Авиапроисшествия и авиаэпизоды...

150-200м от ведущего.

Нашли троих-остался один .. .

2 столкнулись и упали, третий борт зацепило

Это уж слишком круто.. .

Maksim V:
Выживший штурман сказал ,что они потерялись в облаках и ведомый въехал затем в ведущего .. . Это как такое возможно ? Или это произошло слишком быстро и летели слишком близко ? Но один хрен не понятно.

это абсолютно нормальное в смысле не редкое явление

news.rambler.ru

Непонятно почему они над штормовым морем летели(((

Поиск 4го пилота признан нецелесообразным...
m.gazeta.ru

почему они над штормовым морем летели

Да никакой разницы,над каким морем летать.

"третий спасательный плот, но тела на нем не было." Об этом сообщает Рамблер. Далее: news.rambler.ru
Из слов журналюг,можно подумать,что запутавшиеся прямо в плотах находились...
------
Блин,во всех памятках/наставлениях сказано,перед приводнением расстегнуть подвесную,при касании ногами воды,выскользнуть из нее,именно для предотвращения запутывания в стропах.

Viper 82:
Меня вопрос мучит:у наших лётчиков маячки носимые есть или нет?

"Маячки" есть. Это радиостанция Р-855 с разными буквенными индексами в состве "комара" Вклчаеться автоматически, прицклена к подвеске и комбезу. Версии р-855 которые сейчас на вооружении работают в системе КОСПАС

SeRgek:

это абсолютно нормальное в смысле не редкое явление

Заходить строем в облака это абсолютно ненормальное явление. Такое можно исполнить только если ведущий полный кретин.

Grish@:

Блин,во всех памятках/наставлениях сказано,перед приводнением расстегнуть подвесную,при касании ногами воды,выскользнуть из нее,именно для предотвращения запутывания в стропах.

Съумничал? Там подвеска не от "дуба", на спасалке всё по другому. Там нужно отцепить парашют двумя замками с кучей предохранителей.

Есть разница. Если знаешь, что ПСС ни к черту, а в ПСН1 не промокнув не залезешь, а внутри не согреться, то риск слишком велик.
__________
По подвесную есть мнения, что в лодке лучше укутаться в парашют, что б хоть как то согреться.

mangyst:
Есть разница. Если знаешь, что ПСС ни к черту, а в ПСН1 не промокнув не залезешь, а внутри не согреться, то риск слишком велик.
__________
По подвесную есть мнения, что в лодке лучше укутаться в парашют, что б хоть как то согреться.

А ВМСК на что? Это фактически сухой гидрокостюм, он позволяет в ледяной воде прожить сутки.
А ПСС счас нетути, эта задача с ввс снята 10 лет назад, теперь эим занимается РПСБ росавиации.

А какие претензии к ПСС ? Что в Сирии пилотов вытаскивали, что здесь живого пилота спасли. К чему этот выперд от Мангуста «ПСС ни к черту»? Какие реальные претензии? То, что воскрешать погибших не умеют?

Вяз:
А какие претензии к ПСС ?

Ну например в том что ПСС относится к службе ПДС и правильно называется ПС и ПДС, и именно в её задиачи входит подготовка лётного состава. И если лётчики топятся и путаются в стропах, то значит служба ПС и ПДС не ведёт подготовку должным образом.

Вяз:
А какие претензии к ПСС ? Что в Сирии пилотов вытаскивали, что здесь живого пилота спасли. К чему этот выперд от Мангуста 'ПСС ни к черту'? Какие реальные претензии? То, что воскрешать погибших не умеют?

Когда турки сбили - вместе с Хезами наше псс работала, а в Идлибе пилоту пришлось подорваться - нормально "вытащили"? С черными только нормально отработали, успели вытащить.

ffgtrk:

А ВМСК на что? Это фактически сухой гидрокостюм, он позволяет в ледяной воде прожить сутки.
А ПСС счас нетути, эта задача с ввс снята 10 лет назад, теперь эим занимается РПСБ росавиации.

Хз, что он позволяет.. . 1 обмороженный и 2 замерзших.

Originally posted by mangyst:

С черными только нормально отработали, успели вытащить.

это о ком?

Originally posted by Grish@:

Блин,во всех памятках/наставлениях сказано,перед приводнением расстегнуть подвесную,при касании ногами воды,выскользнуть из нее,именно для предотвращения запутывания в стропах.

так они ж не утонули, а замёрзли, насколько я понял

SeRgek:
это о ком?

Когда вертолетчиков эвакуировали.

Originally posted by ffgtrk:

Съумничал?

Писать научись,по-русски.
Пригодится.

