Guns.ru Talks
транспортный вопрос
Помечтаем... Летать! ( 1 )

тема закрыта

Знакомства | вход | зарегистрироваться | поиск | картинки | календарь | поиск оружия, магазинов | фотоконкурсы | Аукцион

Помечтаем... Летать!

Yep
8-8-2005 17:16 Yep
попиз@им!
Летная техника.
Аднака - транспортный, вопрос!
Я типа, мечтаю летать, ибо прыгал с парашютом - кайф, но короткий!
Мне нравится земля с высоты птичего полета.
Ну вот хочу летать - и фсе тут!
Ездил в мск - там пацаны из МАИ собрали "Грифон" на коленке по импортным чертежам. Звали полетать. Времени, блин, все не хватает!
Nafigvajag
8-8-2005 17:46 Nafigvajag
Параплан тебе поможет!!!
Yep
8-8-2005 17:49 Yep
Не, параплан, конечно, прикольно...
Но только для лета, а стоит - как самолет! http://med-ltd.narod.ru/grif100.htm
bucherets
8-8-2005 17:50 bucherets
Моя мечта: avia.krit.ru

Хотя бы раз в жизни посидеть за штурвалом!

Nafigvajag
8-8-2005 17:53 Nafigvajag
Originally posted by Yep:
Не, параплан, конечно, прикольно...
Но только для лета, а стоит - как самолет! http://med-ltd.narod.ru/grif100.htm

У нас тут по прошлой осени плюхнулся чешский "Сессна". Ну нафик эти самолеты, в параплане там хоть ломаться особо нечему.. .

Dimitriuss
8-8-2005 17:55 Dimitriuss
Мотопараплан.В Питере от 4-6 К$ б/у,новые от чирика.
Yep
8-8-2005 18:00 Yep
Летающая лодка - эта ваще суппер!
Прикинь - сел на воду, поставил сети, улетел, потом прилетел-снял предварительно осмотрев акваторию - и помахал крыльями рыбнадзору !
Originally posted by bucherets:
Моя мечта: avia.krit.ru

Хотя бы раз в жизни посидеть за штурвалом!

sergAY
8-8-2005 18:32 sergAY
Они тебя как крякового влет на утренней зорьке снимать будут из ружей.
Yep
8-8-2005 18:41 Yep
А я их - бомбить !
Originally posted by sergAY:
Они тебя как крякового влет на утренней зорьке снимать будут из ружей.

Smusmumrik
8-8-2005 19:27 Smusmumrik
Страшно!Бррррррр.. .
Gunmen
8-8-2005 20:22 Gunmen
Yep, где то проскакивала леталка. не самолет и не машина. за 500 тонн грин.
WereVolk
8-8-2005 21:24 WereVolk
Параплан - вещь сложная. Мягкое крыло, бывает сворачивается. Сам видел - летит-летит, а потом бац... и как на стенку налетел. И вниз топориком. А все потому, что налетел на мощный нисходящий поток, наличие которого неопытному человеку определить трудно. Чтобы летать на параплане опыт нужен, мастерство.

Я бы рекомендовал начать (а может и остановится) на дельтапланах или мотодельталетах. Там крыло жесткое, никуда не сложится.

Что касается того, что самолеты ломаются. Так все ломается. Вы же не на истребителе летите, который планировать не умеет в принципе, валится без двигателей камнем. Из того, что доступно нашим людям - Як-18Т, Як-52, Цесны - самолеты сами по себе надежные и проверенные. Их работа в основном зависит от обслуживания, а тут уже надо собирать информацию о авиаклубе.

На мой взгляд, летать на пассажирских самолетах гораздо опаснее, чем на самолетах малой авиации.

Летайте самолетами Аэрофлота! Спешите, их осталось совсем немного!

Yep
9-8-2005 05:11 Yep
Там ссылка как-то издохла, и находится только гуглом, поэтому статья вся:
Статья: Мысли о частном самолёте и летании.



Свод неба безбрежен и свеж еще.. .

Все понимают, что Россию ожидает бум частной авиации. И возникает жгучий вопрос: какой самолет, или какой тип самолета 'захватит' это пока еще пустое пространство?

В попытке ответа, естественно опереться на опыт остального мира, давно прошедшего начальные этапы частной авиации. Но ретроспекция этой проблемы обнаруживает большое влияние явно случайных факторов: например 'впрыск' тысяч почти даровых 'пайпер кабов' в Америку, или моральное устаревание вполне ресурсных военных самолетов 2-ой мировой войны и т.д. Вообще, множество конкретных условий развития авиации на Западе были именно конкретными, и лишь с натяжкой переносимы в Россию 21 века. Все это подрывает прогностическую силу исторического опыта и вынуждает нас гадать на основе трудно учитываемых реалий сегодняшнего, а тем более завтрашнего, дня.

Кроме того, в частной (личной) авиации естественно допустить большую роль нерациональных факторов в виде эстетических соображений, эффекта моды, 'образов детства', и вообще, такого сугубо внеэкономического фактора как стремления летать. Вводить эти параметры в бизнес-проект как минимум 'несолидно', а, вместе с тем, все это сильнейшие стимулы в решениях конкретных людей. Можно ли, надо ли, и, если да, то как их учитывать?

Авиацию 20-го века по стимулам развития в самых общих чертах можно разбить на три этапа. Первый - это героический этап начала века, до 1-ой мировой войны. Тогда практическая, а тем более экономическая отдача от авиации никого не интересовала; люди расширяли свои горизонты, поднимались над землей, красовались и бросали очередной вызов заклятым врагам Монте Кристо - пространству и времени. Формулой сути авиации тех лет было: самолет - это свобода. Авиация начала века, как в свое время корабли, открывала новую, адекватную времени страницу романтики, и, вероятно, могла бы сыграть великую роль в формировании духа людей 20-го века. К сожалению тоталитарные тенденции государств ее стреножили, 'регламентировали воздух' и, попросту говоря, 'отобрали у людей самолеты'. Мировая война, показав правительствам военное значение авиации, оборвала первый этап и открыла второй - военный, формулой которого стало самолет - это оружие; со всеми вытекающими последствиями (ограничения, секретность, регламентация и т.д.). Истинная романтика неразрывно связанная с полнотой ответственности (капитаны парусных кораблей) покинула авиацию; лично я не встречал более подневольной и управляемой профессии чем военный летчик.

После 2-ой мировой войны всерьез проявился третий стимул развития авиации - коммерческий; авиаперевозки людей сделались крупным бизнесом и появились специальные аэробусы, а не просто перекрашенные бомбовозы.

В развитии личной авиации два последних стимула не работают. Стоимость перевозки грузов самолетом в 100 раз больше чем наземным транспортом, из чего следует, что фактор экономической эффективности в частной авиации отсутствует. Тем не менее, в ряде стран она развилась. Было бы интересно провести корреляционный анализ развития частной авиации с особенностями тех стран, в которых это произошло. Но и на вскидку очевидно, что главным условием для этого является: свобода граждан от государства наряду с богатством (и цивилизованностью) населения. Наличие просторов - Австралия, Америка, Канада - способствует частной авиации, но не является необходимым: в Германии, например, на машине всюду доехать быстрее, но, не смотря на это, авиация процветает. Антиподом Германии, где частная авиация достигла исключительного развития, являются труднодоступные районы богатых стран - Аляска, Финляндия. 'На Аляске 400 (четыреста!) авиационных компаний. Аляска - самый летающий штат Америки, личных аэропланов здесь намного больше чем в любом другом - около 10 000. Каждый из 50 жителей, включая стариков и детей, может сесть за штурвал. Самый 'самолетный' город на всей планете - Анкоридж: 2400 летательных аппаратов. В городе более 20 сухопутных и водных аэродромов. Самолеты видишь везде: на озере где рыбачат, у дачного домика на реке, у въезда в национальный парк, у дорожного ресторана. Учитель деревушки Русская Миссия на Юконе имеет свой самолет.. . Самолет - удовольствие дорогое, имеют его из-за страсти к полетам, из-за престижа, но, главное, потому, что на Аляске много манящих и малодоступных мест - только самолетом можно долететь... ' (из книги Пескова 'Аляска - больше чем вы думаете').

В странах, где развита частная авиация, существует дружественная ей инфраструктура - множество аэродромов для мелких самолетов и, главное, законы, способствующие их эксплуатации. Становление этой инфраструктуры шло параллельно развитию личных самолетов; оба процесса подгоняли друг друга, - шли с положительной обратной связью то есть в конце быстро, но вначале медленно.

Теперь обратимся к России. Дух свободы, который несет в себе самолет, был учуян и принят в штыки еще полицейским ведомством старой России. А в советское время авиация была под тотальным контролем и 'летный энтузиазм' использовался государством лишь для широкого выбора авиационных кадров. Инфраструктуры для личных самолетов не было никакой, а, вернее, она была резко враждебной, и все что было - развивалось украдкой, в тени и до первого столкновения с официозом.

Но вот появились относительно дешевые синтетические ткани и идея Рогало. Дельтаплан позволил летать без всякой инфраструктуры и хранился в квартире. Тут же сказалась извечная 'потребность летать' и появились дельтапланеристы. Характерно, что даже в МАИ студенты выбрали дельтаплан, а не самолет или планер, что, впрочем, естественно. так как в Москве труднее быть незаметным.

Первым моторным индивидуальным аппаратом стал мотодельтаплан. Все его недостатки с лихвой искупились одним преимуществом - свободой использования; малая скорость взлета-посадки, разборность крыла делают телегу независимой от 'гаишников'.

Успех мотодельтапланов, на наш взгляд, обозначил 'направление прорыва' для частной авиации, альтернативное попыткам встроиться в существующие авиационные комплексы. В самом деле, 'лобовой' путь развития с использованием государственных аэродромов и официального воздуха связан с колоссальными трудностями для 'не своих' в официальной авиации людей. И изменений здесь в ближайшие годы (десятилетия) ожидать не приходится - госчиновники сами по себе не меняются, а демократический цикл обратной связи для любителей авиации свершится очень не скоро, и, главное, даже движение в этом цикле не начнется до тех пор, пока самих любителей не станет много и они не станут солидной силой. Расчеты на 'доброго дядю наверху', который сделает инфраструктуру авиации дружественной для частников - утопичны: при демократии подвижки в законодательстве происходят снизу через жизнь, а не умозрительно; законы регламентируют и оформляют сложившуюся практику, а не создают ее.

Где же выход? Он в том, чтобы любителям авиации быть свободными от авиации государственной; он в том, чтобы не лезть добровольно в петлю воздушного кодекса, а - по возможности, не знать его и не знать о нем. Самолет - полезная игрушка в руках смелых людей - вот формула успеха частной авиации в ближайшие годы. В наши дни известный авиаконструктор *** собирается снабжать амфибию типа Ш-7 пулеметной турелью, с тем, чтобы ее потенциальный хозяин чувствовал себя в небе поувереннее. Это лишнее. Большая авиация давным давно стала элементом пейзажа, и малому самолету нет до нее (как и обратно) никакого дела! - если он не пользуется ее аэродромами. Пересечение авиационных властей с летающим аппаратом происходит только на официальных аэродромах. А что, спрашивается, забыл на них частник, тещу?

Нынешнее время по сравнению с советским замечательно тем, что ни участковый, ни ГБ, ни секретарь райкома не придут во двор к человеку ломать его самолет. Как волен человек купить себе снегоход и кататься зимой по полям, также точно он волен купить самолет и на свой страх и риск летать на нем в воздухе. Так начиналась свободная авиация, на этом - оборвалась в России, и с этого места ей естественно догонять остальной мир. И лишь со временем, когда частных летчиков станет много, когда они найдут друг друга и добровольно объединятся, лишь тогда формы летной жизни начнут цивилизовываться по примеру западных стран.

А все попытки обойти этот, в чем-то героический, период, в надежде 'сесть на хвоста' государственной инфраструктуры, носят эксклюзивный характер: это улыбчивый путь поклонов, взяток и блата, он не ведет к свободной авиации.. . Итак, все правовые проблемы самолета и его эксплуатации исчезают вместе с заигрыванием с государством. И понятия о всяких там нормах, сертификации, аттестации, допусках и прочих источниках чьих-то зарплат также уходят вместе с ценой и весом в том случае, когда покупатель хозяин и летчик в одном лице сам отвечает за свои решения. Что же оказывается проблемой, главной трудностью в становлении частной российской авиации? Сам самолет.

Дело в том. что мозги отечественных конструкторов через свод представлений о 'нормальности' уже в четвертом поколении настроены на государственное подчинение и эксплуатацию самолетов. Скорее всего, современный конструктор до конца не осознает в какой степени, проектируя самолет, он использует поддержку всей авиационной инфраструктуры. Ну например: создавая какой-нибудь специализированный самолет, он даже не задается вопросом о 'происхождении' летчиков, которые будут на нем летать: их - летчиков - для его самолета 'поставит' государственная система подготовки пилотов. Но это значит, что в скрытой форме условием существования этого специализированного самолета является наличие совсем других - учебных машин. И не только их самих. но и техников, инструкторов, учебных аэродромов и т.д. и т.п.

Точно также в отношении техобслуживания самолета. Каким послаблением для конструктора является возможность написать инструкцию для специально обученного, оплачиваемого и заведомо существующего аэродромного техника! А, скажем, такое понятие как психологический лимит времени на предполетный осмотр у советских конструкторов вообще отсутствует. Или, что касается двигателей. Отечественный авиационный мотор подразумевает укомплектованность живым 'конюхом' - для гос.авиации это норма, для любительской - это нонсенс. И так в отношении огромного числа, вряд ли кем-либо до конца осознаваемых, мелочей и не-мелочей.

Заметим, что, в обсуждаемом плане, пример и опыт западных легких самолетов также не вполне приемлем для России. Во-первых, у нас этого опыта нет, а во-вторых - на Западе инфраструктура и культура частной авиации уже имеет многолетнюю историю; Россия же - начинает с нуля.

Быть может вернейшим подспорьем, при создании первого любительского самолета для России, была бы мысленная ориентация на начальный этап авиации в плане условий полетов, потребностей, подхода к ценностям и т.д. Прибегая к гиперболе, можно сказать, что сегодняшний авиаконструктор, вооруженный техникой и знаниями конца 20-го века, должен выступить в роли волшебника или 'посланца из космоса', который на заре авиации подарил бы авиаторам 'их мечту'.

Достигла ли нынешняя тех.культура такого уровня, чтобы эта 'мечта' могла воплотиться? Теперь, хотя бы в самых общих чертах, попробуем выявить свойства любительского самолета. И здесь первый вопрос - кто будет на нем летать, кто его купит?

До последнего времени 'летающими людьми' в России были только профессионалы, прошедшие через мелкое сито государственного отбора. Этим людям личный самолет не нужен, а в большинстве своем они его и не желают, так как давно 'наелись' авиации. Но множество ребят в свое время не прошли медкомиссий в летные училища, или по каким-либо еще причинам не были допущены в касту летчиков. Еще больше людей просто желали бы летать, но, как говориться, 'жизнь сложилась по другому'. Однако сейчас, те из них, кто стал состоятельным, обзавелся своей землей, загородным домом и, вообще, крепко встал на ноги, вполне готовы осуществить свою 'мечту' или реализовать ее в детях. На Селигере подобные люди строят причалы и яхты, на Волге - катера на подводных крыльях, в Черноземье - заводят лошадей и возрождают псовую охоту, на севере - заменяют 'Бураны' 'Ямахами'. Кто-то из них, как в свое время Генис - дельтаплан, покупают телеги.

