A на чем вы ездите в горы ?

Интересует на каких машинах вы ездите в горы, почему выбрали именно эту машину, какую доплнительную подготвку проводили, что возите с собою в плане запчастей , какая резина, и т.п

Просто в плане информации. Не хотелось бы чтобы тема стала местом измерения детородных органов.

Заранее спасибо.

Volvo C-306 Используется как лагерь летучка, правда выезд был пока один раз

Механическая или электрическая лебедка?
таким он был пару лет назад ... чичас еще интереснее

какую доплнительную подготвку проводили

ох блин , тут можно писать бесконечно .... он был когда то хантером , потом был "жестким спортсменом"
1091454.jpg
1091460.jpg
, потом "детство доиграло" и он стал "горным охотником "

переделано все абсолютно , сначала упор был на спорт и посему ему "накачивали мышцу" и "укрепляли хребет" , потом к этому еще добавился теплый тент ( стальную крышу оставили в Новороссе после 4х кубырков и ушей во концове ) ,теплая обшивка салона , доп печка , заднее сидение от мицубаря отодвинутое назад по салону ( передние мерс с 4точечными ремнями ), музычка , камера заднего вида ( )и т д
что же касательно серьезных переделок то все там "самогонное " - кузов ,мотор , коробка , мосты ,проводка , электороборудвание , дисковые тормоза везде ,и тд и тп ...

какая резина

несколько комплектов колес
- лес горы летом
- степь асфальт летом
- зима + цепи

мда.. мощно представляю сколько сил и средств вложено

Тойета ландкрузер 100 gx . Заводская комплектация заряжена на бездор,
два бака (около 140 л) , люк, блокировки задний мост , передний и межосевая , штатная лебедка (не сильно мощная ) , коробка механика, впереди и сзади мосты , две печки, две запаски.

Что делал : ходовка АРБ полностью (пружины , амортизаторы... ) клиренс увеличился на 4см ; передняя защита (бампер) АРБ (родные противотуманки выдавило льдом ))) при форсировании бурных речек по холодам, поэтому поставил камазовские и приварил стальную защиту , кроме того прорезал еще пару отверстий для противотуманок , удобно для ""ленивого поиска волка , с грейдера(насыпной вал по которому идет грунтовая дорога) по степи ; силовые подножки , для защины от камней и для удобства цеплять хай джек ; фаркоп , таскать прицеп ; фонарь на задней дверце для удоства(поляну освещать );резина зимняя (бриджстоун близак ) , летняя гуд эйр вранглер кевлар (раньше пользовал мад террайн от БФ гудридж , боковых порезов много было, говорят новая модель БФ лучше) ; сноркель , для воды; последнее что установил японский вытяжной тент , на крыше.

Теперь внутри : обогрев ног водителя , раньше он фактически отсутствовал , стационарный компас ,с термометром ; датчики давления в колесах , а то проткнешь и не замечаешь по полям, что колеса уже нет)); навигация ; заменил задние кресла , установил от ландкрузер VX, они откидываются почти полностью назад ; переставил рельсы на которых стоят передние сиденья чуть вперед(теперь они полность раскладываются и укладываются в ровень с задними) , в купе с откидывающимися задними получается двухспальная кровать ))), третьий ряд сидений выкинул . В багажнике стоит полка которая делит его на две равные части , на стоянке она превращается в столик , под полкой стоит пеликановский (влаго непроницаемый ударопрочный ) кофр с гаджетами(тоже можно использовать как стол или для мяса) : в нем стропа АРБ 30 метров , стропа АРБ 5 метров , комплект блоков для лебедки , компрессор , аптечка (большая), рем комплекты для колес (заплатки , жгуты , балончик с герметиком для колес... ) набор инструментов , конвертор 12 на 220 в(для зарядок),запасные ремни , камера для колеса , предохранители ,скоч... , одеяло , НЗ)), перчатки , тряпки , моющие средства ,полотенце ....
Кроме того в нижней секции помещается холодильник , цепи , хайджек , большая саперная лопата , ножки для тента , канистра с водой , часть вещей ,большой кусок брезента и собака . А забыл с низу на весь багажник резиновое корыто . Сверху прочие вещи ....

Тойета ландкрузер 100

бензин или ТД ?

... что то меня все более тянет на 80ку турбодизельную .... найти бы где "живую" , да "дозарядить " малеха ....
хотя тойоты тем и хороши , что заряжать то сильно и не надо , все заряжено до нас .

а еще на хайлюкса поглядываю тоже ТД .

у меня бензин 4,5л . у нас солярки хорошей нет , поэтому зимой перемерзает.

aly,
какая у вас резина на зиму стоит ?

пардон,
прочитал второй раз, увидел.

У меня скромно без излишеств,но функционально:двигатель "сотка",мосты редукторные(военные),блокировка переднего моста,немецкая гидравлика,передние дисковые тормоза ,лебедка ComeUp 4.5Т,резина Simex Extreme Treker 35x10,5-15.Куда хочу,туда и еду, и в грязь и в снег.

Али,
а что это за 100-ка такая интересная у Вас. Просто если два моста, то это ТЛЦ 105 тогда там не может быть бензина. Если [QУОТЕ]Оригиналлы постед бы алы:
[Б]
Тойета ландкрузер 100 гх
[/Б]
[/QУОТЕ], то там не должно быть моста спереди и движка должна быть 4,7л. Или крузаки у Вас отличаются комплектацией от тех которые были в России. Просто у меня была подготовленная 105-ка, постарела продал. И думаю что брать либо новый ТЛЦ 70, либо патруль (новый) в предыдущем кузове с ТД42 от арабов везти. А тут такие 100-ки интересные всплывают.
Мой вот такой был:

а еще на хайлюкса поглядываю тоже ТД

Боюсь Андрюх она будет длинноватой,геометрически для гор.

