База кроссирования по зч существует?

какая то центральная, главная, основная, проверенная?

не в первый раз сталкиваюсь, что кроссы в экзисте и прочих местах не соответствуют
а главное, к примеру, есть 22 аналога, качественных и недорогих, а у всех отсилы 5, и зачастую недешевых

искал подшипник генератора
предлагают или оригинал за 2000р или китай за 700р или нонейм европу за 500р
поковырялся и нашел аналог японский за 500р
но он нигде по базам не бился

Ну Вы искали по Косвенным кроссам. Это кроссы на связанные детали основного узла. Например, кроссы на сайлентблоки по номеру рычага. Или кросс на сальник подшипника по номеру подшипника; кросс на пыльник по шрусу и т.д. и т.д.

Базы кроссов есть,но Вам никто не откроет к ней доступ. Ибо работа эта очень трудоемкая и ответственная. И хороший спец берет за них хорошие деньги.

Сейчас кстати сам работаю над кроссами на наш очередной немецко-китайский бренд )

louie:
Ну Вы искали по Косвенным кроссам. Это кроссы на связанные детали основного узла. Например, кроссы на сайлентблоки по номеру рычага. Или кросс на сальник подшипника по номеру подшипника; кросс на пыльник по шрусу и т.д. и т.д.

Базы кроссов есть,но Вам никто не откроет к ней доступ. Ибо работа эта очень трудоемкая и ответственная. И хороший спец берет за них хорошие деньги.

Сейчас кстати сам работаю над кроссами на наш очередной немецко-китайский бренд )

по вашим словам я вижу что 90% продавцов в России работают БЕЗ этой базы

глубокую ценность она будет иметь скорее для спецтехники чем авто, там жутко любят сэкономить покупатели, ставя всякое говно себе

и чем быстрее ее откроют, тем раньше работодатель поймет выгоду не в содержании "быстрого поисковика" в виде менеджера, а в возможности предложить

Так еще многие интернетчики даже ответственности не несут за кроссы. Мол сами проверяйте правильность,а то что на нашем сайте,так это в виде справочной информации.

А теперь немного подробностей, которые далее будут неинтересны непрофессионалам. В большинстве своем типовые базы кроссов интернет-магазинов автозапчастей состоят из двух основных составляющих (разделов):
Первый раздел - это кроссы из типовых "промышленных" каталогов (в основном это Текдок, плюс у некоторых - Микрокат и прочие оригинальные каталоги).
Второй раздел - это база собственных кроссов интернет-магазина, которые формируются из самых разных источников (прайсы поставщиков, где они дают отдельной колонкой номер кросса; PDF-каталоги локальных брендов, которые не включены в Текдок и прочие партизанские находки, которые можно пустить в работу). Именно 2-й раздел кроссов и является наиболее важным и ценным, так как именно он дает реальные переходы на экзотические бренды и позиции, которые находятся в наличии на складах поставщиков.
Самая основная ценность кроссов в том, что менеджер, работающий с клиентом (либо сам клиент в интернет-магазине) по введенному на сайте интернет-магазина номеру запчасти (оригинальному OEM номеру или по номеру заменителя) моментально получает полную развертку по наличию и ценам различных производителей необходимой запчасти. Казалось бы все просто, но за этой кажущейся простотой скрывается много подводных камней, кропотливой работы, колоссальных объемов обрабатываемой информации, ведь базы кроссов состоят из нескольких десятков миллионов строк и ежегодно увеличиваются в объемах. Поэтому постоянно актуализировать их, а также находить и обрабатывать нестандартные кроссы отдельных поставщиков (не из типовых каталогов, типа Текдока), составляет большой объем постоянной рутинной работы. Потому хорошему специалисту по кроссам платить от 1500$/мес, не многие позволят.

louie:
Так еще многие интернетчики даже ответственности не несут за кроссы. Мол сами проверяйте правильность,а то что на нашем сайте,так это в виде справочной информации.

А теперь немного подробностей, которые далее будут неинтересны непрофессионалам. В большинстве своем типовые базы кроссов интернет-магазинов автозапчастей состоят из двух основных составляющих (разделов):
Первый раздел - это кроссы из типовых "промышленных" каталогов (в основном это Текдок, плюс у некоторых - Микрокат и прочие оригинальные каталоги).
Второй раздел - это база собственных кроссов интернет-магазина, которые формируются из самых разных источников (прайсы поставщиков, где они дают отдельной колонкой номер кросса; PDF-каталоги локальных брендов, которые не включены в Текдок и прочие партизанские находки, которые можно пустить в работу). Именно 2-й раздел кроссов и является наиболее важным и ценным, так как именно он дает реальные переходы на экзотические бренды и позиции, которые находятся в наличии на складах поставщиков.
Самая основная ценность кроссов в том, что менеджер, работающий с клиентом (либо сам клиент в интернет-магазине) по введенному на сайте интернет-магазина номеру запчасти (оригинальному OEM номеру или по номеру заменителя) моментально получает полную развертку по наличию и ценам различных производителей необходимой запчасти. Казалось бы все просто, но за этой кажущейся простотой скрывается много подводных камней, кропотливой работы, колоссальных объемов обрабатываемой информации, ведь базы кроссов состоят из нескольких десятков миллионов строк и ежегодно увеличиваются в объемах. Поэтому постоянно актуализировать их, а также находить и обрабатывать нестандартные кроссы отдельных поставщиков (не из типовых каталогов, типа Текдока), составляет большой объем постоянной рутинной работы. Потому хорошему специалисту по кроссам платить от 1500$/мес, не многие позволят.

На моей памяти я помню лишь ДВОИХ продавцов из магазинов, один с волоколамки 7, Иван, второй с Джаклуба, кто помнил номера, применимость, и кроссы, в своем бренде

Так что теория ваша хороша, но малоприменима