Опрессовка с мощным приводом

Спасибо, полезная инфа.

На тему чего придавить: в маслянных автомобильных аммортизаторах имеются стальные безшевные трубки. Внутренний Ф у них порядка 30-35мм при толщине стенки 1,6-2мм и длинне 15-35см. Очень заманчиво в качестве основы для резика. Просчитать их не получается, т.к. неизвестна марка стали.
Хорошо бы придавить хоть одну такую, чтоб знать имеет ли смысл на них облизываться или они изначально не подходят.

Внутренний Ф у них порядка 30-35мм при толщине стенки 1,6-2мм и длинне 15-35см. Очень заманчиво в качестве основы для резика.

Ну и куда такой слонячий размер подставлять-то? У БАМ50 снаружи 31,5мм и то, толсто смотрится. Не помню, говорил или нет- пневмоамортизатор от Фолькскваген Транспартер, шикарная заготовка под резик. Труба имеет габариты 24х2х28 да еще и крашеная. Разумеется надо искать Б.У. т.к. новые дороговато стоят. Или вот еще, от Мерса Вито 364, имеет габарит 24х1,5х27мм. 350 атм держит легко, натяг 2 сотки обратимый. От Транспортера не тестил, не было прессовалки в то время.

Ну и куда такой слонячий размер подставлять-то?

На вкус и цвет .. .
Ты видимо с Еваниксом дела не имел. Приятно иметь в резике 350 кубиков.
Будь другом - придави, а? Кому-нибудь может полезным оказаться.

Приятно иметь в резике 350 кубиков.

Зачем?.. . Проще расход уменьшить. А резики такие видел, на том же Эдгане полноразмере. (ой, шо ща будет.. . )

Будь другом - придави, а? Кому-нибудь может полезным оказаться.

Что? Это-

На тему чего придавить: в маслянных автомобильных аммортизаторах имеются стальные безшевные трубки.

Где ж я их возьму, не зная от какой машины? На меня и так как на придурка полгода смотрели в автомагазинах и на авторынке, когда спрашивал
- мне это.. . пневмоамортизатор нужен, толстый.
Продавцы- машина?
Я- не знаю.. . нет у меня машины.
Продавцы- ....
Вот так и искал. Так что если сильно надо, то присылай образец резика. Именно резика, а не трубы. Чтоб не ждать полгода, пока у меня будет время на сборку резика из этого амортизатора.

Не "пневмоамортизатор", а маслянный, от подвески. Причем не важно передний или задний и какой точно конструкции или модели. Важно только что-бы маслянный. Там внутри у любого из них есть такая труба (не внешняя - она сварная). Они там разного диаметра и длинны, но обязатрельно есть.
А брать лучше в авто-морге или сервисе. Аммортизатор протек, сдох, в утиль его как узел, но труба то там осталась.

Мне то не к спеху. Просто довелось разобрать несколько разных аммортизаторов, тубки увидел и подумалось: неплохие безшевные трубки и давление там при ударе подвески об кочку какую-нибудь нехилое получается. Остается только узнать при каком давлении их пучит и подойдут ли в принципе для наших целей. И сталь там явно значительно прочнее, чем у пневмо-стоек. Их ведь можно практически безплатно (или за копейки) нарыть в любом авто-сервисе.

Еще раз объясняю- прихожу я на базар/магазин, спрашиваю
-у вас есть амортизаторы масляные?
-Какая марка машины? в ответ.
я- А фиг его знает.. . мне чтоб внутри стальная труба была.
В ответ в лучшем случае отвернутся. Но подумают плохо
Далее. Хожу по сервисам и роюсь в мусорнике, в поисках амортизатора. Опять- от какой машины? Теперь это уже мне надо знать. Нашел(можно и за пару лет, т.к. иногда и работать надо), дальше надо делать резик. Это работа. И проверять. Хочешь протестить что-то? Сделай и пришли на тест. Или давай точные данные изделия, я узнаю стоимость в магазине "донора" и по факту оплаты иду и приобретаю. Строю резик, тестирую и выкладываю данные.

есть у меня такая труба от задней стойки Ваз 2110. диаметр внешний - 33мм, внутренний - 30мм при длинне 290мм. Такого барахла в любом автосервисе полно. Могу и прислать на тест. Тоже уж больно интересно

Присылйте. Если 100% готовности к подключению на опрессовку, то исполню на добровольных началах, но в свободное время, или за компанию с чем еще. Если самому придется делать пробки и т.д., то.. . там уже другой разговор.

На тему чего придавить: в маслянных автомобильных аммортизаторах имеются стальные безшевные трубки. Внутренний Ф у них порядка 30-35мм при толщине стенки 1,6-2мм и длинне 15-35см. Очень заманчиво в качестве основы для резика. Просчитать их не получается, т.к. неизвестна марка стали.

