Перевозки имущества физ и юрлиц в Мск- водятся там деньги..?

Попробовали с нечужими людьми пощщупать этот бусинесс.
Идея наша, транспорт и прочие водители арендованы.
Всё бы хорошо и просто со стороны, но месяц щупанья рынка перевозки в Москау дал убытков некоторое количество, и непонимание-
ОТКУДА ВЗЯТЬ ПРИБЫЛЬ?? если стоимость трудодня перевозок сопоставима с оплатой водятела + аренды ТС + оплаты топлива, заказчики разовые, спрогнозировать невозможно, водятелов и ТС арендовать подневно малореально, поулчается если день полупустой или заказ "сорвался" в моменте фиксируем убыток ((

ОТКУДА ВЗЯТЬ ПРИБЫЛЬ??

Ниши простых идей в Москве все заняты.Время легких денег закончилось.

Originally posted by драго:

Ниши простых идей в Москве все заняты

Предлагаете в нанотехнологии податься?
Если есть имущество которое надо перевозить- значит есть рынок и его емкость, а вот есть ли там рентабельность....

Originally posted by драго:

Время легких денег закончилось.

Лёгких денег в перевозках я не заметил! Головняк разгребать и работу организовывать/контролировать мне как управленцу приходилось так-то

Если есть имущество которое надо перевозить- значит есть рынок и его емкость, а вот есть ли там рентабельность....

Своя машина,сами грузчики,работают вчерную.Так еще можно заработать.
С арендой и зарплатой-нереально.

Головняк разгребать и работу организовывать/контролировать мне как управленцу приходилось так-то

А.Так вы руководить хотите?Забейте.Здесь руководителей избыток.На этот рынок вам не попасть.

Originally posted by драго:

С арендой и зарплатой-нереально.

Пробовали, или абстрактно предполагаете? Даже Транзиты в "барабане" не пять копеек стоят, это если в деньги покупать, которых нет пока.

Originally posted by драго:

Так вы руководить хотите?

НЕ ХОЧУ, но- кто-то должен руководить бизом- это раз! и руководить/управлять/организовывать- моя профессия, собственно два..

Originally posted by драго:

Здесь руководителей избыток.

В конкретном предприятии конкретно руковожу я, какой такой ИЗБЫТОК??

Originally posted by драго:

На этот рынок вам не попасть.

Мы попали, попасть несложно!
Выйти на точку безубыточности хотя бы- думаю сложно, у нас не получилось. Причём "скроить" не на чем, и ценник задрать не вариант, и приходим к изначальному вопросу- ГДЕ ТУТ ПРИБЫЛЬ..

Пробовали, или абстрактно предполагаете?

скажем так-со слов людей которые этим занимаются.Все остальное даже комментить лень.Удачи Вам в вашем бизнесе.

Originally posted by драго:

скажем так-со слов людей которые этим занимаются.

10Ку выручки с Вито/Транзит условного, за смену (пусть даже 12ти часовую)- реально РЕГУЛЯРНО иметь?
Иначе бессмысленный головняк получается- monkey business ((

Originally posted by Панкратов:

ОТКУДА ВЗЯТЬ ПРИБЫЛЬ?? если стоимость трудодня перевозок сопоставима с оплатой водятела + аренды ТС + оплаты топлива,

Прибыль имеет только водила, он же хозяин машины и диспетчер. Остальные в пролёте. Либо крупный перевозчик при серьёзных вложениях.

10Ку выручки с Вито/Транзит условного, за смену (пусть даже 12ти часовую)- реально РЕГУЛЯРНО иметь?

Регулярно-нет.Со слов человека у которого своя машина(Газель Нехт),работает
в черную.10 ка это большая удача.На рынке переизбыток предложений.

Originally posted by carrier:

Прибыль имеет только водила, он же хозяин машины

По модели биза- водила РАБОТНИК, получает сдельную оплату за количество часов.Чтобы водиле приобрести в собственность авто- 2 года не есть не пить минимум придётся..

