Guns.ru Talks
транспортный вопрос
Кто нибудь ставил себе уже педаль-бустер? ( 1 )

тема закрыта

Знакомства | вход | зарегистрироваться | поиск | картинки | календарь | поиск оружия, магазинов | фотоконкурсы | Аукцион

Кто нибудь ставил себе уже педаль-бустер?

Fantom
P.M.
17-12-2010 15:07 Fantom
Приветствую всех! Кто нибудь ставил себе вот такую штуку?
"В большинстве современных автомобилях, отвечающих экологическим требованиям ЕВРО4 и выше, вместо традиционного механического привода педали газа устанавливается электронная педаль газа, сигнал с которой поступает в контроллер двигателя.

Многие владельцы таких авто признаются, что педаль задемпфирована и имеет задержку, особенно на низких оборотах двигателя.
PedalBooster - электронное устройство, созданное для автомобилей, оборудованных электронной педалью газа, и призванное повысить отзывчивость двигателя и уменьшить задержку на нажатие педали газа. Особенно хорошо работа устройства проявляется в городских режимах эксплуатации.

Устройство подключается между разъемами штатной педали газа. Монтаж устройства, как и демонтаж, прост и может быть осуществлен многократно.

PedalBooster имеет три режима:

<стоковый> - полное повторение характеристики штатной педали;
<спорт> - режим с усилением;
<суперспорт> - режим с максимальным усилением.
Переключение и индикация режимов производится кнопкой с встроенной светодиодной подсветкой, которая по желанию владельца может монтироваться в любом месте на панели.

С PedalBooster Ваш автомобиль приятно удивит Вас!"
http://www.pedalbooster.ru/
Кто что думает по этому поводу поводу? Кто нибудь уже ставил? как впечатления?

Andrew29
P.M.
17-12-2010 15:21 Andrew29
ну, если магнитную прокладку под карбюратор поставить некуда, то это достойная замена )) Задержку дают мозги машины, но никак не переменный резистор на педпли.
Fantom
P.M.
17-12-2010 15:31 Fantom
Оттуда же:
Вопрос. Что представляет собой PedalBooster и как подключается в автомобиле?
PedalBooster. Это электронное устройство небольших размеров (со спичечный коробок), которое подключается между разъемом электронной педали газа и разъемом ответной части автопроводки. Резать проводку а также подключать дополнительное питание не требуется. Монтировать, как и демонтировать, PedalBooster просто.

Вопрос. Какую прибавку мощности дает PedalBooster?
PedalBooster. Количество лошадиных сил и крутящий момент при этом не меняются, никакого вмешательства в работу двигателя нет, это не чип-тюнинг, все остается в штатных пределах, изначально заложенных производителем автомобиля.

Вопрос. Если PedalBooster не прибавляет ни мощность, ни момент, то почему авто будет ехать динамичнее?
PedalBooster. Во многих автомобилях контроллер, управляющий двигателем, адаптируется под стиль вождения. Если водитель часто ездит в <полный газ>, контроллер <настраивается> на более динамичный режим работы. Причем чем выше скорость изменения сигналов от педали, тем динамичнее режим работы контроллера двигателя. Устройство Pedalbooster использует это в полной мере.

Вопрос. Хм. Если все так просто, может просто стоит резче давить на педаль или, как вариант, надевать обувь с толстой подошвой?
PedalBooster. Идея неплоха. Только добиться результатов PedalBooster'а таким образом не получится - электроника в данном случае на порядок быстрее чем самое быстрое движение ноги. Поэтому с Pedalbooster удалось практически полностью исключить задержку (лаг) отклика двигателя на нажатие педали газа.

Вопрос. Есть ли сертификат и какова гарантия?
PedalBooster. Устройство сертифицировано (N РОСС RU.ME67.H00479), гарантия 1 год.

То есть я как понимаю, педаль просто становится резче, в моей машине (нормы Евро 5) когда давишь в пол, она плавно начинает скорость набирать, с небольшой задержкой, как самолет на взлете.. .

