Статья про Ил2 - смеяться или плакать?

делались специальные подгруппы подавления пво, строились в круг для того же.
основные потери от истребителей противника из-за плохого взаимодействия иа и штурмовиков, но это касалось и бомберов -изза этого ввели стрелка-радиста в ил2

А в Самаре стоит красавец ИЛ-2 на постаменте, все время любуюсь им, когда там бываю, а бумага, она все стерпит... .

а по статье -автор бездарь не имеющий ни какого технического образования

"Мясорубка винтом" по израсходовании боеприпасов

Боян с бородой: натыкался на него и в изданиях 60-х годов, и в аналогичных в 70-х, 80-х, и, наконец, 90-х тоже.
Подозреваю, что имел место быть единичный случай, когда пилот в последний момент смог справится с управлением, и подняться практически "от земли", срубив башку какому-нить невезучему фашисту. А дальше - газетчики подхватили, растеражировали, и в конце концов стало казаться, что только так ИЛ-2 и воевал.

читаю щас редкую книгу "Хроника боевых действий Тихоокеанского Флота в войне с Японией (9 августа - 3 сентября 1945 г)", тираж 110 экземпляров, 1949 год издания.

Описания как брали на штурм японские базы в Северной (теперь) Корее ,сахалин, Маньжурия (реки), Курилы.. . карты, рапорты, донесения...

какой то занюханный в попе у бога г. Сейсин - потери ИЛ-2 от огня хиловатой зенитной артиллерии япнцев - местами жуткие...

Атака порта ЮКИ от 10 августа

с 9 ч. 51 м до 10 ч. 11 м наша авиация снова нанесла бомбардировочный и пушечно-пулеметный удра по порту Юки и по японским транспортам в нем.
Порт атаковали 32 самолета ИЛ-2 (37 ШАП) под прикрытием 28 истребителей (38-й ИАП) пятью группами (схема 6).

Первая группа сбросила 12 фаб-50 и 96 ао-25, был подавлен огонь одной зенитной береговой зенитной батарее среднего калибра. Прямым попаданием фаб-50 был поврежден сторожевой корабль.

Вторая группа, ведомая полковником Барташевым, атаковала береговые зенитные батареи противника в южной части порта, сбросив на них 12 фаб-50 и 96 ао-25, был подавлен огонь двух батарей и подожжен транспорт.

Третья группа (4 ил-2) гранулированным фосфором атаковала склады и мелкие пплавсредства пртивника в Лихтерной гавани порта, поддожены два склада и наблюдались очаги пожара на сторожевом корабле и и подожжен транспорт.

четвертая груцппа сбросила 16 фаб-250 про трем транспортам и обстреляла их из пушек и пулеметов; был поврежден транспорт (1500 т), который, по наблюдениям летчиков, впоследствии затонул.

Самолеты пятой группы топмачтовым способом атаковали три транспорта на рейде и сторожевой корабль, сбросив на них 16 фаб-250, по докладам летчиков потоплены два транспорта (4000 т).

Во время атаки все группы наших самолетов был иобстрелялны огнем зенитной артиллерии противника с берега и кораблей, но противодействия японской авиации не встретили Наши потеря - 4 самолета (тип не указан к сожалению) .

В 18 ч 00 м атака на 5 транспортов в порту Юка, 20 ИЛ-2 (37 шап) под прикрытием 9 як-9 (14 иап).. . атака методом пикирования и топмачтового бомбометания.. . расход 80 фаб-100, 48 ао-25, 48 ао-15 + огонь из пушек и пулеметов, потоплено 2 ранспорта (по 1500 т), зенитным огнем сбит 1 ил-2)

в тот же день атака порта РАСИН

с 2 ч 10 м по 3 ч 10 м. 16 ИЛ-2 (4 ап), дейсвтия по одиночке + зенитный огонь вели 5 батарей + 6 прожекторов, потери ил-2 (по тех неисправности не долетел)

в 10 ч 25 м по 10 ч 45 м . повторная атака Расин - на эскадренный миноносец и транспорты. - удар 23 ИЛ-2, ведолмые лично майорром Николаевым (командир 26 шап ) + прикрытие 31 як-9 (14 иап).
Подпвлен огонь 2 зенитных батарей, потоплены катер и тд. потери от огня - 4 ил-2

За два дня штурмовок Расина - потеряно 8 штурмовиков.

У штурмовиков - 2 вылета, у торпедчиков - 1,2 кажется так.

Originally posted by п-ф:

Костя, чтот маловероятно.. . Перебили бы всех при таком раскладе. А среди ИЛов и асы были с пятью и более сбитых.
........

Это со слов уважаемого человека: войну начал лейтенантом - закончил командиром дивизии ПВО. Остановил в 41-м первые танки под Тулой - разобрал 37-мм ЗА и с помощью жителей на крыши 5-ти этажек поднял их. Уничтожил огнём сверху ВСЕ первые танки, приблизившиеся к Туле. Дали всего Красной звезды за это.. . Много чего интересного ещё было...
Так он присутствовал на всех совещаниях и т.п. Не будет, думаю, такой человек понапрасну болтать...

А про асов.. . В пехоте кто-то всю войну прошёл, а кто-то даже с эшелона сойти не смог.. .

Статистика показывает, на одного потерянного пилота двухместного Ил-2 приходилось 7-8 потерянных стрелков.
В начале войны за 10 боевых вылетов на Ил-2 двали ГСС. В среднем не более 8 вылетов в начале войны.

У Британцев, кстати, правда в стратегической авиации, за 30 боевых вылетов давали крест Виктории и по желанию, летун (стрелок, штурман и т.д.) мог уйти в запас. Тоже мало кто получил Викторию.. .

А не у Драбкина ли в "Я дрался на Ил-2" подобные "мясорубки" описывались? Естественно, как несистематическое, случайное явление.

В первый год ВОВ действительно статистика была на таком уровне - 2-3 самолето-вылета жил ИЛ-2. В некоторых полках и меньше двух...
Статистика, хроники.

В начале войны полков, полностью переученных и оснащенных Ил-2 не было. Грубо говоря 3-4 самолета Ил-2 на 3-хэскадрильный полк И-15бис/И-153

Originally posted by Leon_85:
А не у Драбкина ли в "Я дрался на Ил-2" подобные "мясорубки" описывались? Естественно, как несистематическое, случайное явление.

