981 26-02-2019 13:35quote:Изначально написано Biker 2015:
Речь шла об универсальной резине, позиционирующую изготовителем, в том числе, для эксплуатации в зимних условиях. Не надо искажать факты.
quote:Изначально написано FIN981:
Универсальной резины на круглый год и все дорожные условия не существует. Это самообман, который может стоить жизни не только её владельцу, но и окружающим.
quote:Изначально написано Biker 2015:
Так Вы определитесь...В чем мне определиться? Зимой нужно ездить на зимней резине, а шипованной или нет, дело второе. Что непонятного?
Универсальность всегда компромисс. Никогда всесезонка по зимним покрытиям нормально держать не будет. Получая какой-то небольшой плюс в проходимости по рыхлым и сыпучим покрытиям, она полностью сливает зимней резине в поведении на укатанном снегу, льду, мокром асфальте.Biker 2015 26-02-2019 13:51quote:Originally posted by FIN981:
Никогда всесезонка по зимним покрытиям нормально держать не будет.
Конечно, разница есть, с этим, как раз никто не спорит. Но, скажите, на кой мне шипы, если снег зимой для нас большой праздник? Пикап у меня не единственный автомобиль, поэтому остальные машины, в соответствии с законом, обуты в липучку. И учитывая, что у нас температура, в среднем, +10-15градусов, то ушатать её за сезон можно. Поэтому, в основном всесезонка более универсальная резина. Как-то так.FIN981 26-02-2019 13:55quote:Изначально написано Biker 2015:
Конечно, разница есть, с этим, как раз никто не спорит. Но, скажите, на кой мне шипы, если снег зимой для нас большой праздник? Пикап у меня не единственный автомобиль, поэтому остальные машины, в соответствии с законом, обуты в липучку. И учитывая, что у нас температура, в среднем, +10-15градусов, то ушатать её за сезон можно. Поэтому, в основном всесезонка более универсальная резина. Как-то так.На юге России - возможно; для этих зим целесообразна нешипованная зимняя резина европейского типа. Речь шла за среднюю полосу России.
Biker 2015 26-02-2019 15:08quote:Originally posted by FIN981:
На юге России - возможно; для этих зим целесообразна нешипованная зимняя резина европейского типа.
Вот опять не соглашусь. Краснодарский край, один из не многих, в котором можно попасть в несколько климатических зон. Побережье Азовского моря - это пески и барханы, плавневая зона славится целебными грязями), побережье Чёрного моря, сплошные серпантины. Горнолесная зона-глинистые и каменистые дороги, с коленей от лесовозов. Адыгея - это альпика со снегом. На Красную поляну, без значка "зимняя резина" даже летом не пустют. Вот где камраду V1со своими комплектами "повеселиться"). И поверьте, в этих условиях а/т-шка себя отлично зарекомендовала. Проверил сам. Поэтому, исходя из полученного опыта, скажу свое слово за всесезонку.Sahib 26-02-2019 17:06quote:Изначально написано BGH:А у меня другой опыт. На обозначенных мною резинах я не испытываю проблем круглый год. Значит или Ваше мнение об универсальной резине осталось на том времени когда Вы стояли перед выбором (15 лет назад, если я не ошибаюсь) или Ваши водительские навыки не позволяют Вам использовать универсальную резину круглый год во всех дорожных условиях. Бывает, ничего страшного )
Тогда будет все таки уместнее оговаривать спец условия, в которых идёт эксплуатация авто. Так как навыки вождения здесь могут быть совершенно ни при делах
Sahib 26-02-2019 17:10
По снежному бездорожью, единственное подспорье это цепи.
Только они позволяют уверенно проходить хребты, перевалы, когда позволяет снежный покров и наст.onemen 26-02-2019 17:25quote:По снежному бездорожью, единственное подспорье это цепи.
Вы забыли - ИМХО. Есть иные способы, например давление в колёсах- попробуйте , и удивитесь.Sahib 26-02-2019 17:29
Первое фото федеральная трасса Владивосток-Москва на отрезке юг Амурской обл на первый день после прекращения трехдневного обычного снегопада.
Тепло. Около -25* на асфальтовой дороге можно одевать коньки и кататься.
На отрезке от зимовья до близлежащего города, (300км) было насчитано мною более 7 машин в кюветах и количество свежих съездов с трассы не поддавалось счёту. Фуры гружённые , кстати дважды были замечены лежащими на боку. Видимо мастерство проф водил оставляло желать лучшего,,
На третьем фото, немного морозно, около -42 с ветерком. небольшие сопки по высоте, в месте перешейка ветер с Амура полностью сдул весь снег, на фото кажется что снега почти нет из за этого. на подъёме снег примерно 30см с настом и ледовой коркой на поверхности земли. Подняться можно было только с помощью цепей и укладки валежника на сложных участках хребта.
Любую машину на мудовой резине просто стянет на подъёме вбок и скинет в хребет.
Мастерство водителя в данных условиях зависит в первую очередь от правильного выбора зимней резины в первую очередь. Все остальное вторично.V1 26-02-2019 17:33quote:Изначально написано BGH:Только почему то вы старательно обходите вопрос: на чем вы ездите зимой когда в угодьях грязь и бездорожье?
Раз сколько уже писал - дюратраки. В чём проблема то? Хоть и ограниченно годные по зиме, приемлемы по хайвею, очень даже по грязи, камням и гравию. Когда грязь, вопрос зимней резины не стоит, не так ли?
Sahib 26-02-2019 17:34quote:Изначально написано onemen:
Вы забыли - ИМХО. Есть иные способы, например давление в колёсах- попробуйте , и удивитесь.Нет, не забыл. На шинах пониженного давления это единственный вариант, который всегда используем на хищнике.
На обычном джипе, на зимнем бездорожье, при снежном покрове с настом и при задаче уверенного прохождения через хребты, перевалы только цепи.V1 26-02-2019 17:34quote:Originally posted by onemen:
Есть иные способы, например давление в колёсах- попробуйте , и удивитесь
Мсье знает толк в извращениях...onemen 26-02-2019 17:36quote:ри задаче уверенного прохождения через хребты, перевалы только цепи.
На Хищнике тож?Sahib 26-02-2019 17:38quote:Изначально написано onemen:
На Хищнике тож?Нет. Разговор про цепи на джипах
На хищнике 2 комплекта: резина летняя, резина зимняя.
KipchakANV 26-02-2019 17:43quote:Отож,200км на УАЗе и двое суток приходить в себяДок
...стало в тягость ездить на уазиках, езжу на своей машине, комфорт, спина целее
quote:Сосед,и я это говорилOriginally posted by Biker 2015:
кто-то тут говорил, что это самообман. Тока шЫпЫ.)!?
quote:К сожаление это не панацея,а просто меньшее из зол,выбор универсальной резины-это от безысходности,когда в одной поездке,даже за короткий промежуток времени ,попадаешь в совершенно различные условия...Originally posted by Biker 2015:
Поэтому, исходя из полученного опыта, скажу свое слово за всесезонку.
А нам и ехать никуда не надо,за три дня от +7 до -7 и обратно до +2.Бля,шо хотят,то и делают...Теперь перед выездом,всегда смотрю погоду по маршруту.Biker 2015 26-02-2019 17:58quote:Originally posted by KipchakANV:
А нам и ехать никуда не надо,за три дня от +7 до -7 и обратно до +2.Бля,шо хотят,то и делают.
😂😂😂 За то когда охота на сурка откроется, стабильные +40 "выдавать будет".V1 26-02-2019 18:01quote:Изначально написано BGH:
Во. А V1 возмущался насчёт второго комплекта резины. Тут уже речь о втором комплекте машины
Я возмущался что мягко говоря странную идею - ездить с двумя комплектами - приписали мне. А возить говнолазное средство к говнам на трейлере для покатушек вполне распространённая практика. Я только всё ещё не понимаю как это говрнолазанье явно ради говнолазанья относится к охоте?Док 26-02-2019 18:12quote:На обычном джипе, на зимнем бездорожье, при снежном покрове с настом и при задаче уверенного прохождения через хребты, перевалы только цепи.Ну зимой то приятно цепи одевать, особенно заранее: чистенько, ровненько.
