|
23-4-2012 12:35
Ivan_Medvedev
По второму фото видно - трещина.
![]() Заварить? Неудачных попыток видел и слышал о них много, а об удачных (единичных) только слышал. |
|
23-4-2012 12:44
olegpan
Странная она какая-то просто. Слишком правильная - выпуклая, да и под углом к металлу.
Вставить туда что-то типа лома и попробовать пошатать? |
|
23-4-2012 12:52
Ivan_Medvedev
Да ну.. . Проще можно.Снаружи натрите "трещину" мелом, а изнути нанесите несколько капель керосина (уайт-спирита и т.п.). Если трещина есть - он просочится и мел намокнет. Если топор по-правильному делать, то отковывается из мягкого железа заготовка в форме бабочки, ею огибается оправка (получается проушина), На месте РК вставляется пластинка и высокоуглеродистой или легированной стали и все лезвие проваривается-проковывается. Это всё к чему - по линии "трещины" сварочного шва нет. |
|
23-4-2012 13:33
olegpan
Мда, обидно, но уайтспирит протек навылет даже без всякого мела
![]() Жаль, топор очень приятный. |
|
23-4-2012 13:37
Ivan_Medvedev
Ну, попробуйте... Или по шву, или рядом - треснет. ![]() Случилось похожий по форме топор, на кило двести примерно весом, с такой же трещиной - вытянуть якорем из Маркизовой лужи. |
|
23-4-2012 14:08
olegpan
Отправлю пока в хлам, к сожалению. Особой потребности в топоре нет, так что морочить голову со сваркой незачем.... а главное - безопасность страдать будет, слетающий топор может быть очень неприятен.
|
|
23-4-2012 22:31
Skywatcher
по похожему поводу консультировался со сварщиком. газовой сваркой ничего не выйдет, нужна электродуговая или аргоном. ремонт будет не дешевым, при этом отремонтированный топор лучше на ответственных операциях не использовать.
|