Защита гребного винта

Вот решил обзавестись защитой гребного винта после нескольких чириканий о подводные камни и постоянные зацепы о кусты.
В связи с этим сразу вопрос снизятся ходовые качества или нет и тд.
Хочется услышать мнение обладателей и вообще я думаю защита винта и её модификации это вопрос для многих очень актуальный.
Если есть фото выкладывайте.

Вот видео http://www.ivi.ru/video/view/?id=12206 на 16 минуте идёт речь об отбойнике на перо помоему достойный вариант.

У моего соседа по стоянке, на 150 сильной Ямахе стояла насадка от Кабеласа на перо. Так при ударе на 2000 оборотах (скорость не шибко большая) о каменную косу, отлетела не только насадка, но и винт с редуктором. т.е. все зависит от скорости и препятствия. На больших скоростях лбая защита невыдержит.

На мой теоретический взгляд, защиту винта имеет смысл городить на стационарном моторе. Для подвесного проще иметь запасной винт, на редуктор пристроить шпору, и, если есть гидро- или механический подъём, изменить его так, чтобы мотор мог свободно откидываться при цеплянии дна. Но будут проблемы с задним ходом. Всё это более-менее подробно опейсано на специализированных водномоторных сайтах.

Вот ношол bavun.ru
Стоит такой парашют 5500руб.

Originally posted by Ostrelin:

Вот ношол

А нужна ли такая приблуда?? от чего тона может защитить? от бревна или каменной косы? сетка так и так туда попадет, так, только если для самоуспокоения.. .

Австралия. Большой Барьерный Риф)

Originally posted by Спиннингист34:

А нужна ли такая приблуда?? от чего тона может защитить? от бревна или каменной косы? сетка так и так туда попадет, так, только если для самоуспокоения.. .

Сам не знаю от чего она может защитить. Мне кажется что на малых обаротех можно и по кустам пролесть а лазить по кустам часто приходится.
У меня на моторе алюминевый винт после таких экспериментлв весь оббился.

Сорри. Первая фота- не ББР. Лоу Айсленд, рядышком))

Вот это по нашему а вы риф риф :-)

Незабывайте, что любая насадка вокруг винта изменяет кавитационную струю, что неменуемо снижает эфективность. сетка может наименьшим образом скажется на работе винта, но всё же.

Сетка очень здорово спасает от ударов по камням.Она пружинит при ударах. Езда естественно не на полных оборотах.

Меня интересует защита от травы, постоянно на винт наматываю, есть варианты защиты ?

Как вариант - водомет или лучше с пропеллером :-)

Originally posted by Дмитрий 76:

Меня интересует защита от травы, постоянно на винт наматываю, есть варианты защиты ?

От травы Вас ни чего не спасет, просто включаете реверс прогазовываете вперед назад пару раз и поехал дальше
На последнем снимке
"ТоОстрелин"https://forum.guns.ru/forums/icons/forum_pictures/003866/3866572.jpg моя Ямаха с зеленой ногой так эта защита предназначена для прохождения мелководной реки с каменистым дном в простонародье "убийца винтов" потеря мощьности с такой приблудой не большая эффект огромный особенно на старте перед выходом на глисс лодка начинает заглублятся соответственно все камни ваши при этом мотор ни когда не ставится на защелку. делал и другие приблуды но они не удобные громосткие и значительно снижают скорость при увеличении расхода бензина.

Originally posted by Виктор 321:

Сетка очень здорово спасает от ударов по камням.Она пружинит при ударах. Езда естественно не на полных оборотах

Она так же здорово снизит вашу скоростьна 50% соответственно увеличит расход т.е удовольствия от такой езды вы не получите, соотношение стоимости винта и рисков его кончить на водоеме должны быть реальными можно винт от Ветерка за 450р так защетить что ветер не сталкнет лодку на глисс

Originally posted by альберт:
У моего соседа по стоянке, на 150 сильной Ямахе стояла насадка от Кабеласа на перо. Так при ударе на 2000 оборотах (скорость не шибко большая) о каменную косу, отлетела не только насадка, но и винт с редуктором. т.е. все зависит от скорости и препятствия. На больших скоростях лбая защита невыдержит.

