Умер штифт на д460
|
28-3-2009 22:43
Psylon
Умер вот этот:
 штифт, крепящий вот этот узел:  Кто-то сталкивался с такой проблемой ? Как решили ? Чем заменили ? Если просить вытачивать, смогут ли вытачить канавку под контршайбу ? Маленькая она .. . да и потом, эта деталь видимо должна быть каленой... Вообщем помогите плиз, хз че делать
Обломок сверла, дрель, надфиль с острой рабочей поверхностью (сечение как глаз), 20 мин работы. результат:
|
|
28-3-2009 22:50
ycb1
Замени на любой подходящий винт, или дюбель, конечно желательно каленый..
На Ди46 тоже перебивал с незакрытым рычагом стрельнул, брал штифт крепяший УСМ и отрезал в размер. На ДИ-54 сломал такойже ,соединяющий рычаг и тягу.. просто тупо ставлю болт с гайкой, хватает на 100-200выстрелов, меняю на новый.. лень сделать из дюбеля. |
|
28-3-2009 22:53
Psylon
попробую так, но хотелось бы получше, так как взвел один раз с поломкой, не заметив, и разодрал все дерево сверху и снизу
 Не хочется повторения
|
|
28-3-2009 23:00
ycb1
Лучше найди в автозапчастях или в метизах заводской высокопрочный винт. Дюбель от строительного пистолета то же каленый, обточить на точиле и алмажным надфилем-20мин работы.
На Варварке в Кольчуге брал штифты УСМ по 100руб-каленые, может и такой штифт есть, хотя наврятли. Самому можно попробовать на газу нагреть и вводу ,только ст3 не калится вроде, если только сделать из инструментальной |
|
28-3-2009 23:58
Александрыч
Штифт шептала спускового механизма GAMO, только тут с одной стороны шляпка, а у тех две стопорные шайбы, в крайнем случае - винт М4 соответствующей длины, и гайку.
Калить тут не нужно, он и так выдержит. В данном случае сырой даже лучше. Калятся обычно сложные детали, и то, не для увеличения прочности - в пневматике нет нагрузок, и сечений, которые бы их не выдержали в сырую. Калят для повышения износостойкости - шептала, зацепы, штоки ЦЗ и т.п. А штифты - стандартная деталь.. . я уверен, что и этот сырой. На газовой плите не нагреешь до необходимой температуры, да и нужно знать, как это делать.. . и не всякая сталь калится.. . а если калится, то каждая в своем режиме, в зависимости от прилагаемых нагрузок... Я уже калил недавно.. .  ------ |
|
29-3-2009 00:02
ycb1
Конечно это так, но нагрузки всеже есть, на рычаге ДИ-54 меняю винт часто, изгибает как букву зю
 хорошо болтов м4 есть полбанки, заменить 3 минуты.
|
|
29-3-2009 03:34
gnom
Зачем? На хвостовике 4ки вполне реально нарезать М4, всмысли что хвостовик относительно мягкий. |
|
29-3-2009 12:08
ycb1
Виталь ,да там такой же со шляпкой и контрящей шайбой(рычаг-тяга)
Из дюбеля проше, шляпка есть ,гравером сделать проточку и все. |
|
29-3-2009 16:40
Polack
Знакомая поломка
 В закромах Родины (ящик со всякими старыми железочками) нашол "временную" замену винт с гайкой, думал недельку другую а там найду хороший калёный - так и стреляю, ну чуток прогнуля.
|
|
29-3-2009 16:53
Psylon
Завернул винтом м4 и гайкой, залил все это дело фиксатором резьбы, жду пока подсохнет.
|
|
29-3-2009 17:24
ycb1
Каленый это точно. Саморез для гипсокартона по металлу думаю как заготовка пойдет или кровельный-они точно каленые и головка есть.
|
|
29-3-2009 21:27
Turhon
Я похожие оси (с двумя контр шайбами) вытачивал в дрели из хвостовиков сверла.
|
|
30-3-2009 00:00
ycb1
Можно и так конечно..
|
|
30-3-2009 01:12
Psylon
Была такая мысль, а чем канавку протачивать, в домашних условиях-то ?
|
|
30-3-2009 01:22
Turhon
Я ножовочным полотном точил. Уже осей штук 6 таких сделал.
Вот что примерно получается. Все оси кроме одной на 1377, одна на варю 97. 
|
|
30-3-2009 01:22
ycb1
Если нет гравера, то надфиль
|
|
31-3-2009 20:20
Psylon
Вот что получилось, всем большое спасибо за советы. Поглядим теперь, как будет работать и как долго.
Обломок сверла, дрель, надфиль с острой рабочей поверхностью (сечение как глаз), 20 мин работы. результат:
|