|
 Guns.ru Talks
 Лодки. Моторы.
 Лодка (байдарка) Хатанга - первые впечатления. |
|
|
следующая тема | предыдущая тема | ||||||||||
|
| ||||||
| |||||||
| |||||||
|
12-10-2008 23:13
|
Прохожий_007 |
13-10-2008 16:59
Добавлю свои 5 копеек  Конструкция лодки: бортовые баллоны переменного сечения, к носу и корме сходятся на конус. К бортам приклеено однослойное "внешнее" дно. В результате, по сравнению с традиционными надувнушками с "круглоносыми" обводами, которые воду перед собой частично распихивают по сторонам, частично подминают под себя и очень сильно тормозятся при встрече с волной, Хатанга именно разрезает волну своим острым носом. Так же, поскольку обводы Хатанги плавно сходятся к острой корме, она не "тащит" за собой воду, кильватерный след практически отсутствует. По сравнению с классической каркасной байдаркой, Хатанга по сути не имеет "твердых" элементов конструкции, кроме штевней, при этом даже они закреплены не жестко, а на надувных амортизирующих элементах конструкции. Поэтому по устойчивости к повреждениям при встрече с подводными препятствиями Хатанга практически идентична "неубиваемым" надувнухам. По поводу вместимости и грузоподъемности: по моим ощущениям, в 2-3 дневный ПВД на Хатанге можно пойти даже втроем, если гребцы не слишком крупные и рослые. Т.е. например семейный экипаж - муж, жена и ребенок. Конечно, снарягу в этом варианте придется оптимизировать и минимизировать, и идти только в варианте с открытой декой. Ну а для двоих - раздолье Качество изготовления: по сравнению с Ватерфляем, совместно с которым и запытывали новую лодочку - как минимум не хуже. Короче говоря, абсолютно не испытываю угрызений совести, что присоветовал эту лодочку Василию |
|
Mutant |
13-10-2008 20:06
quote: Но, в отличии от классической каркасной байдарки пробой внешнего дна особо не страшен. Вода, конечно, будет поступать в лодку, но не много - за счет надувного дна. Примерно как у Ватерфляя - у того вообще дно дырявое. quote: Ну и достоинство "мягкой" конструкции имеет обратную сторону - сложно привязать мачту для паруса.
|
|
dimon8-5 |
13-10-2008 20:21
поздравляю!!! тока при стрельбе я наверна перевернусь на такой))))) |
|
Durnev |
13-10-2008 20:35
Все ребята супер, тоже такую хочу. Но вот на Ватерфляе я мог себе позволить курить сидя на одном борту, и лодку в порогах ставить лагом.... смодет ли это Хатанга? Вопрос не каверзный, но интересно. Хочу что то универсальное, но если Хатанга менее остойчива чем Ватерфляй - то мне придется задуматься, у меня обычно дочь на борту.... |
|
Mutant |
13-10-2008 21:35
quote: Константин, по моим впечатлениям, Хатанга если и уступает Ватерфляю в остойчивости, то ненамного (из-за балластной воды в трюме Дим, при желании перевернуться можно на чем угодно. |
|
Durnev |
13-10-2008 21:39
quote: Даже на деревянном плоту... все завистит от спиртосодержащего балласта.... |
|
Прохожий_007 |
13-10-2008 21:58
quote: "Плюсстопитсот!"  В отличие от "каркасника" Хатанга при дырке в днище не утонет . quote: А нефиг пытаться "скрестить коня и трепетную лань"  Я тебе уже говорил - очень желательно иметь под каждую задачу свою лодку. Для (гр)ебли (академической) - одну, узкую и длинную.Для мотора/паруса - более другую, толстую и широкую - всё не самому упираться .