Originally posted by carrier:

Остальные в пролёте.

У нас пролёт со знаком "-" получился

Originally posted by carrier:

Либо крупный перевозчик при серьёзных вложениях.

На "крупного перевозчика" не претендовали) Серьёзных вложений взять неоткуда, по факту.

Originally posted by драго:

10 ка это большая удача.

Тогда экономической целесообразности этим бизом заниматься НЕТ.
Проще банки из алюминя около мест массового алко распития собирать с ручной тележкой

Вот смотрите

Встал вопрос перевозки вещей тут как раз

Посмотрел в первую очередь

https://gazelkin.ru

Чё-то как не изгаляйся, они несмотря на все акции мне рисуют не 30 минут, а час на мой маршрут и хотят ~2500

Человек мне сказал поискать на местности на avito

https://www.avito.ru/moskva/predlozheniya_uslug/transport_perevozki

По прикидкам должно выйте где-то ~1500

Нерадость - что не в течении получаса приедут, а на какое-то время

Вот эта 1000 и есть прибыль организатора

Ну попробуйте выйти хотя бы на их масштаб и чтобы люди не экономили, платя в чёрную чисто одному человеку

Originally posted by Панкратов:

Чтобы водиле приобрести в собственность авто- 2 года не есть не пить минимум придётся..

С чего это вдруг. Знаю немало людей которые покупали и работали на себя. Некоторые до сих пор этим занимаются.

Тогда экономической целесообразности этим бизом заниматься НЕТ.

Cовершенно верно.Мой знакомый говорит что сейчас вобще туго.Раньше он работал по найму и договорам с разными мелкими торговцами и фирмами.На
жизнь хватало.Колымил по знакомствам и обьявлениям.Сейчас все стало.
И я склонен ему верить.Весь его бизнес разворачивался на моих глазах.

Originally posted by Панкратов:

Тогда экономической целесообразности этим бизом заниматься НЕТ.

ВАМ светит только место диспетчера,если сумеете влезть и удержаться.

Некоторые до сих пор этим занимаются.

Точно Не все еще поняли что жизнь меняется Москвичи с трудом принимают
мысль что сладкие времена кончаются.У нас на фирме офис вполовину сократили.

Придёт какой-нибудь вариант Яндекс.Газель - тогда подужмутся и Газеькины
Против агрегаторов с миллионным охватом играть трудно. Только на них работать
Но вам это не подходит

Originally posted by carrier:

С чего это вдруг.

Годовая зарплата водятла врядли больще 600-700круб, Транзит в барабане от 1,4мио вроде на сейчас стоит..

Originally posted by драго:

Мой знакомый говорит что сейчас вобще туго.

тоже самое , правда от ТАКСЕРОВ слышал неоднократно зимой-весной этого года, бывает даже аренда ТС + бензин выручкой от таксерства не покрывается, и так может быть НЕДЕЛЯМИ

Originally posted by carrier:

ВАМ светит только место диспетчера

Неинтересно- от слова "место", или биз - или нах.

Originally posted by драго:

Москвичи с трудом принимают
мысль что сладкие времена кончаются.

Не, я не спорю, право позлорадствовать есть у каждого.. Я так-то, "сладких времён" особо и не помню, чтобы лично у меня были, всё что зарабатывал исключительно использую опыт и навыки, попилом /откатами не занимался!!

Originally posted by драго:

Не все еще поняли что жизнь меняется

Она всегда меняется, тоже мне секрет полишинеля открыли))

Не, я не спорю, право позлорадствовать есть у каждого..

Я не злорадствую.Просто российский бизнес еще горя не видел.Сейчас реально
его первое серьезное испытание.

Originally posted by Панкратов:

Идея наша, транспорт и прочие водители арендованы

ошибка в этом: ничего не нужно брать в аренду.
тут работает только схема агрегатора-продавца информации ака диспетчерская служба.
у нас так работает всё такси, и газель-такси. местные агрегаторы продолжают работать, невзирая на нашествие всяких яндексов с геттами.

