Выбор машины для шефа до 2 млн. руб.

Выбираем тут всем миром новую машину для шефа. Стоимость до 2 млн. рублей, естественно было бы интересней и дешевле, но не в ущерб удобству и качеству.
Ему хочется максимально безопасный, комфортный автомобиль, насколько возможно богато оснащенный, с хорошей кожей, штатной навигацией,но не особо дорогой в обслуживании (топливо, сервисное обслуживание, налог), так как человек даже покупая такую не самую дешевую машину хочет экономить на ее содержании (не в ущерб конечно качеству содержания).
Двигатель особо мощный не требуется (желательно даже дизель), он должен быть надежным, экономичным как в плане топлива так и в плане налогов и сервиса.
Из рассматриваемых моделей остались такие:
1. Мерседес Е класса;
2. Ауди А6;
3. Вольво S80;
4. Вольво ХС70 (из-за наличия дизельного мотора, которого нет на S80);
5. Фольксваген Пассат (Пассат СС);
6. Шкода Суперб;
7. Ниссан Теана;
Может какие-то достойные авто из данного класса мы упустили, но Тойота Камри, Хонда Аккорд, БМВ 5 серии, Опель Инсигния уже не рассматриваются из-за того, что шефу не нравятся чисто субъективно.
Престижность марки (как то что Мерседес в принципе престижней Ниссана или Шкоды), в данном случае значения абсолютно не имеет. Престижность=большая угоняемость, потому скорее минус.
Что посоветуете?
Я лично больше склонялся к Мерседесу, но за 2 млн. он будет не так интересен как мог быть интересен Мерседес за бОльшие деньги.

может такой?

ауди и мерседес очень дорогие в обслуживании, плюс на ауди движки надежным нельзя никак назвать. Пассат, тем более цц, разве что очень малогабаритным шефам подойдет, там впереди то не очень много места а сзади вообще нет, берите вольво, очень достойный автомобиль в этом классе

берите вольво, очень достойный автомобиль в этом классе

То же шефу выбирали 2 года назад , но он купил Опель Инсигнию. Неплохая машина , если шефа не хочешь видеть в офисе(каждый месяц по гарантии на сервисе + ТО).Рулевую рейку уже в третий раз поменял , остального не счесть. Теперь только Вольво хочет брать.

Шеф сам за рулём?

Originally posted by Югорец:
берите вольво, очень достойный автомобиль в этом классе

Вольво тоже нравится, особенно S80, но там мотор 231 л.с. (всмысле больше 200 л.с., а это уже другая налоговая ставка), расход по городу 14,5 л. Мы, то его подчиненные думаем и говорим ему, что если ты берешь хорошую машину, далеко не дешевую, то не экономь на бензине и налоге. Но нет по его мнению, если ему не нужна ракета, а достаточно дизельного мотора в 150-170 л.с., зачем ему платить лишние деньги за налог и за бензин.
Наверное он прав, раз он шеф, а мы его подчиненные Поэтому в Вольво стали смотреть и ХC70, он по размерам внутри такой же как и S80, но у него есть дизельный движок 163 л.с. Как думаете нормально ехать будет? Я вот никогда на дизелях не ездил.
Вот еще Хундай Сонату в список включили для рассмотрения.

2wolfo: нет внедорожники и кроссоверы не рассматривает - не нравятся. Вот только Вольво ХС70, но он только номинально кроссовер.

Originally posted by carrier:
Шеф сам за рулём?

Да, сам. Жена у него еще есть и двое детей, которых на выходные он всех возит. Машина в основном ездить на работу и по делам по городу. По трассе редко.
Шеф 190 ростом, килограмм около 100 весом.

щас под новый год можно и xc90 около 2х купить дизельный.

Originally posted by Cazador:

Шеф 190 ростом, килограмм около 100 весом.

в цц он точно не влезет,
вольво не очень экономичная, берите шкоду у нее расход небольшой, места много, динамики никакой, я недавно родителям машину смотрел поменять, остановились правда на yeti, чтоб на дачу ездить, но суперб тоже смотрели комфортный сарай, и жрет меньше йети, по крайней мере по показаниям бортовика

Originally posted by Югорец:
берите шкоду у нее расход небольшой, места много, динамики никакой,

Суперб универсал (самая лучшая комплектация) идет с мотором 2,0 л, 200 л.с. и должен иметь очень бодрый разгон, так как на тесте прокатились на 1,8 л, 152 л.с. - разгоняется неплохо (менеджер сказал, что Суперб с 1,8 л. разгоняется быстрее чем Хонда Аккорд с 2,4 л. Я потом проверил по заявленным производителями характеристикам - действительно так), шефу точно хватит, а 200 л.с. должен вообще лететь. Но Суперб, конечно, менее богато смотрится чем то же Вольво. А ХС70 на тест-драйве нет и не будет. Но по идее 163 л.с. дизель должен неплохо ехать.
А какое мнение о Ниссане Теана?

