Редукторный набор для AirArms серии 300-400-500 ver. 2011. Описание

Комплект предназначен для установки на изделия фирмы AirArms, имеющие стальные резервуары диаметром 31.5мм - это серии 300-400-500, Evolution и TDR.

Как правило, после установки редуктора, в рабочем диапазоне давлений разброс скоростей определяется лишь параметрами УСМ винтовки и качеством пулек - влияние изменения давления в резервуаре исключено.

тема по продаже комплекта forummessage/25/790

Состав полного набора - редуктор, передняя пробка с манометром без восьмерки (восьмерка используется штатная), заправочный штуцер, ЗИП к редуктору и пробке, монтажный комплект.

Наружный диаметр деталей - 31,6мм
Длина по диаметру 31,6 (это то, что формирует длину резервуара в сборе) - редуктор 62мм, передняя пробка - 58мм.

Т.к. резьбовые части у редуктора и передней пробки отличаются от штатных (получаются длиннее), то полезный объем резервуара уменьшается примерно на 15 куб. см.

Детали комплекта опрессованы на 450 атм

Редуктор

Корпус некрашеный титан, давление входное - до 450 атм., давление выходное - по умолчанию 145 атм., по требованию - любое в диапазоне 100-160 атм.
Диапазон перестройки пользователем - примерно +/- 20 атм.

Масса в сборе - 175г

Заредукторный объем (при ввинченной штатной задней пробке) - около 17 куб.см.

Обслуживания не требует, перестройка пользователем - крайне нежелательна (может привести к нестабильности характеристик), сборка-разборка - лишение гарантии.

После установки редуктора работоспособность регулятора скорости (если он имеется) сохраняется.
Однако использовать регулятор после установки редуктора несколько странновато будет. Ибо редуктор дает стабильность скорости, а регулятор это сводит на нет :-)

Для установки редуктора требуется доработать (просто укоротить, хоть ножовкой) детальку, поджимающую обратную пружину боевого клапана . Укорачивать надо без фанатизма - внутри этой детальки есть ступенька - упор для обратной пружины боевого клапана. Её спиливать не надо :-)

Т.к. эта деталь дополнительно является и дросселем, то при её укорачивании настройки винтовки меняются (как правило, скорость несколько возрастает и расход на выстрел увеличивается) - т.е. может потребоваться дополнительная настройка винтовки

Если аппарат уже был разогнан до максимальных скоростей, то установка редуктора наоборот может привести к уменьшению этой максимальной скорости - из-за того, что при выстреле воздух поступает не напрямую из резервуара, а из заредукторной полости.

Как правило, выходного давления редуктора 140-145атм. достаточно для работы хорошо настроенной винтовки на скоростях порядка 280-285 метров граммовой пулькой калибра 5,5мм.

Передняя пробка.


Материал Д16Т, покрытие ан.окс.черный.
Масса в сборе (без восьмерки) 150г

Состоит самой пробки, заправочного узла (заправочной головки), поворотного защитного колпачка, манометра.

Восьмерка используется штатная, что дает возможность использовать комплект для любого варианта Аармс ( нового или старого)

В заправочном узле - поперечный заправочный порт д9мм (можно использовать заправочный штуцер типа Логан) и обратный клапан ниппельного типа (резинка на винтике).

Поворотный колпачок - съемный, фиксация подпружиненным шпеньком.

Манометр - Вика, оцифровка 350 или 315 атм.

Заправочный штуцер - диаметр 9мм имеет присоединительную резьбу g1/8` (трубная 1\8 дюйма - как у шланга насоса Хилл)

Возможные исполнения набора.

Вариант 1 - давление в резервуаре штатное.

В таком случае редуктор и пробка ставятся со штатной схемой уплотнения (резинка ПЕРЕД резьбой, т.е. по торцу резервуара).

Дополнительных работ с резервуаром при монтаже не требуется (кроме укорочения детальки поджима пружины), монтаж может производиться силами пользователя.

Вариант 2 - давление в резервуаре повышенное (допускается до 300 атм, желательно 250 и ниже).

Использование резервуара АА на повышенном давлении возможно именно из-за переноса уплотнения внутрь резервуара.

Дело в том, что при штатной схеме уплотнения резинка стоит в месте, где толщина стенки около 1мм (в расточке). А полная толщина его стенки - около 2мм

Если исходить из того, что при штатной схеме уплотнения необратимые деформации начинаются при давлении около 250 атм, то можно понять, что деформации самого резервуара будут происходить при давлениях выше 450 атм.

И действительно, опыты это подтвердили - пластические деформации баллона идут в диапазоне 450-480 атм.

Материал баллона весьма пластичен, и разгерметизация происходит до разрушения.

Т.е.получается, что с точки зрения нагружения использование баллона с данной схемой уплотнения вполне возможно на повышенных относительно заявленных производителем давлениях.

Для такого варианта редуктор и пробка изготавливаются с измененной схемой уплотнения - резинки ЗА резьбой, т.е. внутри резервуара. При этом расточенная до 1мм (ослабленная) часть резервуара (штатная зона уплотнения) не нагружается вообще - соответствено, общая прочность определяется самой трубой резервуара.

Перед монтажом проводится опрессовка резервуара в сборе до 400 атм., после чего принимается решение о возможности эксплуатации в таком варианте.

Данная операция проводится изготовителем набора, для чего ему предоставляется резервуар.

После испытаний резервуар поставляется в сборе - редуктор, резервуар, пробка.

Монтаж на изделие также проводится всего резервуара в сборе - сборка-разборка могут привести к негерметичности по уплотнениям резервуара и деталей набора.

Использование набора в варианте 2 за счет расширения рабочего диапазона по давлению дает в среднем увеличение числа выстрелов с заправки (250-140) атм. на 60-70% (с 35 до 55) для калибра 5,5 со скоростью 280-290 граммовой пулькой.

Монтаж комплекта на изделие
1. Снять с изделия резервуар, вывинтить из него штатную переднюю пробку, снять с пробки восьмерку.
2. Укоротить латунную деталь поджима обратной пружины БК так, чтобы выступающая из пробки часть была длиной около 25мм
3. Примерять редуктор к задней пробке (навинтить до упора).
4. Примерять редуктор и переднюю пробку к резервуару - ввинтить до упора.
5. Собрать переднюю пробку, для чего вывинтить из тела пробки заправочную головку, одеть на неё штатную восьмерку, ввинтить заправочную головку в пробку, затянуть потуже (чтобы потом при вывинчивании пробки она не разодралась на две части).
Восьмерку не контрить! Она должна свободно вращаться на пробке.
6. Нанести смазку в канавки под резиновые кольца на редукторе и пробке (густо), смазать резиновые кольца из монтажного комплекта смазкой, одеть их на пробку и редуктор.
Запрещается ставить по два уплотнительных кольца (по старой и новой схемам одновременно)
7. Нанести и распределить смазку на резьбы в резервуаре и на внутреннюю проверхность резервуара в зоне уплотнения
8. Ввинтить в резервуар редуктор и переднюю пробку, затянуть от руки
9. Нанести смазку на уплотнительное кольцо штатной задней пробки и канавку под это кольцо в редукторе
10. Навинтить резервуар в сборе на заднюю пробку (одев при этом восьмерку на модератор), дотянуть все резьбовые соединения (проще всего это сделать заправочным штуцером как рычагом), выставить восьмерку, закрепить её.