Что есть у керосина, чего нет у бензина :)

Упс, ерунду написал, щаз поправлю.

Бензиновые фракции отгоняются 33-200 Цельсия, керосиновые 200-300. Соответственно цепочки керосина длиннее и керосин менее летуч.

В принципе с задачей смыть-растворить многие жидкости могут справиться и не обязательно органические. Например, хромированные детали газовых поршней мою водой с Ферри, но потом сушу феном.

Все имхо.

Зы

Есть такой принцип, подобное растворяется в подобном. Т.е. неполярные растворители типа углеводородов неплохо растворяют одно, а всяческие аммиаки-щелочи другое. Вот и получается коктейль типа Роблы.

У керосина испаряемость хуже.
Бензин залил - оп! а его уже нет.. .

Бензин легче испаряется, и поэтому представь, что ты выстрелишь через ствол со смешанными с воздухом парами бензина.. . По-моему, раздутие ствола весьма возможно. Как минимум.

Originally posted by Anyman:
Коллеги химики, разьясните, с точки зрения применения в оружейном деле, естественно. Почему оружие никто бензином не чистит? Или чистят?

Originally posted by Простой:
Бензин легче испаряется, и поэтому представь, что ты выстрелишь через ствол со смешанными с воздухом парами бензина.. . По-моему, раздутие ствола весьма возможно. Как минимум.

Не думаю. Пуля вытолкнет эти пары, да и врядли кто будет "по-мокрому" стрелять.
Кстати, у Суворова в "Освободителе" есть о том, как оружие бензином чистили.

Я, кстати, иногда пользую аэрозольный баллон для чистки карбюратора. Там всякого намешано для снятия лаковых отложений, и есть трубочка, через которую я газотводное отверстие продуваю. Только порции строго дозированые, дабы краску(фосфатный лак?)на наружных поверхностях не мочить. А то вдруг слезет и мне расстройство.

За фосфатный лак не знаю. Есть такое колдунство, в автомагазинах продается, в баллончиках, дык вот если колер взять черный, да попшикать, то будет вам как тот лак снова Но дорого, рублей сто или даже сто пятдесят за пол литру

Ересь за авиационный керосин тоже потер нах

Покраска точки - 50$
Старое и новое покрытие будут отличатся по цвету, шероховатости, и термохарактеристикам. Ну и на стыке переход будет. А снимать покрытие полностью и наносить новое не вдохновляет. Поэтому предпочитаю бережно относится к родному.
А из баллонов я накрасился.. . Когда движок себе ремонтировал.

Сайга красил, все кхарашо, черный не белый подбирать, проще.

Кстати, офф, хочу обтертую до неприличая фанеру поменять на полиамид. Беда в том, что рукоять такая мала для моей руки. Где поиметь-заказать большую рукоять, кто знает плз.. .

При выстреле, насколько я понимаю, часть газов прорывается вперед пули - вполне может поджечь смесь паров бензина и воздуха. А из ствола пары медленно выветриваются.

Originally posted by Sergey13:

Не думаю. Пуля вытолкнет эти пары, да и врядли кто будет "по-мокрому" стрелять.
Кстати, у Суворова в "Освободителе" есть о том, как оружие бензином чистили.

Я, кстати, иногда пользую аэрозольный баллон для чистки карбюратора. Там всякого намешано для снятия лаковых отложений, и есть трубочка, через которую я газотводное отверстие продуваю. Только порции строго дозированые, дабы краску(фосфатный лак?)на наружных поверхностях не мочить. А то вдруг слезет и мне расстройство.

Originally posted by GreenG:
Сайга красил, все кхарашо, черный не белый подбирать, проще.

Кстати, офф, хочу обтертую до неприличая фанеру поменять на полиамид. Беда в том, что рукоять такая мала для моей руки. Где поиметь-заказать большую рукоять, кто знает плз.. .

Где-то в забугорском свйте(убей бог не помню где) видел такую всю из себя ортопедическую, с шероховатостями как на пистолетах для скоростной стрельбы. Она скорее всего удобна. Я стрелял из Вальтера 22ЛР, спортивный автоматический, очень сухо и комфортно. Но не сильно оно вяжется с внешним видом АК. У меня 2 стандартные рукояти - "красная" карболитовая от АК-74 и черный пластик от 100 серии. ИМХО красная чуть шире и толще.
В оф слезли.
В принципе, хорошо подумав, может воспламенить смесь и по типу дизеля за счет быстрого сжатия воздуха пулей(наверное). Но спор то глупый - никто в здравом уме не пвльнет из своего ствола не протерев насухо. Ж-а-а-а-а-лко

Сквозняк в стволе конечно не большой, но явно недостаточный для воспламенения паров бензина. Что до протирать, то патчи которыми ствол перед стрельбой протираю чуть баллистола или вд имеют. Зачем так делаю, сам не знаю, но делаю. Естественно чуть-чуть "пол пшика".

Где-то вплотную к этому вопросу подходит разговор о пулях с "хитрыми" покрытиями.

Ну раз уж все равно в оф скатились...
А не влияет ли наличие смазки в стволе на засирание ствола продуктими сгорания и окисления этой самой смазки? Вон в авто - самое трудновыводимое это лаковые отложения, как раз от термически разложившегося масла.

Почему офф, разница бензина и керосина действительно в температурах отгонки и в коктейлях, которые при этом получаются. В керосинах, возможно, больше алифатики. С точки зрения чем мыть ствол оно почти без разницы, но керосином удобнее.

