Что такое Ил-476?

Поясните, коллеги.

Хм.. А что неясно-то?
По-моему, это первое адекватное явление в сс.. рос.авиации, за последние тридцать лет.
Если "взлетит".. .

Доработки АТ -святое дело. А тут вроде понты особые,какие-то. Не пойму.

Или как Ан-8 ---- Ан-12. Тогда вроде ясно.

Originally posted by 4V4:

А тут вроде понты особые,какие-то.

Так ведь самое адекватное - уже есть чем гордиться
Тем более, что с подачи PW, ПС90 уже превратился в нормальный двигатель.

ПС90

Если это всё- то круто!

Originally posted by 4V4:

Если это всё

Почему "всё"? Лектроника ещё, вот.. .

Есть ИЛ76, а теперь этот аэроплан в четвертом поколении. Поменяли всю авионику и прицелы, а также двиглы довели до требований ИКАО и чего-то добавили в количестве 4шт.... Будет основным самолётом ВТА до 20гг.

А на потом что-то намечается?

А потом будет ИЛ-576.. .

Originally posted by 50RS828:

а также двиглы довели до требований ИКАО

Может просто поменяли на другие?

Originally posted by 50RS828:

Поменяли всю авионику и прицелы

Какие прицелы поменяли? На что?

Originally posted by 50RS828:

чего-то добавили в количестве 4шт

Чего добавили до 4 штук?

Чего добавили до 4 штук?

КВСоф.

-Прицелы для бомбометания
-Систему о предупреждении от столкновения...
-ГЛОНАС
-Систему дальней связи...
По двигателю точной инфы нет.

Прицелы для бомбометания

А для стреляния?

Originally posted by 50RS828:

Прицелы для бомбометания

Не понял.
Нафига их менять-то?
А что там с системой дальней связи? Наименования есть?

Originally posted by 50RS828:

По двигателю точной инфы нет.

Наверное очень секретные.
Новая разработка.
Раз даже вы не знаете.. .

Как сказали г-да инженеры всё цифровое и оптикотелевизионное, а связь ЗАС
Я всё знать не могу, не в системе, только от сослуживцев в рамках разумного:-))

всё цифровое и оптикотелевизионное,

Весчь несомненно ценная и полезная. Наблюдал , как на Сикинге чуть не сорвалось задание из-за отказа СПУ , которое сидело на КАН шине.

Эх, придется самому узнавать. )))

Надо взять языка:-)))

Originally posted by 4V4:

а Сикинге чуть не сорвалось задание из-за отказа СПУ , которое сидело на КАН шине.

Точно. Всё зло в CAN-шинах. Нужно ихъ немедленно упразнить

Нужно ихъ немедленно упразнить

Обовязково!!! Проводов-то меньше не стало.

Originally posted by 4V4:

Проводов-то меньше не стало.

В сравнении с чем?

С бесКАНьем.

Думаю нужно провести эксперимент на аффтамабилях.
У вас ведь есть шина в авто? Вырвите её немдленно

С удовольствием бы. КАН-вроде прогресс. Но мне кажется , что именно в автопроме его устанавливают с одной (почти ) целью-сделать невозможным ремонт вне фирменных центров. У себя они этого вроде добились.

Нельзя делать технику, в большом смысле этого слова, которая может встать полностью из-за отказа одного блока.

Кстати недавно говорили о том, как амеры не могли запустить забыл какой КА из-за сбоев в системе тестового контроля.

Originally posted by 4V4:

Но мне кажется , что именно в автопроме его устанавливают с одной (почти ) целью-сделать невозможным ремонт вне фирменных центров.

А ещё одна причина?
Что в машине, без особых проблем, напихано устройств десятков не связанных между собой производителей?

Originally posted by 4V4:

Нельзя делать технику, в большом смысле этого слова, которая может встать полностью из-за отказа одного блока.

