Отговорите от ПРИОРЫ

Originally posted by dim99:

Эт фантастика

В сервисной книжке нет рекомендации замены
ремня грм, есть только осмотр и контроль состояния.
Что, впрочем, не отменяет износа роликов и помпы.

Интересно почему япы пишут замену по пробегу.. . наверно у них ремни плохие.
Даж цепи столько не ходят

Интересно почему япы пишут замену по пробегу...

наверно косоглазые и не видят, как европейские производители дают время работы ремня на весь срок службы двигателя. ВАЗ тоже вроде в Европе

А Веста намного дороже?
Она на машину современную похожа хоть. По мне, так получше и поинтереснее КИА Рио и Соляриса (визуально). А как там и что с ней, практика покажет.

Да страшные они все.

Вы на них на дороге гляньте- ужас.
Увы- бюджет.
Но я свою 15 летнюю машину - не поменяю на автопром.
Увы.

Про "на дороге" и говорю. Веста понравилась. Думал Х Рей крутой будет, но что то он подкачал, по сравнению с картинками((.

algol:
Да страшные они все.

Вы на них на дороге гляньте- ужас.
Увы- бюджет.
Но я свою 15 летнюю машину - не поменяю на автопром.
Увы.

А какая у вас машина 15 летняя?

Originally posted by ZEE:

А Веста намного дороже?

От 500 т. р начинается.

У нас в салоне стоит, цвета лайм, глаз не оторвать )

[/B]

начхать, ремень там на 300 тыс.

[B]

В книге у Гранты написано - замена ремня - 60 000 км .
По поводу , что брать .
Брать надо Гранту лифтбек Норма с кондиционером и 8-ми клапанным мотором .
Этот мотор обладает хорошей тягой на низах и весьма экономичен .
По внутренней вместимости Гранта просторнее Приоры по всем направлениям - багажник просто огромен и больше чем у 600-го "мерина" или БМВ 750L или Рапида или Логана .
Дорожный просвет у Гранты больше чем у Приоры или Дастера - примерно такой же как у УАЗика .
При равномерном движении по трассе со скоростью 90-110 км/час в направлении из Москвы в Псков - Гранта выдаёт расход топлива в 5,6 л/100 км .
По надёжности - при нормальной эксплуатации в такси - примерно при пробеге 150 -180 тысяч км - меняют передние стойки .
Это всё - ни наконечники , ни шаровые , ни ступичные подшипники из строя не выходят и до пробега в 200 000 км благополучно доживают , а дальше - как карта ляжет - но знаю одного владельца - который продал свою Гранту с пробегом 356 000 км с "родными " шаровыми , наконечниками и ступичными подшипниками , а вот задние подшипники он менял .
8-ми клапанный мотор отличается устойчивостью к "палёному" бензину -в отличии от 16-ти клапанного - тот "нежнее" и если мой автослесарь - за все годы НИ РАЗУ не сталкивался с "сгоревшими" клапанами у 8-ми клапанных моторов Гранты и Калины , то у 16-ти клапанных - только за эту зиму 3 случая - из -за плохого бензина - подгорают выпускные клапана на 4-м цилиндре .
Ну вот примерно так .

От 500 т. р начинается.

это уже реальная разница

Originally posted by Maksim V:

8-ми клапанным мотором .
Этот мотор обладает хорошей тягой на низах и весьма экономичен

Если это 80-ти кобыльный движок 1,6 литра от Калины дорестайл, то есть такое - был у меня, в режиме "тошна на пятой" моментальный расход был и по 4 литра с чуть прижатой педалькой и на третьей передаче с места она съезжала - лениво было кочергой дёргать .
Но тарахтит бл.. . - как бульдозер и масло бульдозерное прописано - 10w40 .

Originally posted by ASv:

80-ти кобыльный движок

87 уже

DIZZI:

87 уже

Прогресс

Если в приуре десяточный кузов (а это по наблюдениям так и есть), то ну её нахер - потолок со стенками подпирать.

Знакомый на работе взял Гранту - ну салон, понятно дело, гавно говном от ваз-рено, но ведро высокое, аж бл.. . питнацатые калёсы в базе(!) и даже семнашку можно без ущерба запяхать, гобажник в ей, ну и ваще в определённом цвете типа цвета шоколадного перога вполне прилично смотрится.

