Ностальгическая тема про автомобили.

В итоге пиженым оказался и корпус тогойт - ездить можно было только в сухую погоду только летом, кароче спицифичнский пылесос, но ездил адски быстро и сложен был в торможении и маневренном вождении, опять же 40 литров на 100 км - нах

mokus:
В итоге пиженым оказался и корпус тогойт - ездить можно было только в сухую погоду только летом, кароче спицифичнский пылесос, но ездил адски быстро и сложен был в торможении и маневренном вождении, опять же 40 литров на 100 км - нах

"корпус тогойт"-я так понимаю означает сквозную коррозию.
А вот "спизженный"-это конечно неприятно.

Я не знал,что эту модель и с ручной коробкой тоже делали.

Полицейский перехватчик был, я очень любил Витины 4.2, когда эта хрень пыталась меня обогнать а пиженый он только номинально был - мотор был заменен на безномерной, а в некоторых странах тогда это была полная ересь, в итоге экспертиза была пройдена, птс испортили вклейкой, а потом еще лет через 10 оказалось, что сам птс ворованный, тут уже руки опустились. Владел я им с 1999 по 2014

Originally posted by mokus:

я очень любил Витины 4.2, когда эта хрень пыталась меня обогнать

Понимаю, что это сугубо личный выпад, но просто фактологически интересно, как это получалось.

все просто пользовался редуктором от W126 c ASD блокировка дифференциала, гипойдная передача стояла с версии МКПП, система приводилась принудительно при включении первой и задней передачи, имелась кнопка отключения, пружины стояли от лонга сзади и в багажнике привернуто было пару чушек свинца.
ограничитель оборотов в трамблере был заклинен. Машина была бешеная - задние полуоси и шрусы ломало раз в два года - их у меня был хороший запас. тормоза там были откровенно фиговые - поставил с броневика и лил дот5, выхлоп получился кастомным из-за невозможности купить оригинальный, колеса тоже проблема - шире 235 не влезало ничего, приходилось при этом покупать резину с максимально широким протектором - диски были стальными передние от 210, задние от е500 - литье не доживало и года, максимально развитая скорость была 270 км\ч - спидометр положил

Я думал речь шла о 450 6.9

Он и был, но с украшательствами

Не знаю, что там за украшательства, но стандартный 450 6.9 тяжел как танк и медленный как кит. 280 сил в машине весом под 5000 фунтов.. . ускорение около 8 секунд. Мотор Ауди 4.2 давал до 450 сил в зависимости от отделки. RS4 ускорялась с ним за 4.7 секунды.

Всему виной акпп - она никакая и ездить на ней надо плавно иначе кирдык, мкпп уже другое дело - она передает весь крутящий момент и лошади уже имеют вторичное значение

Опять же мне очень все эти немерянные лошади похоже только на бумагах существуют

mokus:
Всему виной акпп - она никакая и ездить на ней надо плавно иначе кирдык, мкпп уже другое дело - она передает весь крутящий момент и лошади уже имеют вторичное значение

Ага.. . а те 4.2, что с ручными коробками, как бы не в счет. Так что не убедили.

На самом деле, те автокоробки очень мало теряли.

mokus:
Опять же мне очень все эти немерянные лошади похоже только на бумагах существуют

И ускорение за 4.7секунды, проверенное многими испытателями, тоже на бумаге? Это с места. А с некоторой скорости еще быстрее.

Не знаю, с кем Вы там мерялись, но что любая RS4 в любой день, с перепою, уделает тот мерс, нет никаких сомнений.

RS мне видимо не понадались на дороге, хотя там в большинстве случаев прокладки между рулем и педалями были дырявые, кстати Краун Викторию полицейскую на спор сделал

У брата была а4 3.2 - итог зверских покатушек со мной - мотор у него сдох - заменили по гарантии, потом коробка сдохла через тыщ пять, теперь ездит на лексусе - там ничего не ломается

Я теперь тоже выше двух с половиной литров не покупаю тачки

mokus:
Я теперь тоже выше двух с половиной литров не покупаю тачки

Тут у каждого свои соображения, спорить смысла нет. Я наоборот люблю атмосферные двигатели приличного об'ема. По городу они пьют бензин как слесарь водку, но по шоссе совсем неплохо, ибо аэродинамика у них очень приличная, и на больших скоростях сопротивление воздуха доминирует. Не знаю, какое потребление у типичного СУВ на 85 миль в час, думаю, что хуже, чем у моих машин.

Литров 13 + наебка спидометра 10 процентов!!!

