"прогресс"

Originally posted by Don Simon:
На всех современных авто есть противотуманки или ДХО.

в низовой ценовой зоне есть комплектации без них. типа для экономных.

Originally posted by AlexKa:
начиная с Волги

На волге это почемуто был расходник.

Originally posted by Alexandr13:

На волге это почемуто был расходник.

У меня банально их заливало, ибо низко висели очень, хоть и в штатных местах. Ямы с водой просто глубокие были.))))

есть така хрень на супербе. отключается лехко. я не отключаю - меня прикалывает, хотя и нет толку в этом

хотя и нет толку в этом

ездил на прокатной ешке- очень понравилось.

есть така хрень на супербе. отключается лехко. я не отключаю - меня прикалывает, хотя и нет толку в этом

Те, кто не доплачивал за это около 5к у дилера, бывает даже сами включают эту опцию (подсветку поворотов) через ваг-ком. Так что, народ в массе своей пользует и доволен.

Originally posted by maestro233:

Те, кто не доплачивал за это около 5к у дилера, бывает даже сами включают эту опцию (подсветку поворотов) через ваг-ком. Так что, народ в массе своей пользует и доволен.

какой доплачивать? какой ваг еом?
комплектация базовая, без доплат.
включается элементано через меню приборной панели, тыкая кнопочки на поворотниках. и рядом с панелью.. .
ох, дурят людей насчет 5 к...

Originally posted by ASDER_K:
ох, дурят людей

Скрытые возможности обширная тема.
Так помнистя опелеводы кусок приборной панели выпиливали для открытия окошка трип компа. Ну и прочии чудеса бывают, ибо не читает Русский инструкцию.

какой доплачивать? какой ваг еом?
комплектация базовая, без доплат.
включается элементано через меню приборной панели, тыкая кнопочки на поворотниках. и рядом с панелью.. .
ох, дурят людей насчет 5 к...

Сейчас в конфигураторе по октавии не нашел. Раньше было 100%. Так же, как и "датчик усталости водителя" стоил 3-5к, хотя он тоже просто включается вагкомом.

А нет, вот же оно (для октавии в верхней комплектации стайл, где туманки идут по умолчанию):

жлобы, короче

Originally posted by maestro233:

Сейчас в конфигураторе по октавии не нашел. Раньше было 100%. Так же, как и "датчик усталости водителя" стоил 3-5к, хотя он тоже просто включается вагкомом.

суперб 13 года, минимальная комплектация. включается без вагкома.

суперб 13 года, минимальная комплектация. включается без вагкома.

Видать, у суперба есть сразу, а октавия не доросла)

Originally posted by maestro233:
октавия не доросла

А что Вы хотите от гольф-класса?

Originally posted by Alexandr13:

А что Вы хотите от гольф-класса?

ачо? суперб не он?

ASDER_K:

какой доплачивать? какой ваг еом?
комплектация базовая, без доплат.
включается элементано через меню приборной панели, тыкая кнопочки на поворотниках. и рядом с панелью.. .
ох, дурят людей насчет 5 к...

На шкоде там столько сего включается-выключается
через комп, охренеть можно.
У приятеля Октавия, во он там у себя нахреначил.
Включая функцию, что бы авто не уводило в сторону при старте в пол.
Забыл куда уводило, справо-слево, не суть.
Теперь ровно.
Там охренеть сколько функций.
Все его друзья на Шкодах, все теперь крутыши.)

Originally posted by Don Simon:

На шкоде там столько сего включается-выключается
через комп, охренеть можно.
У приятеля Октавия, во он там у себя нахреначил.
Включая функцию, что бы авто не уводило в сторону при старте в пол.

старую октавию - еще тур - слегка вело. суперб не ведет.

Originally posted by Don Simon:

На шкоде там столько сего включается-выключается
через комп, охренеть можно.

лениво мне и так все ок. единственно - при заведенном движке горят 2 диодика в потолке - направленно освещают ручку кпп - отключить бы.. . да и то привык

ASDER_K:

лениво мне и так все ок. единственно - при заведенном движке горят 2 диодика в потолке - направленно освещают ручку кпп - отключить бы.. . да и то привык

Я про Октавию и говорил.
У него 1,8 турбо, ручка.
Сделал где-то прошивку под 230 сил.
Стер всю резину.
А на фига два диода а потолке, что бы не забыть где ручка?
Шкода молодцы, грамотно разводят покупателей.
Нет надежности, так хоть всякой муйни навтыкать.
У этого то ладно, ручка.
У второго Йети на ДСГ, новый был. Заменил ДСГ уже в 5 тыс. пробега.
У третьего Октавия 1,4 турбо. Новая и на ДСГ.