А в говнах у нескольких моих друзей были цепи, ночь, грязь, заранее всегда и всем их лень одевать, едешь пока уже конкретно не вкрячишься. И уже тогда начинается епля с цепями. Но и у них есть минус в говнах: машина зарывается моментом, в итоге и копать глубже и лебедой тащить мостами тонну дёрна и т.д. Ушли от цепей. У меня такой комплект: лебеда со всеми прибамбасами(блок, удлиннители, радиопульт), пластиковые траки МаксТрак, джек, ну и вся остальная ботва: якорь, лопаты, топоры, пилы. Резина МТ, не зарывается, поэтому извлечение машины не сложное. В итоге пользуюсь в основном траками, т.к. очень удобный у них конструктив, зятягивается под колесо без джека и лопаты, и на втором месте лебеда. Джеком давно уже не пользовался, лопатой тоже.
Пластиковые траки лёгкие, с боковыми рукоятками, на крыше лежат, снял, проехал, закинул на крышу, едем дальше. Только надо настоящие покупать, МаксТракс, (я в ЛР клубе покупал), не китайскую подделку, которая внешне такая же, но хрупкая. Егерям два комплекта задарил, в уазиках возят, довольны оба. Причём зимой не удалось их поломать, говорят в -20 вполне нормально гнутся.
В этом году испытаю резину Отани Кинг Кобра. Говорят, если качнуть в неё 2,5-3 очка, то среднюю дорожку выпирает, т.к. она диагональная, и по трассе едет на ней с приемлимым уровнем шума.
V1 26-02-2019 18:15quote:Originally posted by Biker 2015:
Вот где камраду V1со своими комплектами "повеселиться").
Я не езжу на шипах. Незачем. Зимой у нас покрытия чередуются с офигительной частотой, а до гор существенно ближе чем вам до Адыгей. Ситуация что от четверти до трети даже в горах я буду ездить как дурак шипами по асфальту мну не устраивает.
quote:Originally posted by Biker 2015:
И поверьте, в этих условиях а/т-шка себя отлично зарекомендовала. Проверил сам. Поэтому, исходя из полученного опыта, скажу свое слово за всесезонку.
Если так, то до этого вы ездили оченвидно на каком то отровенном гумне и ещё не попадали и мало ездите в условиях когда нужна зимняя разина. Серьёзно. "AT рулит" Так можно думать только не пробовав ничего слаще морковки. Особенно вы прочуствуете разницу на спусках и серпантинах.Док 26-02-2019 18:19quote:Серьёзно. "AT рулит" Так можно думать только не пробовав ничего слаще морковки. Особенно вы прочуствуете разницу на спусках и серпантинах.Что уж так категорично, может у комрада условия позволяют АТшку, в Краснодарском это вполне возможно, если в горы зимой не лазить.
V1 26-02-2019 18:22
Блин. Речь о зиме, и отчасти и о горах. Не?
Нормальной зиме, а не субтропической. Не?
Да и по теплу и мокроте АТ мну зайобывала, особенно на глине, мылилась так что караул.Док 26-02-2019 18:27quote:Нормальной зиме, а не субтропической. Не?Дык Байкер пишет, что у них субтропическая зима и нафиг ему полноценная зимняя, которая при +10 сточится до корда за сезон.
А на АТшке 99 проц. времени там норм, а в те два дня в году, когда снег выпал, можно не ездить, а дома пива попить.А там где зима, это зима, там однозначно зимняя резина.
Док 26-02-2019 18:31quote:Да и по теплу и мокроте АТ мну зайобывала, особенно на глине, мылилась так что караулС этим не поспоришь, я, как неделю на АТшке глину пополировал, так сразу и продал её. Как говорят жиперы: лучшая АТ - это Гудрич МТ. Ну и ли аналоги, кои появились по гуманным ценам.
V1 26-02-2019 18:31quote:Originally posted by Док:
нафиг ему полноценная зимняя, которая при +10 сточится до корда за сезон.
Это тоже преувеличение мягко говоря. Нифига не стачивается. Как я уже говорил зимний сезон езды у нас обычно прочно устанавливается в ноябре. по апрель. Из этого треть времени примерно дороги чистые - чистят, стаиваеть и бывает до +15. Никакого катострофического износа зимней это не вызывает. Если ездить на най круглы год сдуру, тогда может быть.Biker 2015 26-02-2019 18:39quote:Originally posted by V1:
Речь о зиме, и отчасти и о горах. Не?
Нормальной зиме, а не субтропической. Не?
Не! О резине.Док 26-02-2019 18:41quote:Никакого катострофического износа зимней это не вызывает.Она снашивается не об асфальт, а при температуре выше +10, у неё состав смеси зимний, мягкий, а при плюсе и подавно. Читал, что производители ( Континенталь вроде был) резину для Европы и для России варит разную для одной и той же модели колеса, для России смесь мягче, т.к. среднезимняя температура тут ниже.
У БФГ АТ такой минус: у неё закрытый рисунок протектора (канавки) Это хорошо для песка, чтоб меньше зарывалась, но в слякоти жидкой фазе в пятне контакта некуда уходить и образуется подушка с потерей сцепления. Аквапланирование у неё тоже сильное. Но снижением скорости это можно компенсировать, надо просто знать и помнить об этом.
Biker 2015 26-02-2019 18:48quote:Originally posted by V1:
Речь о зиме, и отчасти и о горах. Не?
Нормальной зиме, а не субтропической. Не?
Не! О резине.quote:Originally posted by Док:
У БФГ АТ такой минус: у неё закрытый рисунок протектора (канавки) Это хорошо для песка, чтоб меньше зарывалась, но в слякоти жидкой фазе в пятне контакта некуда уходить и образуется подушка с потерей сцепления. Аквапланирование у неё тоже сильное. Но снижением скорости это можно компенсировать, надо просто знать и помнить об этом.
Правильно, она и позиционирует я 80%-трасса, 20%-бездорожье.BGH 26-02-2019 18:48quote:Изначально написано V1:Раз сколько уже писал - дюратраки. В чём проблема то? Хоть и ограниченно годные по зиме, приемлемы по хайвею, очень даже по грязи, камням и гравию. Когда грязь, вопрос зимней резины не стоит, не так ли?
Я тоже на дюратраках. Проблема в том, что Вы несколько страниц критикуете свой же выбор резины 🤦♂
Когда грязь зимой, то стоит вопрос и грязи и зимы...
------
Hunt big or go home.Док 26-02-2019 18:53quote:Правильно, она и позиционирует я 80%-трасса,Если трасса с ливнем или снежной слякотью, то сразу скорость надо убавлять на погоду и ещё убавлять на рисунок.
ev011 26-02-2019 19:24
Тут много о проходимости,закапывании в говнах и инструментах их преодоления.Тема - Пикап на охоте.
Зачем лезть в несусветную грязь,если приехал поохотиться,походить,насладиться природой,подышать свежим воздухом...? Оставил машину,обошел говны пешочком и получай удовольствие.grinpis 26-02-2019 19:37
Так люди любят ездить через говны.Док 26-02-2019 19:46quote:Зачем лезть в несусветную грязь,если приехал поохотиться,походить,насладиться природой,подышать свежим воздухом...? Оставил машину,обошел говны пешочком и получай удовольствие.Оставил машину, стрельнул. Не на горбу же тащить 2-3 км. Приходиться за добычей съездить через говны.
ev011 26-02-2019 19:59
Самый дальний вынос мяса у меня составлял 11 км.
К тому же в итоге часто получается,что лучше вынести за 3 км,чем до утра выковыривать из грязи машину.Мне приходилось этим заниматься в молодости и совсем не хочется повторять в преклонном возрасте.Док 26-02-2019 20:11
Ну а если медведя стрельнул, в среднем кил 150, а бывает и 200, как его выносить? Его же не порубишь на четверти в шкуре. Да и ночь уже. Проще съездить, что всегда и делают.Обычно говны на охоте более-менее проезжабельные, техника ездит, поля пашет, сеет, лесовозы ездят. Старые дороги, заросшие мелятником тоже проезжабельны. Бывает дожди затяжные расквасят и лесовоз проедет, тогда да, полебедишься. Но чтоб до утра - не было такого ни разу.
V1 26-02-2019 22:09quote:Originally posted by BGH:
Проблема в том, что Вы несколько страниц критикуете свой же выбор резины
С какого? Я на них езжу только весной летом и осенью, воёбше то. И кмк ясно это описал. Как только плотно лёг снег дюратраки в люлю пока опять снег не станет редкостью с которой они справляются. Поэтому моя критика дюротраков только в роли зимней резины. Точнее это комментарии к вашему заблуждению что дюратраки это зимняя резина.BGH 26-02-2019 22:35
Я же спросил, на чем Вы ездите зимой когда в угодьях грязь?
quote:Изначально написано V1:Раз сколько уже писал - дюратраки. В чём проблема то? Хоть и ограниченно годные по зиме, приемлемы по хайвею, очень даже по грязи, камням и гравию. Когда грязь, вопрос зимней резины не стоит, не так ли?
