вопрос по провозу оптики и т.п. в ручной клади

На той неделе летели Эмирейтс через Дубай и везли прицел в ручной. Потратили три часа несмотря на то, что имелось подтверждение от авиакомпании на провоз оружия и патронов. Арабский офицер орал, что надо было везти ТОЛЬКО в оружейном кейсе. В результате дали багажную бирку, а прицел упаковали в пакет и передали экипажу. Получили на прилёте в Москве.В следующий раз только в кейсе с оружием- время жалко.

Через Дубай и раньше прицелы проблемно было в ручной возить.

Originally posted by ОлегП:
На той неделе летели Эмирейтс через Дубай и везли прицел в ручной. Потратили три часа несмотря на то, что имелось подтверждение от авиакомпании на провоз оружия и патронов. Арабский офицер орал, что надо было везти ТОЛЬКО в оружейном кейсе. В результате дали багажную бирку, а прицел упаковали в пакет и передали экипажу. Получили на прилёте в Москве.В следующий раз только в кейсе с оружием- время жалко.

Все это проходилось
Еще там это касается радиостанций, дальномеров и... . простого скотча-ленты. Причем, "вонь" вокруг ленты была "ОЧЕНЬ КОНКРЕТНОЙ".. . До сих пор не могу найти этому объяснение.

Скотч нельзя, так как он может быть использован для захвата пассажиров и экипажа - типа, свяжете им и т.д.
У меня с аналогичной мотивацией пару раз изымали маленькие электротехнические стяжки - я их вместо замков использую.

Originally posted by RinatKV:

интересует свежий опыт по двум а/к:
- египетские авиалинии
- саус африкен (SAA)

Август, Йоханнесбург, туда-обратно Египетскими. Бинокль и спутниковый телефон без вопросов в ручной клади. Прицел Burris Eliminator LaserScope - в багаже. Бритишами до Хараре и обратно тоже без проблем.