Продам. Сборка 12в LiFePO4 аккумуляторов - Москва

28.12.2017. Сейчас есть под сборку остатки цилиндров 40152 в среднем на 14Ah, есть токовые пакеты А123 средней ёмкостью по 18.5Ah, заранее мы их не демонтируем из промышленных сборок, и есть возможность пользовать составные части этой сборки для получения крепкой надёжной конструкции, изначальная конструкция этой батареи - 7s3p, в вариант 12в переделывается вобще без проблем. Есть кое-какие остатки пакетов для изготовления лёгких походных буферов, есть кирпичи в жёстком корпусе по 10Ah с хорошей токоотдачей до 50А. В общем - ВЕЛКАМ!
------
Сборки из литий-феррофосфатных пакетов, им есть много вариантов применения, но на этом ресурсе я делаю упор на заменители свинцовых 12в аккумуляторов. Возможно будет интересно автономщикам, рыбакам, ну и мало ли.. . Основные преимущества лифера перед свинцом: ВЕС! - четыре пакета, дающие аккум 12в 11Ач имеют массу 1,3кг. Морозоустойчивость - практически без потери ёмкости отдают энергию при -20 -25 градусах. Заявленный срок жизни - 2000 циклов, причём не до смерти, а до снижения ёмкости до 80-70% от начальной, пока всё не доходят руки сделать реальный тест, это будет очень продолжительная работа. Высокая скорость заряда - можно подавать ток 1С, а в случае крайней необходимости - 2С. Недостаток лифера - это ессно цена, сразу предупреждаю - любой литий недёшев, поэтому желающие посчитать какой свинец можно купить за аналогичные деньги - проходите мимо, я это знаю лучше вас.
Цена сборки обсуждается индивидуально, пишите пожалуйста, но лучше звоните - (926)375-5851

Размер сборки какой?

Размер и форма разнообразная, зависит от количества пакетов и собственно от потребностей покупателя. У той что на фото - 180х85х40мм, поверх пакетов ещё уложена бмс.

до мая главное чтоб темка жила, обязательно себе электровелик сделаю. уже давно собирался=)

RiproLord, есть вопрос, не знаю насколько по этой теме, но по теме Вашего сайта думаю точно. Дано автонавигатор, на зарядке указано:input DC12v-30V; output DC5V-2A. Можно ли сделать для него сборку аккумуляторов для бесперебойной работы часов на 8, по кабелю миниUSB, с возможностью подзарядки этой сборки от розетки 220.

нет ли случайно ферума на 1,5V???

отмечусь

цитата:

deemon666:
нет ли случайно ферума на 1,5V???

Нет, лиферная химия функционирует исключительно в пределах своего рабочего напряжения - 3.6-2.0в

цитата:

Цверг:
Можно ли сделать для него сборку аккумуляторов для бесперебойной работы часов на 8.

Можно. Но для подробноcтей лучше звоните, так удобнее будет.

Какой у него срок годности? Есть ли клинические испытания? И практические?

Заявляемый срок жизни до 15 лет, думаю надо запустить тест на циклы, но сами понимаете, он будет идти ДОЛГО. Ни у кого из пользователей лифера, кого я знаю лично или косвенно, батареи ещё не умирали своей смертью, либо их ушатывали кривой эксплуатацией (неправильно установленной или подобранной БМС-кой в частности), либо было некоторое количество случаев вздувания и выхода из строя ячеек, но то были цилиндрические элементы производства Headway, а у них со стабильностью не всё благополучно.

Я не силен в терминах - что такое МБС?
Конечно не умирали своей смертью - именно про это я и спрашиваю. Где можно почитать про нюансы эксплуатации и зарядки/разрядки LiFePO?

Например, Ni-MH аккум на 1Аh (любых производителей) - при ежедневной нормальной эксплуатации не живет больше 2-х лет даже при относительно правильной зарядке/разрядке.