Прекращение советской уравниловки с неизбежностью ведет к 'росту' отдельных людей в любых обжитых местах - свято место пусто не бывает. Большинство их никак не связано с авиационными кругами, но это вовсе не значит, что идея личного самолета им недоступна, как раз наоборот. Вот эти 'крепкие' люди и являют собой будущих владельцев личных самолетов.

Очевидно, что самолет для них будет хорошей игрушкой, украшающей жизнь, а не экономической целесообразностью. Они будут летать на нем в гости, на рыбалку, учить летать домочадцев, катать гостей и т.д. и т.п. Отсюда, в частности, следует, что, столь важный для коммерческой и военной авиации, параметр, как максимальная скорость, для них будет не главным: в воздухе скорость не чувствуется, а время долета актуально лишь при ежедневных маршрутах. А вот, скажем, обзор, комфорт - будут существенными.

Теперь вопрос о технической культуре этих людей. Большинство из них имели машину еще в советское время, и, как водится, автомобиль был их 'техническим университетом'. Это значит, что с моторами они 'в ладу', с колесами и краской - тоже, но ни с деревом, ни с тканями, ни с усталостью материалов, ни с силовым прочтение конструкции, а значит - четким пониманием иерархии ответственности узлов - всем этим они скорее всего не владеют. Соответственно, вытекают требования к выполнению самолета; и здесь в наибольшей степени должна сказаться 'невидимая миру мудрость' конструктора.

Для выяснения летных свойств, попытаемся зрительно представить себе этапы эксплуатации любительского самолета. Начнем с момента, когда поживя несколько дней в Истре, налетав с заводским инструктором свои первые три часа, совершив с полсотни взлетов-посадок и свой первый самостоятельный вылет, владелец цепляет колесный контейнер с самолетом к форкопу машины и привозит его к себе 'в деревню'. Первое, что он делает по приезде, - готовит свой личный аэродром: косит траву, срывает кочки и т.д. Далее, вечерком, он начинает летать по кругу, отрабатывая взлет-посадку. После этого, тщательно заправив баки, он решается полететь 'вдоль речки', лесополосы или к соседней деревне. И вот тут, если у него не гидросамолет, и он не в Карелии, он сталкивается с тем, что вне планирующего долета к 'своей' полосе он чувствует себя неуютно.

Но, даже 'поверив в мотор' и научившись ориентироваться на высоте, пилот-одиночка неизбежно столкнется с проблемой посадки на незнакомом месте: самолет стоит дорого (и он личный, а не казенный!), кочек с воздуха не видно, а самолет неизмеримо расширяет 'места посещений' даже в хорошо известной местности. Ограничение же посадки местами, предварительно разведанными машиной, выхолащивает саму идею свободных полетов. Оберегая свой самолет, пилот фактически окажется привязанным к дому, поскольку освоение пространств 'с воздуха' уж слишком платонично, а одного единственного капотирования достаточно чтоб потерять самолет. Заметим, что для 'общественного' пилота эта проблема в значительной мере снята 'коллективной информацией', которой нет у одиночки. То есть, для любительского самолета, в силу его одиночной эксплуатации, в высшей степени важной оказывается способность к гарантированной, штатной посадке на выбранную с воздуха площадку.

Короче говоря, любительский самолет первого поколения должен обладать исключительными взлетно-посадочными характеристиками. Пионеры частной авиации будут летать в режиме прокладчиков авиатрасс, и, при этом, они будут не ассами, а новичками.

Ну и главное: внеаэродромное базирование и эксплуатация частного самолета это его 'путевка в жизнь', это счастливое неведение государственных запретов. Еще раз подчеркнем, что самолет игнорирующий аэродромы для власти не является самолетом, как не являются для нее самолетами дельтапланы, парапланы и.. . птицы.

Пилотажные свойства. На одноместном самолете Антис (тряпкоплан-утка) за одно лето научились летать 50 человек. Это к сведению. Прорыв же на фронте частной авиации напрямую связан с экспоненциальным ростом числа пилотов-любителей. То есть первый любительский самолет должен быть идеальным учебным самолетом с максимально простым пилотированием. Тогда каждый купленный и 'ушедший' самолет превратиться в местный аэроклуб, кующий будущие кадры частной авиации.

По эксплуатации любительский самолет будет больше всего напоминать самодельный. А биография большинства летавших самоделок закончилась сваливанием. Отсюда особые требования к антиштопорным характеристикам.

В плане безопасности еще одна особенность. На любительском самолете люди будут в основном кататься, а не ыполнять 'особо важные задания'. Следовательно, относительная цена катастрофы по сравнению с аварией будет намного выше. Соответственно, на любительский самолет 'просится' спасательная система, позволяющая 'плюхнуться' без трагических последствий.

И, наконец, вопрос цены. Самолет должен быть дешевым. Здесь надо учитывать, что, хотя для первых его покупателей - новых русских - вопрос цены возможно и не будет критическим, - настоящие ряды пилотов-любителей будут формироваться из тех кто увидел и влюбился в эти первые самолеты, и вот их цена не должна безнадежно отвратить от мечты купить собственный самолет.

Гамбарян И.С.

bucherets
9-8-2005 11:57 bucherets
Неет, государство родное наше такой вопрос на свободу не выпустит. Причины всегда найдутся. Ну, во первых ПВО и МО укажут не пущать. Но главный вопрос будет - аварийность. И сейчас-то, когда частников-летунов единицы, бьются периодически (Фёдорова вспомним), а если много их станет.. .
Qot
9-8-2005 13:44 Qot
Хорошая статья.
Gunmen
9-8-2005 17:34 Gunmen
по одной из версий - Федорова заказали.
Gunmen
9-8-2005 17:36 Gunmen
хотя справедливости ради отмечу что в сторону параплана смотрю иногда.
SSergei
9-8-2005 21:33 SSergei
Автожир - вот это класс. Стоит где-то 24К. Безопасен при отказе двигателя. Мало места нужно для рабега. А выглядит как вертолет. Супер машина.
Yep
10-8-2005 09:17 Yep
"Нынешнее время по сравнению с советским замечательно тем, что ни участковый, ни ГБ, ни секретарь райкома не придут во двор к человеку ломать его самолет. Как волен человек купить себе снегоход и кататься зимой по полям, также точно он волен купить самолет и на свой страх и риск летать на нем в воздухе."

Существенное уточнение - сам видел по ящику, как человек сделал какой-то самолетик, и после первого же полета его самолет арестовала транспортная прокуратура, а чел теперь ждет суда.
Увы.

bucherets
10-8-2005 10:49 bucherets
Originally posted by Yep:
.. . сам видел по ящику, как человек сделал какой-то самолетик, и после первого же полета его самолет арестовала транспортная прокуратура, а чел теперь ждет суда.
Увы.

Арестовать могли не за сам факт полёта, а за полёт там, где нельзя - например в пределах Москвы, или какого-то другого города.

Krueger
10-8-2005 12:57 Krueger
Что-то как-то у вас все сурьезно, брррр.. . Вот выборка из авиафорума. Написано очень неплохо и как раз про мечту. Про эту самую мечту. Взято отсюда - sukhoi.ru
Читайте и делайте выводы. А вдруг подсядешь ? Я после прочтения решил, что стороной аэродром со спортивными самолетами объезжать буду. Я просто скопировал посты с форума и все. Авторство сохранено. Вопчем хорош трындеть, вот сам текст.

Ну подробности так подробности .. . начну из далека (немножко) ...

В детстве просто бредил самолётами, да и вообще всем что летает. Зачитывался статьями из "Моделиста-конструктора", который мне выписали родители, глядя на мои увлечения. В своих детских снах я видел, как я строю свой самолёт, как на нем летаю .. . Потом после школы началась реальная жизнь - учеба, работа, семья и .. . все как то ушло .. . но видимо не совсем .. .

Апрель 2002 года:
После окончания одного и проектов на работе, а соответственно и проблем со свободным временем, проходил я мимо лотков с CD и отметил про себя, что уже несколько лет не играл ни в какие игры. Самое время. Подхожу к лотку. Осматриваюсь. Замечаю, что знакомых названий практически нет. Долго пытаюсь выбрать. Продавец, заметив мою нерешительность:
- Эээ .. . Вам может помочь? Что интересует?
- Да я и сам не знаю что меня интересует .. .
- Ну что вы любите? Аркады? Стрелялки-мочилки? Квесты? Автогонки? Авиасимуляторы ...
Тут у меня что-то кольнуло внутри. Ключевое слово было произнесено. Продавец, в силу своего опыта, по одному ему известным признакам, понял что мне нужно:
- Могу предложить один симулятор. Говорят очень хороший.. . где-то тут у меня был .. . призов много насобирал .. . а вот он.
Беру диск. Расплачиваюсь. "Ил2 Штурмовик". Медленно иду сквозь поток прохожих и рассматриваю упаковку подробнее. После прочтения анотации и взгляда на сриншоты, понимаю что, хоть я и отошел всего на несколько метров от лотка, сам я уже не здесь. Все мои мысли уже там у компьютера в предвкушении встречи с чем-то до боли родным .. .

Старый спящий вирус, сидящий в крови, чуть было не погибший под гнетом вредной среды, почуял свежую струю и начал ворочатся .. .

10 Июня 2004:
В очередной раз захожу сюда, на Сухой. Следуя определённой традиции, просматриваю новые сообщения, проходя по разделам в определённом порядке. Сначала естевственно "Ил2", потом "Юмор", потом какие нибудь новости. Намеренно обхожу "Вопросы и ответы пилотажа" - почему то уже свыкся с мыслью, что симулятора мне вполне хватает и реал - это не для меня. Нет, хочу конечно попробовать.. . но опять же время (дочке всего несколько месяцев, да и работы до хрена), деньги (их всегда не хватает).. . да и Питер с его аэродромами далеко .. . и тд и тп. Вообщем правильно говорят "Тот кто хочет - ищет способ, кто нет - ищет причину". Так или иначе, но я прохожу мимо.
Теперь, с недавних пор (чемпионат по Ил2 в апреле-мае), заглядываю в "Чепионаты, клубы ... " и на последок в "СПб Авиашколу".
Натыкаюсь на топик 13! где фотки с еродрома ?. Там я узнаю что есть оказывается ародром немного ближе ко мне - всего 80 км. К тому же похоже собирается компания с форума.. . Внутри что-то опять зашевелилось .. . Ну почему бы разок не сьездить. Ну если даже не покататься, так посмотреть, пообщаться с "братьями по разуму".
Осторожно завожу разговор с женой. Я вижу как она ждет выходных, когда я наконец то дома весь день, а не ухожу с утра и возвращаюсь к ночи. Я еще не "рассчитался" за свою поездку на чемпионат в Москву , а тут ещё и минус выходной.. . Вообщем начинаю из далека:
- У нас тут на форуме тема интересная, оказывается в Любани аэродром есть.
- И ...
- Народ собирается поехать полетать .. . Я эта .. . Может мне тоже сьездить? На пол дня .. .
Внимательно смотрит мне в глаза:
- .. . То есть ты хочешь сказать, что если я скажу "нет", то ты не поедешь?
- Поеду.
- Ну так зачем спрашиваешь? Ладно, справимся как-нибудь ...
- Я только посмотрю. Покататься дороговато, а мы ещё кредит за видекамеру не отдали.. . да и колбасит меня на атракционах даже, куда уж мне тут ...
- Ну- ну
До 12 июня ещё два дня. Но опять это знакомое ощущение - я уже там, несмотря на время и расстояние.

11 июня 2004:
Ночью в пятницу не могу уснуть. Молюсь о хорошей погоде, о том что бы с машиной все было нормально .. . вообщем долго и мучительно засыпаю ...

12 июня 2004:
Открываю глаза. 9:30. Черт! Проспал! Ведь сбор в 10:00, а мне ещё пилить туда .. . Стоп! Чего я так разволновался? Я ведь только посмотреть .. . да и какая разница - часом раньше, часом позже.
Одеваюсь. Завтракаю. Собираю фото и видео. После некоторых раздумий, и внутренней борьбы беру с собой некоторую дополнительную сумму - "Я ведь только, посмотреть.. . но ведь всякое бывает".
Благополучно добираюсь до аэродрома .. . Вот оно какое! - место где живут самолёты! Ах! .. . Хожу.. . смотрю.. . снимаю .. . общаюсь .. . наблюдаю за полётами .. . но внутренне жду чего-то .. . какое-то напряжение .. . Тут из общей массы звуков и разговоров голос maverik'a:
- Кедик, ты летать будешь?
Опять какой-то внутренний щелчок. Открываю рот, что бы сказать "Нет", но происходит что-то странное и я отвечаю:
- Да, я буду!
- Ну тогда давай вперёд!

Некоторые фото подробности можно посмотреть здесь Тосно аэроклуб "Беркут" Раздел для фоток и прочего

.. . Еду домой .. . еду на полном автопилоте .. . все сознание осталось там - в кабине Як-52.
Дома меня встречает жена:
- Ну как? (загадочно улыбается)
- Э .. . (я понимаю что не могу ничего сказать от бури эмоций, бушующих внутри, но глаза показывают все очень выразительно)
- Ну вот, а говорил "я только посмотреть" (смеётся)
Смотрит ещё раз на мои глаза и произносит ту самую ключевую фразу:
- Болезнь прогрессирует .. . пациент болен .. . безнадежно .. . лечению не подлежит .. . похоже, что дети останутся без сладкого в ближайшем будущем .. .
В этот момент я понимаю, что она до боли права. Что она знает меня намного лучше, чем я сам и она заранее знала, что "просто посмотреть" это не закончится, а будет ещё и продолжение.

Подрёмывающий в сладком сне вирус был вероломно разбужен. Заражённые клетки попали в благоприятную среду. Процесс пошел .. . необратимо ...

(продолжение следует)

13 июня 2004:
Выходной. Я знаю что на аэродроме сегодня тоже летают. У меня сегодня рабочий день. Несколько часов безуспешно пытаюсь сконцентрироваться на работе. Так.. . что там у нас сегодня .. . угу.. . понятно.. . Нет! Это невыносимо! Немогу даже в простых вещах разобраться! .. . Нет, сегодня рабочий день однозначно не удался .. . Надо принять "обезболивающее" .. . Запускаю "Ил2" .. . Заставка .. . Загрузка 10% .. . 20% .. . В голове что-то закружилось .. . 30%.. . 40%.. . слабость какая-то.. . 50%.. . в желудке что-то зашевелилось.. . 60%.. . и начало подниматься вверх.. . 70%.. . 80%.. . 90% .. . отворачиваюсь от экрана из-за уверенности что при 100% мой обед просто окажется на клавиатуре .. . Быстрей на воздух! ...
Балкон. Легкий ветерок. Летнее солнце шпарит на все деньги, но я в тени и солнечный удар мне не грозит. Несколько раз глубоко вздохнул.. . Уффф.. . Вроде отходит.. . Так дело не пойдет. Надо отдыхать от работы иногда и спать побольше.. . или сьел что-то не то .. . Ладно, пойду полетаю немного, завалю пару ботов и за работу. Сажусь. Беру джойстик.. . опять замутило, ничего сейчас опять отойдет.. . простой редактор.. . Цунами в животе собирается с новой силой - ухожу курить на балкон. Что-то тут не так .. . Это что же получается? Нет не может быть! .. . Проверяю свою догадку ещё раз и с тем же результатом.
Вот тепеь я попал! По самое, как говориться нехочу!

