Про Спортстер и нетолько.

Originally posted by JPaganel:

Это скорее больше говорит об умственных способностях покупателя, нежели чем о качестве мотоцикла.. .

А некуй приxодить с дунпейментом $500 и кредитным скором 430

JPaganel:

Ну, можно ещё сравнить с пароходом или теплвозом...

По сравнению с другими мотоциклами, Вулкан геморроен в починке.

Я никогда не разбирал и не собирал мотоциклы и паровозы, но авто- много и часто. И тут приходилось и ТАМ приходилось.... ещё и варить, шпаклевать и красить... так что, перебрать двигло или скинуть-накинуть сцепу, хоть на Камаз- была бы яма.. . Моя предпоследняя тележка в расее был ЗИЛ 131.

JPaganel:

Это скорее больше говорит об умственных способностях покупателя, нежели чем о качестве мотоцикла.. .

+1

JPaganel:

Финасирование на мотоцикл? Мдя. Дабы почувствовать свободы на дороге надо продаться в анальное рабство, получается? Нафиг-нафиг.

Зачем на б/у японца финанасирование? Они дешевы. Деньги на бочку, и лети белым лебедем, и не надо трястись за царапины.

Дык, маразм, конечно.. .

Caucasian64:

Я не в курсе, куда можно ездить на двух колесах с такими пробегами.... у меня и на машине больше 20 тыс майлов не выходит.... я же не таксист...

Не знаю как у вас там,но часто на мотоциклах наматываю большой километраж часто по городу.Мой брат например в Риме в центре живёт и в центре работает,но не так что-бы близко от дома.Общественный транспорт он не любит.Машину около работы ставить негде или дорого.Ездит на работу и с работы большом мотороллере Ямаха.За год получается довольно внушительны пробег.

Штаты , конечно , рай для двухколесных...
У нас ( Латвия ) с Америки можно завезти мототехнику только до 2000 года выпуска , неважно , японец или харлей . Все что после 2000 года надо сертифицировать , а это 1500 eur как минимум и не на все моты дают .

Тем не мение возят,хотя конечно на цене отражается.

Один мой московский знакомый брал себе подержанный Харлей из Японии,через фирму из Вдадивостока заниающуюся японскими мотоциклами.Я честно говоря сильно удивился такой географии.Но оказалось,что в Японии Харлей Девидсон весьма себе неплохо продаётся.

DIDI:

Не знаю как у вас там,но часто на мотоциклах наматываю большой километраж часто по городу.Мой брат например в Риме в центре живёт и в центре работает,но не так что-бы близко от дома.Общественный транспорт он не любит.Машину около работы ставить негде или дорого.Ездит на работу и с работы большом мотороллере Ямаха.За год получается довольно внушительны пробег.

С Римом всё понятно... у нас места по-больше... все на машинах, в основном. Да и мотосезон месяца 3-4, не больше.

DIDI:
Один мой московский знакомый брал себе подержанный Харлей из Японии,через фирму из Вдадивостока заниающуюся японскими мотоциклами.Я честно говоря сильно удивился такой географии.Но оказалось,что в Японии Харлей Девидсон весьма себе неплохо продаётся.

Видимо, для япошек Харлей, как для американцев Урал... много понтов и треска... типа, культовая стимпанковая безделушка.

Харлеи у нас дорогие , купил вчера Вулкан Mean Streak 1500 .
Пробег 14,5 т. км.
Надеюсь столько же еще протянет без ремонтов

Шо платишь - то имеешь.

virsaitis28:
Штаты , конечно , рай для двухколесных...
У нас ( Латвия ) с Америки можно завезти мототехнику только до 2000 года выпуска , неважно , японец или харлей . Все что после 2000 года надо сертифицировать , а это 1500 eur как минимум и не на все моты дают .

Смотря какие штаты.

В наших северных местах зима холодная.

Плюс, 49 из 50 штатов не разрешают езду в межполосье. Исключение - Калифорния.

ГрозаБ:
Шо платишь - то имеешь.

Не обязательно. Я очень неплохо ездил на Ямахе за 200 баксов. И жена каталась на Каве за 500, котоую я потом продал за 1000. Надо было, конечно, немного болты покрутить.

Но это всё не крузеры, и ни разу не V-Twin.

Originally posted by JPaganel:

Но это всё не крузеры, и ни разу не V-Twin.

Именно. Там разница как между ролексом и ролАксом.. .