в Питере есть монстры - таксовичков - грузовичков, у них свои машины такси и кажется даже грузовые тоже их. сколько они протянут предсказать невозможно, потому что агрегаторы убивают честный бизнес, обременённый своими автомобилями.

Originally posted by TemkA:

Человек мне сказал поискать на местности на avito

https://www.avito.ru/moskva/predlozheniya_uslug/transport_perevozki

По прикидкам должно выйте где-то ~1500

Да, частники на собственном ТС берут 1500= заказ минималка 3 часа, по факту конкурировать приходилось с ними в основном.

Originally posted by TemkA:

Придёт какой-нибудь вариант Яндекс.Газель

Они уже запускали проект, по памяти "Яндекс.доставка" вроде назывался. И, ПРОЕКТ НЕ ПОШЁЛ!!- доставка пешеходная подразумевалась, и , насколько помню не пошёл проект из-за того, что и при так невысокой оплате труда пеших курьеров, туда мягко говоря не самый трудолюбивый и ответственный контингент идёт, а если демпинговать в цене доставки - то какой стабильности, качества, и главное ПРОГНОЗИРУЕМОСТИ!! можно ожидать от контингента , работающего даже не "за еду".. ?

Originally posted by Панкратов:

или биз - или нах.

Без покупки машин даже и не стоит заморачиваться.

Yep:

ошибка в этом: ничего не нужно брать в аренду.
тут работает только схема агрегатора-продавца информации ака диспетчерская служба.

Но, ДХЛ и прочий УПС с ЕМС, они то работают!! Да, не на арендованном транспорте (скорее лизинг), но всё же работают.
И нормально себя чувствуют, раз не копеечных таджиков за руль сОдют..

Originally posted by Панкратов:

Но, ДХЛ и прочий УПС с ЕМС, они то работают!!

Я же говорил про серьёзные вложения. И они сами создают рынок для перевозок и никого туда не пускают.

Панкратов:

Но, ДХЛ и прочий УПС с ЕМС, они то работают!! Да, не на арендованном транспорте (скорее лизинг), но всё же работают.
И нормально себя чувствуют, раз не копеечных таджиков за руль сОдют..

У них есть гарантированная база заказов
Кто-то иной вряд ли сможет втиснуться на их рынок

Это примерно как попробовать потеснить VISA/Mastercard

Originally posted by carrier:

Я же говорил про серьёзные вложения.

Были бы серьёзные и ДЛИННЫЕ деньги (на приобретение ОС и оплату сотрудников на первое время), я бы этой ху*той с перевозками даже не заморачивался..
Но- попробовал, некий экспириенс получил, глядишь пригодится.

Originally posted by carrier:

Без покупки машин даже и не стоит заморачиваться.

Если биз "не попрёт", то при распродаже автопарка/сокращении работников и пр. и пр. (при условии что бюджет на его(автопарк) приобретение откуда-то возьмётся), убытки будут зафиксированы на порядки большие!!, нежели при схеме с арендованным транспортом и временными работниками..
За такие убытки и стрельнуть уже могут

Originally posted by TemkA:

У них есть гарантированная база заказов
Кто-то иной вряд ли сможет втиснуться на их рынок

Начнём с того что у них есть СИЛЬНЫЕ МАРКЕТИНГОВО-АНАЛИТИЧЕСКИЕ подразделения, кроме непосредственно водятлов/секретарей и тп., т.е. есть бюджет на формирование рынка, продвижение бренда, анализ конкурентной стреды, эластичности спроса по цене и прочую аналитику.
Я сам, как ранее постоянник ДХЛ, участвовал в фокус-группе (маркетинговом исследовании), а это тоже бюджеты, для мелкого биза малореальные!! даже просто в силу "порядков" выручки этих самых малых бизов, такой маркетинговый бюджет автоматом даст результат в виде кассового разрыва и дальше карточный домик "посыпется", нет финансовой устойчивости у малого биза!
Это как будь ты трижды следопыт и снайпер с скс, против моторизованных организованных подразделений кроме как "ноги делать" вариантов НЕМА.