Zaqer
P.M.
17-12-2010 15:44 Zaqer
Это даже круче чем намагничеватель бензина и турбина из зубилей печки вместе взятые.
Kir*
P.M.
17-12-2010 15:52 Kir*
Примерно тоже самое раньше делали на карбюраторах, когда растягивали пружинку на педали газа. Машина субъективно сразу начинала ехать лучше, и брали за такую "точную настройку карбюратора" с лохов не малые деньги.
А эта штучка всего лишь "чуть сильнее" "давит" на педаль газа.
трещер
P.M.
17-12-2010 16:03 трещер
на "карбюраторе" есть полуметровый торсион который вместе с пружинкой обеспечивает задержку. он интегатор. такойже интегратор стоит в мозгах инжектора. еслли поставить в систему дифференциатор - то как-то задержку можно скомпенсировать.
Zaqer
P.M.
17-12-2010 16:14 Zaqer
на "карбюраторе" есть полуметровый торсион который вместе с пружинкой обеспечивает задержку. он интегатор. такойже интегратор стоит в мозгах инжектора. еслли поставить в систему дифференциатор - то как-то задержку можно скомпенсировать.

Ага, потом суматором увеличить мощность, вычитатором уменьшить расход, умножителем уменьшить тормозной путь и делителем проиндескировать кореляцию. А все это запитать от генератора случайных чисел.
P.S. Боюсь что такой "дифференциатор" денег стоил бы многих, т.к. по сути представлял бы собой блок предсказания будущего.
Kir*
P.M.
17-12-2010 17:03 Kir*
Originally posted by трещер:
на "карбюраторе" есть полуметровый торсион который вместе с пружинкой обеспечивает задержку. он интегатор. такойже интегратор стоит в мозгах инжектора. еслли поставить в систему дифференциатор - то как-то задержку можно скомпенсировать.

Простите, кто на ком стоял ? (с) Собачье сердце

Kir*
P.M.
17-12-2010 17:05 Kir*
Originally posted by Zaqer:

Ага, потом суматором увеличить мощность, вычитатором уменьшить расход, умножителем уменьшить тормозной путь и делителем проиндескировать кореляцию. А все это запитать от генератора случайных чисел.
P.S. Боюсь что такой "дифференциатор" денег стоил бы многих, т.к. по сути представлял бы собой блок предсказания будущего.

трещер
P.M.
17-12-2010 17:34 трещер
если вспомнить классический привод, то там по моторному щиту идёт штанга. с одной стороны к ней приварен поводок педали а с другой "шатун" к которому крепится тяга привода газа карбюратора. эта штанга и есть торсион.
1Pahan1
P.M.
17-12-2010 18:11 1Pahan1
Еще одна "суперхрень" между водителем и пунктом его прибытия.
Лучше взять "магниты", они дешевле обойдутся, а научат тому же.
Сивутя
P.M.
17-12-2010 18:37 Сивутя
На Астраклубе тема широко обсуждалась. Ибо на Астрах как раз эти электронные педали.

Вроде бы разница действительно есть (электронная педаль действительно дурацкая и тупая штука)

Но я себе не ставил.

Yep
P.M.
17-12-2010 18:42 Yep
Originally posted by Zaqer:

потом суматором увеличить мощность, вычитатором уменьшить расход


вакууматором уменьшить тормозной путь, гомогенизатором улучшить в карбюраторе смесь, детерминатором предсказать корреляцию, флуктуатором выбрать траекторию, транглюкатором расчистить дорогу, демотиватором ввергнуть в когнитивный диссонанс сотрудника гибдд...
Сивутя
P.M.
17-12-2010 18:54 Сивутя
вы чё блин все курите???? 8-0
Mercenario
P.M.
17-12-2010 19:50 Mercenario
Originally posted by Yep:

вакууматром уменьшить тормозной путь, гомогенизатором улучшить в карбюраторе смесь, детерминатором предсказать корреляцию, флуктуатором выбрать траекторию, транглюкатором

Originally posted by Сивутя:

вы чё блин все курите???? 8-0

скорее всего, бульбулятор. проверенная нехитрая конструкция)

кран
P.M.
17-12-2010 19:51 кран
массово ставят на фокусы2 там индукционная( без трущихся контактов) педаль газа, вся разница в что заслонка быстрее окрывается вроде и кажетсо что едет лучше
Сивутя
P.M.
17-12-2010 20:03 Сивутя
Originally posted by Mercenario:
скорее всего, бульбулятор. проверенная нехитрая конструкция)

с радиатором, вариатором, ассенизатором и пульверизатором?