Вечер. Ужин. За столом сижу молча.
- У тебя что-то случилось? Ты как себя чувствуешь?
- Хреново.. . Да, случилось.. . Только я ещё не понял что именно.. . Зайка, мне нужно учиться летать...
- ???
- Ну, понимаешь, мечта у меня такая, очень давно .. . ну нужно мне это.
- Это дорого?
- Да, и порядочно. Сейчас у нас таких денег, нет однозначно.
- Подожди немного до следующего лета. Там и на учебу насобираешь и Катюха подрастет...
- Ждать не могу. Мне нужно сейчас.
- Ну вот, а мы от сына ещё требуем чего-то ты на себя сейчас посмотри (передразнивает) "Мама! Купи мне машинку!" .. . Ну если не можешь ты сейчас, как тогда?
- Могу.
- Как?
- Я думаю, можно на аэродроме работать по выходным - наверно будет дешевле. Все равно платить надо будет, но уже наверно меньше. Или ещё что-нибудь придумать.
- Приплыли! Мало того, что в рабочие дни его не видно, так ещё и в выходные! .. . Ты это себе как представляешь вообще?
Нет, сегодня определённо не мой день - работа в пустую, любимую расстроил, все из рук валится.. . Расходимся по углам, каждый поглощенный своими мыслями. Думай, голова думай.. . Проходит около часа. В лице жены что-то изменилось:
- Я тут статью в журнале каком-то читала. Там говорят, что мечты надо обязательно воплощать. Там что-то с психологией связано .. . Саша, слушай, а что если .. . с соседом поговорить. Он может помочь, наверно ...
- .. . Да ты у меня просто клад! Как я сразу не подумал!
...
(О деталях относительно того, чем и как может помочь мой сосед и какое отношение это может иметь к аэродрому, я вынужден умолчать. Просто это затрагивает уже других людей и для разглашения, по крайней мере здесь на форуме - публичном месте, очень не желательно.. . Может спустя какое-то время... ) Да на самом деле и не важно это. Ибо повествование здесь о совсем другом. Это не пособие "Летаем за 21 день". У каждого свой путь. Все приходят по разному, но все идут к одному - к исполнению Мечты ...

Процесс развивался очень быстро. Зараженные клетки с легкостью подменяли здоровые. Организм не сопротивлялся. Вирус преображался, мутировал, приобретая устойчивость к знакомым антибиотикам.

(продолжение следует)

20 июня 2004.
В основном все уже было обговорено по телефону. Моё предложение оказалось очень кстати. Похоже обе стороны были очень довольны. Осталось совсем немного - обговорить детали и расставить все точки над i. Сейчас, сидя за рулём и во второй раз проделывая теперь уже знакомый путь, я думал о том как изменилося мир вокруг за последние несколько дней. Невероятное стечение обстоятельств.. . или закономерность? А может это просто очень приятный сон? Ещё неделю назад я жил, как обычный человек, жизнь шла своим обычным чередом и ни что не предвещало чего-то особенного. Теперь же все как-то воспринимается по особенному. Вроде все тоже.. . но и что-то не так.
Я уже тысячу раз ездил по этой дороге.. . Вот здесь сейчас будет ямка, здесь трещина в покрытии, а через 700 метров небольшой подьем и плавный поворот налево.. . Да все на месте.. . Но что-то все таки изменилось.. . Что-то я медленно еду...
- Папа, ты почему так быстро несёшся? - голос сына с заднего сиденья - Нам в садике говорили, что очень быстро ездят только хулиганы и их милиция останавливает.
- Мы куда-то опаздываем?
На долю секунды взгляд скользнул по спидометру. 150. Ещё один через заркало заднего вида, на заднее сиденье. Сын и моя сестра, оба уже пристегнуты ремнями. Странно, но я не слышал когда они это сделали. Глаза у обоих чуть больше обычного.
- Ну, ты сегодня в ударе. Сбавь немного, а то подбрасывает что-то сильно.
Нет, явно что-то не так.. . Вот, к примеру, сына не оторвать от игрушечных машин. И тут вдруг недавно, проходя мимо книжного лотка: "Папа, смотри книжка про самолёты! Давай купим." Книжка действительно оказалось удачной. Специально для детей его возраста. С множеством больших цветных картинок. От зарождения авиации до наших дней. Но ведь.. . я только сегодня утром я решил взать его с собой. И именно из-за этой книжки. До этого он ничего не знал о папиной страсти. И тут вдруг...
Или сестра.. . Я на 9 лет сташе её и она росла у меня на глазах. Я знал о всех её увлечениях... . "Ухты! А у вас там с парашютом прыгают? Всю жизнь мечтала прыгнуть!". Однако ...
По мере приближения к аэродрому нарастает волнение. Все ли действительно так хорошо и удачно складывается? И откуда у меня эти сомнения?
Последние метры. Остановка. Двигатель, повинуясь едва заметному повороту ключа, делает недовольный выдох и замолкает.
Похоже, что все уже здесь. Уже во всю бьет жизнь, но уже другая. По особенному другая. Теперь надо найти Владимира Николаевича...

Ох, уж эти курсанты! Ну, как дети! Често слово! Да дети и есть ...
- Артем, вы чего стоите курите?! Вам заняться не чем?!
- Владимир Николаевич, мы эта .. . тут ...
- Бревна видите?! Так давайте, вперёд! А ты чего?.. . Да! И ты тоже!
- Яша! A ты куда?!
- Владимир Николаевич, я на СКП, мне ...
- У тебя план готов?! Нет?! Так какого .. . ! Бросай все и чтоб через полчаса .. . !
Мало я их гоняю, мало! Вот ещё один.. . Ну посмотрим...
- Здравствуйте, Владимир Николаевич. Это я, мы с Вами по телефону разговаривали...
- А да. То, что ты будешь делать это хорошо. Очень хорошо. Если что, вот у нас Леонид Василич. Он тебе покажет что и где. Это все ладно, разберёмся.. . А по поводу твоего обучения .. . Что ты хочешь?
Этот вопрос явно застал потенциального курсанта в расплох. Было видно, как он пытался собраться с мыслями и действительно понять "Что я здесь делаю? Чего я хочу?".
Последовала небольшая пауза и очень неуверенный, как будто через силу, ответ:
- Я .. . летать хочу .. . мечта .. . с самого детства ...
Ну что ж. Похоже что свой. Что-то есть. Не совсем конечно еще, но это поправимо.
- Яша, ты чем занимаешься?
- Владимир Николаевич, я ...
- Так, вот тебе в экипаж. Выдай РЛЭ и .. . Все идите, идите занимайтесь! Вот твой инструктор. И чтобы в следующие выходные знал что где! Что бы не пришлось из кабины выгонять. Чего стоите?! Все, вперёд!

Небольшая беседа и получение всех необходимых инструкций на неделю:
- Поскольку ты у нас начинаешь с большим опозданием - группы у нас уже давно, тебе нужно много наверстать. Тебе нужно завести рабочую тетрадь. Вот возмешь РЛЭ и ...
Продолжает рассказывать, а я держу в руках "РЛЭ-Як52". Хм.. . Что чувствует истинно верующий христианин держа в руках "Новый завет" .. . или мусульманин - "Коран" .. . Теперь я это точно знаю.
Из оцепенения меня выводит Яшин вопрос:
- Ты летать сегодня будешь?
Внутри происходит короткая схватка и я отвечаю:
- Нет. Сегодня, к сожалению, нет. Сегодня я только .. . ознакомительно приехал, так сказать.
- Каждые выходные будешь?
- Очень надеюсь. Если не какие нибудь форс-мажорные обстоятельства, то каждые.

Машина неторопясь держала путь от аэродрома. Водитель, глубоко погруженный в свои мысли, с совершенно каменным лицом наблюдал за дорогой. Глаза, руки и ноги действовали самостоятельно, повинуясь выработынному в длительных поездках навыку. Ещё несколько минут назад это был другой человек - легкая непроходящая улыбка, горящие внимательные глаза. Но сейчас его занимала только одна мысль, ощущение того, что сегодня, под воздействием непонятной силы, был сделан ещё очень важный шаг. Шаг к чему? Конечно, он догадывался. Но знать, нет, знать он не мог. Ещё не мог .. .
Позже, ночью, первый раз за последнюю неделю он быстро уснул. Без волнующих мыслей и переживаний...

Первая и главная задача захватить нервные центры. Дальше уже дело времени, ну и конечно решающий поединок. Но это все потом. Сейчас - это нервные центры. Пока жертва не сообразила, что происходит. Часть уже под контролем. Но это необходимый минимум. Этого мало. Расслабляться нельзя. К тому же, носитель о чем-то догадывется. Это немного осложняет дело. Ну уж нет, мой дорогой, теперь я вступаю в игру. Теперь ты мой!

(продолжение следует)
23 июня 2004.
Бледная летняя ночь. Солнце, казалось, только недавно скрывшееся за горизонтом, уже собиралось начать новый круг. Звезды и луна, так и не успевшие насладится прелестями темноты и показать себя во сей красе, были вынуждены медленно уходить со сцены.
Она открыла глаза. Который час? Кто тут? Рядом лежал и безмятежно посапывал теплый комочек. Маленькая ручка мертвой хваткой держала полу халата. Опять, опять она уснула. 3 часа ночи. А его снова где-то носит? Из другой комнаты с трудом пробивался свет настольной лампы. Все ясно. С невероятным усилием, преодолевая притяжение кровати, она поднялась, нащупала один тапок.. . второй исчез бесследно. Да ну их ...
Она застала знакомую картину. Это повторялась уже несколько ночей подряд: он сидел за письменным столом, хотя нет, "сидел" тут не подходит. Скорее так - он каким-то образом умудрялся не падать со стула. Голова лежала на раскрытой тетради в клеточку, исписанной непонятными терминами и таблицами. Одна рука на небольшой книжке, которую днем почти не выпускал из рук ни на секунду. В другой, повисшей вниз вдоль тела, полуразжатой руке, наплевав на все законы физики, непонятным образом держалась шариковая ручка. Слегка тронула его за плечо:
- Эй, я уже ревновать начинаю. Ты третью ночь подряд с ней в обнимку спишь.
- ...
- Ты хоть на диван перебрался бы что ли .. . Что тебе тут переписать надо? .. . Давай .. . Мне все равно, через час Катюшку кормить надо. Я уже не усну.
Тело медленно поднялось. Молча ткнуло пальцем куда-то между строк. Сделало несколько шагов в сторону дивана.. . Остановилось, словно до него только сейчас дошел смысл услышанного. В мутных глазах промелькнула искра сознания, но не найдя ничего подходящего для воспламенения, погасла. Тело рухнуло на рядом стоящий диван. Тот, в свою очередь, хотел было возмутится подобным отношением, но не стал нарушать тишины ночи и безмолвно принял бессознательную массу.
Еще несколько минут она искренне пыталась разобраться в бессмысленном, на первый взгяд, нагроможнении букв и цифр. Что-то уже казалось понятным. Покачала головой. С улыбкой взлянула на то, что ещё недавно сидело здесь, на её месте. Похоже, что его уже ни что не изменит.. . а может это и к лучшему. Глубоко вздохнула и продолжила машинально переносить шифр с одного листа на другой.

26 июня 2004.
Сегодня, я опять задержался, но теперь волнения не было. Теперь я был занят выполнением важной работы для клуба. Я приносил пользу, а значит и ответный шаг не за горами.
- Кедик, привет!
- Привет!
- Не расслабляйся! Видишь такую, небАльшую кучку чурбанов.
- Да, и что?
- Шеф сказал - "Пока все не наколите и не разложите летать не будем!". - трудовая артель смотрела на вновь прибывшего.
Еще один взгляд на ту самую "кучку". Почему то промелькнула мысль - "Похоже, что в этом году мы летать уже не будем." Я оставил её при себе и следуя прмеру остальных, снял футболку. Воодушевлённая прибытием новых сил, а так же подбадриваемая разными историями и анекдотами, работа закипела вновь.
Все оказалось не так страшно, как это выглядело в начале. По прошествии нескольких часов, дрова были наколоты и аккуратно уложены вдоль стены сарая. Оставалось несколько поленьев. Солнце поливало в полную силу, но спасал небольшой ветерок. Слепни и комары кружили вокруг, осторожно высматривая подходящие места для посадки. Все как обычно. Ничто не предвещало ...
- Владимир Николаевич, мы все. Все готово.
И в этот момент, толи чье-то неосторожное движение, толи воздействие каких-то непреодолимых сил.. . но хрупкое равновесие было нарушено и весь, так старательно уложенный штабель дров, на глазах у всей компании, сначало медленно, затем быстрее, накренился и осыпался градом к ногам обалдевших "работничков".
- Б.. ! - резко выстрелил кто-то. Фраза, перелетая от одного к другому, видоизменялась и эхом отдавалась дальше.
- Ну вы даете! Ну, блин, программисты! Дрова уложить не можете! Ну, что смотрим? Давайте, давайте. Я сказал, полетов не будет!
Оправившись от шока и перекурив это дело, бригада вновь принялась за дело. На этот раз шуток уже не было. Место для каждого полена тщательно подбиралось - после всех теоретических выкладок и практических испытаний на общую устойчивость, оно гармонично вливалось в обновленное "высшее достижение технической мысли".
Громко ни кто не разговаривал. Чуть дыша, с недоверием поглядывая на грандиозное сооружение, двинулись на безопастное расстояние.
- Ну что? Закончили? Молодцы! Идите обедать.

К полетам все готово. Очередность и упражнения определены. Те, кто не занят подготовкой к вылету, кружат вокруг бортов, имитируя бурную деятельность, дабы ненароком не обратить на себя внимание всевидящего Шефа.
- Саша, ты готов?
- Да, Владимир Николаевич.
- Вообщем, так. Слушай внимательно. Обучатся будешь по ускоренной программе. Как хочешь, но до 15 августа, ты должен вылететь САМ.. . Леонид Василич! .. . Берёте 52 борт. Покажешь зоны, ориентиры и сразу второе упражнение.. . Что то не понятно?
- Все понятно.
- Давай, вперёд! Осматривай, расписывайся. Не тяните резину!
Идем к борту. Иструктор занят своими мыслями и кажется, что ему нет до меня дела. Но я ошибаюсь:
- Первый вылет?
- Да.
- Как осматривать знаешь?
- Да.. . теоретически ...
- Так. Подожди меня, сейчас вместе осмотрим.
Осмотр проходит в спринтерском темпе. Двигаясь за инструктором, след в след, я с трудом успеваю усваивать его скороговорку. Про себя отмечаю несколько новый пунктов, которые не упоминались в РЛЭ. Знания - это конечно хорошо, но опыт это просто бесценная вещь. Немолодой уже инструктор как бы небрежно проводит взглядом по определенной траектории. Но опять я ошибаюсь в своих наблюдениях, - "Так. Сдесь новая вмятинка - камень наверно, здесь похоже трещина небольшая будет, заклеить.. . напомни мне когда вернемся".
Все закончено. Расписываюсь в журнале. Уже собираюсь забраться в заднюю кабину:
- Нет, не сюда. Теперь ты курсант и твое место в место здесь. - указывает вперёд.
Да, что-то опять не то делаю. Похоже, что волнуюсь. Жарко. Спина вся мокрая. А в тоже время, где-то глубоко включился мощный холодильник и внутренности начали превращатся в одну ледяную глыбу. Кое-как пытаюсь совладать с ремнями. Борьба явно не в мою пользу. Руки ещё не знакомы с нужными движениями.
- Не суетись. Торопится тоже не надо. Спокойнее. Помочь?
- Нет. Я сам...
Наконец, ремни укрощены. Двигатель запущен. Получено разрешение на выруливание.
- Ты сейчас просто держишся за ручку. Смотри, слушай, старайся все хорошенько запомнить, - раздался голос в шлемофоне. И дальше, скорее для самого себя, продолжил - .. . хотя все равно не запомнишь, ну да ладно.
- Понял.
Самолет, плавно, как бы крадучись, тронулся со стоянки и осторожно двинулся к взлетной полосе, слегка покачиваясь на неровностях грунтового поля.
- Запроси, на взлётную.
- Ткачиха, 078, на влётную.
- 078, занимайте влётную, - треском ответил шлемофон.
Еще несколько метров и он застыл на середине, сравнительно узкой, полосы, упирающейся в сосновый лес и ограниченной деревянными знаками, которые не смотря на все усилия высокой травы, все же были хорошо видны из кабины. Инструктор прибавил обороты:
- Прожигаем свечи. Ещё раз осмотрись хорошенько. Все проверь и запрашивай взлет.
- 078, к взлёту готов.
- 078, взлет разрешаю. - все тот же шуршащий госос.
Двигатель взревел. Влетный режим. Меня прижало к спинке. Что происходит! Невероятная тажесть в руках и ногах, я не могу пошевелится! На глаза навалилась пелена. Через закрывающуюся дверь сознания хотела проскочить ещё какая то мысль, но не успела ...

