Пожизненная гарантия? Опель против всех?

Итак, этим летом директор немецкого Opel Ник Рейли заявил о пожизненной гарантии на автомобили (в европе). При более внимательном рассмотрении выяснилось, что гарантия до 160 ткм и пропадает при смене владельца автомобиля, но все таки.

Теперь вспоминаем, что по последней моде:

1) машины сыпятся сразу после окончания гарантии,

2) узлы меняются только в сборе,

3) для любых операций (замена лампочки) нужно разбирать пол-машины,

4) вообще ресурс современных автомобилей низкий, а в виду низкой ремонтопригодности легче выбросить и купить новый.

Вот хочу спросить уважаемое собрание: что имеел в виду директор Опеля? Что его компания идет против тенденций? Как минимум 160 ткм не будет серьезных проблем? Что он уверен в новых 6-скоростных АКПП и турбодвигателях небольшого объема (см. Astra J)? Кто-нибудь может прокомментировать ремонтопригодность той же Astra J (вышла как раз одновременно с этими заявлениями)?

Ведь если Опель оплачивает стоимость детали, ему не выгодно менять узел в сборе, а лучше сделать его относительно ремонтопригодным, правильно я рассуждаю?

Пожизненная гарантия, наверно, включает в себя ежегодные разорительные ТО? Пропустил - и гарантия пфффууух

Originally posted by aust:
Пожизненная гарантия, наверно, включает в себя ежегодные разорительные ТО? Пропустил - и гарантия пфффууух

Уточните пожалуйста, разорительные ТО это сколько в рублях ?

кстати а сколько сейчас вообще то на гарантийных ?

смотря какое авто и смотря какое ТО

дыг все всегда среде усредненно остальное от борзоты конторы

Что его компания идет против тенденций? Как минимум 160 ткм не будет серьезных проблем?

Да кого это волнует. Ну будет серьёзная проблема - ну и что ?
Для поддержания гарантии сотни тысяч машин будет приезжать на плановые ТО и приносить 100% прибыли каждый ТО. А сломается одна - две АКПП или три мотора . Да это капля в море . Да и за 160 000 км по дорогам Германии не сломается серьёзно ни одна машина .
Кстати , на своей Нексии , за 87 200 км я вообще ни чего не менял . Сейчас у нового хозяина пробег подходит к 130 000 км . Заменён только глушитель . А ведь Нексия - тот же Опель .

в принципе да,на хороших европейских автобанах,при их сервисах,топливе и честных техосмотрах,за 160тык на новой немецкой тачке ничего не сломается,а то,что теоретически может сломаться они относят к расходням материалам не подлежащим гарантии)))

Originally posted by котяра93:

на новой немецкой тачке ничего не сломается

распредвал от состояния дорог зависит исчезающе мало, а вот на корсах как оказалось довольно частая проблема.. . и мой товарищ столкнулся - на 85 тык хрясь - и пополам!
я думаю, "пожизненная гарантия" это всего лишь пиар, взамен другого - отзывных кампаний

Originally posted by koti4:

кстати а сколько сейчас вообще то на гарантийных ?

шкода дизельная. маслосервис (Масло, фильтр, пробка. прокладка, работа) 3800 Москва.

А в 2007 году на опель гарантия была 60000 или 2 года.

Originally posted by Zaqer:
А в 2007 году на опель гарантия была 60000 или 2 года.

Позорище ломучее, даже на тазы 3 года дают

На тайоту гарантия 100 000 или три года. + сейчас они во всю агитируют всех на дополнительную бесплатную гарантию еще на год. Но надо делать ихнии ТО - а это очень раззорительно.
Гарантия не действует на аммортизаторы (при их естественном износе) и всякие другие резинки и ремни.
Так что в подобной гарантии ничего особенного нет - если сразу что то не сломалось, то и скоро не сломается, кроме деталей подверженных ест. износу - так там и гарантии нет.

С ув.

Хм ... . Неужели на Опель приняли людей из автоВАЗа .

Мазда 3 гарантия 3 года или 100К км.
ТО ~8К-10К, Независимость. Сейчас, вроде, до 6К снизили.

