Вопрос сторонникам Росавтопрома - есть ли серийные отечественные гибриды?

Или так и будем отравлять природу Родины выхлопными газами?

Вот пример - на чем ездят американские законодатели...

Новый Президент - (бывший Сенатор) Обама, штат Иллинойс -пересел с Крайслера 300С на гибрид Форд Эскейп

кандидат в президенты Сенатор Джон Маккейн Аризона - 2006 Кадиллак СТS с 3.6 литра V6

кандидат в президенты Сенатор Хиллари Клинтон Нью Йорк - гибрид Форд Эскейп (муженек ейный на Меркьюри Маринер (то же самое)

кандидат в президенты Сенатор Деннис Кусинич Огайо - Форд Фокус (изначально купленный был собран в Мексике, был возвращен дилеру и куплен собранный в США)

кандидат в президенты бывший Губернатор Массачуссетса Митт Ромней - Форд Мустанг ГТ кабриолет, 1962 Рэмблер Америкэн

Конгрессмен Том Танкредо - Тойота Приус, Кадди Девиль, Бьюик Люзерн

Конгрессмен Рон Пол ( кандидат в президенты ) - ШЕви Шеветт 1978

Сенатор Кристофер Додд - гибрид Форд Эскейп

Бывший сенатор (кандидат в президенты ) Фред Томпсон - трак Шеви Сильверадо 1994

Сенатор Сэм Браунбэк - гибрид Тойота Приус и гибрид Хонда Сивик
------

Почему бы не ОТМЕНИТЬ ПОШЛИНЫ НА ГИБРИДЫ ВООБЩЕ?

Или так и будем засирать природу?

Нам бы от карбюраторных машин избавиться для начала. Потом хорошо бы вспомнить, где живут перечисленные шишки и где живем мы. У них там температура воздуха в минус практически не уходит - самое классное место, чтобы заниматься экологическими заморочками. А в нашем климате зимой у гибридов, водородомобилей и прочих начинаются проблемы.

Да вроде бы ездят у нас тойотовские гибриды...
И праворульки ездят, и новые.

Originally posted by blackbox:

Да вроде бы ездят у нас тойотовские гибриды...

А подробнее. Как много, как счастливо ездят?

RX400h - оф.поставки

В европе ПриМус

Originally posted by buskermolen:

А подробнее. Как много, как счастливо ездят?

Поищите на drom.ru. Там должен быть раздел конкретно про примусы.

Originally posted by blackbox:

Поищите на drom.ru.

Угу, нашел. Лечить их тут как - никто не знает, поломка инвертора просто впечатлила forums.drom.ru . Несколько специфичны в эксплуатации forums.drom.ru , forums.drom.ru .

По впечатлениям - унылое говно для тех, кто экономит на топливе до такой степени, что готов наплевать на все остальное. Мне показалось, что хозяева гибридов - бывшие владельцы машин с ГБО, только они пошли еще дальше.

я вас умоляю - какие гибриды?
КАМАЗЫ! Которые не первой свежести...
И потом, гибриды они тоже товой - вы прикиньте количество аккумуляторов, возросшее в автомобиле раза в четыре

Почитал еще. Что-то не понял - чем гордиться то? Праворукий минивэн Эстима на трассе кушает 8-9 литров на сотню. Это что, охрененная экономия и экологичность? http://www.hybrids.ru/anapa.asp

А я бы взял RX400h.. . если бы деньги позволяли. Я езжу 99% по городу, мне гибрид в самый раз! Моя CR-V хавает 17-19 литров, пусть и 92-го, всё равно жалко бабок. А гибрид должен кушать не больше 12, при таком раскладе. И вообще прикольно, на НЛО ездить
Вот только дизайн у RX мягко говоря, у*бищный! Как и у всех новых Таёт. У них, походу, ответственный за дизайн то ли в море утонул, то ли суши насмерть поперхнулся.

Originally posted by buskermolen:
Почитал еще. Что-то не понял - чем гордиться то? Праворукий минивэн Эстима на трассе кушает 8-9 литров на сотню. Это что, охрененная экономия и экологичность? http://www.hybrids.ru/anapa.asp

На трассе от гибрида пользы ноль! Как и на бездорожье. Это городской вариант.

Originally posted by buskermolen:

Мне показалось, что хозяева гибридов - бывшие владельцы машин с ГБО, только они пошли еще дальше.