Мерседес Е и Ауди А6 не "впишутся по деньгам" в данный ценовой диапазон,хотя,на мой взгляд,это лучший выбор.Из остальных лично мне больше нравятся Фолькс и Шкода,но только на автомате.Вольво практически ничуть не дешевле в эксплуатации Ауди и Мерседеса,качеством всё же немного уступая этим маркам.Ниссан Теана -фигня.Встроенный навигатор-бесполезная трата денег ибо замучаетесь искать обновления.Всё вышесказанное моё личное мнение- никому не навязываю.

У Теаны слабая подвеска.

Ford Explorer 5 ИМХО

из предложенного если понты - пох = то суперб

Суперб - соотношение цена качество весьма и весьма.
особенно сарай о 200 лысых

а что, бывают машины за 2 мульта, дешевые в обслуживании?
то что бывают машины за 1 млн дорогие потом, это точно.

ап в порядке бреда
major-cadillac.ru

Хайлендер.
Отлично рулится для жипообразного.

Я за 80ку.

Против шкоды - ибо брать подделку когда можно взять оригинал ??? х.з. сомнительная радость.

ГномС - писал же тут - копмлектации тойоты как обычно вызывают удивление и чуство что тебя разводят!!!

Мои предпочтения за 2 мио
1, а6 новая/бмв5
2. Хайлендер/хс70
3. Мерс е
4. Суперб

Мои предпочтения за 2 мио
1, а6 новая/бмв5
2. Хайлендер/хс70
3. Мерс е
4. Суперб

Прикинули сейчас на конфигураторе Вольво цену ХС70 с движком 163 л.с. дизель в той комплектации в которой бы хотелось и с опциями получилось - 2 млн. 200 тыс.
И опций не особо больше чем Супербе, который с опциями просчитали на 1 млн. 500 тыс.

Originally posted by Alex_F:

Против шкоды - ибо брать подделку когда можно взять оригинал ??? х.з. сомнительная радость.

суперб на фоне пассата выглядит ... ну совсем не как подделкка.. .
а от а6 его таки отличает финансовая разница

Чето вы вольво как то не так посчитали, у меня 1,8 выходит

Originally posted by Ariy:
Чето вы вольво как то не так посчитали, у меня 1,8 выходит

Считали самую дорогую комплектацию "Summum" плюс опции, которые хотелось бы иметь. Ну может не очень правильно посчитали, там сложно с этими пакетами опций разобраться. Надо в салон поехать, что менеджер посчитал. Ну шеф уже начал склоняться к Супербу, Теане или Хундай Сонате, так как престижность марки не важна, а комплектации и опции эте же получаешь за меньшие деньги. Вопрос вот еще о надежности моделей и их ликвидности.

Семейному человеку прописан хайлендер. При всей моей нелюбви к тойотам хайлендер реально зацепил совокупностью качеств

Originally posted by Ariy:
Семейному человеку прописан хайлендер. При всей моей нелюбви к тойотам хайлендер реально зацепил совокупностью качеств

В данном случае шеф вообще не рассматривает внедорожники и кроссоверы, но Хайландер лично мне вообще на нравится. Очередная безликая и совсем не дешевая машина.

А вольво с ее подвеской вообще труба, самый дорогой нормочас в сервисе,из за этого и продал свою,независимая подвеска- это надо было только додуматься, верхние и нижние рычаги идут только в сборе и стоят мама не горюй,если шеф готов на ТО по 3-4 тысячи евро отдавать -вперед и с песней.

Originally posted by Матерый:
если шеф готов на ТО по 3-4 тысячи евро отдавать -вперед и с песней.

Не готов , поэтому и советуемся, особенно мнение владельцев интересно

если шеф готов на ТО по 3-4 тысячи евро отдавать -вперед и с песней.

Вольво XS 70 (новая)- Стоимость от 1 млн. 540 руб до 1 млн. 900 руб.
Пробег между ТО 20 000 км.
Стоимость нормо/часа 1 200 руб.
Стоимость всех 5 (пяти) ТО - 75 тыс. руб.
Новая фишка на постгарантийные машины от СЦ "Вольво", 50 % на стоимость запчастей.
т.е. стоимость з/ч на негаратийную Вольву, равняется стоимости з/ч на тот же Опель Инсигнию. И это с учётом , что з/ч на Вольво только оригинальные.