БМС=BMS - Battery Management System (контроллер управления и баллансировки для ячеек в сборной батарее)
forum.fonarevka.ru
Вот к примеру на Фонарёвке тема трётся аш с 11 года...
Кстати качественный металл-гидрид может жить достаточно долго, до 5-6 лет, при той самой "нормальной" эксплуатации. Просто мало у кого он доживает в принципе до такого возраста, гораздо быстрее он получает механические повреждения, утопления, теряния и ещё много всяко-разного.

По Вашей ссылке:

"Так же есть небольшие предприятия на которых полукустарным способом изготавливают элементы небольшими партиями, но качество подобных элементов крайне низкое, причина тому: отсутствие высококачественных материалов, оборудования и низкая технологическая дисциплина" ))))

Ладно, понял, подумаем.

Какова цена одной ячейки без сборки?Нужно 16s.

Это количество по 440р.

Не нашел данных по вн сопротивлению.

В субботу замерю, и дополню. Кмтайской стороной заявлено 5-6мОм.

Какой ток потребляет сама BMS от батареи? Т.е. через какой промежуток времени заряженная батарея разрядится без внешней нагрузки?

Внутреннее сопротивление пакетов 8мОм.
BMS потребляет меньше одного миллиампера, этими потерями можно пренебречь даже при сборке из цилиндрического лития. То есть за месяц хранения поидее утечёт не более 600mAh.

Ну эт конечно всё хорошо, а заряжать его как и чем?

Суть использования именно лиферных пакетов в том, что сборка 4s точно попадает в рабочее напряжение свинцовой батареи. То есть заряжать через БМС от любого 12в источника тока. Если сборка без БМС, то любым хоббийным зарядником с баллансировочным портом, но это актуальнее для ли-иона.

Некрасиво как-то получилось, договорились встретиться в Текстильщиках, по ходу вы переиграли маршрут, ваш телефон был недоступен, на смс не отвечали (но судя по подтверждениям оператора - получали).
Ни аккумулятора, ни настроения нет, и половина выходного - псу под хвост. Так дела не делаются.

Извиняюсь, получилась нестыковка по времени, смс-ки мне насыпались на аппарат когда я вышел на Павелецкой, по ходу поезда аппарат не успевает схватить сеть.
Если есть желание, могу предложить подвезти батарею на вашу станцию метро в ближайшую среду или четверг.

а возможно собрать батарею в замен автомобильной?

Возможно. Но рентабельнее делать её из более крупных призматиков, но всё равно стоить будет прилично. БМС нужна будет значительно мощнее. Грубо можете прикинуть самостоятельно: на батарею в 50Ah потребуется 24 пакета по 440р/шт - уже 10500 рублей, а ещё сборка и БМС.
В автомобиле масса аккумулятора не имеет принципиальной важности.

день добрый.
у вас только призматики?
мне бы что-нибудь типа A-123 LiFePo4 18650

Добрый. Цилиндров лиферных нет, слишком невыгодная плотность энергии.. .

Добрый вечер. А можете собрать аккумулятор для р/у машины? Размер 130-150*50*25, емкость 3000-5000 mAh и напряжением 2с-3с?

На будущее.
Мягкие пакеты должны использоваться в механически жестком корпусе иначе их со временем начинает пучить. Мне сделали сборку из четырех пакетов А123 20ач, корпус фрезернули из дюраля, 3 года полет нормальный, а народ зачастую абы как утягивает термоусадкой а потом удивляются чего это их после 50 циклов вспучило и раздуло

Понимаю что жесткий корпус это вес но по уму делать надо так.
И пластиковые коробочки не годятся, нужен нормальный жесткий корпус из аллюминия или чего то подобного.
Проверено более чем на десятке электровелосипедистах

Ну либо как вариант брать не пакеты а циллиндры по типу headway, у них жесктий кузов.

