Испытания ходовой танка (?)

У меня в книжке - "тигра" без левого второго. Так приехала с полигона на Ленинградский фронт.
Сканера нет увы. Книжка - "Тигры в грязи" Отто Кариуса.
Однако, фото есть - а вот пояснений к нему нет.
Отчего танк натакое эксклюзивной подвеске поехал Питерские болота месить - непонятно.

В книжке про ИСы есть несколько фото ИСов без 1-го какого-то катка - не на испытаниях, а в самой обычной боевой работе. Так что минус каток на каждой гусенице - вполне терпимо, судя по всему.

Originally posted by 13mm:
Есть у кого-нибудь фотки где танки гоняют без одного или двух опорных катков?
Просто интересно такие испытания для проверки живучести проводятся или считается, что танк скорее весь тазом накроется, чем какое-нибудь колесо отвалится?

Вопрос ещё без каких - без переднего или заднего - хрен поедет, просто гусеница свалится, какой-то из средних - почему-бы и нет...

Вопрос ещё без каких - без переднего или заднего - хрен поедет, просто гусеница свалится, какой-то из средних - почему-бы и нет...

Ответ не правильный, правильный поедет, но с оговоркой - у разных танков или передний или задний каток является ведущим, вот без него двигаться прямолинейно практически невозможно, а без так называемого ленивца ездить можно, только при этом из гусеницы выкидывается несколько траков и в поворотах особенно на сыпучих гравийных грунтах надо соблюдать осторожность иначе можно потерять гусянку, а так же не упираться этим катком в препятствия, эти катки не рассчитаны на такие нагрузки и по этому достаточно легко выворачиваются. Короче потеря одного-двух катков (но именно катков, а не ведущей звездочки)с одной стороны не критично.. .

Отсканировал. Там и без заднего катка есть.

Там и без заднего катка есть.

Интересно кто, т.к. для советских машин того периода с приводом на заднюю звездочку с таким повреждением это только на буксир брать для транспорта в ремзону. Есть такое фото где немцы тащат буксиром наш танк без катков с кое-как натянутыми укороченными гусеницами..

torrents.ru

Originally posted by Aleksabar:

Ответ не правильный, правильный поедет, но с оговоркой - у разных танков или передний или задний каток является ведущим, вот без него двигаться прямолинейно практически невозможно, а без так называемого ленивца ездить можно, только при этом из гусеницы выкидывается несколько траков и в поворотах особенно на сыпучих гравийных грунтах надо соблюдать осторожность иначе можно потерять гусянку, а так же не упираться этим катком в препятствия, эти катки не рассчитаны на такие нагрузки и по этому достаточно легко выворачиваются. Короче потеря одного-двух катков (но именно катков, а не ведущей звездочки)с одной стороны не критично...

Дружище ведущие катки были только у БТ, так он мог и вообще без гусеницы ехать...

[QУОТЕ]Оригиналлы постед бы кад:
[Б]

Дружище ведущие катки были только у БТ, так он мог и вообще без гусеницы ехать...

[/Б][/QУОТЕ]

Одной стороной - на гусинице а другой - на катках?

Дружище ведущие катки были только у БТ, так он мог и вообще без гусеницы ехать...

Ну так про БТ никто не спорит насколько я помню, то при движении на колесах у БТ ведущим является задний опорный каток , а в терминах я не силен может подправите как правильно назвать "звездочку" и "ленивца" (он же направляющий каток) Ну а 34-ка на колесах ездить не могла, так что усё выше написанное к ней очень даже относится.. . и вообще-то писал по своему общению с ГТТ (гусенично тракторный тягач), было дело пришлось поползать и без катков, ну а без гусеницы был максимальный пробег, что-то около 100 метров, потеряли на твердой грунтовке на спуске, а обратно без нее сдать на такое расстояние "ну не смогла", заворачивает, пришлось гусянку разбивать по три трака и вручную таскать.. .

Originally posted by xwing:
[QУОТЕ]Оригиналлы постед бы кад:
[Б]

Дружище ведущие катки были только у БТ, так он мог и вообще без гусеницы ехать...

[/Б][/QУОТЕ]

Одной стороной - на гусинице а другой - на катках?

А почему бы и нет, если не разгоняться до скоростей доступных только на колёсах.. . Ну и понятно в грязь не стоит залезать...

Одной стороной - на гусинице а другой - на катках?

Легкие танки БТ ("быстроходный танк") начали поступать на вооружение Красной Армии в 1931 г. Их главная особенность - колесно-гусеничный движитель. Для движения на колесах гусеницы снимались, а задние опорные катки становились ведущими колесами. Привод к ним осуществлялся от трансмиссии через специальные бортовые шестеренчатые передачи - гитары, а управление поворотом - передними колесами от руля. Переход с одного движителя на другой занимал примерно 30 мин (взято В.С.Вознюк, П.Н.Шапов. Бронетанковая техника. -М.: ДОСААФ, 1987. стр. 48-51), а насчет одна сторона на гусенице, мне нигде не встречалось так что было бы тоже интересно узнать.

Originally posted by Aleksabar:

Ну так про БТ никто не спорит насколько я помню, то при движении на колесах у БТ ведущим является задний опорный каток , а в терминах я не силен может подправите как правильно назвать "звездочку" и "ленивца" (он же направляющий каток) Ну а 34-ка на колесах ездить не могла, так что усё выше написанное к ней очень даже относится.. . и вообще-то писал по своему общению с ГТТ (гусенично тракторный тягач), было дело пришлось поползать и без катков, ну а без гусеницы был максимальный пробег, что-то около 100 метров, потеряли на твердой грунтовке на спуске, а обратно без нее сдать на такое расстояние "ну не смогла", заворачивает, пришлось гусянку разбивать по три трака и вручную таскать.. .

Круто.. . Но, говоря про невозможность ехать без переднего или заднего катка, я имел в виду невозможность ехать сразу, т.е. без подгонки гусеницы путём вынимания звеньев и последующей натяжки, ибо натянута гусеница(у Т-34, Тигра и т.д.) обычно через 4 точки - ленивец, передний опорный каток, задний опорный каток и ведущая звёздочка, т.е. потеря одного или нескольких катков между передним и задним не повлияет на натяг гусеницы, при движении по ровной пов-ти, а вот при переезде через препятствия могут быть проблемы.. .

Originally posted by Aleksabar:

Легкие танки БТ ("быстроходный танк") начали поступать на вооружение Красной Армии в 1931 г. Их главная особенность - колесно-гусеничный движитель. Для движения на колесах гусеницы снимались, а задние опорные катки становились ведущими колесами. Привод к ним осуществлялся от трансмиссии через специальные бортовые шестеренчатые передачи - гитары, а управление поворотом - передними колесами от руля. Переход с одного движителя на другой занимал примерно 30 мин (взято В.С.Вознюк, П.Н.Шапов. Бронетанковая техника. -М.: ДОСААФ, 1987. стр. 48-51), а насчет одна сторона на гусенице, мне нигде не встречалось так что было бы тоже интересно узнать.

Про то, что БТ был колесни-гусенечным - я знал уже лет в 10. Я сомневаюсь мог ли он эать на гусисинице с одной стороны и колесах - с другой.

Но, говоря про невозможность ехать без переднего или заднего катка, я имел в виду невозможность ехать сразу

Вот с этим уточнением согласен

Наши славные танки БТ-5ИС могли двигаться на одной гусенице. Танки <хорошо передвигались при потере одной гусеницы, одного или двух катков>. Правда, только опытная серия выпущена.