... Туман в голове начал рассеиватся. Самолёт шел на посадку. Сквозь мутную пленку я смог рассмотреть полосу. Очень душно. По лицу, явно развлекаясь и соревнуясь между собой, стекали капли пота. Ледяная глыба в желудке растаяла и медленно пробиралась вверх к горлу. Только не здесь! С трудом собираю в комок, понемногу возвращающиеся силы и заставляю её, если не вернуться на место, то хотя бы замереть там где есть. Только не здесь!
Несколько мучительных минут. Двигатель остановлен. Открываю фонарь. В спешке расстегиваю ремни и пулей вылетаю из кабины.. . Так, уже лучше. Глыба внутри и тошнота изчезла бесследно. Ощущения, медленно , но верно приходили в норму. Что это было? Это что, теперь это со мной каждый раз так будет? Черт! Я никогда не смогу летать!
- Как себя чувствуешь?
- Отлично.
- Ну вот и хорошо, - с легкой улыбкой в глазах, инструктор продолжил - все запомнил?
- Да, вроде все, - не моргнув, соврал я.
- Ладно, иди отдыхай и переваривай первый вылет.

Теперь торопится нельзя. Носитель ещё не готов.. . Экземляр явно не самый лучший, но ничего страшного. Все поправимо. Теперь он полностью под моим контролем. В первую очередь займемся вистибулярным аппаратом. Сдесь похоже придется потрудится, но самое сложное уже позади. Дальше, просто монотонная работа и в один прекрасный день.. . Уххх.. . нет, об этом рано ещё думать, очень рано.. . торопится нельзя ...

(продолжение следует)


27 июня 2004

В ожидании вылета я бродил вокруг самолета и с тревогой вспоминал вчерашние ощущения. Неужели повторится!?
Сомнения в моей летной пригодности медленно поедали изнутри. Нужно срочно с кем-то поговорить. Мимо неторопясь, поглощённый своими собственными заботами, проходил Маверик.
- Мав, Саша!
- А? Кедик, как настроение? Готовишься?
- Да. Слушай, у меня тут такое дело ...
- Что случилось?
- Во время моего последнего вылета ...
- Крайнего! - беpцеремонно прерывает Маверик.
- Ну да, я и говорю во время последнего .. . - пытаюсь продолжить я.
- Нет! Крайнего!
- Ну, а я что говорю?
- Запомни, курсант! В авиации нет слова "последний". Есть "крайний", но не "последний".. . Понял?
- Угу.
- Ну давай, теперь, чего сказать то хотел?
- Понимаешь, у меня во премя пос.. . крайнего вылета что-то ...
- Хреново было что ли?
- Ну что-то в этом роде.
- Хех! Ну а ты как хотел? Это тебе не джойстик ломать, сидя на стуле. - Мав с усмешкой смотрел на новичка.
- Ну не то что бы хреново ...
- Ничего, не ты первый не ты последний. Все через это проходят. Расслабься .. . - и потеряв интерес к теме беседы, продолжил прерваное занатие.

***

- 078, к взлёту готов.
- 078, взлёт разрешаю.
- Так, хорошо - спокойный голос инструктора уверенно пробивался через шум и помехи и оседал где-то глубоко в подсознании - Прожигаем свечи .. . не бойся - по уверенней.. . Так, влётный режим.. . Левую ногу! .. . Нет, Не так сильно! .. . Вот теперь до конца! .. . Направление держи .. . Куда?! Направление! .. . Вот хорошо.. . Скорость.. . Нет рано ещё.. Не тяни! Не тяни! говорю! .. . Вот теперь пора.. . Осторожнее! У нас вертикального взлёта нет! Не так резко .. . Передняя пошла.. . Держи! .. . Так хорошо .. . Дай скорость набрать.. . Так, шасси .. . Шасси! .. . Без крена! .. . Хорошо, режим .. . Наддув сначала! .. . Хорошо, только пока шасси убираешь, про остальное не забывай! .. . Преводи в набор .. .
Да нет у нас вертикального взлёта! .. . Не надо так резко - спокойнее, плавно .. . Мало - скорость большая - добери .. . А теперь много .. . Вот хорошо .. . К первому подходим, докладывай ...
- 078, на первом 150, - сам не узнаю свой, дрожащий от волнения, голос.
- 078, выполняйте первый, зона "точка".
- Теперь чуть от себя и крен не больше 30.. . Не больше! Не надо так резко.. . Вот хорошо.. . Шарик в центре!.. . Продолжаем набор .. . Скорость! .. . Эх а погодка сегодня какая!.. Красота. Без крена! За скоростью следи! .. . Ориентиры помнишь? Вот Коркино. Без крена!.. . А там Вороний остров. Без крена! .. . Мы вроде как высоту набирать должны .. . Хорошо .. . Я конечно, сейчас руку не отпускаю и слежу, твоя задача запоминать и усваивать все движения .. . Ну вот можешь теперь доложить ...
- 078, задание, в наборе.
- 078, выполняйте задание.
- Ну что, начнем. Горизонтальный полет. Давай сам.. . Держи высоту .. . Скорость.. . Наддув прибери .. . - продолжал внушение инструктор.
Обалдеть! Я лечу! Самолет, подпрыгивая и проваливаясь в потоках воздуха, рвался в бой и реагировал на мои малейшие движения. Казалось, что он как ретивый конь, был немного не доволен седоком, но это мы поправим .. .
- Так, не плохо. Теперь виражи .. . Давай влево сначала.. . Эй! Я же говорил, не так резко! .. . Привыкай давай уже!.. . Веди нос по горизонту .. . Высоту теряем .. . Теперь наоборот .. . Скорость .. . Вот, так уже хорошо .. . Шарик в центре .. . Выводи их виража .. . Теперь вправо.. . Скорость! .. . Шарик .. . Высота.
В этот момент я понимаю, что чувствую полную растерянность перед реальностью полёта. Глаза разбегаются в попытках уследить за всем, и я бы совсем потерялся если бы не уверенный голос инструктора, который, казалось находился не в задней кабине, а прямо в моей голове.
- Так ладно.. . теперь идем дальше .. . Держись и запоминай .. . Убираем наддув .. . Не даем снижаться .. . Держи, не расслабляйся! .. . 170.. . 160.. . 150.. . Не давай снижаться! Добери .. . 140.. . 130.. . Кладем нос на горизонт. Педаль до упора. Пошел. Ручку на себя! Пошел штопор, один виток .. . Держим!.. .
Понимаю, что на нескольно секунд совершенно потерял ориентацию.
- Выводим.. .
Ручка преодолевая силу моей хватки пошла от меня .. .
- Выводим! - Не тяни! Рано! Наддув! Скорость.. . 200... 230.. 250.. . 270.. . Теперь! Выводи!
Веки становятся непривычно тяжелыми и глаза сами хотят закрытся. Все тело тянет вниз и вдавливает в кресло
- Держи! Пошла горка!.. . по трубке ПВД смотри.. . Слева! .. . Вот хорошо.. . Без крена, шарик в центре, без крена, шарик в центре, - напевал свои мантры инструктор - Держим! Держим! Начинай плавно выводить ...
Теперь, наоборот, все стало каким то легким и если бы не ремни .. .
- Вот хорошо.. . Горизонтальный полет.. . Нормально .. . Ну что, теперь повторим ещё разок ...

***

Не спеша выбираюсь из кабины ...
- Ну, не плохо, не плохо, молодец.. . Только внимательне надо быть, ну это ничего прийдет .. . а так хорошо. Иди отдыхай ...
Лекгая тошнота по немногу отступала. Я сам летал! Почти.. . Преисполненный чувства гордости я стоял и смотрел вверх, туда, откуда я только что вернулся, а воображение бысто нарисовало забавную картинку:
"Желторотый, только только оперившийся птенец стоит на краю гнезда. Гордо осматривает окресности: - Я крут! Я просто непомерно крут! .. . Я даже круче, чем двадцадиминутное яйцо ... "

(продолжение следует)


3 июля 2004

Самолет заходил на посадку. Я неотрывно следил за его движением. Во время ожидания своего вылета, приятно посидеть и посмотреть как летают другие и невольно ещё раз вспоминать и переживать свои вылеты.
В этот раз траектория была немного странной и необычной. Он то кренился вправо, то влево и как то неуверенно держался. Наверно кто то из курсантов уже сам заходит. Тем временем машина неуклюже выровнялась и грубо грохнулась об полосу.
- Пойдем втречать - позвал Ваня, такой же как и я курсант.
- А кто там?
- Мав с Темой. Пойдем...
Самолет зарулил на положенное место для стоянки. По жестам, даже не слыша голосов, можно было понять что курсант и инструктор, что то обсуждают. Двигатель выключен. Фонари открыты и теперь их голоса были хорошо слышны.
- Тема! Я что тебе сказал?! - явно разгоряченный Мав, выговаривал Тёме.
- А я что?
- Я же сказал "заводи на полосу"! Низко заходили, мне же не видно ни хрена!
- Так я и заводил! Я думал, что ты тоже держишь! - по мере сил оправдывался курсант.
- Все! Нафиг! На сегодня хватит! Я ещё в отпуск сходить хочу .. . живой!
- Так ты ведь сказал .. . ну я и ...
- Что я сказал?! Я сказал "держи"! Ты думаешь, если я сзади сижу, так значит я Царь и Бог!?
- Ну так я и ...
Тут оба заметили моё присутствие и диалог прервался. После небольшой паузы Мав продолжил:
- Ладно, чуть позже поговорим.
И уже обращаясь ко мне, но все так же эмоционально:
- Вот ты мне скажи: Какая главная задача курсанта до первого САМа?
- ??? .. . ну.. . сажать самолёт научиться, - я расстерялся от очевидности ответа.
- Ничего подобного! Фигня все это! Главная задача курсанта - это угробить инструктора.. . как минимум одного! Он, инструктор, конечно сопротивлятся будет, но на это не надо обращать внимания. Вот, учись у Тёмы! Правильной дорогой идет товарищ! Да ну вас .. . Шефу скажу, что с меня хватит ...
Воцарилась тяжелая пауза. Тут я понимаю, что мое присутствие не совсем уместно. Вообще, разборки инструктора с курсантом это дело очень личное и присутствие посторонних тут явно не желательно. Я бы даже сказал интимное.. . особенно судя по используемому лексикону.
- Я пожалуй на СКП пойду.. . переговоры послушаю...
- Ага, давай.. . мы тут с Темой пока пообщаемся, - в голосе проскользнули садистские нотки.

Время уже шло к вечеру, но был довольно жаркий день и было приятно спрятаться от вездесущих солнечных лучей. Я с удовольствием окунулся в прохладу СКП.
- 070, на 3м 300, шасси выпустил, зелёные горят. - раздался голос из динамика.
- 070, выполняйте заход.
- Владимир Николаевич, я посижу тут немного?
- Да, проходи садись. - Шеф внимательно смотрел в сторону Мава и Тёмы.
- Привет, Николаич. Как дела? - на СКП зашел дядя Женя, начальник наших парашютистов, или как с издёвкой их называет Шеф - "трапочники".
- Да нормально. Вот ...
- Что? - проследив за взглядом спросил дядя Женя.
- Вот, бросил Сашу "с головой в омут" на инструкторскую работу.
- Ну и как? Выплыл?
- Вроде .. . Барахтается ...


11 июля 2004

Мелодичная трель телефонного аппарата заставляет Её прервать приготовление детского питания. Удерживая одной рукой вертящегося малыша, берёт трубку:
- Да.
- Привет, Ольгунчик!
- О! Привет, Викульчик! Давно тебя не слышала. Как дела? Чего нового? Как вы там растёте?
- Да вот кушать собираемся. Правда Катюша? .. . Катенька, ну дай маме с тетей поговорить немножко ...
- А где у вас папа?
- Как где? Сегодня же воскресенье! Летает!
- Как летает?.. . Он же уже летал!
- Что значит "уже"? Мы похоже друг друга не понимаем...
- Ну, я говорю что он ведь у тебя уже кататься ездил. Что, опять?
- А, понятно. Ты ведь не знаешь. Теперь у нас папа летать учится.
- То есть, как учится? Что на самом деле!? По настоящему?
- Да. Сам летать на самолетё будет.
- То есть, как сам? Совсем сам!? Один?!
- Да. Сейчас конечно не однин, а с учителем. А вот потом один будет. У нас папа - летчик! - с гордостью в голосе заявила мама, толи дочке, толи своей подруга на другом кронце провода.
- Ну ничего себе! Ну он у тебя совсем того со своими самолётами.
- Ну и что! Зато у нас папа настоящим летчиком будет, - ещё раз с удовольствием повторила девушка.
- Да уж.. . И что?
- В смысле "что"?
- Что потом? Ну, научится он летать и что потом?
- А что потом?
- Ну зачам ему это надо то?
- Хммм.. . Ну, будет сам летать .. . а что ещё нужно?
- Нет .. . все таки странная у вас семейка.. . вы оба не много "не того".. . ну да ладно, как там Катюха? ...

***

Прогуливаясь по алее и пряча, спящего в коляске ребёнка в тени деревьев Она думала о разговоре с подругой:
"Нет, все таки какая ей разница! Ну летает и летает. Родители ещё привязались: "Зачем ему это надо? Это ведь опасно". Ну надо ему и летает! Я то что поделаю. Не маленький уже. Сам наверно, соображает что делает. Если им надо пускай сами разговаривают, ко мне то чего цепляться?"
- Здравствуйте, Надежда Николаевна!
- Привет, Оля. Как поживаете? - ответила женщина. На вид ей было за сорок, но её приветливая искренняя улыбка прилично молодила.
- Вот погулять вышли.
- Что ты Вы ко мне давно не заходили.
- До Вас никак не добраться. Все собираюсь, да Катюшку отавить не с кем.
- А как же папа? Я что то его не вижу. Вроде раньше по выходным вы вместе гуляли?
- Это отдельная история.
- Что то случилось? - лицо женщины стало серьезным.
- Да нет. Случилось, но ничего страшного, - с улыбкой ответила Она - наш папа по выходным теперь на аэродроме летать учится.
- Ух ты! Здорово!
И разговор перешел на другие житейский темы. Да не ужели двум женщинам не очем поговорить, кроме как о самолётах. Так или иначе, но через несколько минут:
- Ну ладно, Оленька, заговорились мы. Мне бежать уже надо.
- Хорошо, я как придумаю что-нибудь с Катюшкой, прийду к Вам обязательно.
- А вот ещё.. . я даже незнаю как спросить .. . Оля, а как вы думаете .. . а меня там где Ваш муж летает, могут научить тоже? - смущенно спросила женщина.
- Надежда Николаена .. . Вы .. . Вы серьезно? - Она ошарашенно уставилась на собеседницу.
- А почему бы и нет .. . ну или хотя бы с парашютом прыгнуть, - уже уверенней ответила женщина, - чем черт не шутит.
- Ну я не знаю.. . но я обязательно спрошу .. . Вы меня удивили очень.
- Да спросите, вдруг я надумаю. До свидания.
- До свидания, - Она проводила взглядом женщину, но удивлённое выражение ещё долго не сходло с её лица.