+стопицот!

без зашиты: теряем винт-7руб, вал 7 руб, сальники 0.3 руб.

с защитой: сапог 100-150 рублей в зависимости от модели.

Оно нада?

И то не факт, что вал погнётся.

Originally posted by альберт:
И то не факт, что вал погнётся.

проверено на сузуке 140(винт аллюминий) и сузуки 150(винт сталь)-генццо на раз-два-три))))

(видимо для спасения редуктора)

У меня были только Ямахи от 175 и меркрузеры Браво II, винты разбивал так что лопости отлетали, но вал "тьфу тьфу" оставался целым. Всетаки резиновый демфер делает своё дело.

Originally posted by альберт:
У меня были только Ямахи от 175 и меркрузеры Браво II, винты разбивал так что лопости отлетали, но вал "тьфу тьфу" оставался целым. Всетаки резиновый демфер делает своё дело.

сузуки все тоже с демпфером(((
-не могу понять(с)

причем в случае со 140м был сильный удар, а 150 просто задний ход в мель, блин.

Видимо сказывается вектор удара. Сосед тоже при швартовки в пирс впилился, вал загнулся. А скорость 2 км/ч.

Незабывайте, что любая насадка вокруг винта изменяет кавитационную струю, что неменуемо снижает эфективность. сетка может наименьшим образом скажется на работе винта, но всё же.

кавитационная струя-а это чево? кстати некоторые насадки увеличивают подпор до 30%

Если неправильно скажу не бейте я всётаки гуманитарий, но имелось ввиду следующее: непоследственно между лопостями винта и за ним создается среда в виде парогазовой смеси, так называемая кавитация, в зависимости от её направления, моментов формирования, зависит эфективность работы винта, как следствие и скорости.
А вот что Вы имели под словом подпор - это уже сами мне поясните. т.к. если идет реч о струе с подпором за винтом, то я читал ряд исследований (в популярном изложении), которые эксперементально доказывали снижение кпд винта. Но увеличивали маневриность и пр. Это своего рода водомёт первого поколения. А вот если идет реч о подпоре потока нагнетаемого корпусом к винту (я незнаю как этот эфект называется) то тут всё гораздо сложнее. Знаю только то, что если в катамаране поставить пмл посредине и винт будет не полупогружной, а кавитационный то полную эфективность он недостигнет. Возмоджно поэтому Nissan san cat не катамаран а тримаран.

Вот вариант проверенный временем, собственной шкурой своей и друзей, кошельками и пр.

НАНОТЕХНОЛОГИЯЯЯЯ! Путен в курсе? Вот по кустам с такой балдой ну очень не камильфо.... А на хорошей скорости при ударе вся энергия передастся ноге (конструкция дюже жесткая)

называемая кавитация, в зависимости от её направления, моментов формирования, зависит эфективность работы винта, как следствие и скорости.

в очень небольшой степени, кавитация, главным образом порождает шум (когда, упомянутая вами, парогазовая смесь сжимается и становится жидкостью), эт на подлодках актуально а нам, я думаю не сильно влияет.

Вот по кустам с такой балдой ну очень не камильфо....

у нас охотники применяют ножи перед винтом для разрезания травы

Руслан, есть мнение что на твоих фото вовсе не защита винта....

Руслан, есть мнение что на твоих фото вовсе не защита винта....

защита биообъектов?

но и как защита винта очень даже пойдет

Originally posted by ZiminVlVl:

биообъектов?

