"Царевна лягушка" - ушла на ходовые испытания (проект Чирок-420)

Сброшена на воду "Царевна лягушка".
Очередная лодка по проекту "Чирок-420".
С кринолином фактическая длина - 470 (без бушприта)

Первый мотор - ультралайтовый субарик 9 лс, вес мотора - 28 кг.
Обороты выдаёт полные (5500) - 21 км час , есть излишняя аэрация винта, надо поднастроить.

тут всё понятно вроде.
В отличие от всякой кетайской фуфлоты - в комплект Субарика входит штатный бензанасос, поэтому легко ставится штатный отдельный бензобак.
Абсолютно ровный пайол - не за что споткнуться, если поклажа правильно загружена и закреплена. По лодке можно бегать со "смычком", легко запрыгивать благодаря низкому кринолину в корме.
А также - при широком планшире по всему периметру - заход в лодку с воды проиводится так - садишься попой на планширь, полощешь ножки в воде, чтобы было меньше грязи в лодке, и крутишься на 180 град. и уже сидишь в лодке на планшире.

фото

Бортовая полка - с двух сторон по обоим бортам, там можно закрепить ствол (есть резиновые ложементы для квадриков - вполне подойдут и для лодки, вся мелочёвка - видна и не валяется под ногами, закрыта от брызг или дождя.

Затра поставим помпу для подстланевых вод, ну и другой моторчик - Хонда-10, замерим скоростя в сравнении с маленькой пластиковой, гимморойной лодочкой.

Мерк-15 (Тохатсу) непонятного обьма то ли 250 то ли 285 куб (ТОхатсу-18) . Улитка - "мавринская" , владивостокская.

пытаем улитошник -15 лс. Не знаю какой это 250 куб или 285 куб Тохас.

еще

еще

Даже по минимальной траве - улитошник не ездец

выход на кринолин - для очистки заборной решетки

Езда с резкой перекладкой румпеля, для понимания поведения лодки, и попытка спровоцировать "внештатную" ситуацию

стою в носу. Мотор не грёб воздух, это особенность таких обводов.
Прототип - американский "фантом", он мне давно понравился.

функционал

Тоннель - работает в паре с реданами, нет прохватов в повороте , несмотря на то, что нет "крылышков" ни фирменных не самодельных.

водомётная часть испытаний закончена.
в промасленную тетрадку записаны цифры, на видео-экшин сняты нужные моменты. Потом можно покадрово смотреть и анализировать - что еще можно улучшить и усугУбить

Дальше катаем -Х-10

30 км час - 1 чел , 27 - 2 чел.
Этот же мотор на мленькой пластиковой лодке - 1 чел - 32 км час , 2 чел... на глист не выходит ;-( как же так? она же лёгкая ???;-(

Хонда-10

хонда-10, лодка - 180 кг

хонда-10, лодка - 180 кг

С хондой-10 всё понятно.
Едем в Тайгу на речку.

youtube.com
ну а это самый крутой матор в Мире:-)
Производится в РФ. (г.Дубна Мос. обл.)
youtube.com youtube.com
youtube.com

youtube.com

Прототип "везделаза".
что-то среднее между "водомётом" и "болотоходом".
Как давно уже мне понятно - на лесной речке водомёт "не канает", а стационар имеет еще и нехорошую черту - прилипание травы с решетке, чистить постоянно - это реальный гиммор. Всякие педальки - для наивных и в основном для плоских камней, палок.

вот приехал на ходовые испытания к Заказчику.
600 км. Вроде и недалеко... но помню точно - когда бывал по спортивным делам в Англии, ездилина машине по самой длинной трассе, вроде как и покорече будет.

первым делом, надо всегда задружиться с "рядовым персоналом".
тут всё просто - за ушком почесал, вкусняшкой угостил, дал себя понюхать и лизнуть, пару ласковых слов на собачьем языке - и всё, Друзья навеки. ;-)

этот "чувак" пришел на базу, и предложил свою "Крышу"
чего-то он не рассчитал, он теперь не "крыша", а просто коврик в Кают-компании.

Вот карта Хозяйства, хотел сравнить с площадью Швейцарии или Нидерландов... . но пока не смог.

ну какая нафиг Голландия blin - я там был не раз и могу сравнить.

Река. Тут говорят есть Хариус.

изучаем реку - наша задача не балдеть от красоты, а не облажаться на ходовых испытниях

травы чуток, перекаты....

изучаю одновременно местный "мото-яхтинг"
Мужики говорят - за ящик вотки могут такую забацать даже Роме Абрамовичу.(но только после сенокоса и перед зимней валкой леса)