***

Эх! Ну вот как обычно. Обещал ещё в пять вернуться, а приехал только в девять. Ну что с ним делать? Поругаться что ли .. . хотя вроде и так замученный.. . ладно пускай живет...
- Как полетал сегодня?
- Да нормально.
- Чего замученный такой? Ужинать будешь?
- Просто устал немного. Все ни как к перегрузкам привыкнуть не могу. Вроде там нормально, а потом как навалиться усталость ...
- Так ужинать то будешь? Сил хватит? - с улыбкой спросила Она.
- Да пожалуй, голодный как волк. Поговорка есть такая "Сон и питание - основа летания".
Она сначала собиралась рассказать ему о словах подруг и родных, но потом передумала - какая разница...
- У меня к тебе вопрос есть?
- ???
- Ну, вот сейчас ты научишся сам летать. А потом что?
- Ну в пока я только основам учусь. Сейчас элементы простого пилотажа: штопор .. . да неважно. Потом по кругу летать буду - посадку отрабатывать. Когда научусь, тогда сам вылечу.
- А потом?
- Ну дальше, опять отработка простого пилотажа.
- А потом?
- Потом сложный пилотаж.
- А дальше.
- Ну а затем высший, но это ещё ой как не скоро. А что?
- То есть - нет предела совершенству.
- Ну можно и так сказать.
- Ну вот, а я то, по наивносити своей думала, что у нас папа сейчас научится и успокоится, - с улыбкой ответила Она. - а это на всю жизнь оказывается.
- ...
- Ладно, ешь давай. Летчик.


16 июля 2004

- Завтра летать поедешь? - Она уже знала ответ, но на всякий случай решила спросить.
- А как же? Конечно поеду. Мне ещё несколько "зон" осталось, а потом круги начнутся. Пропускать никак нельзя.
- Ладно. Ну может в эти выходные ты хоть порашьше вернешся? - без особой надежды спросила Она, - Отлетал и домой сразу. Чего там сидеть?
- Я .. . постараюсь, - искренне соврал Он.
- И на счет следующих выходных предупреди, что тебя не будет. Ты надеюсь не забыл?
- Что?
- У тебя две недели отпуска с понедельника!
- Да. Помню конечно.
- Ты уж там поговори, что бы в воскресенье тебе пораньше отлетать дали.. . и домой сразу. Нам ещё собраться надо. Или мы никуда не едем?
- Ну что ты! Едем, только ...
- Что "только"!? Что опять начинается?!
- Ну эта .. . Мне в следующие выходные тоже обязательно летать надо .. . пропускать нельзя .. . времени и так мало ...
Она начала медленно меняться в лице. Неотвратимо надвигалась гроза со штормом и Он понял что в этот раз немного переборщил:
- Нет, мы конечно поедем .. . просто я на следующих выходных смотаюсь полетать, а потом обратно к вам .. . ?
- Ты как себе это представляешь? Ты себя в могилу загнать решил?! Ты вспомни: Ты когда отдыхал последний раз?
- .. . Ну .. . наверно .. . три года назад .. . или четыре .. . так ведь это не работа же!
- А мне все равно что это! Так! Либо мы едем на две недели .. . без перерывов и всяких "только"! .. . либо мы никуда не едем и .. . очень сильно поругаемся!
Аргументы были очень убедительны и сопротивляться не было ни какой возможности. Надо было срочно отступать и искать укрытие в надежде на то, что буря пройдет мимо. А потом при более благоприянтой "летной" погоде провести контратаку:
- Хорошо, хорошо .. . Уговорила .. . Едем на две недели .. . все, я согласен.
- И даже не надейся! На меня твои трюки не действуют! Без вариантов! Отдыхать - значит отдыхать! Успеешь ещё налетаться ...
Армия была полностью окружена и обезоружена. Все пути к отступлению отрезаны. Оставалось только одно - выбросить белый флаг и сдаться на милость победителя .. . Вот и наступили форс-мажорные обстоятельства ...


17 июля 2004

- Здравствуйте, Владимир Николаевич. - привычной скороговоркой выпалил курсант.
- Привет. Приехал? Отлично, - Шеф был в хорошем расположении духа.
- Можно меня сегодня пораньше выпустить? - начал осторожно подбираться к теме разговора.
- А что такое? - так же беспечно спросил Шеф.
- Да .. . тут .. эта .. . семейные дела всякие .. . пораньше мне бы домой вернуться надо .. . и завтра тоже.
- Что то случилось?
- Ничего криминального .. . Вот обещал жене, что в отпуск в деревне проведем. Собираться надо .. да и .. . вообщем в следующие выходные меня не будет .. . обещал .. . никак вырваться не смогу ...
- Хм.. . - на ясном небе появились небольшие облачка, - Ну пораньше, так пораньше .. . Давай готовься. Сейчас Леонид Василич приедет и вперед.
- Хорошо, спасибо.
- А вот, то что в следующие выходные тебя не будет .. . эт плохо. Ты пойми, ты сейчас только только влётываться начал, руку набивать, а перерыв в полетах очень плохо сказывается. Потом опять влётываться надо...
- Я все понимаю .. . - как бы пытался оправдаться курсант.
- Тут и неделя перерыва - много. А две недели ...
- Ну я попытаюсь конечно вырваться, - произнёс курсант с безнадежной интонацией, - но вариантов мало.
- Ладно. Но до 15 августа все равно у меня полетишь. Как хочешь .. . - облачка начали собираться в небольшие пока ещё тучки.
- Да я и не против ...
- Вообщем так. Берёшь Василича и четыре зоны подряд, а завтра проходы начнетё. Все понятно?
- Да, понял. - теперь главное отвечать быстро и четко.
- Все! Давай, готовся! Самолет пока осматривай .. . - а за тучками уже показался грозовой фронт, - Ну не стой тут, а то сейчас быстро работу найду!
- Так точно, Владимир Николаевич, уже готовлюсь .. . - теперь самое важное это быстро смотаться и затеряться среди самолетов, пока Шеф не передумал.

***

- Привет. Я уж думал, что ты не приедешь, а потом смотрю машина здесь - поприветствовал инструктор.
- Здравствуйте, Леонид Васильевич.
- Ну? Готов?
- Да осмотр заканчиваю, в журнале распишусь и все. Готов.
- Задание какое?
- Шеф сказал "четыре зоны подряд".
- .. . Четыре? Подряд?
- Да. Четыре.
- Может уточнить? - интсруктор нашел глазами Шефа и оценил обстановку, - .. . Хотя .. . наверно не стоит. Ладно, раз он сказал четыре, значит четыре. Ты как сегодня? Выспался? Как себя чувствуешь?
- Вроде бы хорошо .. . - курсант задумался, - Да как обычно. У дочки зубы похоже идут .. . ну как обычно "выспался", но ощущаю себя вроде нормально .. . А это к чему?
- Да нет. Я так .. . Ладно .. . Работаем.

***

- 078, на третьем, триста, шасси выпустил, зелёные горят.
- 078, выполняйте заход.
Это был уже четвертый заход за сегодня. После каждой зоны. Потом посадка, небольшой перерыв на несколько минут, обсуждение вылета с инстом и снова вылет. Ну ещё чуть чуть и можно будет отдохнуть .. . Забавно, но про себя сейчас я отметил, как менялись ощущения от вылета к вылету. Если в первом меня, как обычно начинало подташнивать после перегрузок, то в этом казалось, что я просто сижу на стуле и все уже было "по барабану". Похоже действительно начинаю приспосабливаться. Хорошо бы, а то достало уже ...
- 078, отвечать надо на команды, - прервал мои мысли РП.
- Подтверди команду, ответь РП! - раздался в шлемофоне голос Леонида Васильевича, - не раслабляйся раньше времени.
- 078, понял, выполняю заход. - торопливо ответил я.
- Устал? - все тот же голос инструктора-хранителя.
- Немного. Ничего страшного, просто ...
- Ну давай, соберись - сейчас уже.. . Зря мы конечно вот так подряд. Надо было хоть по полчасика перерывы делать. Это круги подряд наматывать надо, там это полезно, автоматизм вырабатывать надо. А здесь лучше отдохнуть, переварить, обдумать все.
- Да нет я в норме.
- Пошел.. . Пора третий уже. Давай заход начнем отрабатывать. Завтра круги пойдут.. . Третий прозеваем! .. . Давай я буду делать, а ты запоминай .. . .. . Вот уже хорошо получается .. . Не гони.. . и высоту не теряй.. . Нет, на планирование по позже .. . Вот теперь пора .. . Наддув, шаг .. . Правильно .. . Дальше я сам, а ты запоминай.. . Нет рано четвертый ещё - сегодня ветер на посадке справа - нас унесет. Ветер учитывай.. . Вот самое время.. . Хорошо.. . Щитки, и докладывай ...
- 078, к посадке готов.
- 078, посадку разрешаю.
- Подтверди - напомнил инструктор.
- 078, понял.
- Вот теперь смотри.. . Завел по центру полосы, угол планирования поставил и держи .. . Следи куда траектория идет .. . В точку выравнивания .. . Так .. . Нет, не надо! Видишь, что недолетаешь - обороты. Не надо раньше времени нос задирать .. . Вот хорошо.. . Без крена! Так .. . Высота.. . Вот сейчас начнем выравнивать.. . Пошел .. . Так.. . Нет, так резко не надо .. . Вот .. . Газ убери .. . Держи держи!.. . Ещё добери. Вот!
Шасси немного грубовато опустились на полосу. Ещё небольшая пробежка, томожение.. . Теперь можно чуть расслабиться.. . На сегодня уж точно хватит...
- Щитки убери.
- Да сейчас.
Поглощенный мыслями об сегодняшних вылетах и предстоящем отдыхе я автоматически потянулся к рычагу шасси .. . и тут же, как ужаленный, резко отдернул руку. Черт! Черт! Черт! От мыслей от том ЧТО я мог только что сделать меня прошиб холодный пот и легкая расслабленность мгновенно улетучилась. Несколько успокаивала мысль, что инструктор, наверно, продублировал выпуск шасси у себя, но все таки .. . Все внутри похолодело.
Раздалось шипение. Леонид Васильевич, похоже недождавшись моей реакции, сделал это сам:
- Я сам зарулю.

***

Двигатель сделал последние обороты и остановился. Я собрав последние остатки сил вывалился из кабины. Подошел инструктор и тихо, что бы не было слышно остальным, произнес:
- Ты не волнуйся, я у себя пока все дублирую, - похоже, что он понял что произошло пару минут назад, - Это бывает в начале, тем более программу ты сегодня перевыполнил. Ты как на третьем выпустил, так сразу защелку предохранительную ставь. она не просто так придумана. Ничего сташного .. . бывает .. . отдыхай и переваривай ...
- Ну как? Что то ты неважно выглядишь. Этому больше не наливать! - пошутил только что подошедщий Шеф, - все на сегодня?
- Я думаю, что более чем .. . Пожалуй отпуск, теперь, мне будет очень кстати ...

23 июля 2004

Я заметил, что он ведет себя немного странно. То рассказывает о чем то непонятном, а то задумается и смотрит куда то .. . Да, ещё у него появилась какая то новая игра, но я пока так и не смог в ней разобраться. Надо будет ещё раз попробовать, а то все отнекивается и не хочет обьяснять. Сядет на стул и давай бомотать что-то .. . и руками и ногами зарядку какую-то делать. Вроде, как будто в водителя машины играет, но в тоже время не совсем. Нет, похоже что-то другое. Что бы это могло быть .. . И главное, мне ничего обьяснять не хочет. Просто партизан какой то.. . Нет, я все таки его доканаю! Ведь мне то же интересно:
- Папа, а во что ты играешь? Я тоже хочу!
- .. . сынуля, ну подожди немного .. . мне ещё два круга осталось .. . ну не отвлекай пожалуйста .. . я тебе потом все обьясню ...
Ну вот! Почему он меня взять в игру не хочет?.. . Ладно, пойду лучше на велике погоняю .. . а то с ним пожалуй кашу не сваришь ...

***

Она уже привыкла к его новым "упражнениям". Она не совсем понимала зачем это нужно, но особо и не старалась - забот и так было более чем достаточно. И сейчас Ей нужна была Его помошь. Осторожно подкралась сзади и на сколько могла понизив голос:
- 078, срочная посадка! Повторяю, срочная посадка!
- !? .. . - вздрогнув от неожиданности Он обернулся, - Ну и шуточки у тебя!.. . Так и заикой сделать можно! - уже расслабившись и с улыбкой добавил Он.
- Слушай, а чего ты делаешь? Что это? - спросила Она с неподдельным интересом.
- Да, вот круги наматываю.. . "на стуле" так сказать...
- Зачем?
- Поскольку у меня сейчас перерыв получиться небольшой, - Он с надеждой заглянул в Её глаза и не увидев ответной реакции, продолжил, - что бы не забыть и автоматизм в действия вырабатывать. Мне Яша посоветовал...
- Какой Яша?
- Ну как какой? Я же тебе рассказывал! Инструктор там у нас. Я в его экипаже, вроде как. Ну понишь, когда на пикнике были? Я тебе его показывал. Он ещё на Ан-2 парашютистов "выбрасывает".
- Ах да. Точно. Помню.
- Так вот. Говорит, полезно все действия в голове прокручивать, что бы усваивалось ещё до полётов. Вот я и .. . все забываю взгляд на посадке влево переносить.. .
- Ладно. Заканчивай на сегодня уже. Там Катюха на улице в коляске спит. Сходи посиди с ней, а я тут пока в доме разберусь немного ...
- Эххх .. . ну как всегда, на самом интересном месте .. . - подражая голосу известного мультгероя, простонал Он.
- Давай, давай! Самый лучший отдых - это смена занятия. Вот и отдохни немного, - с улыбкой, но тоном, не допускающим возражений, добавила Она.

