Гудок от фуры в легковой автомобиль. Отчет.
5-4-2009 19:38
BBC
Тема начата здесь: Турбинный звуковой сигнал
В общем, задался вопросом, как можно усилить штатный сигнал. Сначала обратил внимание на электрические сигналы, типа такого: http://www.otovarah.ru/product743.html . Громче штатного, конечно, но все равно мало. Все, что орет более-менее громко, все пневматическое. Многочисленные дудки, которые продаются в комплекте с компрессорами (компрессор подключается напрямую к дудке) - уже погромче, но были также отброшены так как срабатывают с той или иной задержкой. Эта задержка вызывается тем, что при включении тратится некоторое время, чтобы компрессор раскрутился и создал необходимое для работы дудки давление. Послушал такой гудок, установленный у друга. Громко, но не впечатлило. Зато вариант вполне бюджетный (в районе 1000-1500р). В общем, конструкция наметилась. Пневматический гудок, электромагнитный клапан, ресивер, компрессор. Пошарил по инету. Такие системы на рынке уже есть, типа такой: pleervox.ru (за границей - http://hornblasters.com/ ). Ценники - от 15 до 20тыс. р. и более. Дорого. Было принято решение городить самостоятельно. В магазине, где продавались гудки от грузовиков, поговорил с продавцом. Узнал у него, что громче орет. Померил рулеткой, посмотрел что из этого встанет ко мне под капот. Купил гудок от фуры, высокого тона (их комплект - 2шт высокого и низкого тона, соответственно 45 и 60см длина, соответственно 1300р и 1900р). Высокого тона взял, так как низкого не входил под капот никак. Электроклапан находится на гудке. Работает и от 12, и от 24в. Это важно - перед покупкой нужно посмотреть напряжение, от которого работает клапан. 5м шланга обошлись еще в 500р. Далее - установил гудок за бампер. Сделал электросистему. Поскольку громкий гудок не всегда уместен, в салоне находится кнопка отключения гудка, остается только штатный. Мощный гудок включается в дополнение к штатному, когла кнопка находится в положении ВКЛ. Подкачка ресивера включается, когда кнопка находится в положении ВКЛ и в замке зажигания находится ключ, повернутый хотя бы в первое положение (это сделано для того, чтобы компрессор при длительной стоянке не посадил аккумулятор). Прокинул шланг и провод питания компрессора в багажник. В качестве ресивера использовал баллон от огнетушителя ОУ-2 (объем - 3л). Компрессор - Беркут R17. Пробку огнетушителя пришлось слегка доработать, спилив все лишнее и нарезав 2 внутренних и 1 наружную резьбу М10х1 (в нее вкручивается дюймовая 1/8''). Собрал систему на герметике. Круглая банка - это реле давления РД-23. Диапазон настройки 1-10атм. Цена - 500р. Длинный блестящий шестигранник - это обратный клапан. Взамен штатной пластиковой перегородки между багажником и салоном выпилил фанерную. Прикинул на ней расположение всей системы. Сделал ложементы, баллон зафиксировал хомутами. Спаял проводку.
Но обнаружились утечки - герметик внутри резьбы не схватился, и его выдавило в двух местах. Понес все это опять домой, разобрал, собрал все на эпоксидку и нить Тангит Уни-лок (на ней "сидят" реле и обратный клапан). Накачал насосом до 5атм (там сверху предусмотрел сосок с золотником, для подключения шланга подкачки колес), проверил мыльным раствором - не травит. Установил все в машину. Места в багажнике отнимает совсем немного. Погудел - все работает. За ночь ушло где-то 0,2-0,3атм. Пойдет. Воздуха в баллоне хватает на 7 секунд, причем первые 5 секунд звук практически не ослабевает. На 7-ой секунде становится слышен штатный гудок. Еще через пару секунд остается только штатный. Для меня этого вполне достаточно. Звук монотонный, приятный, не истерический. Орет громко. Если кому-то хочется большего, то вместо гудка от фуры устанавливается тифон от тепловоза (стоит 4800р), ставится электромагнитный клапан, шланг берется с внутренним диаметром минимум 10мм, ресивер - минимум на 7-10 литров. Компрессор - 20-й Беркут. Будет работать.