Originally posted by ffgtrk:

нужно отцепить парашют двумя замками с кучей предохранителей

Ок.Про подвесную наврал,крайний тип в голове крепко засел.
А вот из "маркса" -

" перед касанием воды снять предохранительные скобы и опустить вниз фиксаторы замков ОСК-2;

в момент касания воды ногами задержать дыхание, нажать на гашетки замков ОСК-2 и отсоединить купол парашюта;"(С)
Куча предохранителей? Замок ОСК видел когда-нибудь?

они ж не утонули, а замёрзли, насколько я понял

Не в этом дело,вот что не понятно -
"Тела двух летчиков, которые погибли после инцидента с двумя истребителями-бомбардировщиками Су-34 в небе над Японским морем, были опутаны частями парашютной системы."(с)
news.rambler.ru
Это про подвесную или... ?
И далее:
" освободиться от подвесной системы парашюта, для чего: открыть замок круговой лямки, затем центральный замок подвесной системы; вывести ножные обхваты из скоб; забросить правый плечевой обхват подвесной системы за спину, протащить левую руку вместе с левым поплавком спасательного пояса под левым плечевым обхватом и освободиться от подвесной системы"
Они ж не лезли в плотик в подвесной??

mangyst:

Хз, что он позволяет.. . 1 обмороженный и 2 замерзших.

Я плавал в ВМСК и залезал в плот. Всё он позволяет, но надо сделать много разных действий как до полёта так и под куполом и после приводнения. Ща этому учат тока формально, без практики. Потому и такой результат.

ffgtrk:

Я плавал в ВМСК и залезал в плот. Всё он позволяет, но надо сделать много разных действий как до полёта так и под куполом и после приводнения. Ща этому учат тока формально, без практики. Потому и такой результат.

А в шторм позволяет? Конечности все защищены? А то пишут.. .

Grish@:
" перед касанием воды снять предохранительные скобы и опустить вниз фиксаторы замков ОСК-2;

в момент касания воды ногами задержать дыхание, нажать на гашетки замков ОСК-2 и отсоединить купол парашюта;"(С)
Куча предохранителей? Замок ОСК видел когда-нибудь?

Я видел абсолютно ВСЕ замки ОСК! Ты написал про старый тип, я на них пробовал снять эти скобы-оторвал шнурки. Кроме того что опустить предохранитель и нажать гашетки, нужно ещё и весь корпус замка сдвинуть вниз. Сейчас по другому-скобы нет, нужно только опустить предохранитель, нажать гашетки и открыть корпус замка наружу. Только это все как банку пива открыть замершими руками в зимних перчатках.

Ща нащёл у себя в завали такой замок старого типа. Даже зная как не с первого раза отцепил. При чём ещё что нелогично-предохранитель нужно двигать вверх, а замок вниз, ну и скобы срываются только под одним углом

Grish@:
Это про подвесную или... ?
И далее:
" освободиться от подвесной системы парашюта, для чего: открыть замок круговой лямки, затем центральный замок подвесной системы; вывести ножные обхваты из скоб; забросить правый плечевой обхват подвесной системы за спину, протащить левую руку вместе с левым поплавком спасательного пояса под левым плечевым обхватом и освободиться от подвесной системы"
Они ж не лезли в плотик в подвесной??

ХЗ про какую. На псу-36 всего один замок "ТП" на груди, как на гоночных машинах, и все лямки в него сходятся.

Когда сбили Су-25 в Идлибе и пилот подорвал себя, никакая ПСС не успелабы долететь. Там и 15 минут от катапультирования, до подрыва не прошло. Его ведомые ещё кружил над местом боя.Вы привели очень удачные примеры, когда российские ПСС проводили спасательные работы в ЗОНЕ БОЕВЫХ ДЕЙСТВИЙ непосредственно под огнём противника. И как на любой войне в бою, когда да спасали , когда нет. И от ПТУРов уворачивались пилотов вытаскивая, и сами вертолеты теряли и люди у них гибли при спасательных действиях. Поэтому нехуй пиздеть! Простит мне модератор мой слог.

mangyst:

А в шторм позволяет? Конечности все защищены? А то пишут...

На шее и кистях обтюраторы, ступни полностью защищены. Но есть куча ньюансов-под костюм надо одевать специальное бельё и ТЗК(термозащитный костюм), следить за состоянием обтюраторов, правильно шнуровать пуповину, клапана сначала закрыть, потом в воде открыть чтобы сдуться, а в плоту снова поддуть ртом через шланг.

А что шторм, будешь болтаться как поплавок если в плот не сможешь залезть, намокнет только голова и руки.

Ну как и говорили: голова и руки((.
Вяз, так это как раз не совсем удачные примеры.