У Драбкина, вспоминал летчик, когда при отступлении фашистов они растреливали фрицев на бреющем, причем опускались так низко, что потом находили ошметки мяса на фюзеляже и кровь.

так это ошметки от взрывов, а не от винта.
они так же и в разрывы свои попадали и от своих же осколков страдали

Originally posted by Costas:

Это со слов уважаемого человека: войну начал лейтенантом - закончил командиром дивизии ПВО. Остановил в 41-м первые танки под Тулой - разобрал 37-мм ЗА и с помощью жителей на крыши 5-ти этажек поднял их. Уничтожил огнём сверху ВСЕ первые танки, приблизившиеся к Туле. Дали всего Красной звезды за это.. . Много чего интересного ещё было...
Так он присутствовал на всех совещаниях и т.п. Не будет, думаю, такой человек понапрасну болтать...

А про асов.. . В пехоте кто-то всю войну прошёл, а кто-то даже с эшелона сойти не смог...

Костя, здесь или надо чётко делить потери по периодам/операциям ВОВ, или хз. Т.к. статистика говорит следущее - выпущено штурмовиков за всю ВОВ - 33,6 тыс. Потери - 23,6 общие, из них только 12,4 боевые, что в свою очередь не укладывается в теорию о двух вылетах, т.к. среднеарифметическое по боевым за все четыре года выходит около 10 штурмовиков в день на всех фронтах.
Повторюсь - я месяц кантовался в больничке с бывшим стрелком ИЛа. он воевал помницца, последний год-полтора, потому и выжил наверно. Тож много чего интересного рассказывал - и про попадания зениток, и как амеров долбили, и из личного оружия отстреливались когда большим патронам кирдык.. .

так это ошметки от взрывов, а не от винта.

Вот...

Было 3 вида самоубийц на той войне: расчёты противотанковой 45-мм пушки, пехотные лейтенанты-командиры взводов и бортовые стрелки на ИЛ-2.
В иностранной авиации убойной считалась также должность стрелка на кормовой огневой точке тяжёлого бомбера, но у нас таких бомберов практически не было.
Так что потери Ил-2 были огромны, это да. А вот эффективность...... . Есть авторы, которые говорят, что при работе по площадям, по пехоте и автотранспорту эффективность была ещё приемлемой, а вот по отдельностоящему танку (даже неподвижному) попасть из ИЛ-2 было практически нереально. Только с появлением кумулятивных кассетных ПТАБов ситуация исправилась.

а из чего в то время было реально попасть в отдельностоящий танк?
сейчас то не гарантируется попадание на 100 процентов

Так что потери Ил-2 были огромны, это да.

Да где "огромны"? 12400 боевых потерь. С теми же потерями танков - 83500, где экипаж 4 человека, можно даже не сравнивать.

Originally posted by п-ф:

Да где "огромны"? 12400 боевых потерь. С теми же потерями танков - 83500, где экипаж 4 человека, можно даже не сравнивать.

а в танке то 5 человек экипаж

Не во всех.. . Т-34 до версии Т-34-85 было 4 местным, Т-70 - вообще два человека и т.д. Посему "средняя температура по больнице" как раз около 4

Originally posted by п-ф:

Да где "огромны"? 12400 боевых потерь. С теми же потерями танков - 83500, где экипаж 4 человека, можно даже не сравнивать.

С танками сравнивать некорректно - всё же ИЛ-2 самолёты, наземным войскам поразить их трудно (своим штатным оружием винтовочного калибра), а специальные скорострельные автоматы были тогда редкостью даже у немцев. А для танка у пехоты много чего найдётся.

Originally posted by Fantom:

У Драбкина, вспоминал летчик, когда при отступлении фашистов они растреливали фрицев на бреющем, причем опускались так низко, что потом находили ошметки мяса на фюзеляже и кровь.

Цитата:
"Ходили на низких высотах, пушками, <эрэсами>, мелкими бомбами, напалмом, всем подряд. Иногда опускались низко настолько, что винтами головы рубили. Не специально, конечно, но буквально так. После возвращения на аэродром в радиаторе находили куски мяса и обрывки шинелей." (Черкашин Григорий Григорьевич)

Добросовестное заблуждение?

у нас напалма не было воо время ВОВ, были только ампулы с КС.

а из чего в то время было реально попасть в отдельностоящий танк?

ПТАБом. Ил-2 их брал по 400 на борт.

Originally posted by AllBiBek:

ПТАБом. Ил-2 их брал по 400 на борт.

ну кроме этого еще можно было и ампул рассыпать.
не думаю, что штурмовикам ставили задачи на поражение одиночных целей -больно жирно выходит. тем более что штурмовики по одиночке не летали.

Originally posted by десант:
а из чего в то время было реально попасть в отдельностоящий танк?
сейчас то не гарантируется попадание на 100 процентов

А что из пушек попасть в верхнюю часть корпуса или башни нельзя было?

можно, а еще можно винтом командира танка порубить, когда тот из люка высадится.
эффективность маленькая от такого попадания и не так уж и легко попасть

А что из пушек попасть в верхнюю часть корпуса или башни нельзя было?

А толку?

Originally posted by десант:
у нас напалма не было воо время ВОВ, были только ампулы с КС.

а гранулированый фосфор из чего распыляли с ИЛ-2? выливные приборы или ещё что?

Originally posted by AllBiBek:

А толку?

Ну в Тигр может и не будет толку, а в какой-нибудь Pz-II или Pz-III, думаю толк будет...

Originally posted by Mower_man:

а гранулированый фосфор из чего распыляли с ИЛ-2? выливные приборы или ещё что?

прот термитные шары слышал, а вот про такое -нет.
если он гранулированый, то его рассыпают, а не разливают

Originally posted by десант:

прот термитные шары слышал, а вот про такое -нет.
если он гранулированый, то его рассыпают, а не разливают

я чуть выше процитировал это из редкого дукумента... . т.с. публикуется в первые...

а фосфор полюбому должен до момента "высыпа" в безкислородой среде быть, и как правило, это была нефтежижа какая нибудь.

Originally posted by kad:

Ну в Тигр может и не будет толку, а в какой-нибудь Pz-II или Pz-III, думаю толк будет...