Матерый посмешил. Вас наверно разводят а вы выкладываете все свои кровные. Либо взяли убитую тачку

Originally posted by Ariy:

Матерый посмешил.

+1)))

Если рассматривать из "Вольво" и"Шкоды Суперб".Из вольв имел в эксплуатации "940","S90","S80 T6".Из них самая "не убиваемая"-940я .80-ку брали из первых партий,когда они ещё только появились.Все машины обслуживались только у"официалов".80-ку эксплуатировал до пробега примерно 150 000 на протяжении 3-х лет,после чего она была передана в другие руки.За это время помимо плановых замен деталей и расходников был произведен ремонт турбины(не глобальный -замена сальников по моему),замена стоек по кругу,рычаги по моему тоже все меняли,стойки пер.стаб. неоднократно,ремонт"климата".На,примерно, 130 000 тыс.замена АКПП.Впоследствии,уже у другого водителя,коробку ещё перебирали раза два.Так же меняли ДМРВ И ещё какие-то датчики,сейчас уже не помню.На 3-ий год на нижней части крышки багажника(изнутри) появились вздутия краски-т.е.-коррозия.Надо сказать,что на 940-ой на переднем крыле был скол краски,примерно с 5-ак размером.Никакой обработки не производилось-тем не менее даже намёка на ржавчину там не было.Впоследствии 80-ка была заменена на"Ауди-А8".Это не полный список неисправностей-всего уже не помню.Конечно нужно сделать скидку на то ,что все машины эксплуатировались довольно в жёстких условиях(персоналка),но уход и обслуживание производились своевременно,кроме того, автомобиль был из первых партий-возможно наличие"детских болезней".В данный момент на работе эксплуатируются четыре Суперб-а.Пробеги относительно небольшие.В принципе без проблем.На одной из машин по гарантии при пробеге 30 000 была произведена замена сцепления (DSG)-признан заводской брак.В дальнейшем-"полёт нормальный".

на мондео сейчас скидки хорошие. Если непринципиален шильдик, за лям-лям сто можно взять хорошую комплектацию. Отъездить 3-4 года и продать с небольшой потерей. Остальное в валюту и в ячейку захомячить брать конечно атмосферник и традиционное акпп без извращений

Originally posted by Spirit oFF:
Если непринципиален шильдик, за лям-лям сто можно взять хорошую комплектацию.

Шильдик не принципиален, но Мондео не рассматривается в принципе - внутри этот автомобиль ну очень не нравится шефу.

Originally posted by Ariy:
Семейному человеку прописан хайлендер. При всей моей нелюбви к тойотам хайлендер реально зацепил совокупностью качеств

А меня нет.

Комплектаций - нет!

Выбора двигунов - нет
Выбора салонов нет
Выбора тряпочки - тож НЕТ!!!!

В топку

а что бы BMW не взять тупо?

с таким бюджетом не надо мучить попу. не премиум сегмента бюджет. по этому суперб остальное по цене/ качеству/ содержанию не сюда. премиум не только покупка но и обслуга по этому про вольво,ауди и тем более мерс думать не стоит

Originally posted by mr.Anderson:
с таким бюджетом не надо мучить попу. не премиум сегмента бюджет. по этому суперб остальное по цене/ качеству/ содержанию не сюда. премиум не только покупка но и обслуга по этому про вольво,ауди и тем более мерс думать не стоит

В принципе щеф и сам уже пришел к такому выводу. Мерс, Вольво и Ауди в интересной комплектации получаются больше 2 млн. рублей. А так как в данном случае престижность марки как таковая значения не имеет, то "зачем платить больше, если Дося стирает не хуже".
Поэтому сейчас выбор идет из следующих машин с примерно одинаковой хорошей комплектацией со всеми желаемыми допами:
Шкода Суперб универсал, 2,0 л турбо, 200 л.с., цена - 1 млн. 500 тыс.; Ниссан Теана 2,5 л, 182 л.с. - 1 млн. 260 тыс.;
Хундай Соната 2,4 л, 178 л.с. - 1 млн. 200 тыс;
Суперб из них самая динамичная и экономичная по расходу. Внешне и внутри все нравятся примерно одинаково.
Есть данные по надежности?

Originally posted by Cazador:

Есть данные по надежности?

По надежности ДСГ?