Я тоже без турбин, только прямой впрыск аля дизель, но бензин.

По моим измерениям, спидометр против GPS, на моих машинах ошибка около 3%. С колесами средней потертости.

С прямым впрыском все под Б-гом ходим, одним везет, другим - не особо, и приходится чистить движок.

Поэтому не купил отличную 2003 М5 - там чистка весьма сложная. На Ауди, вроде, можно уложиться в $700 или даже меньше.

У меня 10 км на 💯 колеса поставил зимние высокопрофильные стало 7 чистить мотор ? Нахкя - лей мотюль и не парься

Да не, впускные клапаны засираются так, что падает мощность. Маслом это не убирается.

Извини, если масло стало коксоваться,то мотору мягко говоря хана, м100 я отмачивал маслосистему, в итоге пришлось снимать натяжитель цепи и распредвал над ним - маслянные каналы очень малы

Там не масло густеет, там просто углерод оседает на впускном клапане.

В движках с обычным впрыском бензин постоянно омывает впускные клапаны, и постоянно их чистит. При прямом этого нет, ибо впрыск идет ниже клапона. Все дерьмо, что идет из картера (дожиг картерных газов) оседает на клапане.

не скажу за всё но цельный живой мерс и вмw продаёться за за деньги а dkv audi нпкому не надо. даже десплатно. я так о европейских ценностях.

Ну так да, как обычно нафталин в бан лить или винс, хотя клапана форсунок не ремонтнопригодны ввиду напыления и газовой коррозии

dkv это как москвич в понимающих кругах

leksi:
не скажу за всё но цельный живой мерс и вмw продаёться за за деньги а dkv audi нпкому не надо. даже десплатно. я так о европейских ценностях.

Вы так уверенно говорите за Европу.. .

В Германии, например, Ауди продает немного меньше, чем Мерседес, и немного больше, чем БМВ.

В США тоже сравнимые цифры.

Так что, как видим, вполне они нужны народу.

mokus:
кстати Краун Викторию полицейскую на спор сделал

Это не очень большое достижение, в Краун Вик быстрый только шильдик "полис интерсептор", все остальное достаточно медленное.

Что бы в фильмах ни показывали, погонями на высоких скоростях полиция обычно не занимается, у них есть профессиональная поговорка "ты можешь обогнать мою машину, попробуй обгони мое радио".

Тогда это было сделано на спор - на целый ящик вотки

Foxbat:

Вы так уверенно говорите за Европу.. .

В Германии, например, Ауди продает немного меньше, чем Мерседес, и немного больше, чем БМВ.

В США тоже сравнимые цифры.

Так что, как видим, вполне они нужны народу.

Я часто в шоке какую лапшу вешают на уши на той планете. Только вот в жизни реальной ауди повсюду и везде.

А что сейчас есть на замену Volvo C303 у вояк в Европе?

Originally posted by mokus:

Тогда это было сделано на спор - на целый ящик вотки

Люди склонны делать выводы о машинах на основании некоторых состязаний - или на дороге, или на треке. Такое слышишь постоянно, типа: "Я эти М4 на треке постоянно обгоняю".

На самом деле этот человек гонялся не столько с машиной, сколько с ее водителем.

Тут аналогия с оружием. То, что в руках одного стрелка "неточное", вдруг начинает бить в яблочко в руках другого.

Я и говорю про прокладки, а тут был спор и серьезный!

Что такое "прокладки" я не знаю, но захотел на выходных покатать жену на RS5.

Хрен.. . в радиусе 100 миль нет ни одной подержанной. Экзотика.. . блин.. .

Да не нужна она - помню на рынке в 90-е продавали кореша vr6 пассат универсал - в итоге за день заинтересовался только один старпер с женой и то уговаривал больше ее чем с нами торговался

Помню тогда на рынке попалась на глаза z1 - салон был модный молодежный - весь заблеванный и бычки тушили видимо прям об торпеду

Интересно а какой сейчас самый большой атмосферный бензиновый двигатель для легкового автомобиля?

Думаю, что 8.4л у Вайпера.

Видел пару раз эту клоунскую машину

Konstantin Nsk:
А что сейчас есть на замену Volvo C303 у вояк в Европе?

Честно говоря не знаю.
В Итальянской армии Ивеко 4х4 VM 90
Сейчас меняют на более новую модель,тогоже производителя.
По сути это коммерческий автомобиль просто в версии 4Х4 с усиленной подвеской для бездорожжья.
https://en.wikipedia.org/wiki/Iveco_Daily