и где ж им 2-ку то найти, ее ж почти не использовали.
толку не было, поэтому и пытались противотанковые сделать варианты самолетов с 37мм пушкой и 45-кой. только из нее попасть тяжело.
ну не ставит эскадрильям штурмовиков таких задач -охота за одним танком, им более глобальных задач хватает

Originally posted by Mower_man:

я чуть выше процитировал это из редкого дукумента... . т.с. публикуется в первые...

а фосфор полюбому должен до момента "высыпа" в безкислородой среде быть, и как правило, это была нефтежижа какая нибудь.

а как выглядели авиабоеприпасы с фосфором вообще?
их ведь широко используют.
вроде бы как без жидких фракций

В журнале "Авиация и Космонавтика" N 5-6/2001 г. опубликована часть большой работы В.Перова и О. Растренина по штурмовику Ильюшина Ил-2. Читателям предлагается отрывок из этой публикации, наиболее подходящий по тематике нашего журнала, содержащий также ряд материалов, не вошедших в указанную публикацию.

Опыт боевых действий в начальный период Великой Отечественной войны показал, что при атаках с бреющего полета Ил-2 способны поражать лишь неукрытую живую силу противника и его автотранспорт в местах сосредоточения и в колоннах.
Мотомеханизированные колонны штурмовики Ил-2 обычно атаковали с бреющего полета (высота подхода к цели 25-30 м) вдоль колонны или под углом 15-20. к ее длинной стороне.
Первый удар наносился по голове колонны с целью приостановления ее движения. Дальность открытия огня 500-600 м. Прицеливание осуществлялось по <колонне вообще> с пристрелкой трассирующими пулями из пулеметов ШКАС. Затем, с учетом положения трассы пуль относительно цели, открывался огонь из пушек и PC. Все виды огня (пулеметный, пушечный и PC, а также сброс авиабомб) использовались в одном заходе.
Действенность бортового огня Ил-2 по целям, составлявшим колонны (пехота на машинах, бронемашины, артиллерия и т.д., исключая танки), была достаточно высокой. Хотя, справедливости ради, необходимо отметить, что прицеливание по <колонне вообще>, как показали полигонные испытания, в большинстве случаев давало низкую точность стрельбы и атака цели, при всей своей стремительности и внезапности, приводила лишь к бесцельной трате боеприпасов практически без ущерба для противника.

Серийный штурмовик Ил-2 АМ-38 с пушками ШВАК производства завода N381 (N381355). Весна 1942 г.

Так, во время проведения в НИП АВ ВВС КА полигонных испытаний стрелково-пушечного вооружения Ил-2 применительно к укоренившемуся в штурмовых авиаполках действующей армии способу атак немецких мотомеханизированных колонн стало ясно, что при атаке колонны, состоящей из танков, автомашин и пехоты общей длиной около 600 м, три летчика 245-го шап, имевшие боевой опыт, в полигонных условиях, то есть в отсутствии противодействия истребителей и зенитной артиллерии противника, смогли добиться всего 9 (!) пулевых попаданий в танк при общем расходе боеприпасов в 300 снарядов к пушкам ШВАК и 1290 патронов к пулеметам ШКАС. Стрельба с прицеливанием по отдельному танку из состава колонны в тех же условиях атак обеспечила в трех вылетах при общем расходе 553 снарядов 20 попаданий в колонну танков, из них 6 попаданий в танк точки наводки, остальные - в другие танки из состава колонны.
Полигонные стрельбы штатными реактивными снарядами PC-82 и PC-132, проведенные в НИП АВ ВВС КА, так же как и опыт боевого применения Ил-2 на фронте, показали недостаточную эффективность этого вида оружия при действии по малоразмерным целям ввиду большого рассеивания снарядов и, следовательно, малой вероятности попадания в цель.
Средний процент попаданий PC-82 в танк точки наводки при стрельбе с дистанции 400-500 м, показанный в материалах отчета, составил 1,1%, а в колонну танков - 3,7%, при этом из 186 выпущенных снарядов было получено всего 7 прямых попаданий. Высота подхода к цели - 100 м и 400 м, углы планирования - 5-10. и 30. соответственно, дальность прицеливания - 800 м. Стрельба велась одиночными снарядами и залпом по 2, 4 и 8 снарядов.
При стрельбах выяснилось, что PC-82 может нанести поражение немецким легким танкам типа Pz.II Ausf F, Pz.38(t) Ausf С, а также бронемашине Sd Kfz 250 только при прямом попадании. Разрыв PC-82 в непосредственной близости от танка (0,5-1 м) никакого поражения ему не наносит. Наименьшее вероятное отклонение получалось в залпе из 4-х РСов при угле планирования 30..
Результаты стрельб PC-132 были еще хуже. Условия атак были те же, что и при стрельбе PC-82, но дальность пуска - 500-600 м. Вероятное круговое отклонение по дальности PC-132 при углах планирования Ил-2 25-30. примерно в 1,5 раза было выше, чем для PC-82, а для углов планирования 5-10. - практически совпадало.
Для поражения легкого и среднего немецкого танка снарядом PC-132 требовалось только прямое попадание, поскольку при разрыве снаряда вблизи танка, последний существенных повреждений не получал. Однако добиться прямого попадания было очень и очень сложно - из 134 выстрелов РС-132, сделанных в полигонных условиях летчиками с различной степенью подготовки, не было получено ни одного попадания в танк...
В этой связи в выводах отчета по полигонным испытаниям указывалось: <... несмотря на имевшие место прямые попадания PC-82 с поражением легких танков, из-за малой вероятности попадания по цели ограниченных размеров, а также недостаточно высокой поражаемости для других калибров при попадании в непосредственной близости от танков, ведение стрельбы по отдельным танкам и целям малых размеров (или длины) с самолета Ил-2 реактивными снарядами всех калибров считать неэффективным>. Вместе с этим в отчете указывалось, что по площадным и линейно вытянутым целям применение PC дает определенный эффект.
Отметим, что усреднение результатов стрельб реактивными снарядами, проведенное специалистами НИП АВ ВВС без учета степени подготовленности летчиков, числа снарядов в залпе и углов планирования штурмовика, нельзя признать корректным при оценке реальной эффективности PC при действии по наземным целям.
Отрицательный же опыт боевого применения PC на фронте объясняется главным образом повышенными (600-700 м) дальностями пуска снарядов и не использованием всего комплекта PC в одном залпе.

