Прощай, М3!

С нагревом гораздо дороже, ибо потом приходится по-новой красить или лакировать.

Про ето неподумал.

Foxbat:
Нет, я ничего не нагревал, ибо отбивал прямо с резиной.

Мастерская мягкие вмятины тоже без нагрева делает. С нагревом гораздо дороже, ибо потом приходится по-новой красить или лакировать.

Так в мастерской должен быть специальный станок для прокатки дисков.

Сафари-Патрол

Хотел такой с 3.3 тракторным движком.Но - мертвые кузова у всех. Делали то их до года 88-го где-то.

Есть у меня такой. Еще на рессорах.
Точнее 3,2, турбо-дизель.
год 1987
отличный агрегат

у знакомого была M3 из последних настоящих, атмосферник, никаких говно-турбин. Он пару раз катал - усраться можно как страшно. Оно не ехало, оно сразу летело. Сразу, с места. Пару лет назад он пересел на S5, по мне так полная фигня.
А еще я в субботу потестдрайвил новую WRX. Едет, но.. . ощутимая задержка с момента старта до включения турбины и легкая потеря контроля в этот момент - все портят. По мне так старая импреза на старом атмосферном 2.5 ехала сразу и куда интереснее

Есть у меня такой. Еще на рессорах.
Точнее 3,2, турбо-дизель.
год 1987
отличный агрегат

Да кто б спорил. Безнаддувный- вообще безпроблем по мотору.
Увы,за 30 +лет устали они ,как правило,сильно.

Увы,за 30 +лет устали они ,как правило,сильно.

Да, но сейчас они очень доступны.
Для поездок в горы без притязаний вполне подойдут.
Тем более, что они просты.

Тем более, что они просты.

Вот за это и симпатичны.

Мне например нравятся старые ДженералМоторовские дизеля 6.2(без турбины).Они имели гиганский ресурс.Но по нынешним меркам они просто антиэкологичны.Недаром их выпумк прекратили ещё в 93м году.

Мне например нравятся старые ДженералМоторовские дизеля 6.2(без турбины)

Все бы хорошо, но аппетит у них ровно вдвое больше ниссановского 3.3 . У нас в армии еще чутка таких осталось. Жрут они как не в себя. 20 л могут ,как здрасьте.

они просто антиэкологичны

вред от выхлопа старого дизеля преувеличен

vulcan:

Все бы хорошо, но аппетит у них ровно вдвое больше ниссановского 3.3 . У нас в армии еще чутка таких осталось. Жрут они как не в себя. 20 л могут ,как здрасьте.

Насчёт ниссановского не скажу,но есть легенда,что якобы когда ДженералМоторз эти движки поставила в армию США,то дали на них анлимитедмайладж гарантию.По сути так и получилось,армия списала их раньше,чем они отработали ресурс.А так механики на форумах пишут,что миллион км ходят спокойно.

А так механики на форумах пишут,что миллион км ходят спокойно.

Старые мерсовские легковые дизеля 2.4 и 3.0 тоже ходят миллион.Сдается мне, что и фольксовский 1.9л 47/55 ( с наддувом) квт отходит. Мой 600 К прошел, масла пока от замены до замены не берет.Кузова кончаются раньше моторов,обычно.

vulcan:

Старые мерсовские легковые дизеля 2.4 и 3.0 тоже ходят миллион.Сдается мне, что и фольксовский 1.9л 47/55 ( с наддувом) квт отходит. Мой 600 К прошел, масла пока от замены до замены не берет.Кузова кончаются раньше моторов,обычно.

При всё моём уважении к неметскому автопрому порулив на 6.2 ДжиЭмовском дизеле сравнить его с 2.4 Мерсовским или 1.9Фольцвагеновским просто язык не повернётся.Даже 3.0 Мерсовский дизель выглядит бледновато.

Кстати что достопочтенная публика думает про AUDI S8 5.2 FSI quattro выпущенной в 2008м.Та которая с десятицилиндровым двигателем аналогичным устанавливавшимся на Ламборгини.
Вроде среди нас есть любители этой марки.