|
|
5-4-2009 20:30
provocateur
 добавил в закладки! |
|
5-4-2009 23:18
daikengo
Афигеть ))) Слышал тему про трамвайный звонок, тут ничуть не хуже. Каков эффект на дороге?
|
|
5-4-2009 23:25
BBC
На дороге пока применять не приходилось
На улице гудел только один раз - продемонстрировал друзьям гудок на пустой парковке. Не верили, что от грузовика, думали что тепловозный . Когда испытывал систему в гараже, приходилось закрываться в машине.
|
|
5-4-2009 23:32
BBC
Да, забыл написать - все делалось в условиях кухни и гаража, выточил на токарном станке только 2 детали - штуцер (они в магазине закончились, а с витрины продать отказались) и переходник под золотник, но и его можно изготовить с помощью тисков и дрели.
|
|
6-4-2009 01:08
lёha2
А ЗАЧЕМ??Типо крута???
|
|
6-4-2009 01:44
Егор
Имеете в автомобиле небольшую заряженную бомбу.
Огнетушители расчитаны на рабочее давление 4 кг/см2 Вы заряжаете его 7.5 кг/см2. Предохранительного клапана у вас нет. Мне известен случай на производстве, когда в кабине одного из ЗИЛов произошел взрыв огнетушителя. Крышу кабины унесло на 15 м от автомобиля. Кстати, у КАМАЗов имеются дуделки на 24 вольта. Для полноты картины добавлю - громкая нештатная дуделка - пижонство. |
|
6-4-2009 02:12
lёha2
Углекислотный огнетушитель 150атм-рабочае давление, 225атм- проверочное. Знаю точно ,тк немного в теме.
А 7кг помоему даже пластиковая бутылка держит. |
|
6-4-2009 02:47
air 100
Как вариант применения.... |
|
6-4-2009 04:51
Kir*
На мой взгляд гудок нужно подключать не через тумблер, а через кнопку, причем таким образом: на кнопку нажал, остался только штатный гудок. Отпустил- работают оба. Иначе, в самый неподходящий момент он окажется выключенным.
|
|
6-4-2009 07:36
Всеволод
Ненаю, ненаю. Обхожусь штатным звуком выхлопа - действует. ------ |
|
6-4-2009 09:38
vks
а штатный глушитель стоит?
|
|
6-4-2009 09:50
A.Moralez
"ох уз эти сказоцники"  у меня на ходу в кабине МАЗа взорвался ОУ-2.жарко было обоссались мы с водителем знатно. но чё-то кабина на месте осталась ))только иней по всей кабине
абсолютно в дырочку |
|
6-4-2009 09:52
A.Moralez
а что касается сделаной работы - весьма толковый подход к делу.
на грани настоящего прфессинализма )
|
|
6-4-2009 10:41
Udavilov
Имейте ввиду человеческий фактор, если напугаете чьего то дитя до заикания, или если у пешехода женщины случиться от испуга выкидыш, то нож в горло вы заработаете абсолютно за дело. Коров погонять, перед корешами прямыми руками похвалиться конечно можно.
п.с. еще в качестве рессивера подключают запаску, качать раз в неделю, на техстанции. |
|
6-4-2009 11:05
Gnom S
Вот делать то людям нефиг, коров гонять.)