Originally posted by Don Simon:

Я про Октавию и говорил.
У него 1,8 турбо, ручка.

у меня тоже.. .

Originally posted by Don Simon:

Сделал где-то прошивку под 230 сил.

не проблема где

Originally posted by Don Simon:

Стер всю резину.

не полный привод?
у мнея та же проблема.. .

Originally posted by Don Simon:

А на фига два диода а потолке, что бы не забыть где ручка?

меня тоже беспокоил этот вопрос

Originally posted by Don Simon:

Шкода молодцы, грамотно разводят покупателей.
Нет надежности

вторая подходит к сотне км - не заметил ненадежности.. . подскажите, где искать.. .

Originally posted by Don Simon:

У второго Йети на ДСГ, новый был. Заменил ДСГ уже в 5 тыс. пробега.

мне дсг - не нужен.

Originally posted by Don Simon:

У третьего Октавия 1,4 турбо. Новая и на ДСГ.

никогда не пойму этой машины

Originally posted by ASDER_K:
ачо? суперб не он?

неа
это уже Цэ

никогда не пойму этой машины

а надо?

Шкода молодцы, грамотно разводят покупателей.
Нет надежности, так хоть всякой муйни навтыкать.

Originally posted by ASDER_K:

quote:
Originally posted by Don Simon:

У третьего Октавия 1,4 турбо. Новая и на ДСГ.

никогда не пойму этой машины

Почему?

Владею октавией A5FL, 1.4TSI на палке. Пробег 105 тык. Масло не жрет, расход по городу до 9 - 9.5 с учетом моего активного вождения, самое дорогое что покупал на нее - свечи и колодки. По эстонским загородным трассам расход был 5. Когда Крым стал наш, ездил туда, встрял в очередь на паром на 38 часов. Все 38 часов молотил кондиционер на ХХ, иначе схватили бы тепловой удар, на улице было 35-38 градусов.. За все время ни одной поломки, ни большой ни маленькой, и ни одного глюка по электрике и тд.

Что я делаю не так?

Originally posted by maestro233:
Что я делаю не так?

вот это

Originally posted by maestro233:
встрял в очередь на паром на 38 часов

Originally posted by Alexandr13:

вот это
quote:
Originally posted by maestro233:
встрял в очередь на паром на 38 часов

Не поспоришь)) Ваши, кстати, земляки помогли этому, все почти, за редким исключением, беременные инвалиды со справками, все без очереди.. Но мы сейчас не про то. А про надежность машины. И она, как я считаю, достаточная. Может, не поражает воображение, как у старых тойот, например, но достаточная. Можно ли купить что-то лучше в те же деньги? Не думаю. Октавия, да и вообще, все производные гольфа, они как немецкая овчарка - ни в чем не лучшая, но зато во всем как минимум вторая.

Originally posted by maestro233:
Можно ли купить что-то лучше в те же деньги?

дискуссионно - за те 1,3 ляма что сивутя брал свою окташу, я чуть ранее брал свою "волгу". а это следующий класс таки.

я чуть ранее брал свою "волгу".

Камри, полагаю? Если да, то она по ездовым качествам проигрывает сильно. По экономичности топливной тоже. С другой стороны, она чуть мягче и шумка лучше. Тут кому что. Кто любит ездить, но не любит водить - тому камри)

Originally posted by maestro233:
Камри, полагаю?

Вот видишь, сразу после заявления - "нет альтернатив" начал накидывать варианты

Вот видишь, сразу после заявления - "нет альтернатив" начал накидывать варианты

Ну, так для меня это не альтернатива)) Если оценивать каждое из качеств автомобиля - динамику, шумку, расход и тд - по десятибалльной, например, шкале, я не могу придумать что в сумме наберет больше октавии. А субъективно - вариантов всегда масса))

Originally posted by maestro233:

Ну, так для меня это не альтернатива

для меня обе не альтернатива

Сколько людей - столько фламастеров

Originally posted by maestro233:

надежность машины. достаточная

за 1,4 не скажу, у нас разъездная Октавия 13-го года, 1,6л, ручка. Уже 400тыр прошла, ездил анадысь на ней с водителем - не шумит, не скрипит, едет, хотя на обгонах 4-ю втыкать конечо приходится. по словам водителя глобальных проблем за все время не было, по движку вообще без вопросов

Originally posted by grrrey:
1,6л, ручка

Мягко говоря неторопливая машина. Но да движок древний как гавно мамонта потому надёжный.

