Посадка шкива на вал - как быть с люфтом?

снять то просто- нагреть и привет, съемником...

а для центровки - как раз и предлагаю накатать размер.

непонятно, как центровать и непонятно, как потом

Все должно быть ремонтнопригодно(к примеру-заменить подшипник на ЭД),при клеевой посадке шкива очередной гемор заработаете.Или улетающий в голову шкив.
Отдаете вал(ротор) и шкив токарю,Вам все сделают и отцентрируют,при таком диаметре заказыаайте шпоночную посадку.
Вы делаете на годы вперед,если не так,тогда и заморачиваться не стоит

prim2005:
Тоже повторю - только расточка, втуливание и расточка в размер. Другой вариант - новый шкив.

Смешно читать.Развели демагогию на три страницы.Вам дали единственный правильный совет. А хороших токарей гораздо больше , чем хороших ножеделов.

Колхоз-шмолхоз.. . Был бы под рукой токарь, который может этот шкив проточить - я бы тему и не создавал.

человек не знает, где токаря найти, а Вы ему предлагаете поискать фрезеровщика с приличным станком.. . + поворотный стол нужен...

Отдаете вал(ротор) и шкив токарю,Вам все сделают и отцентрируют,при таком диаметре заказыаайте шпоночную посадку.

совсем народ перестал Ганзу читать.... . а зря

Решил мужик штаны надеть... . на площади.

Андрей, доброго. Знакомая проблема. Таких шкивов мы расточили не раз. Исправить можно двумя способами. Либо выкинуть и изготовить новый, либо расточить втулку под вал. Замерять нужно внутренние отверстие нутромером. У любого уважаемого себя токаря должен быть нутромер, иначе таких проблем не избежать. Закернивать, проходить накаткой вал мотора ни в коем случае нельзя. Это колхоз. И нет гарантии что после таких действии у тебя шкив сядет по центру и не будет бить. Поэтому растачивай втулку. Увеличиваешь посадочный диаметр на шкиве чтобы можно было установить втулку. Можешь также расточить фаски большего размера. Заварить и но токарном все швы убрать. Тогда втулка уже сядет на вечно.

Вал на моторе не трогай. Так как со временем вдруг мотор поменяешь, либо установишь на что то другое. Но у тебя уже Вал будет не заводского размера. И будешь жалеть.

Безмен:
настольный сверлильный станок и школьный транспортир
хотя на кухне не сделать, это верно

ну-ну.. . транспортир, настольно-сверлильный.. .
глубокое сверление по границе разных по твердости материалов, спиральным сверлом- это из области фантастики. тем более, что между материалами еще и зазор будет.
проще сразу выкинуть и шкив, и ротор двигателя

совсем народ перестал Ганзу читать.

Есть вариант и без токаря,на коленке.Раскатываете латунь до нужного размера,осаживаете шкив.Сверлите отверстие,где паз,нарезаете резьбу и закручиваете болт.Всех дел час.Который на фото уже года 4 крутится
Но лучше как все советуют-к токарю

Рассмотрите вариант замены ЭД,если у Вас 71,возьмите 80,втулить не надо,но опять токарь.... зато быстро

Я в подбной ситуации закрепил в центрах на токарнике ротор двигателя, постааил диагональную накатку , накатал на максиум и потом прпылил чистовым резцом с контролем по микрометру под тугую посадку и просверлив отверстие и нарезав резьбу в валу двигателя болтом посадил шкив на вал. Работает уже лет пять.

Если есть шпоночный паз, его надо заглушить , чтобы накатной ролик не прыгал.это делается, было бы желание.

Задачка для первого курса ПТУ совка. Для любого токаря который считает себя профессионалом

Если есть шпоночный паз

Задачка для первого курса ПТУ совка. Для любого токаря который считает себя профессионалом

Начинающий токарь мечтающий стать профессионалом попробовал-бы замастрячить шпоночный паз на шкиву прямо на своём станке .

чего то проблему раздули то прям

шпонка в любом случае нужна если вал ведущий, сделать под неё паз 10 минут ножовка и надфиль
с помощью жести от пивной банки получаете ровно посаженный шкив

дел на 15 минут с перекуром

а да я подзабыл поколение некст, вчера в леруа мерлен видел лба лет 25, который резьбовой пруток 10мм пытался отрезать ножёвкой по дереву и искренне не понимал почему не получается ...

