Мой вариант ВД компрессора из танковой головки АК150

Написано же - в в/ч-х. УД15(бензопривод) - обычно долго не живёт(из-за "соответствующего" обслуживания). А о том, что он может быть нужен дайверам -?... - ну какие дайверы в лесу, или на сопках, например. Есть места и более экзотические.. . У кого, что рядом - вот о чём речь.

Интересно чем "самолетная" модификация отличается от наземной. Межремонтный ресурс такой - недецкий добавился.

Особо ничем. В некоторых моделях на одно компресионное кольцо больше.
Режим эксплуатации сильно отличается и эффективность охлаждения.

Originally posted by Nik_n:
Особо ничем. В некоторых моделях на одно компресионное кольцо больше.
Режим эксплуатации сильно отличается и эффективность охлаждения.

+ В модификациях могут быть кольца разного профиля в сечении

А в авиации устройство должно работать не более положенных часов, или установленного срока. Далее - продление ресурса(гемор) или замена. Физический износ - мало при чём.
В наземной технике несколько проще, много чего как раз по состоянию.
Отсюда и разница в назначенных ресурсах на почти одно и то же устройство.
С ув.ALEKSIS

У меня стоит фашистский компрессор - ну раза в два производительнее тановой головы, но такое говно по сути. З ступени из какого то силумина, с похабными шпильками.. . Красивенький и все хорошо работает, но после 2-х капремонтов послепродажных.. . Зато маленький - думал я. А тут оказывается танковая голова такое могет.. . А эл.двигатель на фашистском компрессоре преотличный. И крыльчатка. И даже голова в корпус войдет:-)

Ищи две!!!:-) Несколько лет назад списывали один складик в ЛИИ им Громова. И я такой - важный и деловой прошел мимо стелажей с законсервироваными головами... новыми. Много. Мимо.

Эх ты. Жалко. Я тоже мимо одной законсервированной прошел на базаре, всего 40 баксов, правда 4 года назад. До сих пор жалею.

А на Юноне до сих пор лежат. От 1500 до 2000 руров .

Чего-то давно не видел...
В субботу посмотрим?

Ну бывают не каждую субботу. Видел в позапрошлый раз.

narod.ru

Во ! Пацан сказал, пацан сделал
Спасибочки огромное от всего сообщества !
Радикальная дока!

Originally posted by KVK:
Чего-то давно не видел...
В субботу посмотрим?

Я это дело там почти каждый раз вижу. Но в таком состоянии....
Будто говном его хотели "законсервировать".
Но может из двух одну можно собрать.

Олег, подскажите, 4кВт движок- это что под
рукой оказалось, или по рассчёту? Мож знаете,
какой минимальной мощности должен быть движок,
если брать 1-фазный на 220 вольтей?

Да, и ещё одно- подходит ли фетр или войлок для маслоотделения? Спасибо!

Войлок и фетр "летят" сами по-маленьку. Потом от них самих придется фильтроватся. вообще масляных фильтров серийных дофига.

4кВт- просто был в наличии. Но его мощности маловато - после 40-ка минутной работы перегревается, если качать до 250атм.
Двигатель нужно подбирать, может поставить вариатор, но в ущерб производительности...
Сейчас добавил вентилятор для охлаждения воды - нормально.
350 кубовый резервуар задувает, с нуля до 200атм, за пару минут.

Возник вопрос по компрессору АК150( документации по этому поводу найти не смог),а именно у компрессора в торце 11 отверстиий - 6 крепежных, 4 подвод масла(два снизу, два посредине)куда должна идти подача масла и от куда на слив,и самое верхнее диметром 3мм (дренажное под воздух?)

куча народу уже сделала, и че без малейшего понятияя, так что ли, получается ЛЯПИ КАК ЛЕПИТСЯ??????
Или знаю,но не скажу.

У меня товарищ с компрессором сейчас на море, забивает балоны и ныряет. Как приедет могу подсказать что куда ,даже фото дать.

У меня товарищ с компрессором сейчас на море, забивает балоны и ныряет. Как приедет могу подсказать что куда ,даже фото дать.

