отлетел ласточкин хвост Diana 350 magnum

Всем доброго времени суток. подскажите пожалуйста . имею Диану 350 магнум. раскаченую. купил в свое время б.у , стрелял без оптики.ласточкин хвост видимо вовсе был не родной. вскоре и он отлетел.купил оптику а поставить не куда )
Подскажи где в г. Москве могу отремонтировать и примерную цену всего ремонта, стоит ли оно того )
Заранее премного благодарен )

В Москве можно у gnom-a.. . а вот почему он отлетел, еще отдельный интересный вопрос. Иногда, знаете, отсутствие компрессии и дизель при ВОТ ТАКОМ телескопе творят просто копперфильдовские чЮдеса.. .

спасибо ) по ходу событий отпишусь тут )

Судя по кол-ву отверстий - уже не раз прикручивали в процессе ремонта ! Обязательно выяснить почему она изначально оторвалась и устранить причину ( сдохшее уплотнение перепуска , манжета или дизель - Как и сказал выше Непушист ).
Кстати , в одной из тем , где кто-то пытаясь открутить винтики на л/х дианы посрывал к чертям "шлицы" ( не знаю я как крестик на головке правильно обзывается ... ) Виталий-Гном предположил что это и не винтики вовсе , а именно заклёпки с "декорацией" сверху ! Вот если у тебя остались родные ( именно родные) винтики - посмотреть бы есть ли там резьба на них ( в отверстиях-то могли и нарезать уже потом ). Хотя м.б. и винтики на оч. хорошем фиксаторе стоят ? Вот бы истину выяснить !!!
Так-то может и хороший сварщик аргоном или кемпи -сваркой приварить , только надо обязательно оч. точно выставить и чтоб не увело !
Но лучше к специалисту , т.к. какие то проблемы явно были/есть . Ехай к Гному , ну или кого ближе найдёшь ( только не в магазин ).
Пс: отписаться по результатам не забудь ! А фото состояния ластохвоста можно и сейчас показать .

А вообще, строго говоря, ластохвост отдельной деталью на магнуме - дурь. Единственное пожалуй что мне объективно не нравится в Дианах.. .

Планки так сказать я не когда и не видел на данном стволе, было для мулежа прикручена хромированная планка)
С гномом свяжусь) помозгуем что да как) обязательно отпишусь по итогам тут)

Дело такое) созвонился с Виталием ( гномом ).
Говорит ласточкин хвост найти не реально, как запчасть она не идёт , она в паре с компрессором, после праздников займусь поиском,
И сказал если найдёшь то точечной сваркой нодо приваривать ) чувствую может все очень на долго затянуться)
Буду вас держать в курсе событий)
Всех с праздниками )

Ещё как вариант искать сам компрессор , он идёт с ласточкой, это надо в Германии искать , вопрос цены)

А тот что не родной - из какого металла-то сделан? Ну в смысле - цветной (люминий там и прочее), или чёрный (который магнитится). А вообще, у меня знакомый есть - Дианы очень любит. Если занидорага, то может и в таком виде забрал бы (если там с прикладом и всем остальным - порядок).

Ластохвост из обычной стали

Ну я так предполагаю, что и планку там надырявили - соответственно количеству отверстий? Ладно. Если планка из обычного чёрного металла, приварить её полуавтоматом - и на всю жизнь. Ровно выставляется она - по заводским винтам. Но в начале - выточить втулку из ЦВЕТНОГО металла по внутреннему диаметру компрессора, чтобы заходила очень плотно (достаточно 4 сантиметра длинной). Нужна эта втулка - чтобы сварка не попадала внутрь компрессора. В центре торца этой втулки - отверстие просверлить (в которое можно пропустить что-то типа прутка, который будет служить ручкой для пропихивания втулки вперёд, и назад по компрессору). Как зафиксировать этот пруток - дело индивидуальной фантазии (да хоть на резьбе). Затем - пропихиваем втулку под самое ближнее к стволу отверстие. Устанавливаем планку на 3 винта (пусть хоть в компрессор внутрь заходят - лишь бы нормально притянули) в ЗАВОДСКИЕ отверстия (таким образом - встанет планка ровно) и можно через деревяшечки - ещё струбцинкой поджать (но без фанатизма). Или, если резьбе на заводских отверстиях уже кирдык - изнутри компрессора засовываем винты (длинной 2 сантиметра допустим), а планку прикручиваем сверху гайками. Вот чтобы ручка втулки не мешала при пропихивании винтов изнутри, её на резьбе лучше во втулку и вворачивать. Т.е., поставили в нужное положение втулку, выкрутили ручку, установили винты, притянули планку.. . - Подготовительную работу проделали. Начинаем приваривать планку прям через имеющееся отверстие (которое надо ещё даже на пару миллиметров рассверлить предварительно) прихватываем сваркой (пару миллиметров в высоту достаточно). Вообще, можно расточить все *колхозные* отверстия, а нетронутыми оставить только заводские (через которые производится центровка). После того как первое отверстие прихватили - даём сварке остыть (чтобы не повело). Вынимаем центровочные винты - и сдёргиваем втулку к отверстиям с противоположной стороны планки. Опять устанавливаем винтики - и прихватываем одно отверстие. Даём остыть, а потом передвигаем втулку под среднее отверстие - прихватываем. После этого - можно передвигая втулку варить все остальные уже до самого верха и даже *с горкой*. Потом это всё зачистным кругом сравнивается заподлицо - и никаких дырок в компрессоре и на планке не имеем уже и в помине. Единственное, надо оставить одно из наиболее цивильных отверстий (которые ближе к предохранителю) - нетронутым. Это для стопорного винта кронштейна. Я бы и сам сделал, но полуавтоматом сейчас не располагаю. Но распечатав комментарий и показав любому нормальному сварщику (даже в автосервисе), вопросов не должно возникнуть. Винтовку только разобрать придётся наверное самому.