Я так понимаю шкив расточен под ф19 мм? Это под АИР 71?
Для нормальной работы на гриндере с таким наружным диаметром шкива мощность двигателя должна быть 2.2 кВт-с посадкой ф22 мм.

Это движек 80 размера на 2.2 киловатта, диаметр вала 22

Это движек 80 размера на 2.2 киловатта, диаметр вала 22

)) тогда жесткая накатка по нутру + небольшая расточка в ф22-0,04 спасет, главное чтоб токарь шкив отцентровал грамотно при зажиме.

Я б вернул производителю просто, и закпзал новый.

Originally posted by ДокВВ:

Я б вернул производителю просто, и закпзал новый.

Тоже вариант.

ДокВВ:
Я б вернул производителю просто, и закпзал новый.

Особенно если учесть что все советы в сухом остатке свелись к одному - к токарю, причем хорошему токарю, причем с хорошим станком. А если добавить что ТС поднял тему именно потому что такого токаря у него нет.. .

El Diesel:


ну-ну.. . транспортир, настольно-сверлильный.. .
глубокое сверление по границе разных по твердости материалов, спиральным сверлом- это из области фантастики. тем более, что между материалами еще и зазор будет.
проще сразу выкинуть и шкив, и ротор двигателя

автор сообщения,которое сразу после Вашего,
не подтверждает Вашего мнения

где там три отверстия, транспортир и сверлильный?
подтверждает, не подтверждает.. . Вы сами попробуйте сделать то, что предложили ТСу...
grafolog рассверливал готовые пазы. попробуйте сделать такое без них. сверло либо уведет, либо закусит и сломает.
эту операцию можно попробовать проделать при плотной посадке шкива на вал, в данном же случае я бы даже пробовать не стал, без фрезера.. . и то не факт, что что-нибудь путное выйдет. просто попробуйте себе представить систему креплений и зажимов всего этого фестиваля , чтобы и неподвижность обеспечить, и соосность...

простите, но я не пробовал
а сделал это
несколько лет назад
причём ручной дрелью
и как минимум год та вытяжка ещё поработала на моих винтах

а рассверливать шпоночный паз, на мой взгляд,
гораздо рискованнее
тем не менее, автору фото это удалось

короче, наш спор теоретический
а встретиться за верстаком с напильниками в руках - маловероятно

согласен

Только кернение равномерное и только шкива, вал не трогать. Или старый добрый метод, лужение оловом. Он же и самый лучший но для тех кто может держать паяльник. Токарь здесь не нужен, он уже выточил вал с просадкой, так и будет точить пока не сточит совсем. Хорошего токаря с хорошим станком в нашей стране найти очень трудно.

только растачивать и втулить..... другие варианты даже не рассматривайте. все равно будет дешевле чем новый.

Ещё вариант, ... без токарный .купите регулируемую развёртку составную,там на таких диаметра ходы до 3 мм разверните.отверстие до разницы,в 2 мм , и из водопроводной трубы изготовте разрезную втулку , причём этой же развёрткой из внутри и напильником , с наружи шкив на своё место втулку в зазор . если не спеша все получится.

только растачивать и втулить

Нужен очень точный токарный станок и опытный токарь, что бы точно расточить. Иначе будет смешение центра и последующее биение.

Ещё вариант,

Не пойдет. Все равно будет люфт и смешение, даже по тому, что идеальных труб нет, не говоря уже о поисках развертки, хорошо если она вообще найдется.

Развёртки такие продают в хороших автомагазинах для грузовиков и тракторов.люфта там не будет и смещения тоже. Я таким манером ставил шкив на свой токарник , когда он был мёртв сразу после покупки, уже 6 лет работает и желания переделать не возникало.от мастерства слесаря зависит все . вечером фото инструмента и узла что бы понятно было о чем речь

max12312:
Ещё вариант, ... без токарный .купите регулируемую развёртку составную,там на таких диаметра ходы до 3 мм разверните.отверстие до разницы,в 2 мм , и из водопроводной трубы изготовте разрезную втулку , причём этой же развёрткой из внутри и напильником , с наружи шкив на своё место втулку в зазор . если не спеша все получится.

Обработать втулку снаружи напильником с первого раза точно не получится, но вариант вполне практически осуществимый

А ни кто и не говорил что делов на 2 минуты.

Можно попробовать гальваническое нанесение меди на вал,или на шкив.Меня этот способ выручал не раз. Правда диаметры были поменьше. Китайский ручной фрезер несколько лет работает после такого"лечения".