Originally posted by Billi Boi:
На тайоту гарантия 100 000 или три года. + сейчас они во всю агитируют всех на дополнительную бесплатную гарантию еще на год. Но надо делать ихнии ТО - а это очень раззорительно.
Гарантия не действует на аммортизаторы (при их естественном износе) и всякие другие резинки и ремни.
Так что в подобной гарантии ничего особенного нет - если сразу что то не сломалось, то и скоро не сломается, кроме деталей подверженных ест. износу - так там и гарантии нет.

С ув.

Рулевая рейка, опорные подшипники, пыльники ШРУСов тоже по гарантии не меняются ?
Я не знаю как с Тойотой дела обстоят, знаю только что ТО у них раз в 10000 км. Но в Фольксвагене к примеру, очень хорошая гарантийная политика, хром даже меняют, не говоря о других деталях. К некоторым дилерам на ТО можно приехать со своими з/ч и проводится оно раз в 15000.

Originally posted by Billi Boi:

Гарантия не действует на аммортизаторы (при их естественном износе)

Я не перестаю удивляться, как это мне на мицу поменяли по гарантии передние аммо на 95тысячах километров!

Originally posted by Yep:

Я не перестаю удивляться, как это мне на мицу поменяли по гарантии передние аммо на 95тысячах километров!

кроме шуток - странно. единственное объяснение - на них были неустранимые следы заводского брака.

Originally posted by ASDER_K:

единственное объяснение - на них были неустранимые следы заводского брака.

нет, никакого брака даже устанавливать не пытались - просто поменяли и всё!
притом надо учитывать, что когда я за год до этого пытался предъявить директору и владельцу салона, что не намерен платить за диагностику, которую мне ловко вписали, на том основании что автомобиль гарантийный - он так начал брызгать слюной что я плюнул на эти 600 рублей и ушел восвояси!
.. . что кагбэ намекает на то обстоятельство, что владелец салона мягко говоря, далеко не филантроп...

а какие симптомы были?

Originally posted by ASDER_K:

а какие симптомы были?

автомобиль раскачивался как корабль, что вообще говоря неудивительно на 95 тысячах километров...
правда, там изорвался с одной стороны(!) верхний пыльник-отбойник.

Originally posted by Yep:

автомобиль раскачивался как корабль, что вообще говоря неудивительно на 95 тысячах километров...

дык на 95 тысячах уже аммам вроде пора помереть своей смертью.. .

Originally posted by Yep:

правда, там изорвался с одной стороны(!) верхний пыльник-отбойник.

а вот это - тема
с одной стороны менять было не комильфо, если они по кругу мертвые.. . вот вам и повезло

Originally posted by ASDER_K:

с одной стороны менять было не комильфо, если они по кругу мертвые.. . вот вам и повезло

не, дело не в том что повезло - просто поменяли без звука и вопросов, как будто так и надо.

Митсу известные жулики они часто з ч списывают на гарантию ничего не меняя а потом продают мимо кассы

Originally posted by Ariy:

Митсу известные жулики они часто з ч списывают на гарантию ничего не меняя

нет, во-первых с аммо так не получится, а во-вторых эти(не рольф и вообще не мск) все снятые запчасти кладут в багажник

Originally posted by Yep:

все снятые запчасти кладут в багажник

Замененные по гарантии НЕ ИМЕЮТ ПРАВА вам отдать

Originally posted by Rusl@:

Замененные по гарантии НЕ ИМЕЮТ ПРАВА вам отдать

да это само собой, амортизаторы естественно никто не отдал

А про что тогда это:

Originally posted by Yep:

нет, во-первых с аммо так не получится, а во-вторых эти(не рольф и вообще не мск) все снятые запчасти кладут в багажник

Мне кажется или новость про пожизненную гарантию на опель пробегала уже месяца три назад (+-) и насколько помню я оказалась фейком?
какой источник у этой новости сейчас?

Originally posted by Rusl@:

А про что тогда это:

про ТО

скорее всего реклама
2 года полная
далее из гарантии вылетит все резиновое
потом на 5 год останется двигатель да коробка
да гарантия на лакокрасочное покрытие будет, только вот все коцки надо будет каждый раз сверять и красить за свои денежки
еще могут еще какую нибудь фигню придумать

Каждая машина в конце своей жизни становится Опелем (с) Прибалтийская поговорка

Originally posted by perstkov:

Каждая машина в конце своей жизни становится Опелем (с)

она более не актуальна, и теперь следует произносить её так:
Любая немецкая машина сходит с конвеера уже Опелем.

