Взорвалась заправочная станция!

Guns.ru Talks

PCP

Взорвалась заправочная станция! (Page 1)
тема закрыта

всего страниц: 3 :

следующая тема | предыдущая тема

Дудки Винтовки Evanix Sumatra ZOS CZ200 Weihrauch Насосы Баллоны Прицелы Leapers Fаlcon Продажа в Москве пересыл по РФ

Большой выбор пневматики из Америки

Автор

Тема: Взорвалась заправочная станция! (просмотров: 2500)

McO	posted 25-9-2006 22:18 Вообщем во время очередной заправки ЭДгана, при закручивании вентиля на баллоне, рванула запрвочная станция. В баллоне 300 атм, в ЭДгане было 180... До сих пор руки дрожат... edit log

EVV	posted 25-9-2006 22:21 Руки, руки... Фотки давай!

latslaw	posted 25-9-2006 22:22 Повезло,хорошо что не балон.Значит заправачным станциям надо проходить ТО.

McO	posted 25-9-2006 22:26 Ну да, конечно, всегда проблема в кривых руках...если б руки были кривые - я бы не создавал тему... ЗС менее 1.5 лет было. edit log

Panzer	posted 25-9-2006 22:29 картинок нету

EVV

posted 25-9-2006 22:29

Ой, я то думал...
Дык, это "нормальное" явление. Рано или поздно такое происходит. Только все молчат.
Если станции полтора года - 100% тормозной шланг. Уставший шланг.
Менять однозначно даже если с виду все нормально.

edit log

And	posted 25-9-2006 22:31 Хочу отметить - это мой старый эдган. Сколько раз заправлялся - проблем не было quote: Originally posted by EVV: Менять однозначно. Менять у производителя? edit log

Бармалей	posted 25-9-2006 22:31 Шланг без предупреждений рванул? Не было никаких вздутий?

Ст.Сержант

posted 25-9-2006 22:31

херня, у меня как то на 22 метрах подача воздуха прекратилась из-за порезаного чем то шланга (зацепился им за что то острое, наверное за край корабля), вот тогда у меня не только руки дрожали ((((((, но ни чего выжил и нырять продолжаю

а вообще все резиновые "изделия" надо переодически менять

edit log

яра	posted 25-9-2006 22:33 А что это за уродливый шланг,никак тормозной? А как же нормальные капилярные,ужас нах.

Carwizard	posted 25-9-2006 22:33 Аффтар, что так тему то коряво обозвал? Начнём с того, что это не заправ-станция, а всего-лишь шланг для неё. Хорошие шланги (из готовых) - английские, капилярные, на рабочее давление 600 бар. edit log

EVV	posted 25-9-2006 22:38 quote: Originally posted by And: Менять у производителя? Не знаю. Я даже не знаю что сегодня идет на ЗС. С января месяца не видел, какие они сейчас.

bricks20

posted 25-9-2006 23:16

Вообще, странно, что отделываетесь пока только "дрожанием рук".
Раз уж используются шланги, совершенно не предназначенные для такой задачи, то хотя бы нужно застраховаться от возможных травм при разрушении шланга. Зачем играть в русскую рулетку: пронесет - не пронесет?
Одно из решений - на входе заправочного узла (зачем только называть станцией это простейшее устройство?) поставить дюзу с минимальным пропускным сечением. Самое простое - шайба с проколотым отверстием. В крайнем случае - пропуск воздуха через резьбу винта. Да мало ли еще как можно организовать ограничение пропускной способности.
А лучше использовать шланги, предназначенные для ВВД, и вот их-то можно даже назвать "правильными". Это будет ближе к истине, чем всякая словесная лабудень про какой-то "правильный калибр".
Про прочность резервуаров чуть ли не в каждой ветке, а там, где реально можно повредиться, - молчок.

Youri

posted 26-9-2006 00:17

quote:
Originally posted by bricks20:
Вообще, странно, что отделываетесь пока только "дрожанием рук".
Раз уж используются шланги, совершенно не предназначенные для такой задачи, то хотя бы нужно застраховаться от возможных травм при разрушении шланга. Зачем играть в русскую рулетку: пронесет - не пронесет?
Одно из решений - на входе заправочного узла (зачем только называть станцией это простейшее устройство?) поставить дюзу с минимальным пропускным сечением. Самое простое - шайба с проколотым отверстием. В крайнем случае - пропуск воздуха через резьбу винта. Да мало ли еще как можно организовать ограничение пропускной способности.
А лучше использовать шланги, предназначенные для ВВД, и вот их-то можно даже назвать "правильными". Это будет ближе к истине, чем всякая словесная лабудень про какой-то "правильный калибр".
Про прочность резервуаров чуть ли не в каждой ветке, а там, где реально можно повредиться, - молчок.