quote:Зависит от количества "принятого на грудь". У тебя и без стрельбы неплохо получалось quote:Я думаю, остойчивость у них примерно одинаковая. Ширина и обводы на миделе практически идентичные. У Флая чуть побольше динамическая остойчивость за счет воды в "междудонном" пространстве, но на Флае сидишь намного выше, соответственно выше центр тяжести. Так что, пмсм, "то-на-то" и выходит. Может, Василий свои сравнительные ощущения по остойчивости более подробно распишет - он за эту осень успел изрядно погонять и на Флае и на Хатанге. P.S. Пока набивал сообщение, получилось, что малость продублировал некоторые ответы камрадов |
|
Mutant |
18-10-2008 21:54
По поводу остойчивости Хатанги: моя тушка (100 кг без малого) сидит на правом баллоне, ноги за бортом. Раскачиваться в этом положении я бы не стал (вода холодная, да и воздух - около 0), а так положение достаточно устойчивое. До критической точки запас есть. Лес на заднем плане - условно вертикальный. Ну и установить парус на этой лодочке - вещь вполне реальная. Выплыв на соредину озера, через полчаса удалось-таки поймать легкий ветерок. |
|
Sadovnik |
19-10-2008 00:48
quote: Лукавишь, брат, мне кажется твоя доча через пару лет будет также о папане-старичке беспокоиться |
|
Mutant |
19-10-2008 12:04
Так на любой двухместке одному свободнее, чем вдвоем. И, чтобы путешествовать с комфортом, на двоих берут тройку. Вес вырастает незначительно, а остальное - грузоподъемность, вместительность, ходкость - только выигрывают. Но это уже (из известных мне) будет "Викинг", т.е. минус надувное дно и жесткий кильсон по всей длине.Реальная грузоподъемность - килограмм под 300, паспортные 210 кг - это для ГИМС. На фото по ссылке в начале темы, там, где мы вдвоем со Славой, видно - ватерлиния только достигла щтевней, и они только-только начинают работать, как положено. Килограмм 30-50, а то и больше, можно загрузить запросто, надводная высота борта позволяет. По остойчивости. Насколько я понимаю, она зависит от ширины лодки на миделе - в самой широкой части. И тут уж что-то одно - либо остойчивость, либо ходкость. Отношение длины к ширине, которое влияет на обтекаемость, на монокорпусе не обманешь. У Хатанги остойчивость нормальная для ее ширины, остальное зависит только от прокладки между бортами. Штатная комплектация Хатанги: Все остальное - весла, руль, сидушки, нормальный мешок для переноски, юбки и т.д. - это самому, за отдельные деньги. Кое-что, например установку руля, можно обговорить при заказе. Парус я заказывал на "Тритон. лтд". Они выпускают хорошие комплекты для каркасников - разборная мачта, паруса 2,3, 3,0, 3,5 м2, шверц, аутригеры (поплавки), поперечные трубки, крепления. Комплектацию можно обговорить, менеджеры охотно идут навстречу (можно заказать сначала парус, а аутригеры попозже
|
|
Sadovnik |
20-10-2008 00:29
quote: |
|
Durnev |
20-10-2008 10:43
2Садовник. Ну если все как ты расписал - то еще луччее. Сначала я ищу корыто поспокойней, потом доча будет для меня искать поспокойней... так глядишь одним корытом и обойдемся... Хотя верится с трудом. Я вот еще на Егерь2000 засматриваюсь. По таежным рекам самое то под мотором лазать... |
|
Sadovnik |
20-10-2008 13:56
quote: Во-во, а я на Егерь 2000 иль на Магаданку смотрел, но в живую ее не видел, наверное больно здоровая Зато вместительная. Вот только как у них с парусностью если без мотора? Ветер сдует нафик?
quote: Эт я имел ввиду, что доча опыта наберется и тебя уже будет оберегать а не ты её.
|
|
Mutant |
20-10-2008 16:59
quote: А так - хорошо, Константин берет Егеря, ты Маринку, и сравниваем... |
|
Durnev |
20-10-2008 21:43
Вчера йопнулся в воду, провалился в какую то промоину или херь как ее звать - лез за подранком. Холодно. А утке пофигу, на юге отогреется. Рябчик в воду не лезет. Ему тут зимовать, отогреваться негде. Это я к чему - до весны с водным транспортом завязал. |
|
Sadovnik |
21-10-2008 02:42
quote: Как уже? Кстати, на разных сайтах дают разные ТТХ Егеря и Магаданки (ширину, объем баллонов, грузоподъемность, вес и еще что-то ругательное )Магаданку заявляют шириной то рупь сорок, то рупь шестдесят, о как!!! Зато 600 кг грузоподъемность (правда врде уж слишком, это во мне хохлячьи гены говорят ) Вроде Егерь самое то действительно. Вот еще бы посидеть в ём (кстати, ширина вроде рупь тридцать?). В Егере можно таких как я и двоих (я и Громозека например )
|
|
| следующая тема | предыдущая тема |
|
Guns.ru Talks
Лодки. Моторы.
Лодка (байдарка) Хатанга - первые впечатления. | guns.ru home |