Разбирал уазовские, там трубка посерёзнее.

Распилил амортик от DAIHATSU ROCKY, трубка 25мм-внутренний, 27мм-наружный диаметр.
Пробки выточу, попробую прессануть.
Завтра еще от SUZUKI ESCUDO выпотрошу и от RAV4 (то что в гараже завалялось).

Подозрительно маловато миллиметр на стенку, при таком диаметре.

Сам удивляюсь. Но Роки машинка маленькая, а японцы парни экономные.
Кстати когда на токарном обрезал неровный край от турбинки, из под резца икры сыпались как от кремня зажигалки. Что за сталь такая?

Вот нашел из чего делают трубы амортизаторов
pntz.ru

Вот нашел из чего делают трубы амортизаторов

Электросварные?
Может лучше цельнотянутые таки?

Вот нашел из чего делают трубы амортизаторов

Не то. Там даже на картинке шев виден. Внешний корпус аммортизаторов может из них и делают (они действительно сварные), но вот внутренние трубки я все внимательно осматривал - безшевные они, да еще и хорошо отполированы изнутри.

Есть и бесшовные http://www.pntz.net/index.php?id=167

http://ngmk.com/doc/tubs_hot.doc

А чё молчат все? При опрессовке гавкнулись?

Не, все живы и здоровы Пока придавить новенького ничего нет.

Originally posted by Konstantin_E:
Пока придавить новенького ничего нет. [/B]

Жаль что стоечек пока не нашлось, уж больно интересен результат.

Каких именно? Чуть выше есть информация о довольно удобных стойках.

Привет, Константин. Нашёл время и заморочился опресовкой: купил манометр на 1000 атмосфер. Можешь выложить примерный эскиз поршня с цилиндром и размерами, а также фотографию пробки? Кстати, площадь цилиндра особого значения не играет или есть какие-то нюансы? поговорил с токарем, тот сказавл что мложет обработать деталюху диаметром до 400 мм.

Кстати, площадь цилиндра особого значения не играет или есть какие-то нюансы?

Не какие-то, а конктретные. От диаметра поршня будет зависеть общее усилие. Смотри первое сообщение, там есть принцип расчета. Ты хочешь повторить такой же пресс как у меня, и использовать для теста резиков? На сколько тонн у тебя домкрат?

Можешь выложить примерный эскиз поршня с цилиндром и размерами, а также фотографию пробки?

Чуть позже, ща собираюсь на пострелушки. А шо за пробка?

Originally posted by Konstantin_E:

На сколько тонн у тебя домкрат?

Домкрата пока нет, но куплю.

Originally posted by Konstantin_E:

А шо за пробка?

Может не правильно выразился: болт с отверстием под латунную трубку используемый для соединения трубки и цилиндра.

Домкрата пока нет, но куплю.

Так тебе придется еще и раму заказывать, чтоб сначала полноценный пресс сделать, а потом в нем сжимать гидроцилиндрик. Может стоит сделать проще, как тут делали- использовать от домкрата маслостанцию с насосом. Давления поди хватит.

болт с отверстием под латунную трубку используемый для соединения трубки и цилиндра.

Завтра нарисую.
Кстати, по поводу усилия. Сегодня, по поводу завершения ремонта в мастерской, была випита водка(ну, как положено в таких случаях ) и после нее пришло в голову придавить шось Т.к. ничего подходящего не нашлось, а наиболее подходящее еще не было приготовлено заранее, то решили просто погонять воду из пустого в порожнее. То бишь посжимать гидроцилиндрик в тисках, имитировать винтовой привод. "Двигатель" правда повис на ручке тисков, с весом(своим) под 85кг(на глаз, потом точно узнаю )но почти 600 выдавить получилось. И все это учитывая шаг резьбы в винте тисков в 5(!)миллиметров. Т.е.- взяв винтовой привод с более мелким шагом, можно вполне солидно давить. Слегка упираясь в рукоятку. В моем же случае, с прессом, можно чуть ли не покуривая легким движением руки прижать 1000 и более атм. Другое дело, а надо ли для теста столько?

У меня где-то пресс винтовой завалялся. Может и гидродомкрат куплю. Тоже тема. Как переделывать правда ещё не понял, но главное купить, а там - придумаю.

1000 атмосфер это так для запаса, чтобы было. Да и подавить если что раза в 3 от намечаемого давления удобно.

А начиналось все с этого Гидравлический компрессор. .