Нельзя. Но пока не сломается - не узнаешь, что могло сломаться
На СиКинге, кстати, что полетело в результате? Обрыв шины? Отказ СПУ как такового? Сбой по питанию?
А то ведь можно экстраполировать, что электричество нужно искоренить впринципе

Originally posted by 4V4:

как амеры не могли запустить забыл какой КА из-за сбоев в системе тестового контроля.

"Как"? Запуски откладывают через один, из-за малейшего подозрения.
А то оставит техник в сопле валянок - а руководитель полётов потом отвечай, куда делся миллиард народных денег

А то ведь можно экстраполировать, что электричество нужно искоренить впринципе
quote:

Этого ждать еще долго . А вот цифровые контроллеры вмонтированные наглухо в габариты-поворотники? На Кадилаке-400 зеленых, все всборе неотделимое. Я мужику починил за 60, Стоило по железу мне-5.

Originally posted by 4V4:

А вот цифровые контроллеры вмонтированные наглухо в габариты-поворотники?
...
Я мужику починил за 60

У нас в цехах пару лет взад, один умелец посчитал, что столько цепей безопасности точильному станку не нужны.
Снял аварийный контроль оборотов с головки и концевые датчики с ограждения.
Взамен поставил заглушку на 155-й серии, которая маяковала, что всё в порядке.
Остался без руки, глаза и половины челюсти.
Зато вышло дёшево учитывая, что никакой компенсации он, конечно же, не получил.

Я это к чему?
Может не просто так там контролеры стоят?

Originally posted by knkd:

.....
Тем более, что с подачи PW, ПС90 уже превратился в нормальный двигатель.

А можно по-подронее?
А то люди то и не знают... . Чем это так обогатил PW "АД"?

По вопросу ТС. Самоль должен быть просто офигительным. Уже сейчас модификации МД, МФ имеют очень приличные показатели по дальности и грузоподъёмности почти в 1.5 раза превышающие ТД и М ( с двигателями Д-30КП). Дорабатывается также борт под цифру, вся приборка другая, другое крыло и топливные баки, хотя тут вроде косячок наметился, ну да устранят наверное.
Короче очень хороший самоль должен получиться, если не попилят опять.. .

Originally posted by Лонжерон:

А то люди то и не знают

Не обобщайте. Люди знают.

Originally posted by Лонжерон:

Чем это так обогатил PW "АД"?

См. описание ПС-90А-2.

Дальность должна возрасти на 25% и WiFi на борту для ВДВ, а то командир взвода с планшетником, а летит 3-4 часа, что-то делать надо... .

Originally posted by knkd:

См. описание ПС-90А-2.

А описания ПС-90А-2 нету в природе. Есть ПС-90А2 .
И всё же покажите, снизойдите, где написано то про PW?
И второе, на 476 устанавливается ПС-90А-76, а не А2.

Originally posted by Лонжерон:

А описания ПС-90А-2 нету в природе. Есть ПС-90А2

Ах да. Это в корне меняет дело
Хотя номер серии обычно отделяется дефисом от модификации.
Например: Д18-2, Д18Т-3. Д18Т-3М.

Originally posted by Лонжерон:

И всё же покажите, снизойдите, где написано то про PW?

Проще сказать, где это не написано.
Информацию о PW убрали с сайта ПМ, на волне "деамериканизации" прошлого года
Во всех остальных местах ничего не изменилось.

Американской Pratt & Whitney принадлежит 25,1% акций ОАО «Пермский моторный завод» и 25,0613% акций «Авиадвигатель». Участие американцев запомнилось по проекту Ту-204СМ (на него установлены ПС-90А2): одно их присутствие сузило рынок сбыта самолетов. В 2009 году первые пять самолетов (с серийного номера 54) должны были поставить в Иран по контракту, заключенному между авиакомпанией Iran Air Tour и лизинговой компанией «Ильюшин Финанс Ко.» (ИФК). Однако в 2010 году компания Pratt & Whitney как акционер Пермского моторного завода, входящего в Объединенную двигателестроительную корпорацию (УК ОДК), уведомила партнера о невозможности продаж первых самолетов Ту-204СМ с пермским двигателем ПС-90А2 (в его разработке участвовали американцы) в Иран из-за санкций Госдепа США. Договоренности были практически аннулированы, и первыми заказчиками самолетов должны стать российские авиакомпании.