***

Подходил к своему традиционному завершению погожий летний день. Веречнее солнце слегка пробивалось через, появившуюся на горизонте дымку. Словно устав от дневных забот, сбавил силу и дневной ветерок. Воцарилось необычайное безолвие. Абсолютная тишина изредка нарушалась стрижами, неизменно снующими над головой. Кузнечики, настраивая свои инструменты, готовились к вечернему концерту. Убаюканая такой своеобразной музыкой, дочь безмятежно спала в открытой коляске.
В который раз я убеждался, в поразительном эффекте подобного отдыха. В дали от крупных городов, вдали от цивилизации в одной из множества таких похожих и разных, маленьких деревень. Без телевизора и радио, а главное без компьютера и интернета. Казалось, что жизнь остановилась здесь ещё пару сотен лет назад. Пожалуй только наличие электричества не позволяло полностью поверить в сказочность и необычность окружающего мира. Да наверно ещё местные "байкеры" изредка пролетавшие по дороге, расположенной рядом.
Ну вот .. . стоит только вспомнить, как .. . Со стороны дороги, за деревьями, послышался сначала приглушенный, а затем все четче и четче звук работающего мотоциклетного двигателя. Ну вот! весь кайф опять сейчас испортят. Уж поскорей бы проехал мимо, а то сейчас опять, как вчера, дочь разбудит. Следя за возможной реакцией малышки, я не сразу замечаю странность в поведении источника шума. Малышка похоже крепко спала и не выражала никакого беспокойства по поводу появления "нарушителя тишины". Я опять прислушался и .. . обнаружил, что звук переместился вверх. Хм.. возможно какой то аккустический эффект .. . теперь мотор жужал прямо высоко вверху. Непонимая природы происходящего и движимый любопытством я поднял гзляд вверх.. . Бл.. Ну ни чего себе!.. . Первое что пришло в голову - это мысль о том что отдых не пошел на пользу и я свихнулся окончательно.. . В лучах заходящего солнца медленно и важно набирал высоту мотодельтаплан!
В таком, остолбеневшем от удивления виде, с отпавшей челюстью меня и застала жена, вышедшая из дома:
- Что c тобой? - было видно, что она встревожена моим видом.
- Посмотри! .. . И ответь мне честно .. . Что ты видишь? - спросил я, все ещё не в силах справиться с эмоциями.
Она проследила за моим взглядом:
- Небо вижу, я что ещё там должно быть? - последовал ответ, с хитрой улыбкой в глазах.
- Мне не до шуток! Я серьезно!
- Ну вижу. А что это?
- Уфффф.. А я думал, что все! Доигрался ... , - я выдохнул и немного расслабился, - Это мотодельтаплан.. . Но откуда он мог здесь взяться? До ближайшего аэродрома наверно километров двести будет .. . Ничего не понимаю ...
- Слушай, я кажется вспомнила .. . Мама что то рассказывала .. . Точно!
- Что?! Что она рассказывала?
- Да есть тут в соседней деревне ...
- Что? Кто?
- Живет там один чудак, как его местные называют.. . Вообщем, мужик, предприниматель местный. Вроде бы лесом, что ли, занимается, я точно не помню.
- ?!
- Ну он как раскручиваться стал, так нет что бы там дом себе получше отстроить или .. . ну не знаю. Так он вроде бы сделал небольшую полосу взлётную, толи купил, толи сам сделал, этот дельтаплан и летает иногда. На праздники детвору, да и не только, развлекает - катает всех желающих.
Внутри опять что то засвербило. Я посмотрел на жену. Ещё одна безнадежная попытка, но все же:
- Зайка, любимая ...
- Даже не начинай!
- Я завтра только туда и обратно ...
- Туда и обратно?! Сколько от сюда до аэродрома?!
- Всего каких то несчастных 300 км ...
- Ну и в каком виде ты туда приедешь .. . Нет!!! Мне нужен живой и здоровый муж! Все хватит!
Пытаясь переубедить ее, я вспомнил об инценденте перед самой поездкой сюда. То, о чем знал только я и мой инструктор. Пожалуй, она права. Лучше вcе таки не дергаться ...
Ещё раз вглянул на медленно удаляющийся дельтаплан.. . и в голове, по совершенно непонятной логической цепочке, ясно и четко вырисовалось слово "эпидемия!" ...

(продолжение следует)


31 июля 2004

Да уж! Только теперь я понял что значит перерыв. Впервые вылетев после отпуска, мне показалось, что я и не летал вовсе. Казалось что я и самолет - два несовместимых понятия. И никакие упражнения не помогли. Только в крайних двух из восьми кругов хоть что-то начало вырисовываться.. . Отдохнул, так отдохнул.. . Нет, конечно хорошо, но .. . не вовремя. Окончательно добил меня Леонид Васильевич. Закончив с полетами на сегодня, я задал обычный вопрос:
- Как я сегодня?
- .. . Два последних вроде ничего .. . А вообще .. . не расстраивайся - бывает и хуже ...

1 августа 2004

- Что случилось? - инструктор внимательно смотрел на курсанта.
- Ничего не понимаю.. .
- Я думал, что мы сегодня просто закрепим все и ...
- Вроде выспался хорошо.. . до полета чувствовал замечательно.. . а как вылетели .. . как будто мешком по голове ударили.. . сконцентрироваться совершенно не могу.. . будто он сам по себе, и я сам по себе...
- .. . Бывает.. . Ты вроде все и правильно делаешь, но .. . то низко зашел, то высоко. То вроде выровнялся нормально, а потом бах об полосу ...
- Да .. . я помню .. . У меня вообще сложилось ощущение, что чем дальше тем хуже ...
- ?
- Когда первые круги отлетал, мне казалось, что просто замечательно было .. . А сейчас .. . с каждым разом все хуже и хуже .. . Наверно ещё пару недель и я совсем летать разучусь ...
- Да нет, - на лице инструктора появилась улыбка, - просто опыт появляется и эйфория проходит. Ты все больше своих ошибок сам замечаешь без моих подсказок. А главное, что видишь и исправлять их пытаешься. Это главное. А навык прийдет .. . практика тут нужна .. . Ладно, на сегодня хватит пожалуй...
Но утешительные слова инструктора действовали не убедительно. Недовольство собой нарастало. Нет, так я отсюда сегодня уехать не могу. Надо что-то делать:
- Ваня! Ты Николаича не видел?!
- Так на СКП рулит вроде .. . Посмотри, вроде там был.

***

Шеф вопросительно смотрел на появившегося в дверях курсанта:
- Ну как?
- Хреново, - последовал ответ с интонацией обреченного больного.
- Да уж точно. Сам видел, - подтвердил Шеф, - Что далать будем?
Курсант уже было сник окончательно, но вдруг что-то в лице изменилось:
- Владимир Николаевич.. . мне сегодня ещё раз слетать нужно .. . очень нужно! - уверенно заявил он.
- Ну если нужно .. . - Шеф внимательно посмотре на курсанта, - Хорошо, будет тебе ещё вылет. Подожди, погуляй пока ...
В этот момент внимание Шефа привлек борт, которому он минуту назад дал разрешение на взлет. Самолёт закончил разбег, оторвался и начал набирать высоту.. . но шасси оставались в выпущенном состоянии.
- Что там у них происходит? - задумчиво, скорее для себя, прошептал он.
Борт продолжал доложил о проходе первого и начал набирать высоту для пилотажа в зоне. Но было хорошо видно, что шасси так остались в не убранном состоянии. Подождав ещё пару минут:
- Что там у вас случилось?! - пренебрегая правилами, выпалил Шеф.
Самолет, как ни в чем не бывало продолжал набор.
- Борт 051, доложите причину не уборки шасси!- он заспросил ещё раз, скорректировав вызов.
- Курсант! - после небольшой паузы из динамика раздался весёлый голос Мава.
До "причины" проишествия, видимо дошло, что собственно происходит и шасси приняли своё законное положение.
Шеф собирался уже было что-то ответить, но увидев, что все в порядке, с загадочной улыбкой произнес без передачи в эфир:
- Ну, Бл.. . Вот только сядте! Я вам покажу! "курсант"...


8 августа 2004

- Привет. Ты чего опаздываешь? Вот смотри .. . у нас тут пилоты уже в рождаются.
- Здравствуйте, Владимир Николавевич. Кто?
- Андрей уже отстрелялся.. . сейчас Артема приверять будем, - он окинул взглядом по стоянке, - Артем!
- Да, Владимир Николавевич! - Тема встрепенулся.
- Мою подушку из второй не вынимать! Готовся к вылету!
Тема, не скрывая волнения, засуетился около самолета. Глядя на его приготовления, я по хорошему завидовал.. . Эх.. . Когда для меня наступи этот момент? И словно прочитав свои мысли:
- Ну а ты как? Готов? - Шеф пристально смотрел мне в глаза.
- Я .. . морально... , - я растерялся от неожиданности. Неужели сейчас?! Какой то неописуемый страх накрыл меня с головой, - Морально готов, а .. . так .. . Я бы наверно ещё круги полетал бы ...
- Ладно .. . посмотрим .. . - ответил Шеф и направился к стоявшему в волнительном ожидании Теме, - Андрея не забудь поздравить.
- Хорошо ...

*****

На этот раз заруливающий борт, вместо обычных двух человек, встречала целая, толпа. Все кто был не занят текущими делами собрались вокруг стоянки. Через стекло фонаря было легко различимо сияющее лицо Артема. Ещё бы: был пройден важный, а может и самый важный, шаг на избранном пути. Первый самостоятельный вылет. САМ. Один из самых ожидаемых моментов обучения.
Самолёт застыл удерживаемый тормозами, ещё рывок двигателя и установившуюся на миг тишину взорвали ликующие возгласы и аплодисменты. Распираемый гордостью и преисполненый важности Тема вылез на крыло:
- Я не понял?! А где оркестр? Где цветы?!
- Щас!.. . Будет тебе и "кофэ и какаво с чаем"! - передразнил Мав.
Он, Ваня и ещё несколько человек уже стояли у крыла:
- Прыгай давай! Качать будем!
Тема, подражая рок-звездам, манерно упал на подставленные руки.
- И раз ...
- Осторожней! Не уроните меня!
- И два .. . - раздавалось кругом.
- На третий раз не ловим! - выкрикнул Ваня.
- Я вам ...
- И три ...
Вопреки угрозам, новоиспеченого пилота аккуратно поймали и поставили на ноги. Теперь каждый лично высказывал свои поздравления и пожелания.. . Я дождался моей очереди:
- Ну поздравляю! С днем рожденья! - как-то само собой вырвалось у меня, - Как оно?
- .. . Класс! Самое главное, что сзади никто не мешает, - с придурковатой улыбкой и шальными глазами ответил Тема.
- Страшно было?
- Неа .. . до вылета - да, а там .. . как в танке - все по фиг стало ...
- Тема! Ты Шефу доложил?! - прервал наш диалог Мав, - Давай бегом. Он на СКП ждет.
Провожая счастливчика взглядом, я думал об одном моменте, который меня привлек во всем этом больше всего. Поздравляя виновника и встретившись с ним взглядом, у меня возникло, какое-то сранное впечатление.. . Дэжавю.. . Мне показалось, что именно такой взгляд я уже где-то видел рашьше .. . Вот только где? И когда? .. . Нет, память предательски молчала ...

14 августа 2004

- Привет, Саш.
- Привет, Ваня. - поприветствовал я "брата по разуму".
- Как жизинь?
- Да ничего, помаленьку ...
- Слушай, мы тут посовещались и .. . решили тебе "темную" устроить.
- Но.. . за что? - искренне недоумевая, ответил я.
- Ну.. . было бы за что вообще бы убили, а так .. . ты тут больше всех уже налетал, а САМ ещё не вылетел .. . вот и решили
- Не дави на больную мазоль! Я то уже и сам рад .. . только вот что-то ...
- Шеф, чего говорит?
- Да ничего. Я уже и незнаю чего думать...

*****

На сегодня, программа была выполнена. Восемь кругов пройдены с переменным успехом. Несмотря на несколько ошибок.. . вообщем я был доволен. Когда же мой контрольный будет? Завтра уже 15е и праздник завтра, а Шеф говорил что "До 15го по любому летать будешь". Стали закрадываться сомнения.. . Может он уже передумал.. . Может так все плохо.. . В глубине души, я больше всего боялся услышать что-то вроде: "Нет, этот сам у меня летать не будет! Буду на нем инструкторов тренировать... ".
По дороге к машине встречаю Шефа.
- Ты домой?
- Да, Владимир Николавевич!
- Подожди немного. Ребят подбросишь до Любани.
- Хорошо.
- Ну как? - Шеф задал, уже ставший традиционным, вопрос.
- Ну я не знаю.. . Мне понравилось ...
- Если честно, мне наплевать понравилось тебе или нет, - как всегда в своем стиле прервал Шеф, - главное, что бы мне завтра понравилось!
Вот оно! Завтра! Потребовалось усилие что бы не показать, охватившее меня, сильное волнение, но он похоже заметил:
- Готовся.

*****

Ожидая пассажиров у машины, я был послностью поглощен мыслями о завтрашнем испытании.
- Кедик! - мимо проходил Мав.
- Что?
- Курить будешь?
- Да, пожалуй можно, на дорожку.
- Ну.. . чего смотришь? Доставай! - намекнул Мав.
- Ааа .. . угощайся. - не сразу сообразил я.
- Чего загруженный такой? - видимо заметив моё сотояние.
- Да вот .. . у меня завтра контрольный будет и .. . надеюсь САМ.
- А что так пессиместично?
- Если честно, то .. . страшно чего-то ...
- Хех .. . Посмотрите, страшно ему. Ты лучше мне вот что скажи.. . - Мав хитро улыбнулся, я понял что сейчас будет какой-то хитрый вопрос. - Вот что самое главное в работе инструктора?
- Откуда я знаю? Ты ведь инструктор, а не я. - попробовал уйти от ответа.
- Нееет, ты не отмазывайся. Ты подумай и скажи. - не унимался Мав.
- Ну .. . наверное правильно все самому делать, - так и не разгадав подвоха, попробовал отгадать я.
- Нет ...
- Хм.. . Может быть тогда найти подход к курсанту? - ещё одна попытка.
- Нет.
- Тогда я не знаю, - сдался я.
- Не в том направлении мыслишь, - ухмыльнулся Мав, - Самое главное для инструктора - не обосраться во время учебного вылета.. . А ты говоришь "страшно". Всем страшно.
- Ну, спасибо. Утешил. - надо отдать должное, шутка произвела лечебное действие и на душе чуть полегчало.
Беседа действовала успокаивающе, страхи и волнения по немногу рассеивались. Чтобы поддержать разговор я решил поделится впечатлениями:
- У меня сегодня, какое-то новое ощущение появилось ...
- Что?
- Я все никак с выравниванием разобраться не мог. Грубовато както посадка у меня получалась все время.
- И? ...
- А сегодня во время посл.. . крайних двух посадок.. . Я даже не знаю как обьснить ...
- Ну ты уж попробуй какнибудь...
- Короче такое ощущение.. . что будто что то в задницу, простите, что то упирается и рука сама ручку добирает, прямо как надо .. . даже Василич в восторге был: "Вот! Бл.. ! Вот это я понимаю! Вот так и должно быть! Зае... сь!"... Вообщем странное такое что-то, как точно обьснить я не знаю ...
- Поздравляю.
- С чем?
- Как с чем?.. . Жопометр прорезываться начинает.. . - спокойно и невозмутимо ответил Мав.

(завтра будет заключительная часть)

14 августа 2004. Вечер.

- Ну что тебя можно поздравить?
- Нет. Пока ещё нет. Шеф сказал "завтра".
- Ну ничего, не расстраивайся. Завтра, так завтра.. . Ужин уже остыл.. . Я наконец эмблему тебе на форму пришила. Так что теперь все готово. Примерять будешь?
- Давай. Посмотрим.
Она ушла за приготовленной заранее униформой. Все члены клуба обязаны были присутствовать на празднике в летных комбенизонах. У кого не было срочно доставали или покупали, что бы выполнить распоряжение Шефа.
- Вот, давай примерь. Может где подшить ещё надо?
Она молча смотрела, как Он преображается на её глазах. Темно синие штаны, летная куртка и пилотка с эмблемой.
- Супер! Как на тебя сшили! - с восхищением произнесла Она, и гордо добавила, - Тебя не узнать! Почти как настоящий летчик!
Он стоял и смотрел на своё отражение в зеркале. Да, он тоже не узнавал себя в человеке, стоящем с другой стороны. Все было в порядке, только чего-то не хватало.. . она была опять права: "Почти!". И этим было все сказано...
- Что ты опять замученный .. . Что делали?
- Да, как обычно .. . круги .. . Сегодня, ветер сильный попутный был.. . Видишь ли.. . обычно взлетают и садятся против ветра, по возможности, а мы сегодня .. . Колбасило, на посадке особенно .. Уххх...
- А зачем?
- Я даже незнаю.. . Как сказал Шеф: "Ха!.. . Видали!? Курс им на обратный поменять! Пускай так летают .. . что бы жизнь малиной не казалась."
- Ясно все с вами ... . Ой! Я забыла! Ты же просил напомнить .. . у твоей бабушки день рожденья сегодня. Ты позвонить собирался. Только теперь времени уже .. . поздно ...
- Черт! Да наверно .. . - он повертел в руках телефон, - Но лучше поздно, чем ...
В трубке раздавались длинные гудки .. . Как я мог забыть?! Нет, спит наверно уже .. . Но на том конце ответил, немного усталый, пожилой женский голос:
- Алло.
- Привет, бабуля.
- Ой, Сашенька. Как хорошо, что позвонил, - последовал радостный ответ.
- Поздравляю с Днем Рожденья! Ну и конечно здороья тебе и всего всего ...
- Спасибо!
- Я тебя не разбудил?
- Нет! Что ты! Только гости разошлись.. . вот убираемся понемногу. Ты лучше расскажи, как у вас там жизнь? Ты так и не приедешь к нам? - с надеждой в голосе.