Вот еще пример "удержания цены". Байк 2014-го года, новый стоил $18K. Сейчас на нем 20К пробег и стоит он $16K. Японец 4-x лет отроду с пробегом 20000 в цене потеряет 2/3.

ГрозаБ:
Именно. Там разница как между ролексом и ролАксом...

Мой "Ролекс" - БМВ.

И ролАксов ему нету. Последний японский оппозит был сделан, типа, в 67 году.

Урал, конечно, есть, но современным бимерам он ни разу не конкурент.

Originally posted by JPaganel:

Последний японский оппозит был сделан, типа, в 67 году.

Xондовские опозиты на 6 горшков не считаются? Голдвинги, Валькирии и иже с ними?

JPaganel:

Мой "Ролекс" - БМВ.

И ролАксов ему нету. Последний японский оппозит был сделан, типа, в 67 году.

Урал, конечно, есть, но современным бимерам он ни разу не конкурент.

У меня честно говоря настпило разочарование опозитами,хотя я на таком и езжу сейчас.

ГрозаБ:

Xондовские опозиты на 6 горшков не считаются? Голдвинги, Валькирии и иже с ними?

Кстати что сейчас за мода переделывать инжекторные Харлеи на карбюраторы.Такой ретро тюнинг.

Мне вот этот Харлеевский движок очень нравится.
https://www.harley-davidson.com/us/en/owners/engines/crate-engines.html

ГрозаБ:
Xондовские опозиты на 6 горшков не считаются? Голдвинги, Валькирии и иже с ними?

Не более чем Хондовские же V4 считаются супротив тех же Харлеев.

DIDI:
У меня честно говоря настпило разочарование опозитами,хотя я на таком и езжу сейчас.

Честно, эта модель оскорбляет моё чувство прекрасного.

У меня достаточно старый R1100, до канбуса и прочих извратов. Мне лично нравится, хоть и не самый быстрый.

DIDI:
Кстати что сейчас за мода переделывать инжекторные Харлеи на карбюраторы.Такой ретро тюнинг.

Есть люди которые нежно любят карбы. Извращенцы, наверное.. .

Originally posted by DIDI:

Мне вот этот Харлеевский движок очень нравится.
https://www.harley-davidson.com/us/en/owners/engines/crate-engines.html

Дорого. Но два литра - это два литра.. .

JPaganel:
[B]

Честно, эта модель оскорбляет моё чувство прекрасного.[B]

Почему?

ГрозаБ:

Дорого. Но два литра - это два литра...

Есть смысл его ставить?

JPaganel:

Не более чем Хондовские же V4

А шо, рядных 4ок нема ни у коГо?

В своё время нравилось такое, но тады оно було недоступно.:

https://www.google.com/search?q=kawasaki+zephyr+1100&sa=X&biw=1920&bih=920&tbm=isch&source=iu&ictx=1&fir=0mujXPvMcxf47M%253A%252CRn_cDMswijPacM%252C_&usg=AFrqEzfeJ8xQpNvXk3edBfyIT kPgw26Cbw&ved=2ahUKEwjU3JTRrdzcAhU1GDQIHWPLC_UQ9QEwAnoECAAQCA#imgrc=0mujXPvMcxf47M:

https://www.google.com/search?q=kawasaki+c4&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ved=2ahUKEwiUhpfTrNzcAhXpHTQIHYXhAZEQsAR6BAgEEAE&biw=1920&bih=920#imgrc=GdqUvgSgbMrkDM:

https://www.google.com/search?q=kawasaki+c4&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ved=2ahUKEwiUhpfTrNzcAhXpHTQIHYXhAZEQsAR6BAgEEAE&biw=1920&bih=920#imgrc=jnkARrqlmbCsKM:

Originally posted by DIDI:

Есть смысл его ставить?

Если есть лишние 6-7 штук денег.. . причем цена байка выростет максимум на штуку-полторы

Caucasian64:
А шо, рядных 4ок нема ни у коГо?

Да пожалуйста.

У меня сейчас стоят два FJ1200 (один продаю), XJ550, FJ600. Второй фыж и маленький фыж не на ходу, восстанавливаю после рукожопого вмешательства в топливную систему. Испохабили карбюраторы олухи.. .

Caucasian64:

А шо, рядных 4ок нема ни у коГо?