Вопрос зимней резины стоит))) Зимой надо ехать... А в угодьях грязь... На чем Вы ездите в этом случае?
------
Hunt big or go home.FIN981 26-02-2019 22:40quote:Изначально написано BGH:
Я же спросил, на чем Вы ездите зимой когда в угодьях грязь?
Вопрос зимней резины стоит))) Зимой надо ехать... А в угодьях грязь... На чем Вы ездите в этом случае?На цепях, как все нормальные люди. Ну не на всесезонной же резине херачить 500 км. по зимней трассе, чтоб потом 10 км. по угодьям покататься...
BGH 26-02-2019 22:42quote:Изначально написано V1:
Точнее это комментарии к вашему заблуждению что дюратраки это зимняя резина.
А может к вашим неуверенным водительским навыкам?------
Hunt big or go home.Док 26-02-2019 22:58
На нижней фото у столпившейся сзади крузака группы в камуфляже что нить получилось?На месте вижу технику разнообразную. Динстропа решает проблему застрявшего крузака за одно движение. Чпок и едем до следующей лужи.
Но, судя по первой фото, у крузака никуя внедорожного нет и рвут его стальным тросом, достатым из уазика или из трактора. Его бы и симаки не спасли, сидел бы так же, только глубже.
BGH 26-02-2019 23:06quote:Изначально написано Док:
На нижней фото у столпившейся сзади крузака группы в камуфляже что нить получилось?Конечно нет))) Трактор засадили, вытаскивая.
Вся техника, показанная на фотках, включая тракторы, сидела плотно. Вытаскивали друг друга долго и нудно. На зимней резине невозможно сделать чпок в черноземе. Будет очередной засаженный «спасатель».
Это из раннего, не было и половины нынешнего оборудования.
------
Hunt big or go home.Док 26-02-2019 23:08quote:На зимней резине невозможно сделать чпок в черноземе.
Это у трактора зимняя резина? Или у бухани?BGH 26-02-2019 23:17quote:Изначально написано Док:
Это у трактора зимняя резина?Это у адептов зимней резины она зимняя))) У нас с трактором и буханью - универсальная
------
Hunt big or go home.Док 26-02-2019 23:21quote:У нас с трактором и буханью - универсальная
quote:На зимней резине невозможно сделать чпок в черноземе.
Или нужно "два сезона" (с), чтоб узнать про динстропу?
BGH 26-02-2019 23:31
Я же говорю, это из раннего, многого не знали, многого не было, многое было дорого... А динамическая стропа не панацея абсолютно. За каждый трофи выезд 2-3 штуки размочаленных в полях остаётся.Я к тому, что разные у нас места охоты, но в таких как на картинках соваться на чисто зимней резине совершенно бессмысленно.
------
Hunt big or go home.Док 26-02-2019 23:35quote:За каждый трофи выезд 2-3 штуки размочаленных в полях остаётся.Это суррогаты какие то дешманские. Кроилово ведёт к попадалову. Купите Прокомп 10-ку, он ваши машины переживёт.
BGH 27-02-2019 12:08
У меня сейчас АРБшный комплект. Почти новый. А прокомп это что?------
Hunt big or go home.Biker 2015 27-02-2019 06:13quote:Originally posted by V1:
Поэтому моя критика дюротраков только в роли зимней резины. Точнее это комментарии к вашему заблуждению что дюратраки это зимняя резина
То Вы ездить не умеете.)
Вот тракторист удивился бы, если ему скажут, что не "переобул свой трактор в зимнюю".😜 В липучку там или ещё что с шипами.😁😁😁Chuck 27-02-2019 06:15quote:Originally posted by V1:
Поэтому моя критика дюротраков только в роли зимней резины. Точнее это комментарии к вашему заблуждению что дюратраки это зимняя резина.
У меня из четырех коней трое на дюратраках в зиму и всё остальное время тоже. Даже жена которую зиму ездит на дюратраке (такома с ручкой, а до этого 4Runner) и не жалуетсяBiker 2015 27-02-2019 06:17quote:Originally posted by FIN981:
Ну не на всесезонной же резине херачить 500 км. по зимней трассе,
Почему нет. Можешь вразумительно объяснить? Желательно научно и без эмоций.V1 27-02-2019 06:39quote:Originally posted by Chuck:
У меня из четырех коней трое на дюратраках в зиму и всё остальное время тоже. Даже жена которую зиму ездит на дюратраке (такома с ручкой, а до этого 4Runner) и не жалуется
Поставь ей нормальную зимнюю, дай покататься чуток, а потом попробуй поменять опять на дуратраки. И узнаешь массу нового.
quote:Originally posted by BGH:
Вся техника, показанная на фотках, включая тракторы, сидела плотно. Вытаскивали друг друга долго и нудно. На зимней резине невозможно сделать чпок в черноземе. Будет очередной засаженный 'спасатель'.
И за что вы так не любите себя и охоту?V1 27-02-2019 06:47
Cкорее так:
quote:Originally posted by BGH:
но в таких как на картинках соваться совершенно бессмысленно.
А если серьезно, такое редкое стечение обстоятельств как грязюка зимой в ёбщем то ничего не доказывает. Ни о резине, ни о тракторах, и уж тем более не о ваших невшибенных как предполагается водительских навыках. Ну случилось раз в сто лет. Теперь без трактора вы должно быть никуда не будете ездить? Так что ли?Biker 2015 27-02-2019 06:53quote:Originally posted by BGH:
включая тракторы, сидела плотно
Это, наверно потому, что зима, а они не в липучках.Sahib 27-02-2019 07:08quote:Изначально написано BGH:Конечно нет))) Трактор засадили, вытаскивая.
Вся техника, показанная на фотках, включая тракторы, сидела плотно. Вытаскивали друг друга долго и нудно. На зимней резине невозможно сделать чпок в черноземе. Будет очередной засаженный «спасатель».
Это из раннего, не было и половины нынешнего оборудования.
Нда,,, суровые у вас ЗимЫ ))
Для подобных условий может подойдет компромис ? - мягкая, эластичная по составу резины умеренная мудовая шина , но шипованная.
Пример Maxxis Bighorn 762 идет под шиповку.
Скатал один такой комплект как всесезонный. Не шиповал. Не комфортна была езда по гололеду, но с подключенным всю зиму передним мостом на легком трехдверном джипе условно терпимо. С цепями на заднем мосту ехал в лесу неплохо.Док 27-02-2019 07:17
Procomp, фирма выпускает всякий внедорожный инвентарь. Динстропы у них хорошие, резинят хорошо, мягче АРБшных работают.Chuck 27-02-2019 08:32quote:Originally posted by V1:
Поставь ей нормальную зимнюю, дай покататься чуток, а потом попробуй поменять опять на дуратраки. И узнаешь массу нового.
quote:
Да ездила она и на хаккапелите и еще на какой-то, не сильно замечает разницу. Мастерство не пропьёшь
А вообще-то вот этот значок означает, что резина тестирована для использования в зимних условиях и на дюратраке он присутствуетДок 27-02-2019 09:20
A three-peak mountain snowflake (3PMSF) symbol branded on a tire's sidewall indicates the tire meets required performance criteria in snow testing to be considered severe snow service-rated. Originally used as a designation for winter tires, the 3PMSF symbol is now featured on some all-season and all-terrain tires with snow performance that meets the testing criteria
Testing measures a tire's acceleration traction on medium-packed snow only. Braking and turning on snow, along with ice traction are not components of the test.
Торможение и управляемость не входит в тесты. Только тяга по умеренному снежку. Удачи зимой!
20 секунд гугла, набираешь что за куйня символ 3PMSF и там прямо написано, что АТ с этим символом это не зимняя резина, Карл, не зимняя! Так и написано ~ зимой это куйня на постом масле.Biker 2015 27-02-2019 09:49quote:Изначально написано Док:
A three-peak mountain snowflake (3PMSF) symbol branded on a tire's sidewall indicates the tire meets required performance criteria in snow testing to be considered severe snow service-rated. Originally used as a designation for winter tires, the 3PMSF symbol is now featured on some all-season and all-terrain tires with snow performance that meets the testing criteria
Testing measures a tire's acceleration traction on medium-packed snow only. Braking and turning on snow, along with ice traction are not components of the test.
Торможение и управляемость не входит в тесты. Только тяга по умеренному снежку. Удачи зимой!