за 1,4 не скажу, у нас разъездная Октавия 13-го года, 1,6л, ручка. Уже 400тыр прошла, ездил анадысь на ней с водителем - не шумит, не скрипит, едет, хотя на обгонах 4-ю втыкать конечо приходится. по словам водителя глобальных проблем за все время не было, по движку вообще без вопросов

Да, тот мотор, он мало того что ходит больше полумиллиона не напрягаясь, так еще и старой конструкции, восьмиклапанный, жрет любую ослиную мочу, переводится на газ и терпит прочие издевательства.. 1.6 который идет сейчас, кстати, уже другой. И по нему вопросы как раз есть.

Originally posted by Alexandr13:

неторопливая машина

есть такое конечно, но для разъездной - самое оно)

maestro233:

Октавия, да и вообще, все производные гольфа, они как немецкая овчарка - ни в чем не лучшая, но зато во всем как минимум вторая.

Только овчарки, в отличии от авто, должны быть обязательно немецкими.

Originally posted by maestro233:

Владею октавией A5FL, 1.4TSI на палке. Пробег 105 тык. Масло не жрет, расход по городу до 9 - 9.5 с учетом моего активного вождения, самое дорогое что покупал на нее - свечи и колодки. По эстонским загородным трассам расход был 5. Когда Крым стал наш, ездил туда, встрял в очередь на паром на 38 часов. Все 38 часов молотил кондиционер на ХХ, иначе схватили бы тепловой удар, на улице было 35-38 градусов.. За все время ни одной поломки, ни большой ни маленькой, и ни одного глюка по электрике и тд.

Что я делаю не так?

вы невнимательно читаете - я про 1.4 т на дсг.. .

Originally posted by Alexandr13:

дискуссионно - за те 1,3 ляма что сивутя брал свою окташу, я чуть ранее брал свою "волгу". а это следующий класс таки.

сивутя просто избыточно богатый перец. за 1.2 млн был новым взят суперб 1.8 Т на механике, универсал. я его купил за 950 по безналу

Originally posted by maestro233:

Октавия, да и вообще, все производные гольфа, они как немецкая овчарка - ни в чем не лучшая, но зато во всем как минимум вторая.

дада. сразу вспоминается шутка Никулина, что он - второй клоун в СССР. а кто же первый? - а первых много... .

Originally posted by Don Simon:

Только овчарки, в отличии от авто, должны быть обязательно немецкими.

испортили породу. истолерастили. жопка низкая - задние лапки слабые.
рабочие остались практически только ВЕО. нетутить немцев рабочих почти

Originally posted by ASDER_K:
сивутя просто избыточно богатый перец.

Не без этого.

Originally posted by ASDER_K:

вы невнимательно читаете - я про 1.4 т на дсг...

На дсг сейчас дают 5 лет гарантии.. Можно особо не париться. Но я бы все равно выбрал механику, больше из любви к вождению, чем из-за надежности дсг.

Originally posted by maestro233:

На дсг сейчас дают 5 лет гарантии..

хоть 10

Originally posted by maestro233:

Можно особо не париться. Но я бы все равно выбрал механику, больше из любви к вождению, чем из-за надежности дсг.

выбираю механику и вообще не парюсь.
просто из нежелания плодить сущности без нужды

Originally posted by ASDER_K:

просто из нежелания плодить сущности без нужды

Вот из-за таких как ты наш рынок никак и не перешагнёт 75% проданных машин с автоматом.

Мешалка - это прошлый век (как и мясорубки).

Originally posted by maestro233:

больше из любви к вождению

А на "автомате" что? Разница-то в чем? Что мешает любить водить с АКПП?
Никогда просто не понимал таких вот высказываний. Поясните, плиз.

Originally posted by Alexandr13:

как и мясорубки

Работающие от мускульной силы человека.))

Originally posted by Alexandr13:

Вот из-за таких как ты наш рынок никак и не перешагнёт 75% проданных машин с автоматом.
Мешалка - это прошлый век (как и мясорубки).

и слава богу.. .
мясорубка меня не устраивает только одним. невозможностью открыть стекло с другой стороны авто.

невозможностью открыть стекло с другой стороны авто.

а оно вам зачем?