борт Шарм-эш-Шейх - Санкт-Петербург пропал с радаров

mangyst:
Наш?

Хуяш, извините. Афгань, давно.

mangyst:
Наш?

опять пробудилось древнее зло(с)

А зачем они в Каире посадку запрашивали? Там Таба ближе ,вроде бы.

Originally posted by zibert paul:

А зачем они в Каире посадку запрашивали?

Пилот пропавшего российского самолета после взлета запросил изменения маршрута и посадку в аэропорту Каира.
"После взлета самолета пилот связался с диспетчером и сообщил о технических неполадках, запросил изменения маршрута и посадку в аэропорту Каира, после этого связь прервалась", - сказал собеседник агентства. В аэропорту Шарм-эш-Шейха рассказали, что экипаж разбившегося российского авиалайнера несколько раз за неделю жаловался на проблемы с двигателем.
catastrofe.ru

читаешь список погибших, и понимаешь что это целые семьи.. .

на проблемы с двигателем.

Да пусть он хоть отвалится-долетит.
И это кому ж жаловался , экипаж?

Originally posted by Amidsan:

Окунитесь в коменты

У меня в этой катастрофе друг погиб (он был членом экипажа) - не хватало мне ещё рассматривать интернет-высеры тамошней безмозглой мрази.. .

Originally posted by mangyst:

Наш?

ru.wikipedia.org

.

Дождёмся хотя бы экспресс дешифровки.
Про ящики пока молчёк?

Давайте не будем алалашничать.
В итоге инфы никакой-кроме печальной.

Originally posted by 4V4N:

И это кому ж жаловался

короче вся предварительная инфа оказалась полной туфтой. никому он не жаловался, и никакой посадки в Каир не запрашивал

Оба черных ящика A321 найдены, начата расшифровка (с)

Ждём.

Yep:

короче вся предварительная инфа оказалась полной туфтой. никому он не жаловался, и никакой посадки в Каир не запрашивал

Так о тож! Я сразу подумал:- На кой им ентот Каир сдался?

Yep:

короче вся предварительная инфа оказалась полной туфтой. никому он не жаловался, и никакой посадки в Каир не запрашивал

Запрашивал. Но не Каир, а прибрежный аэропорт по ходу маршрута. Не дотянул до него то ли 50, то ли 100 км. Это не двигатели. Скорее повреждение повлияло на аэродинамику или управление. Считаю, что это следствие того, что на сервисные операции владелец самолета положил йух.
А может, даже заблокировал какие-то датчики, чтобы корыто летало и приносило прибыль. Нам игил не нужен, мы сами себе игил

Злорадствовать должны не украинцы,а голландцы, если что. Впрочем, украинцы не злорадствуют, а несут цветы к посольству РФ. Злорадствуют украинские аналоги наших ватников.

фотки из египетских СМИ
il24.ru

Почему КВС не стравил топливо? Не хватило времени?
Господи помилуй, да что же это было такое?!
Боюсь, после расшифровки ящиков кое-кто поедет на зону.

Думаю, субъективный фактор сыграл роковую роль.
Тип надежный.
Экипаж через полчаса после вряд ли мог накосячить до такого.
Теракт вполне возможен.

Вут:
Думаю, субъективный фактор сыграл роковую роль.
Тип надежный.
Экипаж через полчаса после вряд ли мог накосячить до такого.
Теракт вполне возможен.

Могли подкинуть что-то в аэропорту. Единственный вариант. Думаю, там сейчас идет лютая проверка. Египтянам это как серпом по яйцам. И так потеряли миллиарды на революциях.

Имена собственников авиакомпании Когалымавиа: Хамит Багана, Амирбек Гагаев и Бувайсар Халидов.

"Собственники", с подобными именами, уже не один десяток лет являются фактическими хозяевами г.Когалым.

шекет:

Соседи , это кто? Напиши сразу или только сирануть способны?

В 83 в Афгане видел два раза как сбивали из ПЗРК. Один раз транспортник на взлете, попали в двигатель, загорелся сразу, но успел развернуться и сесть. Второй раз попали в вертушку, тоже в двигатель. Упала сразу вертикально.

muscovite:

У меня в этой катастрофе друг погиб (он был членом экипажа) - не хватало мне ещё рассматривать интернет-высеры тамошней безмозглой мрази...

Искренне соболезную.

Египетские власти опровергли сообщения о том, что пилот запрашивал экстренную посадку. Сигнал SOS экипаж тоже не успел послать. Обломки лежат в радиусе 5 км, т.е. борт развалился ещё в воздухе. Вариант технических неполадок, видится самым маловероятным.