Инженерно-технический состав некоторых строевых авиачастей, пытаясь повысить боевую эффективность Ил-2, проводил собственными силами доработку штурмовика, обеспечивая подвеску на самолет увеличенного числа PC. Например, в начале 1942 г. на Северо-Западном фронте два серийных <Ила> были оборудованы местными умельцами под подвеску 8 PC-82 и 8 PC-132 и затем успешно испытаны в боях. Кроме этого, в строевых частях имелись варианты <горбатых> с подвеской 24 (!) PC-82. Несмотря на повышение боевой эффективности доработанных таким образом штурмовиков, от установки на Ил-2 увеличенного числа PC, ввиду значительного снижения скорости полета машины, вскоре отказались.
Что касается эффективности поражения немецкой бронетехники пушечным вооружением, то очень быстро выяснилось, что атаки немецких легких (Pz.II Ausf F, Pz.38(t) Ausf С) и средних (Pz.IVAusf D, Pz.III Ausf G и StuG III Ausf E - штурмовое орудие) танков штурмовиками Ил-2, вооруженных пушками ШВАК, вдоль колонны совершенно неэффективны ввиду того, что лобовая броня немецких танков имела толщину 25-50 мм и снарядом пушки ШВАК не пробивалась.
Полигонные испытания пушки ШВАК при стрельбе по трофейным немецким танкам, проведенные в июне-июле 1942 г. показали, что снаряд БЗ-20 пушки ШВАК может пробить броню из хромомолибденовой стали с повышенным (до 0,41%) содержанием углерода толщиной до 15 мм (танки Pz.II Ausf F, Pz.38(t) Ausf С, БТР Sd Kfz 250) при углах встречи близких к нормали с дистанции не более 250-300 м. При отклонении от этих условий стрельба из пушки ШВАК становилась неэффективной. Так, при увеличении угла встречи снаряда с броней выше 40. получались сплошные рикошеты даже на участках брони толщиной 6-8 мм. Например, из 19 попаданий, полученных при стрельбах из этой пушки по Sd Kfz 250 (высота подхода 400 м, угол планирования 30., дистанция открытия огня 400 м), имелось 6 сквозных пробоин в борту (толщина брони 8 мм), 4 - в крыше капота мотора (толщина брони 6 мм), 3 рикошета и 6 попаданий в ходовую часть. Попадания же в ходовую часть существенных поражений бронетехнике, как правило, не наносили.
При стрельбе по легким танкам (высота подхода 100 м, угол планирования 5-10., дистанция открытия огня 400 м) из 15 попаданий 3 попадания пришлись в бортовую часть (толщина брони 15 мм) с одним застреванием сердечника, одним рикошетом и одним пробитием брони, что говорит о предельных возможностях снаряда БЗ-20, 7 попаданий в ходовую часть, а остальные 5 снарядов, попавшие в крышу башен танков (2 снаряда в башню танка Pz.38(t) Ausf С и 3 снаряда - в Pz.II Ausf F, толщина брони 10 мм), дали рикошет. Кроме того, необходимо учитывать, что большая часть борта этих танков, в нижней ее части, закрыта роликами, колесами, гусеницей и другими деталями ходовой части, поэтому чистая бортовая броня (толщиной 15 мм) составляет малую площадь.
При стрельбе же по среднему немецкому танку Pz.III Ausf G в этих же условиях во всех 24 попаданиях вообще не было получено ни одного пробития брони.
В выводах по испытаниям указывалось, что стрельба с самолета Ил-2 из пушек ШВАК по немецким легким и средним танкам совершенно неэффективна: <Самолеты Ил-2, вооруженные пушками ШВАК, по танкам использовать неэффективно, а лучше использовать их на 5-10 км в тылу по пехоте и горючему, обеспечивающему танки>.
Появление на фронте с августа 41-го штурмовиков Ил-2 с пушками ВЯ-23 калибра 23 мм хотя и повысило в целом боевую эффективность штурмовых авиачастей, но не настолько сильно, как этого хотелось бы - результативность модифицированных <Илов> против бронетехники вермахта оставалась невысокой.
Полигонные испытания показали, что при стрельбе из пушек ВЯ-23 бронебойно-зажигательным снарядом БЗ-23 с самолета Ил-2 под углами планирования до 30. (высота подхода 100-600 м) возможно поражение легких немецких танков типа Pz.II Ausf F и Pz.38(t) Ausf С при попадании снаряда в борт и заднюю часть танка с дистанции 300-400 м, так как толщина брони в этих местах не превышала 15 мм. Поражение крыши башен этих танков (толщина брони 10 мм) с таких же дистанций также возможно, но при углах пикирования более 40..
Из 53 попаданий в эти танки, полученных при выполнении 15 самолето-вылетов, только в 16 случаях было получено сквозное пробитие (30% от числа попавших в танки снарядов) брони, в 10 случаях были получены вмятины в броне и рикошеты, остальные попадания пришлись в ходовую часть. Попадания же БЗ-23 в ходовую часть танка повреждений ему не наносили. При этом все 16 сквозных пробоин в броне танков пришлись на атаки под углом планирования 5-10. (высота подхода 100 м, дистанция открытия огня 300-400 м).
Поражение брони танка Pz.38(t) Ausf Е с усиленным бронированием (лоб корпуса и башни - до 50 мм, а борт корпуса над ходовой частью и борт башни - до 30 мм) при тех же условиях атаки было возможным только в борт у ходовой части танка, где устанавливалась броня толщиной 15 мм. Однако попадание в чистую броню этой части танка было маловероятным, поскольку большая площадь закрывалась роликами, колесами и гусеницами.
Лобовая броня всех немецких легких танков, имеющая толщину 25-50 мм, при стрельбе из пушки ВЯ-23 снарядом БЗ-23 при атаке с воздуха с Ил-2 не пробивалась.
Что касается средних немецких танков типа Pz.IV Ausf D, Pz.III Ausf G и StuG III Ausf Е с толщиной бортовой брони 30 мм, лобовой - 50 мм, надмоторной брони - 15-18 мм и крыши башен - 10-17 мм, стоявших в это время на вооружении вермахта, то их броня при стрельбе с самолета Ил-2 снарядами БЗ-23 пушки ВЯ-23 не поражалась ни с одного направления атаки.
Из 62 попаданий в немецкие средние танки (Pz.III Ausf G и StuG III Ausf Е), полученных при полигонных стрельбах с воздуха, было только одно сквозное пробитие (в броне толщиной 10 мм), одно застревание сердечника, 27 попаданий в ходовую часть, не наносящих существенных повреждений танку, остальные попадания снарядов дали либо вмятины, либо рикошеты.
Анализ результатов полигонных стрельб показывает, что устойчивое поражение средних немецких танков можно было обеспечить (крыша башни Pz.III Ausf G и надмоторная часть танка Pz.IV Ausf D с толщиной брони 10 мм) только с пикирования под углами более 40. с дальностей 300-400 м. Однако пилотирование штурмовика Ил-2 на этих режимах было очень сложным, а вероятность попадания в уязвимые части танков, из-за малой их площади, была все же небольшой.

