Прозвища самолетов...

Ту-134 - Тушка маленькая, Ту-154 - Тушка большая, Ан-26 - Шайтан (кстати, зачем обижать хороший самолет? У него блистер тоже на спирту работал)

Су-34 - Утконос
Су-24 - Гусь
Ту-160 - Лебедь
"Мартин Балтимор"(вторая мировая война) - "Балтиморская шлюха"

------
Оружья нет страшнее вилки, один удар - четыре дырки.

МиГ-25 - Массандра (Микоян Авиацию Снабдил Спиртом, Народ Доволен Решением Авиаконструктора). Уж больно много на него спирту уходит )

Ка-50 - мясорубка

------
Оружья нет страшнее вилки, один удар - четыре дырки.

МАССАНДРА также расшифровывается как Микоян Артем Славный Сын Армянского Народа Дал Радость Авиаторам!!!!

Originally posted by 4V4:
Противообляденение у всех на спирту, кроме электрических . Кроме того на спирту , вернее на "шпаге" 50 град. - система кондиционирования на Ту 22. Кроме того на 30 град. система охлаждения тормозов на Су15.

Так же там (и много еще где) РЛС спиртом охлаждалась.

По теме - Су-24 - "Утюг".

Полуофф: Цеппелин в наших войсках называли "колбаса".

Ил-76 называют"самовар"

на спирту , вернее на "шпаге" 50 град. - система кондиционирования на Ту 22.

Шпага зимой - 50%, летом 40%. Американцы вроде Ту-22 "Слепой Джон" называли. Обзор там из кабины действительно никакой, оператор - тот вобще неба не видел и спиной вперед летал . Мы Ту-22 буренкой звали, потому как - доится

ил-76 медицинский - "скальпель", в одной связи с МИ-8 - "черный тюльпан".

Шпага зимой - 50%, летом 40%. Американцы вроде Ту-22 "Слепой Джон" называли. Обзор там из кабины действительно никакой, оператор - тот вобще неба не видел и спиной вперед летал . Мы Ту-22 буренкой звали, потому как - доится

Поправлю, камрад.)))
Зимняя - 48, летняя - 38. бак на 450, меньше 250 не летало. за час полёта списывалось сначала 25, потом 22 литра. обычно, два полёта в день, по 2,25 ( на полигоны в Крым) Служил я в 199 ОДРАП, Нежин, 85-90...
"Слепой" - называли не амеры, а наши. Обзор, действительно, никакой.
Ещё называли " с яйцами", из-за характерного расположения движков.
Говорили на запасных - " с яйцами" прилетел!, праздник, типа.)))

[B][/B]

Старая как мир сказка, она в ходу уже лет 30 и не надо ля-ля. А прозвище "сарай", которое перешло впоследствии и к Ан-12, дал этому самолету сам генеральный конструктор Антонов Олег Константинович, а не какой-то там генерал, об этом можно прочитать и в мемуарах тех кто создавал самолеты вместе с Антоновым, а если Вы не в теме, то не надо ничего придумывать и припсывать, себе тем более, типа "помню летели мы". Ведь кто соображает и работает в авиации сразу раскусил, что Вы дилетант в данном аспекте. Уж извине за критику, но на форуме бардак и накипело.

Что-то форум глючит опять. это я к сообщению "как-то летел Ан-8 (МАПовский)на завод, над Читинской обл. и вместо поворота по трассе на Север - прямиком пошёл на перерез китайской территории.
В начале 80-х было. Сначала всё как в дурном сне происходило на КП соединения - "свой" летит на границу, потом пересекает ленточку и благополучно летит прямиком к себе на Дальний Восток....
Мы молчим, китайцы ничего видимого не предпринимают.... . Ан-8 летит себе на 450 км/час....
И вдруг до экипажа что-то "дошло"! - как это чудо смогло резко начать набор высоты с набором скорости - не ведомо!
Но как - то мгновенно Ан-8 пересёк "китайский горб"(Ерофей Павлович, Тахтамыгда) по прямой и на "форсаже" выскочил на трассу и быстро-быстро исчез из зоны видимости...
Может лётчику чего по радио сказали, а может штурман "проснулся"...
Термин САРАЙ я тогда от Командующего Авиацией ЗабВО Генерала Ржанникова услышал - "ВОТ НИху.. . СЕБЕ САРАЙ РАЗОГНАЛСЯ!!!... "
Да и у технарей на аэродромах - тоже как "сараем" называли. НО - УВАЖИТЕЛЬНО!!!"

А в ГВФ не спирт заправляли в ПОС (противооблединительную систему), а ЭАФ (эфироальдегидная фракция), что впрочем никак не мешало техникам и летчикам употреблять ее внутрь в качестве алкоголя, естественно после разбавления водой.