да у вас блин все конструкции какие-то нехитрые.. .

rawmeathunter
P.M.
17-12-2010 20:08 rawmeathunter
Для машин с механическим приводом ДЗ аналогом подобного устройства является WD-40
Mercenario
P.M.
17-12-2010 20:40 Mercenario
Originally posted by Сивутя:

да у вас блин все конструкции какие-то нехитрые.. .

подозреваю, хитрость остальных конструкций зависит от качества каннабиоидов на испаряющем элементе бульбулятора.
приобретение бустера переменного резистора (на заводе его забыли поставить) за немерянные тугрики тоже зачастую связано с их качеством.

Kir*
P.M.
17-12-2010 21:09 Kir*
Да уж. Я то думал, что времена глушителей с пердежом и синих писалок ушли уже. А, оказывается, вот во что это трансформировалось.. . Впрочем, на фокусах и на маздах 3-шках определенный контингент в своей массе ездит.. . Не удивлен.. .
трещер
P.M.
17-12-2010 21:19 трещер
на самом деле всё просто. интегратор мозгов работает так. раз в 1/10 секунды складывает новое значение с 9ю предыдущими и делит на 10. чем больше складывается штук тем меньше влияет новое значение. если новое значение фигануть в 10 раз больше чем предыдущее то на выходе буде число в 5 раз больше чем предыдущее. это делается при любом изменении нажатия педали в плюс. вы можете не верить но система вполне рабочая. единственное, чтобы оптимизировать расход для каждой машины должна быть своя коробочка. как разработчик электроники говорю
Rusl@
P.M.
17-12-2010 21:52 Rusl@
Originally posted by трещер:

чтобы оптимизировать расход


Надеюсь речь идёт о расходе педали, а не топлива?
Mercenario
P.M.
17-12-2010 21:59 Mercenario
Originally posted by трещер:

как разработчик электроники говорю

внедрять что-либо в цепь аналоговый переменный резистор-АЦП-процессор шарлатанство суть. вышеописанный алгоритм всего лишь виртуально укорачивает дорожку резистора.
дарю идею- продавать опционально резисторы с тем же сопротивлением, но более короткой дорожкой. дешевле в сотни раз. хомячки будут в восторге от изменившегося поведения машины.

Mercenario
P.M.
17-12-2010 22:08 Mercenario

Originally posted by трещер:

единственное, чтобы оптимизировать расход для каждой машины должна быть своя коробочка.

Originally posted by Rusl@:

Надеюсь речь идёт о расходе педали, а не топлива?

речь идет о расходе денег автовладельца. оптимизировать, разумеется в плюс для продавца.

Rusl@
P.M.
17-12-2010 22:34 Rusl@
Originally posted by Mercenario:

вышеописанный алгоритм всего лишь виртуально укорачивает дорожку резистора.
дарю идею- продавать опционально резисторы с тем же сопротивлением, но более короткой дорожкой. дешевле в сотни раз. хомячки будут в восторге от изменившегося поведения машины.


Вы ошибаетесь. Интегрирование положений педали не имеет ничего общего с длиной дорожки потенциометра.
Originally posted by Mercenario:

речь идет о расходе денег автовладельца. оптимизировать, разумеется в плюс для продавца.


Иногда лучше жевать
Mercenario
P.M.
17-12-2010 23:21 Mercenario
Originally posted by Rusl@:

Интегрирование положений педали не имеет ничего общего с длиной дорожки потенциометра.

и не должно. ибо имеет больше общего с Гербалайфом и прочим МЛМ, псевдонаучный бред с задачей срубить бабла с лохов.




Поэтому с Pedalbooster удалось практически полностью исключить задержку (лаг) отклика двигателя на нажатие педали газа.

законы физики, я так понял, Pedalbooster отменяет.

трещер
P.M.
17-12-2010 23:32 трещер
я уже написал что хотел сказать. задача бустера обмануть интегратор - превратив скорость нажатия педали в площадную порцию, соответствующую этому нажатию педали для компенсации интегратора в мозгах. расход имел ввиду топлива. так как неправильное управление может расценить такой приём как кикдаун.
unname22
P.M.
18-12-2010 01:38 unname22
Originally posted by трещер:
на "карбюраторе" есть полуметровый торсион который вместе с пружинкой обеспечивает задержку. он интегатор. такойже интегратор стоит в мозгах инжектора. еслли поставить в систему дифференциатор - то как-то задержку можно скомпенсировать.