Want R8:
Египетские власти опровергли сообщения о том, что пилот запрашивал экстренную посадку. Сигнал SOS экипаж тоже не успел послать. Обломки лежат в радиусе 5 км, т.е. борт развалился ещё в воздухе. Вариант технических неполадок, видится самым маловероятным.

Бомба? Пахнет провокацией. Очень похоже на 11 сентября...
Кто-то толкает нас в Сирию с сухопутной операцией "возмездия".
Лично я не верю, что козопасам из ИГ по силам организовать такой подрыв.

Originally posted by Вут:

Тип надежный.

По определённым заинтересованным источникам. Однако вчера промелькнула инфа по потоку отказов двигателя. Я прифигел от цифр. Понятно, что по всему парку и учитывая налёт относительные цифры вполне себе укладываются в нормы БП, но сами цифры несколько покоробили. Учитывая ещё перечень ДО это вообще складывается в совсем удручающую картину по части "один из самых надёжных".
Вот что очень ярко свидетельствует о чём-то очень черезвычайном.
aviation-safety.net
И это черезвычайное с таким резким изменением скорости очень смахивает на закладку. Даже непреднамеренный или самопроизвольный выпуск закрылков такое не сделает. Тем более, что непреднамеренный исключён. Только самопроизвольный.

Лонжерон:

По определённым заинтересованным источникам. Однако вчера промелькнула инфа по потоку отказов двигателя. Я прифигел от цифр. Понятно, что по всему парку и учитывая налёт относительные цифры вполне себе укладываются в нормы БП, но сами цифры несколько покоробили. Учитывая ещё перечень ДО это вообще складывается в совсем удручающую картину по части "один из самых надёжных".
Вот что очень ярко свидетельствует о чём-то очень черезвычайном.
aviation-safety.net
И это черезвычайное с таким резким изменением скорости очень смахивает на закладку. Даже непреднамеренный или самопроизвольный выпуск закрылков такое не сделает. Тем более, что непреднамеренный исключён. Только самопроизвольный.

С сайта авиафорума мысли у спеца botinko
aviaforum.ru

Сразу скажу, зачем я здесь зарегистрировался, и зачем пишу это сообщение.

Я не авиационный эксперт, но я знаю, как работает ADS-B и примерно представляю, как работает с пользовательскими данными FR24.
FR24 выложили в открытый доступ "сырые" данные от приёмников. В первой колонке - время в формате ISO 8601. Дело в том, что сообщение ADS-B состоит из 120 бит и НЕ содержит время отправки. В зависимости от того, какое используется оборудование (пользовательские приёмники, железо, сетевая инфраструктура), данные на сервер FR24 приходят с некоторой задержкой, причем у каждого приёмника она своя.
Более корректно анализировать данные от каждого приёмника в отдельности. К приёмнику 2593 вопросов нет, а вот к двум другим возникли вопросы.

Приёмник 2132:

+2300ft за 2,378с (294,8 м/с)

Приёмник 2614:

+2525ft за 0,44с (1749,1 м/с)

Выводы:
1. FR24 посчитал вертикальную скорость на основе данных с трёх приёмников, так делать нельзя (отсюда такое большое изменение вертикальной скорости). Вертикальную скорость надо считать по каждому приёмнику в отдельности.
2. Два сообщения ADS-B содержат ошибки, их нельзя использовать и производить по ним аппроксимацию. FR24, напротив, использовал их. По этой причине на графике от FR24 появился "бугорок", которого в реальности не было.

(Графики не выкладываю. Их можно посмотреть в оригинальном тексте)

Вертикальную скорость надо считать по каждому приёмнику в отдельности.

не понял, как это?
Оттуда же:
"По фотографиям можно заключить совершенно противоположное - самолет до самого столкновения с землей оставался целым:

1. Все лежит очень компактно - египетские офлица обошли все от носа до кормы и не запыхались.
2. Все лежит не просто компактно, а практически там, где и соприкоснулось с землей, причем без существенной горизонтальной скорости - как поступательной (все обломки рядом), так и вращательной - полукрыло лежит целехонькое, только выгорело при пожаре. Сохранение формы и строения у крупных обломков носовой части и кормы тоже это подтверждает.
Имхо, плоский штопор это, ребята. А вот как он в него попал - вопрос... "

Лонжерон:

не понял, как это?
Оттуда же:
"По фотографиям можно заключить совершенно противоположное - самолет до самого столкновения с землей оставался целым:

1. Все лежит очень компактно - египетские офлица обошли все от носа до кормы и не запыхались.
2. Все лежит не просто компактно, а практически там, где и соприкоснулось с землей, причем без существенной горизонтальной скорости - как поступательной (все обломки рядом), так и вращательной - полукрыло лежит целехонькое, только выгорело при пожаре. Сохранение формы и строения у крупных обломков носовой части и кормы тоже это подтверждает.
Имхо, плоский штопор это, ребята. А вот как он в него попал - вопрос... "

Оттуда же.
Разброс мелких деталей самолета в радиусе 30 км.кв.
Тело ребенка обнаружено в 8 км. от места падения кабины пилотов, хвост в 5 км.
Вывод- самолет развалился в воздухе.

