Человек с Сайгой - вопрос...

Видео: youtube.com
И, собственно вопрос: человек охотник, из Якутии, как я понял.. . В руках у него Сайга, поэтому кинул сюда и в "транспорт". Может кто-то знает его лично? Может он сам тут бывает? Может кто-то сможет узнать у него КАК реализован поворот - за счет дифа КПП? Фрикционы?
Просьба к модераторам: пусть пока повисит, не удаляйте пожалуйста, очень хочется узнать подробнее про его авто.

ПАЦАНСКАЯ ДЕВЯТИНА ! Уважение !

немного не ф темку.
Но подобный гусеничный автомобиль на базе движка и кпп от девятки есть у знакомого.
Он поворачивает подтормаживанием нужной гусеницы. Дифер соответственно перераспределяет момент на другую гусеницу.
Причем стоит два вакуумных усилителя ,два главных цилиндра и два рабочих суппорта в комплекте с тормозными дисками и колодками.

Двигатель 1.5 карб реально слаб и сейчас человек поставил связку кпп и мотор (2.0 л инжектор 115 сил )от пассата В4

Muller-SS Так-так.. . Нет, принцип поворота притормаживанием с раздельными тормозами я знаю - вопрос именно РОДНОЙ диф кпп работает или дополнительные приблуды? Просто на гусеничных форумах есть мнение, что диф кпп не вынесет таких нагрузок. Каков пробег у авто? Милости просим вашего друга сюда: http://lunohodov.net/forum/
Люди будут очень рады.

Это не про одно и то же? - youtube.com

Не.. . Метелица - это другое. Тут Лада конкретно на гусятках.. .

тут много информации, думаю там вам подскажут

http://gusenicy.ru/node/64

Пы. Сы.

Я ж помню что видел эту хреновину.. вот она и нашлась! Там ссылка на обсуждение есть!

gusenicy.ru

и тут:
hummerclubrus.ru
hummerclubrus.ru

Originally posted by Stac:
Muller-SS Так-так.. . Нет, принцип поворота притормаживанием с раздельными тормозами я знаю - вопрос именно РОДНОЙ диф кпп работает или дополнительные приблуды? Просто на гусеничных форумах есть мнение, что диф кпп не вынесет таких нагрузок. Каков пробег у авто? Милости просим вашего друга сюда: http://lunohodov.net/forum/
Люди будут очень рады.

Друг в деревне живет и о интернете только по телику слышал
да и 7-й десяток уж ему.Дед самодельщик всю жизнь всякие аэросани,минитрактора конструировал.

Вроде как у него еще бортовые передачи стоят. то есть не на прямую полуоси на звезы.
а гусеницы ему какой то человек привозил с курска кстати.

ПАЦАНСКАЯ ДЕВЯТИНА

Тонирнуть нада!

я не в тему, наверное....
но адовы суровые Челябинцы замутили вот такую тему:

http://youtu.be/ZJ1eMzI4-x0

год назад они, вроде, спонсоров искали для финансирования потокового производства.
как сейчас - я хз.. .

насколько я понял, то реализовано все на гидравлике, причем штатной.

Это метелица, это не то.. . Тем более, что они вроде, куда-то пропали.. .

да черт его знает. в конкретном сдучае, видимо, это какойто кулибин-самородок из глубинки. типа Ломоносова.. . но кроме этой фотки я бльше не вижу ничего, поэтому спорно.
а это, как я понимаю, какой-то адов прототип, на который даже чертежей, скорее всего, нет...

2Гуг: Там, по всем этим ссылкам, толком ничего нет.. . А главный вопрос, на который хотелось бы получить ответ остаётся.. .

Зубило должно быть полно.. . или заднеприводное, на задних колесах гусок стоит мост, на который переключается основной кардан авто, повороты баранкой, но там стоят ГТЦ на каждую ступицу, которая нажимает на ГТЦ и блокирует соотв-ую гуску.
Такие в Челябе делают, патенотована, ищет спонсора. Наз-ся "метелица" ( не рекламы окоянной ради)
На Ю-тубе полно роликов про нее.

Да не метелица это! Вы тему сначала почитайте.. . И ролик посмотрите, какая, блин, метелица???? Всё, в принципе понятно, как и что сделано, кроме того стоят бортовые редуктора после родных приводов или нет?

ИМХО, бортпередачи должны быть, иначе не имеет смысла. Сопротивление движению и потери на перематывание у гусеницы больше, чем у колеса. Соответственно необходимо увеличить момент на ведущих. Заодно значения максимальных скоростй на передачах снизятся до разумных значений, раза в 3-4. Примерно до 5 км/ч на первой и до 40-50 км/ч на высшей.
Одним уменьшением диаметра ведущих звездочек по сравнению с колесом этого не достичь.

Originally posted by Stac:

Да не метелица это!

ИМХО, те же грабли, только в профиль. Суть остается одна, серийная легковушка ставится на гуски.
Остальное детали.