ГЫЫЫ
Что такое звено задержки из ТАУ хотябы себе представляете?

трещер
P.M.
18-12-2010 05:46 трещер
а ты один такой умный? причём тут вообще тау? так чтобы спи3днуть?. это у вас шибко умных - для коррекции апертурной характеристики нужен апертурный корректор.... . помимо теории сделай наконец чтонибудь руками.....
Zaqer
P.M.
18-12-2010 08:49 Zaqer
на самом деле всё просто. интегратор мозгов работает так. раз в 1/10 секунды складывает новое значение с 9ю предыдущими и делит на 10. чем больше складывается штук тем меньше влияет новое значение. если новое значение фигануть в 10 раз больше чем предыдущее то на выходе буде число в 5 раз больше чем предыдущее.

Итак эксперимент:
вход: 1+1+1+1+1+1+1+1+1+10=A=19
Выход: A/10=19/10=~2
И что чего в 5 раз больше?
И даже если шайтан коробка имеет внутри хоть что то большее чем полиризатор торсионных полей, то она в любом случае не сможет дать на компьютер значения отличные от от тех что даст педаль при максимольном нажатии. А значит "интегратору" мозгов будет пофиг, что педаль в пол, что бустер бустерит.

И с какого василька уменьшение задержки в дросильной заслонке уменьшит расход? Наоборот более жесткие переходные процессы увеличат его.

трещер
P.M.
18-12-2010 09:13 трещер
никто не говорит что расход уменьшится. я сказал что чтобы его оптимизировать и он сильно не увеличился для конкретной машины нужно подобрать свою коробочку.

безусловно больше чем педаль в пол не будет. и про 5 раз я ошибся но.
1*9+2 =11/10=1.1 1*8+2*2=.....
1*9+10=19/10=1.9 1*8+ 10+2=20/10=2 ... . 10+2*9=28/10= 2.8
повышается отзывчивость двигателя на газ. я на заказ делал подобное устройство, только с обратной целью, чтобы растянуть педаль газа на низких оборотах

трещер
P.M.
18-12-2010 09:16 трещер
фильтр там безусловно с бесконечной импульсной характеристикой, но сути это не меняет.
Zaqer
P.M.
18-12-2010 11:29 Zaqer
Ну так это не бустер, а устройство изменения характеристики педали, заточенное под конкретную педаль, и как я понимаю активное. А то что в начале, то хрень.
rexfox
P.M.
18-12-2010 11:36 rexfox
на современных автомобилях два типа управлением газом:
1. Сигнал по напряжению от 0.25в до 4.75 в. ну и чем там помогает педаль ? Жмет сильнее чем водитель? Чушь однозначно
2. РВМ сигнал, суть в том что имеется определенная длинна сигнала, и амплитуда сигнала перемещается при нажатии педали вдоль длинны сигнала. Опять педаль в пролете.

Если требуется более резкое ускорение-тут надо перепрошивать мозги. педаль не поможет

Rusl@
P.M.
18-12-2010 12:09 Rusl@
Originally posted by Mercenario:

ибо имеет больше общего с Гербалайфом и прочим МЛМ, псевдонаучный бред с задачей срубить бабла с лохов.


Аргументируйте
Originally posted by Mercenario:

законы физики, я так понял, Pedalbooster отменяет


Какие именно, не потрудитесь озвучить?
Originally posted by трещер:

расход имел ввиду топлива


Расход топлива в любом случае изменится, но очень немного. Только зачем улучшать отклик двигателя, думая при этом о полсотне граммов топлива - непонятно
Originally posted by Zaqer:

то она в любом случае не сможет дать на компьютер значения отличные от от тех что даст педаль при максимольном нажатии


Естественно. Только быстрее. Блин, такое чувство, что люди ни разу не ездили на машинах с евро4
Originally posted by Zaqer:

а устройство изменения характеристики педали, заточенное под конкретную педаль, и как я понимаю активное


Так это и есть бустер
Originally posted by rexfox:

1. Сигнал по напряжению от 0.25в до 4.75 в. ну и чем там помогает педаль ? Жмет сильнее чем водитель? Чушь однозначно
2. РВМ сигнал, суть в том что имеется определенная длинна сигнала, и амплитуда сигнала перемещается при нажатии педали вдоль длинны


А интегрирует показания педали эбу. Блин, трещер уже по пальцам объяснил примерный алгоритм - и всё равно одно и то же талдычат Только в случае, когда с педали идёт шим - реализация "коробочки" ещё проще, нежели когда в педали только потенциометр.
P.S. А определение шим`а у вас оригинальное
unname22
P.M.
18-12-2010 12:42 unname22
Originally posted by трещер:
а ты один такой умный? причём тут вообще тау? так чтобы спи3днуть?. это у вас шибко умных - для коррекции апертурной характеристики нужен апертурный корректор.... . помимо теории сделай наконец чтонибудь руками.....

Притом что это как разх ТАУ в чистом виде а тот архиидиотизм что вы поведали меня сильно рассмешил. ТО понимаешь ли на поверку приборов похрен теперь еще и на азы всего управления мы наклали .. . ГЫ ГЫ

medved 73
P.M.
18-12-2010 12:44 medved 73
Многие владельцы таких авто признаются, что педаль задемпфирована и имеет задержку, особенно на низких оборотах двигателя.

да говно эта электро-педаль газа мне не нравится совершенно не чувствуешь двигатель
Rusl@
P.M.
18-12-2010 13:10 Rusl@
Originally posted by medved 73:

да говно эта электро-педаль газа мне не нравится совершенно не чувствуешь двигатель


Дело не в педали - всё с ней нормально чувствуется. Дело в нормах евро - именно поэтому все реакции педали демпфируются. И именно поэтому поевляются всякие бустеры, прошивки для эбу и т.п.
SandmanJK
P.M.
18-12-2010 14:33 SandmanJK
Originally posted by Rusl@:А интегрирует показания педали эбу. Блин, трещер уже по пальцам объяснил примерный алгоритм - и всё равно одно и то же талдычат
Есть такая замечательная вещь, как адаптивная коробка. У всех без исключения авто с электронной педалью газа именно такая.
Рассмотри её на примере биэмдаблъю. В блок коробки заложено 4 программы: две на селектор в положении драйв (D) - экстраэконом (XE) и эконом (E) и две на спортдрайв (SD) - спорт (S) и экстраспорт (XS). Также есть зимняя программа, программа буксировки прицепа или в движение гору, движение под гору.
Выбор экстраэконом/эконом или спорт/экстраспорт зависит от "стиля" движения: скорости нажатия на педаль газа, бокового ускорения и ускорения замедления. Именно эти программы отвечают за лагг открытия газа. Резкое нажатие на газ может лишь переключить программу, например, с ХЕ на Е, но лагг не заложен в самой педали газа.
Далее. После установки Pedlabooster (если это не коробка с проводами, а реальное устройство) возможны два варианта:
По первому варианту машина всегда будет выбирать более спортивную программу, считая что водитель тупо жмёт газ, даже в пробке
По второму (и на мой взгляд более вероятному) машина через пару дней адаптируется к этой коробочке, научится считывать плавное нажатие и резкое и будет выбирать соответствующую программу. А у водителя восторг от этой приблуды быстро улетучится
ИМХО дешевле и надёжнее тупо жать болше на газ, если хочется погонять.
трещер
P.M.
18-12-2010 15:01 трещер
при чём тут азы управления и тау? есть задача разорвать ногу и дроссельную заслонку. нога на кочках елозит туда сюда. дроссель хлопает и двигатель непрерывно находится в переходном неэкологичном режиме. чтобы этого не было ставят фильтр, который из этих елозиней делает среднее и его подают на привод дросселя. у фильтра есть ваше тау, только оно тут не причём и без него можно. пользуясь тау фильтра подача 2х вольт на вход вместо 1го вольта приведёт к тому что на выходе фильтра через это тау будет 1.7 вольта через 5 тау 2 вольта. если подать 100 вольт то через тау будет 71.7 вольта. через 0.01 допустим тау 2 вольта тут уже надо логарифмы .. . считать. только причём тут тау и управление если всё на пальцах без тау понятно.

>
Guns.ru Talks
транспортный вопрос
Кто нибудь ставил себе уже педаль-бустер? ( 1 )