Другими словами, штурмовик Ил-2, вооруженный пушками ВЯ-23, мог наносить поражение только легким немецким танкам, да и то при атаке последних сзади или сбоку под углами планирования до 30.. Атака же самолетом Ил-2 любого немецкого танка спереди как с планирования, так и с бреющего полета была совершенно неэффективна, а средних немецких танков - также и при атаке сзади.
По мнению летчиков-испытателей самая удобная и эффективная стрельба с самолета Ил-2 из пушек ВЯ-23 по немецким танкам, с точки зрения ориентировки, маневрирования, времени нахождения на боевом курсе, точности стрельбы и т.д., являлась стрельба с планирования под углом 25-30. при высоте ввода в планирование 500-700 м и скорости ввода 240-220 км/ч (высота вывода - 200-150 м). Скорость планирования одноместного Ил-2 при этих углах увеличивалась незначительно - всего на 9-11 м/с, что допускало маневрирование для наводки по прицелу и трассе. Полное время атаки цели (устранение бокового скольжения при развороте на цель, прицеливание и ведение огня из пушек) в этом случае было вполне достаточным и колебалось от 6 до 9 сек, что позволяло летчику сделать две-три прицельные очереди из расчета, что на устранение бокового скольжения штурмовика при развороте на цель необходимо затратить около 1,5-2 сек, на прицеливание и исправление наводки между очередями требуется также 1,5-2 сек, а длина очереди не превышает 1 сек (ведение огня из пушек ВЯ более 1-2 сек приводило к существенному нарушению наводки и к резкому увеличению рассеивания снарядов, то есть к снижению точности стрельбы). Дальность начала прицеливания по танку составляла 600-800 м, а минимальная дистанция открытия огня - около 300-400 м.

Пробитие и пролом брони немецкой бронемашины Sd Kfz 250 в результате попадания снаряда ШВАК Пробоины в башне немецкого легкого танка Pz Kpfw38(t) от снарядов БЗ-23 пушки ВЯ (броня 15 мм)

В соответствии с результатами стрельб с воздуха с самолета Ил-2 по немецким танкам специалистами были определены и оптимальные способы атак танковых и мотомеханизированных колонн. Наилучшие результаты получились при атаке колонны сзади вдоль или сбоку при угле планирования 30. с высот 500-700 м, дальность начала прицеливания порядка 800 м, а ведения огня - до 200-300 м, прицеливание производилось по отдельному танку или автомашине из состава колонны. Атака должна была проводиться в нескольких заходах. Причем в первом заходе удар наносился по голове колонны сначала стрельбой РСами (дистанции пуска - 600-700 м), а затем стрельбой из пушек. В последующих заходах сбрасывались авиабомбы и велся огонь из пулеметов и пушек.
Расчеты, основанные на результатах полигонных испытаний и анализе боев, показывают, что летчик с хорошей летной и стрелковой подготовкой, осуществляя на Ил-2 залповый пуск 4 PC-82 с дальности 300 м под углом планирования 30., вполне мог в боевых условиях поразить средний немецкий танк типа Pz.III Ausf J с вероятностью 0,08, а при залпе из 8 PC-82 - с вероятностью порядка 0,25. Выполнение же одиночных или парных пусков PC-82 с дальности 600-700 м могло обеспечить вероятность поражения танка в тех же условиях лишь в 6-7 раз меньшую.
Использование же двух видов вооружения штурмовика в одном заходе не позволяло с максимальной эффективностью использовать второй по счету вид оружия, поскольку точность прицеливания в этом случае существенно снижалась.
Действительно, при стрельбе, например, РСами с пикирования под углом 30. (высота 600 м) точку прицеливания необходимо выносить вперед от цели на 10 м, тогда как при стрельбе из пулеметов ШКАС - на 35 м, из пушек ВЯ - на 13 м, и из пушек ШВАК - на 40 м. То есть для одновременного использования этих видов оружия необходимо прицеливаться одновременно в разные точки, что практически невозможно.
Оценки, основанные на результатах полигонных испытаний влияния степени подготовленности летчиков на точность стрельбы, показывают, что эффективность стрельбы из второго вида оружия снижалась примерно на 20-70% (в зависимости от типа оружия).

Фамилия
летчика Вид
ору-
жия Кол-
во по-
лётов Кол-
во
выст-
ре-
лов Попадания
в танк точ-
ки наводки Попадания
в колонну
танков Средний %
попаданий
Кол-
во
выстр. Сред.
%
попад. Кол-
во
выстр. Сред.
%
попад. в
танк колон-
ну
танков

м-р Звонарев
пом. нач.НИП
АВ ВВС РККА
по летной под-
готовки ШВАК 3 464 35 7,5 35 7,5 7,5 8,5
ВЯ-23 8 797 59 7,4 76 9,5
РС-82 - 94 2 2,1 4 4,3 2,1 4,3

к-н Яшанов
командир
эскадрильи,
245-й шап ШВАК ---
ВЯ-23 2 200 3 1,5 12 6,0 1,5 6,0
РС-82 - 21 0 0 0 0 0 0

ст. л-т Канюко
командир
звена,
245-й шап ШВАК 1 300 4 1,3 12 4,0 2,9 6,6
ВЯ-23 2 157 9 6,0 18 11,5
РС-82 - 39 0 0 1 2,6 2,6

мл. л-т Назаров
летчик,
245-й шап ШВАК 2 253 2 0,8 8 3,2 1,8 7,3
ВЯ-23 2 78 4 5,1 16 20,4
РС-82 - 24 0 0 0 0 0 0

Анализ боевых возможностей бортового вооружения Ил-2 показывает, что более правильным было бы атаковать короткую цель (бронированную или небронированную) как минимум в трех заходах с планирования под углами 25-30. с высот 500-700 м, применяя в каждом заходе только один вид вооружения. Например, в первом заходе осуществляется пуск PC залпом из 4-х снарядов с дистанции 300-400 м, затем, во втором заходе, на выходе из планирования выполняется сброс авиабомб, а начиная с третьего захода цель обстреливается пушечно-пулеметным огнем с дистанций не более 300-400 м. Атака длинной цели вполне могла бы производиться и с бреющего полета, но обязательно с раздельным использованием каждого вида вооружения Ил-2 при дальностях залпового пуска PC и начала пулеметно-пушечной стрельбы не более 400 м.