С океанского лайнера тогда бы уж дудку вскрячил. Или заводкой гудок, или сирену какую МЧСовскую. А то от фуры. |
|
6-4-2009 11:17
air 100
Никто ж не заставляет. |
|
6-4-2009 11:21
Paul Fox
Молодец. Сам подумываю о похожем. ДОСТАЛИ "пешеходы" гуляющие по разделительной. Жаль пулемет нельзя ставить.. . :-)
|
|
6-4-2009 11:32
Сан-Саныч
Отличные сказки или у вас так принято? Тут подстрелить могут если ножом сильно махать
|
|
6-4-2009 12:08
Udavilov
Суровый край, суровые нравы. Ножом могут и без причины, а с причиной то всегда пожалуйста. |
|
6-4-2009 12:39
LP-P38
Собирал себе аналогичную конструкцию, только ресивер стоял от пневмоподвески Ренджа - 10литров с рабочим 10атм. Огнетушитель выдержит с 10-15 кратным запасом. Из минусов конструкции - лучше собирать на медной трубке - герметичность выше и, главное, в ТОПКУ этот китайский компрессор, его хватит при работе на 7,5 атмосферах на месяц. Ставить надо от пневмоподвесок, у них рабочее давление около 10атм, а эти все расчитаны раз в месяц под качать до 2-2,5 атм. ПРОВЕРЕНО НА СЕБЕ! Дудки, к стати, продаются в магазинах типа"ЦАРЬ" для катеров и яхт, бывают крайне компактные варианты, с клапаном, и пластиковые.
|
|
6-4-2009 14:00
Зануда
ИМХО, сигнала от Волги вполне хватает.
|
|
6-4-2009 19:34
BBC
По поводу - для чего все это нужно. Поставил после одной неприятной ситуации. Ехал по левому ряду, не превышая скорость. Слева трамвайные пути, по правой полосе метрах в 100 едет машина, 40 кмч где-то. Больше на дороге никого нет. Приближаюсь к ней, когда уже начал ее обгонять, она без поворотника начинает перестраиваться в левый ряд, то есть в меня. Сигналю, эффекта нет, как будто не слышит. Оттормаживаюсь, вылетаю на трамвайные пути, не очень ровные, продолжая при этом сигналить. Тот кренлель перестроился и продолжает ехать неспеша по левому ряду. Догоняю его по правому ряду, когда поровнялся с ним, то понял в чем дело - услышал играющую у него в салоне музыку (причем окна и у него, и у меня закрыты). То есть он даже не понял, что случилось, а в зеркало забыл, видимо, посмотреть.
Помню еще пару случаев, когда более громкий сигнал не помешал бы. Да и вообще, я может с детства мечтал в паровозе погудеть Был вопрос про глушитель - стоит штатный |
|
6-4-2009 19:57
BBC
А что сломалось в нем? Механика или электрика? От пневмоподвески компрессор электрический? |
|
6-4-2009 20:53
Gnom S
Да я так, чисто поржать.
|
|
6-4-2009 21:19
Grigory777
Автору респект, как говорится
! Всегда приятно посмотреть на работу человека, у которого руки правильно растут! Думаю, полный комплект дудок (двух тонов) доставил бы еще более приятные ощущения
|
|
6-4-2009 22:26
Snark711
несколько лет назад читал в новостях, что американские подростки устанавливают на своих авто кучу сигналов от грузовиков-паровозов, а потом подкрадываются к пешеходу или к милующейся парочке и сигналят.
типа это у них такое развлечение. так вот суд, их местный суд вынес решение, у кого так тюнинговна машина - штраф и лишение прав на год ну реально году в 2002 эта новость была. |
|
7-4-2009 01:30
Егор
Кабина может и осталась, но с крышей очевидный непорядок. Потому, что прочитав этот перл:
сказать:
может только жертва, описанной вами аварии.  Здесь, на пневматике, свойства углекислого газа описаны с абсолютной точностью, ну, и про огнетушители много инфы.
|
|
7-4-2009 01:32
Егор
Это действительно серьезный повод заняться медийным тюнингом вашего авто.
