Небезопасный спусковой механизм на Hatsan 70(80, 90)!

Заранее извиняюсь, если подобная тема уже есть, поиск результатов не дал.
Итак собственно сабж. Всем известно, что спусковой механизм Хатсанов далек от идеала, но оказалось, что он еще и небезопасный!! Во время очередных стрельб при попытке взвода, поршень не зафиксировался и ствол под действием неслабой пружины начал разгибатся обратно. Мне повезло, потому что я крепко держал ствол и не получил по лбу :-)
При осмотре винтовки было выявлено, что спусковой крючок зафиксировался в промежуточном положении (тоесть как бы нажат но не до конца, приблизительно наполовину). После разборки винта и осмотре СМ, стало ясно, что СК(1) выступом(2) цеплялся за деталь предохранителя(3) и оствался в полунажатом состоянии.




В результате поршень не цеплялся полностью за шептало и срывался. Из-за грубого изготовления СМ, деталь 3 имеет значительный люфт. Этим, собственно и вызвана проблема. Друзья, посоветуйте как решить проблему, ведь експлуатация винтовок с такими СМ чревата неприятными последствиями.

З.Ы. Для информации - винт Hatsan mod. 70 изготовлен в апреле сего года, никаких доработок пока не делал.

Я смотрю конструктивно он немного отличается, СК имеет свою пружинку, а вот 3-го шептала не видно. Если не трудно разбери, выложи фотки.
А вобще, вот схожая тема Приведение хатсанов к человечечскому виду(до 2008г)

Originally posted by kash211:
посоветуйте как решить проблему, ведь експлуатация винтовок с такими СМ чревата неприятными последствиями.

Имено во избежания последствий продай его нах.

Я сам на этой неделе ковырятлся в китайском винте где тоже срывы пошли, починить починил но желания испытывать судьбу не имею - за разбитое окно или ещё хуже Глаз никто не ответит.

Originally posted by gnom:

Я смотрю конструктивно он немного отличается,

Уже давно, Виталя, тебе еще не встречался?
Сложился очень странно, фото 3-4, прямо хочется сказать - помогли ему.. . По всем канонам механики - ну не может он сам так собраться, какие бы где там люфты не были.. . Сам механизм, конечно, дорабатывать - мама не горюй.. . но, чтобы так заплело его.. . слова кончились...
Люфтит планка-упор предохранителя, по твоему мнению - подогни акуратно левую скобу.. . Можно обе по чуть-чуть подогнуть, чтобы симметрично было.. .
У меня встречалось не ставился на предохр. - планка в выступ СК упиралась - подрезается канц. ножом аж бегом.. . но чтобы так...

Сложился очень странно, фото 3-4, прямо хочется сказать - помогли ему...

Когда винт в сборе, деталька 3 упирается в ложе и какбы зажимается, тем самым блокируя СК. Рычажок предохранителя при етом тоже находится в среднем положении и если на него просто надавить пальцем, СК возвращается в нормальное положение и срыв не происходит. Просто приходится перед каждым выстрелом проверять, не заклинило ли там, чтобы обойтись без травм.

gnom

Вот фотки

какой-то нелепый усм - изогнутая пружина.. . жуть...
имхо даже в мурке проще и надежнее
предлагаю собрать все турецкое и китайское г.. . и отправить на родину в страны-изготовители =) пальцы, лбы и глаза дороже
з.ы. судя по внешнему виду деталей усм - это даже ни разу не сталь...

abcart

2 детали - литье, еще две - пластик

Originally posted by abcart:

з.ы. судя по внешнему виду деталей усм - это даже ни разу не сталь...

Перед специалистами по сталям и не сталям по внешнему виду - снимаю шляпу.. .
Все, что нужно там сталь.

Originally posted by kash211:

Когда винт в сборе, деталька 3 упирается в ложе и какбы зажимается...

А вот тут подробнее, пожалуйста. Чтото подобное уже было!
В какое именно место ложе упирается деталь 3? Я так подозреваю, в один из выступов в дне ложе, находящихся спереди-сзади проема спускового крючка.
Уточни, я совсем недавно имел секс по этому поводу, но без таких как у тебя последствий.
Подложи под винт-гайку (заднее крепление) шайбу 0,5-1 мм, другими словами - подними железо над ложе. Проблема может исчезнуть.