20 секунд гугла, набираешь что за куйня символ 3PMSF и там прямо написано, что это не зимняя резина, Карл, не зимняя!
Так, чего там только не пишут:
3PMSF маркировка означает, что шина подготовлена к сложным зимним дорожным условиям. Характеристики удовлетворяют требованиям сцепления и торможения на снегу и льду.Нанести знак 3PMSF производитель может только после серии испытаний имитирующие состояние дороги в зимних условиях. Причем результаты испытаний шины кандидата должны превышать показатели стандартного контрольного образца. Критерий оценки - "snow grip index" (снежный индекс сцепления) у испытуемой шины должен быть не хуже эталонного.
И выше изложенного следует, что присутствие на боковине символа 3PMSF означает настоящую зимнюю шину. Двойная маркировка 3PMSF и M+S также определяет шину с «честными» зимними характеристиками. В некоторых странах ЕС использование шин M+S в холодный период было закреплено законодательно до 2012 года.
FIN981 27-02-2019 10:00quote:Изначально написано Biker 2015:
Почему нет. Можешь вразумительно объяснить? Желательно научно и без эмоций.BGH 27-02-2019 10:34
О как все сообщения забавно перемешались) Это у всех или только у меня?------
Hunt big or go home.Biker 2015 27-02-2019 10:44quote:Originally posted by BGH:
О как все сообщения забавно перемешались) Это у всех или только у меня?
Перемешались,) сбой наверно какой-то. (От накала страстей))BGH 27-02-2019 10:48quote:Изначально написано V1:
А если серьезно, такое редкое стечение обстоятельств как грязюка зимой в ёбщем то ничего не доказывает. Ни о резине, ни о тракторах, и уж тем более не о ваших невшибенных как предполагается водительских навыках. Ну случилось раз в сто лет. Теперь без трактора вы должно быть никуда не будете ездить? Так что ли?В Москве и окрестностях большинство зим такие. Вот прямо сейчас сухой асфальт на трассе и по яйцы снега с грязью в угодьях.
На фото 150 км от Москвы, обычная загонная охота в тульской области без всякого внедорожного экстрима. Могу поискать фотки с загонной охоты на выпускного фазана в декабре в подмосковье. Игорь GDF на своём 105 подготовленном крузаке таскал туда сюда мерседесики, инфинити и прочие цивильные джипы на цивильной зимней резине.Я в общем то с пикапом и заморочился изначально, чтобы в угодьях на другое не пересаживаться. Какой смысл мне из него паркетник на полсезона делать переобувая в гражданскую резину?
------
Hunt big or go home.Док 27-02-2019 11:04
https://m.tirerack.com/tires/t....jsp?techid=125Тут все понятно.
Важно, что этот символ значит на АТшке и всесезонке.BGH 27-02-2019 11:16quote:Ой, а кто тут у нас верит рекламе из шинного магазина, а не опыту товарищей?)))
------
Hunt big or go home.Док 27-02-2019 11:30
Где реклама?Док 27-02-2019 11:39
В магазиге продают розетки. На них написано 16А.
Узнаем, что 16А это 16 ампер. Амперы это реклама?BGH 27-02-2019 11:44
Если на сайте, торгующем розетками, будет статья про 16 ампер, будьте уверены - это реклама розеток 16а. Или Вы думаете, что реклама это «покупайте розетки 16 ампер»?))) Времена такой рекламы давно прошли. А вот такие экспертные вбросы и есть современный двигатель торговли.------
Hunt big or go home.Biker 2015 27-02-2019 11:52quote:Originally posted by Док:
В магазиге продают розетки. На них написано 16А.
Узнаем, что 16А это 16 ампер. Амперы это реклама?
А если резину берём с маркировкой 3PMSF. Данная маркировка это реклама?Док 27-02-2019 12:00
На сайте магазина розеток написано: розетка с символом 16А рассчитана на ток 16 ампер. Не включайте в неё мартеновскую печь на 500 киловатт, сгорите накуй вместе с розеткой.
Так и на сайте шин написано: не обольщайтесь символом 3PMSF на АТшке и всесезонке, эта резина Не тестируется на управляемость и Торможение, разобьетесь накуй. Ибо это американский сайт и там найопка или недоговаривание правды чревато попадосом на все деньги. Так в чем реклама? В предупреждении, что АТшка с этим символом полное говно зимой?Biker 2015 27-02-2019 12:08quote:Originally posted by Док:
Не тестируется на управляемость и Торможение
Пишут, что тестируют.
Так, чего там только не пишут:
3PMSF маркировка означает, что шина подготовлена к сложным зимним дорожным условиям. Характеристики удовлетворяют требованиям сцепления и торможения на снегу и льду.
Всё по ГУГЛУ, как Вы любите).Biker 2015 27-02-2019 12:11quote:Originally posted by FIN981:
Почему нет. Можешь вразумительно объяснить? Желательно научно и без эмоций.
http://colesa.ru/news/3004
Посмотрел. Интересно. Только, что там тестировали из а/т-шной резины? И какую?BGH 27-02-2019 12:35quote:Изначально написано Док:
Так и на сайте шин написано: не обольщайтесь символом 3PMSF на АТшке и всесезонке, эта резина Не тестируется на управляемость и Торможение, разобьетесь накуй. Ибо это американский сайт и там найопка или недоговаривание правды чревато попадосом на все деньги. Так в чем реклама? В предупреждении, что АТшка с этим символом полное говно зимой?
А ха ха------
Hunt big or go home.FIN981 27-02-2019 14:25quote:Изначально написано Biker 2015:
Посмотрел. Интересно. Только, что там тестировали из а/т-шной резины? И какую?Например, вот эта - Yokohama Geolandar A/T-S. Классика ат-шной резины.
Biker 2015 27-02-2019 15:02quote:Originally posted by FIN981:
Например, вот эта - Yokohama Geolandar A/T-S. Классика ат-шной резины.
Угу, единственная, но без маркировки 3PMSF, не увидел. Может ещё варианты есть?FIN981 27-02-2019 16:03quote:Изначально написано Biker 2015:
Угу, единственная, но без маркировки 3PMSF. Может ещё варианты есть?Что вы так этой маркировкой увлекаетесь? Там такие требования к сцепным характеристикам на льду и снегу, что в них и большая часть всесезонной резины влезет...
V1 27-02-2019 16:54quote:Originally posted by Док:
Торможение и управляемость не входит в тесты. Только тяга по умеренному снежку.
Совершенно верно.V1 27-02-2019 16:59quote:Originally posted by Chuck:
Да ездила она и на хаккапелите и еще на какой-то, не сильно замечает разницу. Мастерство не пропьёшь . А я по зимним альбертано-саскачеванским и BC-шным дорогам накатал сотни тысяч и всё на дюратраке, а до того на территории.
Территория емнип у тебя бали laced, как ето по рюсски?Chuck 27-02-2019 17:57quote:Originally posted by V1:
Территория емнип у тебя бали laced, как ето по рюсски?
Нет, то были бриджстоун, с которыми в то время шли большинство тойот с завода. А территория честно откатала 80 тыс и была продана за 200 долларов
Дальше не спорю, не вижу перспективы, извини.Chuck 27-02-2019 18:09quote:Изначально написано BGH:
А ха хаЭтот знак с некоторых пор стоит на дорогах Британской Колумбии, большая часть которой горы.
Док 27-02-2019 19:28quote:Этот знак с некоторых пор стоит на дорогах Британской Колумбии, большая часть которой горы.Вот эту фразу как понимать Must use winter tires M+S or 3PMSF ?
Написали чётко "использовать ЗИМНИЕ ШИНЫ (с маркировкой) М+эС или 3ПМСФ . Верно ?
В описании применения этого символа написано, что его ставят на зимние шины, которые тестируют на тракшн, управляемость и торможение. Также ставят на шины аллтеррейн, но их тестируют только на тракшн и то, только на снегу средней плотности, лёд исключён.
У каждого своя голова и свой выбор.
FIN981 27-02-2019 19:31quote:Изначально написано BGH:
А ха ха Именно поэтому наверное правительство канадского Квебека приняло закон, согласно которому только резина имеющая 'three-peak mountain snowflake symbol' может использоваться в период с 15 декабря до 15 марта на такси и ином пассажирском транспорте? (Инфа из этой же статьиВсе правильно. Только зимняя резина с такой маркировкой, а не всесезонная.