В своё время нравилось такое, но тады оно було недоступно.:

https://www.google.com/search?q=kawasaki+zephyr+1100&sa=X&biw=1920&bih=920&tbm=isch&source=iu&ictx=1&fir=0mujXPvMcxf47M%253A%252CRn_cDMswijPacM%252C_&usg=AFrqEzfeJ8xQpNvXk3edBfyIT kPgw26Cbw&ved=2ahUKEwjU3JTRrdzcAhU1GDQIHWPLC_UQ9QEwAnoECAAQCA#imgrc=0mujXPvMcxf47M:

https://www.google.com/search?q=kawasaki+c4&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ved=2ahUKEwiUhpfTrNzcAhXpHTQIHYXhAZEQsAR6BAgEEAE&biw=1920&bih=920#imgrc=GdqUvgSgbMrkDM:

https://www.google.com/search?q=kawasaki+c4&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ved=2ahUKEwiUhpfTrNzcAhXpHTQIHYXhAZEQsAR6BAgEEAE&biw=1920&bih=920#imgrc=jnkARrqlmbCsKM:

В молодости у меня была знаменитая Honda CB750-эталлон японского 4х цилиндрового рядного двигателя.Потом много позже ездил с 1999го по 2006й на X4 которя использует двигатель той-же модели CB1300,такаяже рядная четвёрка,но больше и современнее.
https://en.wikipedia.org/wiki/Honda_X4

JPaganel:

Да пожалуйста.

У меня сейчас стоят два FJ1200 (один продаю), XJ550, FJ600. Второй фыж и маленький фыж не на ходу, восстанавливаю после рукожопого вмешательства в топливную систему. Испохабили карбюраторы олухи...

Я думал о крузере... но с рядной 4ой.... У приятеля был Хаябуса... нахрен те бешенные зажигалки.

DIDI:

Honda CB750-эталлон японского 4х цилиндрового рядного двигателя.

Да.. да...вот такой бы и хотелось, токи современный.

Рядных четвёрок с чёперными характеристиками V2 не припомню.
Я имею ввиду отдачу мощности и круттящего момента на самых возможно низких оборотах.
Даже те четвёрки которые стоят на обычных дорожных мотоциклах,не спортбайках имют более высокие обороты.

А так под Ваши требования Хонда Х4 вполне подхоит.Правда её давно не делают уже.

С оборотами 4ки всё понятно... и хорошо, что нет дурацкого попердывания V2, когда слышно каждый цилиндр.... напоминает советскую мотоколяску... дзынь-дзынь-дзынь..Хотелось бы именно конфигурации крузера с плавной непердячей 4кой.

Основное отличие HONDA X4 от модели CB1300,это эргономика.Х4 имеет более низкую чёперную посадку.Я коротконогий и мне на ней бло удобнее.

Так что, ни у кого больше подобных мацацыклов не выпускают?

Caucasian64:
С оборотами 4ки всё понятно... и хорошо, что нет дурацкого попердывания V2, когда слышно каждый цилиндр.... напоминает советскую мотоколяску... дзынь-дзынь-дзынь..Хотелось бы именно конфигурации крузера с плавной непердячей 4кой.

Надо посмотреть,что есть у вас там на рынке США сегодня.
Кстати какие предпочтения по коробке.Хонда сейчас сделала потрясающий автомат с двойным сцеплением.Но он идёт на новые модели и пока только на некоторые.

Я чуть было не купил себе в позапрошлом году Хонду Кростурер с автоматом.Их пока мало и хозяин почти новый байк продавал за 11 тысяч(думаю,что можно было поторговаться ещё).Великолепный мотоцикл с V4 и кробкой автомат с двойным сцеплением,это по сути электронизированная механика.И с ещё кучей приблут типа АБС антизаносной системой и прочее.
Но к сожалению не под мой рост.А на одной ноге как цапля я стоять староват.

Caucasian64:
Так что, ни у кого больше подобных мацацыклов не выпускают?

СВ1000 Хонда делает.Надо глянуть,что там есть на вашем рынке.

http://powersports.honda.com/standard/2017/cb1100.aspx

DIDI:

СВ1000 Хонда делает.Надо глянуть,что там есть на вашем рынке.

Похоже на то, что хочется.... поковыряю рынок...

https://www.cycletrader.com/listing/2014-Honda-CB-1100-5002135152

Originally posted by Caucasian64:

Хотелось бы именно конфигурации крузера с плавной непердячей 4кой.

Никто такую глупость не делал и не делает. Только 250-ки одноцилиндровые.