Не проще ли в ложе чуток подрезать выступ? Где затирает - должно быть видно по следам.

Вот фотки

Спасибо

Уже давно, Виталя, тебе еще не встречался?

До нас еще не доехало У нас до сих пор старые с шепталами из пластин попадаются

какой-то нелепый усм - изогнутая пружина.. . жуть...
имхо даже в мурке проще и надежнее

Естественно мурочный надежнее, но речь сейчас не об этом.

Originally posted by Storag:

Не проще ли в ложе чуток подрезать выступ?

Естественно, и нужно, только давайте убедимся что оно - именно это.. .
Подрезать - не добавить.. .

Originally posted by abcart:
предлагаю собрать все турецкое и китайское г.. . и отправить на родину в страны-изготовители =) пальцы, лбы и глаза дороже

+1

какой-то нелепый усм - изогнутая пружина.. . жуть...
имхо даже в мурке проще и надежнее.....

нет там ничего изогнутого.. . просто деталь "ограничитель" под винтиком СК сделана в корпусе СМ внутри.. . поэтому на фотке собраный СМ (спуск механизм) имеет вывернуто неправильное положение СК в состоянии покоя.

Нормальное состояние - верхняя деталь СК - горизонтальная (примерно), а не наклоненная как на фотке на градусов 30 по часовой стрелке.

у себя в хатсане 70 я полностью переделал СМ из металла + свои детали и перерасчеты.
Спуск стал "почти" матчевый (не мои слова).
фотки могу позже выложить.
У меня теперь ругулируется всё.

Originally posted by Bigbog:

у себя в хатсане 70 я полностью переделал СМ из металла + свои детали и перерасчеты.
Спуск стал "почти" матчевый (не мои слова).
фотки могу позже выложить.

Выложи, с подробностями. Интересно, и многим пригодится.. .

Я кстати только вчера об этом думал. Причем достаточно переделать только спусковой крючек, и желательно третье шептало(не нагруженое) На крючке выступ толкающий третье шептало делать ближе к оси вращения, а регулировочный винт, разместить дальше ровно на диаметр винта, будет предупреждение, но не такое дубовое.

Вчера на пострелушках произошёл срыв поршня. Ствол ес-но загнуло(Х-135)
Вечером ствол выровнял а сегодня начал анализировать ситуёвину...
Субота- ставлю ГП от Vado123, подшлифовываю вдумчиво СМ.
Возникло сомнение, иногда не до конца снималлся предохранитель.
Дело к вечеру, деталь N3 не полностью сдвигалась в перёд и блокировала
спуск. Не долго думая чуть растягиваю пружинку.. . всё ОК!
Воскресение- пострелушки.. . Под обед взвожу держа правой за цевьё,
левой вкладываю пульку, опускаю руку закрыть ствол и оппа- срыв поршня!!!
Вечером без проблем выровнял ствол.
Понедельник- сижу изучаю матчасть, нахожу данный топик. На Х135 СМ практически такой же.Полез в свой архив и нашёл НАШУ ОШИБКУ!
Деталь N3 должна лежать ПОД подпружиненной тягой предохранителя а не свержу её!!!!Посему она находится далеко от СК и имеет возможность клинить
СК. Перед первой разборкой делал детальные фото заводской сборки, пригодились однако. Как выкладывать фотки не знаю, показать фото заводской сборки не могу. Но спасибо за тему и за *расскрашенные* фотки .Они и натолкнули меня на решение. Переставляй детальку под тягу по заводскому, так как на тяге есть ещё отгиб для сдвига детальки принудительно вперёд.
(Это решение моей проблеммы)
С ув. Паша

Originally posted by pgst:

Деталь N3 должна лежать ПОД подпружиненной тягой предохранителя а не свержу её!

Точно, мля.. . На первом фото она установлена неправильно.

Фото СМ до разборки. Гаечка под винтом регулировки усилия спуска подобрана по толщине и винт зажат(откручивается мля)