красиво и много написал ) такое ощущение что ракету собираем ))) планку еще найти надо ) старой планки так сказать и не было ) там просто была прикручена железяка чтоб просто прикрыть дырки ) если найду планку тогда и будем думать делать дальше ) если сварщика хорошего найти ) гном Виталик сказал хороший сварщик сварит без дыр ) говорит сварщика найти сложно будет ) а вот с планкой проблема )))

что прошлый хозяин там наделал это конечно загадка )

А.. . Ну я то, не знал - что там стояло. Я вот только одно не понимаю.. . Народ здесь муфты на фрезерных станках пилит под разных Мурок.. . А отфрезеровать планку у них - проблема видишь ли. Был бы это мой винтарь, я бы уж вивера заказывал точить, а не ластохвост. Ну а если бы совсем нипруха с фрезой получилась, взял бы подешовке Мурку убитую и с неё планку срезал и приварил. И никаких проблем не испытывал бы. Полюбому - лучше, чем просто железка или дырки.

что есть слово мурка ?))

МР-512. У Гнома наверняка по разным углам валяются всякие ушатанные после различных модернизаций.

гном Виталик сказал хороший сварщик сварит без дыр ) говорит сварщика найти не сложно будет ) а вот с планкой проблема )))

Ровно наоборот
Планку то можно и подобрать, в том числе и от мурки, это родную искать бесполезно.
А вот хорошие сварщики на вес золота.
У меня хороших сварщиков нет. Приварить конечно можно, но будет не товарно. Соответственно я и не берусь за подобную работу.

да точно обшибся ) но мне не продавать винтовку) я пользоваться ею хочу)может Виталик все же по-колдует с винтовочкой ?))

Чего с ней колдовать? Пока зима на дворе - разобрать её надо. Гном пускай с планкой подсобит да отверстия - по середине просверлит и два Мурковских углубления на планке насквозь пройдёт. Выточит латунную втулку о которой я писал и ещё одну с диаметром 25мм Ручку к ним приспособит (можно одну для двух использовать). А в компрессоре с которого планка срежется - дырок насверлить побольше. Ну и взяв эти все причендалы - по автосервисам мотануться - где жестянкой занимаются. Или специализированным заводам - где варят нержавейку и прочее. На Мурковском компрессоре сварщик потренируется и заодно аппарат настроит (силу тока, скорость подачи проволоки). С десяток дырок на нём заварит - сразу видно будет, сможет или нет. Напильник ещё не забыть. Когда лишние дырки заварятся, надо будет их аккуратно заровнять. Варить можно с небольшой *горкой*, чтобы потом всё ровнёхенько выглядело и без раковин. Чё сложного-то? Даже заднее ухо к УСМовским колодкам приваривали так, что после пары взмахов напильником по выравниванию - не скажешь, что оторвано было. Так там точность нужна, а здесь элементарные дыры ликвидировать, да выставленную деталь прихватить.

всем доброго времени суток ) ребята ) есть у кого точные размеры ласточкиново хвоста ? вроде появились варианты создать ласточкин хвост и приварить его в заводских условия , на приличном заводе )

Ну вроде как 11 мм основание ( широкая часть ) , угол 60 ` и высота 2 мм . Фрезеровщику этого достаточно .

Спасибо большое )

Gabonic:
всем доброго времени суток ) ребята ) есть у кого точные размеры ласточкиново хвоста ? вроде появились варианты создать ласточкин хвост и приварить его в заводских условия , на приличном заводе )

В одной штуке, гарантированно дешевле будет купить мурку и оторвать от нее.
Да и не обязательно ластохвост, и виверы стальные продаются, готовые, за весьма вменяемые деньги.
Не та деталь, которую выгодно "делать"

А кстати , муркин л/х перекроет все те отверстия что там понасверлены ? Длины хватит ? Ну и естественно проще купить отдельно компреисор от 512-й ( часто продают и недорого ,зато и металл нормальный и точность изготовления известна заранее ) , оторвать л/х и приварить . То что радиус основания меньше чем на диане - ерунда , всё равно встанет соосно и нормально приварится . Но дело хозяйское .

Всем привет) вот что получилось, кстати спрашивали про дизель , тут все было красиво, без задиров) все почистил и протер) смотрим фотки по исходу)

Originally posted by Gabonic:

спрашивали про дизель , тут все было красиво, без задиров

И как связан "дизель" с "задирами" ??? Ни-как !

что то фото не прогружаются

1) пишешь пост , отправляешь . 2) отправленный и напечатанный в теме пост редактируешь - жмёшь "выбрать картинки" , выбираешь , ждёшь пока загрузятся на 100% , затем жмёшь "загрузить картинки " ( но бывает что форум глючит ).

Отчет )

Что-то поскромничали со сваркой .. . "маловато будет " (с) , однако .А так - аккуратно .

Да со сваркой пожабились у моей 460 пару раз отрывало планку (первый раз тоже скромненько прихватили, сейчас не эстетично но крепко), резьба там есть срезало винтики без дизелей но с ГП винтовка.