Мастерская
Китайское колесо (контактный ролик) для гриндера 300 мм
скоро и мне такая радость приедет...
тоже усиленно думаю как это колесико к гриндеру пристроить.
то ли купить 2 самоустанавливающихся подшипника и прикрутить их болтами к ригелю гриндера, то ли протачивать в колесе посадку под подшипники..
это я про подшипники с маркировкой UCFL, хотя я думаю что UCF дешевле и они торцами спокойно к друг дружке примыкают. уже держал в руках. отверстие мм 20 брать, подшипники не большие получаются, гдето 70х70 мм.
остаётся только две втулки под опору подшипника подсунуть и всё, крепи болтами к ригелю без проблем.
вот пара вариантов крепежа
quote:Originally posted by Халит:
а второе - мне лично широковато колесо, я работаю на 20 мм ширине, это чего, придется его протачивать...
оно симметричное Т-образные, обфигачить лишнюю ширину, что на токарном, что не конвекционными методами (к примеру на гриндере болгаркой) не должно составлять каких-либо проблем
quote:Originally posted by Serjant:
то ли купить 2 самоустанавливающихся подшипника и прикрутить их болтами к ригелю гриндера, то ли протачивать в колесе посадку под подшипники..
примерно в тех же раздумьях. Самоцентрующиеся это конечно перебор, достаточно корпуса аля "ролик от гриндера" с двумя обычными подшипниками и туда двустороннюю ось.
но этот вариант громоздкий и неудобный в использовании.
у меня в планах точнуть ось, не снимая с токарного прямо на ней прокатать на биения.
Если все будет лицеприятно, не снимая с оси точнуть базу на ступице или на ободе. Сейчас и то и другое слегка на конус, я хз как китайцы при обработке базировались, хотя есть надежда что они это делали до обрезинки.
Взявшись за полученные базы посадить подшипники. Но это все планы.
а если запортянить отверстие (портянку просверлить по оси в токарнике), взяться за один торец кулачками, и проточить портянку под бронзовую втулку, а втулку уже на ось?
вообще - будет работать без подшипников?
Володя, и ступица и обод чуть-чуть конические. Просто, но точно за них взяться может и не получиться. Сейчас для меня основной вопрос насколько точно (эксцентрично и параллельно оси колеса) проточено отверстие под ось.
Это я узнаю только обкатав колесо индикатором.
вариант с бронзовой втулкой теоретически вполне возможен без каких либо операций с колесом. Внешний втулки Ф25.4 внутренний Ф20, ось Ф20.
Меня смущает грязновато проточенное отверстие под ось, его геометрическая точность и работа втулки в гриндерных условиях.
quote:то ли купить 2 самоустанавливающихся подшипника и прикрутить их болтами к ригелю гриндера,
Я за этот вариант.
Один раз сделать и можно вешать все колёса из ассортимента, да и не только колёса)))).
По готовому отверстию проще забазироваться и проточить всё остальное, в случае биений. Да Гриня и сам всё знает))).
Сам бы прикупил наборчик, за такие-то деньги))).
Колесико не проблема купить
как и подшипники quote:Originally posted by Гриня:
в сравнении с 200 мм колесом для рохли
а какие впечатления от колеса для рохли? А то подумываю о таком варианте.
quote:Originally posted by Белый Дракон:
а какие впечатления от колеса для рохли? А то подумываю о таком варианте.
писал и не раз, если алюминий/полиуретан или полиамид/полиуретан то нормально. Чугун не в коем случае, не от балансируете.
Надо протачивать поверхность и торцевать, полиуретан там твердоват.
http://promkolesa.ru/ru/catalog/82-kolesa-i-roliki.html
интерес представляет колесо с маркировкой 200x50x25-PUR, оно диаметром 200 мм, ширина 50 мм. и уже на подшипниках.
так что небольшая доработка в виде обточки на токарном станке и всё, можно пользовать...