Былбы весьма признателен,за помощь по данному вопросу.Ведь угробить вещь не очень хотелось, приэтом потратив немалые срдства.

Originally posted by Yrka:
narod.ru

Неработает сылка . Можно повторить ?

Originally posted by zalias7:

Неработает сылка . Можно повторить ?

Работает

Точно работает , извиняюсь тормазнул

.. случайно набрёл на эту тему - искал всяко-разное по ак-150.
А вот тут есть описание этой головки в более читаемом виде. Внизу страницы строка "Описания компресоров", там про ак-150, к2-150 и др.
С уважением.

А вот интересно масло какое лить? Я лью которое производитель рекомендует, но его греть нужно перед работой. У кого какие мысли?
Если синтетики плеснуть?
С уважением

Сейчас холодно, я тоже грею масло перед пуском. Наверняка должен быть какой-то аналог синтетики для компрессоров, нужно искать.

Чем подогреваешь? У меня штатно предусмотрена тэна в бачке. Только я не грею в гараже нормальная температура 25-30 гр. цельсия. Хотя желательно пускать компрессор в работу при температуре масла 50 гр. цельсия. Опять же так рекомендует производитель...
С уважением SJA

Чем подогреваешь?

Грею масляный бачок строительным феном около 5 минут.

Олег 2100 подскажи данные плунжерного насоса. Сколько ход , диаметр плунжера.

[QUOTE]Originally posted by Игырь:
[B]
Олег 2100 подскажи данные плунжерного насоса. Сколько ход , диаметр плунжера.
Точно не помню.. . диаметр около12мм и ход около 6мм при 1450об\мин.
Давление масла от 2х до 3,5кгс\см2.

Олег 2100 можешь показать эскизик плунжерного насоса? Буду очень благодарен.

Люди! Человеки! Вопрос - купил компрессор АК-150В с электромоторчиком, все на раме в родной коробочке. посмотрел, сделал переходнички, замустил, большой 40 литровый балон, с 70 до 200 атмосфер качает 2 часа по моему это перебор.. . (после бауэра и нарди 30-40 минут) в чем может быть проблема? кольца? давление масла: 1,5-2(по манометру) вот думаю за что браться? Если кольца (больше мне на ум ничего не приходит) то где мона их взять-купить?
Заранее благодарен за ответы!

Попробуй закачать меньший баллон. У меня производительность при нагреве головки - падает.

Originally posted by uazz:

Люди! Человеки! Вопрос - купил компрессор АК-150В с электромоторчиком, все на раме в родной коробочке. посмотрел, сделал переходнички, замустил, большой 40 литровый балон, с 70 до 200 атмосфер качает 2 часа по моему это перебор.. .

А какая производительность у твоего компрессора?

Originally posted by uazz:
Люди! Человеки! Вопрос - купил компрессор АК-150В с электромоторчиком, все на раме в родной коробочке. посмотрел, сделал переходнички, замустил, большой 40 литровый балон, с 70 до 200 атмосфер качает 2 часа по моему это перебор.. . (после бауэра и нарди 30-40 минут) в чем может быть проблема? кольца? давление масла: 1,5-2(по манометру) вот думаю за что браться? Если кольца (больше мне на ум ничего не приходит) то где мона их взять-купить?
Заранее благодарен за ответы!

А что вы хотели, так и должно быть. У компрессора производительность 50л в минуту вот и посчитайте. У нас акваланг 14л до 200 Атм забивается за 35-40 минут.
Головка у нас абсолютно новенькая, а вот давление нужно побольше. У нас поддедрживаем около 3Атм. По поспорту положено от 2 до 5Атм в зависимости от нагрузки.

Originally posted by uazz:

большой 40 литровый балон, с 70 до 200 атмосфер качает 2 часа

Есть еще вопрос, что за баллон такой ? Кто делает, как называется?

Есть баллоны как стандартный кислородный, только имеют рабочее давление 350Атм, чёрного цвета и стоил насколько помню 150-200 долларов. Их обычно используют пейнтбольщики.

Это я понимаю и видел такие у пожарных на машине заправки. Просто интересно продаются ли.