BGH 27-02-2019 19:43
Вот ещё европейские нормы кому интересно http://www.etrma.org/activities/transport/winter-tyre------
Hunt big or go home.Biker 2015 27-02-2019 19:46quote:С полей ЫнетаOriginally posted by FIN981:
Только зимняя резина с такой маркировкой, а не всесезонная.
"Всесезонные шины не равноценны специализированным зимним моделям
Под всесезонными шинами, популярными у владельцев полноприводного транспорта, обычно понимают модели с маркировкой M+S (также M&S, M S). В некоторых странах этого достаточно для передвижения в холодный сезон, но в нашей стране согласно Техническому регламенту "О безопасности колесных транспортных средств" к зимней эксплуатации допускаются шины с дополнительным значком 3PMSF (Three Peak Mountain Snow Flake) – в виде горной вершины с тремя пиками и снежинки внутри нее, они уже могут считаться зимними."Biker 2015 27-02-2019 19:52
😂😂😂Хоть не скучно в межсезонье😜onemen 27-02-2019 21:02quote:Изначально написано Biker 2015:
😂😂😂Хоть не скучно в межсезонье😜Есть такое. Фоты хотел старинныя повесить, но смысла уже не вижу.
FIN981 27-02-2019 21:48quote:Изначально написано Biker 2015:
С полей Ынета
но в нашей стране согласно Техническому регламенту "О безопасности колесных транспортных средств"Ну это смотря, какую страну вы считаете вашей...
Biker 2015 27-02-2019 22:05quote:Originally posted by FIN981:
Ну это смотря, какую страну вы считаете вашей...
Веский аргумент. Наша страна-Россия, но мне кажется, Вы уже цепляетесь к словам...FIN981 27-02-2019 22:07quote:Изначально написано Biker 2015:
но мне кажется, Вы уже цепляетесь к словам...отнюдь.. просто вы не желаете признаить свою неправоту.
Biker 2015 27-02-2019 22:08quote:Originally posted by FIN981:
Ну это смотря, какую страну вы считаете вашей...
И главную суть этой цитаты, Вы похоже, намеренно игнорируетте.Biker 2015 27-02-2019 22:09quote:Originally posted by Biker 2015:
И главную суть этой цитаты, Вы похоже, намеренно игнорируетте.
Или не "догоняете"...FIN981 27-02-2019 22:10quote:Изначально написано Biker 2015:
И главную суть этой цитаты, Вы похоже, намеренно игнорируетте.
quote:Изначально написано Biker 2015:
они уже могут считаться зимними.""Могут считаться зимними" и "зимние" - далеко не одно и тоже.
Вы же сами пишите:
quote:Изначально написано Biker 2015:
"Всесезонные шины не равноценны специализированным зимним моделям
BGH 27-02-2019 22:13quote:Изначально написано Док:Вот эту фразу как понимать Must use winter tires M+S or 3PMSF ?
Написали чётко "использовать ЗИМНИЕ ШИНЫ (с маркировкой) М+эС или 3ПМСФ . Верно ?
В описании применения этого символа написано, что его ставят на зимние шины, которые тестируют на тракшн, управляемость и торможение. Также ставят на шины аллтеррейн, но их тестируют только на тракшн и то, только на снегу средней плотности, лёд исключён.
У каждого своя голова и свой выбор.
А нет больше понятия зимняя шина... и всесезонной нет.
UNECE Regulation 117, на который ссылается комиссия ЕС, содержит такую классификацию:
Category of use (normal, snow, or special)
“Normal tyre” means a tyre intended for normal, everyday, on-road use.
"Special use tyre" means a tyre intended for mixed use both on- and off-road or for other special duty.
"Snow tyre" means a tyre whose tread pattern, tread compound or structure are primarily designed to achieve in snow conditions a performance better than that of a normal tyre with regard to its ability to initiate or maintain vehicle motion.Только snow tyre обозначается трипиком. M+S старое обозначение всесезонки больше не имеет юридического значения, это просто значок производителя.
Очевидно вышеуказанные объявления и объяснения, использующие понятие «зимняя шина» используют его не в юридическом, а в обиходном смысле, чтобы людям понятнее было.
Regulation (EC) 661/2009, requires for snow tyres a minimum level of performance threshold on snow (braking and traction). If the tyre meets the criteria, it can be marked with the new three-peak snowflake symbol.
However, "M+S" will also remain an allowed marking, but not linked by law to a minimum threshold in winter conditions.
------
Hunt big or go home.FIN981 27-02-2019 22:16quote:Изначально написано BGH:А нет больше понятия зимняя шина... и всесезонной нет. ..
Очевидно вышеуказанные объявления и объяснения, использующие понятие 'зимняя шина' используют его не в юридическом, а в обиходном смысле, чтобы людям понятнее было.Странно даже, почему в таком случае вам непонятно, что есть зимняя шина, а есть всесезонная.
Док 27-02-2019 22:22
Кому то нравится ездить на minimum level of performance, кому то на среднем, а кому то на высоком. Трипиксноуфлейк на всех левелах стоит одинаковый. Кто как свою жизнь ценит, на том и ездит.BGH 27-02-2019 22:54quote:Изначально написано Док:
Кому то нравится ездить на minimum level of performance, кому то на среднем, а кому то на высоком.А можно подробнее, кто вот эти средние и высокие определяет? Вы что ли?)))
quote:Изначально написано Док:
Кто как свою жизнь ценит, на том и ездит.
Ой, вот не надо вот этой патетики))) Если Ваша жизнь ценится ценой резины, то я предпочитаю более разумный подход.Ну в целом не по мужски. Надо уметь признавать свою неправоту...А то уже целые ООН с ЕС (не говоря уже про какие то Квебеки и Британские Колумбии) не знают как правильно тестировать резину, только Док и V1 знают как правильно и безопасно....
------
Hunt big or go home.Док 27-02-2019 23:03quote:А можно подробнее,
Поподробнее, если Вам нужно, найдите тестирование каждой резины, там будут таблицы с результатами. Выбирайте, что душе угодно. Или не выбирайте.V1 28-02-2019 03:44quote:Изначально написано Chuck:
Нет, то были бриджстоун, с которыми в то время шли большинство тойот с завода. А территория честно откатала 80 тыс и была продана за 200 долларов
А, извини запамятовал - значит то были ноу-сизон.
Дык и в дюратраках дырки имеются. Но елозить шипами по в основоном асфальту как то не очень...Biker 2015 28-02-2019 09:49
Изначально написано FIN981:
Могут считаться зимними" и "зимние" - далеко не одно и тоже.Ну наконец-то до Вас дошло, что "могут считаться зимними" означает, что можно использовать зимой.
А на звание "зимней" для универсальной резины тут никто и не претендовал.FIN981 28-02-2019 10:53quote:Изначально написано Biker 2015:
Ну наконец-то до Вас дошло, что "могут считаться зимними" означает, что можно использовать зимой.Да можно конечно, кто говорил, что нельзя?? Просто это, мягко говоря, не от большого ума. Так-то и на летней зимой можно ездить...
Biker 2015 28-02-2019 14:12quote:Originally posted by Biker 2015:
Изначально написано FIN981:
Могут считаться зимними"
quote:Originally posted by FIN981:
Да можно конечно, кто говорил, что нельзя??
Ну прямо в воздухе "переобулся".) Красава👍😉Biker 2015 28-02-2019 14:14quote:Originally posted by FIN981:
Да можно конечно, кто говорил, что нельзя?? Просто это, мягко говоря, не от большого ума. Так-то и на летней зимой можно ездить...
Ты ж сначала утверждал, что она летняя....Biker 2015 28-02-2019 16:54
BGH! С днем рождения. Здоровья, успехов и хороших дорог как на 2х так и 4х колёсах.BGH 28-02-2019 17:01quote:Изначально написано Biker 2015:
BGH! С днем рождения. Здоровья, успехов и хороших дорог как на 2х так и 4х колёсах.Спасибо, бро!) Буду стараться
------
Hunt big or go home.V1 28-02-2019 17:04
Вообще такие споры и аргумнеты меня умиляют. Они из серии "зачем спасжилет, надо умень плавать".BGH 28-02-2019 17:13quote:Изначально написано V1:
Вообще такие споры и аргумнеты меня умиляют. Они из серии "зачем спасжилет, надо умень плавать".Я говорю: я умею плавать и мне не нужен ужасно надежный но не подходящий для свободного плавания пенопластовый спасательный жилет.
Вы говорите: а мне нужен, это безопасно.
Я говорю: а как Вы плаваете в нем?
Вы отвечаете: никак.Опаснее ли плавать без жилета чем с жилетом? -Конечно, все дети это знают.