Krueger
10-8-2005 12:59 Krueger
продолжение

- Нормально. Живем, работаю.. . А приехать не смогу, к сожалению. На работе меня в этом году уже не отпустят.. . Да и летать учусь, мне сейчас никак .. . - с сожалением констатировал Он.
- Да, мы знаем. Как у тебя там дела? Ты сам уже летаешь? - голос выразил искренний интерес.
- Дела хорошо. Пока ещё нет. Затра у нас там праздник будет. Я наверно сам полечу.. . надеюсь ...
- Ох.. . Ну ты давай там.. . Мы тут за тебя переживать будем .. . Эх.. . жалко, что дед наш чуть чуть не до жил .. . Вот он то наверно рад бы был .. . Саша, Он ведь так хотел что бы летчиком стал.. . - поведал голос на том конце.
- ??? Но.. . почему.. . Как? С чего это? Он никогда не говорил об этом .. . - удивился Он.
- Ну так .. . ты маленький был ещё тогда.. . а потом .. . да все как то некогда было .. . заботы житейские, а поговорить просто вроде как .. . времени уже не хватает ...


7 апреля 2004

Очередной рабочий день был уже закончен. Теперь оставалось только собраться и добрести до дома. Но что то не давало покоя. Так, ключи вроде не забыл.. . Это я сдеалал .. . и это тоже .. . Последнюю проверку перед выходом прервала трель мобильника. Он достал телефон из кармана и автоматически взлянул на высвеченный номер. Чувство тревоги усилилось ...
- Да.
- Саша! - взолнованный, и громче, чем обычно, голос бабушки, - Саша!
- Что?! Что произошло? - Он заволновался ещё сильнее.
- Деду нашему совсем плохо.. . приезжай если сможешь ...
- Хорошо, я приеду. - не раздумывая ответил он. - Ждите.
Он уже давно готовил себя к этому. Рано или поздно, но это просто должно было произойти. Просто так устроена жизнь.
Все дальнейшее события происходили, казалось сами собой без его участия. Звонок, начальнику о небольшом отпуске за свой счет. Короткий визит домой и обьяснение ситуации. Небольшие сборы и беглая проверка машины.
Уже выехав из города, он пытался вспомнить все ли он взял что нужно и все ли проверил, но все это теперь было неважно. Главное - успеть. "Так, спокойно, настройся" - думал Он привыкая к дороге, - "Самое сложное - это первые два часа.. . потом заработает "автопилот", и будет легче". Впереди ещё было 1300 км ...

8 апреля 2004

Последние метры. Сейчас он уже с трудом мог вспомнить последние семнадцать часов.. . Двигающаяся перед глазами бесконечная дорога.. . Машины.. . Города и деревни.. . Полуобморочный отдых в течении часа.. . Инспектор, остановивший его за превышение, но отпустивший без протокола, после кратого обьяснения .. . И одна мысль: "Успеть!"
Все это уже было позади ...
На крыльце дома его уже ждала пожилая женжина:
- Ну слава Богу! Добрался! Устал?
- Я то нормально, - пытаясь усмирить качающуюся землю, - Как он?
- Я сказала, что ты едешь .. . не спит - тебя ждет .. . Саша! - голос срывался на плач, - Ему очень плохо, ведь и есть и пить отказывается. Я ничего поделать немогу ...
- Пойдем .. . - единственное, что Он смог ответить.
Старик полу-лежал на кровати, с кучей подушек под головой и заботливо укрытый одеялом. Он внимательно посмотрел на .. . и даже немного вздрогнул от неожиданности .. . Время и болезнь брали своё. В лежащем на кровати человеке Он с трудом узнал, когда то крепкого и здорового Деда, которого он знал раньше. Теперь это был совсем седой и высохший старик. Только глаза выдавали присутствие живого человека ...
- Здравтвуй .. . внучек, - еле слышно произнес старик.
- Привет, Дед. Как ты? - пытаясь, придать голосу спокойный тон.
- Вот.. . я .. . ничего .. . А как .. же .. . ты .. . Ведь .. . так .. . далеко .. . приехал ...
- Да что-то я давненько тебя не видел.. . Вот дай, думаю, заеду, тебя проведаю ...
Старик, благодарно посмотрел на внука, но его взгляд ясно давал понять: "Не надо. Я все прекрасно понимаю":
- Ну .. . ты.. . иди .. . отдохни.. . теперь .. . - каждое слово давалось с большим трудом.
- Да, Сашок, тебе отдохнуть надо, - подхватила женщина, - Сейчас Зоя с Геной приедут после работы и Андрюшка звонил, про тебя спрашивал, тоже приехать должен.. . Мы тут пока справимся .. . Отдыхай...
- Ну, пожалуй .. . И ты, Дед, тоже поспи, а потом мы с тобой поболтаем ещё. - согласился Он.

10 апреля 2004

Он сидел рядом со стариком. Они молча смотрели друг на друга. Ещё вчера, старик перестал разговаривать. Слабеющий организм уже не мог справляться с такой, казалось бы, небольшой нагрузкой. Те звуки, которые ещё как-то мог прозносить он, разобрать во что-то осмысленое теперь не удавалось. Ещё какое-то время они пытались общатся жестами, но старик очень быстро уставал и их общение превратилось в монолог одного человека. Он расскзывал, что-то о времени которое они провели вместе, впоминал забавные и веселые случаи. В ответ Он получал лишь меняющееся всемя от времени выражение усталых, но абсолютно здравомыслящих глаз старика.
Ближе к вечеру старику стало заметно хуже. Он почувствовал, уже знакомое невыносимое чувство надвигающийся Неизбежности. Оно уже было ему хорошо знакомо, ведь ещё не прошло и года, как Он так же сидел у другой кровати.. . нет.. . сейчас он не хотел об этом думать. Он пытался всеми усилиями отогнать Это:
- Ну ничего, вот ты поправишся.. . я к тебе ещё с правнучкой приеду.. .
Старик чуть заметно пошевилил глазами.
- Что?
Медленно, но уверенно, взгяд старика сместился на дверь комнаты.
- Позвать? - догадался Он, - Всех или ...
Глаза одобрительно кивнули.. . Через несколько минут, все присутсвующие в доме родственники собрались в небольшой комнате. Жена, брат, дочь с мужем, несколько внуков ...
Собрав силы, старик внимательно обвел собравшихся, на удивление, ясным вглядом. Медлено, переходя от одного к другому .. . глаза остановились на Нем.. . Еще вздох и.. . Только в глазах осталось сожеление от чего-то не сделанного и не досказанного...

14 августа 2004. Ночь.

Уснуть никак не получалось. Он пытался представить, что его ожидает завтра. Какое то волнующее ощущение не покидало его.. . Словно пытаясь собрать какую-то сложную головоломку, снова и снова прокручивая в голове прошедшие события. Теперь ему уже все казалось не случайным и картинка вот-вот начинала вырисовыаться, но .. . чего то не хватало.. . Какой-то маленькой детали .. . Нет! Так не пойдет! Я могу так всю ночь проваляться, а завтра буду выжат как лимон. Надо попытаться.. . Один баран.. . Два барана.. . Три ...

Июль 1978:

Пожилой седеющий мужчина шел по дороге от магазина к своему дому.
Обходя лужи после сильного летнего дождя, он был занят мыслями о обыкновенных земных заботах. Частный дом, хоть и расположеный в зелёном районе большого города, требовал ухода и каждодневной работы.
Это продолжалось с тех пор, как ему и ещё нескольким военным, ушедшим в запас после войны, выдали участки под застройку. Впрочем ему не привыкать, ведь он вырос в деревне, да и после того как он закончил школу сразу началась война, которую он прошел от и почти до .. . по сравнению с этим, это были приятные заботы.
Неторопливое течение мыслей прервал нарастающий тяжелый звук. Он остановился и поднял голову вверх. Там, над ним, на сравнительно низкой высоте прошел, оглушая ревом своих двигателей, современный пассажирский лайнер. Аэропорт находился далеко в стороне, но изредка такое случалось. Наверно с завода перегоняют. Пожилой человек проводил взглядом большую сверкающую машину, попытался разглядеть его и определить модель, но лайнер скрылся за деревьями. Он опустил голову и тяжело вздохнул. Он уже давно не следил за новостями авиации, жизнь была полна других проблем и забот, но что-то продолжало сидеть внутри, каждый раз заставляя с тоской в глазах провожать летящие самолёты.
Сейчас он в очередной раз вызвал в своей памяти незабываемую картину из детства. Свора, таких же как и он, деревенских мальчишек носилась по улице, как вдруг прямо над их деревней прошел самый настоящий самолёт. Это было незабываемое зрелище! О таком они могли только мечтать - увидеть то, о чем только слышали из рассказов. Вся компания остолбенев наблюдала за невероятным. После того случая, они поклялись что все станут летчиками. Да наверно, так бы оно и было если бы .. . если бы не эта проклятая война .. . А ведь мечта была так близко.
Он уже прошел все комисии и готовился к обучению, но .. . если бы не эта война, он обязательно бы им стал. Тогда он поклялся себе, что все закончится и он все равно будет летать. Наверно, его стремление и помогло ему выжить, несмотря ни на что...
Но судьба распорядилась по иному. Тяжелое ранение в бою в Венгрии на озере Балатон, перечеркнуло все его надежды.. . Впрочем ему грех жаловаться, мог бы тогда и без рук остаться, если бы не тот, такой же молодой, как и он, хирург. Да что руки, он остался жив в той мясорубке, а это уже не мало. Он остался жив, у него есть семья...
Одно время он надеялся, что у него будет сын и он обязательно станет летчиком и исполнит его мечту, но .. . и здесь судьба сыграла с ним шутку - у него родились две дочери. У старшей уже у самой есть ребёнок. Внук, в котором он души не чает, но от него пожалуй ещё рано чего-то требовать. Да и время сейчас совсем другое. Кому нужны эти самолёты?! ...
Каждый раз он с переменным успехом отгонял от себя эти мысли. Иногда просто усилием воли, а иногда помогала бутылка припрятаная в сарае,
Но тяжелый осадок глубоко в душе все же оставался. Похоже без ста грамм сегодня будет не обойтись. Ну, вот уже и дома.
- Миша! Иди посмотри, что наш внучек устроил! - позвала женщина, заметив его возвращение.
- Ну что там на этот раз? Опять крепость?
- Лучше сам посмотри. - последовал загадочный ответ.
Пройдя в гостинную, он как обычно заметил чудовищный развал с эпицентром в районе большого обеденного стола.
- Что у нас сегодня наш строитель соорудил? Ух ты какая крепость! - он с улыбкой посмотрел на представшее поле боя.
- Дедушка! Ты что! Какая крепость?! Разве ты не видишь! Это же самолёт! Вот крылья, вот хвост, а вот кабина.
Тут место для летчика - для меня, а вот ещё два - для тебя и для бабушки - с воодушевлением рассказывал малыш, - Я бабушке предагал залезть, но она почему то не хочет!?
На смену легкой улыбке на губах и в глазах мужчины появилась серьезность и настороженность. Ему в голову пришла, как ему показалось, совершенно невероятная и фантастическая мысль.. . Неужели!? Нет.. . это просто наверно моя фантазия.. . это просто невероятно...
- Так дело не пойтдёт!
- Почему? - удивился малыш резкой смене настроения деда.
- Как же у тебя самолёт без мотора летает?! Сейчас мы это исправим...
- Что ты задумал?! - теперь серьезной стала и женщина.
- Не мешай. Мы сами разберёмся ...
Он залез на чердак и после упорных поисков извлек на свет старый, стилизованный по поршневой двигатель самолёта, воздушный вентилятор.
- Вот теперь порядок! - устанавливая его на нос воображаемого самолёта, - Теперь нажимай на кнопку и запускай мотор.
Малыш был в шоке от такого развития событий. Он не спускал глаз с вентилятора. Спустя пару секунд колебаний, нажал на кнопку включения и лопасти с характерным жужанием пришли в движение.
- Видишь, совсем другое дело! Ну, показывай, где тут моё место? - опять с улыбкой спросил мужчина.
- Здесь. - не оборачиваясь бросил малыш.
Два человека, с больше чем в полувековой разницей в возрасте, сидели под обычным обеденным столом и завороженно смотрели на лопасти работающего бытового вентилятора и каждый из них думал о чем-то своем...
- Ну вот, мало того что маленький так ещё и старенький туда же .. . Эх, летчики - с улыбкой, скорее сама для себя прошептала женщина и вернулась на кухню.

15 августа 2004

Почти все уже были в сборе. Привычный, и ставший уже родным, аэродром теперь было не узнать. Большое скопление машин на стоянке, толпы любопытных зрителей, среди которых четко различались темно синие летные комбенизоны. Бравая музыка, вырывающаяся из неизвестно откудавзявшихся громкоговорителей, гармонично дополняла картину.
Все казалось немного в возбужденным в ожидании чего-то необычного. Он тоже ждал и скрывая волнение, не мог найти себе места. Минуты медленно сливались в часы .. . Общее построение.. . поздравительная речь Шефа.. . вручение грамот.. . выступления гостей и летного состава.. . Слова о важном деле, которым занимаются обитатели аэродрома.. . Продолжение традиций отцов и дедов.. . Показательные полеты.. . Незабываемый высший пилотаж в исполнении мастера.. . Все немного увлекало его, но в голове сидела одна мысль: "Когда?!"
Запланированная программа праздника была окончена. Гости развекались осматривая и фотографируясь у местных "достопримечательностей".. . Он уже готов был смирится.. . Похоже, что не сегодня.. . Жаль.. .
- Саша! Кедик! - оторвал Его от грустных мыслей, прибежавший Ваня. - Шеф сказал, что бы ты готовился к вылету .. . и его подушку во вторую...