кажется, крестись.. . Приусы работают отлично, проблемы бывают, как на любой пробежной машине, особенно Приусы не любят приезд в задний бапмер (повреждается блок электронный, нехило стоит). Таета до кризиса заявилаа, что рассматривает продажи Приусов официально, под гарантию Тойоты в РФ.

Лечится все и прекрасные спецы есть, что во Владике, что в Москве.

Originally posted by Yep:
И потом, гибриды они тоже товой - вы прикиньте количество аккумуляторов, возросшее в автомобиле раза в четыре

даешь техническую грамотность! Аккум особенный, на другой вольтаж, легкий, не свинец.

Originally posted by buskermolen:

Мне показалось, что хозяева гибридов - бывшие владельцы машин с ГБО, только они пошли еще дальше.

Прикинь, во Владике нету ГБО, потому что газа нету.. . ХЫ.

Originally posted by Yep:

я вас умоляю - какие гибриды?
КАМАЗЫ! Которые не первой свежести...

ДА! и газоны на 80-м бензине - во где вонь... . сегодня остановился насветофре рядом с грузовиком коммунальных служб.. . это мобильный газенваген.. . и таких дох.. . и автобусы.. как газанет - облако черное... .
вот с чего надо начинать... . а не вводить гибридов... .

Что-то мне подсказывает, что производство гибрида с т.з. экологии обходится гораздо вреднее, чем производстово обычного авто.
А эксплуатация - дороже, даже несмотря на меньшее потребление топлива.
А из отечественных гибридов (ну почти отечественных) вспоминаются карьерные самосвалы БелАЗ.

Вот, нашел. Южный парк, десятый сезон, второй фильм. Угроза самодовольства! (Smug Alert!)

Смотреть on-line stb.net.ru

Originally posted by Leavsee:
Что-то мне подсказывает, что производство гибрида с т.з. экологии обходится гораздо вреднее, чем производстово обычного авто.
А эксплуатация - дороже, даже несмотря на меньшее потребление топлива.

+10000000000

Originally posted by Mower_man:

даешь техническую грамотность! Аккум особенный, на другой вольтаж, легкий, не свинец.

а какие там стоят?
поковырял инет - никель-металлогидридные.
однако, стоят они дорого, и в массы пойдут один фиг свинцовые:

В гибридных автомобилях будут использовать свинцовые аккумуляторы

Одной из основных проблем в производстве гибридных автомобилей является дороговизна никель-металгидридных батарей, используемых для питания электромоторов. Традиционные же свинцовые аккумуляторы не применяются из-за малой емкости, большой массы и недостаточного ресурса. Австралийские специалисты, похоже, нашли выход из сложившейся ситуации.

Компания CSIRO в рамках Консорциума по созданию свинцовых батарей нового поколения ( Advanced Lead-Acid Battery Consortium ) разработала аккумуляторную батарею, получившую название UltraBattery. Этот элемент питания, созданный по технологии, совмещающей свойства обычного свинцового аккумулятора и конденсатора большой емкости, стоит на 70% дешевле никель-металгидридных батарей. Его емкость в полтора раза выше, чем у традиционных автомобильных аккумуляторов.
avto-bmw.com

Originally posted by buskermolen:
[B]Нам бы от карбюраторных машин избавиться для начала. B]

Согласен!
ахъ нужны эти гибриды, когда один карбовый ара-мобиль "классического" семейства вредит природе сильнее, чем сотня-другая гибридов?

К экологической проблеме нужно подходить постепенно, и для начала хотя бы запретить производство автомобилей, НЕ СООТВЕТСТВУЮЩИХ евро 3, потом евро 4.. . потом о гибридах думать...

Насчёт пошлин на гибридные авто - согласен, хорошо бы, конечно, было бы их снизить... . но не думаю, что от ентого они станут популярнее

Originally posted by buskermolen:

Мне показалось, что хозяева гибридов - бывшие владельцы машин с ГБО, только они пошли еще дальше.

Не только бывшие, но и настоящие.. . Реально видел машинку гибрид - у которой кроме аккумуляторов и электромотора еще и ГБО стоит.. .

Originally posted by ZLOY GLB:

Не только бывшие, но и настоящие.. . Реально видел машинку гибрид - у которой кроме аккумуляторов и электромотора еще и ГБО стоит.. .

силен мужик.

вред природе гибриды также наносят, только в других местах. Производство и утилизация аккумуляторов очень интересная тема. Не смешивайте маркетинговые ходы и практику, между ними дистанция огромного размера. И при детальном раскладе оказывается не все так очевидно как сразу кажется.