Надо ли нам теперь каждый раз заходя в воду одевать жилет? - Каждый решает сам исходя из своих навыков и условий.
------
Hunt big or go home.Biker 2015 28-02-2019 17:54FIN981 28-02-2019 21:39quote:Изначально написано Biker 2015:
Ну прямо в воздухе "переобулся".) Красава👍😉А где я хоть на йоту отступил от своего первоначального мнения? Ты хорошо понимаешь выражение "могут считаться зимними"?
Biker 2015 28-02-2019 21:43
)))Biker 2015 28-02-2019 21:58quote:Originally posted by FIN981:
А где я хоть на йоту отступил от своего первоначального мнения?
Прочитай свой первый пост. Удивишься.)quote:Originally posted by FIN981:
Ты хорошо понимаешь выражение "могут считаться зимними"?
Ну открой тайну!onemen 28-02-2019 22:19
январь месяц. Стекло. Жижа.FIN981 28-02-2019 22:19quote:Изначально написано Biker 2015:
Ну открой тайну!Это же элементарно. В районах с мягкими зимами, типа Краснодарского края, могут считаться зимними. Ты же сам писал про свои зимы. А в средней полосе России такой фокус не прокатит. Что непонятного?
onemen 28-02-2019 22:21V1 01-03-2019 03:28quote:Originally posted by BGH:
Я говорю: я умею плавать и мне не нужен ужасно надежный но не подходящий для свободного плавания пенопластовый спасательный жилет.
Вы говорите: а мне нужен, это безопасно.
Я говорю: а как Вы плаваете в нем?
Вы отвечаете: никак
Вы меня совсем не поняли, однако. Суть в том, что наличие и ношение спасжилета НИКАК не относятся к плаванию, умению плавать, навыкам в оном плавании, стилю плавания, детям и пр. Так же как и зимняя резина к умению водить. Только к количеству и качеству приключений на ж которые вы считаете приемлемым найти.
quote:Originally posted by onemen:
нварь месяц. Стекло. Жижа.
Вот примерно на таком всё псевдозимнее становятся коньками. Как и на "black ice" (опять, как ето по рюсски?Chuck 01-03-2019 06:24quote:Originally posted by V1:
Оказывется что просто снежинок с горками маловато, нефигово бы тех чёртовых мелких прорезиков побольше, а состав из которого сделаны покрышки помяхше...
И толку с этих "мелких прорезиков" в неутрамбованном снегу, где нужна крупнопрофильная резина? Как в моём случае.
Короче...зима везде разная и резина для зимы - тоже. Поэтому, давайте выпьем мировую и "Удачи на дорогах" и вне.BGH 01-03-2019 09:40quote:Изначально написано V1:
Суть в том, что наличие и ношение спасжилета НИКАК не относятся к плаванию, умению плавать, навыкам в оном плавании, стилю плавания, детям и пр. ..
У Вас не относятся. Большинство умеющих плавать людей жилеты все таки не носят.
quote:Изначально написано V1:
Так же как и зимняя резина к умению водить.
Вы опять же про себя говорите. Новичок на льду раскорячится хоть на летней резине, хоть на зимней. Хотя на последней чуть позже) Опытный водитель выбирает режим вождения в зависимости от объективных условий, включая резину и дорожное покрытие.Как я неоднократно повторял выше: водитель, полностью полагающийся на зимнюю резину, ничем не отличается от водителя, полностью ее отрицающего. Только навыки вождения, которыми обладает водитель, превращают езду в тех или иных условиях в безопасную или не безопасную.
------
Hunt big or go home.BGH 01-03-2019 09:44quote:Изначально написано V1:
Вот примерно на таком всё псевдозимнее становятся коньками. Как и на "black ice" (опять, как ето по рюсски?Да Вы не теоретизируйте, а лучше спросите у реальных пользователей, как одно с другим сочетается? Мы Вам расскажем.
Можете ещё правительство Квебека спросить, как это они на пассажирском транспорте в зимний период только снежинки с горками на дорогах разрешают?
Побольше вопросов, поменьше утвердительных предложений в незнакомых сферах
------
Hunt big or go home.Biker 2015 01-03-2019 11:46quote:Изначально написано Chuck:
И толку с этих "мелких прорезиков" в неутрамбованном снегу, где нужна крупнопрофильная резина? Как в моём случае.
Короче...зима везде разная и резина для зимы - тоже. Поэтому, давайте выпьем мировую и "Удачи на дорогах" и вне.Выпить? В пятницу?) Кооонечно...)
FIN981 01-03-2019 11:49quote:Изначально написано BGH:Можете ещё правительство Квебека спросить, как это они на пассажирском транспорте в зимний период только снежинки с горками на дорогах разрешают?
Я так понимаю, что знание английского языка не относится к вашим достоинствам. Дословно там написано - "должны использовать зимние шины" с вашими любимыми снежинками и горками. Зимние, не всесезонные. Что непонятного?Biker 2015 01-03-2019 11:51quote:Изначально написано FIN981:Это же элементарно. В районах с мягкими зимами, типа Краснодарского края, могут считаться зимними.
Ну, уже хорошо!)
Biker 2015 01-03-2019 12:01quote:Изначально написано V1:
Вот примерно на таком всё псевдозимнее становятся коньками. Как и на "black ice" (опять, как ето по рюсски?Не стоит забывать еще тот факт, что едет не резина и не автомобиль. Едет водитель. И каждый водитель проедет по разному. А вот состав покрышек сильно влияет на качество сцепления с дорожным покрытием. Важно, чтоб резина оставалась эластичной в зимнее время. Кстати, эластичность резины теряется со временем.
Biker 2015 01-03-2019 13:07quote:Originally posted by FIN981:
Зимние, не всесезонные. Что непонятного?
А вообще на шине где-то написано зимняя она или летняя или всесезонная? Несчитая аббревиатуру M+S *FIN981 01-03-2019 14:14quote:Изначально написано Biker 2015:
А вообще на шине где-то написано зимняя она или летняя или всесезонная?На летних обычно вообще не пишут ничего касательно сезона применения. На зимних часто указано, хотя какой-то универсальной и стандартной маркировки нет.
KipchakANV 01-03-2019 21:43
Ну ладно,с резиной,применительно к местности,от Краснодара до Квебека разобралисьFIN981 01-03-2019 21:53quote:Изначально написано KipchakANV:
Допустим конкретно на L-200:154л.с. 380нм при 1500 - 2500; и 181л.с. 430нм при 2500.В сравнении на бездорожье что предпочтительнее?Могу сказать, что 154 л.с. (на АКПП) на среднем бездорожье хватает за глаза. Впрочем, как и не на бездорожье.
V1 02-03-2019 05:58quote:Originally posted by BGH:
Большинство умеющих плавать людей жилеты все таки не носят.
...и становятся героями новостей и статиской. А чё, ведь без разницы, воде +20 или +3, пляж или фиг знает где. Главное ж уменье плавать.
quote:Originally posted by BGH:
водитель, полностью полагающийся на зимнюю резину
...Не должен садится за руль воёбще. Как представляющий опасность для себя и окружающих.quote:Originally posted by Biker 2015:
А вот состав покрышек сильно влияет на качество сцепления с дорожным покрытием. Важно, чтоб резина оставалась эластичной в зимнее время.
Bingo! Рыбы поeли?
quote:Originally posted by Chuck:
И толку с этих "мелких прорезиков" в неутрамбованном снегу, где нужна крупнопрофильная резина? Как в моём случае.
Даже в твоём случае львиная доля дороги этой шоссе. А на случай копания кроме зубастой резины есть ещё и цепи.Biker 2015 02-03-2019 08:07quote:Originally posted by V1:
Bingo! Рыбы поeли?
Конечно! Не послушал весь этот "треп" съездил (как тут утверждали) на "летней" резине на рыбалку. Без каких либо копаний приехал домой. Уже неделю рыбное меню.
Дома, на диване рыбы не поймаешь!
Кстати, не такая она уж и "летняя" оказалась как утверждали ранее. Пост #1229.
Хорошего клёва!) Ну, если на липучей доедешь, конечно.Biker 2015 02-03-2019 09:43quote:Originally posted by KipchakANV:
Допустим конкретно на L-200:154л.с. 380нм при 1500 - 2500; и 181л.с. 430нм при 2500.В сравнении на бездорожье и одинаковых режимах что предпочтительнее?
