Жестянщики/маляры есть? Вопрос...

Только-только положил первый слой шпатлевки со стекловолокном (зеленая такая) на жестянку.
Даже подсохнуть толком не успела- пошел дождь (бокса нет)
Что делать? Как высохнет сдирать шпатлевку?
Или возьмется и так?
Или опосля (в скором времени) начнет пучить\отваливаться, цвести под шпатлей?

феном строительным погреть хорошо. Если есть инфрокрасная лампа- вообще шик. Сейчас на улице малярить- это жесть. Если Вы только не на Юге живете,конечно.

Полиэфирную смолу (а шпатлевка на ней на 99%) не желательно обдувать.
Пленкой закрыть от осадков и все

IS90:
Только-только положил первый слой шпатлевки со стекловолокном (зеленая такая) на жестянку.
Даже подсохнуть толком не успела- пошел дождь (бокса нет)
Что делать? Как высохнет сдирать шпатлевку?
Или возьмется и так?
Или опосля (в скором времени) начнет пучить\отваливаться, цвести под шпатлей?

а с чего ты вздумал при температуре +5 кузовней занятся?

инструкцию не читал?

а с чего ты вздумал при температуре +5 кузовней занятся?

с того что у меня было свободное время
или
вы предлагаете ездить с вмятиной на боку?

Сейчас на улице малярить- это жесть. Если Вы только не на Юге живете,конечно

На Юге, но уже снег.

Пленкой закрыть от осадков и все

уже прозимогорил

Если красить не будете, а при такой температуре это не делают обычно (конденсат). То хоть эпоксидкой замажте

красить точно сам не буду, ну может грунтану когда потеплеет или в боксе.
В принципе не велика беда зачистить заново, но тут уже стало интересно.
А зачем эпоксидкой мазать? у меня площадь затира прилиличная...

с того что у меня было свободное время
или
вы предлагаете ездить с вмятиной на боку?

На Юге, но уже снег.

я предлагаю читать инструкцию
где сказано что все ремонтные работы со шпатлей проводятся при температуре окружающего воздуха +20-25 град

а при +5, дожде и снеге (С) совершенно пох как вы ее накладывать будете

с утра было +15)

я предлагаю читать инструкцию

пруф пожалуйста

пруф пожалуйста

у вас там рядом авторемонтное пту есть? обратитесь-расскажут

Originally posted by IS90:

или
вы предлагаете ездить с вмятиной на боку?

А что в этом такого страшного? Поездить со вмятиной до весны, в нормальную погоду сделать - не? Религия не позволяет?

Originally posted by IS90:

пруф пожалуйста

konsulavto.ru
Минимальная температура нанесения +10?С.

Эпоксидка точно не пропустит влагу сверху.

Шпатлевка и при минусе схватиться .. просто дольше. Тут больше опасности конденсата/влаги, что успеет под нее осесть на металл.

Эпоксидка точно не пропустит влагу сверху.
Шпатлевка и при минусе схватиться .. просто дольше.

http://metally-flower.com/sovety/rabota-s-epoksidkoj-kak-ispolzovat-dvuxkomponentnyj-epoksidnyj-klej.html

Шпатлевка и при минусе схватиться .. просто дольше

не поленился, сходил пальцем поколупал- схватилась.
понятно, что покрытие под обдирку, но все же...

я предлагаю читать инструкцию
где сказано что все ремонтные работы со шпатлей проводятся при температуре окружающего воздуха +20-25 град

Минимальная температура нанесения +10?С.

таки плюс 10. это нормально. ниже и шлифовать-то не комильфо.

Поездить со вмятиной до весны, в нормальную погоду сделать - не? Религия не позволяет?
quote:

не тот случай вмятины, к сожалению.

волосатая шпакля гигроскопична. инфрокрасной лампой и строительным феном греть можно и нужно. После хотя бы из баллончика обрызгать. Самый бюджетный вариант- купить красную мощную лампу, сделать штатив и поставить на часок погреть. Скажем пара таких ламп в 25-30см от детали на один час.
mo.tiu.ru

IS90:

не тот случай вмятины, к сожалению.

зачем делать двойную работу?!

я красил во дворе в октябре. Пыли и мошки нет- это плюс. Холодно- минус. Но лампы решают проблему. Ставил обычный кетайский шатер 3х4 и усиливал от пыли нетканым материалом для парников. Красил всю машину, но по частям. На фото видно, что на земле щебенка,политая водой, а стены- нетканая марля. Результат можете оценить. Тойота Виста. Года три тому назад.

Вот в таком состоянии машинка была до покраски. А продалась, как новая :)

Кстати - вот в таком виде она ко мне попала. Продалась через месяц, как игрушка.

Originally posted by IS90:

не тот случай вмятины, к сожалению.

Крыло целиком оторвано?

Да схватится она нормально. Тыж не на мокрое шпатлевал?
Мы и в минус делали. Долго только.

чуть больше отвердителя розового и погреть

Тыж не на мокрое шпатлевал?

нет, конечно.
Как рихтанул (было +15) , ацетончиком помыл, развел шпатлю, положил первый слой грубо под затир и последующие слои.
Резко начало холодать.
Успел даже шпатели и инструмент помыть, почистить.
Пошел дождь.
Подошел потрогал пальцем- вязкая, "сырая".
повторно сходил сейчас вот вечером- уже схватилась.
Правда я стараюсь с отвердителем не перебарщивать.

Слой шпакли в выведеном состоянии не должен превышать 1.5- 2мм. Все остальное убирается жестянкой. Ацетон лучше вообще не использовать. Растворитель не должен оставаться на металле. Хорошо просушить. Вообще лучше использовать фен.

не должен превышать 1.5- 2мм.

0.5-1mm

Не каждый жестянщик так сможет.. . А уж человек, который шпаклюет под дождем, и скорее всего только одной волосатой, без обычной , без грунтовки-поронаполнителя и соблюдения всех прочих тонкостей, если выведет в 1.5 мм- это уже гуд. Может просто я такой тупой, но меня мастер учил только подготавливать под покраску ( доделать за жестянщиком под себя, зашпаклевать правильно, вывести, загрунтовать и подготовить к покраске) целый год. Чтобы руку поставить держать краскопульт уже при покраске, краску не лить и яблоками не кидать- еще год.

mageric:
Не каждый жестянщик так сможет.. . А уж человек, который шпаклюет под дождем, и скорее всего только одной волосатой, без обычной , без грунтовки-поронаполнителя и соблюдения всех прочих тонкостей, если выведет в 1.5 мм- это уже гуд.

так по мануалу - тогда гарантирована прочность и долговременность покрытия

если отбросить ламерские рассуждения