а почень потом не отваливался?

Сам не пробовал, а те кто пробовал до сих пор живы и здоровы.

Як-28-штакетник

Ту-114 - шумолет

Су-24 - дятел.

ГВФ не спирт заправляли в ПОС

Если это так, то абсолютно правильно-нефиг гражданским потреблять нормальный продукт!

Originally posted by Agent 47:
Су-24 - Гусь
[/B]

Су-24 Гусь - модификация самолета РЭБ (за характерную форму антенны оборудования РЭБ).
МиГ-27 - Балкон (за отличный обзор).
А вот про какую машину говорили: "Две турбины, две кабины, а в кабинах - две дубины"?

Як-38 - СЗМ - Самолет защиты мачты. (за малый боевой радиус).
"В небе реет грозный Як. Як, об палубу хуяк!" (за высокую аварийность при посадках на палубу ТАКР).

Originally posted by mm13:


Поправлю, камрад.)))
Зимняя - 48, летняя - 38. бак на 450, меньше 250 не летало. за час полёта списывалось сначала 25, потом 22 литра. обычно, два полёта в день, по 2,25 ( на полигоны в Крым) Служил я в 199 ОДРАП, Нежин, 85-90...
"Слепой" - называли не амеры, а наши. Обзор, действительно, никакой.
Ещё называли " с яйцами", из-за характерного расположения движков.
Говорили на запасных - " с яйцами" прилетел!, праздник, типа.)))

Принимается
Я не ГСМщик был, в такие тонкости не вдавался. Маслопузый, как раз по этим "яйцам" лазил . Если память мне не изменяет, то 25 на спарке списывали, на боевых 20-18. Я в Барановичах служил, 88-90.

Originally posted by BUA5O:

...
А вот про какую машину говорили: "Две турбины, две кабины, а в кабинах - две дубины"?
...

Полагаю МиГ-31.. .

хеншель126-костыль.юнкерс87-нашими-лапоть,лапотник,у немцев-по модификации D-дора и тд.B-26(амер.)-производитель вдов

Тема то живёт!

А вот про какую машину говорили: "Две турбины, две кабины, а в кабинах - две дубины"?

Су-27 спарка?

А 30 метров от киля два болвана у руля и т.д.... ?

Ан-12?

Один преподаватель (он же - ГСС, летчик-испытатель и генерал-майор)) упомянал Миг-19 как "носатый"

ЛаГГ-1 (И-301) - рояль. Дельта-древесина, все дела)

Originally posted by KDmitry:
Ан-12?

Угу.

Весь стих знаете?

ЛаГГ-1 (И-301) - рояль.

Лакированный Авиационный Гарантийный Гроб.

4V4, озвучте стих, интересно.

Тридцать метров от киля
Два болвана у руля.
Между ними пес-барбос
Шеф по выпуску колес.
Сзади в кресле спит уныло
Главный радиопиздила.
Смотрит зорко в плексигласс
Командира задний глаз.
За шпангоутом девятым
Мудака везут куда-то.
Впереди всей шайки-лейки
Долбоеб сидит с линейкой

Вот!

Ну, это один из вариантов с непринципиальными изменениями.

Слева,справо корабля два м"дилы у руля;
Посредине пес барбос-шеф по выпуску колес;
Позади сидит уныло главный радио"удило;
За шпангоутом девятым м"дака везут куда-то:
Зорко смотрит в плексиглас командира в ж"пе глаз;
Впереди всей шайки лейки долбо"б сидит с линейкой.

Сорок метров от киля (закос под Ил-76 )привязали кобеля
У переднего окошка в тубус смотрит мандавошка
Два барана у штурвала крутят влево смотрят вправо
между ними пес-Барбос-выпускатель всех колес
На ключе стучит уныло главный радиомудила
за шпангоутом девятым мудака везут куда-то
зорко смотрит в плексиглас командирский в жопе глаз

Анекдот про Ан-12, кратко:
Мальчик:
- дяденька,этот с-т бочку делает...
Дяденька (видимо пилот)
- этот с-т делает деньги...
З.Ы. Пилотов этого "мускулолета" зело уважаю!

Б747 - Jumbo (слоненок)

Стишки улыбнули! Класс!

Про меня (профессию) еще был. Помню только-

Вечно пьяный, вечно сонный
Инженер авиационный.

Люфтваффе называло И-16 "иванами" а миг-3 "крысой"

.. . Наливай... , тьфу ты
раздевайсь... , тьфу ты
ОТ ВИНТААА )
А по теме, Ан-2 - фанера