Про топливо говорили?

Добрый день, земляки!

Давайте поговорим о качестве топлива, продаваемого на заправках. Интересует конкретно 95й и дизель.

На машинке жены заметили угасание характеристик на Лукойловском бензине. Заправляли всегда 95й Лукойл, но что-то в последнее время машина на нем стала тупить и тяга пропала. Поменяли заправку на Газпром - машина стала ездить порезвей.

Дизель тоже заправляю только Газпром, вот только из трех заправок 2 закрылись на ремонт, стало неудобно заправляться. На октане вроде неплохой дизель, говорят, а лукойловский дизель я не хочу лить из-за цены - дороже 95-го! Простой дизель у лукойла стоит 27 с копейками, а экто 28,10 - нафиг он такой нужен.

Роснефть не рассматриваю вовсе - ездил на ниве на их 92м- бензин неплохой, только недоливы на их заправках большие, ну и машина тянет хуже. Ну а солярка за 23,60 вызывает подозрения. Хотя отец на тойота хайлюкс откатал несколько баков на роснефтевской солярке летом - существенных отличий от лукойла не заметил. Но все сервисмэны в один голос говорили - зимой не вздумайте заправить роснефть.

Ну и в догонку: potrebitel.net но что-то не найду этого сайта. Видать не сделали ещё.

Бензин 95 отличается от бензина 92 только количеством набуханых туда присадок. Таковы нынешние технологии.

Originally posted by Vovan-Lawer:

Бензин 95 отличается от бензина 92 только количеством набуханых туда присадок. Таковы нынешние технологии.

Один хрен октановое число меняется. А вот для двигателя отсутствие детонации уже хорошо.

Про газпром ещё могу сказать, что есть письмо от них, в котором говорится, что все топливо, производимое и поставляемое на юг, производится из газоконденсата. Я считаю, что это хорошо. Их солярка не замерзала в -30, хайлюкс бегал (с антигелем конечно).

Бензин 95 отличается от бензина 92 только количеством набуханых туда присадок. Таковы нынешние технологии.

Один хрен октановое число меняется. А вот для двигателя отсутствие детонации уже хорошо.

только эти присадки зачастую "летучие". постоит такой 95-й в баке или канистре пару месяцев и станет 92-м.

все топливо, производимое и поставляемое на юг, производится из газоконденсата. Я считаю, что это хорошо. Их солярка не замерзала в -30,

а в жару оно не будет испаряться??? газоконденсат себя обычно так и ведёт. пока прохладно - едем, как солнышко поднялось встали.. . и почему на север не отправляют такую незамерзающую соляру, а только на юг???
насчет низкого качества лукоойловского топлива слышу впервые, мож на одной заправке химичат??? или покатились по общей наклонной....

Я лью только 95. После Лукойла у меня выхлопная всегда в саже, после Роснефти чистейшая и машина резвее. На Газпроме не заправляюсь, т.к. не всегда заливают точно Территориально-Георгиевск.

Originally posted by баба_маня:

только эти присадки зачастую "летучие". постоит такой 95-й в баке или канистре пару месяцев и станет 92-м.

У меня не успевает. У жены пежо 107 - там бак 35 литров, заправляем по 15-18 литров, выкатывает она их за 2 недели максимум. Хотя кто знает, сколько и где это топливо лежало до продажи конечному потребителю...

Originally posted by ВитГен:

После Лукойла у меня выхлопная всегда в саже

Слишком они химичат с их евро-4, мне кажется. Добавляют экологических присадок, а в итоге двигатель теряет тягу и загрязняется сильно система.

Originally posted by Artishok:

Ну а солярка за 23,60 вызывает подозрения. Хотя отец на тойота хайлюкс откатал несколько баков на роснефтевской солярке летом - существенных отличий от лукойла не заметил.

Лью ДТ с РосНефти и не заморачиваюсь,разницы с Лукойлом не заметил.
Ниссан НП300.

Бензин заправляю только на Лукойле, что возле их нефтебазы в районе аэропорта Минеральные Воды. Пока не жалуюсь, но бензин расходуется только на пуск и прогрев двигателя, все движение только на газе.

95-ым не пользуюсь, не вижу смысла переплачивать за тот же 92-ой, но с большим количеством присадок.
Бензин от Лукойл не переваривают обе моих машины. Пользуюсь Роснефтью постоянно, нормальный ход. Октан, Ставнефть - качество приемлемое.

Originally posted by охотник26:

Ниссан НП300.

И зимой проблем не бывает?

Пропан-бутановая смесь качественное оборудование и заправка с бочки наше фсе!
По бензину,Газпром и Лукойл.Октан не всегда адекватная цена,Роснефть бывал недолив,столкнулся с явлением при заправке в канистру.

Originally posted by Artishok:

И зимой проблем не бывает?

Заводился без проблем,ну разве что в самые морозы,чуть дольше крутил стартер.

Originally posted by охотник26:

Заводился без проблем

У вас на ниссане коммон движок рейл стоит? Или какой-нибудь древний движок, который может печное топливо переваривать? Просто я в своем CRDi боюсь использовать солярку некачественную, больно нежные форсунки на этих двигателях.