Как показала "практика", в теории тут все сильны💥. Поэтому лучше самому тестить и никого не слушать. 🤝Mountain men 01 02-03-2019 10:04quote:Изначально написано KipchakANV:
Ну ладно,с резиной,применительно к местности,от Краснодара до Квебека разобралисьВ приведенном вами примере , наверное большой разницы не будет . А вот в моем случае , конкретно на Паджеро : 125л/с. 290нм при 2000об/мин. имеют заметное превосходство на бездорожье над 178л/с. 261нм при 4000об/мин. Максимальный момент на более меньших оборотах позволяет более уверенно двигаться когда колеса вязнут в грязи , песку , глубоком плотном снегу , а также особенно при движении по камням где нужно переезжать их плавно , без рывков .
Имел в пользовании Паджерики с обоими двигателями . Кроме этого используется пикап Тойота Тундра : 381л/с. 545нм при 3600об/мин. но тут просто избыток тяги и очень тяжело контролировать мощь чтобы не допускать пробуксовки .
Biker 2015 02-03-2019 12:59
Вот, еще интересный обзор нашёл.FIN981 02-03-2019 13:39quote:Изначально написано Biker 2015:
Конечно! Не послушал весь этот "треп" съездил (как тут утверждали) на "летней" резине на рыбалку. Без каких либо копаний приехал домой. Уже неделю рыбное меню.
Дома, на диване рыбы не поймаешь!
Кстати, не такая она уж и "летняя" оказалась как утверждали ранее. Пост #1229.Естественно. Она всесезонная. При ваших зимах вполне может использоваться.
Biker 2015 02-03-2019 13:57quote:Originally posted by FIN981:
А вообще на шине где-то написано зимняя она или летняя или всесезонная?
На летних обычно вообще не пишут ничего касательно сезона применения. На зимних часто указано, хотя какой-то универсальной и стандартной маркировки нет.
Хорошо. А как тогда определяете, что она зимняя или всесезонная, если на ней одна и та же аббревиатура?quote:Originally posted by FIN981:
Естественно. Она всесезонная.
А как Вы определили?BGH 02-03-2019 15:01quote:Изначально написано KipchakANV:
Ну ладно,с резиной,применительно к местности,от Краснодара до Квебека разобралисьМощность и крутящий момент - характеристики двигателя. Между двигателем и дорогой ещё трансмиссия и ходовая, в том числе приснопамятные покрышки)))
Имхо от трансмиссии и ходовой в большей степени зависит проходимость машины, чем от мощности и крутящего момента.
Если трансмиссия и ходовая сделаны по уму то большой разницы в проходимости между американским 5.7 литра и УАЗиком по сути нет. Хотя закопаться у первого больше шансов, если газом неаккуратно работать.
------
Hunt big or go home.Biker 2015 02-03-2019 15:01
[QUOTE]Originally posted by Biker 2015:
[B]
А как Вы определили?
[/B]
[/QUOTE]
Вот так!)Mountain men 01 02-03-2019 15:08quote:Изначально написано Biker 2015:
А как Вы определили?Если резина не чисто зимняя, то определить , подходит она для зимы или нет , наверное можно только опытным путем . Наличие букв М+S ничего не гарантирует .
Из недавнего личного опыта : 1) Резина Yokohama Geolandar A/T-S , Зимой ездить вообще невозможно , ни по снегу , ни по гололеду.
2) Резина General Grabber AT3 , Зимой ездить можно , по снегу отлично , по гололеду нормально .Резина одного размера , на одной и той-же машине , М+S присутствует и там и там .
На General , кроме M+S , присутствует знак горные пики , но не факт что причина в этом .
FIN981 02-03-2019 15:30quote:Изначально написано Biker 2015:
А как Вы определили?Дак на всесезонной обычно пишется или указывается символом - All weather или All Season, символ со значком солнца и снежинки. И потом, ты сам что ли не видишь, какой там протектор и рисунок?
На зимней резине никогда не пишут All weather или All Season или A\T.Mountain men 01 02-03-2019 15:39
Рисунок и протектор не главное . Лысая мягкая поедет лучше дубовой зубастой .FIN981 02-03-2019 15:42quote:Изначально написано Mountain men 01:
Рисунок и протектор не главное . Лысая мягкая поедет лучше дубовой зубастой .В шинах важен и рисунок, и величина протектора, и сам по себе состав смеси. Для зимней резины рисунок и структура протектора имеют достаточно заметное отличие от всесезонной и A\T резины. На мой взгляд, это очевидно.
Mountain men 01 02-03-2019 15:49quote:Изначально написано FIN981:В шинах важен и рисунок, и величина протектора, и сам по себе состав смеси. Для зимней резины рисунок и структура протектора имеют достаточно заметное отличие от всесезонной и A\T резины.
Конечно , очевидно , но главное это свойства самой резины , иначе никакой рисунок не поможет .
FIN981 02-03-2019 15:53quote:Изначально написано Mountain men 01:Конечно , очевидно , но главное это свойства самой резины , иначе никакой рисунок не поможет .
Если бы так было, то шины выпускали вообще без рисунка и протектора. Вы забываете, что помимо сцепления с покрытием как таковым, шина выполняет ряд других важных задач, например отведение из пятна контакта воды, шуги и т.д., что никакого отношения к составу смеси не имеет.
Mountain men 01 02-03-2019 16:07quote:Изначально написано FIN981:Если бы так было, то шины выпускали вообще без рисунка и протектора. Вы забываете, что помимо сцепления с покрытием как таковым, шина выполняет ряд других важных задач, например отведение из пятна контакта воды, шуги и т.д., что никакого отношения к составу смеси не имеет.
Да ничего я не забываю , имелся ввиду порядок свойств покрышки для возможности ездить зимой , на первом месте состав смеси резины и уже на втором рисунок .
Biker 2015 02-03-2019 17:17quote:Изначально написано FIN981:Дак на всесезонной обычно пишется или указывается символом - All weather или All Season, символ со значком солнца и снежинки. И потом, ты сам что ли не видишь, какой там протектор и рисунок?
На зимней резине никогда не пишут All weather или All Season или A\T.Что-то путаешь. Там "all terrian" - повышенной проходимости написано.
Biker 2015 02-03-2019 17:45quote:Originally posted by FIN981:
Если бы так было, то шины выпускали вообще без рисунка и протектора. Вы забываете, что помимо сцепления с покрытием как таковым, шина выполняет ряд других важных задач, например отведение из пятна контакта воды, шуги и т.д., что никакого отношения к составу смеси не имеет.
🤦♂️KipchakANV 02-03-2019 17:47quote:Сосед,топоры,лопаты,пилы,ножи из разных сталей для сравнения,кресла для рыбалки,разные рыбацкие снасти,ружья,винтовки и прочий шмурдяк, тоже для сравнения,я еще могу себе позволить иметь forum.guns.ru forum.guns.ru ,но автомобили как-то не пробовал,спасибо за идеюBiker 2015
Как показала "практика", в теории тут все сильны💥. Поэтому лучше самому тестить и никого не слушать.
quote:Малик,это же я и имел ввидуMountain men 01-Максимальный момент на более меньших оборотах позволяет более уверенно двигаться когда колеса вязнут в грязи , песку , глубоком плотном снегу
quote:Разговор оBGH-Между двигателем и дорогой ещё трансмиссия и ходоваяquote:Разные только характеристики двигателя,остальное одинаково,и прокладка тожеконкретно на L-200
Можно конечно посмотреть и сравнить график зависимости крут.момента от оборотов этих двигателей,увидеть величину крут.момента 181 сильного при 1500 оборотов,но как часто на практике совсем другая картина в отличии от ожидаемой теоретической.FIN981 02-03-2019 18:40quote:Изначально написано Biker 2015:Что-то путаешь. Там "all terrian" - повышенной проходимости написано.
all terrain, наверное? Так это значит вездеходный. Типа, и вашим, и нашим. К зимней резине не имеет никакого отношения.
V1 02-03-2019 18:44quote:Originally posted by Mountain men 01:
Зимой ездить вообще невозможно , ни по снегу , ни по гололеду.
Резина General Grabber AT3
Она так и на глине ведёт себе в точности как BFG AT. "Несезонная" в ёбщем.Mountain men 01 02-03-2019 19:14quote:Изначально написано V1:
Она так и на глине ведёт себе в точности как BFG AT. "Несезонная" в ёбщем.Вы похоже меня не правильно поняли , Резина General Grabber AT 3 , по снегу и гололеду едет хорошо . По глине правда её не пробовал .