Пределы сквозного пробития немецкой танковой брони при обстреле штатными авиационными пушками Красной армии (по материалам полигонных испытаний в НИП АВ ВВС РККА, предел сквозного пробития определяем максимальный угол для фиксированной дальности, при которм броня прбивается)

На основе изучения боевого опыта первого периода войны Оперативное Управление ГШ ВВС КА в ориентировочных расчетах норм боевых возможностей штурмовика Ил-2 при действиях по танкам в боевых порядках на поле боя указывало, что для поражения одного легкого танка типа Pz.II или Pz.38(t) необходимо высылать наряд в 4-5 самолетов Ил-2, а для поражения одного среднего танка типа Pz.IV, Pz.III или StuG III требовалось уже 12-15 <ильюшиных>...

ПРОТИВОТАНКОВЫЙ <ИЛЬЮШИН> - ПЕРВАЯ ПОПЫТКА

В конце декабря 1942 г. в 688-й шап 228-й шад 16-й ВА для прохождения войсковых испытаний поступили 8 одноместных штурмовиков Ил-2 постройки авиазавода N 18 с мотором AM-38, вооруженных, помимо двух крыльевых пулеметов ШКАС, двумя 37-мм авиационными пушками конструкции 0КБ-15 Б.Г.Шпитального ШФК-37 (Шпитальный фюзеляжно-крыльевая калибра 37 мм).
Девятый Ил-2 с пушками ШФК-37 прибыл в полк лишь 18 января 1943 г. и в войсковых испытаниях участия не принимал.
Штурмовики Ил-2 с пушками ШФК-37 принимали участие в боевых действиях авиаполка с 27.12.42 г. по 23.01.43 г. под Сталинградом при ликвидации немецкой окруженной группировки в полосе 65-й армии генерал-лейтенанта П.И.Батова. Боевые действия велись с полевых аэродромов сх.<Пролетарий>, затем станицы Качалинская.
Задание на постройку такого самолета С.В.Ильюшин получил еще весной 1941 г. Однако, в связи с сильной загруженностью ОКБ работами по серийному Ил-2 АМ-38 и дефектов пушки ШФК-37, выявившихся в ходе эксплуатации, Ил-2, вооруженный такими пушками, был построен заводом N 18 лишь к концу июня 1941 г., а все необходимые летные испытания штурмовика проведены к 8 июля.
Ввиду непоставки в срок наркоматом вооружения снарядов к ШФК-37 начальник 3-го Управления опытного строительства ГУ ВВС КА военный инженер 1-го ранга П.И.Матаев только в конце августа разрешил начальнику НИП АВ ВВС КА п-ку Шевченко принять Ил-2 с ШФК-37 для производства полигонных испытаний, после чего в течение двух недель (в период с 1 по 15 сентября) вооружение нового штурмовика было благополучно испытано стрельбой на земле и в воздухе.

Ил-2 АМ-38 с пушками ШФК-37

Государственные испытания Ил-2 (зав. N181404) с ШФК-37 с целью выявления его летных данных проводились в НИИ ВВС КА с 23 сентября по 12 октября 1941 г. Всего по программе испытаний (ведущий инженер - военинженер 3-го ранга Холопов, ведущий летчик - м-р Стадник) было выполнено 24 полета с общим налетом 10 часов 6 мин.
Большие габаритные размеры пушек ШФК-37 и магазинное питание (емкость магазина 40 снарядов) определили их размещение в обтекателях под крылом самолета Ил-2. Из-за установки на пушке большого магазина ее пришлось сильно опустить вниз относительно строительной плоскости крыла (оси самолета), что не только усложнило конструкцию крепления пушки к крылу (пушка крепилась на амортизаторе и при стрельбе перемещалась вместе с магазином), но и потребовало сделать для нее громоздкие с большим поперечным сечением обтекатели. Вес пушки с установкой на самолете Ил-2 составлял 302,5 кг.
Помимо пушек и пулеметов, в состав вооружения штурмовика входили 8 ракетных орудий РО-82. Бомбы только в перегрузку - до 200 кг.
Госиспытания показали, что летные данные Ил-2 с крупнокалиберными авиапушками ШФК-37, по сравнению с обычным серийным одноместным Ил-2 с пушками ШВАК или ВЯ, заметно снизились. Самолет стал более инертным и сложным в технике пилотирования, особенно на виражах и разворотах на малой высоте. На больших скоростях ухудшилась маневренность. Летчики жаловались на значительные нагрузки на рули при выполнении маневров. Тем не менее, результаты летных испытаний нового штурмовика были признаны в целом удовлетворительными.
При нормальном полетном весе 5864 кг максимальная скорость у земли не превышала 373 км/ч, на высоте 2400 м - 409 км/ч. Время подъема на высоту 1000 м - 2,12 мин, на высоту 2500 м - 5,36 мин. Посадочная скорость -146 км/ч. Разбег - 515 м, пробег на посадке - 535 м. Максимальная скоростная дальность полета (0,9Vmax) составляла 582 км, на наивыгоднейшей скорости полета - 728 км.

