N. МР-512 Мурена

Добавлено в навигатор

Производство якобы Ижевский механический завод.
Что написано в паспорте :
калибр 4.5,
Дульная энергия 7.5дж.
Масса не более 3кг
Длина ствола 450м.
Усилие спуска регулируемое ???? 0.8... 3.56кгс

В разобранном виде:

Общие впечатления: на первый взгляд какая то корявая попытка вкорячить мурку в стажеровское ложе , до сих пор загадка как собирается винтовка с витой пружиной? Приходит только одно на ум-использование пилотного штифта. Ствольная муфта держится в рогах на ШТИФТЕ!!!!
Компрессор не взаимозаменяем с мр-512, поршень длиннее, ход поршня 85мм. Длина перепуска 11.5мм. Стрельба с газовой пружиной комфортна (ГП от мурки не подходит, размеры оригинальные), взвод плавный, без особых доработок выдает 255-250 холупонью 0.5г

В руках лежит удобно, ложе приятное, и наверно это единственный плюс, до сих пор не понял что конструктора хотели сделать и какие задачи ставили пред собой? Увеличить ход? +3мм великое достижение.

А ценник сильно отличается? Продается повсеместно или один конкретный барыган/поставщик?

"Ствольная муфта держится в рогах на ШТИФТЕ!!!!" Одно это нововведение убило всю винтовку.. .

narod.ru

Производит компания "Ижевские ружья".
Скоро будет производиться серийно на ИМЗ уже под собственным именем.
Гораздо интереснее, скорый безлицензионный выпуск 513-й. airgun.org.ru

Вот настоящая Мурена, если уж на то пошло Мурена - реинкарнация Мурки А это поделко тянет, разве что на мурёну (Авторство на данное название принадлежит не мне)

Походу это уже сборка ИМЗ, печати и штампы завода. Особо интересен тираж- 300шт.

Компания "Ижевские ружья".
izhguns.ru

C/\ECAPb:
Вот настоящая Мурена, если уж на то пошло Мурена - реинкарнация Мурки А это поделко тянет, разве что на мурёну (Авторство на данное название принадлежит не мне)

Вот это бы в массовом производстве было куда интересне

Originally posted by leks78:

Ствольная муфта держится в рогах на ШТИФТЕ!!!!

А меня такой технический нюанс совсем не удивил.
Ничего нового. Имею в арсенале девайс до 1970 года выпуска. Там штифт не только держит ствольную муфту в рогах. Там он ещё держит зуб фиксации ствола. О как!

меня такой технический нюанс совсем не удивил.

С этим как раз проблем нет никаких, если размеры в допусках.
Но, как я уже писал по ссылке, ни о каких допусках там нет и речи..
Обещают в скорости новую, стальную муфту, с нормальной шириной и нормальным штифтом. Посмотрим, что получится..

Originally posted by gnom:

проблем нет никаких, если размеры в допусках

На современном предприятии всё пилится на современных станках с ЧПУ, при заявленных допусках в 0,01, выдержать 0,05 не проблема.

Технологу при установлении допусков надо обеспечить максимальную унификацию узлов и деталей. Обеспечить простоту сборки и работоспособность деталей сразу после литья в форму.
В жизни никто на ИМЗ не будет ставить зазор 5 соток в соединении рога-муфта ствола. Иначе половина деталей уйдет в брак, половина поломается сборщиками..
Все это помножено на штифт 6ку в отверстии 6.2
Напомню о чем идет речь

Модернизация ради модернизации. Чуть-чуть выше потенциал по разгону, но это погоды абсолютно не делает: потенциал по разгону мурок был бы актуален лет 10 назад, а сейчас - это всё равно, что макияж на труп наносить.

потенциал по разгону мурок был бы актуален лет 10 назад

эти времена вернулись, три года назад 90% заказов ГП на хатсан 125, сейчас 90% -мр-512, остальное всякий ржавый хлам типа иж-38 и иж-60 . Народ перестал покупать иномарки. На 125й денег не хватает, а купить 70й или страйкер гордости слишком много, ванны то не бьет.

Резерв по ТТХ актуален для искушенных пользователей, а для остальных - хоть иж-38 в новой шкуре продавай и усиленные ГП по 200Кг (новичок? Заинтересовался? Спрашивай во всех магазинах своей страны!) к ним - купят!

.
.
.

Originally posted by gnom:

Напомню о чем идет речь

Сравнивая с изделием баварских оружейников полувековой давности на моих фото выше, можно только развести руками. Там муфта входит в рога с лёгкой натяжечкой. Конечно, вставлять штифт и одновременно вжимать зуб фиксации ствола - тот ещё геморрой, но мне это удалось аж 3 раза во время сборки девайса. Сложно, но можно.
Кстати, скоро сделаю обзорчик по нему.. .

Продам МР-553К, МР-553, Цевья 553-ОТДЕЛЬНО, МУРЕНЫ, КОБУРЫ АПБ, ПБ, ПММ, ПСМ, пересыл Ижевск - тут пишут ход увеличили до 99мм, интегрировать винт в рога не вижу особой проблемы.