Или А123 формфактора 26650

цитата:

Originally posted by mt1000:

Мягкие пакеты должны использоваться в механически жестком корпусе иначе их со временем начинает пучить. Мне сделали сборку из четырех пакетов А123 20ач, корпус фрезернули из дюраля, 3 года полет нормальный, а народ зачастую абы как утягивает термоусадкой а потом удивляются чего это их после 50 циклов вспучило и раздуло

Вот, видимо, об этом и шла речь:

цитата:

Originally posted by Belgorod:

Так же есть небольшие предприятия на которых полукустарным способом изготавливают элементы небольшими партиями, но качество подобных элементов крайне низкое, причина тому: отсутствие высококачественных материалов, оборудования и низкая технологическая дисциплина

Фирменные А123 тоже пучит.
Есть форум Электротрранспорт, есть сайт Веломастера и одноименная точка в Сокольниках, можно почитать форум, можно к владельцу этого форума на точку в Сокольниках подойти, он бесплатно проконсультирует.

Если есть желание испытать все на себе - не смею препятствовать
Просто несколько десятков людей уже этот путь прошли, пролюбили немалое количество денег, они превратились в опыт, опытом этим делятся бесплатно.

Если с пакетов планируется снимать долговременные токи от 1С и выше, то жесткий корпус не помешает конечно, на меньших токах он будет бесполезным весом. Не, он ессно будет в случае чего и предохранять пакеты и от внешних механических воздействий, но тут уж извините, это литий и с ним как со свинцом обращаться не стОит в принципе.
Хедвеи пучит ЕЩЁ КАК !
A123 рассказать сколько стоят?
Спасибо конечно за рекламу Веломастеров на неотносящемся к ним ресурсе, пишите есчё.
По аккумулятору для р/у пожалуйста повнятнее и поконкретнее в личку.

А123 пакеты 20ач я покупал по 31$ у веломастеров. Уж не знаю где они их по такой цене брали но привезли они тогда целый вагон

Можете не рассказывать про свои и общемировые цены, они для меня никогда показателем не были, я вообще имею привычку все покупать по дичайшему дешману, стыдно иной раз людям цену называть

А для чего тогда нужен лифепо если с него не снимать 3-5 а может и 10С?
Айфон чтоли от этого кирпича заряжать? Так с этим и пара 18650 справится.

4,8 А это не такой уж и большой ток, радиолюбителям вон к примеру ампер 10-12 подавай

Хедвеи у меня в велике 3,5 года катаются - пока не вспучило ни одного

цитата:

mt1000:

А для чего тогда нужен лифепо если с него не снимать о

Конкретно на этом ресурсе я обозначил предполагаемые варианты использования и суть сборки именно из лифера. Давайте больше здесь посторонние организации не упоминать, у меня к Капитану есть ряд претензий и вряд ли он захочет, чтобы я щас сходил на ЭТ и их выложил на главной странице, это этика называется

Знакомый не зареганный на ганзе спрашивает - кто производитель ваших пакетов?

Могу только предполагать, точной информации нет. Но производитель достаточно крупный, судя по запасам у поставщика. Поскольку пакеты в Москве, а не где-то в Китае, то мне думается, бОльшую ценность представляют собой реально снимаемые с них цифры и графики, а не лейбак.

Нонейм, понял, передам.

цитата:

Originally posted by RiproLord:

Давайте больше здесь посторонние организации не упоминать, у меня к Капитану есть ряд претензий

Он же вроде завсегда был Полковник.. . Чоэто вы его понизили в звании?

цитата:

RTDS:

Он же вроде завсегда был Полковник.. . Чоэто вы его понизили в звании?

А вы про кого? Я про личность из навязчиво упоминаемой здесь организации.. .

цитата:

Originally posted by RiproLord:

А вы про кого? Я про личность из навязчиво упоминаемой здесь организации...

Ну, вы про ВалВаса? Если про него - то он "Полковник"... .