Originally posted by Jet777:

Jet777

А не проще тебе вот такой зделать: опрессовщик из домкрата

Сегодня приносил жертву Силе Гидравлической
Проверял пробки на различных креплениях. А именно- на трех классических болтах. Высота головки 5мм, из них 3 в пробке, 2мм в стенке трубы. Сама стенка трубы- 2мм. Диаметр головы винта 8мм, столько же расстояния и до кромки трубы.

С другой стороны трубки была пробка на одном цельном штифте, по принципу как в БАМ50, или во многих переломках так же крепиться задник. Диаметр штифта 8мм(шток от пневмоамортизатора) столько же и до конца трубы.

Подав 200атм и сняв замеры с трубы(диаметр) был удовлетворен данными. Визуальный осмотр крепления пробок тоже не вызвал сомнений. На вид все было в порядке. Пока в порядке.

При 300атм давления внутри, стало проявляться смещение или деформация отверстий в трубе, под цельным штифтом.

Заметно не особо, но на глаз видно было.
Прижав 400, заметил что давление чуток опустилось, примерно атмосфер 20. Течи обнаружено не было, поэтому стал детально осматривать опытный образец. Пробка поехала...



Стало понятно что такое крепление не годится для пробки резика. Ради любопытсва придавил еще немного, до 450. Более не получалось, т.к. пробка ехала и давление в системе тут же приспускалось.

Далее давление стабильно падало до 400-410 и пробка сдвигалась. Качнуть больше давления не удалось. Крепление пробки приняло такой вид-



В тоже время, пробка на трех винтах показа более высокую выживаемость. При детальном изучении, выявил овальность в 0,3мм. На глаз, до 350-400 ничего особо не смещалось, вероятно тут поехало при давлениях чуток за 400.

Сама же труба выдержала достойно испытание, при 400атм максимальное растяжение по диаметру не превысило 0,04мм. (еще не мерял возврат в ноль) Данные трубы- 28х2мм, сталь. Заявлена как гидравлическая труба. На зуб, в смысле на резец, довольно вязкая. Внутри она 24мм, что соответствует площади сечения в 4,52мм квадратных. Это так, если кому интересно прикинуть сколько на пробку давило при 400атм.
Табличка с замерами диаметра трубки. Мда.. . на этот раз, при 450атм. в ноль не совсем вернулось. Ну и не удивительно, на трубу заявлено 200 рабочего.

Посмотрел предложения с гидравлическим домкратом. Вопрос, какое давление им можно получить? И можно ли им что-нибудь большое (типа 5 литрового баллона от огнетушителя порвать)?

И можно ли им что-нибудь большое (типа 5 литрового баллона от огнетушителя порвать)?

А зачем рвать такие баллоны? Ради прикола?

Originally posted by Konstantin_E:

А зачем рвать такие баллоны? Ради прикола?

Наверное. Шучу больше. Нужно проволдить опресовку до 1000 атмосфер резиков объёмом до полулитра.

Чем больше резик, тем больше воды(масла и т.д.) должно быть в сжимаемом цилиндре. Потому как увеличение диаметра испытуемого образца на десятую миллиметра, тянет заметное увеличение объема. Либо, надо предусмотреть возможность дозаправки жидкости в систему, не сбрасывая давление в испытуемом образце.
О! Я даже знаю чего стоит проверить. Известный клапан, на предмет прочности. Тогда его можно будет ставить в цепь и добавлять воду по необходимости. Но, после него, по цепи, надо и клапан сброса давления сделать, а то так и останется навсегда резик надутый водой

болт с отверстием под латунную трубку используемый для соединения трубки и цилиндра.

Вот так он выглядит. Это правда не из конкретно прессовалки, но там аналогичные стоят, чуть длинее просто. Резьба 10х1 длиной 12-15мм. Внутри отверстие по впайку капиллярки. Болт можно делать из латуни, она проще паяется оловом.

Originally posted by Jet777:

Посмотрел предложения с гидравлическим домкратом. Вопрос, какое давление им можно получить?

450-500атм. Это примерно его штатное давление. Больше может и можно, но за прочность самого дократа, вернее резьб поручиться нельзя.

450-500атм. Это примерно его штатное давление.

В смысле давление развиваемое насосом домкрата?

Люди 600 давят и ничего, рабочее давление домкрата(3х тонного) при штатной работе ~500-600атм, единственное через годик другой может лопнуть цилиндр, но ничего страшного не произойдёт.

Originally posted by Взрывотехник:

Люди 600 давят и ничего, рабочее давление домкрата(3х тонного) при штатной работе ~500-600атм, единственное через годик другой может лопнуть цилиндр, но ничего страшного не произойдёт.

А если таким домкратом давить приспособу Константина, 1000 атмосфер на ней удасться выжать?

Нет.

Нет.

Почему? Ведь все будет зависеть от диаметра сжимаемого цилиндра.