Но если это база Калины, то на трассе будет её колошматить по всей колеям на маленьких колёсиках (если ездить нормально, по трассовски), как дерьмо в водопаде.

Машина вторая уже. Эта от Бати досталась новая(муха не топталась).

Priora2 SE. за бортом уже 25000.куплена=Июнь 2015. Масло менял два раза( Mobil) и вот свечи после 20000(NGK)
плюсы: (всё остальное было в предыдущей Приоре люкс)
обновлённый салон
Лобовое с обогревом
Тормоза песня
Свет отличный( но лампы дорогие и не везде есть)
Салон дружественный
Бензин любит хороший

Минусы- одна электроника кругом))

В салоне Весту засмотрел. Сравнил. Внешне конечно Приора отстой по сравнению Весточкой. Салон у Весты наконец стал просторней. Высокие люди смогут кататься запросто. Красивая машинка получилась.

87 уже

такой и хочу.. был раньше 98, вот это был бы идеальный вариант, но теперь таких нет..
106 зачем-то заделали

Aviator31:

такой и хочу.. был раньше 98, вот это был бы идеальный вариант, но теперь таких нет..
106 зачем-то заделали

Может тогда лучше Kia Rio III (дорестайл) или она же Хюндай Верна?

Так как раз изумительный движок в 97 л.с., кондюк, салон приличный, ремонтятся на коленке. Гетц с таким же движком не предлагаю, ибо другой кузов.

Originally posted by ASv:

то на трассе будет её колошматить по всей колеям на маленьких колёсиках (если ездить нормально, по трассовски), как дерьмо в водопаде.

Ещё про "Гранту" в интернетах пишут - "жрущее бензин и масло, ломающееся говно, проржавела за год"...
Да и салон - говно, и "по трассовски" 250км/ч не идёт, по сравнению с нормальной машиной за 1500000 - 3000000 руб.
Ну - ну...

Colobosc:

Ещё про "Гранту" в интернетах пишут - "жрущее бензин и масло, ломающееся говно, проржавела за год"...
Да и салон - говно, по сравнению с нормальной машиной за 1500000 - 3000000 руб.
Ну - ну...

А про бентли в интернетах пишут гавно противотуманки после дождя ломаются пропускают воду и окисляется все и одна стоит 80000 докризисных и это завод знает поэтому советует включать противотуманки в дождь

Aviator31:

такой и хочу.. был раньше 98, вот это был бы идеальный вариант, но теперь таких нет..
106 зачем-то заделали

Чтобы налог больше был.

Colobosc:

Ещё про "Гранту" в интернетах пишут - "жрущее бензин и масло, ломающееся говно, проржавела за год"...
Да и салон - говно, по сравнению с нормальной машиной за 1500000 - 3000000 руб.
Ну - ну...

Да она и 160 км/час по трассовски не идёт, какие 250?

однако 98 сил самый геморный мотор, зато не грелся... . Но клапана толкьо в путь гнуло. Да и эти силы только на бумажке. 8 кл я бы сказал наравне с шеснарем.
Минус у приоры это 14-е тормоза, колодки стоят значительно дороже, правда можно ставить 13-е, они как г-н в проруби будут болтаться.. . А так что то что это один хрен. Хотя я бы взял приору наверно

Maksim V:

В книге у Гранты написано - замена ремня - 60 000 км .

Стукнуло меня тут что пробег у меня на 14-той к 100 000 км, а ремень ни разу не меняли. Купил комплект с роликами и к южным друзьям. Фуршет долго укоризненно головой мотал держа в руках старый ремень
По движкам соглашусь что восьмиклапанник самый сбалансированный и без проблемный вариант. Шестнадцатиклапанники убивали меня всегда отсутствием тяги на низах.

я бы взял приору наверно

вот и я ее хочу.. разумом понимаю, что Гранту надо брать, а смотрю в сторону Приоры!

Сейчас Приоры в ультрабюджетном варианте вроде как собираются выпускать, чтоб развести с Вестой. С 8 кл. движком и совсем простым салоном.

КУПИТЕ НАКОНЕЦ ЧТО НИБУДЬ!

