Первая машина

Вот такая первая машинка была у родителей.
Стильный запорожец.
Серобелая
Сначала как и следующие москвич412 и шестерку сафари с молдиннами
Ждали по очереди и радовались получив талончик.
Эта машинка запомнилась ощущением чувства безопасности.
Детей доставали в окошко и это была первая машинка на которой путешествовали на море с палатками.

Это называется старость и ностальгия.

это была первая машинка на которой путешествовали на море с палатками.

из крыма в крым?

Мдя. Я свою первую двенашку тоже вспоминаю с теплотой, хотя поипался с ней достаточно.. .
Мне ещё и 40 нет , может старость ранняя?)))

копейка красный-красный

Originally posted by natalia_vw:

Эта машинка запомнилась ощущением чувства безопасности.

Если машина в принципе может создавать чувство безопасности. А какое авто вызывает противоположное чувство - гоночная?
Мой первый мото .. . Будет в тему? Можно будет поговорить о таком незабываемом ощущении как чувство полёта. Просьба не утрировать.

HARON:
Это называется старость и ностальгия.

Стильная машинка.

Это с Фиата лекала сняли?

Супрадин:
копейка красный-красный

Тоже симпопо.
У меня фото зелёной есть.

У меня первой машиной была убитая "Хонда Аккорд" 87г.в. без документов, купил задешево, поездил немного, пока совсем не перестала ползать, и продал за копейки на металлолом.
Больше всего запомнилась отменная эргономика этого авто. И вообще, заметил, что все "Хонды" делаются с прицелом на максимальный комфорт для водителя. Хотя, конечно, сейчас большинство иномарок похожи друг на друга, и все достаточно комфортабельны, но на машинах 20-30 летней давности различия конструкторских подходов очень заметны.

W 126. светло синий шейховоз.
как-же меня уговаривали его не покупать...

ну а вообще самые-самые первые: ДТ-75, камаз, 2102 и УАЗ 469.
И жутко нравились ЛУАЗики...

Вот так.
Одни машины меняли, а другие десятилетиями в очереди стояли.

Obuh:

из крыма в крым?

С юго востока УССР
С маршрутом чтоб заехать в гости на одну ночь к родне по пути.
А так как телефонов личных было только у городских,то визит в деревни был особенно радостным сюрпризом.

Газ-21.
"Танк во фраке."
И по трассе и по грунтовке и по почти любой грязи на рыбалку/по грибы.
Вещь!!!
Сейчас бы такой купил.... но не за те деньги,которые просят за восстановленную машину и с гидроусилителем.
Ибо,руль у нее реально ТЯЖЕЛЫЙ,особенно по грязи.

ЛуАЗ 969
супер-машинка
первое, что сделал - поменял ему брезентуху на стеклопластиковый жёсткий верх

прыгал на нём через ухабы гружёный полтонной гравия.. . как в вестернах...

Ушастый припорожец,водительско-пассажирские ноги лехко проветривались от бесполья.. брался чисто научится рулякать.

Originally posted by natalia_vw:

Это с Фиата лекала сняли?

Вы только что заметили?

Вы только что заметили?

Ну так, девочке простительно

ЗАЗ 966 ВБ2- это инвалидная версия с электромагнитным сцеплением, 30 л.с.- машина-зверь слюшай!
Эмоции только положительные!

Originally posted by Бонк:

как в вестернах...

отстреливаясь???

Или сроки еще не вышли рассказывать????

Первой машиной была шестерка)))) Как зима,так мешок цемента в багажник)

Volkswagen Golf V GTI. Цвет непередаваемый!

Alexandr13:
отстреливаясь???

почти...

за мной баба на лошади скакала.. . но я ушёл от неё на своём Луазье.. .

не догнала

конечно
у неё одна лошадка, а у меня - сорок! и торсионная подвеска, как у танка...

и вид и имя и место обладания первой женщиной уже напрочь забыто.
Но первая своя машина до гробовой доски в памяти останется.

шысятый крузёр. Вах-х, какой проходимости, комфортабельности и брутальности был этот автомобиль!