*****

Вот ОНО! Ноги предательски задрожали. Стоп! Спокойно! У меня все получится! Застежка шлемофона, отказывалась подчиняться.. . Теперь осмотр.. . Вроде все в норме. Забрался в кабину. Ремни, похоже, тоже взбунтовались сегодня, но ничего и с ними разберусь. Осталось дождаться Шефа.
- Ну что? Как оно? - Шеф неторопясь забрался на своё место, - Готов?
- Да. - всеми силами пытаясь скрыть волнение в голосе.
- Ну так чего стоим? Давай! Все как положено, - буднично скомандовал Шеф, - И запомни: Меня здесь нет! Сам все давай ...
- Понял.
Двигатель запущен. Разрешение на выруливание получено. Глубокий вдох. Когда до полосы оставалось несколько метров, прорезался голос сидащего сзади:
- Сегодня ветер попутный.. . Ты с обратным курсом круги летал?
- Нет.
- Ну тогда давай как обычно, а ветер .. . ну ты вчера так летал.. . разберёшся.
- Понял, - ответил я выруливая на позицию для старта.
Ещё одна проверка. Беглый осмотр.
- 078, взлетный курс 350. - скомандовал РП.
- ??? - я понимаю, что это явно противоречит словам Шефа, - Владимир Николаевич, так каким курсом взлетать?
- Нету меня!
- 078, понял, взлетный курс 350, - ответил я и направил самолёт к другому концу полосы.
Дальше все происходило немного как в тумане, будто без моего участия. Взлет.. . Первый.. . Второй.. . Судорожные попытки определится с ориентирами.. . Грутновая полоса с этой стороны не имеет четкой видимой границы.. . Черт! С третьим прозевал!
- Ты знаки от сюда видишь? - спросил "Тот, Кого Нет".
- Да, теперь вижу ...
- Ладно.. . давай исправляй ...
- 078, на третьем, триста, шасси выпустил, зелёные горят.
- 078, выполняйте заход.
- 078, понял.
Так! Не прозевать с переводом на планирование. Вот.. . Нет, ещё немного - ветер, чуть слева. Сейчас или нет.. . Черт его знает.. . Ладно пусть будет сейчас.. . Наддув, шаг.. . вроде ничего не забыл.. . Опа! А где торец полосы?! Ё... ! А вот .. . Фууу. Теперь вижу.. . Эх.. рано я с четвертым.. . Ладно, проехали...
- 078, к посадке готов. - доложил я.
- 078, посадку разрешаю.
Что теперь?! Мысли куда то разбежались.. . Ага.. . Да ё... ! До торца чуть дальше, чем мне казалось.. . Подтянуть надо.. . Спокойно.. . Отлично.. . Теперь в точку выравнивания.. . Кто бы мне сказал, где она с этой стороны.. . Эх.. . Прорвемся.. . Ветер! Сносит черт! Ногу.. . вот так.. . теперь вроде как надо.. . ещё немного.. . Теперь уже .. . Да сейчас.. . Убрать газ.. . Держись.. . Добрать ещё немного...
Лекгий порыв бокового ветра неожиданно накренил самолет. Руки и ноги молниеносно, помимо моей воли выполнили какие-то движения и .. . самолет все же со скольжением, но обе одновременно, опустил основные шасси на полосу.. . ещё секунду и носовая стойка была на полосе.. . Эх!.. . Жестко вышло! Да занесло ещё чуть.. . Зарубит.. Как пить дать, зарубит...
Начиная подтормаживать, самолет катился к другому концу полосы .. . Ну? Что сейчас?...
- Понятно.. . - прорезался голос Шефа, - Вообщем так .. . остановись в конце.. . и разворачивайся.
Yeeesss! Получилось! Контрольный пройден!
- Ты обороты, все таки прибери до конца, - Шеф собирался выбраться из насиженного места, - Чтоб меня не сдуло.
Не имея возможности обернуться, я казалось спиной ощущал, как он открыл фонарь.. . вылез на крыло.. . аккуратно сложил ремни и вытащил свой фирменный "парашют".. . проверив все во второй кабине ещё раз, он закрыл фонарь. Преодолевая воздушный поток от винта, сместился вперёд и постучал мне. Я открыл фонарь. Сквозь шум двигателя:
- Нормально, молодец.. . реакция хорошая. Теперь ты этим курсом уже слетал, путаться уже не должен.. . Про ветер не забывай.. . Все! Вперёд!
- Понял. - я подождал пока он спустится и отойдет на некоторую дистанцию и сам для себя добавил, - Ну блин, ты дал! Шеф похвалил!
"Теперь ещё раз только лучше.. . Дня меня самого." - думал я направляя железную птицу к взлетной позиции...
- 078, к взлету готов.
- 078, взлет разрешаю.
Ну, понеслась! Ручку до упора. Двигатель взревел переходя на влётный режим. Разбег. Мимо пронеслась будка СКП, самолеты на стоянке, площадка со зрителями. Отрыв. Хорошо. Шасси.. . Режим.. . Скорость.. . Уххх.. . И только сейчас до меня дошло, что .. . я в самолете один! Я лечу! САМ!
- 078, на первом 150.
- 078, выполняйте первый, - по голосу, я понял что Шеф уже был на СКП.
- 078, понял.
Взгляд скользнул, по приборам.. . Что то было не так.. . Упс! Лампочка левого основного шасси, оставалась зелёной.. . Так, спокойно! Будем решать проблемы в порядке их поступления.. . Давление в норме. Может контакт? Ладно, закончим первый, а затем по механическому указателю проверю .. . Указатель говорил что шасси убрано.. . Хм.. . и лампочка теперь красная.. . Мистика какая-то.. . Все проехали. Второй...
Теперь, можно немного полюбоваться видом.. . Опа! Высота.. . Непорядок!.. . Вот теперь нормально.. . Скорость? Хорошо .. . Главное третий не прозевать.. . Ага, вот они знаки!
- 070, разрешите на влетную.
"Черт! Ну не могли разве чуть подождать", - на полосе я заметил выруливающий Ан. Ну, чего им стоило .. . Ладно пока я тут накручиваю они уже взлетят.. . Ничего страшного...
- 078, на третьем, триста, шасси выпустил, зелёные горят, - спокойно доложил я.
- 078, третий по команде!
Я взрогнул от неожиданности. Красивый план с намеченными ориентирами накрылся медным тазом. Ё.. ! Шеф поиздеваться решил что ли...
- 070, к влету готов.
- 070, взлет разрешаю.
Удерживая направление, скорость и высоту, я весь обратился в слух, что бы не пропустить команду РП для выполнения третьего разворота.
Шли секунды.. . Я все дальше улетал от аэродрома, а команды все не было.. . Я начал волноваться...
- 078, выполняйте третий.
- 078, понял, - облегченно выдохнул.
Так соберись! Теперь прямо к четвертому.. . да .. . порядочно унесло .. . И в этот момент, далеко впереди обнаруживаю .. . влетающий Ан. Но!.. . Как?!.. . Он же .. . должен был взлетать в другую сторону?! Да они точно сговорились!.. . Что делать?! Ещё далеко.. . Второй круг? Но РП наверно видит, что делает.. . Подождем.. . На второй круг никогда не поздно...

*****

После небольшого разбега Ан, с парашютистами для показательного выброса, оторвался от полосы и медленно начал набирать высоту.
Андрей, сидя на месте второго пилота, похоже первым заметил встречный борт:
- Яша! Смотри! Вон Кедик сам летит.
- Угу.
- На нас летит. - присмотревшись, утвердительно, произнес он, - Чего делать будем?
- Хм.. . Ты пулемёты зарядил? - Яша, абсолютно серьёзно посмотрел на второго пилота.
- Так ведь.. . эта.. . команды не было, - решил поддержать командира Андрей.
- Эх.. . жаль ...
- Да уж .. . опять в лобовую придется идти.
Из кабины донесся заразительный смех. Парашютисты напряглись и с недоверием посмотрели в сторону пилотов.
- Интересно, у кого нервы крепче?
- Сейчас, посмотрим...
- 070, выполняйте первый правым разворотом. - "не выдержали нервы" у РП.
- 070, понял, выполняю, - теперь уже серьёзно ответил Яша.
- Эхххх!.. . такая лобовая сорвалась! - с весёлой улыбкой и с сожалением произнес Андрей.

*****

Вот! Похоже теперь самый подходящий момент.. . Или сейчас или .. . Нет, надо действовать, пока не поздно. Я слишком долго ждал .. . Вот он мой час! К счастью, носитель, так и остался в неведении до последнего момента.. . Теперь, пора!

*****

"Фууууф. Еще конечно далеко, но все равно как то не очень уютно" - немного проводив взглядом Ан, и убедившись, в том что он начал выполнять разворот, выдохнул Он. Теперь все внимание на посадку. Так.. . Ещё далеко.. . Черт! Так полосу не видно.. . Наверно сейчас.. . Да.. . На планрование.. . Наддув, шаг, скорость .. . вариометр?.. . нормально.. . Черт! Про верер забыл! Подтянуть надо опять.. . Обороты!.. . Вот так дотяну.. . Что-то стало слишком душно, воздуха не хватает.. . Ну ещё немного.. . В точку выравнивания.. . В руках, ногах, а затем во всем теле появилась нарастающая слабость.. . Что за ... ?... На глаза стала наваливаться лекгая, пока ещё, дымка.. . Да что, черт побери, происходит?!.. . Испуг и недоумение полностью овладели им.. . Он вспомнил свой первый вывозной.. . Только не сейчас! Нет! До полосы оставалось совсем немного и .. .
Вдруг! В постепенно угасающем сознании, в последний момент, на мгновенье, вспыхнула яркая впышка! Теперь на Него словно снизошло озарение. Он все понял! Встала на положенное место, недостающая в головоломке деталь и картинка предстала во всей красе...


*****

Зрители спокойно наблюдали за снижающимся самолётом.
- Папа, смотри! Самолет садится!
- Да, сынок. Красиво, правда?
- Да...
Ни кто, за исключением нескольких посвященных, которые с волнением наблюдали за посадкой, даже предположить не мог ЧТО происходит сейчас в передней кабине...
Самолёт, осторожно выровнялся над полосой.. . и аккуратно, хотя грубовато для опытного пилота, но слишком уверено для новичка, коснулся полосы. Пробег .. . Ещё минута и пилот напрвил самолет к месту стоянки. Здесь уже ждали сочувствующие и просто зрители, оказавшиеся рядом. Один из встречающих вел самолет, придерживая крыло. Остановка. Финальный прожиг свечей. Двигатель выключен. Фонарь открылся и ...
Существо неторопливо выбралось на крыло. Оно удивлённо и настороженно обвело взглядом людей окруживших борт, но с легкостью распознав среди массы встречающих Своих, немного расслабилось...
Нет, внешне это был тот же самый человек, который некоторое время назад сел в эту кабину. Ничто не выдавало перемены.
Ни что, кроме .. . Да, пожалуй только взгляд.. . Если бы предыдущий владелец этого тела, мог бы сейчас взглянуть на Существо со стороны, то он несомненно бы узнал этот взгляд. Узнал бы и вспомнил где Он уже встречался с подобным.. . Лишь не многим удается увидеть и понять это. Только в определённой ситуации и в определённым момент. Но, по иронии судьбы, одни в этот момент заняты своей работой, а другим .. .
И только беспристрасный, на сколько это возможно в этой ситуации, наблюдатель может увидеть, а Ему уже дважды повезло.. . Увидеть этот напуганный и смелый, удивленный и уверенный, весёлый и задумчивый, но при этом совершенно разумный и осмысленный .. . взгляд новорожденного человека ...

Несколько месяцев спустя ...

Она сидела у монитора и увлеченно читала. Время от времени Она отвлекалась и комментировала или уточняла прочитанное. Он сидел рядом, и зная Её привычку читать книги "с конца", не давал Ей заглянуть на последнюю страницу.. . Через несколько минут Она закончила с последним абзацем, повернулась и внимательно посмотрела на Него. Хм.. . а может.. . Нет, наверно просто выдумал.. . Хотя Она заметила, что Он как-то изменился после того дня. Что-то еле уловимое и незаметное.. . А может .. . что если правда.. . и Он ничего не придумал...
- Ну, скажем так, про меня ты и приврал чуть чуть.. . Хотя.. . тебе наверно виднее.. . Но, если честно.. . сказать, что я удивлена.. . Я в шоке!!! Ты ведь .. . Хм.. . Ты раньше и двух слов всместе правильно связать не мог!.. . А в школе, кажется, у тебя тройка, как верх мечтаний за сочинения были?! .. . Я ничего не понимаю ...
- Да я и сам .. . обалдел немного .. . Оно как-то само получилось, - смущенно ответил Он, а в глазах, на мгновенье, проскочил хитрый и загадочный огонек...

Copyright(c) Александр Кеда (kedik)

sukhoi.ru

Krueger
10-8-2005 18:02 Krueger
Что, мужики, отбил мечту, что-ли ? Что притихли ? Или все еще читаете ?
Gunmen
11-8-2005 19:45 Gunmen
много очень.. .
WereVolk
11-8-2005 19:49 WereVolk
Так а чем отбил то? Что такого там написано? Ну взлетел встречный борт, всяко бывает. Кое-кому по шапке дать надо бы А в остальном все ОК
Yep
11-8-2005 20:06 Yep
Я ышшо ниасилил - время нету !
Gunmen
11-8-2005 20:12 Gunmen
кароче Yep, начинать надо с мотопараплана.
в строгино регулярно летают. двиг на спине и пожужжал. бывает в воду падают.. .
Yep
11-8-2005 20:15 Yep
Ни, я лучче с парашютом пять раз прыгну - пробовал на параплане, баюс я его...
Originally posted by Gunmen:
кароче Yep, начинать надо с мотопараплана.
в строгино регулярно летают. двиг на спине и пожужжал. бывает в воду падают...

WereVolk
11-8-2005 20:17 WereVolk
С ДЕЛЬТАПЛАНА начинать надо! с ДЕЛЬТАПЛАНА! С жесткого крыла.
Gunmen
11-8-2005 20:17 Gunmen
ну есть там такое. особенно в момент отрыва от земли .. . ощущения не передаваемые
Gunmen
11-8-2005 20:19 Gunmen
WereVolk
не думаю. выработанные навыки так в башке засенут крепко - пото не вышибешь...

параплан и моторчик.. . а-ля карлсон

Gunmen
11-8-2005 20:21 Gunmen
хотя начинать надо с оченки пассивной безопасности. то есть ее обеспечения.
вопрос интересный.
помниться где-то читал что парапланеристам при высоте полета более 100 метров парашют дают. я вот все думаю - срезать крыло ножом - сориентировать тело и открыть купол - мона и не успеть.. .
WereVolk
11-8-2005 20:46 WereVolk
А двигатель куда? он же на спине а-ля рюкзачок висит. Как раз там, где парашют быть должен.
Gunmen
11-8-2005 20:58 Gunmen
а то вариант без движка. это те которых с резинки катапультируют...
а вообщем параплан маньячная штука...
я раз заикнулся - жена сказала что уйдет сразу если я его куплю.. . говорит проще уйти чем хоронить потом. мнительная .. .
Gunmen
11-8-2005 20:59 Gunmen
а парашют можно и на грудь. типа запасного. только я думаю хрен он спасет. высота мала.
Shurchello
11-8-2005 22:01 Shurchello
А я вот такой пилотировал, мне понравилось:

Полный комплект идет за 14-16 штук грина. 10 галонов бак (~40 литров), дальность полета миль 350 (~560 км). Скорость 140 км/ч. Вещь. Но кабинка малююсенькая

Gunmen
11-8-2005 22:24 Gunmen
а багаж? ну хоть самый минимум?
ттх есть? и как его в россии регерить?
bobat
12-8-2005 03:51 bobat
Originally posted by WereVolk:
Так а чем отбил то? Что такого там написано? Ну взлетел встречный борт, всяко бывает. Кое-кому по шапке дать надо бы А в остальном все ОК

Особенно про взлет и посадку при попутном.

Yep
12-8-2005 04:51 Yep
Правильный самолет для России - это вот: http://stol.avion.ru/
Ключевые слова - летающий джип(короткие разбег и посадка на неподготовленные площадки). Толстое крыло с предкрылком.
Грифон - это в основном калька с него.
Shurchello
12-8-2005 06:22 Shurchello
Originally posted by Gunmen:
а багаж? ну хоть самый минимум?
ттх есть? и как его в россии регерить?

Багаж - второе сидение. Все Про россию не знаю, но в США на одноместные модели даже не требуется лицензии. Так называемый Ультралайт класс. Хорошая штукенция для любителей полетать.


>
Guns.ru Talks
транспортный вопрос
Помечтаем... Летать! ( 1 )