Originally posted by Лонжерон:

И второе, на 476 устанавливается ПС-90А-76, а не А2.

Хотите перечислю список отличий от ПС-90А-2?

Originally posted by Лонжерон:

Уже сейчас модификации МД, МФ имеют очень приличные показатели по дальности и грузоподъёмности почти в 1.5 раза превышающие ТД и М ( с двигателями Д-30КП).

Модификация М в ВВС соотвествует Т в ГА. Соответственно, МД - ТД. Отсутствует в гражданской версии кормовая кабина и часть оборудования (станции постановки помех, аппараты отстрела ложных тепловых целей и т.д). По ТТХ МД и ТД практически идентичны.
Двигатели и на М, и на МД, и на ТД - Д-30КП-2.
А вот МФ уже из другой оперы.

Хотите перечислю список отличий от ПС-90А-2?

Хочу.

Originally posted by Лонжерон:

Хочу.

1) Ограждение гондолы.
2) Узел подвески.
3) Смещена ЛРР (На уменьшение максимала и увеличения крейсера).
4) Оригинальные материалы опор заменены российскими аналогами.
5) [Предположительно] Вентилятор от *А-1 (для компенсации повышенного износа опор). Если это изменение не пройдёт упадёт ресурс и снова припрётся госдеп.

Или будет альтернативное мнение, как о гражданских модихвекациях?

Или будет альтернативное мнение, как о гражданских модихвекациях?

Чёт я не понял. Вы хотите сказать что на 476 будут А2 чтоль ставить?

) Ограждение гондолы.

?

4) Оригинальные материалы опор заменены российскими аналогами.

Вообще на сколько я в теме, там в период своего участи PW только был соавтором (не больше) расчёта вентилятора.

Originally posted by Лонжерон:

Вы хотите сказать что на 476 будут А2 чтоль ставить?

Замысловато О_о Может обозначите логическую цепочку привёдшую к такому высказыванию?

Originally posted by Лонжерон:

там в период своего участи PW только был соавтором (не больше) расчёта вентилятора.

1) Окаг. Соавтором А кто в Перми умеет профилировать вентиляторы?
2) А ресурс при более тяжёлом вентиляторе вырос благодаря молитвам поцреарха Кирила?
Не забывайте, для того, чтобы поставить туда новый вентилятор и опоры, PW совсем не обязательно было что-то считать.

А кто в Перми умеет профилировать вентиляторы?

Ну если Вы считаете что никто не умеет, это ещё ниииичего не значит.

Originally posted by knkd:

Может обозначите логическую цепочку привёдшую к такому высказыванию?

Вопрос то ТС был сформулирован про Ил-476, а Вы всё про А2 да про PW трёте... .

А ресурс при более тяжёлом вентиляторе вырос благодаря молитвам поцреарха Кирила?

А Вы знаете, почему он стал тяжелее?

Не забывайте, для того, чтобы поставить туда новый вентилятор и опоры, PW совсем не обязательно было что-то считать.
Ну да, всё благодаря молитвам ихнего патриарха посчиталось.. .

Originally posted by Лонжерон:

А Вы знаете, почему он стал тяжелее?

Шоп соответствовать требованиям по обрыву лопатки.

Originally posted by Лонжерон:

Вопрос то ТС был сформулирован про Ил-476, а Вы всё про А2 да про PW трёте....

Originally posted by Лонжерон:

Хочу.

Логика становится вдвойне непонятной.

Originally posted by Лонжерон:

Ну да, всё благодаря молитвам ихнего патриарха посчиталось...

Вывод неверный.

Originally posted by Лонжерон:

Ну если Вы считаете что никто не умеет, это ещё ниииичего не значит.

А то, что по таким вопросам они неизменно обращаются к Милешину, или иностранцам - значит.