Сухой цилиндр магнум пп пневматики. Ваше мнение.

Всем привет. Хочу узнать ваше мнение о использовании пп винтовок со скорость 300 м\с пулей 0.5 гр. с полностью сухим цилиндром. Вроде как коэффициент трения манжет по стали и так низкий, а поверхности компрессора у качественных изделий отполированны до зеркала. Ну и ко всему прочему то мизерное кол-во смазки, которое часто рекомендуют должно со временем сгорать и приводить по итогу к работе "на сухую".

Заранее благодарю за ваши мнения.

Тьфу зараза! Оно размножается!
А я читаю, перечитываю, и не врубаюсь - Виталя перегрелся?

А что если сухой смазкой притереть? цилиндр будет сухой скользючесть будет хорошая и выгорать не будет.

Без тончайшего слоя масла, кислород из воздуха доберётся до полированной стали.. . и через месяц отстоя винтовки в шкафу, полированное станет шершавым с рыжим налётом.
Сто лет пользуюсь ШРУСом и проблем и разных идей не возникает.

Резко против как умышленного дизеля, так и дизелефобии.
Смазка должна быть, но конечно не в виде потеков перед манжетой.
А вот когда поршень уже вставлен, за ним, можно и нужно нанести и распределить горошину консистентной смазки, что бы при взводе не драло.

Originally posted by gnom:

что бы при взводе не драло.

Да, это конечно.

Originally posted by Alex485:

полированное станет шершавым с рыжим налётом.

Про это я не подумал. Значит, Шрус-4? Его и в цилиндр и на вне его?

ШРУС на задницу поршня. Дальше он сам размажется по всему цилиндру при стрельбе. Только ШРУС не шматком, а чуть на палец и пальцем по заднице поршня, если при этом изляпаете наружную часть цилиндра, которая спрятана под ложе, ничего страшного, коррозия в этом месте гарантированно не пойдёт. Снаружи как любое оружие, просто протереть слегка промасленной тряпкой.

Понял, спасибо!

Originally posted by Alex485:

ШРУС на задницу поршня. Дальше он сам размажется по всему цилиндру при стрельбе.

Ну допустим не у всех систем задняя часть поршня доходит до того места , докуда доходит передняя часть и манжета ! Например у хатсана с поршнем типа катушка передний поясок поршня при взводе не доходит до той точки цилиндра компрессора где в невзведёном состояни находится задний поясок поршня !
Что вы на это ответите ? Как с ытим поступать ?

Originally posted by Alex485:

часть цилиндра, которая спрятана под ложе, ничего страшного, коррозия в этом месте гарантированно не пойдёт

Заблуждаетесь , очень даже запросто .

Ну допустим не у всех систем задняя часть поршня доходит до того места , докуда доходит передняя часть и манжета ! Например у хатсана с поршнем типа катушка передний поясок поршня при взводе не доходит до той точки цилиндра компрессора где в невзведёном состояни находится задний поясок поршня !
Что вы на это ответите ? Как с ытим поступать ?

Инерция, слышали такое? Относительно мягкий разгон поршня и резкая остановка, густая смазка начинает потихоньку ползти вперёд. Далее по поршню на манжету и далее размазывается по рабочей зоне цилиндра.
Проникают крохи, но этого достаточно для защиты металла и не достаточно для дизеля. Именно по этому нельзя кидать шматком ШРУС на поршень. Избыток быстрее и в большем количестве будет попадать в рабочую зону перед манжетой вызывая дизель. Даже в Гамках избыток ШРУСа прекрасно дизелит.

Заблуждаетесь , очень даже запросто .

У тех винтовок, что по старине смазывали литолом или солидолом, ржи под ложе нет, воронение как вчера с завода. Это я про винтовки старше 50 лет.
Но если кунать в болото, то и ШРУС не поможет.
Это я про нормальную сталь, а не тот пластелин из которого делают свои поделки турки.

Если сталь - обычная, а не нержа, за милую душу ржавеет. И особенно под ложе, так как там уютно и за счёт капилярного эффекта влага может долго стоять в тесном контакте с металом.

Как-то предохраняют от ржы только некоторые (!!!) покрытия, имеющие достаточную толщину. Толстый слой ржавого лака, качественная порошковая покраска, какой-нибудь дуракот. И то - малейшая коцка, малейшее нарушение целостности и поехало гнить. Поэтому с воздушкой не балуемся, а храним бережно: не допускаем ей стоять в воде или преть в конденсате при резком вносе с холода в тепло.

особенно под ложе, так как там уютно и за счёт капилярного эффекта влага может долго стоять в тесном контакте с металом.

Вот тут густая смазка, прекрасно защищает металл, но не в случае купания в болоте или таскания из дома на мороз и обратно.
Как то достался ПСРМ 2-55 56г.в. в отличном сохране. Сняв ложе, обнаружил загустевший солидол, а под ним девственное воронение.
Но надо отметить за винтовкой прекрасно следили, она вся как вчера с завода по железу, только лак на ложе потерт местами.

Originally posted by Alex485:

винтовок, что по старине смазывали литолом или солидолом, ржи под ложе нет, воронение как вчера с завода.

Тут 2 ключевых слова : "по старинке" и "воронение " . Расшифрую : То было именно Воронение , а не "чернение , не пойми чем " ( типа как Клевером "подкрашиваем" ) . И тогда "постаринке" и делалось на долгий срок службы , тех.задание было более жёстким .

Originally posted by Alex485:

ПСРМ 2-55 56г.в. в отличном сохране. ...
...Но надо отметить за винтовкой прекрасно следили

Ну вот сам и ответил : следили !

Originally posted by Alex485:

Даже в Гамках избыток ШРУСа прекрасно дизелит

А почему бы и не дизелить ? Чем устройство компрессора Гамок отличается от схожих ? Стоеджер , диана , хатсан , шанжай .. . Там , вот не поверишь , даже законы физики одни и те работают ! О как ! . Иж 60 - и то даже может дизелить .