На момент своего появления в 1960 году 'Запорожец' стоил 18 000 дореформенных рублей - впрочем, реально в том году была выпущена лишь небольшая партия автомобилей, в основном разошедшихся по заводам-смежникам ЗАЗа, первые же товарные автомобили пошли в продажу уже после денежной реформы, по цене 1 800 руб. По легенде, цена определялась как совокупная стоимость 1 000 бутылок водки (по 1,80 руб.). Со средней заработной платой в СССР начала 1960-х годов эта величина соотносилась примерно как 20:1, то есть, 'Запорожец' можно было купить примерно за 20 средних размеров заработной платы по стране. (С)

шысятый крузёр. Вах-х, какой проходимости, комфортабельности и брутальности был этот автомобиль!

Мегавещь! Когда машины были МАШИНАМИ.

Первой была тойота-королла Е90 1990 года. Удивительно живучая и ремонтопригодная, для меня, тогдашнего студента, машины лучше было и не найти. Пожалуй, ездила бы и до сих пор, но как-то раз её одолжил родственник на время, и ему её разбили в ДТП, восстанавливать не имело смысла.

Originally posted by vladdrakon:

шысятый крузёр. Вах-х, какой проходимости, комфортабельности и брутальности был этот автомобиль!

Завидую доброй белой завистью

шысятый крузёр.

Зачем продали?

трабант 601

Зачем продали?

молодой был, понты играли.. Взял Марка черностоечного, разбил; потом понеслась карусель разных тачек, все ясен пень японцы, у нас их тогда богато было, всех не упомнишь - но шысятый не забуду.

Нива 2121.Что только на ней не пережил.. .

уаз головастик, отца служебный, потом нива,тоже отцовская, но любимый-уаз 469,

Originally posted:

ЗАЗ 966 ВБ2- это инвалидная версия с электромагнитным сцеплением,

Прототип современного робота, только мозги человеческие.

Originally posted by Alexandr13:

по цене 1 800 руб.. . Со средней заработной платой в СССР начала 1960-х годов эта величина соотносилась примерно как 20:1, то есть, 'Запорожец' можно было купить примерно за 20 средних размеров заработной платы по стране.

на заводах нормально денег зарабатывали, можно было и за полугодовую з.п. купить, если конечно достанешь.

первая личная машина УАЗ-3151, брал на заводе.

Девятка вишнёвая .

Вот такая первая машинка была у родителей:

была куплена списанной не находу и насквозь ржавой - потом папа проваривал, корабельным суриком покрывал, ходовую, двигун и салон востанавливал.

Второй пепелац тоже был куплен в таком же сосотоянии, как и первый

но т.к. был уже опыт - то до ездящего сосотояния был доведён значительно быстрей
На этом пепелаце уже ездили из Горького в Феодосию к родне - 1500 км. в одну сторону
ЗЫ А так как пропадал всё время с отцом в гаражах - сначала подай/принеси, затем отпили/выточи - вопщем к тому времени, когда смог доставать до педалей - уже и сам мог и починить пепелац и отрихтовать

неизгладимое впечатление оставил во мне дедовский запорожец 968м, цвета корридо, на нём ездили на море!!! раз проезжали с ним мимо остановки, уже в эпоху иномарок, увидели тётю мою, так она убежала и спряталась за остановку!!! лишь бы не сесть в сей агрегат(смеюсь!) стыдно ей было..... .

Опель кадетт 88 года. Себебристый. Шустрый, легкий и ооочень терпеливый)) Помницца, проехал 160км с пробитым маслянным поддоном, дотянул до дома.. .

Темно-зеленая шоха, конец 88-го года, брал в Тольятти.

Рено 14 1981года (в 1993м). Проржавевшая, но ездила. Фактически учился на ней ездить - права получил добросовестно проучившись на советских курсах за два года до этого, не ездил, т.к. машины не было, а потом сразу окунулся в израильскую "войну на дорогах". До сих пор вспоминаю один перекресток (сейчас там большая развязка) - три или четыре потока сходились под углом (не прямым) и потом расходились на три. И никаких светофоров, просто перестроения. И все джигиты. Поначалу было страшно до дрожи в пятках. Потом обнаглел и сам стал таким же. Прав был инструктор - навык езды появляется после 10тыс. км.