[QUOTE]Изначально написано Лонжерон:
[B]
- полукрыло лежит целехонькое, только выгорело при пожаре.

Только лежит оно- "кверх ногами"

Originally posted by MB726:

Оттуда же.

Вот именно...

Originally posted by MB726:

Только лежит оно- "кверх ногами"

и кабина экипажа смята, но лежит целым днищем вниз

LOCARUS:
Злорадствовать должны не украинцы,а голландцы, если что. Впрочем, украинцы не злорадствуют, а несут цветы к посольству РФ. Злорадствуют украинские аналоги наших ватников.

Выложил бы я видюху некоторых хохлосутей,с их ликованием и надеждой,что падали именно с воплями "Крымнаш",но даже учитывая опыт работы с психическими больными,не досмотрел,отвратительно.К народу страны это не относится,только к больным.
Земля пухом.

Originally posted by Aleksandr.M:

Выложил бы я видюху некоторых хохлосутей,с их ликованием и надеждой,что падали именно с воплями "Крымнаш",но даже учитывая опыт работы с психическими больными,не досмотрел,отвратительно.К народу страны это не относится,только к больным.

sakstorp.livejournal.com

Позвольте дилетанту задать несколько вопросов.
1) Каков средний налёт самолетов этой авиакомпании? Покупались ли они "из первых рук" или уже сильно б/у?
2) Почему система никак не умеривает аппетиты владельцев авиакомпаний, т.е. в случае катастрофы по тех. причинам крайним остаёся пилот, диспетчер, техник, инженер- кто угодно, только не тот, кому на самом деле выгодно выпускать в воздух летающие сараи?
3) Почему экспертиза обломков до сих пор не установила элементарную вещь - имело ли место воздействие а) взрыва снаружи, б) взрыва изнутри, в) или же данных о взрыве до катастрофы не выявлено? Если теракт - на кол тех, кто его допустил, если самолет сбит ЗРК- давайте разбираться с этими "стрелками", если взрыва не было и предполагается тех.неисправность- дайте парням из СпН возможность попрактиковаться в экспресс-допросе пленных - вы через 2 часа максимум будете знать все, что знает хозяин авиакомпании и даже чуть больше)
В переводе на русский все эти вопросы означают - опять, похоже, всё спустят на тормозах. Ну, может, найдут какого-набудь стрелочника-диспетчера. Дружба с чернозадыми партнёрами и авиамагнатами важнее каких-то там людишек- расслабьтесь... . Ведь при желании ответы на ключевые вопросы можно было получить в течении 24 часов максимум. Я не злорадствую, ни в коем разе- мне просто хочется, чтобы когда очередная жестянка повезёт очередную партию "селедок в бочке", не пассажиры тряслись от страха (за свои деньги на минуточку!!!), а хозяин этого летающего сарая трясся - чтоб не дай Бог, ничего не случилось.. . Когда в типа комфортном пассажирском самолёте страшнее, чем в бою - это не норма, господа..

Originally posted by Др. НеВатсон:

- опять, похоже, всё спустят на тормозах.

а когда, как не специалист вы можете привести факты когда "на тормозах"?

Originally posted by Лонжерон:

а когда, как не специалист вы можете привести факты когда "на тормозах"?

Как обыватель, я не помню ни одного случая, когда не на тормозах.. . Один раз, когда вина диспетчера была ну совсем уж незамалчиваемой, ему 4, кажись, года дали (его потом отец погибшего парня прирезал). А вот по остальным авиакатастрофам я громких дел с ПЖ и вышкой не помню... . Могу погуглить, если принципиально. А какое Вы наказание полагали бы справедливым за смерть 224 человек?

Originally posted by Др. НеВатсон:

А какое Вы наказание полагали бы справедливым за смерть 224 человек?

виновные скорей всего уже наказаны

Originally posted by Др. НеВатсон:

Один раз, когда вина диспетчера была ну совсем уж незамалчиваемой

как раз он там был менее всех виноват, а истинные виновники были наказаны на месте.

если правда то вот и причина
http://cont.ws/post/141823