КУПИТЕ

куплю-куплю.. время ещё есть
только к маю обещают, что поступят в автосалон

Esprit:
однако 98 сил самый геморный мотор, зато не грелся... . Но клапана толкьо в путь гнуло. Да и эти силы только на бумажке. 8 кл я бы сказал наравне с шеснарем.
Минус у приоры это 14-е тормоза, колодки стоят значительно дороже, правда можно ставить 13-е, они как г-н в проруби будут болтаться.. . А так что то что это один хрен. Хотя я бы взял приору наверно

Чушь полная была калина с 8 кл на холодную как будто в тракторе дизельном :-) прогреется норма ща приора 16кл тихий скоросной и тяговитый двиг по сравнению с 8 кл просто чуть больше крутить надо чтобы момент сравнялся с 8кл. А так 16 намного лучше и еще 8 кл с кондером и не дай бог с гуром который всегда рбтает это бабушковоз :-)на счет лошадей есть там 98 проверено авторитетными тестами автожурналов в лаборатории и еще новый старый двиг 106 как раз чуть момента на низах добавляет и мощность чуть снизу достигается что заметно при работающем кондере и уменьшены датчики в двиг а значит улучшелась надежность при возможности бери машину с этим двиг и пох на налог один раз в год платишь и разница в деньгах несерьезная для правильного пацана :-)

Originally posted by Maksim V:

В книге у Гранты написано - замена ремня - 60 000 км

Где прочитать про замену?

Где прочитать про замену?

Вчера мой товарищ менял ремень на Гранте - пробег 61 000 км - он мне и сказал , что меняет строго по инструкции . Я его спросил - Эта рекомендация в сервисной книжке которая шла вместе с машиной ?
Он ответил - ДА .
Да -машина у него 2012 года выпуска .

Originally posted by Maksim V:

он мне и сказал , что меняет строго по инструкции

Да это я занудствую слегка, Валерий Валентинович, сам
буду менять примерно в эти же сроки, хоть и написано "проверить".

70000 -ремешок ГРМ,с подшипниками и натяжителем. А кто и помпу меняет за одно.

Originally posted by Aviator31:

не могу выбрать из 2-ух вариантов: ПРИОРА или ГРАНТА

Я тему не читал, однако вот:
Приора - это древняя десятка.
Гранта - новая разработка на базе более новой Калины.

кароч, берите ларгус и не сыктымьте мозги.

Точняк

ТС установил верхнюю планку цены.

Приору не берите, двери неудобно открываются (маленький угол). И вообще.. . владею универсалом с 12 года.

Я уже который раз слышу при обсуждении савецких, ну рассиянских машин как разыгрывается аргумент: клапана гнёт.

То ли лыжи не едут, то ли я еб... ый:

почему я не слышал/не слышу применения такого животрепещущего случая при обсуждении иномарочных однотипных с жигулёвскими DOHC движков, даже на 15-ти летних машинах и даже на жопелях?

Или это действительно из-за того, что замена ремня ГРМ через определённый пробег (или время) на иномарках чётко прописана в сервисном мануле?

На жигулях поменять ремни сущее копьё по сравнению с. Чего, трудно что-ли поменять ремень через каждые 60 тыщ км? Была б у меня новая жигуля, я б каждые 5 тыщ в ней чего-нибудь менял, чиста от нечем заняться (ну так собственно и было в своё время ) .

vid:
Приору не берите, двери неудобно открываются (маленький угол). И вообще.. . владею универсалом с 12 года.

"Приора" универсал - был большой и вместительный сарай. Но сейчас его съел "ларгус". Причем судя по отзывам, едет он хуже "приоры".

Точно. Тем более проверить состояние ремня - это открутить пластиковый кожух и перевернуть сам ремень. Дел на 5 минут.

КМ:

"Приора" универсал - был большой и вместительный сарай. Но сейчас его съел "ларгус". Причем судя по отзывам, едет он хуже "приоры".

Само собой хуже - это грузовик с грузовыми числами КПП. С самым дохлым движком реальная тупая дохлятина - я ездил, жмёшь-жмёшь педаль, а оно только с места начинает съезжать. Хотя под кампотом руку некуда впихнуть.

Ларгус я себе купил бы, только если дачу строить.