 |
 Guns.ru Talks
 PCP
 Опять чоль бомба? тема закрыта |
|
|
следующая тема | предыдущая тема | ||||
|
| ||||||
| |||||||
| |||||||
|
не бомба, конечно, но ракета.
|
firefox |
posted 26-10-2008 23:04
quote: Варвар. :-( |
|
Fokstrot |
posted 27-10-2008 09:21
quote: Спасибо. Вот уже какая то инфа. Во всяком случае тип масла определяется. |
|
RICCI |
posted 28-10-2008 13:52
Зря ты его похерил, я так понял он был в рабочем состоянии, это водолазный компрессор высокого давления, применяется для заправки водолазных баллонов, в нём стоит сам компрессор, система очистки воздуха, и влагоотделитель, выпускаются на электротяге, и на бензиновом двигателе, для целей РСР изумительная штука, а в зипе у тебя лежат даполнительные патроны очистки, мой совет, собери, и используй. |
|
Diver |
posted 28-10-2008 14:14
У меня в свое время был такой компрессор в дайверском хозяйстве. Переделал на бензиновую тягу (хондовский движок) с электродвигателя на 380В. Медлителен - спарку в 14 л до 200 бар с 50 забивал минут 40. Прослужил пару сезонов - убиась третья ступень, начал срабатывать предохранительный клапан, лопнул один "змеевик" соединительный. В общем, одни мучения были. Куплен был новым, с ЗИПом, в ДОСААФ, в советское время. Не рекомендую к использованию. Лучше купить "Колтрисаб"и не мучиться. |
|
RICCI |
posted 28-10-2008 21:31
Есть у нас и COLTRI SUB и INTERSPIRO ни чего не скажу плохого, хорошие компрессоры, оные и стоят хорошо, и этот при хорошей эксплуатации работать будет. |
|
Fokstrot |
posted 28-10-2008 22:31
quote: Верю, что хороший компрессор. И цена наверно не хилая. Вот кто бы его подарил, то моя благодарность не имела бы границ. А это - "халява", уж очень сладкое слово. Кабы Абрамовичь был моим одноклассником - возможно я ему о таком компрессоре намекнул. Да конечно ребята я его не разбирал. Новый в смазке. ЗИП не целованый. Хочется прочитать его инструкцию по эксплуатации. Вот такой я, хочу увидеть ее своими глазами. Компрессор на базе АК-150 у меня есть. Сделан своими рученками. Очень им доволен, нормально качаю 275кГ, а больше и не надо, зато в любой момент балончик в 2 литра добиваю за 5-6 мин. В инэте нашел ссылку на Советские компрессоры Старт-1м и Старт-2м разница в приводе, а так по характеристикам одинаковые, причем дают давление в барах 200-230. Из состава комплекта определил, что имеется гопкалитовый фильтр, который кроме неприятностей как правило ничего не приносит. Для дайвинга - да нужен, удаляет угарный газ. Да и два других тоже нам не нужны. Осушитель воздуха - электрический, водомаслоотделитель тоже есть. На моем на входе использую селикагелевый осушитель. Но хочу увидеть его инструкцию. Вдруг у кого завалялась - поделитесь.    
|
|
Diver |
posted 29-10-2008 10:40
Продал я его, вместе с ЗИПом, движком, инструкцией и канистрой компрессорного масла. Не осталось поэтому инструкции  .Но надежность все же никакая. Перебирался, обслуживался с любовью, но подводил практически в каждую поездку понырять, за очень редким исключением. |
|
Fokstrot |
posted 29-10-2008 16:49
quote: А какой общий налет у него был? В смысле наработка? |
|
Diver |
posted 29-10-2008 17:00
Был нулевый. Как на фотке. С новым ЗИПом. Не помню я его пробег, но немного. Два сезона - это примерно 20-25 поездок, каждая поездка на двоих-троих по паре-тройке заправок заправок баллонов. Итого часов 100-150 общего пробега. Неисправностей много, обслуживания много в течение этого, разумеется. |
|
Fokstrot |
posted 29-10-2008 20:54
" Все - равно его не брошу, потому что он..." там видно будет. |
|
Fokstrot |
posted 6-11-2008 20:31
Еще одна гадость проявилась. Двигатель оказался 3Ф на 220 вольт. Не удалось проверить на работоспособность. Сдал на перемотку, чтобы перемотали на 380в. Придется немного подождать. |
|
firefox |
posted 6-11-2008 23:20
quote: А вот и зря, неизвестно как перемотают и сколько в нем мощности останется. Лучше было купить инверторный преобразователь с 1 фазы 220 на 3ф. 220 В. Да мало ли еще в жизни попадется промышленных движков, чтож все перематывать. Стоит такой инвертор на 1,5 кВт около 150 баков. |
|
Fokstrot |
posted 7-11-2008 12:06
quote: 100% и останется. Я сам занимался перемоткой двигателей. И потому как сам еще и электрик, могу говорить об этом спокойно. Трансфпрматор на 110 в первичная, легко перематывается на 220 в. А вот если железо на 400гц 220 в, то тут сложно. А перемотка простая. Грубо говоря провод в обмотках берем в два раза тоньше, а витков в два раза больше. У ВАС не появляется вопросов с подключением двигателя на 660в в сеть 380? А вот 110в в 380 у меня не получается. Да и двигатель очень заманчивый. с постоянной подачи шнеками смазки в подшипники. Правильно он называется АОМ-32. Только в перемотку, тем более что есть возможность. |
|
firefox |
posted 7-11-2008 17:37
quote:Это которые сделаны под военпром? С каким то непонятным подшипниковым щитом и масленкой? У меня есть АОМ-22 не из той ли он серии? После его осмотра мне не понравился только его подшипниковый узел, может я как раз и не понял прикола. |
|
Fokstrot |
posted 7-11-2008 19:39
quote: Точно, он и есть. Только из за этого и хочу его перемотать. Подшипниковые узлы - класс. Если иногда шприцевать масленки, то ему сноса не будет. Правда забиты 13-й жировой смазкой. В 1974 году про литол еще не знали. В узлах есть даже лопасти и шнеки для перемешивания смазки. Думаю, что не зря яйцеголовые это придумали. |
|
firefox |
posted 7-11-2008 19:51
Наверняка придумали его для каких то особенных условий эксплуатации. На наш век хватит любого мотора,... увы :-). Всеж подумайте про инверторы- классная вешь, и обороты ей можно регулировать от нуля. |
| следующая тема | предыдущая тема |
|
Guns.ru Talks
PCP
Опять чоль бомба? | guns.ru home |