Originally posted by Yep:

а какие там стоят?
поковырял инет - никель-металлогидридные.
однако, стоят они дорого, и в массы пойдут один фиг свинцовые:

Совершенно верно.
При -10 никакой никельМН и тем более литиевый не даст нормального тока.
а при -20 просто не даст тока.

Интересно, а как в Москве примусы ездят? Сам ни разу не катался, но вот в ихнем сервисе доводилось бывать. Ездят ведь, заразы. И в -30 ездят.

Originally posted by bons:

И в -30 ездят.

Если оно от гаража до гаража - чего б не ездить?

Если оно от гаража до гаража - чего б не ездить?

Вот вы и не угадали. В Лефортово есть ихний сервис, неофициальный. Там они толпами на улице стоят. Уезжают- приезжают. Я там по несколько раз в день в пробке стою. Вижу. Да и у Мувера во Владике они не все в теплых гаражах ночуют

Погуглил. Там водитель и передний пассажир сидят на аккумуляторах. Аккумуляторы приходят в чувство когда салон прогреется и нагреет их. Это не быстро. Еще работа системы отопления/охлаждения требует своих киловатт, так что скорее всего зимой гибриды мало чем отличаются от обычных бензиновых машин.

А вот это правда, даже еще прожорливее

Originally posted by bons:
Интересно, а как в Москве примусы ездят? Сам ни разу не катался, но вот в ихнем сервисе доводилось бывать. Ездят ведь, заразы. И в -30 ездят.

А у них что, литий-ионники стоят?
Тогда на бензине, от генератора.

приусов видел в своём городке довольно много, несколько раз видел цивик-ферио (или как его там?), хондовский гибрид. В морозы под -30 вроде ездят. да и сам факт показателен - люди берут эти криворульки катанные, хотя могли бы брать и обычные бензинки. Стало быть, машинки свою аудиторию потребительскую всё ж нашли.

Originally posted by botanik:

Стало быть, машинки свою аудиторию потребительскую всё ж нашли.

Ну, да "За рулем" как то устраивал опрос на тему автомобиля мечты. Анкета была длинной. Победителем стал полноприводный минивэн за недорого. ВАЗ спустя немного времени выпустил "Надежду" - и где она сейчас - ее сняли с производства из-за невостребованности. В такой не маленькой стране как Россия найдется некоторое количество чудаков, которым нужен гибрид, но требовать их от автопрома или задармового ввоза -как это предлагает топикстартер - IMHO глупость.

Originally posted by buskermolen:

Погуглил. Там водитель и передний пассажир сидят на аккумуляторах

в приусе аккумулятор находится за спинкой ЗАДНЕГо пассажирского дивана .. .

электромотора еще и ГБО стоит.. .

Так просто для справки: машинка Евро-2 при работе на СУГ выполняет нормы ЕВРО-4.

Какие гибриды?????, уже вынесен приговор, все на "унитазики"( для небогатых российских жителей, не граждан, а именно жителей), ведь таз универсальный сам по себе, хошь легковуха, хошь туалет, а ещё навоз можно возить без особого ущеру для внешнего вида , да и спортом можно заниматься не отходя далече, а то придумали тренажёрки какие то, взял тазик и практикуйся.

уже вынесен приговор, все на "унитазики

Это Вы о чём ?

о поддержке нашего автопрома.

о поддержке нашего автопрома

Я прекрасно разбираюсь в этом вопросе и поэтому не понимаю о чём все таки вы говорите.

Originally posted by Mower_man:

в приусе аккумулятор находится за спинкой ЗАДНЕГо пассажирского дивана ...

Может это было нагуглено об Lexus RX400h - каюсь, не обратил особого внимания на модель. Один хрен - аккумуляторы включены в климат салона и оттаивают не быстро, стало быть зимой от них толку мало.

Originally posted by Delavar:

Какие гибриды?????, уже вынесен приговор, все на "унитазики"

Одно другому не мешает, просто мы вспомним о своих проектах и всех желающих оснастим даже не гибридомобилями, а сразу на водородомобиль.

ВОДОРОДНАЯ НИВА

Я прекрасно разбираюсь в этом вопросе и поэтому не понимаю о чём все таки вы говорите.

Видать у вас завышена самооценка в разборчивости, раз вы не понимаете о чём речь.