Выглядит заманчиво. Интересен будет конечный результат, после проточки.
quote:Originally posted by Serjant:
интерес представляет колесо с маркировкой 200x50x25-PUR, оно диаметром 200 мм, ширина 50 мм. и уже на подшипниках.
примерно такое у меня рядом с большим на фотографии. Пользовал таких несколько штук.
у китайского резина сильно-сильно мягче
quote:Originally posted by Santjago:
Выглядит заманчиво. Интересен будет конечный результат, после проточки.
откатаю на оси на следующей неделе, про финальный вариант с установкой подшипников по срокам ничего обещать не могу
Дурной пример заразителен. Насмотревшись, вчера тоже оплатил колеса. Но взял полный комплект на 6, 8, 10, 12 дюймов. Подкупили отзывы хорошие, в т.ч. и одного знакомого норвежца. Все вроде довольны. Спасибо за тему.
жду подобное колесо, но 150-го диаметра
за одно выяснил где в столице и проточить и сбалансировать колесо колесо можно... http://nami.ru/Services/ (искал только на севере)
забрал сегодня с почты колёсико.
однако изрядный подарок я себе сделал...
вес 2511 грамм.
Интересно, а какое колесо встанет под 915 ленту?
На работе, конечно в Компасе прикину, а может кто сейчас знает?
На Г10 с лентой 915 колесо 200мм встает почти в притык к приводному колесу, 300мм под такую ленту точно не встанет.
quote:На Г10 с лентой 915 колесо 200мм встает почти в притык к приводному колесу, 300мм под такую ленту точно не встанет.
Понятно. Придется приобретать ленточки для колеса. Или переделывать агрегат под 1200.
прокатал колесо, очень-очень хорошо, просто прекрасно
по ступице радиальное меньше 0.05 по ободу меньше 0.1, понятно игнорируя коцки. Для такой дуры-ниочем
второе колесо даже катать не стал, смысла не вижу.
в 915 ленту очевидно не влезет, полуобхват этого колеса уже больше 450мм
вот фотку нарыл крепления колеса на подшипники с опорами...
правда, попутно, сочинил ещё один способ крепления колёсика к ригелю.
маркировка на колесе 65?- это твёрдость ?
это наклон зубьев
Возникли вопросы, объединяющие предыдущие 2 сообщения.
1 Зубья на "обрезинке" нужны для более агрессивного снятия металла? Т.е. для ускорения процесса?
2 А обязательно они (зубья) должны быть относительно мягкими (резина)? Возможно-ли использовать твердые материалы (текстолит, например)?
1. более плавного плюс охлаждение
2. да, мягкими. текстолит не желателен
quote:вот фотку нарыл крепления колеса на подшипники с опорами...
click for enlarge 404 X 304 29.6 Kb picture
Как правильно корпуса таких подшипников прикрутить, чтобы ось была под 90 градусов к линии ригеля? Есть ли какая методика этого?
метод научного тыка.
Посмотрел на гриндер,что у профи сапожников,так вот у них колеса такие же,на ступицу и с другой стороны диск корундовый профилированный.
кино про гридеры когда на ютубе смотрел, в одно м из роликов у дядьки оснастка разная на станок прямо с ригелями, может стоит просто сделать второй ригель с подшипниками и оськой(или сменными оськами) для колёс? переоснащение ,стол-колесо и обратно займёт меньше минуты ничего не мешает ничего не нужно мудрить.
не выход. быстро надоест такие танцы с бубном.
вынул ригель с колесом, всунул другой.
всё остальное только разбалтывает соединение.
quote:не выход. быстро надоест такие танцы с бубном.
вынул ригель с колесом, всунул другой.
Стесняюсь спросить - а альтернатива? Второй гриндер?
выход очевиден.
ригель с колесом и ригель с плоским столом.
плюс по мере надобности ригель с мелким роликом, ригель под контуровку и прочая.
то есть полная замена рабочего инструмента , единым блогом.
quote:выход очевиден.