Насколько я знаю, нагар в цилиндрах движков имеет динамическое равновесие во время эксплуатации. Лаковые отложения.. . может быть. Попробую при случае в ствол ацетона набулдохать, гляну, что получится.

Както пробовал в гараже разные марки бензина на испаряемость.80 92 и 95.Наливал в консервную банку и ждал трое суток.80-й испарился процентов на 50,остальные процентов на 30.Так что наши бензины недалеко ушли от керосина-соляры.У европейцев -американцев испаряемость в два раза выше.Говорят на их бензин наши десятки и заточены/у нас зимой не заводяться/

Скажите это правда что реактивное топливо как ТС-1 это чистый керосин. Не смог найти керосин а ТС-1 у меня есть. Хочу сделать жидкость дль чистки нарезного ствола. И один главный компонент это керосин.
Заранее благодарен.
Даваа

Originally posted by alex1:
Както пробовал в гараже разные марки бензина на испаряемость.80 92 и 95.Наливал в консервную банку и ждал трое суток.80-й испарился процентов на 50,остальные процентов на 30.Так что наши бензины недалеко ушли от керосина-соляры.У европейцев -американцев испаряемость в два раза выше.Говорят на их бензин наши десятки и заточены/у нас зимой не заводяться/

А европейские-американские бензины Вы тоже в гараже в жестянки наливали? Для чистоты эксперимента исключительно.. .

По Тс-1 мануалы кажут:
Плотность 0,775
10% перегоняются до 165С
98% - до 250С
Теплота сгорания низшая 43050 кдм\кг
Мерзнет -60С
Серы 0,25
Меркоптана 0,025

Для бензина есть такой параметр как давление пакихто паров.Если не ошибаюсь 800 паскаль или вроде того,наш дай бог 600.Как владелец впрысковой 16кл. десятке я всю эту теорию изучил на собственой шкуре.В детстве ,когда бензин был прямогоный ,без всяких крекингов,он был шибко вонюч и махом испарялся.
Керосина чистого не может быть в принципе,так как все есть смесь фракций,которая может быть уже или шире по температуре перегонки.

Бог его знает, у меня тоже 16 клапанов и тоже не импорт, но с запуском горя не знаю.

Давление насыщенных паров по госту: 670 кг\м2 для летнего и 930 для зимнего. Мей би летний был?

Originally posted by Даваа:
Скажите это правда что реактивное топливо как ТС-1 это чистый керосин. Не смог найти керосин а ТС-1 у меня есть. Хочу сделать жидкость дль чистки нарезного ствола. И один главный компонент это керосин.
Заранее благодарен.
Даваа

Если с самолета сливали, то там с антиобледенительной присадкой "И", которая ядовита.

Originally posted by Даваа:
Скажите это правда что реактивное топливо как ТС-1 это чистый керосин. Не смог найти керосин а ТС-1 у меня есть. Хочу сделать жидкость дль чистки нарезного ствола. И один главный компонент это керосин.
Заранее благодарен.
Даваа

Уайт-спирит и WD-40 - это тоже керосин, имейте ввиду.

Originally posted by Паршев:

Уайт-спирит и WD-40 - это тоже керосин, имейте ввиду.

Про уайт-спирит поподробней можно, это что очищеный керосин или с какими-то добавками?

Уайт-спирит енто "тяжёлый бензин" т.е. как я понимаю что то среднее между керосином и бензином.

Originally posted by Anyman:

Про уайт-спирит поподробней можно, это что очищеный керосин или с какими-то добавками?

На сколько я знаю про вайтспирит - это обезжиренный и обезвоженный керосин. (Если кому интересно будет можа будет провести анализ по конкретнее)Но я им польчуюсь, ровна так же ТС-1, а так же бензином.
Далее по бензинам, да действительно есть летний и зимний. Соответ-но плотности разные, например АИ-80 при 15 гр.С. - 759кг/м куб. темпер кипени - 179, давление насыщ паров 79,6кПа , серы - 0,0039% , бензол- 2,7%. Если это что то дает для чистки.
Более пригодна для этих целей прямогонка или как ее называют НАФТА, очень неплохо.
По мокрому стволу нестреляю.

Уайт-спирит гонится от 160 до 200, т.е. наиболее тяжелые бензиновые фракции.

Керосин в отличие от бензина
1. Хуже испаряется, т.е. дольше сохраняется на смазанной поверхности, образуя тонюсенькую маслянистую пленку;
2. Ежли не изменяет склероз- обладает щелочной реакцией, т.е. нейтрализует продукты сгорания пороха;
3. Имеет более низкую температуру замерзания. Пример: по осени замки гаража проливаю керосином и за 13 лет не имел проблем с открыванием оных зимой в любой мороз.

------

С уважением, Владислав.

Насчет щелочной реакции, это с какого бока возможно?

А безин тоже ядовит, тетраэтилсвинец в нем. Говорят,на потецию влияет. Отрицательно.

Originally posted by Bolotny:
А безин тоже ядовит, тетраэтилсвинец в нем. Говорят,на потецию влияет. Отрицательно.

Да не только на потенцию ....
В России эт.бензин запрещен вроде.
Во всяком случае на Дальнем Востоке точно.

Бензин? Киросин? Same shit.

------
Покажи мне людей, уверенных в завтрашнем дне,
Нарисуй мне портреты погибших на этом пути.
Покажи мне того, кто выжил один из полка,
Hо кто-то должен стать дверью,
А кто-то замком, а кто-то ключом от замка.