Вопрос к владельцам дальномера ЛПР-1

Приветствую всех!
Разжились мы по случаю дальномером ЛПР-1, а инструкции и всего остального в комплекте нет.
Какой источник питания под него используется? Чем запитывать?
На дальномере есть многоштырьковый разьем. Он для чего служит?

Может у кого скан инструкции по эксплуатации есть?

ГЛАВА 5. Стр. 124 и далее.
http://books.ifmo.ru/file/pdf/990.pdf

Спасибо!

Попробовал запитать прибор, что-то не работает.

Вы проверяли его, перед приобретением?

Приятелю он задарма достался.
Кстати, звонил сегодня на завод, не хотят ремонтировать, типа это специзделие, а вы гражданское лицо.. .

Originally posted by goblin:
Приятелю он задарма достался.
Кстати, звонил сегодня на завод, не хотят ремонтировать, типа это специзделие, а вы гражданское лицо...

Задарма - знач мертвяк..

Ну, если лазер жив, то не все так плохо.. .

Originally posted by goblin:
Ну, если лазер жив, то не все так плохо...

..но грустно

Originally posted by goblin:

Кстати, звонил сегодня на завод, не хотят ремонтировать, типа это специзделие, а вы гражданское лицо.. .

Роман, попробуйте проверить напряжение батареи. Скорее всего она посажена в минуса. 12V должна быть. Починить можно, вопрос целесообразности. Если дальше 2000 м. не стрелять, а погрешность лпр-1 будет больше. Нет экономического смысла. Проще купить бушнель.

Лично у меня лейка 1600в, но один черт охота запустить прибор.
Я пробовал подать питание от внешнего 12-ти вольтового аккумулятора. Тестером напругу промерил.Родной батареи нет. Ничего нет, кроме самого прибора, ну и вроде как в будущем треногу, обещают.

Вот Вам пример сделанной под заказ батареи для него работала месяц интенсивно без подзарядки.Все проблемы из за сопротивления мастер две недели настраивал пока не понял в чем секрет.Есть у нас такой отдавал Вовке на тесты в Москву.Я его хозяину отдал тяжелый зараза, могу с хозяином поговорить чтоб руб так за 15000 отдал

Я бы взял. Поговорите плиз.

Вот настоящие батареи к лпр-1

цитата:

Originally posted by Bogdan1928:

отдавал Вовке на тесты в Москву

Саня, а Ваш умелец может мне батарейку смастырить такую же? Очень ннада.

цитата:

Originally posted by tav:

Также в комплекте "родной" ящик с треногой, выносным пультом, инструкция.

В резерв до выяснения.

------
С ув. Владимир

помнится Дима Боронин ставил на лпр какой то аккумулятор и очень им был доволен.аккумулятор размещался в отсеке для штатной батареи и имел очень приличную емкость. у меня на лпр родные аккумуляторы еще живые (спасибо Джафару).

А что с ними Джафар сделал?

он их мне продал вместе с ЛПРом

Добрый день. Нужен ЛПР-1. Хочу купить. Можно не один. Есть в наличии? Цена? Напишите мне на почту altaoptica@mail.ru
С уважением, Александр

Добрый день. Нужен ЛПР-1 Есть в наличии? Цена? Пишите мне на почту
altaoptica@mail.ru
Александр

Куплю ЛПР-1. Можно не 1 комплект. Есть предложения?
Пишите на почту altaoptica@mail.ru
Александр

Добрый день.
Если у Вас еще есть ЛПР-1, то я готов его купить. Предлагаю 60 тр, если у него полный комплект. Состояние какое?
С уважением, Александр

В общем, по питанию ЛПР-1.

1. Берём три аккумулятора 16340 на 3.7V, вот таких:

2. Берём Два адаптера "AA-to-D", вот таких:

3. Дремелем, или каким другим инструментом, укорачиваем внутренние рёбра, чтобы внутрь влезали наши аккумуляторы

4. У одного адаптера делаем "сквозной проход"

5. Скрепляем адаптеры между собой, например изолентой

на этом этапе главное - не пролюбить мелкую "плюсовую" контактную площадку (их у нас две - по количеству адаптеров)

6. Вставляем аккумуляторы в получившийся мегаадаптер, и получаем литиевый элемент питания для ЛПР-1, который к тому же не так чувствителен к морозу, как оригинальный никель-кадмиевый, и лучше держит заряд.

Всех затрат - 86 рублей за каждый адаптер и 350 рублей за каждый аккумулятор, который при этом заряжается весьма доступным устройством, а не как оригинальный аккумулятор.

Опять же, имеем ёмкость получившейся батареи совсем не 550 мАч, как на оригинале.

Да - это колхоз, но что-то жаба давит покупать оригинальные аккумуляторы по 2000 рублей штука при минимальном количестве поставки в три штуки.

Вадим, боюсь тебя огорчить: В итоге ты имеешь емкость всё те-же 500ма

На надпись в 1200ма на аккумуляторах не смотри. У них реальная - 500ма
Но идея перейти на 3шт литиевых 16340 - хорошая

цитата:

Originally posted by goblin:

На надпись в 1200ма на аккумуляторах не смотри. У них реальная - 500ма

Ты мерил что ли, Рома?

Ага, именно такие и мерил. Бывали они у меня.
У меня зарядники позволяют разрядить/зарядить аккумуляторы, и посмотреть сколько аккумуляторы взяли по емкости реальной, и сколько могут отдать.
Я так отбор аккумуляторов 16340 и 18650 провожу.

Принеси, и я и тебе померяю. Только надо ли?

цитата:

Originally posted by goblin:

Принеси, и я и тебе померяю. Только надо ли?

Работает - и ладно. Ещё и не морозится.

Химическая грелка вам в помощь

цитата:

Originally posted by goblin:

Химическая грелка вам в помощь

"Не следует плодить сущности" (с)

бритва Окамма

goblin

Роман, ЛПР запустил?

вот так решил проблему питания.

Originally posted by глухарь:

так решил проблему питания.

Посмотрел ТТХ Вашего питалова - довольно не плохо, и ток допустимый. Хотя веса добавляет, ещё под пол кило гад.
Кстати, Геннадий Михайлович, а родной акк-ор сколько весит/л ?

опять же мерить этим прибором с рук .. . мне на штативе очень удобно в таком исполнении, а акумулятор можно повесить где угодно кабель метр длинной.
Да и такие девайсы есть и 100грам и 200, просто не было под рукой в продаже.

Ну вот для моих хотелок, все вопросы по ЛПР-2 порешал, источник питания,
штатив, Бусоль, все привел к окончательному решению моих проблем.
Теперь полевые испытания.

глухарь:
опять же мерить этим прибором с рук .. . мне на штативе очень удобно в таком исполнении, а акумулятор можно повесить где угодно кабель метр длинной.
Да и такие девайсы есть и 100грам и 200, просто не было под рукой в продаже.

Геннадий Михайлович , ну как испытания провели ? А в чем различия ЛПР1 от ЛПР-2 ?

пока промерял только 5000метров, а больше нет возможности по дальности в натуре.
В небольших изменениях органов управления и замены внешних портов и аккумулятора.