Мне показалось, что max12312 это и имел ввиду.
ПС: более внимательно прочел его сообщение - не совсем так. Сорри!
Более внимательно прочел его сообщение- не совсем так. Сорри!
quote:Мне показалось, что max12312 это и имел ввиду.
это и имел в виду .
У этого же продавца есть колеса без ребер.
http://www.aliexpress.com/stor...1685458569.html
Пообщался с продавцом, спросил в каком диапазоне возможно изготовление посадочного отверстия. Получил ответ что изменение возможно от 25мм до 50мм без изменения стоимости.
quote:Originally posted by Выхух0ль:
изменение возможно от 25мм до 50мм
Допуск 0,02-0.05мм
То есть можно заказать сразу с посадочными, под подшипник? А можно заказ сделать через Вас?
quote:Originally posted by konstet:
А можно заказ сделать через Вас?
Заказ делайте из ссылки в начале темы. Там же согласовывайте диаметр отверстия.
А продавец по русски разговаривает? А то я по ихнему не понимаю.
блин красивое блескучее , похоже тоже придётся заказать. ибо ДИП500 не имею . а фанеры, МДФы всё г-но ,проверено лично ... металл есть металл.
Сегодня забрал свои. Проточили под подшипник и отбалансировали. Попробовал все четыре колеса ветерок обдувает прикольно и в работе тоже ничего. Но скорее всего буду выставлять в барахолке.
quote:Но скорее всего буду выставлять в барахолке.
Каким будет ценник? Интересует ф200, или около того.
quote:Originally posted by konstet:
Интересует ф200, или около того.
Если продовать то все четыре буду.
------
С уважением Юрий
quote:Originally posted by moroz05:
Если продовать то все четыре буду.
а зачем все 4? на 200 интересуются, на 300 я бы взял, если от балансировки цена не в разы поднялась
quote:Originally posted by vlad27k:
а зачем все 4?
Просто влез в долги, а их отдавать надо. Причем берешь чужие, а отдаешь свои
По цене не в разы поднялась, в любом случае если буду продавать то только в конце недели или в начале следующей, если деньги не найду. ------
С уважением Юрий
quote:Originally posted by moroz05:
Сегодня забрал свои. Проточили под подшипник и отбалансировали. Попробовал все четыре колеса ветерок обдувает прикольно и в работе тоже ничего. Но скорее всего буду выставлять в барахолке.
сам жду 150мм ... божеты мой, дисбаланс у него не слабый. сколько грамм навесили ?
quote:Originally posted by mrackobes:
сколько грамм навесили ?
Точно не скажу, отчет в электронном виде на работе в компе лежит.
А по ощущениям - я перед балансировкой все колеса одевал на оправку и держа в руках разгонял потоком воздуха, для того чтобы посмотреть как чувствуется вибрация. После балансировки то же пробовал, большие колеса по ощущениям стали лучше, а вот маленькое на 150мм на оборот вроде хуже.
------
С уважением Юрий
А балансировку делали статическую, или динамическую? Сложное это дело, кривое колесо отбалансировать, чтобы не резонировало во всем рабочем диапазоне скоростей
quote:Originally posted by Тигирь:
А балансировку делали статическую, или динамическую?
Динамическую.
------
С уважением Юрий
А я вот хотел спросить. Ну вот куплю я такое колесо, а кто и где вообще занимается баллансировкой такой фигни? Какую контору искать?
И можно ли его отбалансировать не навешиванием грузов а наоборот высверливанием металла с противоположной стороны?
Просто имею привычку притормаживать колесо рукой для скорейшей остановки и притормаживаю его изнутри слегка прижимая пальцами. А если там будут грузы то можно нахрен и без пальцев остаться......