Originally posted by Панкратов:

Но, ДХЛ и прочий УПС с ЕМС, они то работают

забавно, что их не в состоянии потеснить даже юбер. в чём же тут дело?
если немного поразмыслить, то приходишь к парадоксальному выводу: человеческая жизнь ценится её обладателем меньше, чем мелкий почтовый пакет!
иначе никто бы не доверил свою жизнь абсолютно случайному, левому водителю! свою жизнь люди кому попало доверяют, а перевозку грузов - нет.

Панкратов:
нет финансовой устойчивости у малого биза!

Да, нету. Пока толстый сохнет, ...
Это нормально
Некоторые вообще в минусах сидят достаточно долго

Вот буквально вчера прочитал

--------
https://lenta.ru/news/2017/07/28/minusmatch/

Федеральный спортивный телеканал 'Матч ТВ' в 2016 году понес убытки в размере 1,7 миллиарда рублей. Об этом сообщает 'Советский спорт' со ссылкой на базу 'СПАРК-Интерфакс'.

По сравнению с 2015 годом убытки выросли на полмиллиарда рублей. Выручка телеканала в 2016 году составила 13,04 миллиарда.

...

Телеканал входит в холдинг 'Газпроммедиа' (ГПМ, группа Газпромбанка) и функционирует с ноября 2015 года.
--------

Но им покроют

------

Ну и вообще ещё очень давно прочитал статистику, что типа в США из вновь открывающихся фирм малого биза типа 50% закрываются после 1 года работы

У крупняка подушка тупо больше на этапе IPO получаемая
По фарм-компаниям это где-то на 5-7 лет исследований, например
Чуть менее рискованным крупным с удовольствием отгрузят долга под 5-8%, если бабло будет расходоваться изрядно рьяно

Originally posted by Панкратов:

За такие убытки и стрельнуть уже могут

Ваще то стреляют не тех кто должен, а тех кому.)Может это вообще не ваше? Нашли бы вакансию и не парились.)

Originally posted by TemkA:

Да, нету. Пока толстый сохнет, ...
Это нормально

Я бы сказал- это ЛОГИЧНО..
Для примера- модератор раздела и полгода может без юр заказов сидеть, тк финансовое состояние позвояелт, а один из участников. с того же поприща- не сможет, т.к. месяц другой пройдёт и банально "жрать неча станет"- накопленное с зарплаты закончится..

Originally posted by TemkA:

телеканал 'Матч ТВ' в 2016 году понес убытки в размере 1,7 миллиарда рублей.

Был бы это даже не телеканал, а пусть радиостанция, пусть где-нить в Воронеже/Брянске/Смоленске- там при убытке даже в 1,7 не милиларда а 1,7 миллиона, закрыли бы учреды этот биз с вероятностью 99%, вон- даже в Москау было радио Кекс ФМ играем что хотим- и где оно ща?
П.с. да, про Матч от себя добавлю- канделака, даже при отрицательных показателях, всё равно свой годовой бонус и прочие плюшки имхо получала и будет получать, т.к. не "с улицы" туда попала!! (
А всяких клерчил "матчевских" будут сокращать/увольнять/ротировать, т.к. "плохо работают" (с)

Originally posted by Yep:

в чём же тут дело?

Наверное в том что у них рынки разные.Такси и грузоперевозки как то не очень сейчас стыкуются.

Originally posted by carrier:

Ваще то стреляют не тех кто должен, а тех кому.)

х.з, если рисковал средствАми- то только собственными))

Originally posted by carrier:

Может это вообще не ваше?

Конкретно перевозки может и не моё, но гораздо посложнее бизы и более технологичные организовывал и управлял..
ИМХО общее состояние экономики и её участников таково, что наиболее востребована+важна клиенту минимальная цена на практически любой товар/услугу..
Ну, пожалуй, кроме сегментов премиум/лухари, ибо там "богатые", у них всё всегда ровно и жесткое кроилово не из их экономической -потребительской модели.
Т.е., если для примера взять оптику- продажи ВОМЗ и прочего ЛИПЕР- скорее всего в натуральной продукции и денежном эквиваленте снижаются с самого крымнаша, а Цейс-Сваровски-Люп показывают если и не рост, то стабильные результаты год от года..