Залил от безрыбья в бак с 15 литрами газпромовской солярки 25 литров роснефтевской. На чеке написано, что Евро-3, как раз для моего движка. По ощущениям машинка стала ездить чуть резвей. Вот и думай, хорошая или плохая заправка у роснефти...

Или это как у стендовиков? Для начинающего и простой стрельбы удовлетворителен любой из большой тройки производителей: азот, феттер, главпатрон. Может и правда лить что придется и будет под рукой?

Вот хулите Лукойловский 95-й, а у меня после 2-х баков на моте из глушака сажа ушла, которая приехала в нём из Америки

Originally posted by Стреляка:

из Америки

Так там же ВСЕ ЛЬЮТ 91Й А по факту - лукойл моющие присадки льют в бенз, вот они и работают. Но дело в том, что на их бензине машина едет хуже.

Вообще странные вещи с топливом: вот есть двигатель класса евро-3. Какое в него лить топливо? Чем черевато налитие топлива класса выше или ниже?

И так ли уж важна характеристика мотора "тянет/не тянет"? Может он не тянет, потому что выбросов мало. Или тянет, но в ущерб ресурсу двигателя или катализатора? В общем, вопросы, вопросы.. .

ВСЕ ЛЬЮТ 91Й

нууу это вряд ли, на 91-м он детонирует дико. вообще мириканский бензин вонял ну просто жутко, завёл в помещении, так неделю проветривал

класса евро-3.

как правило 95-й, можно и ниже, но едет хуже жрёт больше. что за машина то ?

нууу это вряд ли, на 91-м он детонирует дико

Ну это вряд ли 91-й это марка авиационного бензина (Б91\115)как бы второе число сами понимаете что означает.На нем не ездят,а низко летают

92-й конечно же. заливал - детонирует. авиационным не пользуюсь, как и простые мириканцы.

К слову, узнал, что авиационный бензин в России уже не производят, так что чем поршневые самолеты заправляют, совершенно не понятно.

95-м

Про двигатель класса евро-3: у меня солярошный Так что есть выбор между двумя марками дизеля класса евро-3 и одного евро-4. Что лить?

Про американский 91й бензин: они используют другой метод расчета октанового числа. Складывают исследовательский и моторный методы и делят на 2. Их 91й равняется нашему 95му.

Заметил, что температура двигателя немного повысилась на солярке от роснефти и усилились немного вибрации. Но тяга возросла. Вот и думаю, может ну её, эту тягу, если двигатель гробится? Сейчас буду гуглить зависимость температуры вспышки от цетанового числа дизельного топлива.. .

Погуглил: по нормам евро-3 и евро-4 температура выспышки должна быть не ниже 55 гр. При этом согласно пробам у топлива стандарта евро-4 температура вспышки выше, чем у евро-3.

Ребят, горючее на заправки привозят всегда разное, поэтому заправляться где-то в одном месте - смысла нет. Но узнать, какого качества где бензин на этот раз, невозможно. Лично я просто забил и бензин заправляю где попало, лишь бы заправка приличная была. А дизель - я думаю просто стоит заправлять тот, что дороже.
По моему мнению самый лучший дизель на Октане, что напротив "Танка".

Originally posted by Arthas:

По моему мнению самый лучший дизель на Октане, что напротив "Танка".

На чем пробовал дизель?

Моё личное мнение было бы субъективно. Я говорю исходя из наблюдений мнений и опыта различных АТП. То есть, я говорю о грузовом транспорте. Маны, скании.

хз хз товарищи. Я на Роснефть не езжу, лично моя машина на нем никуя не едет. С учетом того что я уже 4 года на одной катаюсь.
А на Лукойле- вот чудо, да!- едет. Поэтому это дело вкуса что и где заправлять.
Скажу одно, знакомый работает в Роснефти, а ездит на Лукойл заправляться. Вот и подумайте..

Originally posted by Arthas:

Маны, скании.

Что грузовику нормально, легковушке - смерть. На газпроме постоянно вижу как заправляются дальнобои на вольвах и автобусы междугородние, так что тоже показатель, мне кажется.

Лукойл хорошо, но почему дизель 28,10 стоит, я не пойму.

Originally posted by Санёчек:

Я на Роснефть не езжу, лично моя машина на нем никуя не едет. А на Лукойле- вот чудо, да!- едет.

Хм.. У меня, все с точностью до наоборот..

Originally posted by Андрей К:

Хм.. У меня, все с точностью до наоборот..

У меня на ниве вообще не отличалось никак какой я в неё бензин лью. 92-й, 95-й, пофиг. Поэтому лил самый дешевый и где меньше обсчитывают. Сначала на роснефти, но там любят лишних литров приписать, потом на газпроме. На газпромовском бензине ездил и в -32, заводилась нормально с теплым аккумулятором.

А вот машинка жены на 95м от лукойла все же бегает хуже. Так у неё движок в 68 пони всего, там разница сразу чувствуется.