гм...
http://yandex.ru/yandsearch?st...D0%B0&lr=100471
и ещё раз гм..
http://www.drive2.ru/cars/lada...230376153098283
quote:Originally posted by Serjant:
гм...
http://yandex.ru/yandsearch?st...D0%B0&lr=100471и ещё раз гм..
http://www.drive2.ru/cars/lada...230376153098283
О. Спасибо!
Слав, зачем притормаживать то, подшипники наверное не очень довольны (перекос) и двигатель штатно при использовании ЧР останавливается...
не?
колесо легкое, всего 2.5 кг у него нет инерции тяжеленного чугунного автовазовского барабана. Оно быстро должно останавливаться само по себе.
подшипникам гораздо фиговей когда вы ножик не пойми как к колесу прижимаете.
То, что показано на нижней ссылке, это статическая балансировка. На центрах каждый дурак сделает. Такая балансировка работает на малых оборотах, но совсем не факт, что она отработает во всём диапазоне скоростей. Динамическую врукопашную не сделаешь, это сложный стенд с мультискоростным бесступенчато регулируемым приводом, тахометром, 3-хосевыми датчиками ускорений. Всё это хозяйство завязано на компьютер со специальным софтом. И далеко не каждое колесо можно хорошо отбалансировать
напомнило детство...затяжка ступицы колеса,
...
а как правильно делать ?
1)найти центр
2)проточить посадочные места под подшипник
3)"обновить" поверхности
4)запрессовать подшипники
5)сделать балансировку
quote:Originally posted by ДокВВ:
А я вот хотел спросить. Ну вот куплю я такое колесо, а кто и где вообще занимается баллансировкой такой фигни? Какую контору искать?
И можно ли его отбалансировать не навешиванием грузов а наоборот высверливанием металла с противоположной стороны?
Просто имею привычку притормаживать колесо рукой для скорейшей остановки и притормаживаю его изнутри слегка прижимая пальцами. А если там будут грузы то можно нахрен и без пальцев остаться......
вертолётный завод...ищи контакты ) мне согласились часть деталей сделать на дирижабельном заводе через свояка сотрудника
, поимщи контору занимающуюся перемоткой и ремонтом роторов у этих 1000% есть стенд и там они не вешают а спиливают лишнюю массу
quote:Originally posted by mrackobes:
там они не вешают а спиливают лишнюю массу
Категарически не согласен. В силу конструктивных особенностей есть ротора на которые именно добавляется груз, и ни как иначе.
------
С уважением Юрий
quote:Originally posted by moroz05:
Категарически не согласен. В силу конструктивных особенностей есть ротора на которые именно добавляется груз, и ни как иначе.
я сужу из опыта ремонта электроинструмента. на якорь трудно добавить , проще фрезой снять излишки в пределах разумного естественно
quote:Originally posted by mrackobes:
на якорь трудно добавить
На якоря закрепляется специальный "технический пластилин" он застывает в течении нескольких минут, и становится как камень.
------
С уважением Юрий
quote:Originally posted by moroz05:
На якоря закрепляется специальный "технический пластилин" он застывает в течении нескольких минут, и становится как камень.
якоря болгарок перфораторов и и тд и т п можно выбирать . ну а если взять взять генераторы вращаемые турбокомпрессорным двигателем то а там да.. якоря расчитан до миллиметра давай не будем разводить полемику а то я тебе могу рассказать как баллансировался 500 Мегаватный генератор врашающийся на с частотой 12.0000 оборотов в минуту на валу подвешенном в магнитном поле .
человек спросил где искать- я ответил, с учётом его пожеланий - КОНКРЕТНО стоит узнать у этих ребят г.Ростов-на-Дону, ул.Орская, 5 - позвони (863) 240-93-59 .
а вообще баллансируй сам), вариант что предложил Сержант , далеко не единственный. но для этого кое-что нужно :
компутер с звуковой картой
датчик холла 2 шт хотя и наушники -изатычки сойдут
магнитик -2 шт
пьезоэлектрический датчик вибрации 1000- 2000 рублей - дешевле отдать на баллансирвку
и программа Sound Forge