интегрировать винт в рога не вижу особой проблемы.

А смысл винта при таких зазорах? Затянуть наискосок и наперекосяк?

А смысл винта при таких зазорах?

Шаёбочки подложить...
А вообще, импортозамещение - это хорошо, только соответствующего качества хочется.

DAS_61:
импортозамещение - это хорошо, только соответствующего качества хочется.

Качество и будет соответствующим: китайцам и туркам!...

Originally posted by ADF:

Качество и будет соответствующим: китайцам и туркам!

пока конструктив не впечатляет.. . Задник чудной, штифт на муфте.. .

Originally posted by DAS_61:

Задник чудной, штифт на муфте...

Спусковой крючок полукустарный.. .

полукустарный...

иж -46. Очень приятный, особенно после доработки спуска

leks78:
иж -46. Очень при...

Не знаю как на этоф мурке, а вот в самом 46-ом - приятность спуска вовсе не от формы спускового крючка, а от спускового механизма, к которому он приделан.

А вообще, импортозамещение - это хорошо, только соответствующего качества хочется.

"замещением" оно будет только тогда, когда мурку похоронят окончательно и введут модель заменитель. Полностью новую и отвечающею современным реалиям.
А пока, это как очередная замена фар на 2101
Безлицензионная 513 хорошее подспорье, но надо и модель с компресором поменьше. Дурострелы, удел новичков..

День,"когда мурку похоронят окончательно и введут модель заменитель", будет черным днем для кучи любителей напилинга - гляньте, во что ее только не превращали, что из не только не делали! И она, родная, все выносит, любые извивы творческой фантазии. Вот, даже Ижмех не удержался и, хоть по-колхозному, в своем обычном стиле, но тоже внес посильный вклад.. . Голосую за вечную жизнь Мурки и неуязвимость от технологов-металлонапластикозаменителей!

------
Хорошо смеется тот, кто стреляет первым.

Им в любом случае придется это сделать. Или просто уйдут с рынка.
В данный момент мурка жива только благодаря скачкам курсов валют.
Весь 13 и 14 года она тихо вымирала, доля мурок в розничных продажах неуклонно падала. Многие московские магазины вообще переставали ей торговать. Думаю, что основные продажи были по тирам, школам и прочим досаафам..
Сейчас чуток подтянулись, по сути получили небольшую отсрочку, года на 2-3. Посмотрим, смогут ли они ей воспользоваться..

А я вот слышал, что во все времена - именно мурок и ижей из всей пневматики каждый оргмаг больше всего продавал. Потому, что иносранцев даже по старым курсам бакса - в цену мурок не было.

Ну а Москва - она просто зажралась

А я вот слышал, что во все времена - именно мурок и ижей из всей пневматики каждый оргмаг больше всего продавал. Потому, что иносранцев даже по старым курсам бакса - в цену мурок не было.

Еще в начале 14 года хатсан70, смерш Р3 и мр512 стоили одинаковых денег. +- 500-600руб..
Не трудно предположить, чему массовый потребитель отдавал предпочтение. До 60-70% продаж в магазинах приходилось именно на хатсан.
Сейчас, когда хатсан подорожал фактически в два раза, народ снов аначал брать мурки.
Но это не надолго, ИМЗ так же будет вынужден цены поднять, чудес не бывает.
Предполагаю, что года через два, мурка будет стоить те же 6-8 тыс. И тогда, если она останется той же муркой, это будет финал ее жизненного цикла..

Должен ли ИМЗ будет поднять цены - вопрос интересный.. . Неужели оборонное предприятие зависит от зарубежного сырья или еще чеголибо зарубежного?

От инфляции он зависит по любому. Иначе мурка, так и стоила бы 1300-1500руб, как в 2005г.
Причем дорожает она ощутимо быстрее той же гамы. ГХ440 стоил в те времена в районе 7тыс, сейчас стоит 11-12. Даже несмотря на то, что евро вырос, а рубль упал..

Originally posted by Planket:

Спусковой крючок полукустарный.

Пока не сделали новую прессформу такой будет. Нас тоже не устраивает полностью это решение ( по цене в первую очередь) , но старый спусковой на серийной МР-512 не устраивал еще больше.. .

При сборке винтовки выбивать промежуточный штифт другим штифтом, при этом сжимая пружину, мне показалось занятием гиморным. Поэтому поступил по другому. Снял спуск. Поставил усм вертикально, в него тоже вертикально поставил ось спуска вдоль верхней стенки усм. Далее в неё упирается направляющая пружины, передний штифт вставляется на место до половины, ось спуска вынимается через большое овальное отверстие сверху усм, а передний штифт забивается полностью двумя лёгкими ударами молотка. Может кому пригодится. Реально сделать это в три раза быстрей чем написать.

Важное замечание!!! Длина перепуска в мурене 11.5 мм!

Кто разобрался как обратно впихнуть пружину и всунуть штифт? )))
поделитесь секретом

Использовать промежуточный штифт