Ага, человеков. Эти суда экскурсионно прогулочные в основном, людей берут прямо с пляжей, и ныряльщиков дайверов возят (на второй фотке точно), и прочих фотографировальщиков, и собиральщиков, туристов болванов, в общем используются в акватории кишащей людьми, в том числе и под водой... . видать бывали прецеденты...
ИМХО конечно.

ИМХО конечно.

да, я думаю верно!

Сами один раз (тьфу-тьфу 3 раза) от трубки с черной жопой резко уходили.... а так бы позвонки лопастями посчитали.. .

а так бы позвонки лопастями посчитали.. .

во-во, у нас сечас столько развелось подводных охотников! так шо актуально!

пополам-то все равно перешибет, результат будет тот же, только без крови.. . наверно

пополам-то все равно перешибет

какая скорость будет

Вот, смастерил.. . Защита гребного винта с демпфером удара. Пока есть только такое видео youtube.com

Первые испытания проводил в мастерской. Следы на фанере от защиты после ударов кувалдой. Ребра защиты пружинят но даже при очень сильном нажатии не касаются гребного винта!

На Тоху 9.8 установил вот такую защитку)

sanatatur.ru

Originally posted by Спиннингист34:

ИМХО конечно.

Если судно используется для погружений аквалангистов или водолазных работ,его гребной винт обязан иметь круговую защиту,что бы исключить попадание водолаза,воздушного шланга под винт в случае маневрирования итп.

Вчера с товарищем на его комплекте, лодка Компас 380 под мотором Сузуки 9.9 "раздушенный" проводили эксперименты.. .
Данный комплект готовился для экспедиции в суровых условиях крайнего севера, где нужно пройти по воде расстояние в 1000 вёрст в однй сторону с загрузкой 400кг. Поэтому целью эксперимента было определить оптимальный шаг винта в разных режимах с разными загрузками и работу защиты 1 и защиты 2.
Вот результат проведённых тестов:
Река Москва, скорость течения реки 1.5 км/ч., волн и ветра нет, погода по настоящему летняя.
Скорость замерялась по навигатору.
Все резельтаты приведены с учетом поправки на течение реки!

Винт оригинальный шаг 10, 2 чел.=175 кг. 5900 об/мин скорость с защитой 34 км/ч. Без защиты 35 км/ч.

Винт оригинальный шаг 10, 1 чел.=100 кг. 6300 об/мин (до отсечки) скорость с защитой 40 км/ч. Без защиты 41 км/ч.

Винт оригинальный шаг 10, загрузка 390кг. скорость с защитой 32 км/ч. Без защиты 33 км/ч

Винт Solas шаг 10, загрузка 410кг. 5800 об/мин скорость с защитой 33 км/ч. (удивительно, но с данным винтом скорость на 1 км/ч выше) -

Винт Solas шаг 11, загрузка 410кг. 5350 об/мин скорость с защитой 28 км/ч.

Винт Solas шаг 11, 2 чел.=175 кг. скорость с защитой 34 км/ч

Винт Solas шаг 11, 1 чел.=100 кг. скорость с защитой 42.5 км/ч, без защиты 43,5км/ч.

Винт Solas шаг 11, 1 чел.=75 кг. скорость без защиты 45.5 км/ч

В этих тестах мы старалить максимально точно снять замеры и отнестись ответственно к выложенным результатам!
Так мы определили, что потери в скорости при установленной защите с демпфером удара при разных загрузках с разными винтами всего 1 км/ч., что очень радует) а считать потери в процентном соотношении было бы неправильно.

Если у кого есть сомнения или интерес опробовать с защитой свой мотор Suzuki DT9.9AS DT15AS DF9.9AS DF15AS DF20AS, обращайтесь.

Кстати, не примите за рекламу, радует, что в России появился качественный производитель надувных лодок). Хочу подчеркнуть, что лодка Компас изготовлена очень качественно с приминением качественных материалов и комплектующих. Спасибо!

Скажите,а средний расход горючки на расстояние прикидывали?