А вот видео моей езды на этой не зимней резине по снегу :
За куропатками пришлось вернутся пешком . Машина на перегибе .Biker 2015 02-03-2019 19:19
[QUOTE]Originally posted by FIN981:
[B]
Типа, и вашим, и нашим. К зимней резине не имеет никакого отношения.
[/B]
[/QUOTE]
А это что значит?Mountain men 01 02-03-2019 19:20
Не получается загрузить видео . Только через Ютуб что-ли ?Biker 2015 02-03-2019 19:25quote:Originally posted by Mountain men 01:
Не получается загрузить видео . Только через Ютуб что-ли ?
Бывает подвисает. Попробуйте ещё раз, может получится.Mountain men 01 02-03-2019 19:48quote:Изначально написано Biker 2015:
Бывает подвисает. Попробуйте ещё раз, может получится.Почему-то только через ютуб смог .
FIN981 02-03-2019 19:57quote:Изначально написано Biker 2015:
а что значитBiker 2015 02-03-2019 20:58quote:Originally posted by FIN981:
Изначально написано Biker 2015:
а что значит
https://www.4tochki.ru/spravoc...zimnyaya-rezina
"Жёлтая пресса"BGH 02-03-2019 21:13quote:Изначально написано KipchakANV:
Разные только характеристики двигателя,остальное одинаково,и прокладка тоже
При прочих равных конечно я бы выбрал более мощный. Достижение максимума крутящего момента на меньших оборотах означает что на понижайке этих оборотов будет катастрофически не хватать. Классическая ситуация: на первой уже упёрся в потолок, а на вторую не хватает. Проще на высоких оборотах проскочить сложный участок, чем на низких не будет хватать инерции.
Хотя... на Л200 автомат и суперселект?
------
Hunt big or go home.FIN981 02-03-2019 21:20quote:Изначально написано BGH:
Достижение максимума крутящего момента на меньших оборотах означает что на понижайке этих оборотов будет катастрофически не хватать.Это с чего такие выводы?
quote:Изначально написано BGH:на Л200 автомат и суперселект?
Не на всех, но есть.KipchakANV 03-03-2019 08:49quote:ДаOriginally posted by BGH:
на Л200 автомат и суперселект?BGH 03-03-2019 11:08quote:Изначально написано KipchakANV:
ДаТогда имхо разница будет видна только на асфальте. На бездор можно что подешевле взять)
------
Hunt big or go home.Mountain men 01 03-03-2019 12:01quote:Изначально написано BGH:Тогда имхо разница будет видна только на асфальте. На бездор можно что подешевле взять)
На колесах большего размера большой крутящий момент и мощность очень понадобятся , на бездорожье тоже , особенно в горах и в барханах .
Mountain men 01 03-03-2019 12:41
К стати , мицубисевский бензиновый 6г72 со своими более чем скромными 178л/с. 261нм при 4000об/мин на АКПП , в горах и барханах во многих случаях сдувается , а вот Тундра со своим чудовищным 5.7 , имеющая явный переизбыток тяги на снегу , грязи и даже асфальте в городе , вполне возможно по песку в барханах поедет хорошо . Правда надо сказать что Тундра используется в основном по работе как легкий грузовик , особенно в поездках на дальняк , а вот как на охоту то по многим причинам предпочитаешь ехать на Паджеро .BGH 03-03-2019 12:45quote:Изначально написано Mountain men 01:На колесах большего размера большой крутящий момент очень понадобится , на бездорожье тоже .
Да я понял уже что Вы носитесь по всем разделам со своей альтернативной точкой зрения на все вопросы. Ей Богу, все больше ощущение что это подросток тролит.
Вы УАЗик на 37 мудовой резине видели? Сколько там крутящий момент знаете? Ну погуглите если не видели и не знаете...
Ну и было бы неплохо узнать, на чем Вы ездите, где и как долго?
------
Hunt big or go home.Mountain men 01 03-03-2019 12:47
Интересный факт по Тойоте Тундре , взвешивали у себя на базе на весах и Тундру и Паджеро , очень удивились маленькой разнице в весе автомобилей - 2350кг и 2260кг , всего 100кг !Mountain men 01 03-03-2019 12:50quote:Изначально написано BGH:Да я понял уже что Вы носитесь по всем разделам со своей альтернативной точкой зрения на все вопросы. Ей Богу, все больше ощущение что это подросток тролит.
Вы УАЗик на 37 мудовой резине видели? Сколько там крутящий момент знаете? Ну погуглите если не видели и не знаете...
Ну и было бы неплохо узнать, на чем Вы ездите, где и как долго?
Это что было ?
Mountain men 01 03-03-2019 14:58
То про горную охоту рассуждает - ничего в ней не понимая , то про пикапы - не имея опыта его эксплуатации на охоте .BGH 03-03-2019 15:30quote:Изначально написано Mountain men 01:
То про горную охоту рассуждает - ничего в ней не понимая , то про пикапы - не имея опыта его эксплуатации на охоте .Да в горной я уже видел твою альтернативно одаренную позицию. Теперь про пикапы и охоту стало понятно...
Беги уроки делать, малыш
------
Hunt big or go home.Mountain men 01 03-03-2019 15:58quote:Изначально написано BGH:Да в горной я уже видел твою альтернативно одаренную позицию. Теперь про пикапы и охоту стало понятно...
Беги уроки делать, малыш
Меня зовут Исметов Малик Магжанович , 1968 г.р. , живу в г. Алматы , в профайле все есть . Увлечения - альпинизм ,высокоточная стрельба , горная охота .
Во всем перечисленном личность известная , в интернете все есть .
В альпинизме - неоднократный призер чемпионатов СССР , первый кто с командой поднялся зимой на пик Хан-Тенгри , первый кто выполнил звание "Снежный барс" за один сезон.
В высокоточке - постоянный участник и неоднократный призер нашего чемпионата республики "Алтын Ок"
В горах на охоте , я на фото :
А ниже вы на фото , давайте расскажите как надо в горах охотится , посмеёмся вместе .
BGH 03-03-2019 16:17
Слышь, не заливай тут, альпинист-призерЧо там, кто-то из односельчан козу завалил?
------
Hunt big or go home.Mountain men 01 03-03-2019 16:23
Ты хоть способен рюкзак поднять ?Mountain men 01 03-03-2019 16:24
Или задницу свою , самостоятельно перемещать можешь ?BGH 03-03-2019 16:25
Эт тебе пиз*деть не мешки ворочать...По теме больше нечего сказать? Ну и свали отсюда.
Почистить за собой не забудь, подниматель рюкзаков------
Hunt big or go home.Mountain men 01 03-03-2019 16:27
Это все ?
А вот чистить ненадо , пусть останется , горный охотник ...onemen 03-03-2019 16:58quote:Пикап, как универсальный транспорт охотника
НапомнюMountain men 01 03-03-2019 17:02
А вот так выглядит взрослый рогач , правда фото старое и я давно их больше не стреляю , так как не съедобные совсем .
FIN981 03-03-2019 17:55quote:Изначально написано Mountain men 01:Меня зовут Исметов Малик Магжановичь , 1968 г.р. , живу в г. Алматы , в профайле все есть . Увлечения - альпинизм ,высокоточная стрельба , горная охота .
Во всем перечисленном личность известная , в интернете все есть .
В альпинизме - неоднократный призер чемпионатов СССР , первый кто с командой поднялся зимой на пик Хан-Тенгри , первый кто выполнил звание "Снежный барс" за один сезон.
В высокоточке - постоянный участник и неоднократный призер нашего чемпионата республики "Алтын Ок"
В горах на охоте , я на фото :
А ниже вы на фото , давайте расскажите как надо в горах охотится , посмеёмся вместе .Красава!
Забайкалец-03 03-03-2019 19:01quote:Меня зовут Исметов Малик Магжановичь , 1968 г.р. , живу в г. Алматы , в профайле все есть . Увлечения - альпинизм ,высокоточная стрельба , горная охота .Во всем перечисленном личность известная , в интернете все есть .
В альпинизме - неоднократный призер чемпионатов СССР , первый кто с командой поднялся зимой на пик Хан-Тенгри , первый кто выполнил звание "Снежный барс" за один сезон.
В высокоточке - постоянный участник и неоднократный призер нашего чемпионата республики "Алтын Ок"
В горах на охоте , я на фото :
👍 Солидно.Alvoroinbox.ru 03-03-2019 19:10
Исметов Малик Магжанович
quote:[B][/B]
👍KipchakANV 03-03-2019 19:27quote:Тоже к этому склоняюсьOriginally posted by BGH:
На бездор можно что подешевле взять
