Чего это стратеги падать начали?

я про то что потешные эскадрильи даже в самые тяжёлые времена летали достаточно и снабжались нормально.

Ну, до "как надо" там все равно далеко. Кроме налета, ессно.

Я же про общий самолетопад этого лета.

Не, ну вертолет то просто по прямой летел, когда у него руль крутиться перестал. Явно техника подвела. Причем, техника не старая. И вопросов бы не было - всякое бывает, если б не общий фон. Падают и старые и новые, и строевые и нестроевые.

Я говорил про причину общего фона.
Если вас заставить постоянно работать по 16 часов в день - увелитится количество ошибок в вашей работе, или как?

ну вертолет

Давайте и позитив отроем-так приложиться и ещё кто-то жив..
(а вот что не прыгали-это нигатив) Или я с Ка путаю?

Originally posted by 4V4N:

а вот что не прыгали-это нигатив

а как ты с него выпрыгнешь? лучше пытаться помягче приложить, кмк

Я про путаницу в голове уже добавил.

Originally posted by 4V4N:

Ка путаю

Путаете.

Originally posted by 4V4N:

так приложиться и ещё кто-то жив

У него хитрая многоуровневая система поглощения удара.
Поэтому плохо, что один погиб.
Ну и последовавший после удара пожар мне не понравился.

Originally posted by 4pack:

Ну и последовавший после удара пожар мне не понравился

скорей всего это и есть причина гибели пилота

Хрен его знает.
Первый весьма лихо выскочил - т.е. цел.
Т.е. один цел - а второй нет? Странно.
Двери там сбрасываются, застрять не должны.

Originally posted by 4pack:

Т.е. один цел - а второй нет? Странно.

Да не странно:

У Александра Клепнова диагностировали компрессионный перелом нижних шейных и грудных позвонков.

У второго могло быть что похуже.

ru-chp.livejournal.com

Прошу прощения, что не по теме, но взаимосвязь с всевозможными ШОУ и аварийностью прямая... на мой взгляд!

Естественно. Гонки и прочие экстримы чреваты.
Но гидроудар-это опять перлы журналюг. Поубывавбы.

Originally posted by Вут:

компрессионный перелом нижних шейных и грудных позвонков

Нормальное явление при катапультировании и жесткой посадке.
Не помешало ему ласточкой выпорхнуть.

Приложился с чуть поднятым носом. Это могло спасти штурмана. Лишний метр-полтора торможения.

Originally posted by 4pack:

Нормальное явление при катапультировании и жесткой посадке.
Не помешало ему ласточкой выпорхнуть.

Originally posted by Вут:

У второго могло быть что похуже.

батин товарищ и зам разбился на этом Ми-28 - Игорь Бутенко

как бы его не надломанной лопастью убило... .

А вот это возможно.

Originally posted by SeRgek:

батин товарищ и зам разбился на этом Ми-28 - Игорь Бутенко

Земля пухом. Очередной рекрут в ангельский полк.

Как давно я не читал подобного чтива.
С уважением к сайту "Начфин" за возврат к служебным будням

Неплохой материальчик. С душой сделан.
gelio.livejournal.com

Посмотрел. Осталось чувство глубокого удовлетворения.

Originally posted by 4V4N:

Осталось чувство глубокого удовлетворения

"-Приносит ли Вам работа удовлетворение?
-Да. Утром иду на работу, встречаю молоденькую соседку, хочу её. Вечером возвращаюсь, опять встречаю, но уже не хочу."

SeRgek:
как бы его не надломанной лопастью убило....

вроде именно так и случилось: раньше времени выскочил

Хм....
Может, есть смысл пиропатроны ставить, как на вертолетах с катапультой?

Или прото летчиков надрессировать?

невозможно устранить всё.. . кмк.. .

Кстати, заметили, уже не падают.

прошла волна - бывает

marafonec:

АЛКСНИС

Много говорящая фамилиё. Там Лацис ничего не написал?

По теме статьи - дохуа херни понаписал. Это я вам как техник ВВС с 7 летним стажем заявляю.

А хотя бы в Вике не пробовал смотреть, кто это.
Как ни как, но полковник ВВС СССР. Наверное, что-то в самолетах понимает

sniper1139:
-Где средние военные авиационно-технические училища, готовившие техников, непосредственно выпускавших самолеты в полет. Они уничтожены. -

Я кстати учился на техника по АПиО в Пионерске, ща там очередная резиденция.

Это в Калининградщине? У меня однокласник КВАТУ заканчивал. Давно, правда.