Originally posted by Maksim V:

Да кого это волнует. Ну будет серьёзная проблема - ну и что ?
Для поддержания гарантии сотни тысяч машин будет приезжать на плановые ТО и приносить 100% прибыли каждый ТО. А сломается одна - две АКПП или три мотора . Да это капля в море . Да и за 160 000 км по дорогам Германии не сломается серьёзно ни одна машина .
Кстати , на своей Нексии , за 87 200 км я вообще ни чего не менял . Сейчас у нового хозяина пробег подходит к 130 000 км . Заменён только глушитель . А ведь Нексия - тот же Опель .

Только Нексия это Опель образца 1986года, когда ещё до вредительства, иначе идею машины которая моментально развалится вся по достижениии гарантийного пробега не назовёшь, не додумались, но и конструкция Нексии "совершенствуется" в этом плане.. .

Originally posted by Qot:
Итак, этим летом директор немецкого Opel Ник Рейли заявил о пожизненной гарантии на автомобили (в европе). При более внимательном рассмотрении выяснилось, что гарантия до 160 ткм и пропадает при смене владельца автомобиля, но все таки.

Теперь вспоминаем, что по последней моде:

1) машины сыпятся сразу после окончания гарантии,

2) узлы меняются только в сборе,

3) для любых операций (замена лампочки) нужно разбирать пол-машины,

4) вообще ресурс современных автомобилей низкий, а в виду низкой ремонтопригодности легче выбросить и купить новый.

Вот хочу спросить уважаемое собрание: что имеел в виду директор Опеля? Что его компания идет против тенденций? Как минимум 160 ткм не будет серьезных проблем? Что он уверен в новых 6-скоростных АКПП и турбодвигателях небольшого объема (см. Astra J)? Кто-нибудь может прокомментировать ремонтопригодность той же Astra J (вышла как раз одновременно с этими заявлениями)?

Ведь если Опель оплачивает стоимость детали, ему не выгодно менять узел в сборе, а лучше сделать его относительно ремонтопригодным, правильно я рассуждаю?

Я не наблюдаю совершенно что что-то рассыпается сразу после окончания гарантии. Разве что Мицу и Крайслеровские поделки но они и во время гарантии сыпятся. Таеты, Ниссаны, Хонды да и большинство американских машин спокойно себе ездят без особых проблем вообше до 150 а то и 200 тышь миль. Может что по мелочи вылезти но так чтоб сыпались - не наблюдаю. С евроизделиями может дело хуже , бумеры вона знакомые в сервис чиницца гоняют сновья.. .

xwing а проХуиндаи не Ваше было творчество, что 100 тыщ и надо скидывать?

Корейцы тож ЭМНИП чистокровные янки.

by xwing:

бумеры вона знакомые ...

про бумеры владельцы бумеров напишут
вы уж о своём чего там у вас.

Originally posted by Alex_F:
xwing а проХуиндаи не Ваше было творчество, что 100 тыщ и надо скидывать?

Корейцы тож ЭМНИП чистокровные янки.

Ты сам осознал какую глупость только что написал?

А , я вкурил откуда ета глубокая мысль - Шеви же вам Daewoo впаривает под своим беджиком.

Originally posted by svectorbiz:

про бумеры владельцы бумеров напишут
вы уж о своём чего там у вас.

Мне они совершенно безразличны если честно, будь они самыми надежными машинами в галактике мне вряд ли пришла бы в голову мысль купить Бе-Ем-Ве - в них нет ничего что мне нужно. Не мое ето совсем.
Однако когда каждый первый рассказывает какую машину ему сейчас дали взамен своей, что чиницца по гранатии - ето симптом. X6 ето вообше здорово - 900 баксов в месяц лизинг и ездить на трешке с дилершипа пока в X6 глюки чинют. Хотя возможно тем кому оно надо оно того стоит.
У мну временно автомобиля нету - есть средство передвижения, таета камри.