какие повреждения могут быть при разрыве шланга,,кроме шума и "вентиляции "воздухом?
в отличие от разрушения резервуара...
хотел написать сначала-"бред какой-то",потом зачеркнул

Dentist	posted 26-9-2006 00:17 quote: Originally posted by And: Хочу отметить - это мой старый эдган. Сколько раз заправлялся - проблем не было Менять у производителя? Хмм у тебя там всю жить дуло

Youri	posted 26-9-2006 01:22 quote: Originally posted by Dentist: Хмм у тебя там всю жить дуло Скоро при проколе колеса на машине будут писать-"взорвалась машина" и бегать вокруг неё,заламывая руки

bricks20

posted 26-9-2006 01:50

quote:
Originally posted by Youri:

какие повреждения могут быть при разрыве шланга,,кроме шума и "вентиляции "воздухом?
в отличие от разрушения резервуара...
хотел написать сначала-"бред какой-то",потом зачеркнул

Кроме шума и вентиляции может быть еще удар самим шлангом в какое-нибудь интимное место типа лобешника. Бывают такие проявления неконтролируемого реактивного движения . Вон у Кайнына как-то даже в результате "просветления" от такой реактивной дубинки появилась идея сверлить симметричные отверстия в заправочном штуцере, чтобы у штуцера были долгие раздумья, куда лететь .
А "разрушение" резервуара - сам по себе этот термин из разряда страшилок для недоумков. Здесь нужно говорить очень и очень конкретно, и не путать его с пределами прочности трубы, используемой для РСР. Так что последнее "ненаписанное" предложение из цитаты - это больше к этому термину...

Youri

posted 26-9-2006 01:56

quote:
Originally posted by bricks20:

Кроме шума и вентиляции может быть еще удар самим шлангом в какое-нибудь интимное место типа лобешника. Бывают такие проявления неконтролируемого реактивного движения . Вон у Кайнына как-то даже в результате "просветления" от такой реактивной дубинки появилась идея сверлить симметричные отверстия в заправочном штуцере, чтобы у штуцера были долгие раздумья, куда лететь .
А "разрушение" резервуара - сам по себе этот термин из разряда страшилок для недоумков. Здесь нужно говорить очень и очень конкретно, и не путать его с пределами прочности трубы, используемой для РСР. Так что последнее "ненаписанное" предложение из цитаты - это больше к этому термину...

НЕТ НЕ БУДЕТ никакого удара!!
Шланг не отрывается,а надрывается,что и на фото видно
Готов провести эксперимент по разрыву левых тормозных(кооперативных) шлангов
в 100 процентах случаев будет надрыв и только

Под разрушением резервуара я подразумеваю именно разрушение(взрыв) резервуара
Последствия несравнимые с надрывом шланга
это ответ на
"...Про прочность резервуаров чуть ли не в каждой ветке, а там, где реально можно повредиться, - молчок.

..." и больше ничего

edit log

leow

posted 26-9-2006 02:06

Люди!
А неужели, так тяжело купить на рынке самолетный шланг, или у пейнболистов, нармальный армированный, опресованный?
...на края в любом, мото магазине, тормозной, армированный, для спорт байков?

Или вы за 100 руб. готовы жертвовать своим здоровьем?

Youri

posted 26-9-2006 02:38

quote:
Originally posted by leow:
Люди!
А неужели, так тяжело купить на рынке самолетный шланг, или у пейнболистов, нармальный армированный, опресованный?
...на края в любом, мото магазине, тормозной, армированный, для спорт байков?
Или вы за 100 руб. готовы жертвовать своим здоровьем?

Шланг от Типмена стоит 26-45 долларов
авто-шланг,оригинальный от 8-ки/9-ки -100 руб
Авто-шланг НАДРЫВАЕТСЯ раз в год-два
поменять его одна минута
разница в цене?
о какой жертве здоровью идёт речь?
обоср...нные портки у особо впечатлительных?

edit log

всего страниц: 3 :

следующая тема | предыдущая тема

Guns.ru Talks

PCP

Взорвалась заправочная станция! (Page 1)

guns.ru home