|
|
7-4-2009 06:45
Eugen2
Так то их суд.. . А нашему беспощадному тюнингу все пох. Ибо нет на него управы в виде закона. В крайнем номере ЗаРуБлем гаишник говорит о том, что нештатный ксенон ставить можно, и придраться можно только к светораспределению (а оно на колхозоксеноне кривое по-любому), которое проверяется только при ГТО, а на дороге сделать этого нельзя. Вот и получается, что нет механизма, значит нет и наказания. Ставьте, что хотите в свой автомобиль. |
|
7-4-2009 09:59
A.Moralez
речь идёт о свойствах баллона, а не углекислого газа. будучи начальником цеха, делал поверку и ремонт баллонов высокого давления. именно такие характеристики и есть. так что разберитесь со своей крышей, что там она читает между строк |
|
7-4-2009 10:54
LP-P38
Умирает ЦПГ, кривошип собран без подшипников, при регулярных длительных нагрузках перегревается, начинает люфтить, плюс клапана пластиковые, от температуры умирают. Компрессоры от пневмоподвесок электрические, расчитаны на рабочее в 10атм. Плюс, к этим компрессорам ставят осушители, без этой приблуды в ресивере через месяц - стакан воды. Уменьшает полезный объем и даёт коррозию. Я погляжу, может еще валяется компрессор от Диско 3, если что, отпишусь. |
|
7-4-2009 13:48
Der Fox
помоему обычные дудки с компрессором дуют очень даже не плохо.. . я себе воткнул вместо штатной. Только малость довел до ума, тем что вместо одной низкотоновой дудки поставил две низкотоновых. На громкость существенно не повлияло, а вот звук стал побогаче. И кормпрессор теперь работает на полную. Кстати у меня срабатывает почти сразу после нажатия на кнопку. Никаких задержек. Эффект лучше чем от обычной писчалки, во всяком случае пешеходы реагируют быстрее.. . ну и иногда подпрыгивают выше
|
|
8-4-2009 01:12
Yury X
Вашу бы энергию, автор, да в мирных целях..... . А по существу: еще можно найти сигналы от 21-й Волги на развалах, работают от 12 вольт, гудят не намного хуже тепловозных. Но если напугаете старушку до инфаркта, то и российское правосудие Вас по головке не погладит.
|
|
8-4-2009 04:59
Егор
Для сведения всех играющих с подобными, весьма опасными игрушками.
Пожарный огнетушитель не относится к категории сосудов работающих под давлением ни по допустимому давлению, ни по соотношению давление/объем, соответсвенно ни каким испытаниям не подвергается, а перед зарядкой осматривается и взвешивается на наличие коррозии. Рвется по сварочному шву легко, с тяжкими последствиями. Посему не может быть надежным рессивером и источником любого газа, давление которого не контролируется в жестких рамках испытанным предохранительным клапаном.
Несчастные подчиненные видимо были в постоянной опасности, имея такого безграмотного начальника.
|
|
8-4-2009 10:03
A.Moralez
последнее слово за собой оставляете
детвора. системы пожаротушения техники ППО как раз из сосудов высокого давления состоят с рабочим давлением 75 атмосфер, максимальным 150. также как и воздушная система запуска двигателя с рабочим давлением в баллонах 150 атм. даже компрессор выдаёт те же 150 и называется поэтому АК-150СВ. вас-то точно для таких работ не допустят из за отсутсвия допуска котлонадзора .с фонариками фордовскими разобрались? |
|
8-4-2009 10:54
Сан-Саныч
Еще надо доказать связь |
|
10-4-2009 02:38
purgen
|
|
10-4-2009 04:40
Wellwellwell
Дим, ты б не горячился, у нас за такие шутки быстро кирпич в стекло пришлют. ------ |
|
10-4-2009 06:49
Всеволод
(задумчиво) А когда пешеход, испугавшись ревуна, отшатнется назад, под колеса встречного, хрен ведь кто остановится... ------ |
|
|