АКПП с возможностью ручного переключения. Как его правильно эксплуатировать?

HARON:

Лошадиные силы ничто, масса все. Да и не поверю, что мотор одинаково тянет на прямой и поворотах.

Я не изучал как там он тянет, мне хватает и транни по передачам не рыщет.
На Лексусе GS в спорт режиме вообще с избытком.

HARON:

Да? У вашего автомата прямая передача?

Нууууу
Формально
Бесконечное число передач. В ограниченном диапазоне.

Alexandr13:

Нууууу
Формально
Бесконечное число передач. В ограниченном диапазоне.

Судя по формулировке - вариатор. Ну, ему может и лишнее, фиксированные условные передачи. КПП с бубликом тоже проще, в какой-то мере может играть блокировкой. А вот роботу тяжело бывает без ручного - разгон на третей, перед крутым поворотом сбрасываешь и включается четвёртая, а то и пятая, скорость падает, опять на одну ниже кидает, добавляешь газ и может кинуть ещё ниже, вплоть до первой, на которой обороты у красной зоны - на неё скинет и тут-же начинает втыкать выше, приотпускаешь газ и врубает ещё выше... и ведь вроде есть в эбу датчик уклона, но в некоторых случаях коробка работает совсем нелогично - нужно переходить или на пауер, или на ручной.

HARON:

Лошадиные силы ничто, масса все. Да и не поверю, что мотор одинаково тянет на прямой и поворотах.

2,5 литра и 230 сил с турбиной на 1,5 тонны едет уже нормально во всех режимах.
Разгон как у LX 570, только со скорости лучше ускоряется.

lexanet:
Он не фиксируется вверху или внизу. Просто толкаете, или тянете и отпускаете, а он возвращается в центр. Не бойтесь пробовать. Корбка и мозги не дадут сделать лишнего.

Поездил один день только в ручном режиме. Отличный режим для водителя чайника, т.к. машину во время начала движения с места заглушить невозможно и неправильную передачу включить никак нельзя

Alexandr13:
а зачем вообще ручной режим???

Наверное, когда становится скучно с автоматом

ПыСы Для тех кто писал про движение с горки. При движении с горы проще пользоваться OVERDRIV-ом, тогда машина на любой из передач тормозит движком.

Овердрайв, режим использования повышающей передачи. Выключить овердрайв, означает что верхней будет прямая передача.
Все, больше ничем, в том числе и степенью блокировки бублика, режимы не отличаются.

Для тех кто писал про движение с горки. При движении с горы проще пользоваться OVERDRIV-ом, тогда машина на любой из передач тормозит движком.

Да нунах. В горах на серпантинах типтроник рулит. Чтоп Тормоза не палить. На спуске перед поворотом хорошо видно кто на чом и как едет.

Типтроник - это робот?

Alexandr13:
Типтроник - это робот?

Когда то так коробка называлась на Ауди, с ручным режимом.
Сейчас не знаю.
На Субару называлась спортшифт.

К слову, на спусках очень неплохо помогает круиз контроль.
В средней полосе не видел спусков где он не смог бы удержать скорость без помощи водителя.

Максуд-Оглы:
если гидра-пофиг. Если варик-быстрее убьётся.

Да-да, особенно с учётом того, что варик так-то гидра - бубель с плитой точно такой же.

По теме:

на ходу кинул рычаг в карман и поехал - толчок рычага вперёд + передача, толчок на себя минус передача, на приборке вместо D будет номер передачи. Круиз на ручном режиме не работает.

что варик так-то гидра - бубель с плитой точно такой же.

На мультитронике сцепление.

8bullets:

Круиз на ручном режиме не работает.

С чего это вдруг?

Don Simon:

С чего это вдруг?

С того.

8bullets:

С того.

Это неправильная машина.

С того.

А как же работает круиз с механической коробкой?

gnom:

А как же работает круиз с механической коробкой?

Ухаха. Да никак. Там тоже нет круиза.
Как люди на авто ездят?
Либо не знают на чем ездят, либо покупают какую-то лажу.

gnom:

А как же работает круиз с механической коробкой?

Однако ни на одном автомате, а у меня их было не один и не два, круиз на ручном режиме не активировался.

HARON:

Однако ни на одном автомате, а у меня их было не один и не два, круиз на ручном режиме не активировался.

