quote:

Originally posted by ЯРЛ:

Это не совпадение. Это понимание американцами русской "логистики".

Не порите чушь, ей больно.
Никакой русской логистикой там и не пахнет. Если русские заказали тушенку говяжью, то от них требовался рецепт и фасовка. В ответ поличили заказанное.
Студебеккер же делался по заказа Армии США, в соответствии с требованиями к "стандартному" грузовику на 2.5 тонны. И был изначально грузовиком второго сорта для Армии и КМП, на случай если "все будет плохо, а GMC и Интернейшл не справятся." Фирма Студебеккер не блистала иновациями, но имела налаженное производство "архаичных" узлов и агрегатов, из которых вполне себе получался не "стандартный", но стандартизированный грузовик. Вот его и выпускала сколько могла, а поскольку GMC и Интернейшл прекрасно справились и без Студебеккера, в весь его нестандарт ушел союзникам. Приспичило бы и армия США сама пользовала бы Студер по полной.
То, что он как нельзя лучше пришелся в СССР уже - совпадение! Сюда приходили и стандартные Джимми со Студерами, и коммерческие Форды с Шевроле и вообще черт знает что. Даже Виллисы и Бантамы из установочных партий загнали.
Принцип - "На тебе Боже, что нам не гоже" вполне разумен.

quote:

Originally posted by xwing:

Кобра просто пришлась ко двору для советского твд. И не очень подходила для тихоокеанского или для англичан, которым нужны были истребителм сопровождения.

Ну Кобра свои бои проиграла еще на Тихом океане когда сопровождать было некого. Хотя там причины комплексные, и не в самой Кобре дело.
А в СССР да, очень неплохо прижилась, вписавшись в нишу истребителя завоевания превосходства в воздухе, наряду с Лавочкиными.
Другая тактика применения прославила такой же "второсортный" на родине истребитель.

Вообще-то, в оригинале
http://dic.academic.ru/dic.nsf...03/%D0%9D%D0%B0
А так все верно. ;-)

Что не гоже? Похоже у вас повышенные требования к ПП. ПП должен Стрелять. И всё. Поэтому в РРКА просто ПП не рассматривали, а был "взвод автоматчиков". Ни много ни мало - взвод, а не скажем отделение. А взводом и шквальным огнём любой стреляющий ПП хорош!
А то сейчас начнётся: шнайперский ПП, марксмановский ПП, тактицкий ПП и прочий дизайнерско-брендовый эклюзив.

Про движок нестандартный "Геркулес". Данный моторчик оказался стандартным для американских колёсных броневиков М3А1, М8, М20.

З.Ы. Студер, а не ГМК, кстати был стандартным седельным тягачом армии США.

quote:

Originally posted by ЯРЛ:

Что не гоже? Похоже у вас повышенные требования к ПП.

Похоже у Вас полная неспособность следить за темой.
Речь не о ПП, а том было ли в своей массе поставляемое вооружение "тем же что и в Армии США" либо неким спецвариантом под "русскую логистику".

quote:

Originally posted by Sherifff:

Про движок нестандартный "Геркулес".

И Вы тоже правы. И тоже невнимательны. Речь про нестандартный грузовик, а не движок. Семейство бортовых полноприводных трехосников в 2.5 тонны было стандартизированно на иных узлах и агрегатах.
Речь о непригодноти движка не идет, в конце концов он был разработан в США, для США и с успехом применялся еще до стандартизации.

quote:

Похоже у Вас полная неспособность следить за темой.

quote:

И тоже невнимательны.

А у моего знакомого на катере был двухцилиндровый ленд-лизовский Геркулес, 8л.с. от Л6 отличался: тем, что клапан выпуска был по диаметру больше клапана впуска и агрегатное магнето имело ускоритель "проворота" при пуске. Искра была "зверь", и шатунные вкладыши не срабатывались, не было как на Л6 ремонтных убираемых прокладок. А так похож.

Всё-таки интересно было бы как-то узнать предысторию появления вышевыложенного постановления ГКО, и дальнешую трансформацию этого заказа, которая в конце концов вылилиась в поставки нам известных ПП таки собственно американского производства.
Собственно, в какой ещё нейтральной стране могли в то время закупить большую партию автоматического оружия?

Швеции. Шведы, вообще учитывая их уровень машиностроения, могли сделать реплику любого ПП и поставить любые клейма.

Из Швеции везти сложно.

Отец моего школьного одноклассника всю войну просидел в Швеции в составе Совторгпредства. Везли, что нужно было.

Ну там и Коллонтай послом сидела. И как везли? В объезд Скандинавии? На шведских судах? И никто их не досматривал в пути?

Кто его знает. Но как то везли. За хорошие деньги можно было создать коридор. Эта тема нуждается в исследовании. Шведы нейтралы. Их немецкие подлодки не топили. Получается через Датские проливы они могли пойти. А дальше в Мурманск?
С уважением.

edit log

А что везли то? Общеизвестно, что Швеция плотно сотрудничала с Германией в те годы. А что касается ПП, то шведы ввпускали по лицензии "Суоми".
Немцы могли досматривать и нейтральные суда, идущие подозрительным курсом...
Свои ПП ещё Аргентина выпускала...

Станки,редкоземельные,подшипники.Стрелковкой шведы не торговали с советами