и руки

У меня один раз в режиме вода-воздух руки замёрзли минут за 10-15.
Я вообще ничего держать в них не мог. А было не так уж холодно, минус 5 где-то.

Grish@:

Да никакой разницы,над каким морем летать.

"третий спасательный плот, но тела на нем не было." Об этом сообщает Рамблер. Далее: news.rambler.ru
Из слов журналюг,можно подумать,что запутавшиеся прямо в плотах находились...
------
Блин,во всех памятках/наставлениях сказано,перед приводнением расстегнуть подвесную,при касании ногами воды,выскользнуть из нее,именно для предотвращения запутывания в стропах.

Что-бы парашют не утопил пилота, протащив его по воде или намокнув.

Так вот оно что!

А какие примеры назвать «удачными»? Вы же только что , абсолютно не аргументированно плюнули лицо военнослужащим которые рискуя жизнью спасали летчиков. И реально спасали , как и сейчас спасли одного из пилотов. Ваши примеры того, как В БОЕВОЙ ОБСТАНОВКЕ пилотов не бросали , а вытаскивали рискуя жизнями это как раз противоречит вашему высказыванию «ПСС никакая». В Афгане спасая четверых своих бойцов амеры потеряли в сбитом «Чинуке» 22 бойца. И так никого и не спасли. Троих убили, а четвёртого местные дехканке приютили . Это значит что американцы никакие? Список пленных еврейских пилотов с в Войну Судного дня привести? Или пленных американских пилотов с Вьетнама? Работают ПСС и пилотов спасают. Даже под огнём

Вяз:
'ПСС никакая'.

А я согласен с его мнением. И не потому что гдето там что не сделали или не так сделали, а просто потому что знаю как там всё устроено. Точнее не устроено, ПСС сейчас вообще формально несуществует, а следовательно нет регламентирующих приказов, нет должностей, нет финансирования и матснабжения, нет подготовки.
Да и, ПСС-это в мирное время, а на войне оно называется ПСО БД.

МОСКВА, 21 января. /ТАСС/. Самолет авиакомпании "Аэрофлот" выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы в аэропорту Шереметьево. Как сообщили в пресс-службе "Аэрофлота", пострадавших в результате инцидента нет.

https://tass.ru/proisshestviya/6023376

Не ну за «считаные сантиметры» в полете в строе надо платить, на моей памяти опять сушками. Может всетаки запретить отрабатывать эти фичу в облачность, а то чето статистика таксебе вырисоввывается. То витязи, то вот эти.
Я конечно понимаю, чп и боевая авиация как и вообще учения в армии это нормально. Но может конкретно по этому приему харе?

Mirage F1 упало
// 21 января 2019. Истребитель ВВС Марокко потерпел крушение во время учебного полета. Судно разбилось на нежилой территории в районе Тауната на севере страны.
Пилоту удалось спастись. Morocco World News //

да при чём тут считанные сантиметры?
летели в паре, потерялись, начали искать - нашли. Старо как авиация.

ФАППП ГА:
413. Сбор группы воздушных судов в сомкнутый боевой (полетный) порядок, выдерживаемый визуально, и роспуск ее выполняются за облаками или под ними. При наличии на борту воздушного судна аппаратуры межсамолетной навигации сбор группы может выполняться и в облаках.

414. Полет в облаках в сомкнутом боевом (полетном) порядке разрешается выполнять на воздушных судах только парой, когда экипажами отработана групповая слетанность и видимость в облаках обеспечивает хорошее наблюдение за впереди летящим ВС.

Вход в облака строем, если это не предусмотрено заданием, а также без знания фактических условий полета в них запрещается.

Да бля,земляки!!!

22 января. /ТАСС/. Бомбардировщик Ту-22М3 потерпел катастрофу при посадке на военный аэродром в Мурманской области. Об этом сообщил во вторник ТАСС источник в силовых структурах.

"Бомбардировщик Ту-22М3 потерпел катастрофу при заходе на посадку на аэродроме полка дальней авиации в Оленегорске (Мурманская область). Авиапроисшествие случилось около 13:40 мск", - сказал собеседник агентства.

tass.ru

Да бля,земляки!!!

Уже не флот, дальники.
В нулевых при перелете с Саки на Оленьей сушке не хватило длины полосы для посадки.

.. .

Носовая часть с кабиной оторвана...
Знаю фамилии,но ни к чему.

А всё это происходит потому что задрочили лётный состав всякой тупорылой сапоговщиной.

По метеоусловиям?

Отправляли в Североморск на запасной.. .

Жалко мужиков, но, скорее, ошибка командира.