Пробоина в бортовой броне среднего танка Pz Kpfw III Ausf J
Справа: сквозной пролом в броне башни легкого немецкого танка Pz Kpfw II Ausf F в результате попадания БЗТ-37

Темп стрельбы ШФК-37 по данным полигонных испытаний в среднем равнялся 169 выстрелам в минуту при начальной скорости снаряда около 894 м/с.
В боекомплект пушки входили бронебойно-зажигательно-трассирующие (БЗТ-37) и осколочно-зажигательно-трассирующие (ОЗТ-37) снаряды.
Снаряд БЗТ-37 обеспечивал пробитие немецкой танковой брони толщиной 30 мм (твердость по Бринелю 3,15) под углом 45. к нормали с дистанции не более 500 м. Броню толщиной 15-16 мм и меньше (твердость по Бринелю 2,62) снаряд пробивал (или проламывал) при углах встречи не более 60. на тех же дистанциях. При этом при пробитии 30-мм брони снаряд выдавливал ее по своему калибру и делал глубокую вмятину на противоположной внутренней стенке корпуса танка. Выдавленная же броня и оставшиеся части снаряда производили сильные разрушения внутри танка.
Броня толщиной 50 мм (лобовая часть корпуса и башни средних немецких танков StuG III Ausf Е и Pz.III Ausf G, твердость по Бринелю 3,3) пробивалась снарядом БЗТ-37 с дистанций не более 200 м при углах встречи не превышающих 5..
Осколочный же снаряд к пушке ШФК-37 - ОЗТ-37 пробивал немецкую танковую броню толщиной не более 15 мм (твердость по Бринелю 2,62) с дистанций не превышающих 200 м при углах встречи близких к нормали.
Проведенные стрельбы с воздуха из пушки ШФК-37 по трофейной немецкой бронетехнике показали, что снаряд БЗТ-37 обеспечивал поражение немецких легких танков типа Pz.38(t) Ausf С и Pz.II Ausf F с дистанций до 500 м с любого направления и при любых углах планирования. Причем попадание снарядов в эти танки давало проломы брони и сквозные пробития через оба борта корпуса танков.
Поражение же средних немецких танков типа StuG III Ausf E и Pz.III Ausf G, а также танка Pz.38(t) Ausf E с усиленным бронированием с толщиной брони на бортах до 30 мм обеспечивалось снарядом БЗТ-37 с дистанций не более 500 м, но при углах планирования не более 30.. При этом атаку танков этих типов необходимо было производить в бок колонны или вдоль нее с хвоста, ведя стрельбу по борту или по задней части корпуса и башни танков.
На испытаниях из 33 прямых попаданий в средний танк Pz.III Ausf G и легкие танки Pz.II Ausf F и Pz.38(t) Ausf С имели место только 24 пробоины, из которых 17 пробоин оказались в броне толщиной 30 мм, 1 рикошет от 16-мм брони, когда угол встречи снаряда с броней составил 75-80., и остальные пробоины - в 15-16-мм броне. При этом 51,5% попаданий снарядов пушки ШФК-37 по среднему танку и 70% попаданий по легкому танку выводили их из строя.
Попадания 37-мм снарядов в ролики, колеса и другие детали ходовой части танков наносили им существенные разрушения, как правило, выводящие танк из строя.
В отчете по полигонным испытаниям пушек ШФК-37 на самолете Ил-2 особо отмечалось, что летный состав должен быть хорошо натренирован в ведении прицельного огня короткими очередями (2-3 снаряда в очереди) по малоразмерным целям типа отдельный танк, автомашина и т.д. То есть для успешного применения Ил-2 с пушками ШФК-37 летчик-штурмовик должен был иметь отличную стрелковую и летную подготовку.
Дело в том, что прицельная стрельба из пушек ШФК-37 на самолете Ил-2 была в значительной степени затруднена вследствие сильной отдачи пушек при стрельбе и. несинхронности в их работе. Последнее, из-за большого разноса пушек относительно центра масс самолета, а также вследствие недостаточной жесткости крепления пушечной установки, приводило к тому, что штурмовик при стрельбе испытывал сильные толчки, <клевки> и сбивался с линии прицеливания, а это в свою очередь, с учетом недостаточной продольной устойчивости <Ила>, приводило к значительному рассеиванию снарядов и резкому снижению (примерно в 4 раза) точности стрельбы.
Стрельба же из одной пушки была совершенно невозможной. Штурмовик сразу же разворачивался в сторону стреляющей пушки так, что ввести поправку в прицеливание не представлялось возможным.
Тем не менее, общий вывод по испытаниям состоял в том, что штурмовик Ил-2 с пушками ШФК-37 является эффективным средством борьбы с немецкими легкими и средними танками. Рекомендовалось построить небольшую серию таких самолетов для проведения войсковых испытаний и сформировать в полках специальные группы летчиков-штурмовиков, обученных прицельной стрельбе из крупнокалиберных пушек с Ил-2 по наземным целям и натренированных для борьбы с немецкими танками.
В свете вышеизложенного не может не вызвать недоумения письмо С.В. Ильюшина (N 1229 от 22.09.41 г.), которое последний, не дожидаясь официального окончания государственных летных испытаний Ил-2 с ШФК-37, направил на имя И.В.Сталина. В этом письме С.В.Ильюшин докладывал буквально следующее: <На самолет Ил-2 в августе с. г. мною были установлены 2 пушки 37 мм конструкции Шпитального с запасом снарядов 40 штук на пушку, а весь запас снарядов 80 штук. Самолет с этими пушками прошел Государственные испытания в НИПАВ ГУ ВВС. Стрельба с самолета Ил-2 из этих пушек производит сильное впечатление мощностью огня и точностью попадания. Это уже настоящая летающая артиллерия. ... Достоинство самолета Ил-2 с установленными пушками состоит в том, что можно будет вести с самолета прицельную, очень точную стрельбу, и к тому же стрельбу начинать с дистанции 3-х и более километров, когда вражеские войска нашего самолета не видят и не слышат.. . >
В заключение письма Ильюшин внес предложение <поручить заводу N1 оборудовать два авиаполка самолетов Ил-2 пушками 37 мм типа конструкции Шпитального по 2 пушки на самолет с запасом снарядов по 40 штук на пушку>.
Налицо явное желание Главного конструктора выдать действительное положение дел за желаемое...
После обсуждения предложения С.В.Ильюшина 26 ноября 1941 г. вышло Постановление ГКО о постройке на заводе N 18 войсковой серии Ил-2 с ШФК-37 в количестве 20 машин.

Квалификация летчика
летчик с хорошей
стрелковой и
летной подготовкой летчик с посред-
ственной стрелковой
и летной
подготовкой
Параметр, характеризующий
точность стрельбы

выдерживание прямолинейного
полета с отклонениями линии
визирования цели в +5 тыс.
дальности, сек.
1... 1,5 0,5... 0,75
время, необходимое на исправление
ошибки прицеливания до достижения
точности прицеливания 15 тыс.
дальности, сек.
не более 0,5 0,6... 1
точность определения дальности до
цели при стрельбе по земле с
планирования, % дальности
8,4 12,6
вероятное отклонение ошибок
определения дальности до цели при
угле планирования 30. и дальности
до цели 300 м, метров
33 69
точность определения угла
планирования в 30., %
11,3
(макс. откл. - 6.) 19
(макс. откл. - 13.)
вероятное отклонение определения
угла планирования 30.
2,5. 3,98.

