кар камикадзе или реальный вред от кара!

Подробности детального осмотра! НА ЛЮБИТЕЛЯ!!!
Остались перья и скелет. От головы: черный череп и клюв. Кожи нет, испарилась и перья выпали (видно на нижнем снимке). Голова внутри пуста и корпус тоже. Брал двумя пальчиками ее, на вес грамм 100-150 всего. Лапки вытянула на всю длинну и крылья тоже.

чето как то его не сильно прожарило

Да не, нормально )

на вес грамм 100-150 всего

куда уж лучше))

Таранка блин

Блин, я сначала решил, что останки - это серая кучка слева на фото 8-))) А как можно вот так, при ее размерах, сразу на три фазы раскорячиться? Просто интересно, не думал, что сие возможно.

что то и вправду кар, как целый. Я думал от такого количества вольт тупо пыль должна остаться, или кости, а он вот какой твердоплавкий оказалсо

во-во .. . я тоже думал что пыль должна была остаться .. .

Воронтос кстати, был обнаружен случайно. Когда один из работников пытался включить разьединитель на столбе, она с него свалилась, прям ему на голову. :-)) Чувак немного испугался )))

У ворон появилась казнь "Электрический стул"

Жесть!!!!

Спроси у дизелистов не было ли похорон ?

У нас на подстанции они часто так камикадзят . На ошиновку трансформаторов 10кВ садиться любят, а там расстояние между фазами всего несколько см. Как правило падают оттуда 100% трупами, но с виду целыми. Один раз только было исключение - села каркуша на крышку небольшого тр-ра 10кВ, прям на вводы, и видимо замкнула все 3 фазы. Последовал приличный такой взрыв и столб чёрного дыма. На тр-ре потом обнаружилось, что треснули два (вроде) ввода - они из керамики. А от кара остался только скелет, буквально. Мяса и перьев не осталось.

[QУОТЕ][Б]А от кара остался только скелет, буквально. Мяса и перьев не осталось. [/Б][/QУОТЕ]

Вот таким образом можно решить вопрос частичнои утилизации фрагов.. .

Неудивительно. Нагревается то, что проводит ток - мясо. Вот оно и испаряется. А перья не успевают прогреться и воспламениться.

А перья не успевают прогреться и воспламениться

Какой там нах не успевают! В дуге несколько тысяч градусов. Вопрос в том, сколько времени дуга будет гулять, т.е. через сколько её защита отключит. А это зависит от многого.

Фотографии в начале страницы разве не подтверждают этого?

Фотографии в начале страницы разве не подтверждают этого?

Дык, я ж сказал, что

Вопрос в том, сколько времени дуга будет гулять, т.е. через сколько её защита отключит

Ещё нюанс - сколько времени тушка будет собой замыкать фазы. Таким образом, если тушка (ещё живая ) кратковременно (0,5сек) перекрыла фазы и от удара током её откинуло на пару метров, она будет фрагом без повреждений. Если она замыкала подольше (1-2сек - скорее всего КЗ на некотором расстоянии от питающего центра), останутся как в верхнем посте перья и скелет. А если как в моём случае, она села на маленький тр-р собственных нужд, на котором защита настроена где то на 2-3сек (точно не помню), от неё и остался только обугленный скелет.

Вообще напряжение 6000-10000В (типичный кабель, или воздушная линия где нить в деревне, идущий на дворовую ТПшку) ИМХО самое страшное. При одинакой мощности, если будет КЗ на нём, то ток будет проходить дольше (из-за настроек защиты) и сила его будет намного больше, чем если умудриться перекрыть собой воздушную линию 110-220кВ. У нас, по рассчётам, при КЗ на шинах 10кВ ток будет до 60кА.

Какие-то глючные расчёты. Никогда не поверю, что линия длиной порядка километра имеет сопротивление 0.17 Ома!

Это, наверно, если коротнуть прямо у вторичной обмотки, не учитывать сопротивление первичной, да и кар прямо медный какой-то.. .

Да натуральный КАРмикадзе ))

c00xer
Вы про что? Если про ток 60кА, то я ведь русским по белому написал "по рассчётам, при КЗ на шинах". То бишь никто на практике не проверял и ни о какой "линия длиной порядка километра" речи не идёт. К тому же для разного оборудования итоги рассчётов будут разные. Или вы не понимаете, что такое "КЗ на шинах"?
Ладно, это уже всё ушло далеко в офф.

Да всё понятно. Это просто мысли про медного кара порадовали.

Слово "электрокар" принимает новый смысл.. .