Али пока нет, отвечу за него, тож с Алматы.

У нас комплектации 105-ки у оф.дилеров были две К1, К2. К2 - максимальная, две печки, два аккума, диффлок и пр.
Двигателей на выбор тоже два: 4,2 атмосферный дизель, 4,5 бензин.
4,7 - да на VX именно он.
И на 4,5 все как полагается, 2 моста, дифф заднего, механика. Остальное сам дорабатываешь.

Сам езжу на ТЛК Прадо 78, правый руль. Машина - экспедиционник, не джипперская. Лиф АРБ ЕМО 2 дюйма, 33-и тапки (БФГ АТ и Кураджия МТ летом, зимой Купер всесезонка и Хакка ЛТ на шипах), шноркель, лебедка автоматическая спереди, багажник, доп.свет, рация СВ и LPD, усилитель на СВ, доп.свет сзади, подогрев топливного и магистрали, сапуны выведены.

Originally posted by MrAzza157:

MrAzza157

А как 76/78 крузак не узковат (по салону) для экспедиционника

в 76 к сожалению не ездил

71 - короткий, машина на двоих стрелков, впрочем как и Сафарь. Проходимость на порядок выше длинных семидесяток.

78-й при моих 182-95 достаточно комфортно. А в салоне с полной загрузкой удобно четверым.

Я остановился на 60-м Сафаре - для гор устойчивей машины не существует.

Оборудование включает в себя все - от блокировок ARB до чугунного казана на 10 литров и крепления для байка и трофеев

Originally posted by Зайцев Дмитрий:
Али,
а что это за 100-ка такая интересная у Вас. Просто если два моста, то это ТЛЦ 105 тогда там не может быть бензина. Если [QУОТЕ]Оригиналлы постед бы алы:
[Б]
Тойета ландкрузер 100 гх
[/Б]
[/QУОТЕ], то там не должно быть моста спереди и движка должна быть 4,7л. Или крузаки у Вас отличаются комплектацией от тех которые были в России. Просто у меня была подготовленная 105-ка, постарела продал. И думаю что брать либо новый ТЛЦ 70, либо патруль (новый) в предыдущем кузове с ТД42 от арабов везти. А тут такие 100-ки интересные всплывают.
Мой вот такой был:

Да вот такая офигенная комплектация , ума не преложу на чем ездить когда время менять ее придет , радует что пока пробег у нее не большой)), но годы идут.. . В Африке видел крузаки на бензине и мостах , сборка ЮАР , может оттуда тягать придется.

А у нас еще двухсотки на механике появились , с четырех литровым бензиновым двигателем . Минус моста впереди нет , блокировки и прочее делается.. .

Я остановился на 60-м Сафаре

автомат или механика ? 145 или 125л\с? .... если механика то удобно ли левой рукой передачки тыкать ?

Боюсь Андрюх она будет длинноватой,геометрически для гор.

Сань , у меня тут знакомый (можно сказать "мой учитель по горной охоте") недавно был на охоте в Дагестане у друга а тот купил себе нового хайлюкса ТД автомат , так "учитель" теперь спокойно спасть не может ... хочет такую , а ведь на чем только вгорах не ездил .
особенно его купила возможность 4 турьих туши , все рюкзаки и пр хабыр шабыр , стволы и пару собак грузить в кузов .
по проходимости же в горах ( по его словам) она легко напихала подзаряженому хантеру .

купил себе нового хайлюкса ТД автомат ,

Мы на такой в эти выхи ездили в РБ., в машине был Некза и Лас,обсуждали её для гор,пришли к выводу-длинновата. А так да,входит очень много,и выходит тож

да,входит очень много,и выходит тож

ну да наверное , колеся на карабаире с 34" колесами и лифтом на уазовской базе хочется кузов потому как бывает весьма остро стоит проблема

чугунного казана на 10 литров и крепления для байка и трофеев

, другой вопрос не захочется ли кузовок отпилять когда седяшь на брюху на каком нибудь гребешке

Originally posted by горец:

автомат или механика ? 145 или 125л\с? .... если механика то удобно ли левой рукой передачки тыкать ?

Автомат, на механике наездился, больше не хочу даже думать.

2,8, 125л/с - самый дохлик из существующих, правда перебранный и откапиталенный по полной программе. Сейчас заказал подобрать мне морду с 4.2ТД содержимым и коробкой, чтоб перекинуть все разом.

Автомат 4.2ТД

вот тоже чей то такого душа просит .... но есть опасность снова "погрязнуть в тюнинге" , опять начнеть прилипление носа ивана никифоровича к хвосту ивана платоновича а процесс сей сцуко бесконечен

и кстати ! про семейство вот этих гадов забыли совсем

продал "убийцу" , еще даже толком не начал чиниться сам а уже скучаю .... уже начинают мысли роиться " а если .... . " .
тьфу! чур меня!

Originally posted by горец:

и кстати ! про семейство вот этих гадов забыли совсем

Андрей ну тогда надо и про этих вспомнить:

а уже скучаю ...

Ага Я кроссача тож отдал...