ну вообще рафики занимали ту нишу которую сейчас занимает газель. Достаточно в общем-то того что вся Скорая Помощь в городах во всяком случае на рафиках каталась
ну вообще рафики занимали ту нишу которую сейчас занимает газель. Достаточно в общем-то того что вся Скорая Помощь в городах во всяком случае на рафиках каталась
Не Мрия, но папа Мрии Китай заявил о готовности покупать российские тяжёлые транспортные самолёты Ан-124.
Все усилия учёных и авиастроителей из КНР создать хороший, грузоподъёмный и вместительный транспортный самолёт, пока что завершаются лишь неудачами, в результате чего Китай с большим интересом следит за Россией, которая намерена возобновить производство советских тяжёлых транспортных самолётов Ан-124, о чём сообщает издание 'Сина'. Подробнее на: avia.pro
dikiy: Не Мрия, но папа Мрии Китай заявил о готовности покупать российские тяжёлые транспортные самолёты Ан-124.
Все усилия учёных и авиастроителей из КНР создать хороший, грузоподъёмный и вместительный транспортный самолёт, пока что завершаются лишь неудачами, в результате чего Китай с большим интересом следит за Россией, которая намерена возобновить производство советских тяжёлых транспортных самолётов Ан-124, о чём сообщает издание 'Сина'. Подробнее на: avia.pro
Во всех городах Союза: маршрутные такси, "скорые", милиция и ГАИ, в Олимпиаду-80 - возили олимпийский огонь и использовались как технички и микроавтобусы, на ВДНХ - выставочный транспорт. Практически занимали то место, что сейчас занимают пассажирские газели.
В Белорусии их было просто навалом, нередко попадался и его армянский братец - ЕРАЗ. Эстонские газоны с двойной кабиной были рядовым явлением у всяких монтажников, связистов и пр. Что ни говори, немало промпредприятий было в тогдашней Прибалтике, даже автопрома.
Ну я сомневаюсь, что прям таки обескровили народ. И тем более что народу было бы приятней и веселей получить целый Тольятти безработных бомжей. Московским мэнеджерам конечно все равно, потому то ЗиЛ с АЗЛК и угробили, а вот народу в глубинке совсем не все равно, останется ли хоть какя то экономикаи прозводство кроме биржевых спекуляций.
dikiy: Так и у нас кое-чего позагибалось Один только ВАЗ чего стоило вытащить из ямы. Сколько у народжа крови этим ВАЗом попили
Говорят (сам не проверял), что одно рабочее место на ВАЗе обеспечивает чуть ли не семьдесят рабочих мест в смежных областях - от шахтеров и сталеваров до химиков и стекловаров. В общем не так все просто
что одно рабочее место на ВАЗе обеспечивает чуть ли не семьдесят рабочих мест в смежных областях - от шахтеров и сталеваров до химиков и стекловаров. В общем не так все просто
на вазе значит обеспечивает а на зиле нет?на азлк?что-место такое?
Тому названия нет что с народом сделали за эти тридцать лет. Думается что даже самые страшные страшилки либероты про тридцать седьмой год ни в какое сравнение с этими годами - особенно с 91 по 2000-й не идут, особенно по количеству жертв, разве что вторая мировая с этим сравнится
Думается что даже самые страшные страшилки либероты про тридцать седьмой год ни в какое сравнение с этими годами - особенно с 91 по 2000-й не идут, особенно по количеству жертв, разве что вторая мировая с этим сравнится
Originally posted by SanSanish: целый Тольятти безработных бомжей.
Кроме Тольятти есть на Руси много других городов. И сел. И народу там поболее. Вот их и обдирали, чтобы Тольятти, и в особенности не работяги, а шишки, и шиковали. И заметьте, министры и дупататы не на ВАЗах ездят!
Originally posted by suhai123: Говорят (сам не проверял), что одно рабочее место на ВАЗе обеспечивает чуть ли не семьдесят рабочих мест в смежных областях - от шахтеров и сталеваров до химиков и стекловаров.