Originally posted by Панкратов:

что наиболее востребована+важна клиенту минимальная цена на практически любой товар/услугу..

Оказывается начинает приходить понимание что времена, когда можно было просто стричь купоны прошли.) Возможно, что бы заработать нужно самому реально пахать.

Originally posted by Панкратов:

но гораздо посложнее бизы и более технологичные организовывал и управлял..

Но я так понял Вы не свои деньги вкладывали, а так то прибыль, убытки ,воровство, налоги, поборы(взятки то есть).. . готовы?
и да если с юриками работать будете,то 100% по безналу, бо им самим вывести наличку проблема, а когда они с вами расплатятся, то это уже ваша проблема будет

Originally posted by carrier:

когда можно было просто стричь купоны прошли.)

у меня НЕ БЫЛО ТАКИХ ВРЕМЁН, НИКОГДА!! Я из простой семьи и никто мне ни в чём не помогал!

Originally posted by carrier:

что бы заработать нужно самому реально пахать.

А кто сказал что я не пахал? В малом бизе делегировать НЕКОМУ.

Originally posted by -RUS-36-:

Но я так понял Вы не свои деньги вкладывали

Лица поименованные в учредительных доках, тоже не были конечными бенефициарами!)) Хотя, и не номиналы были конечно, принимали участие в операционной деятельности предприятий.

Originally posted by -RUS-36-:

а так то прибыль убытки воровство, налоги, поборы(взятки то есть).. . готовы?

В управляемых мной предприятиях НИКОГДА никаких взяток/откатов/благодарностей не было, это мой принцип. Налоги- тут я не бух, сумел он соптимизировать/не сумел, это его личные с учредами вопросы.. Хотя, касаемо неучтённой налички- я всегда за, люблю нал ещё со школьных лет, сам не знаю отчего
Меня даже в Шарике с незадекларированной энной суммой уе, ещё первокурсником когда был, "защемили"

Originally posted by Панкратов:

НИКОГДА никаких взяток/откатов/благодарностей не было, это мой принцип.

) поэтому Вы сейчас решили заняться грузоперевозками? с минимальным бюджетом ) подколка по дружески

А кто сказал что я не пахал?

Да успокойтесь вы.Верим,вы пахали.Проблема в том что сейчас надо пахать
в пять раз больше.Все.

Originally posted by Панкратов:

Я из простой семьи и никто мне ни в чём не помогал!

Originally posted by Панкратов:

А кто сказал что я не пахал?

Вы не поняли. Не про то что организовать, направить и тп. А руками. Если это малый бизнес. То есть не вышел водила, сам сел за руль. Иначе не выжить.Ежели так было и будет то вам всё по плечу.

Originally posted by -RUS-36-:

) поэтому Вы сейчас решили заняться грузоперевозками? с минимальным бюджетом ) подколка по дружески

Не поэтому, просто решил.. Сорри, смысл вопроса не уловил))
точнее решил раньше. сейчас уже закончили, разбираемся что сделали так иа сто не так))

Originally posted by драго:

Проблема в том что сейчас надо пахать
в пять раз больше.Все.

Я пашу головой, как оценить "объём пашни" умственной деятельности- методов вроде пока не изобретено.

Originally posted by carrier:

То есть не вышел водила, сам сел за руль.

Исключено! Противоречит принципам менеджмента, и моим тоже, т.е. даже при оплате на порядок/в разы большей за аналогичную работу мне, нежели водиле- я за руль не сяду.

Originally posted by Панкратов:

Исключено! Противоречит принципам менеджмента, и моим тоже,

Понятно. Удачи.)

carrier:

Без покупки машин даже и не стоит заморачиваться.

Есть такое слово - лизинг.