Фото спецом сделал. Скидывать? Вискарь кто пришлет за спор?
Машине 10 лет.
Еще в той древности было все правильно.
Нормальные авто нужно брать.
Это авто новым стоило приличных денег, но там все это было.
Готов кто поспорить?

Originally posted by Don Simon:

Нормальные авто нужно брать.

нет сейчас нормальных авто

Alex_F:

нет сейчас нормальных авто

Вот 10 летнее авто.
Стоило, столько, сколько в январе 16 стоил ТЛК 200 в фуле.
Вот 2 фото.
Слева горит круиз, под ним SET. Круиз активизирован.
SET не горит, круиз не активизирован. Еду 3-я передача на круизе, 3-я расчитана до скорости 160. Еду чуть больше 40. Круиз активизируется с 40. Если скорость упала до 40, круиз сбрасывается автоматически.
До 40 и выше можно скинуть вручную.

Ну и что притихли?

Don Simon:
Ну и что притихли?

Ну так стыдно нам, голову пеплом посыпаем.

HARON:

Ну так стыдно нам, голову пеплом посыпаем.

Ухаха.
Ну так я с фото убедил или нет?
Мало того, на этом уже древнем авто, но на ручке, тоже был круиз и противооткатная система.

gnom:

А как же работает круиз с механической коробкой?

Точно так же, при условии нормального авто.
Уж не знаю, есть круиз в Солярисе и прочих повозках.

Don Simon:
Ну и что притихли?

Мне воще пох на какую-то показаную х.ню, мой вариатор (один из лучших) не включает круиз ни на ручном режиме, ни на скорости до 40 км/час - нет практического смысла включения круиз-контроля в этих режимах - башкой-то думать иногда нужно и разработчики моей машины не были даунами, впустую транжирящими ресурсы и финансы.

8bullets:

Мне воще пох на какую-то показаную х.ню, мой вариатор (один из лучших) не включает круиз ни на ручном режиме, ни на скорости до 40 км/час - нет практического смысла включения круиз-контроля в этих режимах - башкой-то думать иногда нужно и разработчики моей машины не были даунами, впустую транжирящими ресурсы и финансы.

Я показал не какую-то херню, а алгоритм включения выключения круиза
в ручном режиме. Он включается не до, а после 40 км/ч.
И включил его специально для того, что бы вы
башкой подумали, что он включается даже с 40 км/ч в ручном режиме.
На фото в окошке не D, а 3 передача.
Разработчики вашей машины именно дауны.
На круизе ехать по трассе одно удовольствие в любых режимах.
Любой самый лучший вариатор, это гуано.
Его покупают те, кто не разбирается в авто или кому вообще пох на чем ездить, лишь бы подешевле. Или блонды.
Вариатор не держит ни скоростных, ни внедорожных нагрузок.
На Митсу Аутлендере он на 160 перегревался и просил остановиться и остудить трансмиссию. В говнах перегревался и отрубал полный привод.

8bullets:

Круиз на ручном режиме не работает.

На нормальных авто все есть и работает.
А на всякой дешевой муйне этого и не ставят.
Что за авто у вас, с лучшим вариатором?
Хоть знать буду где стоит лучший вариатор.
Нормальные производители на нормальные модели это гуано не ставят.
Понакупят всякого авна, а потом косяки своего авто возводят в ранг преимуществ. Вариатор, отсутствие круиза.
Даже на грузовике есть круиз.

По вариаторам статистика такова.
У меня приятель перебирает коробки и варики одного производителя.
С одной модели автоматы перестали выпускались до 12 года, с 12 пошли варики.
Так вот, из 10 коробок в переборке три древних автомата и 7 новых вариков.
Сам видел.
Это о надежности этого гуана.
А рабочая поверхность цепи вариатора, так вообще умиляет.
Если бы в это вникнули, то такое гуано никогда не купили.
Вот цепь вариатора, вариатора надежного, позволяющего многое.
Но, его рабочая поверхность, это вот эти чешуйки с комариный уй.
Я б такое авто никогда не купил.

нормальная цепь.
по сумме поболее чем хрупкие зубья шестерёнок набегает

------
Еслиб был я физически слабым, я б морально устойчивым был .. .