Самрлетостроение еще больше обеспечивает. Только не очень то видно ИЛов и Тушек на аэродромах
Вообще то - воля ваша! Ваша страна и вы вправе решать кто и что нужно, а без чего Россия может и обойтись. Это очень правильный подход - не вписывать, что нужно построить и развить, а вычеркивать что из построенного можно относительно безболезненно уничтожить. И аргументы уверен найдутся и против ИЛов с ТУшками и против ракет с космосом, подлодок и ледоколов, институтов и стадионов. И не только Тольяттти, но и какой Крыжопль с Конотопом могут пойти нахрен, пусть сами барахтаются. Этот ВАЗ - мелочь, плюнуть и забыть, большинству без него ни тепло ни холодно. Вместо всей этой канители можно вон пенсионный возраст понизить, а пенсии наоборот повысить, детям инвалидам не по телевидению на лечение собирать, а отправить их в лучшие клиники мира. Улицы подмести, стены покрасить, еще какой чемпионат провести, словом масса полезного и приятного видится под правильным углом. Именно так поступили и упомянутые прибалты, они просто убрали не очень нужные промышленность, сельское хозяйство и прочие пережитки коммунизма и зажили припеваючи. А всю эту лабуду строили проклятые коммуняки, заставляя горбатиться народ и строя в каждом селе какую нибудь нахрен не нужную кузницу.
Originally posted by dmitrich55: а Вы в Чкаловский скатайтесь - там уж и Ил-ов и Ту-шек насмотритесь!
Зачем мне в Чкаловск. Я вижу, на чем я летаю. Если раньше я летал на АН-24, Як-40, Як-42, Ту-134/154 и ИЛ-18/62/86/96, то сейчас это ДАШ-8, Б3-737/777 и прочих Аэробусах. Во времена СССР у нас выпускалось 60% всех самолетов мира. А сейчас? ЗЫ. Забыл добавить Ан-2 и Ми-8. Так вот, последние уже, некоторые у нас, меняют на импорт
Ан-225 Мрия завершил самый большой по числу последовательных рейсов проект в истории этого самолета на коммерческом рынке, перевезя 12 крупногабаритных генераторов в Южной Америке 12 рейсами, сообщили в ГП 'Антонов'.
В рамках энергетического проекта крупнейший в мире самолет по заказу компании Hansa Meyer Global Transport GmbH & Co доставил оборудование из Чили в Боливию для новой теплоэлектростанции.
Во время каждого рейса Мрия доставляла груз весом 160 тонн. Чтобы погрузить генераторы на борт, специалистам Антонова пришлось разработать специальное низкопрофильное погрузочное оборудование, поскольку обычное оборудование не позволяло это сделать из-за большой высоты груза.
Как отмечают в ГП 'Антонов', еще одной технической задачей стало изменение схемы опирания грузов на пол самолета, т.к. сначала распределения нагрузки от моногрузов на пол Ан-225 превышало максимально допустимые значения. Чтобы это исправить использовались демпфирующие панели и применялась технология обратного прогиба основания грузов.
Для надежного закрепления грузов в самолете в ГП 'Антонов' разработали специальную швартовочную схему, которая предусматривала наваривание расчетного количества швартовочные узлов и специальных такелажных узлов для тросов лебедок самолета.
Также в чилийский аэропорт АН-225 привёз с собой тягач из своей базы в Гостомеле для обеспечения буксирования самолета во время всего проекта.
Классный самолёт в СССР построили. Обидно, что теперь он долетываает свой последний ресурс и все- в музей авиации в лучшем случаи, а то и в металлолом .
Классный самолёт в СССР построили. Обидно, что теперь он долетываает свой последний ресурс и все- в музей авиации в лучшем случаи, а то и в металлолом .
Тоже самое можно и про Протон сказать.. . с учётом того, что уже так понимаю , момент "в металлолом" наступил.. .
«Протоны» это не эксклюзив и их заменить не проблема хоть российскими, хоть импортными носителями и даже куда более удачными моделами.А вот «Мрiя» это действительно уникальный самолёт с совершенно выдающимися характеристиками и возможностями. Пока ему замены вообще не видно. Может Китай по купленным у «Антонова» материалам сумеет создать, но это не очевидно. Построить такой самолёт мог только СССР. Ни Россия, ни Украина повторить это не могут.
Originally posted by Вяз: Так я о том и говорю, что КБ на котором в СССР смогли разработать и построить "Мрию" уже все. В России нету такого производства
Там не все строили и собирали. Крылья в Ташкенте делали, это для примера
Хохло-маразм крепчал и набирал силу. Президент Украины Петр Алексеевич Порошенко браурным тоном поздравил всех украинцев с 30-ти летием первого полета АН-225 "Мрия".Выдающегося,не имеющего аналогов самолета созданного украинцами в Украине. Цитата:"все це наша легендарна i унiкальна 'Мрiя'. Укранський гiгант АН-225," Полный текст данного идиотизма читать ниже.