Ввиду сильной загруженности ОКБ и серийного завода налаживанием бесперебойного производства <Илов> на новом месте в Куйбышеве постройка войсковой серии Ил-2 с пушками ШФК-37 затянулась до сентября 1942-го, при этом вместо 20 было построено только 9 машин (то есть всего 10 самолетов этого типа, включая один опытный <Ил> ), которые после проведения летчиком-испытателем Е.Н.Ломакиным заводских испытаний и были направлены под Сталинград в состав 228-й шад 16-й ВА Донского фронта.
Отметим, что имеющиеся в распоряжении авторов отрывочные данные штаба ВВС Западного фронта позволяют сделать вывод о том, что опытный Ил-2 с ШФК-37 в ноябре-декабре 41-го принимал участие в боевых действиях под Москвой в составе 312-го шап 47-й сад по программе войсковых испытаний и получил отрицательную оценку. <Летный состав и ведущие сильно возражают против постановки на Ил-2 двух 37-мм пушек.. . >, - отмечалось в одном из докладов командира 312-го шап. Однако официальных данных о результатах боевого применения Ил-2 с ШФК-37 под Москвой (отчета о войсковых испытаниях) авторам пока найти не удалось.
За все время войсковых испытаний на фронте под Сталинградом Ил-2 с ШФК-37 совершили 75 боевых самолето-вылетов с общим налетом 68 часов 42 минуты, выполняя задания совместно с <Илами>, вооруженными пушками ВЯ и ШВАК. Боевые вылеты выполнялись как без сопровождения, так и в сопровождении истребителей. Один Ил-2 с ШФК-37 был сбит над целью, второй - подбит (сел на вынужденную на линии фронта на нейтральной полосе и ввиду невозможности эвакуации был уничтожен бомбами). Остальные машины получили повреждения. От начала и до конца войсковых испытаний прошли только два <Ила>, которые выполнили 44 боевых вылета.
Штурмовики действовали главным образом по самолетам на аэродромах и автотранспорту противника. В отдельных случаях - по огневым точкам на поле боя, ДЗОТам, бронемашинам и танкам. Общий расход боеприпасов составил: к пушкам ШФК-37 - 2255 снарядов, к пулеметам ШКАС - 26840 патронов, PC-82 - 523, фугасных авиабомб типа ФАБ-100 -107, осколочных авиабомб типа АО-25 - 87.
Атаки наземных целей производились с планирования под углами 25-30. с высот 1300-1000 м. По донесениям летчиков огнем пушек ШФК-37 было уничтожено 2 танка, 4 самолета на аэродромах, около 50 автомашин, один склад с боеприпасами и 2 зенитные батареи. Кроме того, летчиками наблюдались попадания в 3 танка, 4 самолета, 14 автомашин и 1 бронемашину, недостоверность поражения целей подтвердить не могли.
Средний расход боекомплекта к пушкам ШФК-37 за один самолето-вылет составил 37,6%. Это, с одной стороны, говорит о том, что целей, достойных для пушек ШФК-37, в боевых вылетах было мало, а с другой стороны, указывает на недостаточную эффективность стрельбы с самолета Ил-2 из такой пушки по малоразмерным целям.
За время войсковых испытаний отмечалось несколько случаев применения ШФК-37 по воздушным целям, но все они были неудачными.
В течение всего времени испытаний пушки ШФК-37 работали ненадежно - средний процент настрела боекомплекта, приходящийся на один отказ, составил всего 54%. То есть почти каждый второй вылет на боевое задание Ил-2 с пушками ШФК-37 сопровождался отказом хотя бы одной из пушек. Ведение же прицельной стрельбы из одной пушки было практически невозможным. Кроме того, малый запас продольной устойчивости и усложнение техники пилотирования самолета Ил-2 с пушками ШФК-37 в сочетании с недостаточной жесткостью крыльевых пушечных установок и сильной отдачей самих пушек при стрельбе приводили к тому, что строевые летчики в одной прицельной очереди могли использовать не более 2-3-х снарядов. Максимальная же бомбовая нагрузка штурмовика составляла всего 200 кг. Все это существенно снижало боевую ценность нового штурмовика.
Оценки показывают, что в реальных условиях боев летчик с хорошей летной и стрелковой подготовкой на Ил-2 с ШФК-37 мог обеспечить вероятность поражения немецкого среднего танка типа Pz.III G в одном заходе (атака сбоку, угол планирования 25-30., дистанция открытия огня 300-400 м) порядка 0,04-0,02, а бронетранспортера типа Sd Kfz 250 - около 0,09-0,06. То есть для гарантированного уничтожения на поле боя одной единицы бронетехники вермахта необходимо было выделять, как минимум, два десятка бронированных <Илов>.
В результате установка пушек ШФК-37 на самолет Ил-2 у большинства строевых летчиков поддержки не нашла.
В заключение <Доклада о войсковых испытаниях на боевое применение самолетов Ил-2АМ-38, вооруженных 37-мм пушками конструкции ОКБ-15> (отв. исполнители - Белякин, Никитин, Лорченко), указывалось, что: <1. Самолеты Ил-2 с пушкой ШФК-37, испытание на боевое применение не дали должной эффективности в связи с недоработкой пушек, невозможностью ведения прицельного огня по точечным целям, большим рассеиванием снарядов и ухудшением маневренности самолета. 2. Считать необходимым иметь на вооружении ВВС КА самолеты Ил-2 с пушками 37 мм, обеспечивающими безотказную работу пушечных установок и ведение прицельного огня, не допуская ухудшения летных качеств серийного самолета Ил-2... >
В итоге Ил-2 с ШФК-37 в крупномасштабное серийное производство запущен не был.
Отметим, что с целью повышения противотанковых свойств Ил-2 по инициативе С.В.Ильюшина в октябре 1942 г. рассматривался вопрос о создании на базе пушки ВЯ-23 авиационного пулемета под патрон 14,5-мм противотанкового ружья, который обладал прекрасными бронепробивными свойствами. Однако никаких сведений о результатах этих работ пока найти не удалось.